TOYOTA AURIS 2018 Brugsanvisning (in Danish)

3014-6. Brug af systemer til sikker og let kørsel
AURIS_HV_OM12M49DK
4
Kørsel
nFunktionsbetingelser for enkel IPA
lHybridsystemet er startet.
l Kontakten er slået til.
l Bilens hastighed er højst 30 km/t. (Under den automatiske styring er hastig-
heden 6 km/t eller mindre).
n Annullering af funktionen enkel IPA
Funktionen enkel IPA annulleres, når:
lKontakten til enkel IPA slås fra.
l ABS, VSC, VSC+ eller TRC er i funktion.
l Gearstillingen skiftes til R, mens der søges efter en parkeringsplads.
l Gearstillingen skiftes til R og bilen er bakket mindst 1 m efter at der er fun-
det en parkeringsplads og før summeren lyder.
l Rattet betjenes manuelt under den automatiske styring.
l Det tager mere end 6 minutter for den automatiske styring at begynde efter
at enkel IPA er slået til og gearstillingen er sat på R.
l Gearstillingen flyttes til en anden stilling end R efter at den automatiske sty-
ring er gået i gang og før bilen kører ind på en parkeringsp\
lads.
l Det tager mere end 6 minutter at afslutte parkeringen efter at gearstillingen
er sat på R og den automatiske styring er gået i gang.
l Den samlede stoptid under automatisk styring kommer over 2 minutter.
n Genoptagelsesfunktion for enkel IPA
Hvis enkel IPA annulleres pga. en af følgende situationer, kan enkel IPA
eventuelt genoptages ved at trykke på kontakten til enkel IPA. dette afhænger
af betingelserne som fx hvor bilen er stoppet og rattets vinkel.
lRattet betjenes manuelt under den automatiske styring.
l Bilens hastighed kommer over 6 km/t under automatisk styring.
l Gearstillingen flyttes til en anden stilling end R efter at den automatiske sty-
ring er gået i gang og før bilen kører ind på en parkeringsp\
lads.
Parker bilen man uelt eller find en anden parkeringsplads, hvis funktionen
ikke genoptages.
n Ved gentagen brug af enkel IPA
Hvis enkel IPA bruges flere gange efter hinanden kan servostyringen blive
midlertidigt overophedet. Den kan deaktivere eller annullere IPA-funktionen.
Vent i så fald nogle minutter før du bruger enkel IPA igen.
OM12M49DK.book Page 301 Thursday, September 14, 2017 12:54 P M

3024-6. Brug af systemer til sikker og let kørsel
AURIS_HV_OM12M49DKn
Toyota-parkeringshjælpsensorens funktion, når enkel IPA er aktiv
Selvom Toyota-parkeringshjælpsensoren slås fra, mens enkel IPA er aktive-
ret, fortsætter Toyota-parkeringshjælpsensoren sin funktion. I et sådant til-
fælde deaktiveres Toyota-parkeringshjælpsensoren, når funktionen enkel IPA
er afsluttet eller annulleres.
n Når temperaturen i bilens kabine er høj
Sensorerne fungerer muligvis ikke korrekt , hvis temperaturen i bilens kabine
er høj fx fordi bilen har stået i solen. Brug enkel IPA, når kabinen er kølet af.
n Sensorer, som enkel IPA benytter
S. 284
n Initialisering af enkel IPA
Inden for 15 sekunder efter at der er tændt for kontakten til enkel IPA drejer
du rattet helt til venstre eller højre og derefter helt den anden vej.
Når skærmen til registrering af parkeringsplads vises, er initialiseringen
udført.
Hvis der trykkes på kontakten til enkel IPA igen, og der stadig vises "IPA not
available, stop the vehicle, turn wheel from left end to right end." i multi-infor-\
mationsdisplayet, er initialiseringen mislykket. Få bilen efterset hos en autori-
seret Toyota-forhandler/-reparatør eller andre kvalificerede fagfolk.
ADVARSEL
nAdvarsler vedr. brugen af enkel IPA
l Stol aldrig fuldt ud på enkel IPA, når du parkerer. Føreren er ansvarlig for
sikkerheden. Udvis samme agtpågiv enhed, som når du parkerer enhver
anden biler.
l Bak langsomt, og brug bremsepedalen til at kontrollere bilens hastighed.
l Hvis du ser ud til at risikere at støde ind i biler, forhindringer eller personer,
skal du træde på bremsepedalen for at standse bilen og derefter deakti-
vere systemet.
OM12M49DK.book Page 302 Thursday, September 14, 2017 12:54 P M

3034-6. Brug af systemer til sikker og let kørsel
AURIS_HV_OM12M49DK
4
Kørsel
ADVARSEL
nForhold, hvor brug af enkel IPA er forbudt
Brug ikke enkel IPA under følgende forhold.
Det kan forårsage ukorrekt funktion og føre til et færdselsuheld.
l I skarpe sving eller på skråninger.
l På glatte, tilisede eller snedækkede veje.
l På ujævne veje som fx grusveje.
l I dårligt vejr som fx kraftig regn, tåge, snevejr eller sandstorm.
l Hvis dækkene er meget slidte eller dæktrykket er lavt.
l Hvis bilens sporing er ukorrekt pga. at dækkene har fået et hårdt slag som
fx ved påkørsel af en kantsten.
l Hvis det pladsbesparende reservehjul (hvis det forefindes) er monteret
eller der er monteret snekæder.
l Hvis dækkene glider ved forsøget på at parkere.
l Hvis der er nedfaldne blade eller sne på parkeringspladsen.
l Modeller, der kan trække en anhænger: Hvis genstande som fx et anhæn-
gertræk, en anhænger eller en cykelhol der er monteret bag på bilen.
l Hvis der er parkeret en bil, hvis fo r-/bagende er over registreringsområdet,
som fx en lastbil eller en bus eller en bil med anhængertræk, anhænger
cykelholder osv. er parkeret foran eller bag parkeringspladsen.
l Hvis forkofangeren er beskadiget.
l Hvis sensoren er dækket af kofangerbeklædningen osv.
l Hvis en bil eller en forhindring ikke er i en passende position foran eller
bagved parkeringspladsen.
n Sikkerhedsforanstaltninger ved automatisk styring
Da rattet bevæges automatisk i parkeringshjælpefunktionen, skal du være
opmærksom på følgende:
l Hold beklædningsdele som halstørklæder, sjaler og lange ærmer væk fra
rattet. Der er fare for, at rattet kan gribe fat i dem. Sørg også for, at børn
ikke kommer i kontakt med rattet.
l Hvis du har lange fingernegle, skal du passe på ikke at komme til skade,
når rattet drejer.
OM12M49DK.book Page 303 Thursday, September 14, 2017 12:54 P M

3044-6. Brug af systemer til sikker og let kørsel
AURIS_HV_OM12M49DK
BEMÆRK
nNår du bruger enkel IPA
l Kontrollér, at parkeringspladsen er egnet. (Pladsens bredde, om der er for-
hindringer, vejbelægningens tilstand osv.)
l Enkel IPA fungerer ikke korrekt, hvis bilen foran eller bag parkeringsplad-
sen flytter sig eller der kommer en forhindring ind i parkeringsområdet
efter at sensorerne har registreret parkeringspladsen. Kontrollér altid
omgivelserne, når parkeringshjælpen er i funktion.
l Sensorerne kan muligvis ikke registrere en kantsten. Afhængigt af situatio-
nen kan bilen køre ind i kantstenen, fx hvis en bil foran eller bag ved par-
keringspladsen er kørt på kantstenen.
Kontrollér det omgivende område for forebygge, at hjul og dæk bliver
beskadiget.
l Bilen kan muligvis ikke parkeres på en fundet parkeringsplads, hvis bilen
bevæger sig fremad, når gearstillingen står på R, eller baglæns, når gear-
stillingen står på andet end R, fx hvis der parkeres på en skråning.
lNår du bakker, skal du bakke langsomt
for at forhindre, at bilens forende ram-
mer en forhindring foran bilen.
l Når du bakker, skal du bakke langsomt
for at forhindre, at bilens forende ram-
mer den bil, der holder foran din parke-
ringsplads.
OM12M49DK.book Page 304 Thursday, September 14, 2017 12:54 P M

3054-6. Brug af systemer til sikker og let kørsel
AURIS_HV_OM12M49DK
4
Kørsel
uECB (elektronisk styret bremsesystem)
Det elektronisk styrede bremsesystem genererer bremsekraft i for-
hold til betjeningen af bremsen
uABS (blokeringsfrit bremsesystem)
Er med til at forhindre, at hjulene blokerer ved pludselig opbrems-
ning eller ved bremsning på glat vej
uBremseassistance
Øger bremsekraften, når der træd es på bremsepedalen, hvis syste-
met registrerer en nødopbremsningssituation
uVSC (antiudskridningssystem)
Hjælper føreren med at kontro llere udskridning ved pludselige
udsving eller drej på glatte veje
uVSC+ (antiudskridningssystem+)
Giver samlet kontrol med ABS, TRC, VSC og EPS.
Hjælper med at bevare en stabil køreretning ved udskridning på
glatte veje ved at kontrollere styreegenskaberne.
uTRC (antihjulspin)
Hjælper med at opretholde trækkraften og forhindrer hjulspin, når
bilen starter, eller farten øges på glatte veje
uHjælp til start på bakke (HAC)
Er med til at forhindre, at bilen ruller baglæns ved start på en stig-
ning
Systemer til sikker og let kørsel
For at forbedre køresikkerheden og kørslen slår nedenstående
systemer automatisk til under fo rskellige køreforhold. Du skal
dog være opmærksom på, at systemerne er supplementer, og at
du ikke bør stole blindt på dem, når du betjener bilen.
OM12M49DK.book Page 305 Thursday, September 14, 2017 12:54 P M

3064-6. Brug af systemer til sikker og let kørsel
AURIS_HV_OM12M49DK
uEPS (elektrisk servostyring)
Anvender en elmotor, så der skal bruges færre kræfter til at dreje
rattet
uNødopbremsningssignal
Ved pludselig opbremsning begynder havarilyset automatisk at
blinke som advarsel til de bagvedkørende.
Indikatoren for udskridningssyste-
met blinker som tegn på, at TRC/
VSC/ABS-systemerne er aktive.
Hvis bilen sidder fast i mudder eller sne, reducerer TRC-systemet
kraften fra hybridsystemet til hjulene . Ved at trykke på for at slå
systemet fra bliver det lettere at skubbe/rokke bilen for at få den fri.
TRC-systemet deaktiveres ved at
trykke kortvarigt på knappen
og slippe den igen.
"TRC OFF" vises på multi-informa-
tionsdisplayet.
Tryk på igen for at slå syste-
met til igen.
Når TRC/VSC/ABS-systemerne aktiveres
Deaktivering af TRC-systemet
OM12M49DK.book Page 306 Thursday, September 14, 2017 12:54 P M

3074-6. Brug af systemer til sikker og let kørsel
AURIS_HV_OM12M49DK
4
Kørsel
nFrakobling af både TRC- og VSC-systemet
Hold inde i mere end 3 sekunder med standset bil for at frakoble TRC- og
VSC-systemerne.
VSC OFF-indikatorlampen tændes, og "T RC OFF" vises på multi-informati-
onsdisplayet
*.
Tryk på igen for at slå systemerne til igen.
*: På biler med PCS (pre-crash-sikkerhedssystem) er pre-crash-bremseas- sistancen og pre-crash-bremsefunktionerne også deaktiveret. ( S. 264)
n Når der vises en meddelelse på multi-informationsdisplayet om, at TRC
er blevet deaktiveret, selvom der ikke er trykket på
TRC og hjælp til start på bakke (HAC) kan ikke anvendes. Kontakt en autori-
seret Toyota-forhandler/-reparatør eller andre kvalificerede fagfolk.
n Lyde og vibrationer forårsaget af ABS, bremseassistance, TRC- og VSC-
systemerne
Alle nedenstående forhold kan forekomme, når ovennævnte systeme\
r er
aktive. Ingen af dem er tegn på fejl.
lVibrationer mærkes gennem bilens chassis og styring.
l Der kan forekomme en motorlyd, når bilen er standset.
l Bremsepedalen kan ryste let efter aktivering af ABS.
l Bremsepedalen kan flytte sig en anelse nedad efter aktivering af ABS.
n Funktionslyd ved ECB
Der kan høres funktionslyde fra det el ektronisk styrede bremsesystem i føl-
gende tilfælde, men det angiver ikke, at der er opstået en fejl.
l Funktionslyd fra motorrummet, når der trædes på bremsen.
l Motorlyde fra bremsesystemet som høres fra bilens forende, når førerdøren
åbnes.
l Funktionslyd fra motorrummet, når der er gået et eller to minutter efter at
hybridsystemet er stoppet.
n Lyd ved aktivering af EPS
Når rattet bevæges, kan der komme en motorlyd (snurrende lyd). Dette er
ikke tegn på en fejl.
OM12M49DK.book Page 307 Thursday, September 14, 2017 12:54 P M

3084-6. Brug af systemer til sikker og let kørsel
AURIS_HV_OM12M49DKn
Automatisk gentilkobling af TRC- og VSC-systemerne
Når TRC- og VSC-systemerne er blevet koblet fra, genaktiveres de automa-
tisk i følgende situationer:
l Når tændingskontakten er slået fra
l Hvis det kun er TRC-systemet, der er koblet fra, kobles det automatisk til
igen, når bilens hastighed øges
Hvis både TRC- og VSC-systemet er koblet fra, kobles systemerne ikke
automatisk til, selvom bilens hastighed øges.
n Nedsat effekt af EPS-systemet
Effekten af EPS-systemet nedsættes for at forhindre overophedning af syste-
met, når der er hyppige ratbevægelser i længere tid ad gangen. Rattet vil så
muligvis føles tungere. Hvis dette sker, bør du undlade overdrevne ratbevæ-
gelser eller standse bilen og slå hybridsystemet fra. EPS-systemet bør så
vende tilbage til normal tilstand inden for 10 minutter.
n Funktionsbetingelser for hj ælp til start på bakke (HAC)
Når nedennævnte fire betingelser er opfyldt, aktiveres hjælp til start på bakke
(HAC):
l Gearvælgeren er i en anden stilling end P eller N (ved forlæns/baglæns start
på en stigning).
l Bilen er standset helt.
l Der trædes ikke på speederpedalen.
l Parkeringsbremsen er ikke trukket.
n Automatisk systemannullering af hjælp til start på bakke (HAC)
Hjælp til start på bakke (HAC) deaktiveres i følgende situati\
oner:
l Gearvælgeren flyttes til P eller N.
l Der trædes på speederpedalen.
l Parkeringsbremsen aktiveres.
l Der går ca. 2 sekunder, efter at bremsepedalen er sluppet.
n Betingelser for udløsning af nødopbremsningssignalet
Når følgende tre betingelser opfyldes, udløses nødopbremsningssignalet:
l Havariblinket er slået fra.
l Bilens faktiske hastighed er over 55 km/t.
l Der trædes på bremsepedalen på en sådan måde, at systemet registrerer,
at der er tale om en pludselig opbremsning.
n Automatisk annullering af nødopbremsningssignalet
Nødopbremsningssignalet slås fra i de nedennævnte situationer:
l Havariblinket slås til.
l Bremsepedalen slippes.
l Systemet vurderer ud fra bilens aft agende hastighed, at der ikke er tale om
en pludselig opbremsning.
OM12M49DK.book Page 308 Thursday, September 14, 2017 12:54 P M

3094-6. Brug af systemer til sikker og let kørsel
AURIS_HV_OM12M49DK
4
Kørsel
ADVARSEL
nABS fungerer ikke ordentligt, hvis følgende er tilfældet:
l Når grænserne for vejgreb er blevet overskredet (fx meget slidte dæk på
en snedækket vej).
l Hvis der opstår aquaplanning ved høje hastigheder på våde eller glatte
veje.
n Bremselængden, når ABS aktiveres, kan overskride bremselængden
ved normale vejforhold
ABS er ikke beregnet til at nedsætte bilens bremselængde. Hold altid sikker
afstand til bilen foran dig, især i følgende situationer:
l Ved kørsel på ujævne veje, grusveje eller snedækkede veje
l Ved kørsel med snekæder
l Ved kørsel over vejbump
l Ved kørsel på hullede eller ujævne underlag
n TRC virker muligvis ikke optima lt i nedenstående tilfælde
På glatte veje kan det være umuligt at opnå retningsstabilitet og kraft – selv
med TRC-systemet aktiveret.
Kør bilen forsigtigt under forhold, hvor du kan miste stabilitet og kraft.
n Hjælp til start på bakke (HAC) virker ikke optimalt, når
l Stol ikke for meget på hjælp til start på bakke (HAC). Hjælp til start på
bakke (HAC) virker muligvis ikke optimalt på stejle stigninger og isdæk-
kede veje.
l I modsætning til parkeringsbremsen er hjælp til start på bakke (HAC) ikke
beregnet til at holde bilen stille i længere tid. Prøv ikke at bruge hjælp til
start på bakke (HAC) til at holde bilen stille på en stigning, da det kan med-
føre en ulykke.
n Når VSC aktiveres
Indikatoren for udskridningssystemet blinker. Kør altid forsigtigt. Hensyns-
løs kørsel kan forårsage en ulykke. Vær særligt forsigtig, hvis indikatoren
blinker.
n Når TRC-/VSC-systemet deaktiveres
Vær særligt forsigtig, og kør med en hastighed, der passer til vejforholdene.
Undlad at koble TRC-/VSC-systemet fr a, medmindre det er strengt nødven-
digt, da det er systemer, der skal understøtte bilens stabilitet og kørekraft.
OM12M49DK.book Page 309 Thursday, September 14, 2017 12:54 P M

3104-6. Brug af systemer til sikker og let kørsel
AURIS_HV_OM12M49DK
ADVARSEL
nUdskiftning af dæk
Sørg for, at alle dæk er af passende størrelse, mærke, mønstertype og total
bæreevne. Sørg endvidere for, at dækkene har det anbefalede dæktryk.
ABS-, TRC- og VSC-systemet virker ikke korrekt, hvis der er sat forskellige
dæk på bilen.
Kontakt en autoriseret Toyota-forhandler/-reparatør eller andre kvalificerede
fagfolk for yderligere oplysninger om udskiftning af dæk eller fælge.
n Håndtering af dæk og affjedring
Brug af fejlbehæftede dæk eller ændring af affjedringen vil påvirke syste-
merne til sikker og let kørsel og kan medføre, at et af systemerne ikke fun-
gerer korrekt.
OM12M49DK.book Page 310 Thursday, September 14, 2017 12:54 P M