ESP Seat Arona 2017 Ägarmanual (in Swedish)

Köra
Krafterna på det bromsade hjulet för bilen
ti l
l
baka till ett stabilt tillstånd. Om bilen ten-
derar att överstyra (bakänden åker ut) inve-
rkar systemet på framhjulet på utsidan av
svängen.
Signallampa
Det finns två signallampor för den elektronis-
ka stabilitetskontrollen. Om lampan  är
tänd eller släckt ger information om funktion
och  urkopplingsstatusen.
Båda kontrollamporna tänds när tändningen
sätts på och ska släckas igen efter ca två se-
kunder. Det är den tid det tar att utföra funk-
tionskontrollen.
Den här kontrollen innefattar ABS, EDL och
TCS. Den innefattar även nödbromshjälpen
(BAS).
Signallampan  har följande funktioner:
● Den blinkar vid körning med aktiv
ASR/ESC.
● Den ly

ser vid fel på ESC.
● Eftersom ESC fungerar tillsammans med
ABS; tänds E
SC-lampan också om ett ABS-fel
uppstår.
Om ESC-signallampan  tänds och förblir
tänd efter att motorn har startats kan det be-
tyda att systemet har stängt av ESP tempo-
rärt. Om så är fallet kan ESC aktiveras på nytt
genom att tändningen slås av och sedan slås på igen. Om varningslampan släcks betyder
det att sy

stemet fungerar korrekt.
Det  ger information om systemets urkopp-
lingsstatus:
● Den förblir tänd när ASR kopplas ur efter att
knappen h
ar tryckts in eller om du väljer ESC
Sport-läget endast via Easy Connect. VARNING
● Glöm inte att den el

ektroniska stabilitets-
kontrollen inte kan trotsa fysikens lagar.
Tänk på detta, särskilt på hala och blöta vä-
gar och när du drar ett släp.
● Anpassa alltid körstilen efter vägförhållan-
dena och tr
afikläget. Den större säkerheten
från ESC ska inte uppmuntra dig till att ta nå-
gra risker. VIKTIGT
● För att E SC

ska fungera korrekt måste alla
fyra hjulen vara försedda med samma däck.
Skillnad i däckens rullningsradie kan leda till
att systemet reducerar motoreffekten när det-
ta inte är önskvärt.
● Alla ändringar som görs på bilen (exempel-
vis
av motor, bromssystem, växellåda eller
kombinationen av hjul och däck) kan påverka
funktionen hos ABS, EDL, ESC och ASR. Antispinnreglering (ASR)
Antispinnsystemet hindrar de drivna hjulen
från att s
lir

a när bilen accelererar.
Beskrivning och användning av antispinn-
reglering under acceleration (ASR)
Antispinnregleringen ingriper genom att
minska motorkraften och förhindra att driv-
hjulen slirar under acceleration.
Antispinnsystemet hjälper bilen att börja röra
sig, accelerera och köra uppför backar när
det är halt, vilket annars kan vara svårt eller
till och med omöjligt.
ASR slås automatiskt på när motorn startas.
Vid behov kan det slås på och stängas av via
systemet Easy Connect*.
När ASR-systemet är inaktiverat tänds var-
ningslampan . Antispinnsystemet ska nor-
malt sett vara aktiverat. Endast under särskil-
da omständigheter, när det är nödvändigt att
kunna slira med däcken, kan systemet stäng-
as av med Easy Connect-systemmenyn, ex-
empelvis:
● Med kompakt reservhjul.
● Vid användning av snökedjor.
● Vid körning i djup snö eller i mjuk terräng.
● Vid "gungning" av bilen när den har kört
fa s

t. »
173
Tekniska data
Tips
Användning
Nödfall
Säkerhet

Köra
säkerhetsfunktionerna fresta dig att ta risker
under k
örnin
gen.
● Hur effektivt ABS-systemet är beror också
på däcken på b
ilen ››› sidan 271.
● Om växellådan eller bromssystemet modifi-
eras
kan ABS-systemets effektivitet försäm-
ras betydligt. VARNING
● Inn an mot orhu

ven öppnas bör du läs och
observera varningarna på ››› sidan 261, Arbe-
te i motorrummet.
● Om bromssystemets varningslampa 
tänds ti
llsammans med ABS-varningslampan
 stanna omedelbart bilen och kontrollera
bromsvätskenivån i behållaren ››› sidan 268,
Bromsvätska. Om bromsvätskenivån har un-
derstigit "MIN"-markeringen får du inte köra
vidare. Olycksrisk. Tillkalla teknisk hjälp.
● Om bromsvätskenivån är korrekt kan felet i
bromssy
stemet ha orsakats av ett fel i ABS-
systemet. Detta kan leda till att bakhjulen
snabbt låser sig när du bromsar. Detta i sin
tur kan leda till att bakänden slirar. Risk för
sladd! Stanna bilen och sök teknisk hjälp. Elektronisk differentialspärr (XDS)*
När man kör i en kurva medger differentialvä-
x
eln att
det

yttre hjulet roterar i en högre has-
tighet än det inre hjulet. På så sätt får det
hjul som roterar snabbare (ytterhjulet) lägre vridmoment än det inre hjulet. Det kan inne-
bära att det

vridmoment som går till det inre
hjulet är för högt i vissa situationer, vilket gör
att hjulet slirar. Å andra sidan får det yttre
hjulet ett lägre vridmoment än det kan över-
föra. Detta orsakar en övergripande förlust av
lateralt grepp på framaxeln, vilket resulterar i
understyrning eller "förlängning" av körba-
nan.
Genom att använda ESP-givarna och signaler-
na kan XDS-systemet upptäcks och korrigeras
denna detta.
Via ESC bromsar XDS det inre hjulet och mot-
verkar det överdrivna vridmomentet på detta
hjul. Det gör att förarens önskade körbana
blir betydligt mer precis.
XDS-systemet arbetar tillsammans med ESC-
systemet och är alltid aktivt, även när antis-
pinnregleringen ASR har kopplats ur eller ESC
är i Sport-läge.
Bromsservo Bromsservot ökar det tryck du lägger på
br
oms
ped

alen. Det fungerar endast när mo-
torn är igång.
Om bromsservon inte fungerar, exempelvis
på grund av fel, eller om bilen bogseras,
måste du trampa ner bromspedalen betydligt
hårdare för att kompensera för den bristande
servoassistansen. VARNING
Bromssträckan kan också påverkas av exter-
na f akt

orer.
● Låt aldrig bilen rulla med motorn avstängd.
Om du inte följ
er denna instruktion kan det
leda till olyckor. Bromssträckan ökar betyd-
ligt när bromsservot inte är aktivt.
● Om bromsservot inte fungerar, t.ex. när bi-
len bogser
as, måste du trampa ner bromspe-
dalen betydligt hårdare än normalt. Backkörningsassistent*
Bild 177
Relaterad video Denna funktion finns bara i fordon som är ut-
ru
s
t

ade med ESC.
Backkörningsassistenten hjälper föraren att
flytta sig från och uppför en backe när fordo-
net står stilla.
Systemet håller bromsarna ansatta i upp till
två sekunder efter det att föraren tar foten
från bromspedalen. Det förhindrar att bilen
rullar bakåt när det startas. Under dessa två
sekunder har föraren tillräckligt med tid att
släppa kopplingspedalen och accelerera utan »
177
Tekniska data
Tips
Användning
Nödfall
Säkerhet

Köra
Launch Control 3 Gäller för fordon: med Launch Control/6-växlad
D SG med die
selmotorer över 125 kW och bensinmo-
torer över 140 kW.
Launch control-funktionen möjliggör en maxi-
mal acceleration.
Viktigt: motorn måste ha nått driftstempera-
tur och ratten får inte vara vriden.
Motorvarvtalen för Launch control skiljer sig
mellan bensin- och dieseldrivna bilar. För att
använda Launch Control måste du koppla
från antispinnsystemet (ASR) via Easy Con-
nect-systemet i menyn ›››
sidan 116. Var-
ningslampan  förblir tänd eller blinkar
långsamt beroende på om fordonet har ett
förarinformationssystem eller ej*.
I fordon med förarinformationssystem tänds
ESP-lampan permanent och textmeddelandet
Stabilitetskontroll avaktiverad vi-
sas (temporärt) på instrumentpanelen för att
indikera inaktiveringsstatusen.
– Stäng av antispinnsystemet (ASR) när mo-
torn är igån g1)
.
– Flytt

a väljarspaken till läget "S" eller tiptro-
nic, välj ann
ars körläget sport från SEAT
Drive Profile* ›››
sidan 220. –
Try
ck ner bromspedalen ordentligt med
vänster fot och håll den nertryckt i minst en
sekund.
– Med höger fot trycker du ner gaspedalen till
ful

lt gaspådrag eller kick-down-läget. Mo-
torvarvtalen stabiliseras vid ca
3 200 varv/min (bensinmotor) eller vid
2 000 varv/min (dieselmotor).
– Släpp upp vänster fot från bromspedalen. VARNING
● Anpa s

sa alltid din körstil efter trafikförhål-
landena.
● Använd Launch control endast när väg- och
trafikförhåll
andena tillåter och se till att ditt
kör- och accelerationssätt inte stör medtrafik-
anterna eller utsätter dem för fara.
● Se till att ESC förblir påslagen. Observera
att när ASR och E
SC inaktiveras kan hjulen
börja spinna och göra så att fordonet tappar
fästet. Olycksrisk!
● Efter att en växel har lagts i ska "sport"-lä-
get i E
SC inaktiveras igen genom en kort
tryckning på OFF -knappen. Observera
● När Launc h c

ontrol-funktionen har använts
kan temperaturen i växellådan ha ökat betyd-
ligt. I så fall kan funktionen inaktiveras i ett
antal minuter. Funktionen kan användas igen
efter avsvalningen.
● Acceleration med Launch control belastar
all
a delar av fordonet tungt. Det kan därför
leda till ökat slitage. Hastighetsreglering i nedförsbacke*
Funktionen för hastighetsreglering i nedförs-
b
ac
k

e hjälper föraren vid körning nedför
branta lutningar.
Hastighetsregleringen aktiveras när väljars-
paken är i läge D/S och föraren trycker ned
bromspedalen. Den automatiska växellådan
lägger automatiskt i en lägre växel som läm-
par sig för lutningen. Funktionen för hastig-
hetsreglering i nedförsbacke försöker bibe-
hålla den hastighet som fordonet färdades
med när färdbromsen ansattes (beroende på
fysikens lagar och tekniska körbegränsning-
ar). I vissa situationer kan det bli nödvändigt
att anpassa hastigheten igen med hjälp av
färdbromsen. I väldigt branta lutningar kan »1)
Fordon utan förarinformationssystem: varnings-
lamp an b

linkar långsamt/Fordon med förarinforma-
tionssystem: varningslampan förblir tänd. 183
Tekniska data
Tips
Användning
Nödfall
Säkerhet

Användning
tiptronic-läget krävas eftersom hastighets-
r e
gl
eringsfunktionen endast kan växla ner till
3:ans växel. Växla i sådana fall ner tiptronic
till 2:ans eller 1:ans växel för att använda
motorbromsen och sänka belastningen på
bromsarna.
Hastighetsregleringsfunktionen inaktiveras
så fort vägen planar ut igen eller när du tryck-
er ner gaspedalen.
På fordon med farthållare* ››› sidan 193 akti-
veras hastighetsregleringen i nedförsbacke
när du ställer in en hastighet i farthållaren. VARNING
Hastighetsregleringsfunktionen kan inte trot-
sa f y

sikens lagar. Därför kan inte hastigheten
hållas konstant i alla situationer. Var alltid
beredd på att använda bromsen! Inaktivitetsläge
Inaktivitetsläget gör att fordonets kinetiska
ener
gi k
an ut

nyttjas så att vissa sträckor kan
köras utan att gaspedalen används. Den här
funktionen leder till bränslebesparing. An-
vänd inaktivitetsläget för att "låta fordonet
rulla" innan du, till exempel, anländer till en
stad. Sätta på inaktivitetsläget
Viktigt:

väljarspaken måste vara i läge D och
lutningar under 12 %.
– Välj, i SEAT Drive Profile*, Eco -läge ››
› si-
dan 220.
– Släpp upp gaspedalen.
Förarmeddel
andet Inertia (rörelseenergi)
visas. I hastigheter över 20 km/h (12 mph)
kopplas växellådan automatiskt ur och fordo-
net rullar fritt utan inverkan från motorbrom-
sen. Medan fordonet rullar går motorn på
tomgång.
Stänga av inaktivitetsläget
– Tryck på broms- eller gaspedalen.
För att använd
a bromskraften och stänga av
motorn igen trycker du kort på bromspeda-
len.
Genom att använda både inaktivitetsläget
(= förlängd sträcka med mindre energi) och
avstängning med hjälp av inaktivitet (= kor-
tare sträcka utan behov av bränsle) underlät-
tas en effektivare bränsleförbrukning och ut-
släppsbalans. VARNING
● Tänk på att

fordonet inte kommer att brom-
sa på normalt sätt när inaktivitetsläget är på
och du närmar dig ett föremål och släpper
upp gaspedalen: Olycksrisk! ●
Vid k örnin

g i nedförslutning med inaktivi-
tetsläget på kan fordonet öka i hastighet:
Olycksrisk!
● Om andra förare kör ditt fordon ska du in-
formera dem om in
aktivitetsläget. Observera
● Inaktiv it

etsläget finns endast tillgängligt i
eco (SEAT Drive Profile*) körläget.
● Förarmeddelandet Inertia vis
as endast
med den aktuella förbrukningen. I inaktivi-
tetsläget kommer växeln inte längre att visas
(t.ex. visas "E" istället för "E7").
● I nedförslut med en lutning på över 15 %
kommer inaktiv
itetsläget automatiskt att
stängas av tillfälligt. Reservprogram
Om ett fel skulle uppstå i styrsystemet finns
ett
r
e

servprogram på plats.
Om väljarspakens alla lägen visas mot en ljus
bakgrund på instrumentpanelens display har
ett systemfel uppstått och den automatiska
växellådan drivs nu med reservprogrammet.
När reservprogrammet aktiveras är det fortfa-
rande möjligt att köra fordonet, dock endast i
låga hastigheter och inom ett visst växelom-
råde. I vissa fall kanske inte körning med
backväxeln är möjlig.
184

Förarassistanssystem
Om ett fel föreligger i "Dual Ride"-fjädringen
v i
s
as följande meddelande på instrumentpa-
nelens skärm Fault: damping setting
(Fel: Dämpningskontroll) .
Adress
I Sport -läget blir servostyrningen stadigare
för att möjliggöra en sportigare körstil.
Luftkonditionering
I fordon med Climatronic kan denna använ-
das i eco-läget, speciellt för att begränsa
bränsleförbrukningen.
Adaptiv farthållare, ACC (Adaptive Cruise
Control)
Accelerationsstigningen för den adaptiva far-
thållaren varierar med den aktiva körprofilen. Ställa in körläge Bild 206
Intill växelspaken: MODE-knappen. Du kan välja mellan lägena
Normal, Sport,
Eco och Individuellt
.
D u k

an välja önskat läge antingen genom att
upprepat trycka på knappen MODE
››› bild 206, eller på pekskärmen, i menyn
som öppnas när man trycker på knappen
ovanför.
På Easy Connect-systemets display finns en
ikon som visar det aktiva läget.
MODE -knappslampan förblir tänd med gult
sken när det aktiva läget är ett annat än
Normal -läget.
KörprofilEgenskaper
NormalGer en balanserad körupplevelse som
lämpar sig för vardagsanvändning.
KörprofilEgenskaper
Sport-Ger fordonet en komplett dynamisk
prestanda och föraren en sportigare
körstil.
Eco
Ställer in fordonet för en särskilt låg
förbrukning, vilket underlättar en
bränslebesparande körstil som respek-
terar miljön.
Indivi-
duellt
Möjliggör modifiering av vissa konfigu-
rationer genom att trycka på knappenProfile settings . Vilka funktioner
som kan anpassas beror på fordonets
utrustningsnivå. VARNING
Var uppmärksam på omgivande trafik när du
manövr er

ar SEAT Drive Profile: Annars kan du
orsaka en olycka. Observera
● När bi l

en stängs av, sparas alltid vald kör-
profil när tändningsnyckeln dras ut ur tändlå-
set. Trots det startas inte motorn och växeln i
det valda läget när motorn startas igen. För
att motorn och växeln ska återgå till önskat
läge, ska motsvarande körprofil väljas igen
eller systemknappen för Easy Connect-syste-
met tryckas ned upprepade gånger.
● Hastigheten och körstilen måste alltid an-
pas
sas efter sikt, väder- och trafikförhållan-
den.
● Eco -läget är inte tillgängligt vid körning
med släp
. 221
Tekniska data
Tips
Användning
Nödfall
Säkerhet

Förarassistanssystem
Meddelandet kan återkallas till instrument-
p anel
en
s display med hjälp av multifunk-
tionsdisplayen ›››
 sidan 36.
Användningsförhållanden
Körstilen beräknas endast i hastigheter över
ca 65 km/h och upp till ca 200 km/h.
Sätta på och stänga av
Trötthetsavkänningen kan aktiveras eller in-
aktiveras i Easy Connect-systemet med knap-
pen  och funktionsknappen
S
ET
TINGS ›››
sid an 116. En markering visar att ändring-
en h
ar aktiverats.
Systembegränsningar
Trötthetsavkänningen har vissa begränsning-
ar i systemet. Följande förhållanden kan be-
gränsa trötthetsavkänningen eller hindra den
från att fungera.
● I hastigheter under 65 km/h
● I hastigheter över 200 km/h
● Vid kurvtagning
● På vägar i dåligt skick
● Vid ofördelaktiga väderförhållanden
● När en sportig körstil används
● Om föraren distraheras kraftigt
Trötthets avk

änningen återställs när fordonet
står still i mer än 15 minuter, när tändningen stängs av samt när föraren har kopplat loss
säkerhetsbält

et och öppnat dörren.
Vid långsam körning under lång tid (under 65
km/h) utför systemet automatiskt en ny trött-
hetsberäkning. Vid körning i högre hastighet
beräknas körstilen på nytt.
Parkeringsassistans*
Inlednin
g Parkeringsassistenten är en tilläggsfunktion
ti
l
l

ParkPilot ››› sidan 230 och hjälper för-
aren:
● att hitta en lämplig parkeringsplats,
● att välja ett parkeringsläge,
● att parkera med backväxel på platser som
lämpar sig för
vinkelrät parkering och paral-
lellparkering,
● att parkera genom att köra framåt på plat-
ser som lämpar sig för
vinkelrät parkering,
● att lämna en parkeringsplats genom att
köra fr
amåt från en parallellparkering.
I bilar med parkeringsassistent och fabriks-
monterad radio, visas de främre, bakre områ-
dena och områdena på sidan och positionen
för hinder visas i relation till bilen. Parkeringsassistenten har vissa systembe-
tinga

de begränsningar när det används krävs
att föraren är särskilt uppmärksam ››› .
VARNING
Den smarta tekniken som används i parker-
ing s

assistenten kan dock inte övervinna de
gränser som sätts av fysikens lagar, den fun-
gerar endast inom systemets begränsningar.
Den större bekvämlighet som erbjuds av par-
keringsassistenten bör aldrig fresta dig att ta
några risker som kan äventyra säkerheten.
Systemet kan inte ersätta förarens uppmärk-
samhet.
● Om bilen börjar rulla oavsiktligt kan det or-
saka a
llvarliga skador.
● Anpassa alltid hastigheten och körstilen ef-
ter sikt
en, vädret, väglaget och trafiksituatio-
nen.
● Vissa ytor på föremål och klädesplagg re-
flekter
ar inte signalerna från ultraljudssen-
sorn. Systemet kan inte korrekt registrera så-
dana föremål eller personer som bär sådana
plagg.
● Signalerna från ultraljudssensorn kan på-
verka
s av externa ljudkällor. I vissa situatio-
ner kan de förhindras att registrera personer
eller föremål.
● Ultraljudssensorerna har döda vinklar där
hinder och personer int
e registreras.
● Ha uppsikt över området runt bilen hela ti-
den efter
som ultraljudssensorerna inte detek-
terar små barn, djur och vissa objekt i alla si-
tuationer. » 223
Tekniska data
Tips
Användning
Nödfall
Säkerhet

Användning
Automatiskt bromsingrepp av parker-
in g
s
assistenten Parkeringsassistenten hjälper föraren genom
att aut
om

atiskt bromsa i vissa situationer.
Föraren är alltid ansvarig för att bromsa i
tid ››› .
Autom ati

skt bromsingripande för att undvika
att hastighetsgränsen överskrids
För att undvika att hastighetsgränsen på cir-
ka 7 km/h överskrids när du kör in eller ur en
parkeringsplats, kan bromsarna aktiveras au-
tomatiskt. Sedan bromsarna aktiverats auto-
matiskt, kan manövrarna för att köra in i eller
ur en parkeringsplats fortsätta.
Bromsarna aktiveras automatiskt endast en
gång för varje försök att köra in i eller ur en
parkeringsplats. Om hastighetsgränsen på 7
km/h överskrids igen, stoppas respektive
manöver.
Automatisk inbromsning för att minska even-
tuella skador
Beroende på vissa villkor, kan parkeringsas-
sistenten bromsa in bilen automatiskt på
grund av hinder och en kort stund aktivera
och hålla bromspedalen nedtryckt ››› . Efter
dett a mås
t

e föraren trampa ned bromspeda-
len. Automatiskt bromsingrepp för att minska
skador medför att

parkeringsmanövern av-
slutas. VARNING
Det automatiska bromsingripandet som ge-
nom park erin

gsassistenten bör aldrig fresta
dig att ta några risker som kan äventyra sä-
kerheten. Systemet kan inte ersätta förarens
uppmärksamhet.
● Parkeringsassistenten har vissa inbyggda
begräns
ningar i systemet. I vissa situationer
fungerar det automatiska bromsingreppet
med begränsningar, eller så kan det inte alls
fungera.
● Var alltid beredd på att själv använda brom-
sen!
● Det automatiska bromsingreppet avbryts
efter c
irka 1,5 sekunder. Därefter bromsar du
bilen själv. Parkeringshjälp
A l
lmän inf

ormation Diverse assistanssystem, olika beroende på
v
i
lk

en utrustning bilen har, hjälper dig vid
parkering eller manövrering.
Det Bakre parkeringshjälpen är en akustisk
hjälp som varnar för föremål bakom bilen
››› sidan 231. Under parkering varnar
Parkin
g System Plus
föraren med varningsljud och visuella var-
ningar om hinder framför och bakom bilen
››› sidan 232. VARNING
● Var a l

ltid uppmärksam (även när du tittar
rakt fram) på trafiken och omgivningen runt
fordonet. Hjälpsystemet är inte en ersättning
för din egen trafikmedvetenhet. När du kör in
till eller ut ur en parkeringsplats eller vid lik-
nande manövrar ligger alltid ansvaret på för-
aren.
● Anpassa alltid hastigheten och körstilen ef-
ter sikt
en, vädret, väglaget och trafiksituatio-
nen.
● Ultraljudssensorerna har döda vinklar där
hinder och personer int
e registreras. Var ex-
tra uppmärksam på barn och djur.
● Ha alltid kontroll över fordonets omgivning
vis
uellt: Använd speglarna för ytterligare
hjälp. VIKTIGT
Parkeringshjälpfunktionerna kan påverkas
neg ativt

av faktorer som kan skada fordonet
eller föremål i närheten:
● Under vissa omständigheter upptäcker el-
ler v
isar inte systemet vissa föremål, t.ex.
– Föremål som exempelvis kedjor, drag-
stänger, staket, stolpar och smala träd.
– föremål som är placerade över givarna,
såsom utskjutningar i en vägg. 230

Förarassistanssystem
–
föremål med
vissa ytor eller strukturer,
såsom nätstängsel eller pudersnö.
● Vissa ytor på föremål och klädesplagg re-
flekter
ar inte signalerna från ultraljudssen-
sorn. Systemet kan inte korrekt registrera så-
dana föremål eller personer som bär sådana
plagg.
● Signalerna från ultraljudssensorn kan på-
verka
s av externa ljudkällor. I vissa situatio-
ner kan de förhindras att registrera personer
eller föremål.
● Observera att låga hinder som systemet
detekter
ar kanske inte längre registreras av
sensorerna vartefter bilen kommer närmare
så att systemet inte ger vidare varningar. Un-
der vissa förhållanden detekteras inte heller
vissa objekt, såsom höga trottoarkanter som
kan skada fordonets undersida.
● Om den första varningen från ParkPilot ig-
norera
s kan bilen orsakas stora skador.
● Slag eller skador på kylargrill, stötfångare,
hjulhus
och underrede kan ändra givarnas
placering. Detta kan påverka parkerings-
hjälpfunktionen. Låt en specialiserad verk-
stad kontrollera funktionen. Observera
● I v i

ssa situationer kan systemet ge en var-
ning även om det inte finns något föremål i
området, t.ex.
–ojämna eller stensatta underlag eller
mark med högt gräs –
med ext ern

a ultraljudskällor, såsom ren-
göringsfordon eller andra fordon
– Vid störtregn, intensiva snöfall eller täta
avgaser;
– eller på vissa platser, exempelvis krönet
på en kulle.
● En främre nummerskylt eller skylthållare
som är större än utr
ymmet för nummerskyl-
ten, eller en nummerskylt som är böjd eller
skev kan orsaka:
–Felaktig detektering,
– att sensorns detekteringsområde försäm-
ras,
● För att systemet ska fungera ordentligt, se
till
att hålla ultraljudssensorerna rena och
fria från snö och is. Täck dem inte med tejp
eller andra föremål.
● Om du rengör ultraljudssensorerna med
högtry
cksspruta eller ångrengöring, använd
dem kortvarigt och alltid på ett avstånd av
minst 10 cm.
● Eftermontering av tillbehör på bilen, som
en cykelhåll
are, kan störa parkeringshjälpen.
● För att bekanta dig med systemet rekom-
menderar v
i att du övar på att parkera i ett
område eller en parkering som är fri från tra-
fik. Det ska vara bra väder och ljusa förhållan-
den.
● Förutom indikationerna kan ljudvarningar-
nas
ton och volym ändras ››› sidan 234 .
● I bilar utan förarinformationssystem kan
des
sa parametrar ändras hos en SEAT-aukto- riserad servicepartner eller hos en specialise-
ra
d

verkstad.
● Var vänlig se informationen om att köra
med släp ››

› sidan 235.
● Easy Connect-systemets display har en kort
tidsfördröjnin
g i visningen. Bakre parkeringshjälp*
Den bakre parkeringshjälpen hjälper föraren
vid p
ark

ering via varningsljud.
Beskrivning
Den bakre stötfångaren har integrerade sen-
sorer. När sensorerna känner av ett föremål
uppmärksammas du på detta genom en ljud-
varning.
Se särskilt till att sensorerna inte täcks av
fästmedel, rester eller liknande eftersom det
kan påverka systemfunktionen. Rengörings-
anvisningar ››› sidan 252.
De bakre sensorernas ungefärliga mätområ-
de är:
vid sidorna0,60 m
i mitten1,60 m När du närmar dig föremålet blir intervallen
mel
l
an l

judvarningarna kortare. När du når
fram till ca 0,30 m från föremålet blir varning-
en konstant. Fortsätt inte att köra framåt »
231
Tekniska data
Tips
Användning
Nödfall
Säkerhet

Kontroll och påfyllningsnivåer
–
Av säk
erhetsskäl rekommenderar vi inte
förvaring av reservdunk med bränsle i bi-
len. Dunken kan skadas vid en olycka och
börja läcka.
● Om du, under extraordinära omständighe-
ter, mås
te ha en reservdunk med bränsle med
dig ska följande observeras:
– Fyll aldrig reservdunken inuti eller på bi-
len. En elektrostatisk uppladdning kan
bildas under påfyllningen och göra att
bränsleångorna antänds. Detta kan leda
till explosion. Sätt alltid dunken på mar-
ken vid påfyllning.
– För in bränslemunstycket så långt som
möjligt i dunkens öppning.
– Om reservdunken är gjord av metall mås-
te påfyllningsmunstycket vara i kontakt
med dunken under påfyllning. Det för-
hindrar att elektrostatisk uppladdning
bildas.
– Spill aldrig bränsle i bilen eller i baga-
geutrymmet. Bränsleångor är explosiva.
Risk för dödsfall. VIKTIGT
● Bräns l

espill ska tas bort från lacken ome-
delbart.
● Låt aldrig tanken bli helt tom. Oregelbun-
den bränsl
eförsörjning kan orsaka feltänd-
ning. Det kan resultera i att oförbränt bränsle
kommer in i katalysatorn och orsakar skador.
● Vid påfyllning av bränsletanken efter att
den har bliv
it helt tom på en bil med diesel- motor måste tändningen sättas på i minst 30
seku
nder inn

an motorn startas. När du sedan
startar motorn kan det ta längre tid än nor-
malt (upp till en minut) för motorn att tända.
Det beror på att bränslesystemet måste avluf-
ta sig självt innan start. Miljövård
Försök inte att fylla på ytterligare bränsle ef-
t er att det

automatiska påfyllningsmunstyck-
et har slagit ifrån. Det kan leda till att bräns-
let svämmar över om det blir varmt. Observera
Det finns ingen nödmekanism för att lossa
tank loc

ket manuellt. Vid behov, begär hjälp
av serviceverkstad. Bränsle
Ty
per av

bensin Rätt bensintal anges på insidan av tankluck-
an.
F
or
donet

är utrustat med en katalysator och
får endast köras med blyfri bensin. Bensinen
måste uppfylla den europeiska standarden
EN 228 eller den tyska standarden DIN
51626-1 och måste vara blyfri. Du kan fylla
på med en högsta etanolandel på 10 % (E10). Bensintyperna skiljs åt med
oktanta
l
(RON).
Följande anges på etiketten på insidan av
tankluckan.
95-oktanig blyfri bensin eller 91-oktanig bly-
fri bensin
Vi rekommenderar att du använder 95-okta-
nig bensin. Om det inte finns tillgängligt:
vanlig 91-oktanig bensin, med en mindre ef-
fektminskning.
Blyfri bensin med minst 95 oktan
Du ska använda 95-oktanig bensin som
lägst.
Om 95-oktanig bensin inte finns kan du i
nödfall tanka med vanlig 91-oktanig bensin.
Kör i så fall på låga motorhastigheter och
med lite gas. Tanka igen så snart du kan.
98-oktanig blyfri bensin eller 95-oktanig bly-
fri bensin
Vi rekommenderar att du använder 98-okta-
nig bensin. Om det inte finns tillgängligt: 95-
oktanig bensin, med en mindre effektminsk-
ning.
Om 95-oktanig bensin inte finns kan du i
nödfall tanka med vanlig 91-oktanig bensin.
Kör i så fall på låga motorhastigheter och
med lite gas. Tanka igen så snart du kan. »
259
Tekniska data
Tips
Användning
Nödfall
Säkerhet

Kontroll och påfyllningsnivåer
Avläsa nivåer Bild 236
Diagram över olika elements placering. De olika vätskorna i fordonet måste kontrolle-
r
a
s
då och då. Fyll aldrig på med felaktiga
vätskor, annars kan motorn skadas allvarligt.
Expansionskärl för kylvätska
Mätsticka för motorolja
Lock för påfyllning av motorolja
Behållare för bromsvätska
Bilbatteri
Vindrutespolarnas behållare
Kontroll och påfyllning av vätskenivå utförs
för ovanstående komponenter. Dessa åtgär-
der beskrivs i ››› sidan 261.
1 2
3
4
5
6 Översikt
D
u hitt
ar
ytterligare förklaringar, instruktioner
och begränsningar angående de tekniska
specifikationerna i ››› sidan 278. Observera
Delarnas placering kan variera beroende på
motor . Motorolja
A l
lmän inf
ormation Motorn kommer med en särskild multigrade-
ol
j

a som kan användas året runt.
Eftersom användning av högkvalitetsolja är
viktigt för att motorn ska fungera korrekt och
en lång livslängd, ska du endast använda
olja som uppfyller VW-standarder när du fyl-
ler på eller byter olja.
Specifikationerna (VW-standarder) på följan-
de sida ska finnas på oljans behållare.När
behållaren visar de specifika standarderna »
263
Tekniska data
Tips
Användning
Nödfall
Säkerhet