Seat Alhambra 2016 Ägarmanual (in Swedish)

Kontroll och påfyllningsnivåer
●
Om det är extr emt
kallt utomhus kan kyl-
medlet frysa och få bilen att stanna. Eftersom
även uppvärmningen då skulle sluta fungera kan passagerare som saknar varm klädsel
börja fry
s
a. Miljövård
Kylvätska och tillsatser kan förorena miljön.
Sam la up p ut

spillda vätskor i lämpliga behål-
lare och avfallshantera dem i enlighet med lagstiftningen och med största respekt för
miljön.
Varningslampa och indikering av kylvätsketemperatur
Bild 243
Kylvätsketermometer på instrument-
panelen: A Kallt område;
B Normalt områ-
de; C Varningsområde Vid normal körning är visaren i det mellersta
området
.
Temper

aturen kan även stiga när
motorn arbetar hårt, särskilt vid hög utetem-
peratur, och visaren går då längre åt höger.
När tändningen slås på ska flera varnings-
och signallampor lysa i några sekunder när
systemet gör ett funktionstest. Lamporna
slocknar efter några sekunder. »
269
Tekniska data
Tips
Användning
Nödfall
Säkerhet

TipsDen tändsMätarens placering
››› bild 243Möjlig orsakLösning 
Varningsområde
CFör hög kylmedelstemperatur. 
Stanna bilen!
Stanna bilen på ett säkert sätt så snart som möjligt. Stäng av motorn och
vänta tills den svalnat och visaren återgått till det normala området. Kon-
trollera motorns kylvätskenivå ››› sidan 271.
Normalt område BFör låg kylvätskenivå i motorn.Kontrollera kylvätskan när motorn har svalnat och fyll på om kylvätskeni-
vån är låg
››› sidan 271.
Även om kylvätskenivån är korrekt finns ett fel.
--Fel i kylvätskesystemet.  Stanna bilen.
Sök professionell hjälp.
--Kallt område A--Undvik att köra motorn med för högt varvtal eller belasta den hårt när den
inte uppnått normal arbetstemperatur. 
Blinkar
Fel i kylvätske-
systemet.Uppsök specialisthjälp.
VARNING
Observera säkerhetsvarningarna ››› i Sig-
nal- oc h

varningslampor på sidan 103. Kylvätskespecifikationer
Läs extrainformationen noggrant
›
››

 s

i-
dan 39 VARNING
Om det inte finns tillräckligt med frosts-
kyd d

smedel i kylsystemet kan fel uppstå i
motorn, vilket kan leda till allvarliga skador.
● Kontrollera att procentdelen tillsats är kor-
rekt med avseende på den läg
sta, förväntade
temperaturen i området som fordonet an-
vänds i.
● När utomhustemperaturen är väldigt låg
kan kylmedlet
frysa och fordonet immobilise-
ras. Om det händer fungerar inte heller vär-
mesystemet och passagerare med olämplig
klädsel kan frysa ihjäl. VIKTIGT
Originaltillsatser ska aldrig blandas med kyl-
medel som inte är g odk

ända av SEAT. Annars finns en risk att motorn och dess kylsystem
skad
a

s allvarligt.
● Om vätskan i expansionsbehållaren inte är
lila utan e
xempelvis brun, indikerar det att
G13-tillsatsen har blandats med en olämplig
kylvätska. Kylmedlet måste då bytas så snart
som möjligt! Detta kan resultera i allvarliga
fel och skador på motorn. Miljövård
Kylvätska och tillsatser kan förorena miljön.
Om vätsk or s

pills ska de samlas upp och kas-
seras på lämpligt sätt för att skydda miljön. 270

Kontroll och påfyllningsnivåer
Kontrollera och fyll på kylvätskenivån Bild 244
I motorutrymmet: Markering på ex-
p an
sion
stanken Bild 245
I motorutrymmet: Locket till expan-
s ion
st

anken för kylmedel Om kylmedelnivån är låg, tänds kylmedlets
v
arnin
gs

indikator.
Förberedelser
● Parkera bilen på en jämn, platt och fast yta. ●
Låt motorn sv
alna ››› .
● Öppna motorhuven  › ›
›
s
idan 262.
● Expansionstanken för kylvätska känns lätt
igen på symbolen
 på locket ››› bild 245.
Kontrollera kylvätskenivån ● När motorn är kall ska du kontrollera kyl-
vätskenivån med hjälp av mark
eringen på si-
dan av expansionstanken ››› bild 244.
● Om nivån är under "MIN"-markeringen fyl-
ler du på med kylmedel. När mot
orn är het
kan nivån ligga något ovanför det markerade
området.
Fylla på kylvätska upp till nivån
● Skydda alltid ansiktet, händer och armar
från heta ångor oc
h kylmedel med en tjock
trasa över expansionstankens lock.
● Var väldigt försiktigt när locket tas av ››› .
● Fyll endast på ny
k ylvätsk

a som motsvarar
SEAT:s specifikationer ( ››› sidan 270) ››› .
● Kylvätskenivån ska ligga mellan markering-
arn a på e
xpan

sionstanken för kylvätska
››› bild 244. Överskrid inte det markerade
områdets högsta nivå ››› .
● Skruva på locket ordentligt.
● Om du, vid en nödsituation, inte har något
k ylmedel
som up pf

yller de nödvändiga speci-
fikationerna ( ››› sidan 270), ska du aldrig an-
vända en annan typ av tillsats. Fyll istället på
med enbart destillerat vatten ››› . Fyll se-dan på med rätt andel av rätt tillsats så snart
du k
an
›
››

sidan 270. VARNING
Varma ångor och kylvätska kan orsaka allvar-
liga brännsk a

dor.
● Öppna aldrig expansionstanken om ånga
eller kylmedel
kommer från motorutrymmet.
Vänta tills du varken kan se eller höra att
ånga eller kylmedel sipprar ut.
● Vänta alltid tills motorn är helt sval innan
du väldigt
försiktigt öppnar locket till expan-
sionstanken. Kontakt med heta delar av mo-
torn kan orsaka brännskador på huden.
● När motorn är varm eller het är kylsystemet
tryck
satt. Skruva inte av locket på expan-
sionstanken när motorn är varm. Kylmedlet
kan då spruta ut under tryck och orsaka all-
varliga brännskador.
–Skruva långsamt och försiktigt av locket
moturs, samtidigt som du trycker lätt på
det.
– Skydda alltid ansiktet, händer och armar
från heta ångor och kylmedel med en
tjock trasa.
● Vid påfyllning, undvik att spilla vätskor på
delar av motorn oc
h avgassystemet. Utspillda
vätskor kan orsaka eldsvåda. Under vissa om-
ständigheter kan etylenglykol fatta eld. VIKTIGT
● Fyll end a

st på destillerat vatten. All annan
typ av vatten kan göra att motorn rostar » 271
Tekniska data
Tips
Användning
Nödfall
Säkerhet

Tips
avsevärt på grund av dess kemiska kompo-
nenter. D
ett
a kan således skada motorn. Om
du har använt en annan typ av vatten än des-
tillerat vatten för att späda ut kylvätskan,
måste en specialiserad verkstad genast byta
ut all vätska i motorns kylsystem.
● Späd endast till det markerade områdets
högsta nivå ›

›› bild 244. Annars kommer över-
skottet av kylmedlet att tryckas ut ur kylsys-
temet när motorn är varm och orsaka skador.
● Om stora mängder flytande kylvätska har
försvu
nnit, ska du vänta tills motorn har sval-
nat helt innan du tillsätter kylvätska. När
mycket kylmedel försvinner kan det tyda på
en läcka i motorns kylsystem. Låt genast en
specialiserad verkstad undersöka motorns
kylsystem. Annars kan motorn skadas.
● När du fyller på eller byter servicevätskor
måste du se til
l att du häller vätskorna i rätt
behållare. Ett misstag vid påfyllning kan or-
saka allvarliga fel och skada motorn! Bromsvätska
K ontr
ol

lera bromsvätskenivån Bild 246
I motorrummet: bromsvätskebehål-
l ar
e, loc k Läs extrainformationen noggrant
› ›
›
 s

i-
dan 40
Med tidens gång absorberar bromsvätskan
vatten från luften i omgivningen. Om broms-
vätskan innehåller för mycket vatten kan
bromssystemet skadas. Dessutom sänks
bromsvätskans kokpunkt avsevärt. När
bromsvätskan innehåller för mycket vatten
och bromsarna utsätts för kraftiga påfrest-
ningar kan bubblor med ånga uppstå i syste-
met. Dessa bubblor kan minska bromskraften
avsevärt, öka bromssträckan betydligt och till
och med leda till ett totalt haveri för broms-
systemet. Att kontrollera att bromssystemet
alltid fungerar korrekt är väsentligt för din
egen och andra trafikanters säkerhet ››› .Specifikationer för bromsvätska
S
EA
T h ar ut

vecklat en särskild bromsvätska
som är optimerad för bromssystemen i bilar
från SEAT. För att bromssystemet ska fungera
optimalt rekommenderar SEAT att du använ-
der bromsvätska som överensstämmer med
standarden standarden VW 501 14. Om den-
na bromsvätska inte finns tillgänglig eller om
annan bromsvätska används av någon anled-
ning, ska bromsvätska som uppfyller den
amerikanska standarden FMVSS 116 DOT 4
eller den tyska standarden DIN ISO 4925
KLASS 4 ››› .
Br oms
vätsk or som öv

erensstämmer med
standarden VW 501 14 uppfyller de ameri-
kanska kraven i standarden
FMVSS 116 DOT 4 och den tyska standarden
DIN ISO 4925 KLASS 4. Men vätskor som föl-
jer den amerikanska standarden
FMVSS 116 DOT 4 eller den tyska standarden
DIN ISO 4925 KLASS 4 överensstämmer inte
nödvändigtvis med standarden VW 501 14.
Kontrollera alltid information på bromsväts-
kebehållaren och se till att du använder en
lämplig bromsvätska.
Lämplig bromsvätska kan erhållas från servi-
ceverkstäder.
Bromsvätskenivåer
Bromsvätskenivån ska alltid ligga mellan
markeringarna MIN och MAX eller ovanför
markeringen MIN ››› .
272

Kontroll och påfyllningsnivåer
Det är inte alltid möjligt att kontrollera
br oms
vätsk enivån ef
tersom motorutrymmet i
vissa modeller gör det svårt att se bromsväts-
kebehållaren. Om du inte kan läsa av exakt
bromsvätskenivå ska du kontakta en specia-
list.
Bromsvätskenivån sjunker lite medan bilen
används på grund av att bromsklossarna an-
vänds och den automatiska bromsinställ-
ningen.
Byte av bromsvätska
Bromsvätskan ska bytas i enlighet med in-
struktionerna i underhållsprogrammet. Låt en
specialiserad verkstad byta bromsvätskan.
SEAT rekommenderar att du lämnar in din bil
för en teknisk service. Detta garanterar att
endast bromsvätska som uppfyller kraven
används. VARNING
Om bromsvätskenivån är låg eller om en
olämplig/g amm

al bromsvätska används kan
bromssystemet sluta fungera eller bromskraf-
ten försämras.
● Kontrollera bromssystemet och bromsväts-
kenivån reg
elbundet!
● Bromsvätskan ska bytas i med jämna mel-
lanrum i enlighet med in
struktionerna i un-
derhållsprogrammet.
● När bromsvätskan används och bromsarna
utsätts för e
xtrema bromskrafter kan ång- bubblor uppstå i bromssystemet. Dessa
bubblor k
an min

ska bromskraften avsevärt,
öka bromssträckan betydligt och leda till ett
totalt haveri för bromssystemet.
● Använd endast bromsvätska som uppfyller
kraven i
VW 501 14-standarden,
FMVSS 116 DOT 4-standarden eller
DIN ISO 4925 CLASS 4-standarden. Andra
bromsvätskor kan påverka bromsning och re-
ducera bromsverkan. Använd inte en broms-
vätska om det inte anges på behållaren att
någon av standarderna VW 501 14,
FMVSS 116 DOT 4 eller DIN ISO 4925
CLASS 4 uppfylls.
● Vid byte ska ny bromsvätska användas.
● Kontrollera att du alltid använder lämplig
bromsvätsk
a. Använd inte en bromsvätska
om det inte anges på behållaren att någon av
standarderna VW 501 14, FMVSS 116 DOT 4
eller DIN ISO 4925 CLASS 4 uppfylls. VARNING
Bromsvätska är giftig.
● För att minska risken för förgiftning ska
bromsvät sk

a inte förvaras i dryckesflaskor/-
behållare eller liknande. Andra personer kan
dricka från behållarna även om innehållet har
markerats tydligt.
● Förvara alltid bromsvätskorna i originalbe-
hållarna; behål
l dem korrekt förseglade och
utom räckhåll för barn. VIKTIGT
Bromsvätska skadar lacken på bilen. Torka av
bromsvät sk

a från lacken omedelbart. Miljövård
Bromsvätska är en miljöförorening. Samla
upp event uel

lt utspillda servicevätskor och ta
det till en yrkesman för bortskaffning. Vindrutespolarnas behållare
Kontro l

lera och fylla på behållaren för
spolarvätska Bild 247
I motorrummet: lock på behållaren
för s po
lar

vätska Läs extrainformationen noggrant
› ›
›
 s

i-
dan 40 »
273
Tekniska data
Tips
Användning
Nödfall
Säkerhet

Tips
Kontrollera regelbundet nivån i spolarvätske-
behål l
ar en, oc
h fyll på vid behov.
● Öppna motorhuven  ››› s
idan 262.
● Spolarvätskebehållarens lock ››› b
ild 247 är
märkt med symbolen .
● Kontrollera att behållaren inte är tom.
● Fyll på en blandning av vatten och rengör-
ingsmedel (se
SEAT:s rekommendation) ››› .
Föl j det
bl
andningsförhållande som anges på
förpackningen.
● Vid låga temperaturer ska dessutom ett
frostsk
yddsmedel tillsättas som förhindrar
att vattnet fryser ››› .
B ehål
lar

volym
Kapaciteten hos behållaren är ca 3 liter. I for-
don med strålkastarspolare rymmer den ca 7
liter. VARNING
Häll aldrig i ett olämpligt frostskyddsmedel
eller likn ande ti

llsatser i spolarvattnet. En fet
beläggning kan bildas på vindrutan och för-
sämra sikten.
● Använd rent vatten och en spolarvätska
som rekommendera
s av SEAT.
● Vid behov ska ett frostskyddsmedel tillsät-
tas i
vattenbehållaren. VIKTIGT
● Blanda int e r

engöringsmedel som rekom-
menderas av SEAT med andra produkter. Det-
ta kan medföra klumpbildning så att spolar-
munstyckena sätts igen.
● Vid påfyllning är det mycket noga att väts-
kan fyll
s på i rätt behållare. Användning av
fel vätskor kan orsaka allvarliga fel och ska-
dor på motorn. Bilbatteri
In l
ednin g Batteriet är en del av bilens elsystem.
Arbet
a al
drig med el sy

stemet om du inte är
helt förtrogen med de åtgärder som krävs, de
gällande säkerhetsstandarderna och om du
inte har rätt verktyg ››› ! Kontakta vid behov
en s pec
iali

serad verkstad som kan utföra ar-
betet. SEAT rekommenderar att du lämnar in
din bil för en teknisk service. Vårdslöst arbe-
te kan orsaka allvarliga skador.
Batteriernas plats och antal i bilen
Batteriet sitter i motorrummet. Förklaring av varningsindikationerna på bil-
batteriet
SymbolInnebörd 
Bär ögonskydd!

Batterivätska är extremt korrosivt. Bär all-
tid skyddshandskar och ögonskydd!

Öppen eld, lågor, gnistor och rökning är
förbjudet.

En mycket explosiv blandning av gaser
frigörs när batteriet är under laddning.

Håll barn utom räckhåll för syra och batte-
rier!
VARNING
Att arbeta på bilbatteriet och elsystemet kan
orsak a k

orrosion, brand och elektriska stötar.
Läs alltid och följ alltid följande varningar och
säkerhetsstandarder innan du utför något ar-
bete:
● Innan du arbetar på batteriet ska du stänga
av motorn, tändning
en och alla elektriska ap-
parater. Koppla sedan bort batteriets negati-
va anslutning.
● Håll barn utom räckhåll för syra och själva
batteriet!
● Bär ögon

skydd.
● Batterisyra är mycket frätande och nedbry-
tande. Det k
an ge brännskador på huden och
orsaka blindhet. När du hanterar batteriet 274

Kontroll och påfyllningsnivåer
ska du skydda dig mot syrastänk.Skydda
framföra
l
lt händerna, armarna och ansiktet.
● Rök inte och arbeta aldrig i närheten av
platser som ut
sätts för eld eller gnistor.
● Undvik gnistor och elektrostatiska urladd-
ningar när du arbetar med k
ablar och elekt-
riska apparater.
● Kortslut aldrig batteripolerna.
● Använd aldrig ett skadat batteri. Det kan
explodera. B
yt ut ett skadat batteri omedel-
bart.
● Byt ut skadade eller frysta batterier snarast
möjligt. Ett
urladdat batteri kan även frysa
vid temperaturer omkring 0°C.
● För fordon med batteriet i bagageutrym-
met: Kontrol
lera att batteriets ventilations-
slang sitter ordentligt fast. VIKTIGT
● Kopp l

a aldrig ur batteriet om tändningen är
på eller motorn igång. Det kan skada det
elektriska systemet eller den elektriska ut-
rustningen.
● Batteriet får inte utsättas för direkt solljus
under längre tid ef
tersom den intensiva ultra-
violetta strålningen kan skada batterihuset.
● Om bilen lämnas stående under långa peri-
oder ska du skyd
da batteriet från extrem kyla
så att det inte "fryser igen" och skadas. Varningslampa

Den tänds
Generatorfel.
Kontakta en specialiserad verkstad.
Få elsystemet undersökt.
Koppla ifrån alla onödiga elektriska
förbrukare. Generatorn laddar inte
batteriet när bilen rör sig.
När tändningen slås på ska flera varnings-
och sign
al

lampor lysa i några sekunder när
systemet gör ett funktionstest. Lamporna
slocknar efter några sekunder. VARNING
Om varningslamporna och varningsmedde-
landena ignor er

as kan bilen oväntat stoppa
mitt i trafiken vilket kan leda till en olycka
med åtföljande personskada.
● Ignorera aldrig varningslampor eller text-
meddelanden.
● Stann

a bilen på ett säkert sätt så snart som
möjligt. VIKTIGT
Om tända signallampor och textmeddelanden
ignorera s

kan följdskador uppstå på bilen. Kontrollera bilbatteriets elektrolytni-
vå
Bild 248
I motorrummet: Ta bort locket från
b i
lb

atteriet. Bild 249
I motorrummet: Lyft bort locket från
b i
lb

atteriet. Läs extrainformationen noggrant
› ›
›
 s

i-
dan 40 »
275
Tekniska data
Tips
Användning
Nödfall
Säkerhet

Tips
Batteriets elektrolytnivå bör kontrolleras re-
g el
bu
ndet på bilar med hög körsträcka, i var-
ma länder och på äldre batterier. Andra bat-
terier kräver inte underhåll.
Start-/stopp-system ( ››› sidan 203) är försed-
da med ett särskilt batteri som är märkt
"AGM". Av tekniska skäl går det inte att kon-
trollera elektrolytnivån i dessa batterier
Förberedelser
● Förbered bilen för arbete i motorrummet
››› s

idan 262
● Öppna motorhuven  ››› s
idan 262.
Öppna batteriluckan
Batteriluckan ser annorlunda ut beroende på
bilens motorstorlek:
● Om en lock finns: tryck
på knappen
››› bild 248 A i pilens riktning och dra luck-
an up påt
.
● Om en luc k
a finns: fäll und
an luckan åt ena
sidan för att ta ut den ››› bild 249.
Kontrollera batteriets elektrolytnivå
● Se till att det är ljust nog för att kunna ur-
skilj
a de olika färgerna. Använd aldrig lågor
eller blinkande föremål som ljuskälla.
● Beroende på syranivån kommer det magis-
ka ögat på b
atteriet ändra färg.
Färgindi-
katorNödvändiga åtgärder
Ljusgul ellerFärglösBilbatteriets elektrolytnivå är för låg. Låt
en specialiserad verkstad undersöka
batteriet och, vid behov, byta ut det.
SvartBilbatteriets elektrolytnivå är korrekt. VARNING
När du arbetar med bilbatteriet finns en risk
för korro s

ion, explosioner eller elektriska
stötar.
● Luta aldrig bilbatteriet. Batterisyra kan rin-
na ut ur öppnin
garna och släppa ut gaser
samt orsaka rostskador.
● Öppna aldrig bilbatteriet.
● Om du får batterisyra på dig ska du genast
tvätta ögonen oc
h huden med rikligt med vat-
ten i flera minuter. Uppsök sedan läkare di-
rekt.
● Om syra sväljs av misstag ska läkare upp-
sökas omedel
bart. Ladda, byta och ansluta eller koppla
ur b
att
eriet Ladda batteriet
Bi
l
b att

eriet får endast laddas hos en specia-
listverkstad. Det beror på att de monterade
batterierna omfattar specialteknologier och
måste laddas i en kontrollerad miljö. ››› .SEAT rekommenderar att du lämnar in din bil
för en t
ekni
sk ser

vice.
Byta ett bilbatteri
Batteriet har utvecklats för att passa de loka-
la förhållandena och har speciella säkerhets-
funktioner. Om batteriet måste bytas ut ska
du kontakta teknisk support för information
om elektromagnetisk kompatibilitet, storlek
och skötsel, prestanda, samt säkerhetskrav
för det nya batteriet i din bil innan du köper
ett nytt. SEAT rekommenderar att du låter en
serviceverkstad byta batteri åt dig.
Använd endast underhållsfria, äkta batterier
som överensstämmer med standarderna TL
825 06 och VW 7 50 73. Dessa standarder
måste vara daterade april 2008 eller senare.
Start-/stopp-system ( ››› sidan 203) är försed-
da med ett särskilt batteri. Därför får det bat-
teriet endast bytas ut mot ett annat med
samma specifikationer.
Koppla ur bilbatteriet
Om du måste koppla från batteriet från elsys-
temet ska du tänka på följande:
● Stäng av tändningen och all elektrisk ut-
rustnin
g.
● Bilen måste vara upplåst innan batteriet
koppl
as från, annars går larmet.
● Koppla först bort den negativa kabeln och
därefter den po
sitiva ››› .
276

Kontroll och påfyllningsnivåer
Ansluta bilbatteriet
● Innan du ansluter batteriet igen ska du
s tän
ga av
motorn och all elektrisk utrustning.
● Anslut först den positiva kabeln och där-
efter den neg
ativa ››› .
O lik
a s ign
allampor kan komma att tändas
när batteriet är anslutet och tändningen på.
Dessa stängs av när du kör en kortare sträcka
vid en hastighet av 15–20 km/h. Om var-
ningsindikatorerna fortfarande är tända ska
du gå till en specialiserad verkstad så de kan
undersöka bilen.
Om batteriet har varit frånkopplat under en
längre tid är det möjligt att nästa serviceda-
tum inte visas eller beräknas korrekt ››› si-
dan 98. Respektera max antalet tillåtna servi-
ceintervall ››› häfte Underhållsprogrammet.
Bilar med Keyless Access (››› sidan 112): Om
det inte går att slå på tändningen efter att
batteriet kopplats in, lås och lås upp bilen ut-
ifrån. Försök sedan slå på tändningen igen.
Om tändningen inte fungerar, sök professio-
nell hjälp.
Koppla från enheter automatiskt
Bilens intelligenta elsystem implementerar
automatiskt en rad åtgärder för att förhindra
att batteriet laddas ur när höga krav ställs på
det:
● Tomgången ökas så att generatorn produ-
cerar mer el. ●
v
id behov be

gränsas eller bryts strömför-
sörjningen till den mest krävande utrustning-
en.
● När du startar motorn kan strömmen från
12-volts
uttaget och cigarettändaren vara av-
stängd en kortare tid.
Det inbyggda hanteringsprogrammet kan
inte alltid förhindra att batteriet laddas ur. Ex-
empel på det är när tändningen lämnas på
under en längre tid med motorn avstängd el-
ler om positionsljusen eller parkeringsljusen
lämnas på när bilen inte rör sig.
Varför laddas batteriet ur?
● När bilen varit stilla under en längre tid
utan att motorn s
tartats, särskilt om tänd-
ningen varit på.
● När elektrisk utrustning används med mo-
torn avstän
gd.
● När parkeringsvärmaren är igång ››› s
i-
dan 173. VARNING
Att säkra batteriet på fel sätt eller använda
fel b att

eri kan orsaka kortslutningar, bränder
och allvarliga skador.
● Använd alltid underhållsfria batterier som
är skydd
ade mot att laddas ur och vars egen-
skaper, specifikationer och storlek motsvarar
standardbatteriet. Specifikationer anges på
batterifacket. VARNING
En mycket explosiv blandning av gaser fri-
görs när b att

eriet är under laddning.
● Batterier ska endast laddas i välventilerade
rum.
● Ladda aldrig ett fruset eller nyligen tinat
batteri. Ett
urladdat batteri kan även frysa vid
temperaturer omkring 0°C.
● Byt alltid ett batteri som har frusit.
● Felkopplade batterikablar kan kortsluta
batteriet. Åt
eranslut först pluskabeln och se-
dan minuskabeln. VIKTIGT
● Kopp l

a aldrig ur batteriet om tändningen är
på eller motorn igång. Det kan skada det
elektriska systemet eller den elektriska ut-
rustningen.
● Anslut aldrig strömalstrande tillbehör, som
solpaneler el
ler batteriladdare, till 12-volt-
suttaget eller cigarettändaren. Det kan skada
bilens elsystem. Miljövård
● Avfa l

lshantera batteriet på ett miljövänligt
sätt. Batterier innehåller giftiga ämnen som
svavelsyra och bly.
● Batterisyra kan förorena miljön. Om syra
har läckt ut
ska den samlas upp (handskar
och skyddsglasögon) och kasseras på rätt
sätt. 277
Tekniska data
Tips
Användning
Nödfall
Säkerhet

Tips
Hjul och däck Däc k
In lednin
gSEAT Alhambra har punkteringsfria däck som
stand
ar

d (Conti-Seal). Vid punktering eller
luftläckor på upp till 5 mm tätar däcket hålet
med ett skyddande lager inne i slitbanan.
Användningen av denna teknik innebär att
ingen typ av reservhjul medföljer i bilen.
SEAT rekommenderar att allt arbete på däck
och hjul utförs av en specialiserad verkstad.
De har de specialverktyg och reservdelar som
behövs, samt utbildad personal och anlägg-
ningar för att ta hand om de gamla däcken
enligt gällande miljödirektiv. SEAT rekom-
menderar att du lämnar in din bil för en tek-
nisk service. VARNING
Bilen kan inte helt kontrolleras eller bromsas
om däcken (n y

a eller använda) är slitna eller
skadade.
● Felaktig användning av hjul och däck kan
göra det farlig
are att köra samt resultera i all-
varliga olyckor och skador.
● Alla fyra hjul måste ha radialdäck av sam-
ma typ, s
torlek (rullningsomkrets) och däck-
mönster. ●
Nya däck gr

eppar inte maximalt och har
inte nått sin maximala bromsförmåga till en
början. De måste således köras in. För att för-
hindra olyckor och allvarliga skador bör man
köra väldigt försiktigt de första 500 kilome-
terna (310 miles).
● Kolla däcktrycken regelbundet och se till
att de ligger på an
given nivå. Om däcktrycket
är för lågt kan däcken överhettas, vilket gör
att slitbanan lossnar eller till och med att
däcket spricker.
● Kör aldrig med skadade (punkterade, skur-
na, spruckn
a eller buckliga) eller slitna däck.
Om du kör med skadade eller slitna däck kan
däcken spricka och orsaka allvarliga olyckor
eller skador. Slitna eller skadade däck måste
omedelbart bytas ut.
● Överskrid aldrig den högsta tillåtna hastig-
heten eller bel
astningen som anges för den
typ av däck din bil använder sig av.
● Hur effektiva system för förarstöd och
bromsas
sistans är beror också på greppet i
däcken.
● Om du märker av ovanliga vibrationer eller
om bilen dr
ar åt ena sidan när du kör, ska du
genast stanna och kontrollera om däck
och/eller hjul är skadade.
● För att minimera risken för att du tappar
kontrol
len över bilen eller orsakar en allvarlig
olycka, ska du aldrig lossa skruvförbanden
på beadlock-hjul.
● Montera aldrig begagnade däck eller hjul
om du inte är säker på v
ad de varit med om.
De kan vara skadade även om det inte syns
direkt. ●
Gaml a däc

k, även sådana som aldrig an-
vänts, kan tappa luft eller spricka oväntat när
du kör, vilket kan orsaka allvarliga olyckor el-
ler skador. Om däcken är över sex år gamla
ska de bara användas i nödfall och med stör-
sta möjliga försiktighet. Observera
● Av t ekni

ska skäl är det generellt sett inte
möjligt att använda hjul från andra bilar. I vis-
sa fall stämmer det även för samma hjulmo-
dell. Se fordonsdokumenten eller kontakta
teknisk support. Hantera däck och hjul
Bild 250
Skiss för att byta plats på hjulen Däcken på ett fordon är den del som utsätts
för me
s
t s

tress och den del som underskattas
mest. Däcken är väldigt viktiga eftersom de
278