TOYOTA 86 2022 Bruksanvisningar (in Swedish)

*I vissa fall kan anropet inte genomföras.
(→Sid. 59)
Specialanpassning
Vissa funktioner kan specialanpassas.
(→Sid. 307)
Kontrollampor
Aktuell eCall-status kan ses från
kontrollampornas belysningsmönster
(LED).
LED-mönster Status
Grön kontrollampa
lyserAktiv
Röd kontrollampa
lyserOnormala
förhållanden
Grön kontrollampa
blinkareCall pågår
Röd kontrollampa
blinkar■eCall pågår
(onormalt)
■
Anslutningsfel
Grön och röd kon-
trollampa slocknarInaktiv
Grön och röd kon-
trollampa tändsUnder nollställ-
ningsprocess
VARNING!
Om nödanrop inte kan genomföras
• Det går eventuellt inte att
genomföra nödanrop i någon av
följande situationer. Rapportera i så
fall till larmcentralen (112-system
eller liknande) eller på annat sätt,
t.ex. närbelägna offentliga telefoner.
– Även om bilen befinner sig inom
mobilens täckningsområde kan det
vara svårt att ansluta till PSAP om
mottagningen är dålig eller om
linjen är upptagen. I sådana fall,
även om systemet försöker ansluta
till PSAP:s larmcentral, kan du
eventuellt inte ansluta till den för
att genomföra nödanrop och
kontakta räddningstjänsten.
– Om bilen befinner sig utanför
mobiltelefonens täckningsområde
kan nödanrop inte genomföras.
VARNING!(Fortsättning)
– Om en defekt har uppstått i den
tillhörande utrustningen (t.ex.
panelen till "SOS"-knappen,
kontrollampor, mikrofon, högtalare,
DCM, antenn eller anslutande
sladdar) eller om någon av dessa är
skadad eller trasig kan nödanrop
inte ringas.
– Under ett nödanrop gör systemet
upprepade försök att ansluta till
PSAP. Om numret inte kan ansluta
till PSAP på grund av dålig
mottagning av radiovågor kan
systemet eventuellt inte ansluta till
mobiltelefonnätet och
uppringningen avslutas utan
anslutning. Den röda kontrollampan
blinkar i cirka 5 sekunder för att
indikera bortkopplingen.
• Om batteriets spänning sjunker eller
om det har kopplats från kan systemet
inte alltid ansluta till PSAP.
Om nödanropssystemet bytts mot ett
nytt system
Nödanropssystemet ska registreras.
Kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer.
För din säkerhet
• Kör försiktigt. Funktionen i detta
system är att hjälpa dig göra
nödanrop om en olycka har inträffat,
t.ex. trafikolyckor eller plötsliga
medicinska nödsituationer, och
skyddar inte föraren eller
passagerarna på något sätt. Kör
försiktigt och, i säkerhetssyfte, se till
att alla säkerhetsbälten alltid är
fastspända.
• I en nödsituation ska du alltid
prioritera liv.
• Om du känner brandlukt eller annan
ovanlig lukt ska du lämna bilen
omgående och utrymma den till en
säker plats.
1 .3 Hjälp i nödsituation
59
1
Trygghet och säkerhet

VARNING!(Fortsättning)
• Om krockkudden utlöses medan
systemet är normalt aktiverat gör
systemet ett nödanrop. Systemet kan
också göra ett nödanrop när bilen körs
på bakifrån, även om krockkudden
inte har utlösts.
• I säkerhetssyfte, gör inte nödanrop
under körning. Att ringa samtal under
körning kan orsaka felaktig hantering
av ratten vilket kan leda till oväntade
olyckshändelser. Stanna bilen och
bekräfta att den står på en säker plats
innan du gör ett nödanrop.
• Använd specificerade säkringar när
du byter säkring. Att använda andra
säkringar kan orsaka antändning eller
rök i kretsen och leda till brand.
•
Om systemet används medan rök eller
ovanlig lukt har uppstått kan det orsaka
brand. Sluta genast att använda
systemet och hör med en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer.
OBSERVERA
För att förhindra skador
Häll inte ut vätska på reglagepanelen
"SOS" och utsätt den inte heller för
stötar.
Om ett fel uppstår i "SOS"-knappens
panel, högtalare eller mikrofon under
ett nödsamtal eller manuell
underhållskontroll
Det går eventuellt inte att genomföra
nödanrop, bekräfta systemets status
eller kommunicera med operatören vid
larmcentralen. Om någon del i
ovanstående utrustning är skadad ska
du vända dig till en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer och
utrustning.
Genomförandeförordning
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverensstäm-
melse
1. BESKRIVNING AV ECALL-SYSTEMET OMBORD
1.1.Översikt av det 112-baserade eCall-systemet ombord,
dess drift och funktionerO
1.2.Det 112-baserade eCall-systemet är en offentlig tjänst
av allmänt intresse och kostnadsfritt.O
1.3.Översikt av det 112-baserade eCall-systemet ombord,
dess drift och funktioner. Det 112-baserade eCall-
systemet ombord är förinställt för att aktiveras automa-
tiskt. Det aktiveras även automatiskt när fordonet är
utrustat med en tredjepartstjänst som inte fungerar i
händelse av en allvarlig olycka.O
1.4.Det 112-baserade eCall-systemet ombord kan också vid
behov aktiveras manuellt. Instruktioner för manuell
aktivering av systemetO
1.5.Om det uppstår ett allvarligt systemfel som gör att det
112-baserade eCall-systemet ombord inte fungerar
kommer följande varning ges till de personer som
befinner sig i fordonet: Röd kontrollampa lyserO
1 .3 Hjälp i nödsituation
60

Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverensstäm-
melse
2. INFORMATION OM DATABEHANDLING
2.1.All behandling av personuppgifter i det 112-baserade
eCall-systemet ombord ska följa reglerna för skydd av
personuppgifter i Europaparlamentets och rådets direk-
tiv 95/46/EG(1) eller förordning (EU) 2016/679 och
2002/58/EG(2), och ska särskilt grunda sig på nödvän-
digheten av att skydda intressen för personerna i enlig-
het med artikel 7(d) i direktiv 95/46/EG(3) eller förord-
ning (EU) 2016/679.O
(1) Europaparlamentets och rådets direktiv (EU) 95/
46 av den 24 oktober 1995 om skydd för fysiska perso-
ner med avseende på behandling av personuppgifter
och om det fria flödet av sådana uppgifter (OJ L 281,
23.11.1995, sid.31).O
(2) Europaparlamentets och rådets direktiv 2002/58/EG
av 12 juli 2002 om behandling av personuppgifter och
integritetsskydd inom sektorn för elektronisk kommuni-
kation (direktiv om integritet och elektronisk kommuni-
kation) (OJ L 201, 31.7.2002, sid.37).O
(3) Direktiv 95/46/EG upphävs av Europaparlamentets
och rådets förordning 2016/679/EU av den 27 april
2016 om skydd för fysiska personer med avseende på
behandling av personuppgifter och om det fria flödet av
sådana uppgifter (Allmänna dataskyddsförordningen)
(OJ L 119, 4.5.2016, sid.1). Förordningen gäller från
25 maj 2018.O
2.2.Behandling av sådana uppgifter är strikt begränsad till
hanteringen av eCall-meddelanden till det gemensamma
europeiska larmnumret 112.O
2.3. Typer av data och dess mottagare
2.3.1.Det 112-baserade eCall-systemet ombord får endast
samla in och behandla följande uppgifter: Fordonets
identifieringsnummer (VIN), Fordonstyp (personbilar
eller lätta nyttofordon), Fordonets drivmedelstyp
(bensin/diesel/naturgas/motorgas/elektrisk/väte),
Fordonets tre senaste positioner och färdriktning, Logg
över automatisk aktivering av systemet med tidsstämpelO
2.3.2.Mottagare av uppgifter som behandlats av det
112- baserade eCall-systemet ombord är de berörda
larmcentraler som av respektive myndigheter i det land
på vars territorium de befinner sig utsetts till att först ta
emot och hantera eCall-meddelanden till det gemen-
samma europeiska larmnumret 112.O
1 .3 Hjälp i nödsituation
61
1
Trygghet och säkerhet

Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverensstäm-
melse
2.4. Förfaranden för uppgiftsbehandling
2.4.1.Det 112-baserade eCall-systemet ombord är utformat
på ett sätt som säkerställer att de uppgifter som finns i
systemets internminne inte är tillgängliga utanför syste-
met innan eCall-systemet aktiveras.O
2.4.2.Det 112-baserade eCall-systemet ombord är utformat
på ett sätt som säkerställer att det inte är spårbart och
inte kontinuerligt övervakas vid normal drift.O
2.4.3.Det 112-baserade eCall-systemet ombord är utformat
på ett sätt som säkerställer att de uppgifter som finns i
systemets internminne raderas automatiskt och konti-
nuerligt.O
2.4.3.1.Uppgifter om fordonets position skrivs fortlöpande över
i systemets internminne så att alltid högst de tre senaste
aktuella fordonspositionerna som är nödvändiga för
systemets normala drift lagras.O
2.4.3.2.Loggen över aktivering i det 112-baserade eCall-
systemet ombord lagras inte längre än vad som är
nödvändigt för att uppnå syftet att hantera eCall-
meddelandet och under alla omständigheter inte
längre än 13 timmar från det att ett eCall-meddelande
aktiverades.O
2.5. Formerna för utövande av rättigheter som registrerad
2.5.1.Den registrerade (fordonets ägare) har rätt att få tillgång
till uppgifter och i förekommande fall att begära rättelse,
radering eller blockering av uppgifter rörande honom
eller henne som inte har behandlats i överensstämmelse
med bestämmelserna i direktiv 95/46/EG eller förord-
ning (EU) 2016/679. Eventuella tredje parter till vilka
sådana uppgifter lämnats ut måste underrättas om en
sådan rättelse, radering eller blockering som utförts i
enlighet med det direktivet, om detta inte visar sig
vara omöjligt eller innebär en oproportionerligt stor
ansträngning.O
2.5.2.Den registrerade har rätt att klaga hos den behöriga
myndigheten med ansvar för uppgiftsskydd om han eller
hon anser att hans eller hennes rättigheter har blivit
kränkta till följd av behandlingen av hans eller hennes
personuppgifter.O
2.5.3.Tjänst som ansvarar för behandlingen av ansökningar
om tillgång till uppgifter (i förekommande fall):
→Sid. 63O
1 .3 Hjälp i nödsituation
62

Tjänst som ansvarar för behandlingen av ansökningar om tillgång till uppgifter
Land Kontaktuppgifter
Österrike [email protected]
Belgien/Luxemburg [email protected]
Kroatien [email protected]
Tjeckien/Ungern/Slovakien [email protected]
Danmark [email protected] og
Estland [email protected]
Finland [email protected]
Frankrike [email protected]
Tyskland [email protected]
Storbritannien [email protected]
Grekland [email protected]
Island [email protected]
Irland [email protected]
Italien [email protected]
Nederländerna www.toyota.nl/klantenservice
Norge [email protected]
Polen [email protected]
Portugal [email protected]
Rumänien [email protected]
Slovenien [email protected]
Spanien [email protected] / [email protected].
Sverige [email protected]
Schweiz [email protected]
1.4 Stöldskyddssystem
1.4.1 Startspärr
Nycklarna till bilen har en inbyggd
transponder som hindrar att motorn
startar om nyckeln inte har registrerats i
bilens inbyggda dator.
Låt aldrig nycklarna ligga kvar inne i bilen
när du lämnar den.
Systemet är avsett att förhindra stöld av
fordonet men det innebär ingen absolut
garanti mot alla bilstölder.Använda systemet
Kontrollampan blinkar efter att
startknappen har trycks till avstängt läge
för att visa att systemet är aktivt.
Kontrollampan slutar blinka när
startknappen har tryckts till radioläge
eller tändningsläge för att indikera att
systemet har stängts av.
1 .3 Hjälp i nödsituation
63
1
Trygghet och säkerhet

Systemunderhåll
Bilen har ett underhållsfritt
startspärrsystem.
Omständigheter som kan orsaka
systemstörning
• Om nyckelgreppet är i kontakt med ett
metallföremål
• Om nyckeln befinner sig i närheten av
eller vidrör en nyckel som är
registrerad i säkerhetssystemet
(nyckel med inbyggt transponderchip)
i en annan bil
OBSERVERA
Se till att systemet fungerar korrekt
Försök inte modifiera eller montera bort
systemet. Systemets funktion kan inte
garanteras om det modifieras eller
monteras bort.
1.4.2 Dubbelsidigt låssystem*
*I förekommande fall
Obehörigt tillträde till bilen förhindras
genom att dörrupplåsningsfunktionen
kopplas ur från såväl insidan som utsidan.
Modeller med detta system har dekaler på
sidorutorna.
Aktivering av det dubbelsidiga
låssystemet
Stäng av motorn och be samtliga
passagerare lämna bilen, kontrollera att
båda sidodörrarna är stängda.Med öppningsfunktionen: Vidrör
sensorytan på det utvändiga
dörrhandtaget.
Med fjärrkontrollnyckel: Tryck på
.
VARNING!
Dubbelsidigt låssystem,
säkerhetsanvisningar
Det dubbelsidiga låssystemet får aldrig
aktiveras medan det finns människor i
bilen eftersom ingen av dörrarna kan
öppnas inifrån bilen.
1.4.3 Larm*
*I förekommande fall
Larmet larmar, med ljus och ljud, när
systemet känner av ett intrång. Ett larm
går igång när en låst dörr eller bakluckan
låses upp eller öppnas på annat sätt än
med den elektroniska låsfunktionen eller
med fjärrkontrollen när larmet är inställt.
Ställa in/stänga av/stoppa
larmsystemet
Kontroller innan bilen låses
Kontrollera följande för att förhindra att
larmet utlöses oväntat och stöld av bilen:
• Ingen befinner sig inne i bilen.
• Fönstren är stängda innan larmet
aktiveras.
• Inga värdesaker eller andra personliga
föremål är kvarlämnade i bilen
Inställning
Stäng dörrarna och bakluckan och lås
båda sidodörrarna med låsfunktionen
eller den trådlösa fjärrkontrollen.
Systemet aktiveras automatiskt efter
30 sekunder.
Kontrollampan växlar från fast till
blinkande sken när systemet är aktiverat.
1 .4 Stöldskyddssystem
64

Stänga av eller stoppa
Gör något av följande för att inaktivera
eller stänga av larmen:
• Lås upp dörrarna eller öppna
bakluckan med låsfunktionen eller
fjärrkontrollen.
• Tryck startknappen till radioläge eller
tändningsläge, eller starta motorn.
Aktivera/inaktivera larmsystemet
1. Kontrollera att båda sidodörrarna och
bakluckan är stängda.
2. Tryck startknappen till tändningsläge.
3. Öppna förardörren medan du håller
på dörrlåsknappen intryckt och
fortsätt att trycka påi cirka
10 sekunder efter att förardörren har
öppnats.
Larmsystemet växlar mellan aktiverat
och inaktiverat enligt följande.
Larmstatus SignalhornInforma-
tionsdisplay
InaktiveradHörs två
gånger“AL OFF”
Aktiverad Hlrs en gång “AL ON”
Systemunderhåll
Bilen har ett underhållsfritt larmsystem.
Öppna och stänga bakluckan
• Larmet blir inte inställt om
inställningen utförs medan bakluckan
är öppen. Efter att bakluckan har
stängts ställs larmet in efter minst
30 sekunder.
• När bakluckan låses upp med
låsfunktionen eller den trådlösa
fjärrkontrollen medan larmet är
inställt försätts larmet i viloläge. Efter
att bakluckan har stängts igen ställs
larmet in efter minst 30 sekunder.
Utlösning av larmet
Larmet kan utlösas i följande
situationer: (När larmet stoppas
inaktiveras larmsystemet.)
• Dörrarna låses upp med nyckeln eller
den mekaniska nyckeln.
• Någon i bilen öppnar en dörr eller
bakluckan, eller låser upp bilen med en
invändig låsknapp.
1 .4 Stöldskyddssystem
65
1
Trygghet och säkerhet

• Batteriet laddas upp eller byts ut
medan bilen är låst. (→Sid. 294)
OBSERVERA
Se till att systemet fungerar korrekt
Försök inte modifiera eller montera bort
systemet. Systemets funktion kan inte
garanteras om det modifieras eller
monteras bort.
1 .4 Stöldskyddssystem
66

2.1 Instrumentgrupp.............68
2.1.1 Varnings- och kontrollampor....68
2.1.2 Instrument och mätare.......72
2.1.3 Informationsdisplay.........76
Information om bilens status
samt kontrollampor2
67

2.1 Instrumentgrupp
2.1.1 Varnings- och kontrollampor
Varningslamporna och kontrollamporna i instrumentgruppen och övre konsolen håller
föraren informerad om status i bilens olika system.
Varningslampor och kontrollampor visas i instrumentgruppen
I förklarande syfte visar bilderna nedan samtliga varnings- och kontrollampor som tänds.
Varningslampor
Varningslamporna informerar föraren om
funktionsstörningar i något av bilens
system.
(röd)Bromssystem, varnings-
lampa
*1(→Sid. 274)
(gul)Vacuumtrycksystem,
varningslampa
*1
(→Sid. 274)
(röd)Hög kylvätsketemperatur,
varningslampa
*1
(→Sid. 274)
Laddningssystem,
varningslampa*1
(→Sid. 275)
Lågt oljetryck, varnings-
lampa*1(→Sid. 275)
Funktionsstörning, kon-
trollampa*1(→Sid. 275)
SRS varningslampa*1
(→Sid. 45, Sid. 275)
ABS, varningslampa*1
(→Sid. 275)
Elektriskt servostyr-
ningssystem, varnings-
lampa
*1(→Sid. 275)
Slirindikering*1
(→Sid. 276)
Automatväxellådsoljans
temperatur, varnings-
lampa (i förekommande
fall) (→Sid. 276)
2.1 Instrumentgrupp
68