Seat Exeo ST 2013 Manual de instrucciones (in Spanish)

169
Climatización
Climatización
2C-Climatronic Descripción
El climatizador mantiene automáticamente en el habitáculo
la temperatura ajustada en cualquier época del año.Le recomendamos el siguiente ajuste:
– Seleccione una temperatura de 22 °C (71 °F).
– Pulse la tecla AUTO
⇒ fig. 140.
Este ajuste es la manera más rápida de conseguir una temperatura agrada-
ble en el habitáculo. Por este motivo, le recomendamos que no modifique
el ajuste, a no ser que no se encuentre a gusto con dicha temperatura o que
las circunstancias lo exijan.
El climatizador es una combinación de un sistema automático de calefac-
ción y ventilación y un grupo refrigerador que se encarga de enfriar y deshu-
medecer el aire del habitáculo.
Una vez ajustada la temperatura, el climatizador la mantiene constante de
un modo totalmente automático. Para ello, va regulando automáticamente
la temperatura del aire que va saliendo, el número de revoluciones del ven-
tilador (caudal de aire) y la distribución del aire. El sistema también tiene
en cuenta la irradiación solar, por lo que no es necesario llevar a cabo un
reajuste posterior a mano. Por ello, el modo automático ⇒ página 172 ofre-
ce casi siempre las mejores condiciones para que los ocupantes del vehícu-
lo se encuentren a gusto en todas las estaciones del año.
Le rogamos que tenga en cuenta lo siguiente: En el modo de refrigeración se reduce la humedad del aire en el habitáculo.
De este modo se evita en gran medida que se empañen los cristales.
Cuando en el exterior la humedad del aire y las temperaturas son elevadas,
es posible que gotee
agua condensada del evaporador del grupo refrigera-
dor, formándose un pequeño charco debajo del vehículo. Esto es normal y
no significa que haya ninguna fuga.
Cuando la temperatura exterior es baja, y si el ventilador no se halla en po-
sición de deshielo, éste no pasa a un régimen más alto hasta que el líquido
refrigerante haya alcanzado una temperatura suficiente.
Si se pone el vehículo en marcha pisando el acelerador a fondo, el compre-
sor del climatizador se desconectará brevemente para mantener el pleno
rendimiento del motor.
Para garantizar la refrigeración del motor cuando el mismo está sometido a
esfuerzos extremos, se desconecta el compresor si la temperatura del líqui-
do refrigerante es excesiva.
Filtro de impurezas
Con ayuda del filtro de impurezas (filtro de partículas y de carbón activo) se
retienen o reducen las impurezas del aire del exterior (p. ej., polvo, polen).
El elemento filtrante de impurezas debe cambiarse respetando los interva-
los previstos en el Plan de Asistencia Técnica, para que no disminuya el ren-
dimiento del climatizador.
Si el filtro dejase de cumplir su función correctamente antes de lo debido
porque el vehículo circula por zonas donde el aire exterior cuenta con mu-
chas impurezas, habrá que cambiarlo adicionalmente entre los intervalos
previstos. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

170Climatización
CUIDADO
● Si tuviera la sospecha de que se ha averiado el climatizador, active el
modo ECON para evitar daños posteriores y acuda a un taller especializado
para que revisen el sistema de climatización.
● Para reparar el climatizador se requieren conocimientos y herramientas
especiales. Por esta razón, en caso de existir alguna anomalía, acuda a un
taller especializado.
Aviso
● Para no perjudicar el rendimiento de la calefacción ni de la refrigeración
y para evitar que se empañen los cristales, la entrada de aire delante del
parabrisas no debe quedar obstruida por hielo, nieve u hojas.
● El aire que sale por los difusores y circula por todo el habitáculo es ab-
sorbido a través de las ranuras dispuestas debajo de la luneta trasera. Por
ello, dichas ranuras no deberán obstruirse con prendas de vestir o simila-
res.
● El rendimiento óptimo del climatizador se consigue con las ventanillas y
el techo corredizo/deflector* cerrados. No obstante, si el habitáculo se ha
calentado excesivamente por haber estado expuesto al sol, se refrigerará
más rápidamente manteniendo las ventanillas abiertas durante unos ins-
tantes. 

171
Climatización
Mandos
Este cuadro general le ayudará a familiarizarse rápidamente con los mandos del climatizador.
Fig. 140 Mandos del climatizador
La pantalla digital izquierda indica la temperatura seleccionada para el lado
del conductor y la derecha, para el lado del acompañante.
Las funciones se activan y desactivan pulsando brevemente las teclas. El
diodo de las teclas está iluminado si la función correspondiente está activa-
da.
La rejilla situada entre las teclas 
y  debe quedar libre; tras la misma
se encuentran sensores de medición.
● No cubra la rejilla.
● No limpie la rejilla con un aspirador, pues podría dañar los dispositivos
de medición que se encuentran tras ella.
Tecla(s)Significado
Modo automático
 (izquierda y
derecha)Selección de temperatura para el lado del conduc-
tor y el lado del acompañante
Deshielo
Modo manual de recirculación del aire
Desconexión del grupo refrigerador
Desconexión del climatizador (alternativa a )
Modo automático de recirculación de aire (alterna-
tiva a OFF)

Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

172Climatización
Tecla(s)Significado
 (en el centro)Ajuste de las revoluciones del ventilador
Aire hacia los cristales
Caudal de aire que sale de los difusores
Aire hacia el espacio reposapiés
Las teclas para el ajuste de la distribución del aire ,  y  pueden pul-
sarse por separado o bien en combinación. 
Modo automático AUTO
Ajuste estándar para todas las estaciones del año.
Activar el modo automático
– Seleccione una temperatura entre +18 °C (64 °F) y +29 °C
(86 °F).
– Pulse la tecla AUTO
⇒ fig. 140.
El modo automático mantiene la temperatura constante y deshumedece el
aire dentro del habitáculo. La temperatura, el caudal y la distribución del ai-
re se regulan de manera automática para poder alcanzar lo antes posible la
temperatura deseada en el habitáculo o bien para mantenerla constante.
Los cambios de la temperatura exterior y los provocados por la acción del
sol en la temperatura del habitáculo se compensan automáticamente.
Este modo opera sólo en el margen de temperaturas que va desde +18 °C
hasta +29 °C. Si se selecciona una temperatura por debajo de +18 °C, en la
pantalla digital se visualiza LO. A temperaturas por encima de +29 °C se vi- sualiza HI. Si se ha ajustado la temperatura mínima o bien la máxima, el
dispositivo funciona constantemente ofreciendo, según la temperatura
ajustada, un rendimiento máximo de refrigeración o calefacción. No se efec-
túa ninguna regulación de la temperatura.
Aviso
Pulsando la tecla AUTO durante un poco más de tiempo en el lado del con-
ductor, el ajuste de temperatura del lado del conductor puede pasarse al la-
do del acompañante y viceversa. En la pantalla se indicará el nuevo valor de
temperatura. 
Seleccionar la temperatura -
+
La temperatura del habitáculo puede regularse para el lado
del conductor y para el lado del acompañante.
– Pulse las teclas -
o bien + que hay debajo del display
⇒  fig. 140 hasta haber ajustado la temperatura deseada para el
lado del conductor y el del acompañante.
El ajuste de temperatura correspondiente se visualizará encima de las tec-
las.
Pulsando la tecla AUTO
durante un poco más de tiempo en el lado del con-
ductor, el ajuste de temperatura del lado del conductor puede pasarse al la-
do del acompañante y viceversa. En la pantalla se indicará el nuevo valor de
temperatura. Si se desea volver a ajustar la temperatura anterior, el conduc-
tor o bien el acompañante deberá seleccionarla de nuevo en el lado del dis-
play que le corresponda. 

173
Climatización
Deshelar 
El parabrisas y las ventanillas se deshielan o desempañan
lo más rápido posible.
– Pulse la tecla 
⇒ fig. 140 para activar este modo.
– Para desactivar, vuelva a pulsar la tecla 
o la tecla AUTO.
La temperatura se regula automáticamente. El caudal máximo de aire proce-
de principalmente de los difusores 1 y 2 ⇒ página 176.
Si se pulsa la tecla 
, la recirculación de aire y el modo ECON quedarán
desactivados. 
Recirculación de aire: activación manual 
Con el modo de recirculación de aire se evita que entre aire
del exterior con impurezas en el interior del vehículo.
Activar la recirculación del aire
– Pulse la tecla 
⇒ 
fig. 140 ⇒ .
Desactivar la recirculación del aire
– Pulse de nuevo la tecla 
, o bien
– Pulse la tecla AUTO
, o bien
– Pulse la tecla 
.
En el modo de recirculación de aire se aspira el aire del interior del habitá-
culo y se hace circular. Recomendamos activar la recirculación de aire en los
siguientes casos: ●
Al pasar un túnel o en un atasco, para evitar que entre aire contaminado
con gases de escape en el interior del habitáculo.
ATENCIÓN
No debería conducir demasiado tiempo con la recirculación del aire acti-
vada porque, al no entrar aire fresco, si el compresor está desconectado,
podrían empañarse los cristales con el consiguiente riesgo de sufrir un
accidente.

Modo ECON (económico) ECON
El modo ECON sirve para ahorrar combustible.
– Para activar, pulse la tecla ECON
⇒ fig. 140.
– Para desactivar, vuelva a pulsar la tecla ECON
o la tecla AUTO.
En el modo ECON, el grupo refrigerador está desconectado. El ajuste de la
calefacción y de la ventilación se efectúa de un modo automático. “ECON”
significa “económico”. Al desconectar la refrigeración (compresor) se redu-
ce el consumo de combustible.
Tenga en cuenta que, en el modo ECON, la temperatura interior no debe ser
más baja que la temperatura exterior. No se produce refrigeración, ni se hu-
medece el aire. Por esto existe peligro de que se empañen los cristales.
Al seleccionar el modo ECON, se desconectará en los vehículos Diesel la ca-
lefacción adicional, con el consiguiente ahorro de combustible. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

174Climatización
Aviso
Si tras desconectar el modo ECON, que equivale a activar el climatizador,
continúa encendido el diodo de la tecla, hay algún componente del climati-
zador defectuoso. Si hubiera alguna anomalía en el funcionamiento, acuda
a un taller especializado. 
Recirculación de aire: activación automática* 
Un sensor de calidad del aire detecta concentraciones eleva-
das de impurezas de los gases del combustible (ya sea ga-
soil o gasolina) en el aire exterior y conecta automáticamen-
te la recirculación de aire.
Fig. 141 Tecla para la re-
circulación de aire auto-
mática
Activar la recirculación del aire
– Pulse la tecla 

⇒ 
fig. 141. Desactivar la recirculación del aire
–
Pulse de nuevo la tecla 
, o bien
– Pulse la tecla AUTO
, o bien
– Pulse la tecla 
.
El modo automático de recirculación de aire debería estar siempre activado.
El sistema está listo para funcionar aprox. 30 segundos después de conec-
tar el encendido / arrancar el motor. Durante este periodo inicial en el vehí-
culo sólo entra aire fresco.
Si el sensor de la calidad del aire del climatizador detecta aire contaminado
procedente del exterior, el sensor decide de un modo automático si las im-
purezas del aire pueden ser reducidas mediante el filtro de impurezas que
se monta de serie o si es necesario conmutar al modo de recirculación de
aire. Si existen grandes concentraciones de impurezas, se cambia automáti-
camente del climatizador al modo de recirculación de aire y se cierra la en-
trada de aire exterior. En cuanto se reduzca el nivel de impurezas del aire
exterior se deja entrar aire fresco al habitáculo.
El modo automático de recirculación de aire está limitado a un máximo de
12 minutos. Si con la recirculación de aire activada se empañan los crista-
les, pulse inmediatamente la tecla 
.
En según qué condiciones de funcionamiento (p.ej. en 
o bien ) la fun-
ción automática de recirculación de aire se desconecta. En “ECON” y a tem-
peraturas inferiores a aprox. 8 °C bajo cero, el modo automático de recircu-
lación de aire se limita a 12 segundos. 

175
Climatización
Cambio de la unidad de medida de la temperatura
El indicador de temperatura puede cambiarse de°C (grados
centígrados) a°F (grados Fahrenheit) y viceversa.
– Mantenga pulsada la tecla del modo de recirculación de aire 
y pulse brevemente la tecla más (+) del preselector de tempera-
tura izquierdo (lado del conductor)
⇒ fig. 140.
Activar y desactivar el climatizador
Desactivar el climatizador en vehículos con tecla OFF
–
Pulse la tecla OFF. El climatizador se desactiva y ya no entra ai-
re del exterior.
Desactivar el climatizador en vehículos con tecla 
–
Pulse la tecla - del regulador de revoluciones del ventilador
hasta que no aparezca ninguna indicación más en la pantalla
digital. El climatizador se desactiva y ya no entra aire del exte-
rior.
Activar el climatizador en vehículos con tecla OFF
–
Pulse de nuevo la tecla OFF, o bien
– Pulse la tecla AUTO
, o bien
– pulse una de las teclas de distribución de aire 
,  o .
Activar el climatizador en vehículos con tecla 
–
Pulse la tecla + del regulador de revoluciones del ventilador, o
bien –
Pulse la tecla AUTO
, o bien
– pulse una de las teclas de distribución de aire 
,  o .
Además, el climatizador se activa de nuevo si se pulsa una de las teclas del
ventilador o del preselector de temperatura. 
Regulación del ventilador -
+
El régimen de revoluciones del ventilador prefijado automá-
ticamente puede reducirse o aumentarse.
–
Pulse las teclas -
o bien + situadas en el centro del panel de
manejo ⇒ fig. 140 para ajustar el ventilador al nivel deseado
(caudal de aire).
El climatizador regula automáticamente las revoluciones del ventilador en
función de la temperatura del habitáculo. No obstante, el caudal de aire
también se puede regular manualmente según sus necesidades. En el dis-
play se visualizan unas barras que representan la potencia del ventilador. 
Cambio de la temperatura del acompañante automática
Para poner la temperatura del acompañante igual a la del conductor auto-
máticamente presionar la tecla AUTO del lado del conductor durante aproxi-
madamente 2 segundos. Para poner la temperatura del conductor igual a la
del acompañante hay que presionar la tecla AUTO
del lado del acompañan-
te durante aproximadamente 2 segundos. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

176Climatización
Difusores de aire
Fig. 142 Tablero de instrumentos: Disposición de los
difusores de aire
Los difusores de aire ⇒ fig. 142 3
y 4 pueden manejarse de la
siguiente manera.
Difusores 3
y 4
–
Gire las ruedecillas moleteadas laterales para abrir y cerrar.
– Para ajustar la dirección del caudal de aire que sale por los di-
fusores, desplace el asidero situado en el centro de la rejilla co-
rrespondiente en la dirección deseada. El caudal de aire que sa-
le por los difusores puede ajustarse en dirección vertical u hori-
zontal.
El ajuste de los difusores se realiza de un modo automático o manual, en
función del modo de funcionamiento elegido. De los difusores sale aire
fresco, ya sea calentado o sin calentar, o bien aire frío.
Los difusores para la calefacción de la zona reposapiés trasera van debajo
de los asientos delanteros. Los mismos se regulan conjuntamente con los
difusores 5
.
Aviso
Si el climatizador se encuentra en el modo de refrigeración, el aire sale prin-
cipalmente de los difusores 3
y 4. Para que se alcance una refrigeración
suficiente, los difusores 3 y 4 no deberían cerrarse nunca del todo. 
Distribución del aire
La distribución del aire prefijada automáticamente puede
modificarse. Las teclas 
,  y  pueden pulsarse por separado o en combinación.
Para volver al modo de distribución automática de aire hay que, o bien des-
conectar una a una las correspondientes funciones, o bien pulsar la tecla AUTO
.
Las tres teclas tienen el siguiente significado. Los números hacen referen-
cia a los difusores de aire ⇒ fig. 142. 

177
Climatización
Aire hacia los cristales 
Al pulsar esta tecla sale todo el aire de los difusores 1 y 2. A diferencia del
modo de funcionamiento  no se modifica el caudal de aire.
Aire hacia el conductor/acompañante 
Todo el aire sale por los difusores 3 y 4 del tablero de instrumentos y por la
consola central trasera.
Aire hacia la zona reposapiés 
Casi todo el caudal de aire va a los difusores 5 y a los de debajo de los
asientos delanteros. Un cierto caudal de aire sale también de los difusores
3 y 4.
Aviso
En todas las posiciones anteriormente descritas hay siempre un pequeño
caudal de aire hacia los demás difusores. 
Uso económico del climatizador
Un uso económico del climatizador ayuda a ahorrar com-
bustible. Cuando el climatizador se encuentra en el modo de refrigeración
se reduce el rendimiento del motor, lo que repercute en el consu-
mo de combustible. Para reducir al máximo la duración de funcio-
namiento se deberán tener en cuenta los siguientes puntos:
– Si desea ahorrar combustible, seleccione el modo ECON.
– Si durante la marcha abre las ventanillas o el techo corredizo*,
seleccione el modo ECON. –
Si el vehículo se ha calentado demasiado a consecuencia de la
irradiación solar, abra brevemente las puertas y las ventanillas.
Nota relativa al medio ambiente
Al ahorrar combustible reduce al mismo tiempo la emisión de gases conta-
minantes de su vehículo. 
Programación de las llaves
Al conectar el encendido se activa automáticamente el ajus-
te del climatizador asignado a la llave.
El ajuste actual del climatizador se memoriza automáticamente y se asigna
a la llave utilizada. Al arrancar el vehículo se activa automáticamente el
ajuste del climatizador asignado a la llave. De este modo, cada conductor
con llave propia tiene su ajuste preferido asignado automáticamente a su
llave, por lo que no tiene que efectuarlo una y otra vez.
Aviso
En caso de que otro conductor utilice sus llaves y efectúe otros ajustes, se
borrarán los ajustes anteriores. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

178Climatización
Ventilador solar / techo solar*
Si la irradiación solar es suficiente, después de desconectar
el encendido, el ventilador pasa automáticamente al modo
de funcionamiento solar, para que entre aire fresco.
Tras desconectar el encendido, el motor del ventilador funciona con la ener-
gía que le proporciona el techo solar. Para conseguir una ventilación óptima
deben estar abiertos los difusores 3 y 4 ⇒ fig. 142.
La ventilación funciona únicamente con el techo corredizo cerrado o bien le-
vantado.
Si se para el motor estando en funcionamiento la recirculación de aire, el
climatizador cambia automáticamente al modo de aire fresco. 
Calefacción adicional*
Los vehículos Diesel están provistos de una calefacción adicional 1)
para
elevar la temperatura del habitáculo con mayor rapidez. A temperaturas ex-
teriores inferiores a +5 °C y con el motor en marcha, la calefacción adicional
se conecta y desconecta automáticamente en función de la temperatura del
líquido refrigerante.
Para ahorrar combustible se puede desactivar la calefacción adicional pul-
sando brevemente la tecla 
del climatizador. Calefacción de los asientos*
La superficie y el respaldo de los asientos delanteros pue-
den calentarse eléctricamente.
Fig. 143 Detalle del ta-
blero de instrumentos:
Ruedecillas moleteadas
para la calefacción del
asiento
Gire la ruedecilla moleteada 1
o bien 2 ⇒ fig. 143 para activar la
calefacción del asiento del conductor o del acompañante, respecti-
vamente, y para regular el nivel de calefacción.
Si la ruedecilla moleteada se encuentra en la posición 0, la calefacción del
asiento está desactivada. El campo de regulación abarca del 1 al 6.
CUIDADO
Para que los elementos calefactores del asiento térmico no se dañen, se de-
bería evitar ponerse de rodillas en los asientos o someter los mismos a car-
gas excesivas en un solo punto. 
1)
Sólo para paises nórdicos.