Seat Altea 2015 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

Güvenli sürüş
●
Emniyet kemerleri sadece, koltuk arka-
lıkları dik konumdayken ve yolcular em-
niyet kemerlerini doğru şekilde bağla-
mışken en uygun korumayı sağlayabilir.
Arka koltuklardaki yolcular dik konumda
oturmazlarsa, emniyet kemerinin hatalı
konumlanmasından dolayı yaralanma
riski artacaktır. Ön koltuk baş desteklerinin doğru
ayarı
Şek. 4
Doğru şekilde ayarlanmış baş des-
teğinin önden ve yandan görünümü. Düzgün ayarlanmış baş destekleri yolcu
korumasının önemli bir parçasıdır ve kaza-
ların çoğunda yaralanma risklerini azaltabi-
lir.
–
Baş desteğini, üst kenarı mümkün ol-
duğunca başınızın üstüyle aynı hizada veya en azından göz seviyesinde olacak
şekilde ayarlayın
››› Şek. 4.
Baş desteklerinin ayarlanması ›››
Sayfa
89
Aktif baş destekleri*
Arkadan darbe esnasında yolcular koltukla-
rına doğru bastırılır. Bunun sonucunda kol-
tuk arkalığında meydana gelen gövde ba-
sıncı ön koltuktaki aktif baş desteğini* dev-
reye alarak aynı zamanda hem ileri hem de
yukarıya doğru hızla hareket ettirir. Bu ha-
reket, yolcunun başıyla baş desteği arasın-
daki mesafeyi azaltarak boyun incinmesi
gibi yaralanmaların riskini azaltır. DİKKAT
● Baş destekleri sökülü veya yanlış ayar-
lanmış bir halde yolculuk ciddi yaralan-
ma riskinizi arttırır. Baş desteklerinin
yanlış ayarlanması, bir kaza durumunda
ölüme ve ani frenlemelerde veya beklen-
medik manevralarda yaralanma riskinin
artmasına neden olabilir.
● Baş destekleri daima yolcunun boyuna
göre ayarlanmalıdır. Not
Aktif baş destekleri* yolcu koltuk arka-
lığına yüksek basınç uygularsa (örneğin
yolcu araca binerken koltuğa kendini
„bırakırsa“) veya ön koltuğun baş des- teğine arkadan basınç uygulanırsa da
devreye girebilir. Ancak aktif baş destek-
leri hemen orijinal konumuna döneceğin-
den ve dolayısıyla yine hazır olacağın-
dan kazara devreye girme tehlikeli değil-
dir.
Yanlış oturma konumları örnekleri
Emniyet kemerleri sadece omuz askıları
doğru konumdaysa en uygun korumayı
sağlayabilir. Yanlış oturma konumu emniyet
kemerinin koruma işlevini önemli ölçüde
azaltır ve hatalı emniyet kemeri konumun-
dan dolayı yaralanma riskini artırır. Sürücü
olarak, bütün yolculardan özellikle de ço-
cuklardan sorumlusunuz.
–
Seyahat halindeyken asla birinin yanlış
bir konumda oturmasına müsaade etme-
yin ››› .
Aşağıdaki listede, yolcular için tehlikeli ola-
bilecek oturma konumlarının örnekleri bu-
lunmaktadır. Liste eksiksiz değildir, ancak
burada amaç konumun önemine dikkatinizi
çekmektir.
Bu nedenle, araç hareket halindeyken:
● Araç içinde asla ayağa kalkmayın.
● Koltukların üstünde asla ayağa kalkma-
yın.
● Koltuklarda asla diz üstü oturmayın. »
9
Teknik özellikler
Tavsiye
Çalışma
Güvenlik

Güvenlik
● Koltuk arkalığınızı asla aşırı yatırmayın.
● Gösterge paneline asla yaslanmayın.
● Arka koltuğa asla uzanmayın.
● Bir koltuğun ön kenarına asla oturmayın.
● Asla yanlamasına oturmayın.
● Camdan asla sarkmayın.
● Ayağınızı asla camdan dışarı çıkarmayın.
● Ayaklarınızı asla gösterge paneline koy-
mayın.
● Ayaklarınızı asla koltuk yüzeyine koyma-
yın.
● Ayak boşluğunda kimsenin yolculuk et-
mesine izin vermeyin.
● Emniyet kemerini takmadan yolculuk et-
meyin.
● Bagaj bölmesinde kimsenin yolculuk et-
mesine izin vermeyin. DİKKAT
● Her yanlış oturma konumu ciddi yara-
lanma riskini artırır.
● Yanlış bir oturma konumu, hava yastığı
açıldığında yanlış oturma konumunda
seyahat eden bir yolcuya çarparak yol-
cuların ciddi bir şekilde yaralanmasına
yol açabilir.
● Araç hareket etmeden önce, uygun
oturma konumuna geçin ve yolculuk bo-
yunca bu konumu koruyun. Her sürüşten
önce, yolcularınıza uygun oturma konu- munda oturmalarını ve yolculuk boyunca
bu konumda kalmalarını söyleyin
››› Say-
fa 6, Yolcular için doğru oturma konumu . Arka koltuk baş desteklerinin
doğru ayarı
Şek. 5
Doğru konumdaki baş destekleri. Şek. 6
Baş desteği konumu uyarı etiketi. Düzgün ayarlanmış baş destekleri yolcu
korumasının önemli bir parçasıdır ve kaza-
ların çoğunda yaralanma riskini azaltabilir.
Arka koltuk baş destekleri
– Arka dış koltuk baş desteklerinin 3 konu-
mu vardır.
– İki kullanım ››› Şek. 5 konumu. Bu ko-
numlarda baş destekleri normal olarak
kullanılır ve arka emniyet kemerleriyle
birlikte arka koltuktaki yolcuları korur
.
– Ve
kullanımda olmayan bir konum.
– Baş desteklerini kullanım konumuna ge-
tirmek için, yanlardan her iki elinizle ok
yönünde çekin.
Arka orta koltuk baş desteği – Orta koltuk baş desteğinin yalnızca iki ko-
numu vardır,

kullanımda (baş desteği
yukarda) ve kullanım dışı (baş desteği
aşağıda). DİKKAT
● Arka koltuktaki yolcular hiçbir şekilde
baş destekleri kullanım dışı konumunda
yolculuk etmemelidir. Arka yan sabitlen-
miş camda bulunan uyarı etiketine bakın
››› Şek. 6.
● Orta baş desteğini dış arka koltuk baş
desteklerinin birisi ile değiştirmeyin. Ka-
za halinde yaralanma riski! 10

Emniyet kemerleri
ÖNEMLİ
Baş desteklerinin ayarı konusundaki tali-
matlara dikkat edin ››› Sayfa 91. Pedal alanı
Pedallar –
Gaz, fren ve debriyaj pedallarına her za-
man sonuna kadar basabildiğinizden
emin olun.
– Pedalların ilk konumlarına engelsiz şekil-
de dönebildiğine emin olun.
– Paspasların yolculuk boyunca güvenli bir
şekilde sabitlenmiş olduklarından ve pe-
dalların çalışmasını engellemediğinden
emin olun ››› .
Pedalları engellemeyen ve zemine güvenli
şekilde tutunan, kaymaz paspaslar kulla-
nın. Uygun zemin paspaslarını yetkili servi-
sinizden temin edebilirsiniz. Paspas
bağlantı elemanları* ayak bölmelerine takıl-
mıştır.
Fren devresi arızalandığında, fren pedalına
aracı durdurmak için sonuna kadar basıl-
malıdır. Uygun pabuçların giyilmesi
Her zaman ayaklarınızı destekleyen ve iyi
bir pedal hissi sağlayan ayakkabılar giyin. DİKKAT
● Pedalların çalışması engellenirse, bir
kaza meydana gelebilir. Ciddi yaralanma
riski.
● Orijinal paspasların üstüne başka pas-
pas veya döşeme kaplaması koymayın.
Bunu yapmak pedal alanını daraltabilir,
ayrıca pedallara engel olup kaza riskine
yol açabilir.
● Sürücü ayak bölmesine herhangi bir
cisim koymayın. Bu cisimler pedal alanı-
na hareket ederek, pedal çalışmasını en-
gelleyebilir. Ani bir sürüş veya frenleme
manevrası durumunda, bu cisimlerden
dolayı fren, debriyaj veya gaz pedalını
kullanamayabilirsiniz. Kaza tehlikesi! Emniyet kemerleri
Emniyet kemeri takmanın
sebepleri Koltuk sayısı Aracınızda, önde iki, arkada üç olmak üze-
re beş koltuk mevcuttur. Her bir koltuk üç
noktadan bağlantılı bir emniyet kemeri ile
donatılmıştır.
Bazı modellerde aracınız sadece
dört kol-
tuk için onaylanmıştır. İki ön koltuk ve iki ar-
ka koltuk. DİKKAT
● Aracınızda asla izin verilenden fazla
yolcu taşımayın.
● Araçtaki her yolcu kendi oturduğu kol-
tuğa ait emniyet kemerini uygun bir şe-
kilde takmalıdır. Çocuklar uygun çocuk
güvenlik sistemi ile korunmalıdır. Emniyet kemeri uyarı lambası* 
Kontrol lambası, sürücüye emniyet kemeri-
ni bağlaması gerektiğini hatırlatmak için ya-
nar.
Aracı hareket ettirmeden önce:
– Emniyet kemerinizi sıkıca bağlayın.
»
11
Teknik özellikler
Tavsiye
Çalışma
Güvenlik

Güvenlik
– Aracınızı hareket ettirmeden önce bera-
berinizdeki yolcuların da emniyet kemer-
lerini doğru şekilde takmalarını sağlayın.
– Çocukları, çocuğun boyu ve kilosuna uy-
gun bir çocuk koltuğu kullanarak koruyun.
Gösterge panelindeki kontrol lambası  sü-
rücünün emniyet kemeri, kontak açıldığın-
da bağlı değilse yanar 1)
.
Sürüşe başlandığında hız yaklaşık olarak
25 km/s'nin (15 mil/s) üzerine çıkarsa ve
emniyet kemeri takılı değilse veya sürüş sı-
rasında çıkarılmışsa, birkaç saniye süreyle
bir uyarı sesi duyulur. Aynı zamanda uyarı
lambası da yanar . Kontak açıkken  em-
niyet kemeri takıldığında lamba söner. Emniyet kemeri koruması Şek. 7
Emniyet kemerlerini düzgünce takan
sürücüler ani frenleme durumunda öne fır-
lamayacaktır. Doğru takılan emniyet kemerleri, yolcuları
doğru konumda tutar. Bunlar aynı zamanda
ağır yaralanmaya neden olabilecek kontrol-
süz hareketleri önler ve bir kaza durumun-
da araçtan dışarı fırlama riskini azaltır.
Emniyet kemerlerini doğru şekilde takan
araç yolcuları, kemerlerin kinetik enerjiyi
sönümleme özelliğinden büyük yarar görür.
Aracın ön kısmı ve diğer pasif güvenlik
özellikleri (hava yastığı sistemi gibi) de bir
çarpışma anında ortaya çıkan kinetik ener-
jiyi sönümlemek üzere tasarlanmıştır. Hep-
si birlikte, açığa çıkan kinetik enerjiyi ve do-
layısıyla yaralanma riskini azaltır. Bu ne-
denle, kısa ya da uzun, fark etmeksizin tümyolculuklardan önce emniyet kemerlerinin
bağlanması önem arz etmektedir.
Yolcularınızın da emniyet kemerlerini tak-
tığına emin olun. Kaza istatistikleri, emniyet
kemeri takılmasının bir kaza durumunda
şiddetli yaralanma riskini önemli ölçüde
azaltan ve hayatta kalma şansını artıran et-
kin bir yol olduğunu göstermektedir. Daha-
sı, uygun şekilde bağlanmış emniyet ke-
merleri bir kaza durumunda hava yastıkları
tarafından sağlanan korumayı da iyileştirir.
Bu nedenle, emniyet kemeri takılması çoğu
ülkede yasal bir zorunluluktur.
Aracınız hava yastıkları ile donatılmış olsa
bile, emniyet kemerleri bağlanmalıdır. Ör-
neğin ön hava yastıkları yalnızca bazı ön-
den çarpmalarda açılır. Ön hava yastıkları
küçük önden çarpmalar, küçük yandan
çarpmalar, arkadan çarpmalar, devrilmeler
ve kontrol ünitesindeki hava yastığı tetik-
lenme eşik değerinin aşılmadığı kazalarda
açılmayacaktır.
Bu nedenle, emniyet kemerinizi her zaman
takmalı ve hareket etmeden önce tüm araç
yolcularının emniyet kemerlerini düzgün
şekilde taktıklarına emin olmalısınız
1)
Modele bağlı olarak
12

Emniyet kemerleri
Emniyet kemerlerinin
kullanılmasıyla ilgili güvenlik
talimatları –
Emniyet kemerlerini daima bu bölümde
açıklanan şekilde takın.
– Emniyet kemerlerinin her zaman takılı ol-
duğuna ve hasar görmediğine emin olun. DİKKAT
● Emniyet kemerleri yanlış bir şekilde
bağlanmış veya hiç bağlanmamışsa, cid-
di yaralanma riski artar. Emniyet kemer-
lerinin optimum koruma sağlaması yal-
nızca doğru kullanılmaları durumunda
mümkündür.
● Emniyet kemerini her yolculukta, şehir
içi yolculukta bile bağlayın. Diğer araç
yolcuları da emniyet kemerlerini her za-
man bağlamalıdır; aksi halde yaralanma
riski ile karşı karşıya kalırlar.
● Emniyet kemerleri, düzgün şekilde ta-
kılmazsa, tam koruma sağlayamaz.
● İki yolcunun (çocuk olsa dahi) aynı em-
niyet kemerini takmasına asla izin ver-
meyin.
● Araç hareket halindeyken her iki
ayağınızı da her zaman koltuğunuzun
önündeki ayak bölmesinde tutun.
● Araç hareket halindeyken, emniyet ke-
merini asla açmayın. Ölümcül yaralanma
riski. ●
Emniyet kemeri takılı durumda kayış
asla kıvrılmamalıdır.
● Emniyet kemeri asla sert veya kırılabi-
lir (gözlük veya kalem v.s.) nesnelerin
üzerine gelmemelidir, bu durum bir kaza
meydana geldiğinde yaralanmalara ne-
den olabilir.
● Emniyet kemerinin hasar görmesine
veya sıkışmasına ya da herhangi bir kes-
kin uca sürtünmesini önleyin.
● Emniyet kemerini kol altına veya her-
hangi bir yanlış konumda takmayın.
● Bol, kabarık giysiler (ceketin üzerine
giyilmiş palto gibi) emniyet kemerlerinin
doğru şekilde oturmasını ve dolayısıyla
işlevini bozacaktır, böylece koruma ka-
pasitesini azaltacaktır.
● Emniyet kemeri tokasındaki delik kağıt
veya diğer nesnelerle tıkanmamalıdır; bu
mandal plakasının güvenli bir şekilde
geçmesini engelleyebilir.
● Kemer örgüsünün konumunu değiştir-
mek için emniyet kemeri klipsleri, bağla-
ma halkaları veya benzer öğeleri asla
kullanmayın.
● Aşınmış veya yırtık emniyet kemerleri
ya da bağlantıları, kemer toplayıcıları ve-
ya toka parçaları hasarlı emniyet kemer-
leri bir kaza halinde ciddi yaralanmalara
sebebiyet verebilirler. Bu nedenle, tüm
emniyet kemerlerinin durumu düzenli
aralıklarla kontrol edilmelidir.
● Kaza sonucu yıpranmış veya gergin
emniyet kemerleri yetkili bir serviste değiştirilmelidirler. Görünen bir hasar ol-
masa bile, değiştirilmesi gerekebilir. Ke-
mer bağlantı noktası da kontrol edilmeli-
dir.
●
Hasarlı bir kemeri kendiniz onarmaya
veya değiştirmeye kalkışmayın. Emniyet
kemerleri sökülmemeli veya hiçbir şekil-
de değiştirilmemelidir.
● Emniyet kemerleri temiz tutulmalıdır,
aksi takdirde toplayıcılar doğru şekilde
çalışmayabilir ››› Sayfa 160 . 13Teknik özellikler
Tavsiye
Çalışma
Güvenlik

Güvenlik
Önden çarpmalar ve fizik
kanunları Şek. 8
Emniyet kemeri takmayan sürücü
sert bir biçimde öne doğru fırlar. Şek. 9
Emniyet kemeri takmamış olan arka
koltuktaki yolcu şiddetli bir şekilde öne
doğru fırlıyor ve emniyet kemerini takmış
olan sürücüye çarpıyor. Önden çarpışma durumunda fizik kuralları-
nın nasıl çalıştığını açıklamak son derece
kolaydır. Araç hareket etmeye başladığın- da, hem yolcularda hem de aracın içinde
„kinetik enerji“ adı verilen bir enerji türü
açığa çıkar.
„Kinetik enerji“ miktarı araç hızına ve ara-
cın ve yolcularının ağırlığına göre değişir.
Hız ve ağırlık ne kadar fazlaysa kaza sıra-
sında „maruz kalınacak“ enerji de o kadar
fazla olacaktır.
Bununla birlikte, en önemli faktör aracın hı-
zıdır. Hız, sözgelimi, 25 km/saat’ten
(15 m/sa) 50 km/saat’e (30 m/sa) çıkarsa,
uygun kinetik enerji dört katına çıkar.
Bizim örneğimizde aracın içindekiler emni-
yet kemerleriyle korunmadığından, bir du-
vara çarpılması durumunda araç içindekile-
rin kinetik enerjisinin tamamı sadece bu
darbe tarafından absorbe edilecektir.
30 km/s (19 mil/s) ile 50 km/s (30 mil/s)
arasındaki bir hızda bile, bir çarpışmada
gövde üzerinde etkili olan kuvvet kolaylıkla
bir tonu (1000 kg) geçebilir. Daha yüksek
hızda bu kuvvetler daha büyüktür.
Emniyet kemerini takmayan yolcular araca
„bağlı“ değildir. Bir önden çarpışma sırasın-
da, yolcular aracın çarpışmadan hemen
önceki hızıyla öne doğru fırlayacaklardır.
Bu örnek sadece ön çarpışmalara değil
tüm kaza ve çarpışmalar için geçerlidir.
Düşük hızlarda bile, bir çarpışma anında
gövde üzerinde etkili olan kuvvetler, kişinin
kendini elleriyle tutmasına izin vermeyecek
kadar büyüktür. Önden çarpma anında em-
niyet kemerlerini takmayan yolcular öne
doğru savrulur ve direksiyon, gösterge pa-
neli, ön cam veya önüne çıkan diğer nes-
nelere sert bir şekilde çarpar
››› Şek. 8.
Arka yolcular için de emniyet kemerinin
doğru şekilde takılması önemlidir, aksi tak-
dirde bir kaza anında aracın içinde öne
doğru fırlayabilirler .
Arka koltuklarda oturan
ve emniyet kemerlerini takmayan yolcular
sadece kendilerini değil önde oturan yolcu-
ları da tehlikeye atarlar ››› Şek. 9.
14

Emniyet kemerleri
Emniyet kemerinizi doğru
şekilde ayarlama yolları Emniyet kemerinizin bağlanması
ve çıkarılması Şek. 10
Emniyet kemeri tokasının yerleştiril-
mesi ve çıkarılması. Şek. 11
Hamile kadınlar için emniyet keme-
rinin omuz ve kucak bölümüne yerleştiril-
mesi. Emniyet kemerinin bağlanması
Emniyet kemerleri, düzgün şekilde takıl-
mazsa, tam koruma sağlayamaz.
● Koltuğu ve baş desteğini doğru şekilde
ayarlayın.
● Kemeri bağlamak için, dili tutun ve yavaş-
ça göğsünüze ve kucağınıza doğru çekin. ●
Dili uygun koltuğun tokasına yerleştirin ve
bir klik sesi ile güvenli bir şekilde kilitlenin-
ceye kadar itin ››› Şek. 10 A .
● Dilin kemer tokasına sıkıca geçtiğine
emin olmak için, kemeri çekin.
Emniyet kemerleri omuz kayışında otoma-
tik bir geri sarma mekanizması ile donatıl-
mıştır
. Omuz kayışı yavaş şekilde çekil-
diğinde tam hareket özgürlüğüne izin verilir.
Ancak, ani frenlemelerde, dağlık bölgelerde
veya virajlı yollarda yolculuk ve hızlanma
sırasında, omuz kemerindeki otomatik geri
sarma mekanizması kilitlenir.
Ön koltuklardaki toplayıcılarda kayış gergi-
leri mevcuttur ››› Sayfa 16 .
Emniyet kemerinin çıkarılması
● Kemer tokasındaki kırmızı düğmeye ba-
sın ››› Şek. 10 B. Kilit plakası serbest kalır
ve dışarı çıkar ›

›› .
● Kemeri elinizle düzeltin, böylece kolayca
toplanacak ve şekli bozulmayacaktır.
Emniyet kemeri konumu
Emniyet kemerleri, yalnızca düzgün şekilde
konumlandırıldığında maksimum koruma
sağlarlar.
Aşağıdaki özellikler, omuz bölgesinde em-
niyet kemerini ayarlamak için uygundur:
● ön koltuklar için kemer yükseklik ayarı »
15
Teknik özellikler
Tavsiye
Çalışma
Güvenlik

Güvenlik
● ön koltuk yükseklik ayarı*. DİKKAT
● Emniyet kemerleri sadece arka sırtlık-
lar dikey bir konumdayken ve emniyet
kemerleri doğru olarak takıldıklarında en
iyi korumayı sağlarlar.
● Dili diğer koltuğun tokasına asla tak-
mayın. Böyle bir durumda, emniyet ke-
meri sizi düzgün şekilde korumayacak
ve yaralanma riski artacaktır.
● Araç hareket halindeyken, emniyet ke-
merini asla açmayın. Bu, ciddi ve hatta
ölümcül yaralanmalara maruz kalma ris-
kinizi artırır.
● Yanlış takılmış bir emniyet kemeri bir
kaza anında ciddi yaralanmalara neden
olabilir.
● Emniyet kemerinin omuz bölümü ke-
sinlikle boyundan değil omzun ortasın-
dan geçmelidir. Emniyet kemeri kalçanın
üzerinde düz ve rahat durmalıdır ›››
Şek.
11.
● Emniyet kemerinin kucak kısmı leğen
kemiğini sarmalıdır, asla midenin orta-
sından geçmemelidir . Emniyet kemeri
kalçanın üzerinde düz ve rahat durmalı-
dır ›
›› Şek. 11 . Herhangi bir gevşeklik
varsa, kemeri sıkın.
● Hamile kadınlar için, emniyet kemeri-
nin kucak kısmı olabildiğince leğen ke-
miğinin üstünde olmalıdır, asla midenin
ortasından geçmemeli ve karın üstüne
hiçbir baskı oluşturmamalıdır. ●
0, 0+ veya 1 yaş grubu için çocuk kol-
tuğu takarken toplayıcı mekanizma kilidi-
ni takın ››› Sayfa 25.
● Uyarıları okuyun ve bunlara uyun
›› ›

Sayfa 13. Emniyet kemeri yüksekliğinin
ayarlanması
Şek. 12
Emniyet kemeri yükseklik ayarlayı-
cısının yeri. Emniyet kemeri yükseklik ayarlayıcısı, yol-
cunun boyuna göre ön koltuklardaki emni-
yet kemerinin omuzdaki konumunu ayarla-
mak için kullanılabilir.
– Omuz kemerini yönlendiren bölümün üst
kısmına basın ve bu konumda tutun
››› Şek. 12 . –
Emniyet kemeri ayarlanıncaya dek omuz
kemeri yönlendiricini yukarı veya aşağı
hareket ettirin ››› Sayfa 15.
– Ayarladıktan sonra omuz kemerini yön-
lendiren bölüm üzerinden tokanın güvenli
bir şekilde yerleşip yerleşmediğini kontrol
etmek için omuz kemerini sertçe çekin.
Emniyet kemeri gergileri Emniyet kemeri gergileri nasıl
çalışır Önden bir çarpışma esnasında, ön koltuk-
lardaki emniyet kemerleri otomatik olarak
gerdirilir.
Ön koltuklarda bulunan yolcuların emniyet
kemerleri kemer gergileri ile donatılmıştır.
Sensörler sadece şiddetli bir önden, yan-
dan ve arkadan çarpışma esnasında ve sa-
dece emniyet kemeri takılı ise kemer gergi-
lerini tetikleyecektir. Gergiler geriye çekilip
emniyet kemerini gerginleştirir ve araçtaki-
lerin ileri hareketi azalır.
Emniyet kemeri gergisi yalnızca bir kez te-
tiklenebilir.
Araç devrilmez veya aracın önü, yanı ve
arkasına çok büyük bir güç mukavemet et-
mezse, emniyet kemeri gerdiricileri hafif ön,
16

Hava yastığı sistemi
yan ve arkadan çarpışmalarda tetiklenmez-
ler. Not
● Kemer gergileri tetiklenirse, mekaniz-
madan ince bir duman çıkar. Bu normal-
dir ve araçta bir yangının göstergesi
değildir.
● Araç veya sistem bileşenleri atılması,
hurdaya ayrılması konusunda ilgili emni-
yet gerekliliklerine uyulmalıdır. Yetkili
atölyelerden bu düzenlemeler konusun-
da bilgi edinebilirsiniz. Kemer gergilerinin bakımı ve
atılması
Kemer gergileri, aracınızın koltuklarına
monte edilmiş, emniyet kemerlerinin bile-
şenleridir. Herhangi bir onarım işi esnasın-
da kemer gergilerini veya sistem parçaları-
nı söker ve tekrar takarsanız, emniyet ke-
meri hasar görebilir. Bunun sonucunda, bir
kaza durumunda, kemer gergileri hatalı ça-
lışabilir veya hiç çalışmayabilir.
Kemer germe tertibatının etkinliğinin azal-
maması ve sökülen parçaların herhangi bir
yaralanmaya veya çevre kirliliğine sebep
olmaması için, yetkili servisçe bilinen dü-
zenlemelere uyulmalıdır. DİKKAT
● Hatalı kullanım veya yetkili teknisyen-
ler tarafından yapılmayan onarımlar cid-
di yaralanma veya ölüm riskini artırır.
Kemer gergileri tetiklenmeyebilir veya
yanlış durumlarda tetiklenebilir.
● Emniyet kemeri gergilerini veya emni-
yet kemerlerini tamir etmeye, ayarlama-
ya, yerinden çıkarmaya veya takmaya
kalkışmayın.
● Emniyet kemeri gergileri ve emniyet
kemerinin otomatik toplayıcıları onarıla-
maz.
● Kemer gerdirici veya emniyet kemeri
üzerinde sistem parçalarının çıkarılması
ve takılması dahil herhangi bir işlem sa-
dece yetkili bir servis tarafından yapıl-
malıdır.
● Emniyet kemeri gergileri sadece tek bir
kaza sırasına koruma sağlar ve kullanıl-
dıktan sonra değiştirilmelidir. Hava yastığı sistemi
Kısa bilgilendirme
Emniyet kemeri neden takılmalıdır
ve doğru oturma konumu neden
bu kadar önemlidir? Açılan hava yastıklarının en iyi korumayı
sağlaması için, emniyet kemeri düzgün şe-
kilde takılmalı ve doğru oturma konumunda
olunmalıdır.
Hava yastığı sistemi emniyet kemerleri ye-
rine geçmez, ancak tüm araç pasif güvenlik
sisteminin bir parçasıdır. Hava yastığı sis-
teminin sadece yolcular emniyet kemerleri-
ni doğru şekilde taktıklarında ve baş des-
tekleri uygun olarak ayarlandığında etkili
olacaklarını unutmayın. Bu nedenle, emni-
yet kemerini her zaman takmak önemlidir,
sadece pek çok ülkedeki yasaların getirdiği
bir zorunluluktan dolayı değil, sizin güven-
liğiniz içindir
››› Sayfa 11, Emniyet kemeri
takmanın sebepleri.
Hava yastıkları saniyeler içerisinde şişer,
bu yüzden emniyet kemeri tetiklendiğinde
doğru konumda oturmuyorsanız ölümcül
şekilde yaralanabilirsiniz. Bu nedenle, araç
içindeki tüm yolcuların araç hareket halin-
deyken doğru oturma konumlarında olma-
ları önemlidir .
»
17Teknik özellikler
Tavsiye
Çalışma
Güvenlik

Güvenlik
Bir kaza öncesinde yapılan sert bir fren,
emniyet kemeri takmayan yolcunun hava
yastığının açılma alanına doğru fırlamasına
sebep olabilir. Bu durumda, açılan hava
yastığı kritik ve hatta ölümcül yaralanmala-
ra neden olabilir. Bu durum çocuklar için de
geçerlidir.
Ön hava yastığı ile aranızda her zaman
mümkün olan azami mesafeyi muhafaza
edin. Bu şekilde, ön hava yastıkları tetikle-
rinde en iyi korumayı sağlayarak tam ola-
rak açılabilirler.
Bir hava yastığının açılmasına neden olan
en önemli faktörler: Kaza türü, çarpma açı-
sı ve araç hızı.
Hava yastıklarının tetiklenip tetiklenmeye-
ceği, temel olarak çarpışma sonucu aracın
yavaşlama oranına bağlıdır ve kontrol üni-
tesi tarafından tespit edilir. Çarpışma sıra-
sında meydana gelen ve kontrol ünitesi ile
ölçülen araç yavaşlaması belirtilen referans
değerlerinin altında kalırsa, ön, yan ve/ve-
ya perde hava yastıkları açılmaz. Kazaya
karışmış bir araçtaki görünür hasar, ne ka-
dar ciddi olursa olsun, hava yastıklarının
açılması için belirleyici bir faktör değildir. DİKKAT
● Emniyet kemerinin yanlış takılması ve-
ya yanlış oturma konumu ağır veya
ölümcül kazalara neden olabilir. ●
Çocuklar da dahil olmak üzere, emni-
yet kemerlerini doğru bir şekilde takma-
yan tüm yolcular, hava yastığı tetiklen-
diğinde ciddi veya ölümcül yaralanmala-
ra maruz kalabilir. 12 yaşına kadarki ço-
cuklar her zaman arka koltukta oturmalı-
dır. Çocuk koruma sistemi çocukların
yaş, boy ve ağırlığına uygun olmalıdır.
● Emniyet kemeri takmazsanız veya araç
hareket halindeyken ileri veya yana
doğru eğilirseniz ya da yanlış bir oturma
konumundaysanız yaralanma riski
önemli ölçüde artacaktır. Yaralanma riski
şişen bir hava yastığının çarpması duru-
munda daha da artacaktır.
● Açılan bir hava yastığından kaynakla-
nan yaralanma riskini azaltmak için, em-
niyet kemerinizi daima doğru şekilde ta-
kın ›››
Sayfa 11.
● Ön koltukları her zaman uygun bir şe-
kilde ayarlayın. Hava yastığı sisteminin tanımı
Hava yastığı sistemi temel olarak
şunlardan oluşur (araç ekipmanı
olarak):
●
elektronik bir kumanda ve denetleme sis-
temi (kontrol ünitesi),
● sürücü ve yolcu ön hava yastıkları,
● yan hava yastıkları,
● perde (baş) hava yastıkları, ●
gösterge panelindeki  bir kontrol lam-
bası ›››
Sayfa 19 .
● ön yolcu hava yastığı için anahtarla çalı-
şan bir düğme,
● ön yolcu hava yastığını devre dışı bırak-
mak/etkinleştirmek için bir kontrol lambası.
Hava yastığı sistemi elektronik olarak izle-
nir. Hava yastığı kontrol lambası, kontak
anahtarı her açıldığında birkaç saniye ya-
nacaktır (arıza teşhis).
 kumanda lambası aşağıdaki
durumlarda ise, sistemde bir arıza
vardır:
● kontak açıldığında uyarı lambasının ışığı
yanmaz ››› Sayfa 19 ,
● kontak açıldıktan 4 saniye sonra söner
● söner ve ardından ışıklar kontak açıldık-
tan sonra tekrar yanar
● araç hareket halindeyken yanar veya ya-
nıp söner.
Şu durumlarda hava yastığı sistemi
tetiklenmez:
● kontak kapalı olduğunda
● hafif bir önden çarpma durumunda
● hafif bir yandan çarpma durumunda
● arka-uçtan bir çarpışma halinde
● araç devrilirse.
18