Jazda
trzeciej dźwigni w położenie
› ›› rys. 264
3 .
Jaz da w t
unelu
W tunelu działanie czujnika radarowego mo-
że być ograniczone. W tunelach należy wyłą-
czać ACC.
Wąskie lub niewspółosiowe pojazdy
Czujnik radarowy jest zdolny wykryć pojazd
wąski lub niewspółosiowy, tylko jeśli znajduje
się w zasięgu ››› rys. 267 . W takim przy-
padku należy zahamować w razie potrzeby.
Samochody o specjalnych ładunkach i
akcesoriach
Ładunki specjalne oraz akcesoria innych po-
jazdów wystające na boki, z tyłu lub z góry
mogą znajdować się poza zasięgiem ACC.
SEAT zaleca odłączenie tempomatu.
Zmiana pasa przez inne samochody
Pojazdy zmieniające pas w niewielkiej odleg-
łości od samochodu będą wykryte jedynie
wówczas, gdy znajdą się w zasięgu czujników.
W konsekwencji, reakcja ACC zajmie więcej
czasu ››› rys. 268 . W razie konieczności
przyhamować.
Pojazdy stojące na drodze
Podczas jazdy ACC nie wykrywa obiektów
nie znajdujących się w ruchu, takich jak ostat- ni pojazd w korku lub niesprawne pojazdy
sto
jące na drodze.
Jeżeli pojazd wykryty przez ACC skręci lub w
inny sposób odsłoni inny pojazd stojący, ACC
nie zareaguje na niego ››› rys. 268 . W razie
konieczności przyhamować.
Pojazdy jadące w przeciwnym kierunku i
przejeżdżające przez tor jazdy samochodu
ACC nie reaguje na pojazdy zbliżające się z
przeciwnej strony, ani na te, które przejeżdża-
ją przez tor jazdy samochodu.
Obiekty metalowe
Metalowe obiekty, takie jak bariery na drodze
lub tablice stosowane w robotach drogo-
wych mogą zakłócić działanie radaru i wy-
wołać nieprawidłowe reakcje ACC.
Czynniki mające wpływ na pracę czujnika
radarowego
Jeżeli działanie czujnika jest zakłócone przez
ulewny deszcz, opady śniegu lub błoto, ACC
jest czasowo wyłączany. Na tablicy rozdziel-
czej pojawia się odpowiedni komunikat. W ra-
zie potrzeby wyczyścić znaczek SEAT-
a ››› rys. 263.
Z chwilą odzyskania sprawności przez czujnik
radarowy tempomat ACC staje się znów do-
stępny. Komunikat zniknie komunikat i ACC
można włączyć ponownie. Działanie ACC może zakłócić silny radarowy
sygnał zwrotny, na przykł
ad na zamkniętej
przestrzeni parkingu. SEAT zaleca odłączenie
tempomatu.
Holowanie przyczepy
W jeździe z przyczepą ACC działa z mniejszą
dynamiką.
Przegrzanie hamulców
W razie przegrzania hamulców, na przykład
na długich i stromych pochyłościach, ACC
może się czasowo wyłączyć. Na tablicy roz-
dzielczej pojawia się odpowiedni komunikat.
W takim przypadku nie ma możliwości włą-
czenia aktywnego tempomatu.
Tempomat można włączyć ponownie, gdy
temperatura hamulców spadnie. Komunikat
znika. Jeżeli komunikat A C C n i e d o s t ę p n y
utrzymuje się przez dłuższy czas na tablicy
rozdzielczej, oznacza to, że doszło do awarii.
W takiej sytuacji należy skontaktować się z
serwisem. W tym celu SEAT zaleca wizytę u
swojego dealera. UWAGA
Jeśli kierowca nie zareaguje na komunikat
N a c i s n ą
Systemy wspomagające kierowcę
poważnych obrażeń. W razie potrzeby użyć
hamul
ca. Asystent pasa ruchu (Lane
Assist)*
W pr
owadzenie Rys. 269
Na przedniej szybie: pole widzenia
Asyst ent
a pasa ruchu. Za pomocą kamery usytuowanej na przedniej
szybie Asyst
ent pasa ruchu wykryw
a ewen-
tualne linie dzielące pasy ruchu. W momen-
cie niezamierzonego zbliżania się do wykrytej
linii podziału system powiadamia o tym kie-
rowcę za pomoc
Systemy wspomagające kierowcę
W tym celu system automatycznie steruje
przyspiesz eniem, hamul
cami i kierownicą,
wyhamowując samochód nawet do całko-
witego zatrzymania, gdy jadący przed nim
pojazd również się zatrzyma. Natomiast, gdy
poprzedzający pojazd rusza, system automa-
tycznie wznawia jazdę.
Asystent jazdy w korku jest przeznaczony do
użytku wyłącznie na autostradach i szerokich
drogach. Nie należy zatem korzystać z niego
w ruchu miejskim.
Wymagania techniczne korzystania z
Asystenta jazdy w korku
