radio Seat Cordoba 2005 Manual del propietario (in Spanish)

3 Índice
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Introducción al tema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Cinturones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . 8
Sistema Air Bag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Seguridad de los niños . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Asientos delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Apoyacabezas* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
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Puesto de conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Cuadro general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Instrumentos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Pantalla digital del cuadro de instrumentos . . . . 41
Testigos luminosos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Mandos en el volante* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54
Apertura y cierre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .56
Llaves . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Puertas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Cierre centralizado* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Portón trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 62
Sistema de alarma antirrobo* . . . . . . . . . . . . . . . . 63Mando a distancia por radiofrecuencia* . . . . . . . 65
Elevalunas eléctricos* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
Techo abrible* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71
Luces y visibilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Conmutadores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
Mandos de la consola central . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Visibilidad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 77
Luces interiores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Limpiacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Escobillas limpiacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . .81
Espejos retrovisores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Asientos y portaequipajes . . . . . . . . . . . . . . . 87
Asientos delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .87
Apoyacabezas* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89
Columna de dirección regulable* . . . . . . . . . . . . . 90
Área de los pedales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Maletero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Asiento trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Portaequipajes de techo* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Ceniceros, encendedor y toma de corriente . . . . . 95
Portaobjetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Climatización . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .99
Calefacción y ventilación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Aire acondicionado* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Conducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Cambio manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
Cambio automático* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113Freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
Cerradura de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .118
Arranque del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Parada del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Regulador de velocidad* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
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Repostado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Repostar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Gasolina . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Gasóleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Tecnología inteligente . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130
Sistema antibloqueo y antipatinaje ABS . . . . . . . 131
Programa electrónico de estabilización ESP* . . . 132
Dirección asistida* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134
Conducción y medio ambiente . . . . . . . . . . . . 135
Los primeros 1500 kilómetros – y después . . . . . 135
Sistema de depuración de gases de escape . . . . 136
Conducción económica y ecológica . . . . . . . . . . . 137
Conducción con remolque . . . . . . . . . . . . . . . . . . 140
Viajes al extranjero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143
Conservación y limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Conservación del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149
Verificación y reposición de niveles . . . . . . . . 155
Capó del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155
Aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158
Sistema de refrigeración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161

4Índice
Líquido de frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163
Batería . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165
Lavacristales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169
Mantenimiento ysustitución . . . . . . . . . . . . . . . . 171
Accesorios, modificaciones y cambio de piezas . 171
Situaciones diversas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173
Botiquín, triángulo preseñalizador . . . . . . . . . . . . 173
Herramientas de a bordo, rueda de repuesto . . . 173
Ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 175
Cambio de rueda . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180
Fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185
Cambio de lámparas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 189
Montaje de una radio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 199
Teléfonos móviles y radioteléfonos . . . . . . . . . . . 200
Ayuda de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 200
Arranque por remolcado/remolcado . . . . . . . . . . 202
Levantamiento del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . . 204
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Generalidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .207
Generalidades de los datos técnicos . . . . . . . . . . 207
Pesos y dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 209
Puntos de fijación del gancho remolque* . . . . . . 209
Datos de identificación del vehículo . . . . . . . 210
Datos distintivos del vehículo . . . . . . . . . . . . . . . . 210
Datos motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .212
Motor de gasolina 1.2 47 kW . . . . . . . . . . . . . . . . 212
Motor de gasolina 1.4 16V 55 kW . . . . . . . . . . . . . 214
Motor de gasolina 1.4 16V 55 kW (automático) . . 216
Motor de gasolina 1.4 16V 74 kW . . . . . . . . . . . . . 218
Motor de gasolina 2.0 85 kW . . . . . . . . . . . . . . . . 220
Motor Diesel 1.4 TDI 51 kW . . . . . . . . . . . . . . . . . . 222
Motor Diesel 1.4 TDI 55 kW . . . . . . . . . . . . . . . . . . 224
Motor Diesel 1.4 TDI 59 kW . . . . . . . . . . . . . . . . . . 226
Motor Diesel 1.9 SDI 47 kW . . . . . . . . . . . . . . . . . . 228
Motor Diesel 1.9 TDI 74 kW . . . . . . . . . . . . . . . . . . 230
Motor Diesel 1.9 TDI 96 kW . . . . . . . . . . . . . . . . . . 232
Datos técnicos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
Dimensiones y capacidades . . . . . . . . . . . . . . . . . 234
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Puesto de conducción37
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
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Cuadro general del tablero de instrumentos
1Maneta de la puerta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
2Difusores de aire . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101/106/112
3Conmutador de luces . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74
4Ruedecilla moleteada para la iluminación de instrumentos* . . .75
5Ruedecilla moleteada para la regulación del alcance de luces* . 75
6Palanca de luces intermitentes/luz de cruce . . . . . . . . . . . . . . . . 77
7Cuadro de instrumentos y testigos luminosos . . . . . . . . . . . . . . 39/47
8Air Bag conductor* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
Bocina/Claxon
9Cerradura de dirección y arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
10Palanca de limpia/lavaparabrisas/limpialavaluneta* . . . . . . . . . 80
Indicador multifunción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
11Conmutador para los intermitentes de emergencia . . . . . . . . . . 76
12Conmutador para la luneta térmica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
13Testigo desconexión Air Bag1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
14Portabebidas* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
15Alojamiento para radio*2)/Sistema de radionavegación*
16Air Bag acompañante* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
17Guantera/Portaobjetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
18Mandos para:
calefacción y ventilación . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
aire acondicionado* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Climatronic* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
19Cenicero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Encendedor/toma de corriente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
20Palanca para freno de mano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 118
21Palanca de cambio automático*/manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . 113
22Pedales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
23Palanca para la regulación de la columna de dirección* . . . . . . 90
24Compartimiento para objetos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
25Palanca para el desbloqueo capó del motor . . . . . . . . . . . . . . . . 155
26Mando para el ajuste de los espejos exteriores eléctricos* . . . . 84
27Pulsador de cierre centralizado* . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60
28Mandos para los alzacristales eléctricos* . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68
1)Este equipamiento puede variar en función del país.2)Con los vehículos que llevan radio montada de fábrica se entrega un manual de
instrucciones adicional. Si la radio se monta posteriormente, deberán seguirse las
indicaciones del capítulo "Accesorios, modificaciones y cambio de piezas".


Apertura y cierre57
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
Llaves con mando a distancia*En vehículos con mando a distancia* se entregan dos llaves. Una
llave convencional
⇒página 56 y otra con mando a distancia*
incorporado
⇒capítulo “Mando a distancia por radiofrecuencia”.
N No
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En determinadas versiones del modelo, la llave con mando a distancia
puede ser plegable. Su funcionamiento, en cuanto a mando a distancia, es
igual que para el resto de llaves con mando a distancia
⇒capítulo “Mando
a distancia por radiofrecuencia”.
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el espadín, pulsar el botón A. Este se despliega por el
efecto del muelle.
Para plegar el espadín, pulsar el botón
Ay acompañar al mismo con la
mano, hasta que quede encajado.K
Inmovilizador electrónico
El inmovilizador evita la puesta en funcionamiento del vehículo por
personas no autorizadas.
En la cabeza de la llave se encuentra un microchip. Con ayuda de
este chip, se desactiva automáticamente el inmovilizador al
introducir la llave en la cerradura de encendido.
En cuanto se desconecta el encendido se activa automáticamente
el sistema.
N No
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Por ello, el motor sólo se puede arrancar con una llave OriginalSEAT
debidamente codificada.
Sólo utilizando llaves Originales se puede garantizar un perfecto
funcionamiento de su vehículo.
K
Fig. 44
Fig. 45
LEO-005
A
LEO-006

Apertura y cierre58
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Desbloqueo y bloqueo del vehículo
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, se puede abrir y cerrar con la llave la puerta del
conductor.
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, sube el seguro (en vehículos sin cierre centralizado).
En los vehículos equipados con elevalunas eléctricos y cierre
centralizado, si se mantiene la llave en la posición de apertura
dentro de la puerta del conductor se abren todas las ventanillas.
A Al
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, baja el seguro (en vehículos sin cierre centralizado).
En algunos modelos de vehículos equipados con elevalunas
eléctricos y cierre centralizado, si se mantiene la llave en la
posición de cierre dentro de la puerta del conductor se cierran las
ventanillasque hubieran quedado abiertas, así como el techo
corredizo eléctrico.
En vehículos sin cierre centralizado, la puerta del acompañante y
las traseras se pueden bloquear desde fuera sin llave. Basta con
bajar el botón y cerrar.
El seguro de la puerta del conductor no se puede bajar mientras la
puerta esté abierta (sólo en vehículos sin cierre centralizado). Así
se evita que se deje la llave olvidada en la cerradura de encendido.P Po
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, todas las puertas se bloquean bajando los botones de
seguridad (en vehículos sin cierre centralizado).
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Descripción del cierre centralizado
Al abrir y cerrar con llave la puerta del conductor, se desbloquean o
bloquean conjuntamente todas las puertas y el capó trasero,
gracias al cierre centralizado.
El cierre centralizado va dotado de un s si
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(doble cierre): cuando se ha cerrado con llave o mando a
distancia el vehículo, por fuera, se bloquean todas las puertas
impidiendo cualquier intento de forzarlas.
El sistema puede activarse desde ele ex
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tanto con la llave
como a través del mando a distancia por radiofrecuencia*.
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Puerta del conductor o a través del mando a distancia por radiofrecuencia*.
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:
Con el pulsador de cierre centralizado, situado en el tirador de puerta del
conductor (cierre simple)
⇒página 59.K
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Apertura y cierre59
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
Apertura
Para a ab
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r
su vehículo girar la llave en la cerradura de la puerta del
conductor, a la posición de apertura o accionando el mando a
distancia por radiofrecuencia. Todas las puertas se desbloquean
Al abrir el vehículo con mando a distancia por radiofrecuencia, el
sistema de seguridad del cierre (doble cierre) y la alarma
antirrobo* se desactivan inmediatamente. El testigo situado en la
puerta del conductor dejará de parpadear para indicarlo. Este
testigo sólo se incorpora en vehículos equipados con sistema de
seguridad de cierre (doble cierre) o alarma antirrobo*.
Al abrir el vehículo con llave, el sistema de seguridad de cierre
(doble cierre) se desactiva inmediatamente. La alarma antirrobo*
se desactiva al accionar el contacto, para ello dispone de 15 seg.
Al abrir el vehículo se encienden durante unos 30 segundos las
luces interiores que se encuentran en posición de contacto de
puerta y los intermitentes efectúan dos destellos.
Si en algún caso dejase de funcionar el cierre centralizado, por
norma general, se podrá abrir la cerradura de la puerta del
conductor y del capó trasero de forma convencional, pero no se
podrá activar el sistema de seguridad del cierre ni la alarma
antirrobo.
Manteniendo
1)la llave en posición de apertura desde la puerta del
conductor, se abrirán todas las ventanillas en los vehículos
dotados de elevalunas eléctricos.N No
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Si dejase de funcionar el cierre centralizado no podrán abrirse desde el
exterior las puertas traseras ni la puerta del acompañante.
El cilindro de cierre de la puerta del conductor, del capó trasero y de la
cerradura de encendido disponen de un d di
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(giro en
vacío de la llave)*. Al manipular en el cilindro de cierre con cualquier objeto,
se activa el giro libre. El cilindro afectado sólo "gira libremente" sin abrir el
vehículo o conectar el encendido.
Si después de introducir hasta el tope la llave en la cerradura sigue
actuando el giro libre, sacar completamente la llave, volver a introducirla y
abrir el vehículo. Las cerraduras no sufren ningún daño.
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Cierre
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(se activa el doble cierre) la
llave en la cerradura de la puerta del conductor a la posición de
cierre. Se bloquean todas las puertas y el capó trasero. El sistema
de seguridad del cierre (doble cierre) y la alarma antirrobo* se
activan inmediatamente y el testigo ubicado en la puerta del
conductor se pondrá a parpadear brevemente para indicarlo. Este
testigo se incorpora en vehículos equipados con sistema de
seguridad de cierre (doble cierre) o alarma antirrobo.
Al cerrar el vehículo se apagan las luces interiores que se
encuentran en posición de contacto de puerta y se produce un
destello de los intermitentes.
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1)Esta función puede variar según modelo o país.


Apertura y cierre63
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
• Con el ojo de la cerradura aen posición vertical, el capó se abre
y se cierra automáticamente mediante el cierre centralizado.
Además, el capó se puede abrir y cerrar con la llave.
• Estando el ojo de la cerradura en posición horizontal
b, una vez
cerrado el capó trasero, queda permanentemente bloqueado una
vez cerrado, y sólo se podrá abrir con la llave principal.
Para abrir el capó hay que girar la llave hasta el tope
cen el
sentido de la flecha. En esta posición, la llave no podrá sacarse de
la cerradura.
N No
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Estando la alarma* activada, al abrir el capó, como indica el párrafo
anterior, se disparará la alarma.
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el capó con el ojo de la cerradura en posición vertical
⇒fig. 48hay que tirar de la maneta y levantar el capó.
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, hay que bajar el capó por uno de los dos asideros del
revestimiento interior y cerrarlo dando un ligero impulso.Si el ojo de la cerradura está en posición horizontal, significa que
el capó está cerrado permanentemente y sólo se abrirá con la llave
principal.
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Descripción de la alarma antirrobo*
El sistema de alarma antirrobo debe contribuir a reducir los
intentos de intrusión o de robo del vehículo. La entrada indebida
en el vehículo hará que se activen señales acústicas y ópticas.
El sistema de alarma se conecta automáticamente al bloquear la
puerta del conductor. Para ello, girar la llave en sentido de cierre o
presionar el pulsador
2del emisor de mando a distancia por
radiofrecuencia*. El sistema se activa entonces inmediatamente, y
el testigo situado en la puerta del conductor junto con los
intermitentes se pondrán a parpadear para indicar que ha
quedado activada la alarma y el sistema de seguridad del cierre
(doble cierre).
Fig. 49
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IB9-015
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Apertura y cierre64
N No
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Al bloquear el vehículo se encienden los testigos de intermitentes, sólo si la
alarma ha sido activada de forma satisfactoria (todas las zonas de
protección han de estar cerradas correctamente).
En caso de que una puerta o el capó quedaran abiertos, al conectar la
alarma, no quedarían incorporados a las zonas de protección del vehículo.
Si posteriormente se cerraran la puerta o el capó, éstos se incorporarían
automáticamente a las zonas de protección del vehículo y se produciría el
aviso óptico de los intermitentes.
El sistema de alarma se dispara cuando, en el vehículo cerrado,
• una puerta,
• el capó del motor o
• el capó trasero
se abren indebidamente o
• se conecta el encendido.
En tal caso se producen señales acústicas y ópticas durante unos
30 segundos.
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N No
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• Después de 28 días se apagará el testigo para evitar que se agote la
batería si el vehículo se deja aparcado largo tiempo. El sistema de alarma
sigue activado.• Si después de haber cesado la señal de alarma se intenta penetrar en otra
zona de seguridad (por ejemplo: abriendo el capó trasero despuésde haber
abierto una puerta), se volverá a disparar la señal de alarma.
• El sistema de alarma se puede activar y desactivar con el mando a
distancia por radiofrecuencia*. Más detalles sobre el manejo, los encontrará
en el capítulo "Mando a distancia por radiofrecuencia".
• En los vehículos equipados con sistema de alarma adicional*, si se
accede al vehículo con la llave desde la puerta del conductor, se dispone de
15 seg. para introducir la llave en la cerradura de encendido yaccionar el
contacto. De no ser así, se dispara la alarma durante 30 seg. yel arranque
quedará imposibilidado.
Sólo se podrá desconectar la alarma pulsando la tecla "abrir" del mando a
distancia.
En vehículos con llave sin mando a distancia por radiofrecuencia habrá que
esperar 30 seg. hasta que la alarma deje de sonar. A continuación cerrar la
puerta con la llave y repetir el proceso anteriormente descrito.
Si el acceso al vehículo se realiza por cualquier otra puerta que no sea la
del conductor o el capó se disparará la alarma durante 30 seg.
K
Sensor volumétrico*
Se trata de una función de vigilancia o control incorporada en el
sistema de alarma antirrobo, que detecta mediante ultrasonidos el
acceso no autorizado al interior del habitáculo (p.ej., a través de
una ventana).
El sistema dispone de 3 sensores, 2 emisores y un receptor.
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El sensor volumétrico, se conecta automáticamente al activar la
alarma antirrobo, tanto cerrando con la llave de forma mecánica,
como con el mando a distancia.


Apertura y cierre65
Seguridad ante todoInstrucciones de manejo Consejos prácticos Datos técnicos
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El sensor volumétrico, se desactiva:
– Al abrir el vehículo accionando la llave de forma mecánica, en la
cerradura de puerta
1), o con el mando a distancia por
radiofrecuencia.
– Presionando dos veces la tecla de cierre del mando a distancia,
sólo se desactiva el sensor volumétrico. El sistema de alarma
permanece activado.
N No
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• Si después de desactivar el sensor volumétrico, se cierra con el mando a
distancia, o con la llave en la cerradura de puerta de forma mecánica, en un
espacio de tiempo inferior a 30 segundos, el sensor volumétrico queda
desactivado, aunque las demás funciones de la alarma antirrobo, estarán
activadas.
• Pasado este tiempo, la función de desactivación del sensor volumétrico
queda anulada.
• Si se produce un rebloqueo y la alarma estaba activada sin la función
sensor volumétrico, este rebloqueo, provocará la conexión de la alarma con
todas sus funciones, excepto la del sensor volumétrico. Este se volverá a
activar, en la próxima conexión de la alarma, siempre que no se desconecte
voluntariamente.• Si ha habido un disparo de la alarma por causa del sensor volumétrico, al
abrir el vehículo se señalizará mediante el parpadeo del testigo de la puerta
del conductor. Este parpadeo será distinto al de alarma activada.
• A partir del tercer disparo de la alarma provocado por el sensor
volumétrico, el sistema de alarma no se disparará.
• Los disparos ocasionados por otros sensores (apertura de puertas,
maletero, etc.) se seguirán produciendo.
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Desbloqueo y bloqueo del vehículo
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1)El tiempo que transcurre desde que se abre la puerta hasta que se introduce la llave
en el contacto no ha de superar los 15 seg., de lo contrario se disparará la alarma.
Fig. 50CON-005

Apertura y cierre66
Con el mando a distancia se pueden realizar las siguientes
funciones sin tener que utilizar la llave de forma mecánica:
– Apertura y cierre del cierre centralizado.
– Conexión y desconexión de la alarma antirrobo* y del sistema de
seguridad del cierre (doble cierre).
– Conexión de la luz interior
⇒capítulo “Luces interiores”.
El emisor de ondas de radiofrecuencia con pilas va incorporado al
pomo de la llave del vehículo. El receptor se encuentra en el
habitáculo.
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(zonas rojas) del mando a distancia se
muestra en la figura. El alcance máximo depende de diversas
circunstancias.
Al desgastarse las pilas también se reduce el alcance.
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• El mando a distancia tiene inhabilitada su función cuando la llave está en
la cerradura de encendido y éste está conectado.
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el vehículo, dirigir la llave, dentro de la zona de
efectividad, hacia el vehículo y pulsar brevemente la tecla de
apertura (flecha
1).Los intermitentes parpadean dos veces. Para
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el vehículo, pulsar brevemente la tecla de cierre (flecha 2).
Los intermitentes parpadean una vez.
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el
sistema de seguridad del cierre (doble cierre) y la alarma
volumétrica*, permaneciendo activada la alarma perimétrica*, el
testigo sigue encendido.
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Pulsando una vez la tecla de apertura (flecha
1), se abrirá sólo la
puerta del conductor, permaneciendo el resto cerradas.
Pulsando dos veces la tecla de apertura (flecha
1), se
desbloquearán todas las puertas.
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Mientras se tengan pulsadas las teclas de apertura o cierre, parpadea en la
llave un testigo de control. Si este testigo no parpadea, puede ser que la
pila de la llave esté agotada. En este caso, un Servicio Técnico deberá
comprobar o cambiar la pila.
Cuando el sistema de seguridad del cierre y la alarma antirrobo* están
activados, hay que proceder de la siguiente forma:
Si se abre el vehículo con la tecla de apertura del mando a distancia por
radiofrecuencia*, se volverán a bloquear de forma automática todos los
cierres, si durante 30 segundos no se abre ninguna de las puertasni el
capó trasero
1). Sin embargo, el sistema de seguridad del cierre y el sistema
21
LEO-009Fig. 51
1)La alarma y el sistema de seguridad de cierre quedarán en el mismo estado que
antes de abrir.