Seat Altea 2013 Manuale del proprietario (in Italian)

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Cinture di sicurezza
– Non si deve mai permettere a nessuno di indossare la cintura in
modo sbagliato quando il veicolo è in movimento ⇒ 
.
ATTENZIONE
● Se si indossa la cintura in modo sbagliato si rischiano lesioni di gra-
vissima entità.
● Prima di partire si deve sempre controllare che tutti i passeggeri ab-
biano allacciato correttamente le cinture (che devono poi indossare per
tutta la durata del viaggio).
● Si raccomanda di leggere attentamente le avvertenze relative all'uso
delle cinture di sicurezza e di attenervisi scrupolosamente ⇒ pagina 24.

Pretensionatori Funzionamento dei pretensionatori
In caso di incidente frontale le cinture di sicurezza dei sedili
anteriori si tendono automaticamente.
Le cinture di sicurezza dei sedili anteriori sono dotate di pretensionatori. I
pretensionatori delle cinture allacciate si attivano solo in caso di collisioni
frontali, laterali e da tergo di una certa entità. In questo modo le cinture di
sicurezza esercitano una spinta nella direzione opposta a quella in cui si
muovono le persone sedute all'interno del veicolo, riducendone lo slancio.
Ciascun pretensionatore può attivarsi una volta soltanto.
In caso di scontri frontali, laterali o posteriori di lieve entità, di ribaltamento
del veicolo o nei casi in cui non agiscano forze di una certa intensità sulla
parte anteriore, laterale o posteriore del veicolo, i pretensionatori non entra-
no in funzione.
Avvertenza
● L'attivazione dei pretensionatori produce una certa quantità di pulvisco-
lo. Questo è un fatto normale; non significa che all'interno del veicolo si stia
sviluppando un incendio.
● Per la rottamazione del veicolo o lo smaltimento di singole parti bisogna
rispettare le norme di sicurezza in materia. Queste norme sono ben note al
personale delle officine specializzate, alle quali si consiglia di rivolgersi in
caso di necessità. 
Manutenzione e smaltimento dei pretensionatori
I pretensionatori sono parte integrante delle cinture di sicurezza di cui sono
dotati i sedili del veicolo. Se si effettuano dei lavori sui pretensionatori op-
pure se si smontano o si montano dei componenti del sistema per eseguire
riparazioni di altre parti, è possibile danneggiare la cintura. Potrebbe acca-
dere allora che, nel caso di un incidente, i pretensionatori non funzionino
correttamente o non si attivino affatto.
Esistono determinate procedure obbligatorie (note al personale specializza-
to delle officine) atte a mantenere l'efficienza dei pretensionatori, tutelando
la sicurezza delle persone e l'integrità dell'ambiente: queste procedure van-
no sempre rispettate.
ATTENZIONE
● Con trattamenti non idonei e riparazioni "fai da te" c'è il rischio di
danneggiare i pretensionatori a tal punto che questi, o non funzionando
più o attivandosi inaspettatamente, potrebbero divenire causa passiva di
lesioni gravi o anche mortali.
● Le cinture di sicurezza e i pretensionatori (o loro parti) non vanno mai
riparati, regolati, montati o smontati autonomamente. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

30Cinture di sicurezza
ATTENZIONE (continua)
● Non è possibile riparare né i pretensionatori né le cinture (inclusi i re-
lativi riavvolgitori automatici).
● Tutti i lavori sui pretensionatori e sulle cinture di sicurezza, così come
lo smontaggio e il rimontaggio di parti del sistema allo scopo di accedere
ad altri componenti, vanno fatti eseguire sempre in un'officina specializ-
zata.
● I pretensionatori hanno un effetto di protezione efficace per un solo
incidente e, una volta attivati, devono essere sostituiti.


31
Sistema degli airbag
Sistema degli airbag Breve introduzione
Importanza di indossare la cintura di sicurezza e di
assumere una corretta posizione a sedere
Se non si indossa la cintura e/o non si sta seduti in modo
corretto, gli airbag non potranno offrire il livello di protezio-
ne massimo nel caso dovessero entrare in funzione. Per la sicurezza di chi è al volante e dei passeggeri, si consiglia,
prima di partire, di seguire le seguenti indicazioni:
– Le cinture di sicurezza vanno sempre allacciate correttamente
⇒ pagina 19.
– Il sedile di guida e il volante devono essere posizionati corretta-
mente ⇒ pagina 10.
– Posizionare correttamente il sedile del passeggero ⇒ pagi-
na 11.
– Regolare correttamente il poggiatesta ⇒ pagina 13.
– I bambini vanno protetti impiegando un apposito seggiolino
⇒ pagina 47.
L'apertura degli airbag ha luogo in una frazione di secondo e ad altissima
velocità. Se nel momento in cui ciò avviene si è seduti in una posizione sba-
gliata, è possibile rimanere feriti anche in modo mortale. Per questo motivo
è essenziale che tutte le persone a bordo mantengano sempre durante la
marcia una corretta posizione a sedere. Quando si verifica un incidente, l'impatto viene preceduto solitamente da
una brusca frenata; chi non è allacciato correttamente può allora essere ca-
tapultato in avanti, appunto nella zona interessata dallo spiegamento del-
l'airbag. In questo caso la persona che viene colpita dall'airbag può riporta-
re gravi ferite, che possono risultare anche mortali. Ovviamente tutto ciò va-
le anche e soprattutto per i bambini.
Mantenere sempre la massima distanza possibile tra se stessi e l'airbag
frontale. Ciò favorisce lo spiegamento completo degli airbag frontali, che
così possono offrire la massima efficacia protettiva.
I fattori più importanti per l'attivazione degli airbag sono: la tipologia del-
l'incidente, l'angolo d'impatto e la velocità del veicolo.
In caso di collisione, l'attivazione degli airbag viene determinata sulla base
delle caratteristiche di decelerazione rilevate dalla centralina. Se nel corso
di una collisione i valori relativi alla decelerazione del veicolo restano al di
sotto della soglia dei valori di riferimento programmati nella centralina, gli
airbag frontali, laterali e per la testa non si aprono. I danni visibili nel veico-
lo sinistrato, per quanto possano essere complessi, non sono indizio deter-
minante per l'apertura degli airbag.
ATTENZIONE
● Se si indossano le cinture di sicurezza in modo sbagliato o si tiene
una posizione a sedere non corretta si rischiano lesioni gravi o anche
mortali in caso di incidente.
● Tutti i passeggeri che non sono correttamente allacciati con la cintu-
ra, bambini inclusi, rischiano di rimanere feriti gravemente o persino
mortalmente in caso di apertura degli airbag. I bambini fino ai 12 anni 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

32Sistema degli airbag
ATTENZIONE (continua)
devono occupare sempre i posti posteriori. I bambini devono essere sem-
pre allacciati in modo sicuro e adeguato alla loro età e alle loro caratteri-
stiche fisiche.
● Se non si indossa la cintura e/o ci si sporge lateralmente o in avanti o
comunque si assume una posizione non corretta sul sedile, il rischio di
subire delle lesioni in caso di incidente aumenta considerevolmente. Tale
rischio aumenta ancora di più se, in un caso del genere, si viene colpiti
dall'airbag.
● Il rischio di essere feriti dall'airbag quando viene attivato si riduce se
la cintura di sicurezza è correttamente allacciata ⇒  pagina 19.
● I sedili anteriori devono essere sempre posizionati correttamente.

Pericolosità del seggiolino per bambini se montato sul
sedile del passeggero anteriore
I seggiolini per bambini che si installano rivolti nel senso
contrario a quello di marcia del veicolo non vanno mai mon-
tati sul sedile del passeggero anteriore se non ne è stato
prima disattivato l'airbag.
Se non lo si disattiva, l'airbag frontale del passeggero anteriore rappresen-
ta per un bambino un grande pericolo. Per un bambino può rappresentare
un rischio mortale l'essere sistemato sul sedile a fianco di quello di guida in
un seggiolino rivolto nel senso contrario a quello di marcia. I bambini fino
ai 12 anni devono occupare sempre i posti posteriori.
L'eventuale apertura dell'airbag del passeggero anteriore colpirebbe il seg-
giolino per bambini, rivolto nel senso opposto a quello di marcia, con una
forza tale da avere delle conseguenze gravissime, anche mortali.
Per questo motivo raccomandiamo di sistemare sempre i bambini sui sedili
posteriori. Per i bambini è quello il posto più sicuro. Tramite l'interruttore a chiave è possibile disattivare l'airbag del passeggero
⇒ pagina 45. Per i
bambini vanno usati dei seggiolini appositi, adeguati alla loro età e alla lo-
ro statura ⇒ pagina 47.
Nelle versioni che non sono dotate di un interruttore a chiave per lo scolle-
gamento dell'Airbag, occorre rivolgersi ad un centro Service per eseguire la
disattivazione.
ATTENZIONE
● Quando il seggiolino è montato sul sedile anteriore del passeggero,
nel caso di un incidente il rischio che il bambino possa rimanere ferito
gravemente o anche mortalmente è molto più elevato.
● Non si devono mai installare seggiolini per bambini sul sedile del
passeggero anteriore rivolti nel senso opposto a quello di marcia se l'air-
bag è attivo. Se si apre l'airbag, un bambino che si trovasse sul sedile an-
teriore del passeggero subirebbe lesioni gravi o anche mortali.
● Se l'airbag del sedile anteriore del passeggero si apre può colpire il
seggiolino, rivolto nel senso opposto a quello di marcia, dove si trova il
bambino e scaraventarlo con violenza contro la porta, o contro la parte
interna del tetto oppure contro lo schienale del sedile.
● Se in un caso limite dovesse rivelarsi necessario sistemare il bambino
sul sedile anteriore del passeggero all'interno di un seggiolino rivolto nel
senso opposto a quello di marcia, occorre osservare scrupolosamente le
misure di sicurezza descritte qui di seguito:
–Disattivare l'airbag del passeggero ⇒ pagina 45, Disattivazione
degli airbag*.
– Leggendo la documentazione relativa, accertarsi che il seggiolino
sia ufficialmente idoneo all'impiego su sedili anteriori dotati di airbag
frontale e/o laterale. 

33
Sistema degli airbag
ATTENZIONE (continua)
– Attenersi scrupolosamente alle istruzioni di montaggio fornite dal
produttore del seggiolino per bambini e tenere in considerazione le
indicazioni di sicurezza riportate a ⇒ pagina 47, Sicurezza dei bam-
bini.
– Prima di montare il seggiolino, arretrare al massimo il sedile ante-
riore lato passeggero, in modo da ottenere la massima distanza pos-
sibile dall'airbag frontale.
– Accertarsi che non ci siano oggetti che impediscono di far scorrere
del tutto all'indietro il sedile anteriore lato passeggero.
– Lo schienale del sedile anteriore lato passeggero deve trovarsi in
posizione eretta.

Spia del sistema degli airbag e dei pretensionatori 
Questa spia controlla il sistema degli airbag e dei pretensio-
natori.
Essa sorveglia tutti gli airbag e i pretensionatori che sono installati nel vei-
colo, incluse le relative centraline e i cavi.
Controllo del sistema degli airbag e dei pretensionatori
L'efficienza del sistema degli airbag/pretensionatori viene costantemente
monitorata in maniera elettronica. Ogni volta che si accende il quadro, la
spia  resta accesa per alcuni secondi (autodiagnosi), mentre sul display*
del quadro strumenti appare la scritta AIRBAG/PRETENSIONATORI.
Il sistema va fatto controllare quando la spia  :
● non si accende quando si inserisce l'accensione,
● non si spegne dopo circa 4 secondi dall'accensione del quadro,
● dopo l'accensione del quadro si spegne e si riaccende,
● si accende o lampeggia durante la marcia. In caso di anomalie la spia resta costantemente accesa. Inoltre sul display
del quadro strumenti appare visualizzato per circa 10 secondi un messag-
gio informativo sulla tipologia del guasto e viene emesso un segnale acusti-
co. In questo caso si deve far controllare al più presto il sistema in un'offici-
na specializzata.
In caso di disattivazione di qualsiasi airbag da parte del Servizio Tecnico, la
spia lampeggerà per alcuni secondi in più dopo aver eseguito il controllo e
di seguito si spegnerà se non ci sono guasti.
ATTENZIONE
● Un sistema degli airbag e dei pretensionatori che presenta un'anoma-
lia non è più in grado di esplicare correttamente la sua funzione protetti-
va.
● In presenza di anomalie si deve far controllare al più presto il sistema
presso un'officina specializzata. Altrimenti sussiste il pericolo che, in ca-
so di incidente, il sistema degli airbag e anche i pretensionatori non si
attivino correttamente o non entrino affatto in funzione.

Riparazione, manutenzione e smaltimento degli airbag
I componenti del sistema degli airbag sono montati in varie zone del veico-
lo. Se si effettuano dei lavori sul sistema degli airbag oppure se si smonta-
no o montano dei componenti per eseguire riparazioni di altre parti, è pos-
sibile danneggiare alcuni componenti del sistema. Come conseguenza po-
trebbe accadere allora che, nel caso di un incidente, gli airbag non funzioni-
no correttamente o non si attivino affatto.
La rottamazione del veicolo e lo smaltimento dei singoli componenti del si-
stema degli airbag/pretensionatori devono essere effettuati nel rispetto
delle disposizioni vigenti in materia. Le officine specializzate e i Centri di
Trattamento dei Veicoli Fuori Uso sono a conoscenza di tale normativa. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

34Sistema degli airbag
ATTENZIONE
● Con trattamenti non idonei e riparazioni "fai da te" si rischia di dan-
neggiare gli airbag al punto che questi, o non funzionando o aprendosi
inaspettatamente, potrebbero divenire causa di lesioni gravi o anche
mortali.
● La copertura centrale del volante e la superficie in espanso del modu-
lo airbag ubicato sul cruscotto dal lato del passeggero non vanno coperte
con adesivi o simili né manipolate in altro modo.
● Sulle coperture dei moduli airbag, inoltre, non vanno fissati oggetti
quali ad esempio portabicchieri o supporti per telefoni cellulari.
● Per la pulizia del volante e del cruscotto si deve usare un panno
asciutto o inumidito appena con dell'acqua. Per pulire la strumentazione
e i moduli degli airbag non si debbono mai usare solventi o detergenti di
altro genere. I solventi, infatti, rendono porose le superfici. Al momento
dell'entrata in funzione degli airbag, le parti in plastica deteriorate po-
trebbero staccarsi e andare a ferire le persone che si trovano nel veicolo.
● I componenti del sistema degli airbag non vanno mai riparati, regola-
ti, montati o smontati autonomamente.
● Tutti i lavori sugli airbag o il montaggio e lo smontaggio di compo-
nenti del sistema (per esempio del volante) al fine di eseguire altri lavori
di riparazione vanno fatti eseguire in un'officina specializzata. Le officine
specializzate dispongono dell'attrezzatura adeguata e di informazioni
aggiornate per tali riparazioni, che inoltre vengono eseguite da personale
qualificato.
● Per tutti i lavori al sistema degli airbag raccomandiamo di rivolgersi a
un'officina specializzata.
● Non si devono mai effettuare modifiche al paraurti anteriore o alla
parte anteriore della carrozzeria.
● Gli airbag hanno un effetto di protezione efficace per un solo inciden-
te e, una volta attivati, devono essere sostituiti.Per il rispetto dell'ambiente
Gli airbag, in quanto residui speciali, devono essere smaltiti nel rispetto
delle norme dato che contengono componenti pirotecnici. 

35
Sistema degli airbag
Airbag frontali Descrizione degli airbag frontali
Il sistema degli airbag non è sostitutivo delle cinture di sicu-
rezza!
Fig. 18 Airbag del con-
ducente all'interno del
volante
Fig. 19 Airbag del pas-
seggero anteriore nel cru-
scotto
L'airbag frontale del conducente si trova all'interno del volante ⇒ fig. 18,
mentre quello del passeggero è ubicato nel cruscotto ⇒ fig. 19. La presenza
degli airbag è segnalata dalla scritta “AIRBAG”.
Coadiuvando l'azione delle cinture di sicurezza, il sistema degli airbag offre
un'ulteriore protezione per la testa e per il torace del conducente e del pas-
seggero in caso di violente collisioni frontali ⇒ pagina 38, Avvertenze di
sicurezza relative al sistema degli airbag frontali.
Oltre alla loro normale funzione, le cinture di sicurezza hanno anche il com-
pito, in caso di urto frontale, di mantenere il conducente e il passeggero in
posizione tale da permettere agli airbag di offrire il massimo effetto protetti-
vo.
Il sistema degli airbag non è sostitutivo delle cinture di sicurezza; esso è
piuttosto uno dei componenti che nel loro complesso formano il sistema di
sicurezza passiva del veicolo. Occorre ricordare che il massimo effetto pro-
tettivo degli airbag si raggiunge solo quando questi agiscono in combina-
zione con le cinture di sicurezza e i poggiatesta, a condizione che questi ul-
timi siano usati correttamente. Le cinture di sicurezza devono sempre esse-
re allacciate, non solo perché obbligatorio per legge ma anche perché au-
mentano sensibilmente la sicurezza dei passeggeri ⇒ pagina 19, Breve in-
troduzione. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

36Sistema degli airbag
I principali componenti del sistema degli airbag frontali sono:
● uno strumento elettronico di comando e controllo (centralina),
● due airbag frontali (sacchi d'aria con generatore di gas), uno per il con-
ducente e l'altro per il passeggero seduto al suo fianco,
● una spia  sul cruscotto ⇒ pagina 33.
L'efficienza del sistema degli airbag viene costantemente monitorata in ma-
niera elettronica. Ogni volta che si accende il quadro, la spia degli airbag si
accende e resta accesa per alcuni secondi (autodiagnosi).
Il sistema presenta un'anomalia quando la spia :
● non si accende all'accensione del quadro ⇒ pagina 33,
● non si spegne dopo circa 4 secondi dall'accensione del quadro,
● dopo l'accensione del quadro si spegne e si riaccende,
● si accende o lampeggia durante la marcia.
Situazioni in cui gli airbag frontali non si aprono:
● a quadro spento,
● in caso di collisioni frontali lievi,
● in caso di collisioni laterali,
● in caso di collisioni da tergo,
● in caso di ribaltamento.
ATTENZIONE
● Il massimo effetto protettivo degli airbag e delle cinture di sicurezza
si ottiene solo assumendo una posizione a sedere corretta ⇒ pagina 10,
Corretta posizione a sedere.
● Nel caso di un'anomalia al sistema degli airbag bisogna recarsi prima
possibile in un'officina specializzata per un controllo. Altrimenti c'è il pe-
ricolo che gli airbag, in caso di incidente, non funzionino correttamente o
non si attivino affatto.
 Funzionamento degli airbag frontali
Gli airbag riducono i rischi di lesioni alla parte superiore del
corpo.
Fig. 20 Airbag frontali
gonfiati
Il sistema è realizzato in modo che gli airbag del conducente e del passeg-
gero si aprano quando si verifica un urto frontale di una certa violenza.
In casi particolari, oltre agli airbag frontali possono entrare in funzione an-
che quelli laterali e quelli per la testa.
Quando il sistema riceve il segnale di attivazione, i cuscini si riempiono con
gas propellente occupando lo spazio antistante il conducente e il passegge-
ro ⇒ fig. 20. Quando sono completamente gonfi, i cuscini d'aria attutiscono
il movimento dei passeggeri anteriori proiettati in avanti, riducendo il ri-
schio di lesioni alla testa e al torace.
I cuscini d'aria sono realizzati in modo da far uscire poco a poco il gas che
contengono quando un corpo vi esercita una pressione, rendendo così più
morbido l'impatto della testa e del torace. Dopo un incidente il cuscino d'a-
ria si sgonfia progressivamente fino a svuotarsi, in modo da restituire al
conducente la completa visuale verso la zona anteriore. 

37
Sistema degli airbag
Il gonfiaggio degli airbag avviene in una frazione di secondo e ad altissima
velocità. Lo spiegamento degli airbag produce una certa quantità di pulvi- scolo. Questo è un fatto normale; non significa che all'interno del veicolo si
stia sviluppando un incendio.

Apertura degli elementi di copertura in caso di attivazione degli airbag
Fig. 21 Apertura degli elementi di copertura in caso di
attivazione degli airbag frontali
Gli elementi di copertura degli airbag si aprono sul volante e sul cruscotto
nel momento in cui si attivano gli airbag del conducente e del passeggero
⇒ fig. 21. Tali elementi di copertura restano collegati al volante ed al cru-
scotto. 
SicurezzaModalità d'usoConsigli e assistenzaDati tecnici

38Sistema degli airbag
Avvertenze di sicurezza relative al sistema degli airbag
frontali
Affinché il sistema degli airbag possa svolgere con la massi-
ma efficacia la propria azione protettiva, vanno rispettate al-
cune regole fondamentali.
ATTENZIONE
● È importante che il conducente e il passeggero mantengano una di-
stanza di almeno 25 cm dal volante e dal cruscotto. Se la distanza mini-
ma non viene rispettata, l'efficacia del sistema degli airbag si riduce, con
gravi rischi per l'incolumità delle persone (non escluso quello di morte). I
sedili anteriori e i poggiatesta, inoltre, devono sempre essere regolati
correttamente in base alla statura dei passeggeri.
● Se non si indossa la cintura e/o ci si sporge lateralmente o in avanti o
comunque si assume una posizione non corretta sul sedile, il rischio di
subire delle lesioni in caso di incidente aumenta considerevolmente. Tale
rischio aumenta ancora di più se, in un caso del genere, si viene colpiti
dall'airbag.
● I bambini non devono mai prendere posto sui sedili anteriori del vei-
colo se non si fa uso degli appositi sistemi di ritenuta. In caso di inciden-
te, infatti, i bambini potrebbero subire lesioni gravi o anche mortali dovu-
te all'apertura dell'airbag ⇒ pagina 47, Sicurezza dei bambini.
● Tra le persone che si trovano sui sedili anteriori e l'area interessata
dall'apertura degli airbag non devono trovarsi altre persone, animali od
oggetti di sorta.
● Gli airbag hanno un effetto di protezione efficace per un solo inciden-
te e, una volta attivati, devono essere sostituiti.
● Sulle coperture dei moduli airbag, inoltre, non vanno fissati oggetti
quali ad esempio portabicchieri o supporti per telefoni cellulari.
● Raccomandiamo di non effettuare modifiche di alcun tipo ai compo-
nenti del sistema degli airbag.
