key Seat Alhambra 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

132Koltuklar ve saklama bölmeleri
DİKKAT (Devam)
● Paspaslar veya diğer nesneler koltuk arkalıkları veya arka kol-
tuğun menteşelerine sıkışabilir. Bu, koltuk veya koltuk arkalığının
dikey konumda güvenli bir şekilde kilitlenmesini önleyebilir.
● Tüm koltuk arkalıkları, arka koltuklardaki emniyet kemerlerinin
düzgün çalışması için düzgün şekilde oturmalıdır. Dolu koltuğun
arkalığı yerine düzgünce kilitlenmediğinde yolcu, ani frenleme,
ani manevralar veya kaza durumunda koltuk arkalığıyla öne itile-
bilir.
● Koltuk arkalığı veya koltuk katlanmış veya doğru şekilde yer-
leşmemişse koltuğa oturulmamalıdır.
ÖNEMLİ
● Arka koltuğun arkalığını katlamadan önce baş desteği veya koltuk ar-
kalığının katlandığında çarpmayacağı şekilde ön koltukları ayarlayın.
● Arka koltukların ön ve arkasındaki ayak bölmesi alanına yerleştirilmiş
nesneler koltuklar aşağı katlandığında veya tekrar yerleştirildiğinde ha-
sar görebilir. Koltukları aşağı katlamadan veya tekrar yerleştirilmeden
önce hareket alanındaki herhangi bir cismi çıkarın. ● Üçüncü koltuk sırasının arkasındaki kaplamaya yerleştirilen nesneler,
koltukları aşağı doğru katlarken veya tekrar yerleştirirken hasar görebilir
.
Koltukları aşağı katlamadan veya tekrar yerleştirilmeden önce hareket
alanındaki herhangi bir cismi çıkarın.
● Ray sistemine yerleştirilen ağ bölmesinin bağlantı elemanları ve des-
tekleri üçüncü sıradaki koltukları katlarken veya tekrar normal konumuna
alırken hasar görebilir ve bunlar koltukların kendisine de hasar verebilir .
Koltukları katlamadan veya tekrar yerleştirmeden önce ağ destekleri ve
bağlantı elemanlarını ray sisteminden sökün. 

147
Koltuklar ve saklama bölmeleri
Kart bölmeleri*
Şek. 108 Orta konsol,
alt kısım: kart bölmesi
Orta konsolun altında bozuk paralar, kartlar, otopark biletleri ve benzer
parçalar için bir bölme ⇒ Şek. 108 1
vardır.
Not
Hırsızlık veya başkalarının kullanmasını önlemek için kredi kartı veya
ATM kartları veya benzeri parçaları saklamak için bölmeyi kullanmayın. Torpido gözü
Şek. 109 Torpido gözü
Şek. 110 Torpido gözü
açık
Torpido gözünün açılması ve kapatılması
Gerekli olduğunda torpido gözünü açın. Torpido gözü anahtar yuvası di-
key olduğunda kilitlenir.
Açmak ⇒ Şek. 109 için kolu çekin. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

184Sürüş
● Vites değiştirmek için vites kolunu yavaşça arkaya çekin.
● VEYA: Direksiyon kollarını kullanarak azaltın ⇒ Sayfa 183.
Yedek program
Gösterge paneli ekranındaki tüm vites kolu konumları açık renkli bir ze-
minle gösterilmişse bu, sistemde arıza olduğu anlamına gelir. Otomatik
şanzıman destek modunda çalışacaktır. Yedek program devreye alın-
dığında aracın düşük hızlarda ve seçili vites aralıklarında sürülmesi
mümkündür.
DSG ®
çift kavramalı vites kutusu için bazı durumlarda bu, geri vitesin
devreye girmediği anlamına gelir . Vites kutusu ilk fırsatta yetkili bir
servis tarafından kontrol edilmelidir.
6 vitesli DSG vites kutusu ®
için fazla yükleme koruması
Kavrama aşırı yüklendiğinde araç sarsılmaya başlar ve vites kolu konum
göstergesi yanıp sönmeye başlar. Kavrama hasarını önlemek için bu,
motor ve şanzıman arasındaki güç iletimini keser. Artık çekme olmaz ve
hızlanmak mümkün değildir. Kavrama, fazla yüklemeye bağlı olarak açı-
lırsa fren pedalına basın. Tekrar hareket etmeden önce birkaç saniye
bekleyin.
Vites küçültme
Vites küçültme sistemi vites seçme kolu D, S veya Tiptronic konumların-
dayken maksimum hızlanma sağlar.
Gaz pedalına basıldığında otomatik şanzıman, yol hızı ve motor hızına
bağlı olarak daha düşük bir vitese inecektir. Bu, aracın maksimum hız-
lanmasından faydalanır ⇒ 
.
Gaz pedalı yere bastırıldığında otomatik şanzıma, sadece motorun belir-
tilen maksimum motor devrine ulaşmasından sonra otomatik vites kutu-
su sonraki vitese geçer.
Kalkış-Kontrol Programı
Kalkış-Kontrol programı araç hala dururken maksimum hızlanma sağlar .● ASR'yi kapatın ⇒ Sayfa 186.
● Fren pedalını sol ayağınızla basılı tutun.
● Vites kolunu S veya Tiptronic konumuna alın.
● Araç yaklaşık 3200 devir motor devrine ulaşana dek gaza sağ
ayağınızla basın.
● Sol ayağınızı frenden kaldırın ⇒ 
. Araç maksimum hızlanma ile ça-
lışır.
● Hızlandıktan sonra ASR'yi açın!
DİKKAT
Hızlı hızlanma özellikle kaygan zeminde çekiş kaybı ve kaymaya
neden olabilir. Bu, aracın kontrol kaybına ve kazaya ve önemli ha-
sara yol açabilir.
● Vites küçültme ve çabuk hızlanmayı sadece hava koşulları, yü-
zey koşulları ve trafik koşulları izin verdiğinde kullanın ve diğer
yol kullanıcılarını tehlikeye atmayacak bir şekilde aracı sürün.
● ASR kapatılırsa, özellikle kaygan zeminde, sürüş tekerlekleri-
nin ve aracın kayabileceğini unutmayın.
● Hızlandıktan sonra ASR'yi açın!
ÖNEMLİ
● Vites kadeesi devredeyken yokuşta durursanız gaza basarak aracın
geri gitmesini önlemeye çalışmayın. Bu, aşırı ısınmaya neden olabilir ve
otomatik şanzımana hasar verebilir.
● Özellikle motor kapalıyken vites kolu N konumundayken aracın hare-
ket etmesine asla izin vermeyin. Otomatik vites kutusu yağlanmayacaktır
ve hasarlı olabilir. 

190Sürüş
DİKKAT
Egzoz sistemi parçaları çok yüksek sıcaklıklara ulaşır. Bu, yangı-
na ve önemli hasara neden olabilir.
● Aracınızı her zaman egzoz sisteminin hiçbir parçasının yanıcı
maddelerle temas etmeyeceği şekilde park edin (tahta, yapraklar,
dökülmüş yakıt, kurumuş çimen gibi).
ÖNEMLİ
● Yüksek kaldırımlı veya sabit bariyerli alanlara park ederken özellikle
dikkat edilmelidir. Yerden çıkıntı yapan nesneler manevralar sırasında
tampon veya aracın diğer parçalarına hasar verebilir. Hasarı önlemek
için tekerlekler bariyer veya kaldırıma değmeden önce durun.
● Girişler, rampalar, kaldırımlar veya diğer nesnelerden geçerken özel-
likle dikkat etmek gereklidir. Aracın altı, tamponlar, çamurluklar ve hare-
ketli aksam ile motor ve egzoz sistemi, bu nesneler üzerinden geçerken
hasar görebilir. 
Frenlerle ilgili bilgi
İlk 200 ila 300 km'de (100 ila 200 mil) yeni fren balataları henüz maksi-
mum frenleme kapasitelerine ulaşmamıştır ve önce „alıştırılmaları“ ge-
reklidir ⇒ 
. Az miktarda azaltılmış frenleme etkisi fren pedalındaki ba-
sıncı artırarak telafi edilebilir. Rodaj sırasında tam frenleme mesafesi
veya acil frenleme mesafesi daha yüksektir o zaman fren balataların-
da rodaj yapılmalıdır. Rodaj srasında tam güçte fren yapmaktan veya
frenleme performansını gerektiren durumlardan kaçının. Örneğin sıkışık
trafikte.
Fren balatalarının aşınma oranı büyük oranda aracın kullanıldığı şart-
lara ve aracın sürülüş biçimine bağlıdır. Şehir trafiğinde veya kısa yolcu-
luklarda sık sık kullanılırsa veya spor tarzda sürülürse fren balatalarını kontrol ettirmek için yetkili bir servisi düzenli olarak ve Bakım Progra-
mı'nda tavsiye edilenden daha sık ziyaret edin.
Aracı ıslak frenlerle kullanırsanız, örneğin su birikintisi bulunan yollar-
dan geçtikten sonra, şiddetli yağmur altında veya aracı yıkadıktan sonra,
fren diskleri ıslak ve hatta donmuş olabileceğinden frenlerin etkisi azalır
.
Daha yüksek hızda birkaç defa hafifçe fren yaparak frenleri olabildiğince
çabuk kurutun. Bunu sadece arkanızdaki araçlar veya diğer yol kullanı-
cılarını tehlikeye atmadan yapın ⇒ 
.
Diskler ve fren balataları üzerindeki bir tuz tabakası frenlerin etkin-
liğini azaltacak ve frenleme mesafesini artıracaktır. Fren yapmadan tuzlu
yollarda uzun süre aracı sürerseniz frenlerdeki tuz tabakasını ortadan
kaldırmak için birkaç defa dikkatli bir şekilde fren yapın ⇒ 
.
Fren, önemli uzunlukta sürelerde park edilmiş durumda kalırsa, az kulla-
nılırsa veya frenler kullanılmazsa fren disklerinde paslanma ve fren ba-
latalarında kir oluşumu olabilir. Frenler sık kullanılmıyorsa veya diskler-
de paslanma varsa, SEAT, orta yükseklikte bir hızda birkaç defa sıkıca
fren yaparak balatalar ve disklerin temizlenmesini tavsiye eder. Bunu sa-
dece arkanızdaki araçlar veya diğer yol kullanıcılarını tehlikeye atmadan
yapın ⇒ 
.
Fren sistemindeki arızalar
Frenleme sırasında aracın normal tepki vermediğini fark ederseniz (fren-
leme mesafesinin aniden arttığını) frenleme sisteminde arıza olabilir . 
uyarı lambası yanar ve metin mesajı görüntülenir. Aracı hemen yetkili bir
servise götürün ve arızayı tamir ettirin. Ortalama hızda sürün ve fren pe-
dalına çok daha yüksek basınçla basmaya hazır olunuz ve uzun durma
mesafeleri bırakınız.
Fren servosu
Fren servosu sadece motor çalışırken ve sürücü tarafından fren pedalı-
na uygulanan basınç arttığında çalışır.
Fren servosu, çalışmazsa veya aracın çekilmesi gerekiyorsa fren pedalı-
na, fren servosu çalışmadığında frenleme mesafesinin artması koşuluyla
daha fazla kuvvetle basılması gerekecektir ⇒ 
.

205
Sürüş
Park Yardımı sistemi* Giriş
Park Yardım sistemi park etmek için uygun bir yer bulması, aracı paralel
ve dikey park yerlerine yerleştirmesi ve paralel park yerlerinden çıkması
için sürücüye yardım eder.
Park Yardım sistemi, sistem özellikleriyle sınırlıdır ve sürücünün özellikle
dikkatli olmasını gerektirir ⇒ 
.
Park sensörü sistemi, aracın park edilmesine yardımcı olan Park Yardım
sisteminin bir parçasıdır.
Optik park sistemli araçlar için radyo navigasyon sistemleri araca göre
engellerin konumunu - sistem sınırları dahilinde - gösteren araç arkasın-
daki ve önündeki tespit edilen alanları gösterir.
Fabrikada takılan çekme braketi römorka elektrikli bağlanmışsa park
yardımı sistemi açılamaz.
Ek bilgi ve uyarılar:
● Frenleme, durma ve park etme ⇒ Sayfa 186
● Park sensörü sistemi ⇒ Sayfa 201
● Dış mekan bakım ve temizliği ⇒ Sayfa 246
● Aksesuarlar, parça değişimi, onarımlar ve değişiklikler ⇒ Sayfa 261
DİKKAT
Park yardım sisteminin sunduğu yardıma rağmen park ederken
herhangi bir risk almayın. Sistem, sürücü dikkatinin yerine geçe-
mez.
● Aracın istenmeyen hareketleri ciddi yaralanmaya neden olabi-
lir.
● Hızınız ve sürüş tarzınızı görüş özelliği, yol, trafik ve hava ko-
şullarına göre ayarlayın.
● Belli nesneler ve giyim eşyaları ve harici ses kaynaklarının yü-
zeyinin park yardım sinyalleri veya sistem sensörleri üzerinde ne-
gatif etkisi olabilir ve sinyallerini yansıtmayabilir.
● Sensörlerin engelleri ve insanları tespit edemedikleri bazı kör
noktaları vardır.
● Sensörler küçük çocuklar, hayvanlar veya nesneleri her zaman
tespit etmediğinden araç çevresindeki alanı her zaman gözlemle-
yin.
ÖNEMLİ
● Park yardım sistemi; kaldırımlar veya diğer koşulları dikkate almadan
özellikle diğer park edilmiş araçlara yöneliktir. Park ederken lastikler ve
jantlara hasar vermediğinizden emin olun. Gerektiğinde aracın hasar
görmesini önlemek için manevrayı durdurun.
● Sensörler, römork çeki demirleri ince raylar, parmaklıklar, direkler ve
ağaçlar, vs gibi nesneleri tespit edemeyebilir. Bu, aracınızın hasar gör-
mesine yol açabilir.
● Park sensör sistemi, bir engelin varlığını tespit etse ve uyarsa da en-
gel, çok yüksek veya alçaksa sensörlerin ölçüm açısından kaybolabilir
ve sistem artık göstermeyecektir. Dolayısıyla sizi bu nesnelerle ilgili
uyarmayacaktır. Park sensörü sisteminin uyarılarının görmezden gelin-
mesi araçta önemli hasara neden olabilir. Bu, park yardım sistemini kul-
lanırken de geçerlidir (örn. kamyon veya motosiklet arkasına park etmek
için). Dolayısıyla park ederken aracın ön ve arkasındaki alanı her zaman
dikkatli bir şekilde izleyin ve gerekliyse hemen müdahale edin. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

206Sürüş
● Sistemin düzgün şekilde çalıştığına emin olmak üzere, tampon sen-
sörleri her zaman temiz olmalı, üzerinde buz ve kar bulunmamalı ve açık
olmalıdır.
● Örneğin park ederken tampon sensörleri hasar görebilir veya yanlış
ayarlanabilir.
● Sensörleri yüksek basınçlı veya buharlı temizleme ekipmanıyla te-
mizlerken sensörleri 10 cm'den az olmayacak bir mesafeden kısa süreli
püskürtün.
Not
Herhangi bir sistem arızası ile ilgili olarak yetkili bir atölyeyle bağlantı ku-
run. SEAT Teknik Servisi ziyaret etmenizi öneriyor. 
Park yardım sistemini kullanarak park etme
Şek. 146 Orta konso-
lun ayrıntılı görünümü:
park yardımı sistemini
manuel olarak açma
düğmesi
Şek. 147 Tespit edilen boşluk: Park etmek için aracı geri vitese alın (kaldırıma
paralel veya burun/arka)
Park etmek için hazırlık
● Çekiş kontrol sistemi ASR açılmalıdır ⇒ Sayfa 186.
● Paralel park etme: 
düğmesine 50 km/sa (31 m/sa)'e kadar hız-
larda bir kez basınız. İşlev devreye alındığında düğme ⇒ Şek. 146 ya-
nacaktır.
● Dikey park etme: 
düğmesine 50 km/sa (31 m/sa)'e kadar hızlar-
da iki kez basınız. İşlev devreye alındığında düğme ⇒ Şek. 146 yana-
caktır.
● Gerekliyse park modunu değiştirmek için 
düğmesine bir kez daha
basın.
● Park için boşluğun tespit edileceği taraf için sinyali uygulayın. Gös-
terge paneli, yol tarafını gösterir. 

207
Sürüş
Park etme
● Yola paralel park etme: 40 km/sa (25 m/sa) üzerinde olmayan bir
hızda ve 0.5 m ve 2 m arasında bir mesafede boşluğun yanında aracı
sürün.
● Yola dikey park etme: 20 km/sa (12 m/sa) üzerinde olmayan bir hız-
da ve 0.5 m ve 2 m arasında bir mesafede boşluğun yanında aracı sü-
rün.
● Aracı kaldırım veya park edilen araçlar çizgisine olabildiğince paralel
olarak yerleştirirseniz en iyi park etme sonuçları elde edilecektir .
● Gösterge panelinde uygun bir park yeri görüntülendiğinde durun ve
geri vitesi seçin.
● Gösterge paneli ekranında verilen talimatlara uyun.
● Sonra uyarı sinyali duyulduğunda direksiyonu serbest bırakın ⇒ 
:
Sistem, direksiyonu hareket ettirecektir! Çevreyi gözlemleyin.
● Çevreyi gözlemleyin ve maksimum 7 km/sa'e kadar dikkatli bir şekil-
de hızlanın.
● Park yardımı sistemi sadece manevra sırasında direksiyonun hare-
ket ettirilmesinden sorumludur. Sürücü; gaz, kavrama, vitesler ve freni
uygular.
● Manevra tamamlanana dek park yardım sistemi tarafından verilen ta-
limatlara uyun.
● Park yardım sistemi, park yerinde düz bir konuma gelene dek aracı
öne ve arkaya doğru yönlendirir.
● Gösterge paneli ekranında uygun gösterge verildiğinde manevra ta-
mamlanır.
Park manevrasının durdurulması
Park yardım sistemi, aşağıdakilerden birinin olması durumunda manev-
rayı durdurur:
● Düğmeye 
basın.
● 7 km/sa (4 m/sa) üzerinde sürerken.
● Sürücü direksiyonu hareket ettirir. ● Park manevrası, park yardım sisteminin devreye alınmasından altı
dakika sonra tamamlanmamış.
● Sürgülü kapı açık. Manevrayı tekrar başlatmak için sürgülü kapıyı ka-
patın ve düğmeye

tekrar basın.
● Sistem arızası var (sistem geçici olarak kullanılamıyor).
● ASR kapalı veya ASR veya ESC çalışıyor.
DİKKAT
Park yardım sistemini kullanarak park ederken direksiyon kendi
kendine hızlı bir şekilde dönüyor. Elinizin direksiyon kolları arası-
na yerleştirilmesi yaralanmalara yol açabilir.
Not
● Park yardım sisteminin kendi sınırlamaları vardır. Örneğin park yar-
dım sisteminin kullanarak dar virajlara park etmek mümkün değildir .
● Park yardım sistemi, aracın park edilmesi için yeterli alan olmadığını
fark etse de gösterge paneli ekranı bu yeri gösterecektir. Bu durumda,
park manevrası talep edilmemelidir.
● Belirtilenden önce ileri ve geri vitesler arasında geçiş yapılması (yani
park sensör sisteminden gelen sinyalden önce) park etme sonuçları
ideal olmayabilir.
● Paralel park etme için (yola paralel) ileri vitesten geri vitese geçilmesi
gerektiğinde sürücüye sesle bildirilecektir, park sensör sisteminden ge-
len sinyal yön değişikliklerine göstermez.
● Park yardımı daha sonra da devreye alınabilir, saatte maksimum 40
km'de paralel park alanının veya saatte yaklaşık 20 km hızla dikey bir
park alanının yakınından geçerseniz 
düğmesine basın.
● Gösterge panelinin ekranındaki ilerleme çubuğu katedilecek nispi
mesafeyi gösterir.
● Park Yardım sistemi durdurulan aracın direksiyonunu döndürürken 
sembolü de görüntülenir. Araç dururken direksiyonun dönebileceği şekil-
de fren pedalına basın ve böylece manevra sayısını azaltın. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

211
Sürüş
Kullanıcı talimatları
Şek. 148 Bagaj ka-
pağında: arka yardım
kamerasının yeri
Şek. 149 Arka yardım
ekranı: mod 2 bağlı
Ekrandaki işlev düğmeleri:  menüyü görüntüleyin;  menüyü gizleyin.
 Geri vites kamera görüntülerinin kapatılması
1
2
Ekran yardımı. Yardım listesi, kamera görüntüsündeki çizgiler ve yü-
zeyleri açıklar. Yardımdan çıkmak için
'e basın.
Sessize alın.
Ekranı ayarlayın: parlaklık, kontrast, renk.
Yola dikey olarak arka park oryantasyon noktalarının açılması (mod
1).
Optik park sisteminin görüntülenmesi.
etkiOptik park sistemi (OPS)
olmayan araçlardaki iş-
lemlerOptik park sistemi (OPS)
olan araçlardaki işlemler
Göstergenin
otomatik olarak
açılması:kontak açık veya motor çalışırken geri vitesi seçin. Mod 1 görüntülenecektir.
Göstergenin
manuel olarak
kapatılması:
Radyo veya navigasyon sistemindeki alanı seçmek
için ⇒ kitapçık Radio (Radyo) veya ⇒  kitapçık Naviga-
tion system (Navigasyon sistemi) düğmesine basın.
VEYA: Ekrandaki  düğmeye basın.VEYA:
Kontağı kapattıktan sonra arka yardım görün-
tüsü kısa süre için ekranda kalır.
Düğmeye  basın.Geri vitesi dev-
reden çıkara-
rak ekranın ka-
patılması:Yaklaşık 10 saniye sonra
görüntü kapanacaktır.OPS ekranı hemen göste-
rilecektir.
Öne doğru sü-
rerek ekranın
kapatılması:Yaklaşık 15 km/sa (9 m/
sa) üzerinde öne doğru
sürün.Yaklaşık 10 km/sa (6 m/
sa) üzerinde öne doğru
sürün.
Dikkat edilecek hususlar
1) Arka yardım sistemini aşağıdaki durumlarda kullanmayın:– Dinamik şasi kontrolünde (DCC) bir arıza varsa.– Görüntü çok net veya güvenilir değilse (düşük görüş özelliği veya kirli
mercek).

3
456
7
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

225
Sürüş
Lastik görüntüleme sistemleri Giriş
Lastik göstergesi ABS sensörlerini kullanarak sürüş esnasında her te-
kerleğin lastik basıncını görüntüler. ABS sensörleri, lastik sırtı çevresi ve
her lastiğin vibrasyonlarını görüntüler. Lastik görüntüleme göstergesi,
sürüş esnasında bir veya birkaç lastiğin lastik basıncında önemli düşüş
tespit ederse sürücüyü uyarır. Lastik basıncı kaybı, sesli uyarı ve bazen
de gösterge paneli ekranındaki bir metin mesajının yanı sıra  göster-
gesiyle de gösterilecektir. Sürücü kapısını açtığınızda söz konusu araç
için onaylanan her lastiğin maksimum araç yükü için üretici tarafından
tavsiye edilen lastik basıncını gösteren bir etiket bulacaksınız. Lastik gö-
rüntüleme göstergesindeki ayar düğmesine basarak görüntülenecek las-
tik basıncının mevcut lastik basıncına karşılık geleceği şekilde lastiklerin
referans basıncını değiştirebilirsiniz ⇒ Sayfa 227.
Ayar düğmesinin uygun kullanımı ⇒ Sayfa 227.
Ek bilgi ve uyarılar:
● Nakliye ⇒ Sayfa 13
● Frenleme, durma ve park etme ⇒ Sayfa 186
● Dış mekan bakım ve temizliği ⇒ Sayfa 246
● Lastik ve jantlar ⇒ Sayfa 298
● Aksesuarlar, parça değişimi, onarımlar ve değişiklikler ⇒ Sayfa 261
DİKKAT
Tekerlekler ve lastiklerin uygun olmayan kullanımı ani lastik ba-
sıncı kayıpları, sırt ayrılması veya hatta patlamaya neden olabilir .
● Lastik basınçlarını düzenli olarak kontrol edin ve belirtilen ba-
sınçta tutulduklarından emin olun. Lastik basıncı çok düşükse
lastikler fazla ısınabilir, bu da sırtın ayrılmasına veya hatta patlak
lastiklere yol açabilir.
● Lastikler her zaman soğukken lastik basıncı etikette gösterilen
değerde olmalıdır ⇒ Sayfa 302.
● Lastik soğuk şişirme basıncını düzenli olarak kontrol edin. Ge-
rekliyse araç lastiklerinin basıncını soğukken değiştirin.
● Lastiklerinizde hasar ve aşınma olup olmadığını düzenli olarak
kontrol ediniz.
● Aracınıza takılı lastik tipi için belirtilen maksimum izin verilen
hız veya yükleri asla aşmayın.
DİKKAT
Lastik göstergesi düğmesinin yanlış kullanılması, göstergenin
hatalı mesajlar vermesine veya hasarlı lastiğin neden olduğu teh-
likeyi göstermesini önleyebilir ⇒ Sayfa 227.
ÖNEMLİ
● Kapak yerinde değilse lastik valfleri hasarlı olabilir. Kapakların stan-
dart kapaklarla aynı olduğunu ve doğru şekilde sıkıldığını kontrol edin.
Metal kapaklar kullanmayın ⇒ Sayfa 227.
● Lastikleri değiştirirken valflere hasar vermeyin ⇒ Sayfa 227.
Çevre Notu
Az şişirilmiş lastikler daha fazla yakıt tüketimi ve lastik aşınmasına yol
açar. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

234Sürüş ve çevre
DİKKAT
Sürüş esnasında dizel parçacığı temizlerken trafik kurallarına
uyun.
● Sürüşe sadece görüş, yol ve trafik koşulları izin verirse devam
edin.
● Kendinizin veya diğer yol kullanıcılarının güvenliğini asla tehli-
keye atmayın.
ÖNEMLİ
Her zaman yanan kontrol lambalarına ve ilgili açıklamalara ve talimatlara
dikkat edin.
Not
,  veya  göstergeleri yanık kalırken motor sorunları olabilir, yakıt
tüketimi daha fazla olabilir ve motor güç kaybedebilir. 
Katalitik konvertör
Katalitik konvertör, egzoz gazlarının sonraki işlemine izin verir, dolayısıy-
la kirletici gaz emisyonlarını azaltır. Benzinli motordaki katalitik konvertör
ve egzoz sistemi için daha uzun çalışma ömrü sağlamak için:
● Mutlaka kurşunsuz benzin kullanınız.
● Yakıt deposunu asla tamamen kuru çalıştırmayınız.
● Çok fazla motor yağı doldurmayın ⇒ Sayfa 284.
● Aracı çekerek çalıştırmayın; marş kablolarını kullanın ⇒ Sayfa 342.
Araç hareket ederken yanlış ateşleme, düzensiz çalışma veya güç kaybı
fark ederseniz hızı hemen azaltın. Aracı yetkili bir serviste inceletin. Bu
durumda, yanmamış yakıt egzoz sistemine girip havaya karışabilir . Kata-
litik konvertörde aşırı ısınma nedeniyle hasar görebilir.
Çevre Notu
Emisyon kontrolü sistemi kusursuz çalışıyor olsa da bazı koşullar altında
egzoz gazından sülfür kokusu gelebilir. Bu kullanılan yakıtın sülfür içe-
riğine bağlıdır. 
Dizel parçacık filtresi
Dizel parçacık filtresi, egzoz gazındaki kurum parçacıklarını çıkarır . Fil-
tre, bu parçacıkları tutar ve yakar. Yanma işlemine yardımcı olmak için
SEAT, sıklıkla kısa yolculuklar yapmaktan kaçınmanızı tavsiye eder.
● Her zaman düşük sülfür içerikli dizel kullanın ⇒ Sayfa 273.
● Asla benzin veya fuel oil kullanmayın.
● Asla biyodizel kullanmayın. Ancak EN 590 standardı tarafından belir-
lenen sınırlarda biyodizel içeren, dizel üretici tarafından hazırlanmış bir
karışım kullanılabilir ⇒ Sayfa 273.
● Yakıt deposunu asla tamamen kuru çalıştırmayınız.
● Çok fazla motor yağı doldurmayın ⇒ Sayfa 284.
● Aracı çekerek çalıştırmayın; marş kablolarını kullanın ⇒ Sayfa 342.
Dizel parçacık filtresinin tıkanıklıklığını azaltmak için otomatik şanzımanlı
bazı araçlar, dizel parçacık filtresinin temizlenmesini otomatik olarak
başlatmak için motor devrini biraz artırabilir. Kontrol lambası bu durumda
yanmayacaktır  .
Çevre Notu
Emisyon kontrolü sistemi kusursuz çalışıyor olsa da bazı koşullar altında
egzoz gazından sülfür kokusu gelebilir. Bu kullanılan yakıtın sülfür içe-
riğine bağlıdır. 