stop start Seat Ateca 2018 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Jazda
W samochodach z funkcją Keyless ››› stro-
na 136 rozruch silnika może nastąpić rów-
nież wtedy, gdy kluczyk znajduje się w ba-
gażniku.
Otwarcie drzwi kierowcy przy wychodze-
niu z samochodu włącza blokadę elektro-
niczną kolumny kierownicy, jeżeli zapłon
jest wyłączony.
Ręczne włączanie/wyłączanie zapłonu
Wcisnąć na krótko przycisk rozruchu bez
dotykania pedału hamulca lub sprzęg-
ła ››› .
Niezależnie od rodzaju skrzyni biegów, w
przypadku zaprogramowania systemu na
włączanie i wyłączanie zapłonu tekst ST AR

T ENGINE STOP na przycisku starto-
wym jest podświetlany pulsująco.
Automatyczne wyłączanie zapłonu
Jeżeli kierowca zostawi samochód z włą-
czonym zapłonem i zabierze ze sobą klu-
czyk, zapłon nie wyłączy się automatycz-
nie. Zapłon wyłącza się automatycznie po-
przez naciśnięcie przycisku ryglowania na
pilocie  lub ręcznie poprzez naciśnięcie
powierzchni czujnika na klamce drzwi
›› ›

rys. 132
Funkcja awaryjnego rozruchu
Jeśli wewnątrz samochodu nie zostanie
wykryty prawidłowy kluczyk, konieczne jest uruchomienie awaryjne. Na wyświetlaczu
tablicy rozdzielczej wyświetlony zostanie
odpowiedni komunikat. Może się to zda-
rzyć, na przykład w przypadku rozładowa-
nia się baterii kluczyka:
● Bezpośrednio po naciśnięciu przycisku
rozruchu należy trzymać kluczyk przy ko-
lumnie kierownicy z prawej strony
›››

rys. 179, jak najbliżej logo Kessy.
● Następuje włączenie zapłonu i silnik uru-
chamia się automatycznie.
Awaryjne odłączenie
Jeśli silnik nie zatrzyma się po krótkim na-
ciśnięciu przycisku rozruchu, konieczne bę-
dzie awaryjne odłączenie:
● Nacisnąć przycisk rozrusznika dwukrot-
nie w ciągu 3 sekund lub jednokrotnie
przez ponad 1 sekundę ››

› .
● Silnik wyłączy się automatycznie.
Funkcja ponownego uruchamiania silni-
ka
Jeśli wewnątrz samochodu po zatrzymaniu
silnika nie zostanie wykryty właściwy klu-
czyk, kierowca ma tylko 5 sekund na po-
nowne uruchomienie silnika. Na ekranie
deski rozdzielczej wyświetlone zostanie os-
trzeżenie. Po upływie tego czasu uruchomienie silni-
ka nie będzie możliwe bez właściwego klu-
czyka wewnątrz samochodu.
Automatyczne wyłączanie zapłonu w sa-
mochodach z systemem Start-Stop
Z chwilą zatrzymania samochodu zapłon
wyłącza się automatycznie, zaś automa-
tyczne wyłączanie silnika jest aktywne w
przypadku gdy:
●
kierowca nie ma zapiętego pasa bezpie-
czeństwa,
● kierowca nie naciśnie na żaden z peda-
łów,
● drzwi kierowcy są otwarte.
Po automatycznym wyłączeniu zapłonu, je-
żeli włączone są światła mijania , przez
ok. 30 minut będą palić się światła pozycyj-
ne (o ile akumulator jest wystarczająco na-
ładowany). Światła pozycyjne gasną w mo-
mencie zaryglowania samochodu przez
kierowcę lub ręcznego wyłączenia przez
niego świateł. UWAGA
Każdy przypadkowy ruch samochodu
może spowodować poważne obrażenia.
● W momencie włączania zapłonu nie
należy naciskać pedału hamulca lub
sprzęgła, w przeciwnym razie silnik uru-
chomi się natychmiast. » 201
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
UWAGA
Nieprawidłowe lub nierozważne używa-
nie kluczyka samochodowego może być
przyczyną wypadków i poważnych obra-
żeń.
● Nie wolno pozostawiać kluczyków
wewnątrz samochodu po wyjściu z nie-
go. W przeciwnym razie dziecko lub oso-
ba nieuprawniona może zaryglować sa-
mochód, uruchomić silnik lub zapłon i w
ten sposób umożliwić obsługę urządzeń
elektrycznych (np. szyb). Informacja
● Przed wyjściem z samochodu należy
zawsze ręcznie wyłączyć zapłon oraz za-
stosować się do ewentualnych poleceń
na ekranie tablicy rozdzielczej.
● Jeżeli samochód stoi w miejscu przez
dłuższy czas z włączoną stacyjką, może
dojść do rozładowania akumulatora, co
uniemożliwi rozruch silnika.
● W samochodach z silnikiem wysoko-
prężnym rozruch silnika może następo-
wać z opóźnieniem, jeśli wymaga on
podgrzania.
● Jeżeli w fazie STOP naciśnie się przy-
cisk STAR
T
ENGINE STOP , następuje wyłą-
czenie zapłonu, a przycisk zaczyna mi-
gać.
● Jeżeli na tablicy rozdzielczej pojawi się
komunikat: „Układ start-stop wyłączony: Uruchomić silnik ręcznie“, przycisk
STAR T

ENGINE STOP zacznie migać.
Rozruch silnika
3 Dotyczy samochodów z funkcją Keyless
KrokRozruch silnika za pomocą przy-
cisku startowego
››› strona 200
(Press & Drive).
1.Nacisnąć i przytrzymać pedał hamulca aż
do wykonania kroku 5.
1a.W samochodach z manualną skrzynią
biegów: nacisnąć i przytrzymać pedał
sprzęgła aż do uruchomienia silnika.
2.Wybrać bieg neutralny lub przesunąć
dźwignię automatycznej skrzyni biegów w
położenie P lub N.
3.
Wcisnąć na krótko przycisk startowy
››› rys. 178 nie używając przy tym pedału
gazu. Silnik uruchomi się tylko wówczas,
gdy w samochodzie będzie znajdować się
aktywny kluczyk.
Po uruchomieniu silnika podświetlenie
przycisku START ENGINE STOP
zmienia się
na podświetlenie ciągłe, wskazujące na
pracę silnika.
4.
Jeżeli rozruch silnika nie nastąpi, należy
odczekać około 1 minutę przed ponowną
próbą rozruchu. W razie potrzeby należy
wykonać rozruch awaryjny ››› strona 201.
KrokRozruch silnika za pomocą przy-
cisku startowego ››› strona 200
(Press & Drive).
5.Wyłączyć elektroniczny hamulec postojo-
wy bezpośrednio przed ruszeniem ››› stro-
na 204. UWAGA
Nie wolno zostawiać samochodu z włą-
czonym silnikiem, szczególnie, jeśli jest
na biegu. Samochód mógłby nieoczeki-
wanie ruszyć lub mogłoby zajść inne
nieprzewidziane zdarzenie prowadzące
do uszkodzeń, pożaru lub poważnych
obrażeń. UWAGA
Preparaty ułatwiające rozruch zimnego
silnika mogą wybuchnąć lub niespodzie-
wanie zwiększyć prędkość obrotową sil-
nika.
● Nigdy nie należy stosować preparatów
w aerozolu do rozruchu silnika. OSTROŻNIE
● Próba włączenia silnika podczas jazdy
lub ponowne jego włączenie natych-
miast po wyłączeniu może doprowadzić
do awarii rozrusznika lub całego silnika. 202

Jazda
●
Dopóki silnik jest zimny, należy unikać
wysokich prędkości obrotowych, nagłe-
go zwiększania obrotów oraz gwałtow-
nych przyspieszeń.
● Nie należy uruchamiać silnika na pych
ani na zaciąg. Niespalone paliwo może
dostawać się do katalizatora i spowodo-
wać jego uszkodzenie. Informacja
● Nie należy rozgrzewać silnika na po-
stoju; przy dobrej widoczności przez
szyby samochodu należy od razu rozpo-
cząć jazdę. W ten sposób silnik szybciej
osiąga temperaturę roboczą i zmniejsza
się emisję spalin.
● W momencie rozruchu silnika następu-
je tymczasowe wyłączenie elementów
elektrycznych o dużym poborze mocy .
● Zimny silnik może przez krótki czas
pracować głośniej po rozruchu. Jest to
zjawisko zupełnie normalne i nie stanowi
powodu do obaw.
● Przy temperaturze zewnętrznej poniżej
+5°C pod samochodem z silnikiem wy-
sokoprężnym może pojawić się niewielki
obłok dymu z ogrzewania postojowego
pracującego na oleju napędowym. Wyłączenie silnika
3 Dotyczy samochodów z funkcją KeylessKrokWyłączanie silnika za pomocą
przycisku rozruchu
››› strona 200.
1.Zatrzymać samochód ››› .
2.Wcisnąć do końca i przytrzymać pedał ha-
mulca do momentu wykonania kroku 4.
3.W samochodach z automatyczną skrzynią
biegów należy przestawić dźwignię biegów
w położenie P.
4.Włączyć automatyczny hamulec postojowy
››› strona 204.
5.
Nacisnąć krótko przycisk rozruchu
››› rys. 178. Przycisk START ENGINE STOP
zaczyna ponownie migać. Jeżeli silnik nie
wyłączy się, należy przeprowadzić wyłą-
czenie awaryjne ››› strona 201.
6.W samochodach z manualną skrzynią bie-
gów wrzucić pierwszy lub wsteczny bieg. UWAGA
Nigdy nie należy wyłączać silnika pod-
czas jazdy. Można wówczas stracić kon-
trolę nad samochodem, doprowadzając
do wypadku i poważnych obrażeń.
● Przy wyłączonym zapłonie nie działają
poduszki powietrzne i napinacze pasów
bezpieczeństwa.
● Przy wyłączonym silniku nie działa
układ wspomagania hamulców. Dlatego, aby zahamować, konieczny jest silniej-
szy nacisk na pedał hamulca.
●
Przy wyłączonym silniku nie działa
również wspomaganie układu kierowni-
czego. Kierowanie przy wyłączonym sil-
niku wymaga większej siły.
● Przy wyłączonym zapłonie może dojść
do zablokowania kolumny kierownicy, co
uniemożliwi panowanie nad samocho-
dem. OSTROŻNIE
Zmuszanie silnika do pracy na zbyt wy-
sokich obrotach przez dłuższy czas mo-
że doprowadzić do jego przegrzania w
momencie wyłączenia. Aby uniknąć usz-
kodzenia silnika, należy przed jego wyłą-
czeniem pozwolić mu pracować na bie-
gu jałowym przez około 2 minuty . Informacja
Po wyłączeniu silnika wentylator chłod-
nicy może pracować jeszcze przez kilka
minut, nawet przy wyłączonym zapłonie.
Wentylator chłodnicy wyłącza się auto-
matycznie. „My Beat“ Funkcja
Samochody z kluczykiem w wersji Komfort
korzystają z funkcji „My Beat“. Polega ona
»
203
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
na dodatkowych wskazaniach układu za-
płonowego.
W momencie wsiadania do samochodu,
np. po otwarciu drzwi pilotem, przycisk STAR T
ENGINE STOP zaczyna migać, przy-
ciągając uwagę kierowcy do przycisku star-
towego.
Po włączeniu/wyłączeniu zapłonu pod-
świetlenie przycisku STAR
T

ENGINE STOP zaczyna migać. Po kilku sekundach od wy-
łączenia silnika przycisk
STAR T

ENGINE STOP przestaje migać i wyłą-
cza się.
Podczas pracy silnika przycisk STAR T

ENGINE STOP pozostaje podświetlo-
ny, wskazując na pracę silnika. Czas po-
między uruchomieniem silnika przez użyt-
kownika przy użyciu przycisku ST AR

T ENGINE STOP a zmianą trybu świece-
nia z migania na świecenie ciągłe zależy
od wielkości silnika. Po wyłączeniu zapłonu
przyciskiem STAR
T

ENGINE STOP , zaczyna
on ponownie migać.
W samochodach z systemem Start-Stop
funkcja „My Beat“ przekazuje również do-
datkowe informacje:
● Kiedy silnik przestaje pracować w fazie
Stop, podświetlenie przycisku STAR T

ENGINE STOP nadal działa, ponieważ
system Start-Stop jest nadal aktywny, po-
mimo wyłączenia silnika. ●
Jeżeli nie można włączyć silnika ponow-
nie za pomocą systemu Start-Stop ›››

stro-
na 228 i trzeba go uruchomić ręcznie,
przycisk START ENGINE STOP miga, infor-
mując o takiej konieczności.
Hamowanie i parkowanie Elektroniczny hamulec postojowy Rys. 180
W dolnej części konsoli środko-
wej: przycisk elektronicznego hamulca po-
stojowego. Elektroniczny hamulec postojowy zastępu-
je hamulec ręczny.
Włączanie elektronicznego hamulca po-
stojowego
Hamulec postojowy można włączyć za-
wsze podczas postoju samochodu, nawet
gdy zapłon jest wyłączony
. Należy go włą-czać za każdym razem, gdy zostawia się
zaparkowany samochód.
● Nacisnąć i przytrzymać przycisk 
›
››

rys. 180.
● Włączenie hamulca potwierdza lampka
kontrolna w przycisku ›››

rys. 180 (strzałka)
i czerwona  lampka kontrolna na tablicy
rozdzielczej.
● Następnie należy puścić przycisk.
Wyłączanie elektronicznego hamulca
postojowego
● Włączyć zapłon.
● Nacisnąć przycisk  ›››
rys. 180. Rów-
nocześnie mocno nacisnąć pedał hamulca
lub - gdy silnik już pracuje - wcisnąć lekko
pedał gazu.
● Zgaśnie wówczas lampka kontrolna w
przycisku ›››

rys. 180 (strzałka) i czerwona
 lampka kontrolna na tablicy rozdzielczej.
Automatyczne wyłączenie elektronicz-
nego hamulca postojowego przy uru-
chamianiu silnika
Wyłączenie elektronicznego hamulca po-
stojowego następuje automatycznie w mo-
mencie rozruchu, jeżeli po zamknięciu
drzwi kierowcy i zapięciu pasa bezpieczeń-
stwa nastąpi którakolwiek z poniższych
sytuacji:
204

Czynność
● Użycie systemów odzyskiwania pozosta-
łości ciepła odpadowego (odzysk ciepła,
wymienniki entalpii, itd)
● Stosowanie farb rozpuszczalnych w wo-
dzie.
Jazda ekonomiczna i przyjazna
dla środowiska Zużycie paliwa, zanieczyszczenie środowi-
ska oraz zużycie silnika, hamulców i opon
zależą w dużym stopniu od stylu jazdy. Zu-
życie paliwa można zmniejszyć o 10-15%
dzięki stylowi ekonomicznej jazdy oraz
właściwemu przewidywaniu warunków ru-
chu drogowego. W następnym rozdziale
podano kilka podpowiedzi dotyczących
zmniejszenia wpływu na środowisko i jed-
noczesnego obniżenia kosztów eksploata-
cji.
Aktywne zarządzanie pracą cylindrów
(ACT ®
)*
W zależności od wyposażenia pojazdu, ak-
tywne zarządzanie pracą cylindrów (ACT ®
)
może automatycznie wyłączać niektóre cy-
lindry silnika w sytuacji, gdy nie ma potrze-
by osiągnięcia wielkiej mocy. Do wyłączo-
nych cylindrów nie jest podawane paliwo,
w ten sposób zmniejszając jego zużycie.
Liczba aktywnych cylindrów wyświetla się
na tablicy rozdzielczej ›
››  strona 41. Przewidywanie podczas jazdy
Przyspieszenie powoduje zużycie większej
ilości paliwa przez pojazd. Jeśli podczas
jazdy kierowca przewiduje sytuacje na dro-
dze, rzadziej używa hamulca a tym samym
rzadziej przyspiesza. W miarę możliwości,
należy pozwalać, by samochód sam doto-
czył się do zatrzymania
na włączonym
biegu (na przykład, kiedy widać, że na-
stępne światła drogowe są czerwone). W
ten sposób korzysta się z efektu hamowa-
nia silnikiem, zmniejszając zużycie hamul-
ców i opon. Emisja spalin i zużycie paliwa
spadną do zera z powodu odcięcia dopły-
wu paliwa.
Zmiana biegu w celu zaoszczędzenia
energii
Skutecznym sposobem oszczędzania jest
wczesna zmiana na wyższy. Utrzymywanie
silnika na wysokich obrotach na niższych
biegach powoduje niepotrzebne zużycie
większej ilości paliwa.
Manualna skrzynia biegów : zmienić bieg
z pierwszego na drugi, możliwie jak naj-
wcześniej. W każdym przypadku zalecamy
zmianę na wyższy bieg po osiągnięciu ok.
2 000 obr/min. W

ybór odpowiedniego bie-
gu pozwala na oszczędności paliwa. Wy-
brać najwyższy możliwy bieg właściwy dla
sytuacji podczas jazdy (silnik powinien
nadal funkcjonować z cykliczną regularnoś-
cią.) Automatyczna skrzynia biegów: stopnio-
wo przyspieszać bez osiągania położenia
„kick-down“.
Unikać jazdy z dużą prędkością
Unikać jazdy z najwyższą prędkością, w
miarę możliwości. Zużycie paliwa, emisja
szkodliwych gazów oraz zanieczyszczenie
hałasem rosną w postępie geometrycznym
wraz ze wzrostem prędkości. Prowadzenie
samochodu z umiarkowaną prędkością po-
zwala oszczędzać paliwo.
Ograniczyć czas pracy silnika na biegu
jałowym
W samochodach wyposażonych w system
Start-Stop czas pracy silnika na biegu jało-
wym jest ograniczony automatycznie. W
samochodach wyposażonych w system
Start-Stop warto wyłączyć silnik, na przy-
kład na skrzyżowaniach i światłach sygnali-
zacji drogowej, jeżeli światło czerwone pali
się przez dłuższy czas. Po osiągnięciu
przez silnik temperatury eksploatacji, i w
zależności od pojemności cylindrów, wyłą-
czenie na minimum 5 sekund już oszczę-
dza więcej paliwa, niż jest potrzebne na
ponowne uruchomienie.
Silnik znacznie dłużej rozgrzewa się na
biegu jałowym. Zużycie mechaniczne i emi-
sja zanieczyszczeń są wyjątkowo wysokie
podczas tej początkowej fazy rozgrzewa-
nia. Dlatego najlepiej ruszać natychmiast
222

Czynność
na 4-tym lub 5-tym biegu (automatyczna
skrzynia biegów: bieg S). Utrzymywać
prędkość obrotową silnika na poziomie
około 2 000 obr/min. Podwyższenie tempe-
ratury spowoduje wypalenie sadzy na fil-
trze. Po zakończeniu czyszczenia lampka
ostrzegawcza zgaśnie. Jeżeli lampka os-
trzegawcza nie zgaśnie, niezwłocznie udać
się do serwisu w celu usunięcia problemu.
Zarządzanie pracą silnika*
Lampka ostrzegawcza informuje o stanie
układu zarządzania pracą silnika benzyno-
wego.
Lampka ostrzegawcza
 (Electronic Po-
wer Control) zapala się po włączeniu sta-
cyjki podczas weryfikowania pracy syste-
mu. Powinna ona zgasnąć po uruchomie-
niu silnika.
Jeżeli wystąpi usterka elektronicznego
układu zarządzania pracą silnika, podczas
jazdy włączy się lampka ostrzegawcza.
Możliwie najszybciej oddać samochód do
serwisu w celu kontroli silnika.
Układ kontroli spalin *

Lampka kontrolna

miga:
Jeśli niespalone paliwo może uszkodzić
katalizator . W

takim przypadku należy zmniejszyć prędkość i ostrożnie dojechać
do najbliższego serwisu w celu kontroli sil-
nika.
Lampka kontrolna
 zapala się:
Jeśli podczas jazdy powstała usterka, która
pogarsza jakość spalin (np. usterka sondy
lambda). W takim przypadku należy
zmniejszyć prędkość i ostrożnie dojechać
do najbliższego serwisu w celu kontroli sil-
nika.
System podgrzewania wstępne-
go/usterka silnika*  Lampka ostrzegawcza zapala się, aby po-
kazać, że działają świece żarowe podgrze-
wania silnika wysokoprężnego.
Lampka kontrolna
 zapala się
Jeśli lampka kontrolna  zapala się przy
uruchamianiu silnika, oznacza to, że dzia-
łają świece żarowe. Silnik można urucho-
mić od razu po zgaśnięciu lampki.
Lampka kontrolna  miga
Jeśli w elektronicznym systemie zarządza-
nia silnika powstaje usterka podczas jazdy ,
zaświeci się ta lampka ostrzegawcza 

.
Możliwie najszybciej oddać samochód do
serwisu w celu kontroli silnika. Wskazówki dotyczące jazdy
Jazda po zalanych drogach Aby uniknąć uszkodzenia samochodu przy
przejeżdżaniu przez wodę, na przykład, ja-
dąc zalanym odcinkiem drogi, należy prze-
strzegać następujących zasad:
● Woda nie powinna nigdy sięgać powyżej
dolnej krawędzi karoserii.
● Jechać z prędkością pieszego. UWAGA
Po przejechaniu przez wodę, błoto,
szlam itp. hamowanie może być nie-
znacznie opóźnione z powodu zawilgo-
cenia tarcz i klocków hamulcowych. Kil-
kakrotne ostrożne naciśnięcie na pedał
hamulca usunie wilgoć i przywróci w
pełni skuteczne hamowanie. OSTROŻNIE
● Przejeżdżanie przez zalane odcinki mo-
że spowodować poważne uszkodzenie
podzespołów pojazdu, takich jak silnik,
przeniesienie napędu, podwozie lub
układ elektryczny.
● Przy jeździe przez wodę System
Start/Stop* musi być wyłączony ›

››
stro-
na 228 .226

Czynność
Systemy wspomagające
kierowcę
System Start-stop *
Opis i działanie System Start-Stop pomaga oszczędzić pa-
liwo i zmniejszyć emisję CO
2.
W trybie Start-Stop silnik automatycznie
wyłącza się po zatrzymaniu lub w trakcie
zatrzymywania samochodu, na przykład na
światłach sygnalizacji. W fazie zatrzymania
zapłon pozostaje włączony. Silnik włącza się automatycznie, kiedy zachodzi taka po-
trzeba. W takiej sytuacji przycisk STAR
T ENGINE STOP pozostaje podświetlo-
ny 1)
.
Po włączeniu zapłonu włącza się automa-
tycznie funkcja Start-Stop.
Dodatkowe informacje na temat systemu
Start-Stop można znaleźć w systemie Easy
Connect: poprzez naciśnięciu przycisku w menu Status samochodu
.
Podstawowe wymagania trybu Start-
Stop
● Drzwi kierowcy zamknięte. ●
Kierowca musi mieć zapięte pasy bezpie-
czeństwa.
● Pokrywa silnika musi być zamknięta.
● Silnik musi osiągnąć minimalną tempera-
turę roboczą.
● Samochód musi być na innym biegu niż
wsteczny.
● Samochód nie znajduje się na bardzo
stromym wzniesieniu. UWAGA
● Nigdy nie wyłączać silnika do czasu
zatrzymania samochodu. Wspomaganie
hamulców i kierownicy nie będzie w peł-
ni objęte gwarancją. Kręcenie kierowni-
cą lub hamowanie może wymagać wię-
cej wysiłku. Ponieważ nie można kiero-
wać i hamować w zwykły sposób, istnie-
je większe ryzyko wypadków i poważ-
nych obrażeń.
● Nigdy nie wolno wyjmować kluczyka
ze stacyjki podczas jazdy. W przeciwnym
przypadku układ kierowniczy może się
zablokować, uniemożliwiając kierowa-
nie.
● Aby uniknąć obrażeń, przy pracy w ko-
morze silnika sprawdzić, czy wyłączono
system Start-Stop ›››

strona 230
. OSTROŻNIE
Przy jeździe przez zalane tereny System
Start-Stop powinien zawsze być wyłą-
czony ›››

strona 230. Wyłączanie/rozruch silnika
Samochody z manualną skrzynią bie-
gów
– Przed zatrzymaniem lub po zatrzymaniu
samochodu wrzucić bieg jałowy i puścić
pedał sprzęgła. Następuje wyłączenie sil-
nika. Lampka ostrzegawcza  zapali się
na tablicy rozdzielczej. Silnik może wyłą-
czyć się przed zatrzymaniem samochodu
w fazie zatrzymania (przy prędkości 7
km/h).
– Po naciśnięciu pedału sprzęgła silnik po-
nownie się uruchomi. Lampka ostrzega-
wcza zgaśnie.
Samochody z automatyczną skrzynią
biegów
– Za pomocą pedału hamulca zatrzymać
samochód i nadal trzymać pedał wciśnię-
ty. Następuje wyłączenie silnika. Lampka
ostrzegawcza  zapali się na wyświetla-
czu. Silnik może wyłączyć się przed za-
trzymaniem samochodu w fazie 1)
Tylko samochody z funkcją Keyless
228

Systemy wspomagające kierowcę
zatrzymania (przy prędkości 7 km/h lub 2
km/h w zależności od skrzyni biegów).
– Po zdjęciu stopy z pedału hamulca silnik
ponownie się uruchomi. Lampka ostrze-
gawcza zgaśnie. W samochodach z sys-
temem Auto Hold*, kiedy system jest włą-
czony , silnik się nie uruchomi, jeżeli kie-
rowca zdejmie nogę z pedału hamulca.
Samochód uruchomi się po wciśnięciu
pedału gazu.
Dodatkowe informacje dotyczące auto-
matycznej skrzyni biegów
Silnik wyłącza się, kiedy dźwignia zmiany
biegów znajduje się w położeniu P
, D, N i
S, dodatkowo do trybu ręcznego. Kiedy
dźwignia znajduje się w położeniu P, silnik
pozostanie wyłączony, nawet jeśli kierowca
zdejmie nogę z pedału hamulca. W celu
ponownego uruchomienia silnika należy
nacisnąć pedał gazu lub włączyć inny bieg
lub zwolnić hamulec.
Jeżeli dźwignia ustawiona jest w położeniu
R w fazie wyłączenia, silnik ponownie się
uruchomi.
Należy przestawić dźwignię z położenia D
na P, aby zapobiec przypadkowemu uru-
chomieniu silnika w momencie przecho-
dzenia przez położenie R. Informacje dodatkowe dotyczące pojaz-
dów z aktywnym tempomatem (ACC)
W pojazdach z funkcją ACC silnik urucho-
mi się ponownie w niektórych warunkach,
jeżeli czujnik radarowy wykryje, że pojazd z
przodu ruszył.
Informacja
● W pojazdach z automatyczną skrzynią
biegów można kontrolować wyłącza-
nie/włączanie silnika poprzez zmniejsza-
nie lub zwiększanie zastosowanej siły
hamowania. Gdy samochód stoi w
miejscu, silnik nie wyłączy się, jeżeli pe-
dał gazu jest lekko wciśnięty, na przy-
kład w korkach, przy częstym ruszaniu i
zatrzymywaniu się. Po mocnym naciś-
nięciu hamulca silnik wyłączy się.
● W samochodach z ręczną skrzynią bie-
gów podczas fazy zatrzymywania się na-
leży trzymać pedał hamulca wciśnięty, aby utrzymać samochód w miejscu.
● Jeżeli silnik w samochodzie z manual-
ną skrzynią biegów „zgaśnie“, można go uruchomić bezpośrednio poprzez na-
tychmiastowe naciśnięcie pedału
sprzęgła. Uwagi ogólne
System może często przerywać działanie
trybu Start-Stop z różnych powodów.Silnik nie wyłącza się
Przed fazą wyłączenia system sprawdza,
czy zostały spełnione określone warunki.
Silnik
nie
wyłącza się, na przykład, w na-
stępujących sytuacjach:
● Silnik nie osiągnął jeszcze minimalnej
wymaganej temperatury do włączenia trybu
Start-Stop.
● Wybrana temperatura wewnętrzna dla
klimatyzacji nie została jeszcze osiągnięta.
● Temperatura wewnętrzna jest bardzo wy-
soka/niska.
● Włączony przycisk funkcji odmrażania
›››
 strona 55.
● Wspomaganie parkowania* jest włączo-
ne.
● Poziom naładowania akumulatora jest
bardzo niski.
● Kierownica jest zbyt mocno skręcona lub
jest w trakcie skręcania.
● Jeżeli istnieje ryzyko zaparowania szyb.
● Po włączeniu biegu wstecznego.
● W przypadku bardzo stromego odcinka
drogi.
Informacja  pojawia się na wyświetlaczu
tablicy rozdzielczej i dodatkowo w systemie
informowania kierowcy* pojawia się


. »
229
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo

Czynność
Silnik uruchamia się samoczynnie
W czasie fazy wyłączania zwykły tryb Start-
Stop może zostać przerwany w następują-
cych sytuacjach: Silnik uruchamia się sam
bez interwencji kierowcy.
● Temperatura w kabinie różni się od war-
tości wybranej na klimatyzatorze.
● Włączony przycisk funkcji odmrażania
›
››
 strona 55.
● Hamulec został naciśnięty kilka razy pod
rząd.
● Poziom naładowania akumulatora jest
zbyt niski.
● Duże zużycie energii. Informacja
W samochodach z automatyczną skrzy-
nią biegów, jeżeli po włączeniu biegu
wstecznego dźwignia zostanie umie-
szczona w położeniu D, N i S, samochód
musi jechać z prędkością powyżej 10
km/h, aby system powrócił do warun-
ków , w których silnik może być zatrzy-
many

. Ręczne włączanie/wyłączanie sys-
temu Start-Stop
Rys. 184
Konsola środkowa: Przycisk sys-
temu Start-Stop. Jeżeli kierowca nie chce używać systemu
Start-Stop, może wyłączyć go ręcznie.
– Aby włączyć/wyłączyć system Start-Stop
ręcznie, nacisnąć przycisk . Przy wyłą-
czonym systemie symbol przycisku po-
zostanie podświetlony na żółto. Informacja
System jest automatycznie włączany za
każdym razem, kiedy silnik jest celowo
wyłączany podczas fazy wyłączania. Sil-
nik uruchamia się automatycznie. Komunikaty dla kierowcy na wy-
świetlaczu tablicy rozdzielczej
Wyłączony system Start-Stop. Uru-
chomić silnik ręcznie
Komunikat dla kierowcy jest wyświetlany,
kiedy nie są spełnione określone warunki
podczas fazy wyłączenia i kiedy system
Start-Stop nie jest w stanie ponownie uru-
chomić silnika. Silnik należy uruchomić
ręcznie.
System Start-Stop: Usterka! Funk-
cja nie jest dostępna
W

ystępuje usterka systemu Start-Stop.
Udać się do serwisu w celu usunięcia us-
terki.
Asystent Zjazdu (HDC) Opis i działanie 3
Dotyczy samochodów: 4Drive
Asystent Zjazdu ogranicza prędkość na
stromych zjazdach za pomocą automatycz-
nego hamowania wszystkich czterech kół,
zarówno przy jeździe do przodu, jak i do ty-
łu. System ABS pozostaje aktywny i zapo-
biega zablokowaniu kół. W samochodach z
manualną skrzynią biegów Asystent Zjazdu
dostosowuje teoretyczną prędkość, nie
230

Systemy wspomagające kierowcę
 ACC: aktualnie niedostępny.
Interwencja układu ESC
T aki komunikat dla kierowcy pojawia się w
razie interwencji układu elektronicznej kon-
troli stabilizacji toru jazdy (ESC). W takim
przypadku
ACC jest automatycznie wyłą-
czany.
 ACC: Wymagane działanie kie-
rowcy!
Taki komunikat dla kierowcy jest wyświetla-
ny, jeżeli podczas ruszania pod łagodne
wzniesienie samochód stacza się do tyłu
pomimo włączonego ACC. Nacisnąć pedał
hamulca, aby zatrzymać samochód i zapo-
biec kolizji z innym pojazdem.  ACC: próg prędkości
Taki komunikat dla kierowcy pojawia się,
jeżeli w samochodach z manualną skrzynią
biegów aktualna prędkość jest zbyt mała,
by włączyć tryb ACC.
Prędkość musi przekraczać 30 km/h, żeby
mogła zostać zapisana. Tempomat wyłącza
się, jeżeli prędkość spadnie poniżej 20
km/h.  ACC: dostępny od drugiego
biegu wzwyż
ACC działa od drugiego biegu wzwyż (ma-
nualna skrzynia biegów).  ACC: obroty silnika Taki komunikat dla kierowcy jest wyświetla-
ny
, jeżeli w momencie przyspieszania lub
hamowania przez ACC kierowca nie zmieni w porę biegu na wyższy lub niższy
, co oz-
nacza przekroczenie lub nieosiągnięcie do-
puszczalnej prędkości obrotowej na danym
biegu. ACC wyłącza się. Rozlega się syg-
nał brzęczyka.
 ACC: wciśnięte sprzęgło
W samochodach z manualną skrzynią bie-
gów: przytrzymanie wciśniętego pedału
sprzęgła przez dłuższą chwilę powoduje
wyłączenie tempomatu. Otwarte drzwi
W samochodach z automatyczną skrzynią
biegów: nie można włączyć ACC w zatrzy-
manym samochodzie, który ma otwarte
drzwi. UWAGA
Istnieje ryzyko najechania na tył innego
pojazdu w przypadku przekroczenia mi-
nimalnej odległości od niego, jeśli różni-
ca prędkości obu pojazdów będzie tak
duża, że redukcja zastosowana przez
ACC okaże się niewystarczająca. W ta-
kim przypadku kierowca powinien na-
tychmiast wcisnąć pedał hamulca.
● Tempomat ACC może nie być w stanie
prawidłowo rozpoznać wszystkie sytua-
cje. ●
„Przyciśnięcie“ pedału gazu może spo-
wodować, że ACC nie uruchomi hamo-
wania. Hamowanie zainicjowane przez
kierowcę ma pierwszeństwo przed inter-
wencją ogranicznika prędkości lub ak-
tywnego tempomatu.
● Zawsze należy zachować gotowość do
hamowania!
● Należy przestrzegać obowiązujących w
danym kraju przepisów dotyczących za-
chowania odległości pomiędzy pojazda-
mi na drodze. Informacja
● Zaprogramowana prędkość zostaje
skasowana po wyłączeniu zapłonu lub
tempomatu ACC.
● Przy wyłączeniu systemu kontroli trak-
cji (ASR) w czasie przyspieszania lub ak-
tywacji systemu ESC w Trybie Sport*
( ›

›› strona 131) tempomat ACC wyłącza
się automatycznie.
● W samochodach z systemem Start-
Stop silnik wyłącza się automatycznie w
momencie zatrzymania wywołanego
przez ACC i ponownie włącza się auto- matycznie z chwilą rozpoczęcia jazdy. 249
Dane techniczne
Porady
Czynność
Sytuacje awaryjne
Bezpieczeństwo