ad blue Seat Alhambra 2014 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

İçindekiler dizini
Bu kılavuz hakkında . . . . . . . . . . . . 5
İçerik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Önce Güvenlik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Güvenli sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Sevgili SEAT Sürücüsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Sürüş ipuçları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Koltuk konumunun ayarlanması . . . . . . . . . . . 10
Nesnelerin taşınması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13
Emniyet kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Kısa bilgilendirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Emniyet kemerleri neden takılır? . . . . . . . . . . 20
Emniyet kemerleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22
Emniyet kemeri gerdiricileri . . . . . . . . . . . . . . . 27
Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Kısa bilgilendirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Hava yastığı sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Çocuk güvenliği . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Çocuk koltukları (aksesuarlar) . . . . . . . . . . . . 39
Entegre çocuk koltuğu . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Kullanım talimatları . . . . . . . . . . . . . 53
Kokpit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Genel Bakış . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Gösterge paneli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Göstergeler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
SEAT bilgi sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Tavan döşemesindeki üç düğme birimi . . . . . . 70 Açılma ve kapanma
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Araç anahtar grubu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Merkezi kilitleme sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Kapılar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Sürgülü kapılar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Bagaj kapağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Elektrikli camlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Panoramik sürgülü tavan* . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Lambalar ve görüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Lambalar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Güneşlik . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Ön cam silecek ve yıkayıcısı . . . . . . . . . . . . . 106
Dikiz aynası . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Koltuklar ve saklama bölmeleri . . . . . . . . . . 115
Koltuk ayarı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Koltuk işlevleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Baş dayamaları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Orta kol dayaması . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Bagaj bölmesinin yüklenmesi . . . . . . . . . . . . . 128
Tavan taşıyıcı sistemi* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141
Saklama bölmeleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Bardak tutucuları . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 151
Küllük ve çakmak* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153
Elektrik soketleri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154
Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Klima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Yardımcı ısıtıcı* (ek ısıtıcı) . . . . . . . . . . . . . . . 166
Sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Direksiyon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170
Motorun çalıştırılması ve durdurulması . . . . . . 173
Vites değiştirme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177
Frenleme, durma ve park etme . . . . . . . . . . . . 186
Çalıştırma yardımcı sistemleri . . . . . . . . . . . . 197
Park sensörü sistemi* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 201 Park Yardımı sistemi* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 205
Arka Yardım sistemi* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Sabit hız kontrol sistemi* . . . . . . . . . . . . . . . . 214
Şerit Yardım sistemi* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 217
İşaret Yardımı* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Yorgunluk tespiti (ara verme tavsiyesi) . . . . . . 223
Lastik görüntüleme sistemleri . . . . . . . . . . . . . 225
Pratik Bilgiler . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Sürüş ve çevre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Rodaj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Ekolojik sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 229
Motor yönetimi ve egzoz gazı saflaştırma
sistemi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Römork çekme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Giriş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 235
Römorkla sürüş . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 237
Araç bakım ve temizliği . . . . . . . . . . . . . . . . . 246
Aracın dışının bakım ve temizliği . . . . . . . . . . 246
Aracın iç bakımı ve temizliği . . . . . . . . . . . . . . 253
Kullanıcı için notlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 259
Aksesuarlar, parça değişimi ve değişiklikler . .261
Aksesuarlar, parçaların değiştirilmesi ve
modifikasyonlar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 261
Kontrol ve dolum seviyeleri . . . . . . . . . . . . . . 269
Deponun doldurulması . . . . . . . . . . . . . . . . . . 269
Yakıt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 273
Selektif Katalitik Redüksiyon* (AdBlue) . . . . . 276
Motor bölmesinde çalışma . . . . . . . . . . . . . . . 280
Motor yağı . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 284
Motor soğutucusu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 288
Araç aküsü . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 293
3
İçindekiler dizini

55
Kokpit
Belirli bir kontrol ve ikaz lambası yandığı zaman ayrıca işitilebilir bir uyarı
da duyulur.
Kırmızı semboller
Sem- bolAnlamı ⇒ Bkz.

 Sürmeye devam etmeyin!
Elektronik park freni açık, fren hidroliği sevi-
yesi çok düşük veya fren sistemi arızalı.⇒ Sayfa 186
 Sürmeye devam etmeyin!
Motor soğutma sisteminde arıza.⇒ Sayfa 288
 Sürmeye devam etmeyin!
Motor yağ basıncı çok düşük.⇒ Sayfa 284

 Sürmeye devam etmeyin!
En azından bir araç kapısı açık veya doğru
kapatılmamış.⇒ Sayfa 81
 Sürmeye devam etmeyin!
Bagaj kapağı açık veya yanlış kapatılmış.⇒ Sayfa 85
 Sürmeye devam etmeyin!
Direksiyonda arıza.⇒ Sayfa 170
Motor tekrar çalıştırılamıyor!
"AdBlue" seviyesi çok düşük.⇒ Sayfa 276
Sürücü veya yolcu emniyet kemeri takılı
değil.⇒ Sayfa 22
Ayak frenini kullanın!
Freni ⇒ Sayfa
177
Değiştirin
⇒ Sayfa 186
Arızalı jeneratör.⇒ Sayfa 293
Sarı semboller
Sem- bolAnlamı ⇒ Bkz.
Ön fren balataları eskimiş.
⇒ Sayfa 186lambalar: ESC arızalı veya kapalı.yanıp söner: ESC çalışıyor.
ASR elle kapatılmış
ABS arızalı veya çalışmıyor.
Elektronik park freni arızalı.⇒ Sayfa 186
Arka sis farı açık.⇒ Sayfa 96

lambalar: Sürüş farı tamamen veya kısmen
arızalı.⇒ Sayfa 331
yanıp söner: Ayarlanabilir ışık sisteminde arı-
za.⇒ Sayfa 96
Katalitik konvertörde arıza.
⇒ Sayfa 232lambalar: dizel motorun ön ateşlemesiyanıp söner: Motor yönetim sisteminde arıza
Motor yönetim sisteminde arıza
Dizel parçacık filtresi tıkalı
Direksiyon sisteminde arıza var.⇒ Sayfa 170
Lastik basıncı çok düşük.⇒ Sayfa 298Lastik basınç göstergesinde arıza.⇒ Sayfa 225 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

56Kokpit
Sem-
bolAnlamı ⇒ Bkz.
Ön cam yıkama suyu seviyesi çok düşük.⇒ Sayfa 106
Yakıt deposu neredeyse boş.⇒ Sayfa 269
yanıp söner: Motor yağı sensörü arızalı.⇒ Sayfa 284lambalar: Yetersiz motor yağı.
Hava yastığı sisteminde ve emniyet kemeri
gergilerinde arıza.⇒ Sayfa 31

Ön yolcu ön hava yastığı kapalı (YOLCU HA-
VA YASTIĞI  ).⇒ Sayfa 31
"AdBlue" ekleyin veya "AdBlue" sisteminde
arıza vardır.⇒ Sayfa 276
Yakıt deposu doğru kapatılmamış.⇒ Sayfa 269
Şerit Desteği açık ancak aktif değil.⇒ Sayfa 218
Yeşil semboller
Sem-
bolAnlamı ⇒ Bkz.

Sola veya sağa dönüş sinyali⇒ Sayfa 96
Dörtlü flaşör lambaları açık.⇒ Sayfa 317
Ayak frenini kullanın!
Freni ⇒ Sayfa
177
Değiştirin
⇒ Sayfa 186
Sem- bolAnlamı ⇒ Bkz.
Hız sabitleme sistemi çalışıyor.⇒ Sayfa 214
Şerit Desteği açık ve aktif.⇒ Sayfa 218
Mavi semboller
Sem-
bolAnlamı ⇒ Bkz.
Uzun farlar açık veya flaşör açık.⇒ Sayfa 96
Far ayarı (Lamba Yardımı) açık.
Diğer kontrol lambaları
Sem-
bolAnlamı ⇒ Bkz.
Elektronik immobilizer aktif.⇒ Sayfa 173
Servis aralığı göstergesi⇒ Sayfa 61
Cep telefonu Bluetooth üzerinden orijinal te-
lefon cihazına bağlı.⇒ kitapçık
Bluetooth Sis-
temi

Cep telefonu şarj ölçümü. Sadece önceden
kurulmuş fabrikada monteli aygıtlar için mev-
cuttur.
Donma uyarısı. Dış ortam sıcaklığı +4 °C
(+39 °F) den düşüktür.⇒ Sayfa 59 

70Kokpit
Tavan döşemesindeki üç düğme birimi
Üç düğme birimi*
Şek. 39 Tavan döşe-
mesindeki üç düğme
birimi: telefon yönetim
sistemi kontrolleri.
Şek. 39etki

Kısa süre basın: Çağrı kabul etmek veya sonlandırmak için.
Düğmeye basın : Çağrı reddetmek için
Kısa süre basın: Ses kontrol işlevini başlatmak veya durdur-
mak için, örneğin arama yapmak için. a)
Düğmeye 2 saniyeden fazla basın
: SEAT markası ve trafik
ve yolculukla ilgili seçili ek servislerle ilgili bilgi edinmek için.
Düğmeye 2 saniyeden fazla basın : Arıza olması durumunda
SEAT bayi ağından yardım almak için.
a) Ses kontrollü SEAT Medya Sistemi 2.2 takılıysa geçerli değildir. Bilgi ve yardım çağrıları
Üç düğme biriminin
 ve  düğmelerini kullanarak SEAT Müşteri Hizmet-
leri Servisi ile iletişim. 1)
Sistem, sizi otomatik olarak ilgili ülkenin servis
merkezine bağlayacaktır. Cep telefonunuz açıksa ve önceden takılı
Bluetooth'a bağlıysa sadece arama yapabileceksiniz.
Bilgilendirme araması
Bilgi arama düğmesi  SEAT markası ve trafik ve sürüşünüzle ilgili seçil-
miş ek servislerle ilgili bilgi sunar.
İletişim kurmak için  düğmesine 2 saniyeden fazla basın.
Bilgi telefonu numarası olmayan ülkelerde bilgi araması  düğmesine
bastıktan sonra yapılır.
Yardım araması
assistance call  (yardım araması) düğmesi arıza durumunda hemen
yardım sağlar. Bu konuda SEAT bayi ağı, hareketli servis araçlarıyla hiz-
metinize sunulmuştur.
İletişim kurmak için  düğmesine 2 saniyeden fazla basın.
Not
ve düğmeleriyle yapılana aramaların normal aramalara göre önceliği
vardır.  veya  düğmesine normal bir telefon araması sırasında basılır-
sa bu arama kesilecek ve bilgi veya yardım merkezine bağlantı yapıla-
caktır.
Not
Yardım düğmesine  basılırsa bilgi servisine yapılan herhangi bir arama
kesilecektir. Sonra yardım servisine bağlantı yapılacaktır (ve tersi). 
1)
Ülkeye bağlı olarak

266Aksesuarlar, parça değişimi ve değişiklikler
dahilinde kalmasını sağlamak için uluslararası komiteler ve yetkililer sı-
nırlar ve direktifler belirlemiştir. Buna rağmen kablosuz telefonların tama-
men güvenilir olduğuna yönelik ikna edici bilimsel bir kanıt yoktur .
Dolayısıyla bazı uzmanlar, mevcut araştırma sonuçları yayınlanana dek
cep telefonu kullanımının minimumda tutulmasını tavsiye etmektedir .
Harici bir antene bağlı bir cep telefonu araç içinde kullanıldığında elek-
tromanyetik radyasyon, cep telefonunun dahili antene veya başka bir
harici antene bağlandığındakinden daha fazla olabilir.
Araca uygun bir eller serbest cihaz takılıysa araçtaki cep telefonlarının
kullanımına sadece eller serbest bir cihaz kullanarak izin verilen birçok
ülkedeki yasalara uygun olacaktır.
Fabrikada takılı eller serbest sistem klasik cep telefonları ve Bluetooth
teknolojisi olan telefonlarla kullanım için tasarlanmıştır. Cep telefonları
uygun telefon yuvasına yerleştirilmelidir. Ek olarak yuva, taban plakası-
na her zaman uygun şekilde takılmalıdır. Bu, cep telefonunun gösterge
paneline güvenli bir şekilde takılmasını sağlar, sürücü her zaman ulaşa-
bilir ve araç dış antenine bağlıdır.
Cep telefonu araca dahil edilmiş bir cep telefonuna ya da araca bağlı
harici bir antene bağlıysa bu,iletilen elktromanyetik radyasyonu ve insan
sağlığı riskinin azaltılmasına yardımcı olacaktır. Bağlantı kalitesini de ar-
tıracaktır.
Telefon aracın içinde hands-free sistem olmadan kullanılırsa güvenli bir
şekilde sabitlenmeyecek ve araç telefonunun harici antenine bağlanma-
yacaktır. Destek üzerinde değilse telefon şarj edilmeyecektir. Ek olarak
bazı aramalar kesilebilir ve bağlantı kalitesi etkilenecektir.
Dış antenli eller serbest bir sisteme bağlıysa cep telefonları sadece ara-
cın içinde kullanılmalıdır.
DİKKAT
Cep telefonu yerine iyice sabitlenmemişse sert frenleme, ani ma-
nevralar veya kaza durumunda araçta uçarak yaralanmaya neden
olabilir.
● Sürüş esnasında cep telefonları hava yastıklarının hareket ala-
nı dışında iyice sabitlenmeli veya güvenli bir şekilde yerleştirilme-
lidir.
DİKKAT
Harici antene bağlantı olmayan bir cep telefonu kullanırken izin
verilen maksimum elektromanyetik radyasyon seviyeleri aşılabi-
lir. Anten doğru şekilde takılmamışsa da durum budur.
● Cep telefonları kalp pillerinin çalışmasını etkileyebileceğinden
cep telefonu antenleri ve yapay kalp pilleri arasında en az 20 san-
timetre mesafe olmalıdır.
● Cep telefonlarını kalp pillerinin tam üzerindeki ceplerde tutma-
yın.
● Etkilenme olabileceğine dair şüpheniz varsa cep telefonunu
hemen kapatın.


269
Kontrol ve dolum seviyeleri
Kontrol ve dolum seviyeleri Deponun doldurulması
Giriş
Yakıt deposu kapağı aracın sağ arkasında bulunur.
Ek bilgi ve uyarılar:
● Yakıt ⇒ Sayfa 273
● Selektif Katalitik Redüksiyon (AdBlue) ⇒ Sayfa 276
● Motor bölmesinde çalışma ⇒ Sayfa 280
DİKKAT
Dikkatsiz bir şekilde yakıt doldurma veya kullanma, ciddi yanıklar
ve yaralanmalara yol açan patlama veya yangına neden olabilir.
● Buharlaşma ve yakıt dökülmesini önlemek için yakıt kapağını
her zaman doğru şekilde kapattığınızdan emin olun.
● Yakıtlar ciddi yanıklar ve yaralanmalara neden olabilecek yük-
sek derecede patlayıcı ve yanıcı maddelerdir.
● Yakıt ikmali sırasında yakıt doldurma nozülü depo doldurma
boğazına tamamen yerleştirilmezse veya motor kapatılmazsa ya-
kıt sızıntı yapabilir veya dökülebilir. Bu, yangın, patlama ve ciddi
yaralanmalara yol açabilir.
● Yakıt doldururken motoru ve yardımcı ısıtmayı ( ⇒ Sayfa 166)
kapatın ve güvenlik nedenleriyle kontağı kapatın.
DİKKAT (Devam)
● Yakıt doldurmadan önce her zaman cep telefonları, radyo apa-
ratı ve diğer radyo dalgası veren ekipmanları her zaman kapatın.
Elektromanyetik dalgalar kıvılcımlara neden olabilir ve yangına
yol açabilir.
● Yakıt doldururken araca asla girmeyin. Araca girmeniz kesin-
likle gerekli olduğunda, kapıyı kapatın ve doldurma nozülüne tek-
rar dokunmadan önce metal bir yüzeye dokunun. Bu, statik elek-
trik oluşumunu önleyecektir. Kıvılcımlar yakıt doldurma sırasında
yangına neden olabilir.
● Yakıtı, açık alevler, kıvılcımlar veya yavaş yanma özellikli nes-
nelerin (ör. sigara) yakınında asla kullanmayın.
● Yakıt doldurma sırasında statik elektrik ve elektro-manyetik
radyasyondan kaçının.
● Servis istasyonunun güvenlik koşullarına uyun.
● Aracın içine veya bagaj bölmesine asla yakıt dökmeyiniz. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

276Kontrol ve dolum seviyeleri
Selektif Katalitik Redüksiyon* (AdBlue)
Giriş
AdBlue doldurma seviyesi, araç servisi sırasında kontrol edilmelidir .
Ek bilgi ve uyarılar:
● Bagaj bölmesi ⇒ Sayfa 128
● Yakıt ⇒ Sayfa 273
● Lastik ve jantlar ⇒  Sayfa 298
● Aksesuarlar, parça değişimi, onarımlar ve değişiklikler ⇒ Sayfa 261
DİKKAT
AdBlue doldurma seviyesi çok düşükse kontak kapatıldıktan son-
ra araç tekrar çalışmayabilir. Acil durumda çalıştırma veya akü
takviyesi ile çalıştırma da mümkün olmayacaktır!
● Bitmeden en fazla 1000 km'de (600 mil) AdBlue doldurun.
● AdBlue'nun çok az akmasına izin vermeyin.
DİKKAT
AdBlue, cilt, gözler veya solunum organlarıyla temas ederse yara-
lanmalara neden olabilecek tahriş edici, aşındırıcı bir sıvıdır.
● AdBlue gözler ve ciltle temas ederse en az 15 dakika bol suyla
durulayın ve tıbbi yardım alın.
● AdBlue yutulursa ağzınızı en az 14 dakika boyunca bol suyla
yıkayın. Doktor tarafından tavsiye edilmedikçe kusmaya çalışma-
yın. Hemen tıbbi yardım alın.
ÖNEMLİ
AdBlue boyalı araç parçaları, plastik, kıyafet ve halı parçaları gibi yüzey-
lere hasar verir. Dökülmüş AdBlue, olabildiğince hızlı bir şekilde nemli bir
bez ve bol soğuk suyla çıkarılmalıdır.
● AdBlue kristalleşmişse sünger ve sıcak su ile çıkarın. 
Kontrol ve uyarı lambaları
yanarOlası neden ⇒ Çözüm

(kırmızı)Motor tekrar çalıştırıla-
maz! AdBlue seviyesi çok
düşük.Aracı uygun, güvenli ve düz
bir alanda durdurun, sonra
gereken en az miktarda
AdBlue ile doldurun ⇒ Sayfa
278.

(kırmızı)

 ileMotor tekrar çalıştırıla-
maz! AdBlue sistemi arı-
zası.Yetkili bir servise başvurun .
Sistemi orada kontrol ettirin.

(sarı)AdBlue rezervi düşük.
AdBlue'yu sonraki kilometre-
ler veya millerde belirtilen
şekilde tekrar doldurun
⇒ Sayfa 278. SEAT, yetkili
bir servisle temas kurulması-
nı tavsiye etmektedir.

(sarı)

 ile bir-
likteAdBlue sisteminde arıza
var veya uygun olmayan
AdBlue sıvısı kullanılmış.Yetkili bir servise başvurun .
Sistemi orada kontrol ettirin. 

277
Kontrol ve dolum seviyeleri
Uyarı lambası, kontak anahtarı açıldığında birkaç saniye yanmalıdır .
Fonksiyonun doğrulanacağını işaret eder. Bunlar birkaç saniye sonra ka-
panacaktır.
DİKKAT
Eğer uyarı lambaları ve mesajları göz ardı edilirse araç trafikte
stop edebilir veya kaza ya da ciddi yaralanmalara neden olabilir .
● Hiçbir zaman uyarı lambalarını ve metin mesajlarını göz ardı
etmeyin.
● Olabildiğince kısa süreyle aracı güvenli bir şekilde durdurun.
ÖNEMLİ
İkaz lambalarının ve metin mesajlarının dikkate alınmaması araçta arı-
zalara neden olabilir. 
AdBlue hakkında bilgi
Selektif Katalitik Redüksiyonlu araçlarda nitrojen oksit emisyonlarını
azaltmak için katalitik konvertörün önündeki egzoz gazı sistemine özel
bir üre solüsyonu (AdBlue) enjekte edilir. AdBlue tüketimi bireysel sürüş tarzı, sistemin çalışma sıcaklığı ve aracın
sürüldüğü dış sıcaklığa bağlıdır.
AdBlue araçta ayrı bir haznede tutulur ve yetkili bir satıcı tarafından tek-
rar doldurulmalıdır. AdBlue haznesi yaklaşık 17 litre alır.
AdBlue'nun doldurulması gerektiğini göstermek için sonraki servisten
yaklaşık 2400 km (1500 mil)'de gösterge panelinde mesaj görüntülene-
cektir ⇒ Sayfa 278. Bu mesajı önemsemezseniz ve tekrar doldurmazsa-
nız daha sonra motoru çalıştıramazsınız ⇒ Sayfa 276.
SEAT yetkili bir servisle temas kurulmasını tavsiye etmektedir. Kalifiye
bir yetkili servisi ziyaret edemiyorsanız geçici olarak minimum 10.0 litre
AdBlue doldurmalısınız. Sadece SEAT tarafından açık bir şekilde onay-
lanmış AdBlue kullanarak tekrar doldurun.
 ve  göstergeleri aynı anda yandığında arıza vardır. SEAT, en yakın-
daki yetkili atölyenin ziyaret edilmesini tavsiye eder.
AdBlue ®
; ABD, Almanya, Avrupa Birliği ve Alman otomobil endüstrisin-
deki ("Verband der Automobilindustrie e. V.", VDA) diğer ülkelerin tescilli
bir markasıdır. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler

278Kontrol ve dolum seviyeleri
AdBlue'nun tekrar doldurulması
Şek. 167 Bagaj bölme-
sinin arka solunda:
Kapak panelinin arka-
sındaki AdBlue hazne-
si
Şek. 168 Doldurma şişesi ve doldurma boğazı ka-
paklı AdBlue haznesi
AdBlue'yu tekrar doldurmak için araç düz bir zeminde olmalı ve örneğin
kaldırım veya eğime park edilmiş olmamalıdır. Araç düz bir zeminde
değilse doldurma göstergesi doldurma miktarını ölçemez. 

279
Kontrol ve dolum seviyeleri
Depo doldurma boğazının açılması
● Bagaj kapağını açın.
● Kapak üzerindeki kapatıcıyı saat yönünde çevirin ⇒ Şek. 167 ve ka-
pağı öne doğru açın.
● Depo doldurma boğazı kapağını ⇒ Şek. 168 1
saatin aksi yönünde
gevşetin.
AdBlue doldurma
Sadece SEAT tarafından onaylanmış ve ISO 22241-1 Standardına
uygun AdBlue kullanın. Sadece orijinal şişeler kullanın.
● Doldurma şişesi üreticisinin sunduğu talimatlar ve bilgilere uyun.
● Son kullanım tarihine dikkat edin.
● Doldurma şişesindeki kapağı açın.
● Doldurma şişesini 2
depo doldurma boğazının içine baş aşağı yer-
leştirin.
● Doldurma şişesini doldurma boğazına doğru bastırın ve bu konumda
tutun.
● En az 10 litre AdBlue ekleyin (6 şişe). Daha az bir miktar yetersiz
olacaktır.
● Doldurma şişesinin içeriği AdBlue haznesine dökülene dek bekleyin.
Şişeyi ezmeyin veya hasar vermeyin!
● Sıvı şişesini saatin aksi yönünde açın ve dikkatli bir şekilde çıkarın
⇒ 
.
● AdBlue haznesinin dolduğunu şişe boşaldığında anlayabilirsiniz.
Depo doldurma boğazının kapatılması
● Tamamen yerleştirilene dek depo doldurma boğazı kapağını ⇒ Şek.
168 1
saat yönünde çevirerek sıkın.
● Kapağı yerleştirin ve kapağı kapatmak için saatin aksi yönünde çevi-
rin. Sürüşten önce yapılacak işlemler
● Kontağı sadece
doldurma işleminden sonra açın.
● Kontak anahtarını en az 30 saniye açık tutun, böylece sistem, depo-
nun dolduğunu tespit edecektir.
● Motoru çalıştırmadan önce 30 saniye bekleyin!
DİKKAT
AdBlue'yu sadece sıkıca kapalı orijinal bir konteynerde ve güvenli
bir yerde tutun.
● Diğer insanların karıştırmasını önlemek için AdBlue'yu asla
boş yiyecek tenekeleri, şişeler veya başka konteynerlerde tutma-
yın.
● AdBlue'yu küçük çocukların ulaşabileceği yerlerden uzak tu-
tun.
ÖNEMLİ
● Sadece SEAT tarafından açık bir şekilde onaylanmış AdBlue kullana-
rak tekrar doldurun. Herhangi bir başka AdBlue tipinin kullanılması mo-
tor hasarına neden olabilir!
● AdBlue asla su veya herhangi bir başka katkı maddesiyle karıştırıl-
mamalıdır. Karışımın neden olduğu herhangi bir hasar tipi garanti kapsa-
mında olmayacaktır.
● Dizel yakıt deposuna AddBlue eklemeyin! Aksi takdirde motora hasar
verebilirsiniz.
● Şişeyi asla araçta bırakmayın. Sıcaklık değişiklikleri ve şişe hararına
bağlı olarak geçirgen hale gelebilir ve AdBlue aracın içine hasar verebi-
lir.
Çevre Notu
Doldurma şişesinin çevre dostu bir şekilde atılması. 
Önce GüvenlikKullanım talimatlarıPratik BilgilerTeknik özellikler