TOYOTA AURIS 2016 Manuale duso (in Italian)

5518-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
UK_AURIS_Touring_Sports_EL (OM12J35L)
Per veicoli con cerchi in acciaio,
rimuovere il copricerchione utiliz-
zando una chiave.
Per proteggere il copricerchione, inter-
porre uno straccio tra la chiave e il
copricerchione.
Allentare leggermente i dadi della
ruota (un giro).
Ruotare manualmente la parte “A”
del cric finché l'intaglio dentellato
non viene in contatto con il punto di
attacco.
Le guide del punto di attacco del cric
sono situate sotto il pannello del batti-
calcagno. Indicano le posizioni del
punto di attacco del cric.
Sollevare il veicolo finché lo pneu-
matico non si solleva leggermente
dal suolo.
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5528-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
UK_AURIS_Touring_Sports_EL (OM12J35L)
Rimuovere tutti i dadi della ruota e
la ruota.
Quando si appoggia lo pneumatico sul
suolo, posarlo in modo tale che il dise-
gno della ruota sia rivolto verso l'alto
per evitare di graffiarne la superficie.
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AVVISO
■Sostituzione di uno pneumatico sgonfio
●Non toccare i dischi delle ruote o la zona intorno ai freni subito dopo che il veicolo è
stato guidato.
Dopo l'uso del veicolo i dischi delle ruote e l'area circostante i freni raggiungono
temperature estremamente elevate. Il contatto di mani, piedi o altre parti del corpo
con queste aree mentre si sostituisce uno pneumatico, ecc. potrebbe causare
ustioni.
●In caso di mancata osservanza di queste precauzioni, i dadi delle ruote potrebbero
allentarsi e causare il distacco della ruota, con conseguenti lesioni gravi o mortali.
• Non usare mai olio o grasso sui dadi o sui bulloni delle ruote.
Olio e grasso possono far sì che i dadi delle ruote vengano eccessivamente ser-
rati, provocando danni ai bulloni o ai dischi. Inoltre, l'olio o il grasso potrebbero
provocare l'allentamento dei dadi delle ruote e il distacco della ruota, con conse-
guente rischio di incidenti gravi. Rimuovere ogni traccia di olio o grasso dai dadi
o dai bulloni delle ruote.
• Far serrare i dadi della ruota con una chiave torsiometrica a 103 Nm (10,5 kgm)
appena possibile dopo aver cambiato le ruote.
• Non attaccare un copricerchione gravemente danneggiato, perché potrebbe
essere proiettato via dalla ruota quando il veicolo è in movimento.
• Per l'installazione di uno pneumatico, utilizzare esclusivamente i dadi apposita-
mente previsti per la tipologia di ruota in uso.
• Se si rilevano incrinature o deformazioni nei bulloni, nelle filettature dei dadi o
nei fori per i bulloni nella ruota, fare ispezionare il veicolo da un qualsiasi con-
cessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguata-
mente qualificato e attrezzato.
• Quando si installano i dadi delle ruote, assicurarsi di installarli con le estremità
coniche rivolte verso l'interno. (→P. 488)
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5538-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
UK_AURIS_Touring_Sports_EL (OM12J35L)
Rimuovere lo sporco o corpi estra-
nei dalla superficie di contatto della
ruota.
Se sono presenti dei corpi estranei
sulla superficie di contatto ruota, i dadi
della ruota si potrebbero allentare
durante la marcia del veicolo causando
il distacco della ruota dal mozzo.
Montare la ruota e serrare manualmente ogni dado cercando di applicare
la stessa coppia.
Quando si sostituisce un cerchio in
acciaio con un altro in acciaio
(incluso il ruotino di scorta), serrare
i dadi della ruota finché la parte
rastremata non entra in contatto
con la lamiera del cerchio.
Quando si sostituisce un cerchio in
alluminio con uno in acciaio
(incluso il ruotino di scorta), serrare
i dadi della ruota finché la parte
rastremata non entra in contatto
con la lamiera del cerchio.
Abbassare il veicolo.
Montaggio della ruota di scorta
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Parte conica
Lamiera del
cerchio
Parte conica
Lamiera del
cerchio
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5548-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
UK_AURIS_Touring_Sports_EL (OM12J35L)
Serrare a fondo ogni dado della
ruota due o tre volte nell'ordine
mostrato in figura.
Coppia di serraggio:
103 Nm (10,5 kgm)
Riporre lo pneumatico sgonfio, il cric e tutti gli attrezzi.
■Ruotino di scorta
●È possibile identificare il ruotino di scorta dall'etichetta “TEMPORARY USE ONLY”
posta sul fianco dello pneumatico.
Usare temporaneamente il ruotino di scorta e solo in caso di emergenza.
●Accertarsi di controllare la pressione di gonfiaggio dello pneumatico del ruotino di
scorta. (→P. 614)
■Quando viene montato il ruotino di scorta
Quando si guida con il ruotino di scorta, il veicolo diventa più basso rispetto alla guida
con pneumatici normali.
■Quando si utilizza il ruotino di scorta (veicoli con un sistema di controllo pres-
sione pneumatici)
Dato che il ruotino di scorta non è provvisto di valvola e trasmettitore di controllo della
pressione degli pneumatici, una bassa pressione di gonfiaggio del ruotino di scorta
non sarà indicata dal sistema di controllo pressione pneumatici. Inoltre, se si sostitui-
sce il ruotino di scorta dopo che la spia di avvertimento pressione pneumatici si è
accesa, la spia rimane accesa.
■Se si è sgonfiato uno pneumatico anteriore su una strada ricoperta di neve o
ghiaccio
Montare il ruotino di scorta in sostituzione di una delle ruote posteriori del veicolo. Ese-
guire i seguenti passaggi per montare le catene da neve sugli pneumatici anteriori:
Sostituire uno pneumatico posteriore con il ruotino di scorta.
Sostituire lo pneumatico anteriore sgonfio con quello rimosso dalla parte posteriore
del veicolo.
Montare le catene da neve sugli pneumatici anteriori.
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5558-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
UK_AURIS_Touring_Sports_EL (OM12J35L)■Quando si reinstalla il copricerchione (veicoli con cerchi in acciaio)
Allineare la tacca del copricerchione con
l'adattatore della valvola, come mostrato in
figura.
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5568-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
UK_AURIS_Touring_Sports_EL (OM12J35L)■Certificazione del cric
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5578-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
UK_AURIS_Touring_Sports_EL (OM12J35L)
AVVISO
■Quando si utilizza il ruotino di scorta
●Tenere presente che il ruotino di scorta fornito è progettato specificamente per
l'impiego su questo veicolo. Non utilizzare il ruotino di scorta su un altro veicolo.
●Non utilizzare più ruotini di scorta per volta.
●Sostituire il ruotino di scorta con uno pneumatico normale il più presto possibile.
●Evitare accelerazioni improvvise, sterzate brusche, frenate improvvise e operazioni
di innesto marcia che potrebbero causare un'improvvisa frenata motore.
■Quando si installa il ruotino di scorta
Potrebbero sussistere problemi nel corretto rilevamento della velocità del veicolo tali
da causare anomalie nel funzionamento dei seguenti sistemi:
■Limite di velocità quando si utilizza il ruotino di scorta
Non guidare a velocità superiori agli 80 km/h quando sul veicolo è montato un ruo-
tino di scorta.
Il ruotino di scorta non è adatto per la guida ad alta velocità. La mancata osservanza
di questa precauzione potrebbe provocare un incidente con conseguenti lesioni
gravi o mortali.
■Dopo l'utilizzo degli attrezzi e del cric
Prima di mettersi alla guida, assicurarsi che tutti gli utensili e il cric siano saldamente
inseriti nell'apposito scomparto di conservazione per ridurre le possibilità di lesioni
personali durante una collisione o frenate improvvise.
• Assistenza alla frenata e ABS
•VSC
• TRC
• Abbaglianti automatici (se presenti)• Regolatore della velocità di crociera
(se presente)
•EPS
• PCS (se presente)
• LDA (Allarme di allontanamento dalla
corsia) (se presente)
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5588-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
UK_AURIS_Touring_Sports_EL (OM12J35L)
NOTA
■Fare attenzione quando si guida su dossi con il ruotino di scorta montato sul
veicolo.
Quando si guida con il ruotino di scorta, il veicolo diventa più basso rispetto alla
guida con pneumatici normali. Fare attenzione durante la guida su fondi stradali irre-
golari.
■Guida con le catene da neve e il ruotino di scorta
Non montare le catene da neve sul ruotino di scorta.
Le catene da neve potrebbero danneggiare la carrozzeria e incidere negativamente
sulle prestazioni di guida.
■Quando si sostituiscono gli pneumatici (veicoli con un sistema di controllo
pressione pneumatici)
Quando si smontano o rimontano le ruote, gli pneumatici o la valvola e il trasmetti-
tore di controllo della pressione pneumatici, contattare un qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato, in quanto si potrebbero arrecare danni alla valvola e al trasmettitore se
non li si maneggia correttamente.
■Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori di controllo della pressione degli
pneumatici (veicoli con un sistema di controllo pressione pneumatici)
Quando si ripara uno pneumatico con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmettitore di
controllo della pressione degli pneumatici potrebbero non funzionare correttamente.
Se si usa un sigillante liquido, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato,
oppure un'altra officina qualificata il più presto possibile. Assicurarsi di sostituire la
valvola e il trasmettitore di controllo della pressione quando si sostituisce lo pneuma-
tico. (→P. 476)
AURIS Touring Sports_OM_EL_OM12J35L.book 558 ページ ２０１５年３月３日　火曜日　午後２時２８分

5598-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se si verifica un problema
UK_AURIS_Touring_Sports_EL (OM12J35L)■
Prima di riparare lo pneumatico
●Arrestare il veicolo in un luogo sicuro, su un fondo solido e in piano.
●Inserire il freno di stazionamento.
●Portare la leva del cambio in posizione P (Multidrive) o N (cambio
manuale).
●Arrestare il motore.
●Accendere le luci intermittenti di emergenza. (→P. 516)
Se si è sgonfiato uno pneumatico (veicoli con kit di emergenza
per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura)
Il veicolo non è dotato di ruota di scorta ma di un kit di emergenza per
la riparazione degli pneumatici in caso di foratura.
Una foratura causata da un chiodo o da una vite passante attraverso il
battistrada dello pneumatico può essere riparata temporaneamente
con il kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di
foratura. (Il kit contiene un flacone di sigillante. Il sigillante può essere
utilizzato una sola volta per riparare temporaneamente uno pneumatico
senza rimuovere il chiodo o la vite dallo pneumatico). A seconda del
danno, questo kit non può essere usato per riparare lo pneumatico.
(→P. 562)
Dopo la riparazione temporanea dello pneumatico mediante il kit, è
necessario far riparare o sostituire lo pneumatico presso un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato. Le riparazioni effettuate con il
kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in caso di foratura
sono solo una misura temporanea. Far riparare o sostituire lo pneuma-
tico il più presto possibile.
AURIS Touring Sports_OM_EL_OM12J35L.book 559 ページ ２０１５年３月３日　火曜日　午後２時２８分

5608-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
UK_AURIS_Touring_Sports_EL (OM12J35L)■
Posizione del kit di emergenza per la riparazione degli pneumatici in
caso di foratura
*: Utilizzo della clip per coppa ruota (se presente) (→P. 488)
Kit di emergenza per la ripara-
zione degli pneumatici in caso
di foratura
Occhiello di trainoClip per coppa ruota*1
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AURIS Touring Sports_OM_EL_OM12J35L.book 560 ページ ２０１５年３月３日　火曜日　午後２時２８分