alarm Seat Ateca 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Czynność
Synchronizacja kluczyka samo-
chodowego Wielokrotne naciskanie przycisku
 poza
zasięgiem może spowodować, że nie bę-
dzie już można zamykać i otwierać samo-
chodu kluczykiem. W takim wypadku ko-
nieczna jest ponowna synchronizacja opi-
sana poniżej:
● Rozłożyć trzpień kluczyka ››› strona 137.
● W razie potrzeby zdjąć ochronną nasad-
kę z klamki drzwi kierowcy ›››

 stro-
na 15 .
● Nacisnąć przycisk  na kluczyku. W tym
celu należy znajdować się blisko samocho-
du.
● Otworzyć samochód kluczykiem, wkłada-
jąc go do zamka przed upływem jednej mi-
nuty. Synchronizacja jest zakończona.
● W razie potrzeby nałożyć zaślepkę za-
mka. Zamek z blokadą przed dziećmi Rys. 135
Blokada drzwi przed dziećmi w
drzwiach lewych. Blokada drzwi przed dziećmi zapobiega ot-
warciu tylnych drzwi od wewnątrz. System
ten zapobiega przypadkowemu otwarciu
drzwi przez dzieci podczas jazdy.
T
a funkcja jest niezależna od elektronicz-
nych systemów otwierania i blokady pojaz-
du. Dotyczy ona wyłącznie tylnych drzwi.
Można ją włączyć i wyłączyć wyłącznie
ręcznie, w sposób opisany poniżej:
Włączenie blokady przed dziećmi
– Odblokować samochód i otworzyć drzwi,
w których zostanie włączone blokada
drzwi przed dziećmi.
– Przy otwartych drzwiach kluczykiem sa-
mochodowym przekręcić w prawo wkład-
kę w lewych drzwiach ›

››
rys. 135 , a w
drzwiach prawych - w lewo. Wyłączenie blokady drzwi przed dziećmi
– Odblokować samochód i otworzyć drzwi,
w których zostanie wyłączona blokada
drzwi przed dziećmi.
– Przy otwartych drzwiach kluczykiem sa-
mochodowym przekręcić w lewo wkładkę
w lewych drzwiach ›››

rys. 135 , a w
drzwiach prawych - w prawo.
Po włączeniu blokady drzwi przed dziećmi
drzwi można otworzyć jedynie od zewnątrz.
Blokadę drzwi przed dziećmi można włą-
czyć lub wyłączyć za pomocą kluczyka
włożonego we wkładkę w otwartych
drzwiach, według powyższego opisu.
Alarm antykradzieżowy* Opis Alarm antykradzieżowy utrudnia włamanie
do samochodu lub jego kradzież.
Alarm włącza się automatycznie w momen-
cie zamknięcia samochodu kluczykiem.
● Przy otwieraniu drzwi i wyłączaniu alar-
mu kierunkowskaz mignie dwa razy.
● Przy zamykaniu drzwi i włączaniu alarmu
kierunkowskaz mignie jeden raz.
146

Otwieranie i zamykanie
Kiedy system uruchamia alarm?
Syrena alarmu antykradzieżowego włącza
się na około 30 sekund; towarzyszą jej os-
trzegawcze sygnały dźwiękowe i świetlne
(miganie) powtarzane około dziesięciokrot-
nie, jeżeli samochód jest zamknięty i podję-
te zostaną następujące niedozwolone dzia-
łania:
● Otwarcie drzwi, które zostały odblokowa-
ne mechanicznie przy pomocy kluczyka sa-
mochodowego, bez włączania zapłonu w
ciągu następnych 15 sekund (w niektórych
krajach, takich jak np. Holandia, nie ma
oczekiwania i alarm jest aktywowany w
momencie otwarcia drzwi).
● Otwarcie drzwi.
● Otwarcie pokrywy silnika.
● Otwarcie pokrywy bagażnika.
● Gdy włączony zostaje zapłon przy użyciu
niewłaściwego kluczyka.
● Gdy odłączony zostanie akumulator sa-
mochodu.
● Ruch wewnątrz samochodu (w samocho-
dach z monitoringiem wnętrza ›››
stro-
na 148 ).
● Gdy samochód jest holowany (w samo-
chodach z systemem zapobiegającym od-
holowaniu ›››

strona 148).
● Gdy samochód zostanie uniesiony (w sa-
mochodach z systemem zapobiegającym
odholowaniu ›››

strona 148 ). ●
Gdy samochód jest przewożony promem
lub koleją (samochody z systemem zapo-
biegającym odholowaniu lub z monitorin-
giem wnętrza ›››

strona 148).
● Gdy odłączona zostaje przyczepa podłą-
czona do systemu alarmu antykradzieżo-
wego.
Jak WYŁĄCZYĆ alarm.
Odryglować samochód przyciskiem na klu-
czyku lub włączyć zapłon aktywnym klu-
czykiem. Informacja
● Jeżeli samochód stoi zaparkowany
przez dłuższy czas, po 28 dniach lampka
sygnalizacyjna zostanie wyłączona, aby
nie dopuścić do wyczerpania się akumu-
latora. System alarmu pozostanie włą-
czony.
● Jeśli po wyłączeniu się ostrzeżenia
dźwiękowego naruszony zostanie inny
monitorowany obszar (np. po otwarciu
drzwi otwarta zostanie pokrywa bagażni-
ka), alarm zostanie uruchomiany ponow-
nie.
● Alarm antykradzieżowy nie włącza się
w momencie ręcznego zaryglowania za-
mków samochodu przyciskiem central-
nego zamka .
● Jeśli drzwi kierowcy zostaną odryglo-
wane mechanicznie przy pomocy kluczy-
ka, odryglowane zostają jedynie te jedne drzwi, pozostałe natomiast są nadal za-
ryglowane. Dopiero po włączeniu zapło-
nu pozostałe drzwi staną się dostępne -
ale nie odryglowane - i aktywowany zos-
tanie przycisk centralnego zamka.
●
Jeżeli akumulator samochodu jest sła-
bo naładowany lub rozładowany, alarm
antykradzieżowy może nie działać pra-
widłowo.
● Monitoring samochodu pozostaje ak-
tywny, nawet jeśli akumulator został od- łączony lub nie działa z jakiegoś powo-
du.
● Alarm jest uruchamiany niezwłocznie
w momencie rozłączenia jednego z prze-
wodów akumulatora podczas aktywnego
stanu alarmu. System monitoringu wnętrza sa-
mochodu i zabezpieczenia przed
odholowaniem*
Funkcja monitorowaniu lub kontrolowania
wchodząca w skład alarmu antykradzieżo-
wego* za pomocą ultradźwięków wykrywa
niepowołany dostęp do samochodu.
Włączanie
– Funkcja ta włącza się automatycznie w
momencie aktywacji alarmu. »
147
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Wyłączanie
– Otworzyć samochód kluczykiem - me-
chanicznie lub przyciskiem  na pilocie.
Czas od otwarcia drzwi do włożenia klu-
czyka do stacyjki nie powinien przekro-
czyć 15 sekund, w przeciwnym razie uru-
chomi się alarm.
– Nacisnąć przycisk  na pilocie dwa razy.
Czujnik objętościowy i czujnik kąta na-
chylenia zostaną wyłączone. System
alarmu pozostanie włączony .
System monitoringu wnętrza i system za-
bezpieczający przed odholowaniem włą-
czają się automatycznie w momencie gdy
samochód zostaje ponownie zaryglowany
.
System monitoringu wnętrza i czujnik za-
bezpieczający przed odholowaniem (czuj-
nik nachylenia) włączają się automatycznie
w momencie aktywacji alarmu antykradzie-
żowego. Wymaga to zamknięcia wszyst-
kich drzwi oraz pokrywy bagażnika.
Jeśli kierowca chce wyłączyć system moni-
toringu wnętrza i system zabezpieczający
przed odholowaniem, musi to zrobić za
każdym razem przy ryglowaniu samocho-
du; w przeciwnym razie system włączy się
automatycznie.
System monitorowania wnętrza i zabezpie-
czenie przed odholowaniem powinny zos-
tać wyłączone, jeśli w kabinie pozostawia
się zwierzęta (ruch spowoduje uruchomie- nie alarmu) lub jeżeli samochód ma być
transportowany lub holowany w pozycji, w
której tylko jedna z osi znajduje się na pod-
łożu.
Fałszywe alarmy
Monitoring wnętrza funkcjonuje prawidło-
wo, pod warunkiem że cały samochód jest
zamknięty. Należy przestrzegać odnośnych
wymagań prawnych.
Fałszywy alarm może być wynikiem na-
stępujących okoliczności:
● Opuszczone szyby (częściowo lub całko-
wicie).
● Otwarty dach panoramiczno-uchylny
(częściowo lub całkowicie).
● Ruch przedmiotów we wnętrzu samocho-
du, np. kartek papieru, przedmiotów zawie-
szonych na lusterku wstecznym (odświeża-
cze powietrza) itp. Informacja
● Jeśli samochód zostaje ponownie za-
ryglowany i aktywuje się alarm bez funk-
cji czujnika objętościowego, ponowne
zaryglowanie aktywuje alarm ze wszyst-
kimi jego funkcjami, z wyjątkiem czujni-
ka objętościowego. Ta funkcja jest z ko-
lei reaktywowana w momencie ponow-
nego włączenia alarmu, chyba że zosta-
nie wówczas celowo wyłączona. ●
W przypadku wyzwolenia alarmu przez
czujnik objętościowy, jest to sygnalizo-
wane przez miganie lampki ostrzega-
wczej na drzwiach kierowcy podczas ot-
wierania samochodu. Rodzaj migania
jest inny niż ten oznajmiający o aktywa-
cji alarmu.
● W ibracje telefonu komórkowego po-
zostawionego wewnątrz samochodu mo-
gą spowodować uruchomienie alarmu
przez monitoring wnętrza, ponieważ
obydwa czujniki reagują na ruchy i drga-
nia wewnątrz samochodu.
● Jeżeli przy włączaniu alarmu jedne z
drzwi lub pokrywa bagażnika są otwarte,
włączony zostanie tylko alarm. System
monitoringu wnętrza i system zabezpie-
czający przed odholowaniem włączy się
tylko, jeśli zamknięte są wszystkie drzwi
samochodu (oraz pokrywa bagażnika). Wyłączanie systemu monitoringu
wnętrza i systemu zabezpieczają-
cego przed odholowaniem*
Gdy samochód jest zaryglowany, alarm
uruchomi się w razie wykrycia ruchu wew-
nątrz (np. ruch zwierząt) lub jeśli zmieni się
kąt nachylenia samochodu (np. w transpor-
cie). Można zapobiec przypadkowemu uru-
chomieniu alarmu za pomocą wyłączenia
monitoringu wnętrza oraz zabezpieczenia
przed odholowaniem.
148

Otwieranie i zamykanie
● Aby wyłączyć monitoring wnętrza i za-
bezpieczenie przed odholowaniem, należy
wyłączyć zapłon i w systemie multimedial-
nym nacisnąć przycisk  > przycisk funk-
cyjny USTA
WIENIA > Otwieranie i zamyka-
nie > Centralny zamek > Wyłącz alarm.
● Samochód jest teraz zaryglowany , zaś
funkcje monitoringu wnętrza i zabezpiecze-
nia przed odholowaniem są wyłączone do
czasu kolejnego otwarcia drzwi.
Jeśli wyłączono
system zabezpieczenia
antykradzieżowego (Safelock)* ›

›› stro-
na 144 , funkcje monitoringu wnętrza i za-
bezpieczenia przed odholowaniem są auto-
matycznie wyłączane. UWAGA
Należy przestrzegać zaleceń dotyczą-
cych bezpieczeństwa ›››

zob. Opis na
stronie 137. Pokrywa bagażnika
Powiązany film Rys. 136
Funkcja głoś-
nomówiąca Klapa bagażnika otwierana i za-
mykana elektrycznie*
Rys. 137
Otwarta klapa bagażnika: przycisk
szybkiego zamykania klapy. Rys. 138
Konsola środkowa: przycisk ot-
wierania i zamykania klapy bagażnika. Otwieranie klapy bagażnika
● Odryglować samochód ›››
strona 136 i
krótko nacisnąć na klamkę klapy bagażni-
ka. W samochodach z dostępem Keyless
można od razu nacisnąć klamkę klapy ba-
gażnika. Klapa będzie odryglowana, jeśli
system wykryje obecność aktywnego klu-
czyka w pobliżu samochodu.
● LUB: przytrzymać wciśnięty przycisk na
konsoli środkowej przez co najmniej jedną
sekundę ›››

rys. 138 . Przycisk ten działa
również przy wyłączonym zapłonie.
● LUB: Nacisnąć i przytrzymać przycisk 
na kluczyku do samochodu przez ok. 1 se-
kundę. Jeżeli samochód jest zaryglowany,
odrygluje się tylko klapa bagażnika (drzwi
pozostaną zaryglowane).
● LUB: w samochodach z dostępem Key-
less i czujnikami otwierania można otwo-
rzyć klapę bagażnika przesuwając stopą »
149
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Systemy wspomagające kierowcę
System monitorowania mar-
twego pola (BSD) z asysten-
tem parkowania (RCT A)*
Powiązany film Rys. 206
Inteligentne
rozwiązania Wprowadzenie
System monitorowania martwego pola
BSD pomaga rozeznać się w sytuacji na
drodze z tyłu samochodu.
Zintegrowany asystent parkowania (RCTA)
pomaga kierowcy przy wyjeżdżaniu tyłem z
równoległego miejsca parkingowego, a tak-
że przy manewrach.
System BSD jest przeznaczony wyłącznie
do jazdy na drogach utwardzonych.
UWAGA
Inteligentna technologia zastosowana w
systemie BSD oraz asystencie parkowa-
nia (RCTA) nie jest w stanie działać
wbrew prawom fizyki, ponadto posiada też własne ograniczenia systemowe.
Przypadkowe lub nieostrożne korzysta-
nie z systemu BSD lub RCTA
może spo-
wodować wypadek lub poważne obraże-
nia. Żaden system nigdy nie zastąpi
uwagi kierowcy
.
● Należy zawsze dostosować prędkość i
styl jazdy do widoczności i warunków
drogowych, atmosferycznych oraz ru-
chu.
● Należy zawsze trzymać ręce na kierow-
nicy, w gotowości do wykonania manew- ru w razie potrzeby.
● Należy zwracać uwagę na lampki kon-
trolne, które mogą się zapalić w luster-
kach wstecznych oraz na tablicy roz-
dzielczej, i stosować się do ich ewen-
tualnych sygnałów

.
● System BSD może zareagować na róż-
nego rodzaju konstrukcje, jakie mogą
się pojawić po bokach samochodu, jak
np. ekrany akustyczne o dużej wysokoś-
ci lub nieregularnym kształcie. Może to
powodować fałszywy alarm.
● Nie należy korzystać z systemu BSD i
systemu monitorowania ruchu poprzecz-
nego przy cofaniu na drogach nieutwar-
dzonych. System BSD wraz z systemem
monitorowania ruchu poprzecznego przy
cofaniu jest przeznaczony wyłącznie do
jazdy na drogach utwardzonych.
● Zawsze zwracać uwagę na otoczenie
samochodu. ●
Nie korzystać z systemu BSD ani z
asystenta parkowania, jeśli czujnik rada-
rowy jest zabrudzony.
● Promienie słoneczne mogą ograniczyć
skuteczność lampek kontrolnych w lus-
terkach bocznych. OSTROŻNIE
● W wyniku uderzenia, na przykład przy
wjeździe na parking lub wyjeździe z nie-
go, czujniki radarowe na tylnym zderza-
ku mogą ulec uszkodzeniu lub przemie-
szczeniu. Może to doprowadzić do sa-
moczynnego wyłączenia systemu lub
ograniczenia jego funkcjonalności.
● W celu zapewnienia prawidłowego
działania czujników radarowych, należy
usuwać śnieg i lód z tylnego zderzaka i
nie zasłaniać samych czujników .
● Lakier stosowany na tylnym zderzaku
powinien posiadać aprobatę SEAT -a. Za-
stosowanie innego lakieru może dopro-
wadzić do ograniczenia funkcjonalności
systemu BSD lub jego niewłaściwego
działania. Informacja
Jeżeli system BSD nie działa w sposób
opisany w tym rozdziale, nie używać go i
skontaktować się z serwisem. 261
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Systemy wspomagające kierowcę
● w niekorzystnych warunkach atmosfe-
rycznych;
● jeżeli po bokach samochodu znajdują się
jakieś konstrukcje, np. wysokie lub nieregu-
larne ekrany akustyczne
Asystent parkowania (RCTA) Rys. 211
Diagram przedstawiający działa-
nie systemu RT A: obszar monitorowany
wokół samochodu wykonującego manewr
parkowania. Asystent parkowania wykorzystuje czujniki
radarowe w tylnym zderzaku
›››
rys. 208
do monitorowania ruchu przejeżdżającego
za samochodem, który cofa wyjeżdżając z
równoległego miejsca parkingowego lub który manewruje, na przykład w warunkach
ograniczonej widoczności.
W razie wykrycia pojazdu zbliżającego się
do tyłu samochodu
›››

rys. 211, system in-
formuje o tym sygnałem dźwiękowym.
Oprócz alarmu dźwiękowego, kierowca jest
również informowany za pomocą sygnału
na ekranie odbiornika radiowego. Sygnał
wyświetla się w formie czerwonego paska
z tyłu symbolu samochodu na ekranie. Pa-
sek sygnalizuje, z której strony do samo-
chodu zbliża się jakiś pojazd. 1)
Automatyczne hamowanie przeciwkoli-
zyjne
Jeśli system RTA wykryje inny pojazd zbli-
żający się do tyłu samochodu, a kierowca
nie naciśnie pedału hamulca, system auto-
matycznie spowoduje hamowanie.
System RTA pomaga w ten sposób kierow-
cy, automatycznie przeprowadzając hamo-
wanie, by zminimalizować ewentualne
szkody przy kolizji. System wykona auto-
matyczne hamowanie przy cofaniu z pręd-
kością rzędu 1-12 km/h. Po stwierdzeniu
zatrzymania samochodu system unieru-
chomi go na dalsze 2 sekundy. Po przeprowadzeniu automatycznego ha-
mowania antykolizyjnego system nie bę-
dzie w stanie powtórzyć hamowania przez
następne ok. 10 sekund.
Kierowca może przerwać automatyczne
hamowanie, naciskając mocno na pedał
gazu lub hamulca, w celu odzyskania kon-
troli nad pojazdem.
UWAGA
Inteligentna technologia zastosowana w
systemie monitorowania ruchu po-
przecznego przy cofaniu nie jest w sta-
nie działać wbrew prawom fizyki, ponad-
to posiada też własne ograniczenia sys-
temowe. Funkcja asystenta parkowania
nie powinna skłaniać kierowcy do podej-
mowania ryzyka. Żaden system nigdy
nie zastąpi uwagi kierowcy.
● Systemu nie należy używać w warun-
kach ograniczonej widoczności lub w
skomplikowanym układzie ruchu, np. w
strefie nasilonego ruchu lub przy prze-
jeżdżaniu przez kilka pasów na raz.
● Należy zawsze obserwować otoczenie
samochodu, ponieważ system nie daje
gwarancji wykrywania takich obiektów
jak rowery lub piesi.
● Sam system RCT A

nie wyhamuje sa-
mochodu do całkowitego zatrzymania. 1)
Jest wyświetlany tylko wtedy, jeżeli pojazd jest
wyposażony w system parkowania. 265
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Zaczep holowniczy*
●
Przyczepy o wysoko położonym środ-
ku ciężkości są bardziej wywrotne niż
przyczepy o nisko położonym środku
ciężkości.
● Należy unikać nagłego hamowania i
gwałtownych manewrów.
● Należy zachować szczególną ostroż-
ność przy wyprzedzaniu.
● W razie zauważenia nawet najmniej-
szego kołysania przyczepy należy na-
tychmiast zmniejszyć prędkość.
● Podczas jazdy z przyczepą nigdy nie
przekraczać prędkości 80 km/h (lub w
wyjątkowych okolicznościach 100 km/h).
Dotyczy to również krajów , w których
dozwolone są wyższe prędkości. Należy
uwzględnić, że limit prędkości dla samo-
chodów z przyczepą w danym kraju mo-
że być niższy od limitu dla samochodów
bez przyczepy
.
● Nie należy próbować „prostować“
przyczepy przez przyspieszanie. UWAGA
Jeżeli hak holowniczy nie był montowa-
ny w serwisie SEAT -a, należy ręcznie wy-
łączyć system Start-Stop przed każdą
jazdą z przyczepą. W przeciwnym razie
mogłoby dojść do uszkodzenia układu
hamulcowego i w konsekwencji do po-
ważnego wypadku lub obrażeń.
● Jeżeli hak holowniczy nie był monto-
wany w serwisie SEA

T-a, należy zawsze ręcznie wyłączać system Start-Stop
przed każdym użyciem haka holownicze-
go.
Informacja
● Przed podłączeniem lub odłączeniem
przyczepy należy zawsze wyłączyć alarm
antykradzieżowy ›
› ›

strona 136 . W prze-
ciwnym razie czujnik nachylenia może
włączyć alarm.
● Przez pierwsze 1000 km przebiegu sil-
nika nie należy holować przyczepy
›››

strona 221.
● SEAT zaleca, w miarę możliwości, de-
montaż lub zakrycie haka holowniczego,
gdy nie jest on używany. W razie uderze- nia w tył hak holowniczy mógłby spowo-
dować jeszcze większe uszkodzenia w
samochodzie.
● Niektóre zaczepy holownicze monto-
wane niefabrycznie mogą zasłaniać tylny
pierścień holowniczy. W takim wypadku
nie należy używać tylnego pierścienia
holowniczego do uruchamiania innych
samochodów na zaciąg ani do holowa-
nia ich. Dlatego też, niefabryczny hak
holowniczy należy demontować i wozić
w samochodzie. Lampka kontrolna

Zapala się lampka kontrolna w
przycisku
Hak holowniczy niezablokowany w odpowiednim po-
łożeniu.
Sprawdzić prawidłowe zablokowanie haka holowni-
czego ››› strona 303. W momencie włączenia zapłonu na kilka
sekund zapalają się lampki kontrolne na
czas przeprowadzania testu określonych
funkcji. Lampki kontrolne gasną po kilku
sekundach.
UWAGA
Brak reakcji na sygnalizację lampek os-
trzegawczych może doprowadzić do wy-
łączenia silnika podczas jazdy, lub spo- wodować wypadek i poważne obrażenia.
● Nigdy nie należy ignorować lampek os-
trzegawczych ani komunikatów ostrze-
żeń.
● Zatrzymać samochód w bezpiecznym
miejscu przy najbliższej okazji. OSTROŻNIE
Brak reakcji na zapalenie się lampek os-
trzegawczych i wyświetlone komunikaty
może doprowadzić do uszkodzenia sa-
mochodu. 301Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Zaczep holowniczy*
rowerów przed rozpoczęciem jazdy. Na-
leżą do nich, na przykład, koszyki, toreb-
ki pod siodełko, foteliki dziecięce lub
baterie. Poprawia to aerodynamikę oraz
środek ciężkości bagażnika.
Zahaczanie i podłączanie przycze-
py
Rys. 236
Schemat: przydział styków w
gnieździe elektrycznym przyczepy.Legenda do rys. 236:
StykZnaczenie
1Kierunkowskaz lewy
2Tylne światło przeciwmgielne
3Masa dla styków 1, 2,3, 4, 5, 6, 7 i 8
4Kierunkowskaz prawy
5Tylne światło, prawe
Legenda do rys. 236:
StykZnaczenie
6Światła stopu
7Tylne światło, lewe
8Światła cofania
9Zasilanie stałe
10Przewód prądowy
11Masa dla styku 10
12Nieprzydzielony
13Masa dla styku 9 Gniazdo zasilania przyczepy
Samochód jest wyposażony w 13-stykowe
gniazdo do podłączenia instalacji elektrycz-
nej przyczepy. Jeżeli silnik samochodu pra-
cuje, odbiorniki elektryczne w przyczepie
są zasilane za pośrednictwem podłączenia
elektrycznego (styk 9 i 10 w gnieździe zasi-
lania przyczepy).
Jeśli system wykryje, że podłączono prze-
wód prądowy przyczepy , przewodem tym
zostanie podane zasilanie elektryczne
przyczepy (styk 9 i 10). Styk 9 podaje zasi-
lanie stałe. W ten sposób zasila się, na
przykład, wewnętrzne oświetlenie przycze-
py

. Urządzenia elektryczne, takie jak lo-
dówka w przyczepie kempingowej mają podawane zasilanie
wyłącznie podczas
pracy silnika (styk 10).
Aby uniknąć przeciążenia układu elektrycz-
nego nie wolno łączyć ze sobą przewodów
uziemiania styku 3, styku 11 lub styku 13.
Jeżeli przyczepa ma gniazdo 7-stykowe
konieczne będzie użycie przewodu adapte-
ra. W takim wypadku, funkcja styku 10 nie
będzie dostępna.
Linka holownicza
Linka holownicza musi zawsze być mocno
przytwierdzona do samochodu holującego
oraz na tyle luźna, by samochód mógł swo-
bodnie pokonywać zakręty. Upewnić się
jednak, czy podczas jazdy kabel nie ociera
się o jezdnię.
T

ylne światła przyczepy
Należy dopilnować sprawnego działania
tylnych świateł przyczepy oraz ich zgod-
ności z obowiązującymi przepisami bezpie-
czeństwa. Upewnić się, że nie przekroczo-
no maksymalnej wartości mocy podawanej
do przyczepy ››› strona 302 .
Podłączenie do alarmu antykradzieżo-
wego
Przyczepa będzie objęta ochroną alarmu
antykradzieżowego, o ile spełnione zosta-
ną następujące warunki: »
305
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
● Samochód jest fabrycznie wyposażony w
system alarmu antykradzieżowego oraz w
hak holowniczy.
● Przyczepa jest podłączona do instalacji
elektrycznej samochodu przez gniazdo za-
silania.
● Układy elektryczne samochodu i przycze-
py znajdują się w doskonałym stanie i nie
mają usterek ani uszkodzeń.
● Samochód jest zaryglowany za pomocą
kluczyka, a alarm antykradzieżowy jest
włączony.
Jeśli samochód jest zaryglowany , alarm
zostanie wyzwolony przy przerwaniu połą-
czenia elektrycznego między samochodem
a przyczepą.
Przed podłączeniem lub odłączeniem przy-
czepy należy zawsze wyłączyć alarm anty-
kradzieżowy
. W przeciwnym razie czujnik
nachylenia może włączyć alarm.
Przyczepy z tylnymi światłami LED
Ze względów technicznych przyczep wypo-
sażonych w tylne światła LED nie można
podłączyć do alarmu antykradzieżowego.
Po zaryglowaniu samochodu alarm nie uru-
chomi się w następstwie przerwania obwo-
du łączącego samochód z przyczepą, jeżeli
przyczepa ta posiada diodowe światła tyl-
ne. Jeśli wybrano profil
Eco do jazdy z przy-
czepą, system automatycznie przełączy się
na profil Normalny . Jeżeli system nie wy-
kryje podłączonej przyczepy lub jeśli hak
holowniczy został zamontowany przez inny
warsztat niż serwis SEAT-a, należy ręcznie
wybrać profil Normalny

przed rozpoczę-
ciem jazdy z przyczepą. Aby ponownie
włączyć profil Eco po odłączeniu przycze-
py, należy wyłączyć zapłon i włączyć go
ponownie. UWAGA
Niewłaściwe lub niepoprawne podłącze-
nie przewodów może prowadzić do pod-
awania nadmiaru prądu do przyczepy,
powodując nieprawidłowości w całej
elektronice samochodu i prowadząc do
wypadków i poważnych obrażeń.
● Wszelkie naprawy układu elektryczne-
go należy zlecać specjalistycznym ser-
wisom.
● Nie wolno podłączać instalacji elek-
trycznej przyczepy do styków elektrycz-
nych tylnych świateł lub innych źródeł
zasilania. UWAGA
Zetknięcie się styków gniazda zasilania
przyczepy może powodować spięcia,
przeciążenia układu elektrycznego lub
awarię układu świateł, prowadząc w kon- sekwencji do wypadków i poważnych
obrażeń.
●
Nie należy podłączać do siebie styków
gniazda zasilania przyczepy.
● Wszelkie naprawy pogiętych styków
powinny być wykonywane w serwisie. OSTROŻNIE
Nie zostawiać przyczepy podłączonej do
samochodu podczas postoju; należy ją
postawić na kółku podporowym lub na
wspornikach. Samochód może opaść
lub podnieść się przy przemieszczeniu
ładunku lub jeżeli np. pęknie opona w
trakcie jazdy , wówczas na hak oraz na
przyczepę wywarty zostanie większy na-
cisk, co może prowadzić do uszkodzeń. Informacja
● W przypadku awarii instalacji elek-
trycznej samochodu lub przyczepy lub w
razie problemów z alarmem antykradzie-
żowym konieczna będzie kontrola w ser-
wisie.
● Jeżeli akcesoria przyczepy pobierają
prąd z gniazda zasilania, gdy silnik jest
wyłączony, może to spowodować rozła- dowanie akumulatora.
● Jeśli akumulator jest na wyczerpaniu,
połączenie elektryczne z przyczepą zos-
taje automatycznie odcięte. 306

Porady
wlewa się je do właściwych zbiorników.
Użycie niewłaściwego płynu może spo-
wodować poważne usterki i uszkodzenie
silnika!
● Brak płynu do spryskiwaczy powoduje
ograniczoną widoczność przez przednią
szybę, a w samochodach ze spryskiwa-
czami reflektorów również utratę mocy
świateł. Akumulator
Informacje ogólne Należy uważnie zapoznać się z informa-
cjami dodatkowymi
›› ›
 strona 64
.
Akumulator znajduje się w komorze silnika
i jest prawie bezobsługowy . Jest spraw-
dzany w ramach Przeglądu Serwisowego.
Niezależnie od tego, należy sprawdzać,
czy zaciski są czyste i są odpowiednio
mocno dokręcone, szczególnie latem i zi-
mą.
Odłączanie akumulatora
Akumulator należy odłączać w wyjątko-
wych przypadkach. Kiedy akumulator jest
odłączony, niektóre funkcje samochodu
zostają „utracone“ ( ››› Tab. na
stronie 334 ). Funkcje te wymagają reseto- wania po ponownym podłączeniu akumula-
tora.
Wyłączyć alarm antykradzieżowy* przed
odłączeniem akumulatora. W przeciwnym
przypadku włączy się alarm.
FunkcjaPrzeprogramowanie
Funkcja szybkiego ot-
wierania elektrycznie
sterowanych szyb››› strona 154, Szybkie
otwieranie i zamykanie.
Kluczyk z pilotem
Jeżeli samochód nie rea-
guje na pilota, konieczna
jest synchronizacja
››› strona 146.
Zegar cyfrowy››› strona 127.
Lampka ostrzegawcza
ESCPo przejechaniu kilku me-
trów lampka ostrzegawcza
ponownie gaśnie. Przy długich postojach samochodu
Samochód posiada system monitorowania
zużycia prądu, kiedy silnik nie pracuje
przez dłuższy czas
›››

strona 223 . Niektóre
funkcje, takie jak światła wewnętrzne, lub
zdalne otwieranie drzwi, mogą być czaso-
wo wyłączone, aby zapobiec rozładowaniu
akumulatora. Funkcje te powrócą po włą-
czeniu zapłonu i uruchomieniu silnika. Warunki zimowe
Zimą moc rozruchowa może być niższa,
wobec tego w razie konieczności należy
naładować akumulator.
››

› zob. Ważne
ostrzeżenia dotyczące bezpieczeństwa
obchodzenia się z akumulatorem samo-
chodowym na stronie 335
W ażne ostrzeżenia dotyczące bez-
pieczeństwa obchodzenia się z
akumulatorem samochodowym Praca z akumulatorem wymaga specjalis-
tycznej wiedzy. Należy zwrócić się do
Auto-
ryzowanego Serwisu SEA

T-a lub warsztatu
wyspecjalizowanego w akumulatorach: ry-
zyko poparzenia lub wybuchu akumulatora!
Akumulatora nie należy otwierać. Nigdy
nie próbować zmieniać poziomu elektrolitu
w akumulatorze. Z akumulatora mógłby za-
cząć wydzielać się wybuchowy gaz, który
może spowodować wybuch. 
Stosować ochronę oczu.

Elektrolit w akumulatorze jest bardzo korozyjny
i żrący. Zawsze należy używać rękawic
ochronnych i chronić oczy. W przypadku kon-
taktu z elektrolitem spłukać dane miejsce dużą
ilością wody.
334