TOYOTA AURIS HYBRID 2016 Manuale duso (in Italian)

4517-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12K51L)■Certificazione del sistema di controllo pressione pneumatici
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4527-3. Manutenzione “fai da te”
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4537-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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4547-3. Manutenzione “fai da te”
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4557-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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4577-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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AVVISO
■Quando si ispezionano o si sostituiscono gli pneumatici
Adottare le seguenti precauzioni per evitare incidenti.
La mancata osservanza potrebbe provocare danni ai componenti della catena di tra-
smissione e compromettere le caratteristiche di manovrabilità provocando un inci-
dente con conseguenti lesioni gravi o mortali.
●Non montare pneumatici con marchi, modelli o battistrada diversi.
Inoltre, non montare pneumatici con gradi di usura molto diversi.
●Non utilizzare pneumatici di dimensioni diverse da quelle raccomandate da Toyota.
●Non montare insieme pneumatici di diversa costruzione (radiali, cinturati o a tele
incrociate diagonalmente).
●Non montare insieme pneumatici estivi, all-season e da neve.
●Non utilizzare pneumatici che sono stati usati su un altro veicolo.
Non utilizzare gli pneumatici se non si conosce in che modo sono stati utilizzati in
precedenza.
●Veicoli con ruotino di scorta: Non trainare rimorchi se sul veicolo è stato montato il
ruotino di scorta.
■Quando si inizializza il sistema di controllo pressione pneumatici (veicoli con
un sistema di controllo pressione pneumatici)
Non azionare l'interruttore di reset del controllo pressione pneumatici senza aver
prima regolato la pressione di gonfiaggio degli pneumatici al livello specificato. In
caso contrario, la spia di avvertimento pressione pneumatici potrebbe non accen-
dersi anche se la pressione di gonfiaggio degli pneumatici è bassa, oppure potrebbe
accendersi quando la pressione è in realtà normale.
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4587-3. Manutenzione “fai da te”
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NOTA
■Riparazione o sostituzione di pneumatici, cerchi, valvole di controllo della pres-
sione degli pneumatici, trasmettitori e cappucci delle valvole pneumatici (vei-
coli con un sistema di controllo pressione pneumatici)
●Quando si smontano o rimontano le ruote, gli pneumatici o le valvole e i trasmetti-
tori di controllo della pressione degli pneumatici, contattare un qualsiasi concessio-
nario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato, in quanto si potrebbero arrecare danni alle valvole e ai tra-
smettitori se non li si maneggia correttamente.
●Assicurarsi di installare i cappucci delle valvole pneumatici. Se i cappucci delle val-
vole pneumatici non sono installati, è possibile che dell'acqua entri nelle valvole di
controllo della pressione pneumatici, che potrebbero bloccarsi.
●Quando si sostituiscono i cappucci delle valvole pneumatici, non utilizzare cap-
pucci diversi da quelli previsti. Il cappuccio potrebbe rimanere bloccato.
■Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori di controllo della pressione degli
pneumatici (veicoli con un sistema di controllo pressione pneumatici)
Quando si ripara uno pneumatico con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmettitore di
controllo della pressione degli pneumatici potrebbero non funzionare correttamente.
Se si usa un sigillante liquido, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato,
oppure un'altra officina qualificata il più presto possibile. Dopo avere utilizzato sigil-
lante liquido, assicurarsi di sostituire la valvola e il trasmettitore di controllo della
pressione quando si ripara o si sostituisce lo pneumatico. (→P. 445)
■Guida su strade sconnesse
Prestare particolare attenzione durante la guida su strade con fondo sdrucciolevole
o buche.
Tali condizioni potrebbero causare perdita di pressione di gonfiaggio degli pneuma-
tici, riducendone così la capacità ammortizzante. Inoltre, la guida su strade scon-
nesse potrebbe causare danni non solo agli pneumatici, ma anche ai cerchi e alla
carrozzeria del veicolo.
■Pneumatici ribassati (pneumatici da 17”)
Gli pneumatici ribassati possono provocare danni maggiori ai cerchi rispetto agli
pneumatici standard in fase d'impatto con il fondo stradale. Occorre pertanto pre-
stare attenzione a quanto segue:
●Controllare che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia corretta. Se la pres-
sione degli pneumatici è insufficiente, questi potrebbero subire danni ancora più
gravi.
●Evitare buche, pavimentazioni irregolari, cordoli e altri tipi di pericoli della strada. La
mancata osservanza potrebbe causare gravi danni agli pneumatici e ai cerchi.
■Se la pressione di gonfiaggio di ogni pneumatico si abbassa durante la guida
Non proseguire la guida, per evitare di danneggiare gli pneumatici e/o i cerchi.
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4597-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
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La pressione di gonfiaggio degli pneumatici è specificata sull'etichetta posta
sul telaio porta del lato guidatore, come mostrato.
■Effetti di una scorretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici
Guidare con una scorretta pressione di gonfiaggio degli pneumatici potrebbe compor-
tare:
●Riduzione del risparmio di carburante
●Riduzione del comfort di guida e scarsa manovrabilità
●Riduzione della durata dello pneumatico a causa di usura
●Minore sicurezza
●Danni alla catena di trasmissione
Se uno pneumatico richiede un gonfiaggio frequente, farlo controllare da un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente
qualificato e attrezzato.
Pressione di gonfiaggio degli pneumatici
Assicurarsi di mantenere la corretta pressione di gonfiaggio degli
pneumatici. La pressione di gonfiaggio degli pneumatici dovrebbe
essere controllata almeno una volta al mese. Tuttavia, Toyota racco-
manda di controllare la pressione di gonfiaggio degli pneumatici una
volta ogni due settimane. (→P. 568)
Etichetta con le informazioni sul carico degli pneumatici
XVeicoli con guida a sinistraXVeicoli con guida a destra
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4607-3. Manutenzione “fai da te”
UK_AURIS_HV_HB_EL (OM12K51L)■Istruzioni per il controllo della pressione di gonfiaggio degli pneumatici
Durante il controllo della pressione di gonfiaggio degli pneumatici, attenersi a ciò che
segue:
●Effettuare il controllo soltanto quando gli pneumatici sono freddi.
Se il veicolo è rimasto parcheggiato per almeno 3 ore o non ha percorso più di 1,5
km, la lettura della pressione di gonfiaggio degli pneumatici freddi sarà accurata.
●Usare sempre un manometro per pneumatici.
È difficile stabilire se uno pneumatico è gonfiato correttamente solo in base al suo
aspetto.
●È normale che la pressione di gonfiaggio degli pneumatici sia maggiore dopo la
guida poiché viene generato calore nello pneumatico. Non ridurre la pressione di
gonfiaggio degli pneumatici dopo aver guidato.
●Il peso dei passeggeri e del bagaglio deve essere collocato in modo che il veicolo sia
equilibrato.
AVVISO
■Un gonfiaggio corretto è essenziale per preservare le prestazioni dello pneuma-
tico
Mantenere gli pneumatici gonfiati correttamente.
Se gli pneumatici non sono gonfiati correttamente, si può verificare una delle
seguenti condizioni che potrebbero provocare un incidente, con conseguenti lesioni
gravi o mortali:
●Usura eccessiva
●Usura non uniforme
●Scarsa manovrabilità
●Possibilità di scoppi in seguito al surriscaldamento degli pneumatici
●Perdita d'aria tra pneumatico e cerchio
●Deformazione del cerchio e/o danneggiamento dello pneumatico
●Maggiore possibilità di danneggiare lo pneumatico durante la guida (a causa di
strade pericolose, giunti di dilatazione, spigoli vivi nelle strade, ecc.).
NOTA
■Quando si ispeziona e si regola la pressione di gonfiaggio degli pneumatici
Assicurarsi di riposizionare i cappucci delle valvole pneumatici.
Se un cappuccio delle valvole non è installato, sporco o umidità possono penetrare
nella valvola e causare perdite d'aria, determinando una ridotta pressione di gonfiag-
gio dello pneumatico.
UK AURIS_HV_HB_OM_Italian_OM12K51L.book 460 ページ ２０１６年１月１８日　月曜日　午後５時６分