ESP Seat Arona 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Systemy wspomagające kierowcę
Ograniczenia systemu System monitorowania Front Assist posia-
da swoje wewnętrzne fizyczne ogranicze-
nia systemowe. Wobec tego, w niektórych
okolicznościach reakcje systemu mogą wy-
dawać się nieuzasadnione. Dlatego należy
zachować czujność, by w razie potrzeby
móc interweniować.
Następujące okoliczności mogą spowo-
dować brak reakcji lub opóźnioną reak-
cję systemu Front Assist:
● Pierwsze kilka chwil jazdy po włączeniu
zapłonu, ze względu na wstępną auto-kali-
brację systemu.
● Pokonywanie ciasnych zakrętów lub jaz-
da po krętych drogach.
● Wciśnięcie pedału gazu do oporu.
● Jeśli Front
Assist jest wyłączony lub usz-
kodzony.
● Jeżeli ASR jest wyłączony lub ESC zos-
tał włączony ręcznie w trybie Sport
›

››
strona 197 .
● Jeśli działa system ESC.
● Jeżeli niesprawne są światła stopu samo-
chodu lub elektrycznie połączonej przycze-
py.
● Jeśli czujnik radarowy jest zabrudzony
lub zasłonięty. ●
Jeżeli na drodze znajdują się metalowe
przedmioty, np. bariery lub arkusze blachy
używane przy robotach drogowych.
● Jeśli samochód wykonuje manewr cofa-
nia.
● Jeśli samochód nadmiernie przyspieszy.
● W warunkach śniegu lub ulewnego de-
szczu.
● W przypadku wąskich pojazdów

, takich
jak motocykle.
● W przypadku pojazdów niewspółosio-
wych.
● W przypadku pojazdów przejeżdżających
przez tor jazdy samochodu.
● W przypadku pojazdów nadjeżdżających
z przeciwka.
● W przypadku ładunków specjalnych oraz
akcesoriów innych pojazdów wystających
na boki, z tyłu lub z góry. Aktywny tempomat ACC

*
Powiązany film Rys. 192
Bezpieczeń-
stwo Wprowadzenie
Rys. 193
Obszar wykrywania. Aktywny tempomat (ACC) jest rozszerzo-
ną wersją normalnego tempomatu
(CCS)
›››

.
Funkcja ACC pozwala kierowcy na wyzna-
czenie prędkości podróżnej od 30 km/h do
210 km/h, jak również wybranie odległości, »
231
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
jaka ma być zachowana od poprzedzające-
go pojazdu.
ACC będzie przez cały czas dostosowywać
prędkość podróżną samochodu, utrzymu-
jąc bezpieczną odległość od poprzedzają-
cego pojazdu.
Gdy samochód jedzie za innym pojazdem,
funkcja ACC zmniejsza prędkość aż do
zrównania z prędkością poprzedzającego
pojazdu i utrzymuje odległość od poprzed-
zającego pojazdu. Jeśli pojazd z przodu
przyspieszy , aktywny tempomat również
zwiększy prędkość, nie przekraczając naj-
wyższej zaprogramowanej wielkości.
ACC może wyhamować samochód, jeśli
ten jest wyposażony w automatyczną
skrzynię biegów
, aż do całkowitego za-
trzymania, jeśli poprzedzający samochód
również się zatrzyma.
Zaprogramowaną odległość należy zwięk-
szyć, jeżeli nawierzchnia drogi jest mokra.
Żądanie interwencji ze strony kierowcy
W czasie jazdy system ACC podlega włas-
nym wewnętrznym ograniczeniom syste-
mowym. Innymi słowy, w pewnych okolicz-
nościach kierowca będzie zmuszony samo-
dzielnie zmienić prędkość, a także odleg-
łość od innych pojazdów.
W takim wypadku na ekranie tablicy roz-
dzielczej pojawi się ostrzeżenie wzywające kierowcę
do hamowania interwencyjnego,
wraz z sygnałem dźwiękowym ›››
stro-
na 233 . UWAGA
Inteligentna technologia ACC podlega
ograniczeniom systemu i nie może dzia-
łać wbrew prawom fizyki. Korzystanie z
niej w sposób niewłaściwy lub nieświa-
domy może spowodować poważne wy-
padki i obrażenia. Żaden system nigdy
nie zastąpi uwagi kierowcy.
● Należy zawsze dostosować prędkość i
styl jazdy do widoczności i warunków
drogowych, atmosferycznych oraz ru-
chu.
● Nie należy używać aktywnego tempo-
matu przy ograniczonej widoczności, na
stromych drogach o wielu zakrętach, na
śliskiej nawierzchni (śnieg, lód lub luźny
żwir), ani też na odcinkach drogi zala-
nych wodą.
● Tempomatu

ACC nie należy używać
podczas jazdy terenowej ani na drogach
bez nawierzchni utwardzonej. System
ACC jest przeznaczony wyłącznie do jaz-
dy na drogach utwardzonych.
● Tempomat ACC nie reaguje przy zbli-
żaniu się do stacjonarnej przeszkody, ta-
kiej jak koniec zatoru drogowego, pojaz-
du niesprawnego lub stojącego na świat-
łach na skrzyżowaniu.
● ACC reaguje na ludzi na jezdni tylko,
jeśli dostępny jest system monitorowa- nia przechodniów. Ponadto, nie reaguje
na zwierzęta ani pojazdy przejeżdżające
w poprzek toru jazdy samochodu, lub ja-
dące z naprzeciwka po tym samym pa-
sie.
●
Jeśli ACC nie zredukuje prędkości w
wystarczającym stopniu, należy nie-
zwłocznie użyć pedału hamulca.
● Jazda na kole zapasowym może spo-
wodować automatyczne wyłączenie się
tempomatu ACC w trakcie jazdy . Przy
rozruchu należy wówczas go wyłączyć.
● Jeżeli po wezwaniu do reakcji kierow-
cy samochód nadal porusza się w nieza-
mierzony sposób, należy rozpocząć ha-
mowanie przy użyciu pedału hamulca.
● Jeżeli na tablicy rozdzielczej pojawi się
wezwanie do interwencji ze strony kie-
rowcy

, należy samodzielnie skorygować
odległość od pojazdów

.
● Kierowca powinien być zawsze przy-
gotowany na wykonanie manewru przy-
spieszenia lub hamowania. OSTROŻNIE
Jeżeli kierowca odnosi wrażenie, że
czujnik radarowy tempomatu ACC jest
uszkodzony , powinien wyłączyć tempo-
mat. W ten sposób uniknie ewentual-
nych szkód. W takim wypadku należy
sprawdzić układ w serwisie. 232

Systemy wspomagające kierowcę
● Jeśli nie włączono żadnego biegu.
● Jeśli działa system ESC.
● Jeśli kierowca nie ma zapiętego pasa
bezpieczeństwa.
● Jeżeli niesprawne są światła stopu samo-
chodu lub elektrycznie połączonej przycze-
py.
● Jeśli samochód wykonuje manewr cofa-
nia.
● Jeżeli przekroczono prędkość 210 km/h.
Komunikaty dla kierowcy  ACC niedostępny
System nie jest w stanie dłużej gwaranto-
wać bezpiecznego wykrywania pojazdów i
przejdzie w stan nieaktywny . Czujnik stracił
ustawienia lub został uszkodzony. Usterkę
należy niezwłocznie usunąć w serwisie.

ACC i Front Assist: aktualnie
niedostępne. Brak widoczności
czujnika
Taki komunikat otrzyma kierowca jeśli pole
widzenia czujnika radarowego zostanie za-
kłócone przez np. liście, śnieg, gęstą mgłę
lub brud. Należy wówczas oczyścić czujnik
››› rys. 195.
 ACC: aktualnie niedostępny.
Zbyt duże pochylenie drogi Przekroczone maksymalne pochylenie dro-
gi, system nie gwarantuje bezpiecznego
działania
ACC. Nie można włączyć ACC.


ACC: dostępny tylko w położe-
niu D, S lub M
Wybrać położenie D/S lub M dźwigni zmia-
ny biegów skrzyni automatycznej.  ACC: włączony hamulec posto-
jowy
ACC przechodzi w stan nieaktywny, jeśli
został włączony hamulec postojowy. ACC
staje się dostępny z powrotem w momen-
cie zwolnienia hamulca postojowego.  ACC: aktualnie niedostępny.
Interwencja układu ESC
Taki komunikat dla kierowcy pojawia się w
razie interwencji układu elektronicznej kon-
troli stabilizacji toru jazdy (ESC). W takim
przypadku ACC jest automatycznie wyłą-
czany.  ACC: Wymagane działanie kie-
rowcy!
Taki komunikat dla kierowcy jest wyświetla-
ny, jeżeli podczas ruszania pod łagodne
wzniesienie samochód stacza się do tyłu
pomimo włączonego ACC. Nacisnąć pedał
hamulca, aby zatrzymać samochód i zapo-
biec kolizji z innym pojazdem.  ACC: próg prędkości Taki komunikat dla kierowcy pojawia się,
jeżeli w samochodach z manualną skrzynią
biegów aktualna prędkość jest zbyt mała,
by włączyć tryb
ACC.
Prędkość musi przekraczać 30 km/h, żeby
mogła zostać zapisana.
Tempomat wyłącza
się, jeżeli prędkość spadnie poniżej 20
km/h.
 ACC: dostępny od drugiego
biegu wzwyż
ACC działa od drugiego biegu wzwyż (ma-
nualna skrzynia biegów).  ACC: obroty silnika
Taki komunikat dla kierowcy jest wyświetla-
ny, jeżeli w momencie przyspieszania lub
hamowania przez ACC kierowca nie zmieni
w porę biegu na wyższy lub niższy, co oz-
nacza przekroczenie lub nieosiągnięcie do-
puszczalnej prędkości obrotowej na danym
biegu. ACC wyłącza się. Rozlega się syg-
nał brzęczyka.  ACC: wciśnięte sprzęgło
W samochodach z manualną skrzynią bie-
gów: przytrzymanie wciśniętego pedału
sprzęgła przez dłuższą chwilę powoduje
wyłączenie tempomatu. Otwarte drzwi »
237
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Systemy wspomagające kierowcę
to w szczególności takich wąskich pojaz-
dów jak motocykle. W takim przypadku na-
leży zahamować w razie potrzeby.
Samochody o specjalnych ładunkach i
akcesoriach
Ładunki specjalne oraz akcesoria innych
pojazdów wystające na boki, z tyłu lub z
góry mogą znajdować się poza zasięgiem
ACC.
Jadąc za takim pojazdem, lub wyprzedza-
jąc go, należy wyłączyć ACC. W takim
przypadku należy zahamować w razie po-
trzeby
.
Zmiana pasa przez inne samochody
Pojazdy zmieniające pas w niewielkiej od-
ległości od samochodu będą wykryte jedy-
nie wówczas, gdy znajdą się w zasięgu
czujników. W konsekwencji, reakcja ACC
zajmie więcej czasu ››› rys. 200 C. W ta-
kim przypadku należy zahamować w razie
potrzeby.
Pojazdy stojące na drodze
Podczas jazdy ACC nie wykrywa obiektów
nie znajdujących się w ruchu, takich jak os-
tatni pojazd w korku lub niesprawne pojaz-
dy stojące na drodze.
Jeżeli pojazd wykryty przez ACC skręci lub
w inny sposób odsłoni inny pojazd stojący,
ACC nie zareaguje na niego ››› rys. 200 D . W takim przypadku należy zahamować w
razie potrzeby.
Pojazdy jadące w przeciwnym kierunku i
przejeżdżające przez tor jazdy samocho-
du
ACC nie reaguje na pojazdy zbliżające się
z przeciwnej strony, ani na te, które prze-
jeżdżają przez tor jazdy samochodu.
Obiekty metalowe
Metalowe obiekty
, takie jak bariery na dro-
dze lub tablice stosowane w robotach dro-
gowych mogą zakłócić działanie radaru i
wywołać nieprawidłowe reakcje ACC.
Czynniki mające wpływ na pracę czujni-
ka radarowego
Jeżeli działanie czujnika jest zakłócone
przez ulewny deszcz, rozbryzgi wody, opa-
dy śniegu lub błoto, ACC jest czasowo wy-
łączany. Na wyświetlaczu tablicy rozdziel-
czej pojawia się odpowiedni komunikat. W
razie potrzeby, należy oczyścić czujnik ra-
darowy ››› rys. 195.
Z chwilą odzyskania sprawności przez
czujnik radarowy tempomat ACC staje się
automatycznie znów dostępny. Zniknie ko-
munikat z ekranu tablicy rozdzielczej i na-
stąpi ponowna aktywacja ACC. Działanie ACC może zakłócić silny radaro-
wy sygnał zwrotny, na przykład na za-
mkniętej przestrzeni parkingu.
Holowanie przyczepy
W jeździe z przyczepą ACC działa z mniej-
szą dynamiką.
Przegrzanie hamulców
W razie przegrzania hamulców
, na przy-
kład po raptownym hamowaniu lub po jeź-
dzie na długich i stromych pochyleniach,
ACC może się czasowo wyłączyć. Na wy-
świetlaczu tablicy rozdzielczej pojawia się
odpowiedni komunikat. W takim przypadku
nie ma możliwości włączenia aktywnego
tempomatu.
Staje się to możliwe dopiero, gdy tempera-
tura hamulców znacząco się obniży. Komu-
nikat znika wówczas z tablicy rozdzielczej.
Jeżeli komunikat ACC niedostępny utrzy-
muje się przez dłuższy czas na tablicy roz-
dzielczej, oznacza to, że doszło do awarii.
W takiej sytuacji należy skontaktować się z
serwisem. W tym celu SEAT zaleca wizytę
u swojego dealera. UWAGA
Jeśli kierowca nie zareaguje na komuni-
kat Nacisnąć pedał hamulca może
spowodować niezamierzone ruszenie
samochodu i uderzenie w poprzedzający » 241
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Systemy wspomagające kierowcę
–
anulowanie manewru parkowania lub
niewłaściwe zaparkowanie samocho-
du.
● W razie uszkodzenia jednego z czujni-
ków ultradźwiękowych następuje wyłą-
czenie całego zespołu czujników (przed-
nich lub tylnych), których nie można włą-
czyć do czasu usunięcia awarii. Czujni-
ków w drugim zderzaku można jednak
używać normalnie. Błąd systemu wyma-
ga konsultacji z serwisem. W tym celu
SEAT zaleca wizytę u swojego dealera. Informacja
● W celu zapewnienia poprawnego dzia-
łania systemu czujniki ultradźwiękowe w
zderzakach należy utrzymać w czystoś-
ci, usuwać z nich śnieg i lód, a także nie
przykrywać ich naklejkami ani innymi
przedmiotami.
● Niektóre źródła dźwięku takie, jak
szorstki asfalt lub bruk, oraz odgłosy in-
nych pojazdów mogą spowodować nie-
uzasadnione ostrzeżenia z systemu
ParkPilot lub z Asystenta Parkowania.
● W celu zaznajomienia się z systemem i
jego działaniem SEAT zaleca przećwicze-
nie działania Asystenta Parkowania na
parkingu lub przy niewielkim ruchu. Opis systemu Asystenta Parko-
wania
Rys. 209
Na konsoli środkowej: przycisk
włączania i wyłączania Asystenta Parkowa-
nia. W skład Asystenta Parkowania wchodzą
ultradźwiękowe czujniki umieszczone w
zderzaku przednim i tylnym, przycisk

›› ›
rys. 209 włączający i wyłączający sys-
tem oraz komunikaty na wyświetlaczu tabli-
cy rozdzielczej.
Przedwczesne zatrzymanie lub automa-
tyczne przerwanie manewru parkowania
lub wyjeżdżania z miejsca parkingowe-
go
Asystent Parkowania przerywa manewr
parkowania lub wyjeżdżania z miejsca par-
kingowego w każdym z następujących
przypadków:
● Nacisnąć przycisk . ●
Jeśli prędkość przekracza ok. 7 km/h.
● Jeśli kierowca przejmie kontrolę nad kie-
rownicą.
● Jeśli manewr parkowania nie zakończy
się w ciągu ok. 6 minut od włączenia auto-
matycznego kierowania samochodem.
● Jeśli w systemie wystąpi błąd (tymczaso-
wa niedostępność systemu).
● Jeśli układ

ASR jest wyłączony.
● Jeśli zainterweniuje układ ASR lub ESC.
● Jeśli drzwi kierowcy są otwarte.
Aby rozpocząć manewr od nowa, koniecz-
ne jest niewystępowanie żadnego z powyż-
szych przypadków oraz ponowne wciśnię-
cie przycisku .
Cechy szczególne
Asystent Parkowania podlega własnym
wewnętrznym ograniczeniom systemowym.
Na przykład, niemożliwe jest zaparkowanie
lub wyjechanie z miejsca parkingowego na
ostrych zakrętach.
W momencie wjeżdżania na miejsce par-
kingowe lub wyjeżdżania z niego krótki
sygnał dźwiękowy informuje kierowcę o po-
trzebie zmiany biegu na wsteczny lub do
przodu (w zależności od sytuacji). W kolej-
nych manewrach system informuje kierow-
cę o konieczności zmiany biegu najpóźniej, »
253
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Zaczep holowniczy
● Samochód jest zaryglowany za pomocą
kluczyka, a alarm antykradzieżowy jest
włączony. OSTROŻNIE
Ze względów technicznych przyczep wy-
posażonych w diodowe światła tylne nie
można podłączyć do alarmu antykradzie-
żowego. Wskazówki dotyczące jazdy
Jazda z przyczepą wymaga zawsze dodat-
kowej ostrożności.
Rozkład masy
Bardzo niekorzystny rozkład masy nastę-
puje w przypadku obciążonej przyczepy i
nieobciążonego pojazdu. Jeżeli jednak nie
można tego uniknąć, należy jechać bardzo
wolno, uwzględniając nierówny rozkład ma-
sy.
Prędkość
Stabilność samochodu z przyczepą zmniej-
sza się wraz ze wzrostem prędkości. Z te-
go powodu zaleca się, aby nie jeździć z
maksymalną dopuszczalną prędkością w
niesprzyjających warunkach drogowych,
pogodowych lub przy silnym wietrze. Doty-
czy to szczególnie zjeżdżania ze wznie-
sień. Należy zawsze zmniejszać prędkość nie-
zwłocznie po zauważeniu najmniejszej oz-
naki
zygzakowania . Nigdy nie starać się
powstrzymywać „zygzakowania“ poprzez
zwiększanie prędkości.
Zawsze należy hamować z odpowiednim
wyprzedzeniem. Jeżeli przyczepa posiada
hamulec najazdowy, używać hamulca
najpierw delikatnie , a następnie zdecydo-
wanie. Zapobiega to szarpaniu, które może
być spowodowane przez blokowanie się
kół przyczepy

. Włączyć niski bieg w odpo-
wiednim czasie przed zjeżdżaniem ze stro-
mego odcinka drogi. Pozwala to na hamo-
wanie silnikiem w celu zwolnienia jazdy.
Ponowne nagrzewanie
Przy bardzo wysokich temperaturach i po-
konywaniu długich odcinków wzniesień
oraz jeździe na niskim biegu i wysokich ob-
rotach silnika należy zawsze sprawdzać
wskaźnik temperatury płynu chłodzącego
››› strona 126.
Opis elektronicznego układu stabilizacji
toru jazdy*
Układ ESC* pomaga stabilizować przycze-
pę w przypadku poślizgu lub kołysania. Doposażenie w zaczep holowni-
czy*
Rys. 235
Punkty mocowania haka holowni-
czego. Jeżeli samochód ma zostać wyposażony w
hak holowniczy nie przy sprzedaży, lecz w
późniejszym okresie, montaż musi być
zgodny z instrukcją producenta haka.
»
279
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Kontrola i uzupełnianie płynów
OSTROŻNIE
● Plamy paliwa powinny być natych-
miast usunięte z lakieru.
● Nigdy nie należy pozwolić na całkowite
zużycie paliwa w baku. Nieregularne za-
silanie paliwem może spowodować prze-
rwy zapłonu. W rezultacie niespalone pa-
liwo może dostać się do katalizatora i
spowodować uszkodzenie!
● Przy tankowaniu zbiornika paliwa po
całkowitym jego opróżnieniu w samo-
chodach z silnikiem wysokoprężnym
przed uruchomieniem silnika stacyjkę
należy włączyć na co najmniej 30 se-
kund. Następnie, po uruchomieniu silni-
ka zapłon może trwać dłużej niż zwykle
(do jednej minuty). Dzieje się tak, ponie-
waż układ paliwowy musi najpierw po-
zbyć się powietrza. Informacja dotycząca środowiska
Nie próbować dolewania paliwa po wyłą-
czeniu się automatycznego dystrybuto-
ra; może to spowodować przelanie się
paliwa po jego rozgrzaniu. Informacja
Nie ma mechanizmu awaryjnego ręczne-
go otwierania klapki wlewu paliwa. W ra-
zie potrzeby należy się zwrócić o pomoc
do wyspecjalizowanego personelu. Paliwo
Rodzaje benzyny Właściwy typ paliwa podano na wewnętrz-
nej stronie klapki wlewu paliwa.
Samochód wyposażono w katalizator i na-
leży go tankować wyłącznie
benzyną bez-
ołowiową . Benzyna musi spełniać normę
europejską EN 228 lub normę niemiecką
DIN 51626-1 i musi być bezołowiowa..
Można tankować przy maksymalnej pro-
porcji 10% etanolu (E10). Rodzaje benzyny
różnią się liczbą oktanową (RON) .
Na nalepce po wewnętrznej stronie klapki
wlewu paliwa widnieją następujące opisy:
Benzyna bezołowiowa 95-oktanowa su-
per lub benzyna 91-oktanowa zwykła
Zalecamy stosowanie benzyny bezołowio-
wej 95-oktanowej super. Jeżeli nie jest ona dostępna, należy użyć zwykłej benzyny 91-
oktanowej. Wiąże się to z niewielkim spad-
kiem mocy.
Benzyna bezołowiowa minimum 95-ok-
tanowa super
Należy stosować benzynę bezołowiową mi-
nimum 95-oktanową super
.
Jeżeli nie jest ona dostępna, w sytuacji
awaryjnej można zatankować benzynę 91-
oktanową zwykłą. Należy wówczas używać silnika tylko na umiarkowanych prędkoś-
ciach obrotowych i przy niewielkim otwar-
ciu przepustnicy. Zatankować benzynę su-
per możliwie najszybciej.
Benzyna bezołowiowa 98 oktanowa su-
per lub benzyna 95 oktanowa super
Zalecamy stosowanie benzyny bezołowio-
wej 98 oktanowej super plus. Jeżeli nie jest
dostępna, należy użyć benzyny 95 oktano-
wej super
, z niewielkim spadkiem mocy

.
Jeżeli nie jest ona dostępna, w sytuacji
awaryjnej można zatankować benzynę 91-
oktanową zwykłą. Należy wówczas używać
silnika tylko na umiarkowanych prędkoś-
ciach obrotowych i przy niewielkim otwar-
ciu przepustnicy. Zatankować benzynę su-
per możliwie najszybciej.
Dodatki do benzyny
Jakość paliwa ma wpływ na pracę, moc i
żywotność silnika. Z tego powodu paliwo
używane w samochodzie powinno zawie-
rać odpowiednie dodatki stosowane przez
rafinerię, wolne od cząstek metalu. Dodatki
te pomagają zapobiegać korozji, utrzymują
czystość układu paliwowego i zapobiegają
tworzeniu osadów w silniku.
Jeśli dobra jakościowo benzyna z dodatka-
mi nie jest w danej chwili dostępna lub jeśli »
293
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo