ESP Seat Alhambra 2016 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Pielęgnacja i konserwacja
Pielęgnacja i czyszczenie elemen-
tów plastikowych, drewnianych
oraz tablicy rozdzielczej ●
Części czyścić przy użyciu czystej, wil-
gotnej szmatki z niestrzępiącej się tkaniny.
● Części z tworzyw sztucznych (wewnątrz i
na zewnątrz samochodu) oraz deskę roz-
dzielczą czyścić specjalnym bezrozpusz-
czalnikowym środkiem do pielęgnacji i
czyszczenia tworzyw sztucznych, zatwier-
dzonym przez SEA
T-a ›››

.
● Do mycia drewnianych elementów wy-
kończeniowych należy używać łagodnego
roztworu mydła z wodą. UWAGA
Pod wpływem rozpuszczalników po-
wierzchnia modułów poduszek powietrz-
nych staje się porowata. Przypadkowe
wyzwolenie poduszki powietrznej i od-
dzielenie części plastikowych może spo-
wodować poważne obrażenia.
● Nie należy czyścić deski rozdzielczej
oraz powierzchni modułów poduszki po-
wietrznej środkami zawierającymi roz-
puszczalniki. Czyszczenie pasów bezpieczeń-
stwa
Jeżeli pas jest bardzo zabrudzony, zwijacz
pasa może nie działać poprawnie, przez co
pas nie działa właściwie.
Pasów bezpieczeństwa nie wolno demon-
tować do czyszczenia.
● Miękką szczotką usunąć największe za-
brudzenia ››› .
● Wyciągnąć pas bezpieczeństwa i pozos-
tawić na wierzchu.
● Pasy bezpieczeństwa czyścić łagodnym
roztworem wody z mydłem.
● Poczekać aż całkowicie wyschną.
● Pozwolić na zwinięcie pasa dopiero po
jego całkowitym wyschnięciu. UWAGA
Stan pasów bezpieczeństwa należy kon-
trolować w regularnych odstępach cza-
su. Jeżeli taśma lub inne części pasa są
uszkodzone, samochód należy nie-
zwłocznie przekazać do specjalistyczne-
go warsztatu, gdzie pasy zostaną wymie-
nione. Podróżowanie z niesprawnymi pa-
sami bezpieczeństwa jest niezwykle ry-
zykowne i może spowodować poważne
obrażenia lub zagrożenie życia.
● Pasów bezpieczeństwa i ich elemen-
tów nie wolno czyścić środkami che- micznymi, ani dopuszczać do ich do
kontaktu z korozyjnymi cieczami, roz-
puszczalnikami lub ostrymi przedmiota-
mi. Może to wpłynąć na wytrzymałość
taśmy pasów bezpieczeństwa.
●
Pasy powinny być całkowicie suche
przed zwinięciem. Wilgoć może uszko-
dzić zwijacz pasa, przez co przestanie
on działać prawidłowo.
● Nie wolno pozwolić, by do mocowania
klamry dostały się płyny lub ciała obce.
Mogłoby to spowodować uszkodzenie
klamry i pasów bezpieczeństwa.
● Nigdy nie należy podejmować prób sa-
modzielnej naprawy pasa bezpieczeń-
stwa.
● Uszkodzone pasy bezpieczeństwa na-
leży niezwłocznie wymienić na pasy po-
siadające aprobatę SEAT-a dla danego
modelu. Pasy bezpieczeństwa zużyte i
naciągnięte w wypadku wymagają wy-
miany w specjalistycznym serwisie. W y-
miana pasów może okazać się koniecz-
na nawet jeżeli nie ma widocznych usz-
kodzeń. Należy również sprawdzić punk-
ty zaczepienia pasa. 289
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
Informacja
Nie ma mechanizmu awaryjnego umożli-
wiającego ręczne otwarcie pokrywy wle-
wu paliwa. W razie potrzeby należy sko-
rzystać z pomocy wyspecjalizowanego
personelu. Lampki kontrolne i wskaźnik pali-
wa
Rys. 234
Na tablicy rozdzielczej: wskaźnik
paliwa (benzyny i oleju napędowego) Zapala się
Położenie
wskaźnika
››› rys. 234Możliwa przy-
czyna ››› Rozwiązanie
Czerwone
pole (wska-
zane strzał- ką)Zbiornik paliwa
jest prawie pusty.
Zużywana jest re-
zerwa paliwa
››› strona 40.Należy zatanko-
wać możliwie
jak najszybciej
›››
. 
Zapala się
Zbiornik pali-
wa nie jest
prawidłowo
zamknięty.Zatrzymać pojazd i zamknąć prawid-
łowo pokrywę wlewu paliwa.
W chwili włączenia zapłonu na kilka se-
kund zapala się kilkanaście lampek kontrol-
nych, sygnalizując przeprowadzanie testu
funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku
sekundach.
Gdy zapali się lampka sygnalizacyjna

lub , ogrzewanie pomocnicze i nagrzew-
nica dodatkowa zasilane benzyną wyłącza-
ją się automatycznie. UWAGA
Jazda bez wystarczającej rezerwy paliwa
może doprowadzić do awarii samochodu
w ruchu lub do poważnego wypadku. ●
Przy zbyt niskim poziomie paliwa jego
dostarczanie do silnika może być niere-
gularne, zwłaszcza na wzniesieniach.
● Jeśli silnik „zadławi się“ lub wyłączy
się z powodu nieregularnego dopływu
paliwa, nie będzie działać wspomaganie
kierownicy ani inne systemy wspomaga-
nia jazdy, w tym wspomaganie hamowa-
nia.
● Należy tankować samochód zawsze,
gdy w zbiorniku pozostaje jeszcze jedna
czwarta jego pojemności, by uniknąć sy-
tuacji, w której zabraknie paliwa. OSTROŻNIE
● Należy zawsze zwracać uwagę na
świecące się lampki kontrolne oraz od-
powiadające im opisy i komunikaty, aby
uniknąć uszkodzenia samochodu.
● Nie należy dopuszczać do całkowitego
zużycia paliwa ze zbiornika. Nieregular-
ne dostarczanie paliwa może prowadzić
do problemów z zapłonem, przez co do
układu wydechowego może dostać się
niespalone paliwo. Może ono uszkodzić
filtr katalizatora lub filtr cząstek stałych! Informacja
Strzałka obok symbolu dystrybutora pa-
liwa na tablicy rozdzielczej ››› rys. 234
wskazuje, po której stronie samochodu
znajduje się wlew paliwa. 293
Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Kontrola stanu paliwa i tankowanie
OSTROŻNIE
● Dolewać wyłącznie płyn AdBlue za-
twierdzony przez SEAT -a. Używanie
innego rodzaju płynu
AdBlue może spo-
wodować uszkodzenie silnika!
● AdBlue nie wolno mieszać z wodą ani
innymi dodatkami. Szkody spowodowa-
ne przez mieszaninę nie są objęte gwa-
rancją.
● Nie wlewać AdBlue do zbiornika pali-
wa! W przeciwnym razie może dojść do
uszkodzenia silnika.
● Nie zostawiać butelki do napełniania w
samochodzie. Butelka może utracić
szczelność ze względu na zmiany tem-
peratury i uszkodzenia, a wówczas Ad-
Blue może uszkodzić wnętrze pojazdu. Informacja dotycząca środowiska
Butelkę po płynie AdBlue usuwać w spo-
sób bezpieczny dla środowiska. Informacja
Odpowiednie butelki AdBlue do napeł-
niania można nabyć w autoryzowanym
serwisie. Praca w komorze silnika
Wprowadzenie Przed przystąpieniem do wykonywania
czynności w komorze silnika należy się
upewnić, czy pojazd jest zaparkowany na
poziomym i pewnym terenie.
Komora silnika samochodu jest miejscem
niebezpiecznym. Czynności przy silniku i w
komorze silnika nie mogą być wykonywane
przez osoby, które nie umieją ich przepro-
wadzić, nie znają obowiązujących przepi-
sów bezpieczeństwa, a zwłaszcza jeżeli
nie posiadają one niezbędnych przyrzą-
dów, płynów i narzędzi ››

› ! W razie ja-
kichkolwiek wątpliwości pracę należy zlecić
pracownikom specjalistycznego warsztatu.
Niedbałe wykonanie czynności może spo-
wodować poważne obrażenia. UWAGA
Niespodziewany ruch samochodu może
spowodować poważne obrażenia.
● Nie wolno wykonywać żadnych czyn-
ności pod pojazdem, jeżeli nie jest on
należycie unieruchomiony. Jeżeli ko- nieczne jest wykonanie czynności pod
pojazdem, gdy koła mają kontakt z pod-
łożem, samochód powinien być ustawio-
ny na płaskiej powierzchni, koła należy
zabezpieczyć przed przesuwaniem, a ze
stacyjki wyjąć kluczyk. ●
Jeśli konieczne jest wykonanie prac
pod pojazdem, należy skorzystać z od-
powiednich stanowisk, a dodatkowo sa-
mochód podeprzeć. Istnieje niebezpie-
czeństwo wypadku! Podnośnik samo-
chodowy nie jest przeznaczony do tego
rodzaju pracy, a jego awaria może do-
prowadzić do poważnych obrażeń. UWAGA
Komora silnika to niebezpieczny obszar,
w którym może dojść do poważnych ob-
rażeń.
● Przy wykonywaniu wszelkiego rodzaju
czynności zawsze zachować najdalej po-
suniętą ostrożność, a pracę należy wy-
konywać starannie, zwracając uwagę na
powszechnie obowiązujące normy bez-
pieczeństwa. Nie podejmować ryzykow-
nych działań.
● Nie wykonywać czynności przy silniku
lub w komorze silnika w przypadku bra-
ku odpowiedniej wiedzy i umiejętności.
W razie wątpliwości co do sposobu po-
stępowania należy udać się do specjalis-
tycznego warsztatu, w którym przepro-
wadzone zostaną niezbędne czynności.
Nieprawidłowe postępowanie może spo-
wodować poważne obrażenia. » 299Dane techniczne
Porady
Obsługa
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Porady
●
Skuteczność układów wspomagają-
cych kierowcę i układu hamulcowego
zależy również od przyczepności opon.
● W przypadku zauważenia nietypowych
drgań lub gdy samochód zjeżdża na jed-
ną stronę podczas jazdy, należy natych-
miast zatrzymać samochód i sprawdzić,
czy opony i koła nie są uszkodzone.
● Aby ograniczyć ryzyko utraty kontroli
nad pojazdem lub spowodowania po-
ważnego wypadku, nie wolno rozkręcać
połączeń śrubowych obręczy typu bead-
lock.
● Nigdy nie należy montować używa-
nych opon ani obręczy, jeżeli nie ma
pewności co do historii ich wcześniej-
szej eksploatacji. Mogą one być uszko-
dzone, chociaż uszkodzenie nie będzie
od razu widoczne.
● Stare opony, nawet jeżeli nigdy nie by-
ły używane, mogą tracić powietrze lub
niespodziewanie ulec rozerwaniu pod-
czas jazdy, w rezultacie doprowadzając do poważnego wypadku lub szkody. Je-żeli opony mają ponad sześć lat, powin-
ny być używane tylko w sytuacjach awa-
ryjnych i ze szczególną ostrożnością. Informacja
● Z przyczyn technicznych na ogół nie
ma możliwości wykorzystania kół z in-
nych pojazdów. W niektórych przypad-
kach może tak być również w przypadku
tego samego modelu koła. Należy zapo- znać się z dokumentami pojazdu lub za-
sięgnąć informacji w autoryzowanym
serwisie.
Obsługa kół i opon
Rys. 250
Schemat zmiany kół Opony są elementami samochodu, które
są poddawane największym obciążeniom,
a jednocześnie są najbardziej niedocenia-
ne. Opony są bardzo ważne, ponieważ
oparcie oferowane przez ich wąską po-
wierzchnię jest jedynym punktem stycznoś-
ci samochodu z drogą.
Żywotność ogumienia zależy od ciśnienia
w oponach, stylu jazdy, zastosowanej pie-
lęgnacji i prawidłowego montażu.
Opony i obręcze kół są istotną częścią kon-
strukcji samochodu. Opony i obręcze za-
twierdzone przez SEAT
-a są specjalnie do-
pasowane do charakterystyki samochodu i mają zasadnicze znaczenie dla dobrej
przyczepności i bezpiecznego kierowania
pojazdem.
Unikanie uszkodzeń opon i obręczy
● Jeżeli trzeba wjechać na krawężnik lub
podobną przeszkodę, należy jechać bardzo
powoli i pod kątem jak najbliżej zbliżonym
do kąta prostego wobec krawężnika.
● Regularnie kontrolować opony pod kątem
uszkodzeń (przebicia, przecięcia, pęknię-
cia, wgniecenia).
● Usuwać wszystkie przedmioty obce znaj-
dujące się na zewnątrz bieżnika i spraw-
dzić czy nie przebiły ściany opony
››› strona 323 .
● Należy zawsze przestrzegać zaleceń do-
tyczących systemów kontroli ogumienia.
● Uszkodzone lub zużyte opony jak naj-
szybciej wymienić ›

›› strona 323

.
● Regularnie sprawdzać opony pod kątem
niewidocznych uszkodzeń ››› strona 323 .
● Nigdy nie należy przekraczać maksymal-
nej dozwolonej prędkości ani obciążeń ok-
reślonych dla danego typu opony zamonto-
wanej w pojeździe ›

›› strona 324 .
● Nie pozwalać na kontakt opon z substan-
cjami agresywnymi, smarami, olejami, pali-
wem lub płynem hamulcowym ›

›› .
● Niezwłocznie uzupełniać brakujące na-
krętki zaworów.
318