TOYOTA AURIS HYBRID 2016 Manuel du propriétaire (in French)

2114-1. Avant de prendre le volant
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Conduite
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■Informations relatives aux pneus
●Augmentez la pression de gonflage des pneus de 20,0 kPa (0,2 kgf/cm2 ou bar, 3
psi) par rapport à la valeur recommandée, en cas de remorquage. (→P. 574)
●Augmentez la pression d'air des pneus de la caravane/remorque en fonction du
poids total de la remorque et selon les valeurs recommandées par le constructeur de
la caravane/remorque.
■Éclairages de caravane/remorque
Veuillez consulter un concessionnaire ou un réparateur agréé, ou tout autre profes-
sionnel qualifié et convenablement équipé pour le montage des feux de la caravane/
remorque, un montage incorrect pouvant causer des dommages aux feux du véhicule.
Veillez à respecter la réglementation de votre pays pour le montage des feux de la
caravane/remorque.
■Programme de rodage
Toyota recommande de ne pas utiliser les véhicules équipés d'un nouveau groupe
motopropulseur pour tracter une caravane/remorque pendant les 800 premiers km
(500 miles).
■Contrôles de sécurité avant remorquage
●Vérifiez que la limite de charge maximum pour l'attelage de remorquage/barre de
remorquage et la boule d'attelage n'est pas dépassée. Gardez à l'esprit que le poids
de couplage de la caravane/remorque s'ajoute à la charge exercée sur le véhicule.
Assurez-vous également que la charge totale appliquée sur le véhicule reste dans
les limites de poids autorisées. (→P. 207)
●Veillez au bon arrimage du chargement de la caravane/remorque.
●Installez des rétroviseurs extérieurs supplémentaires sur le véhicule lorsque les
rétroviseurs d'origine ne permettent pas de voir correctement les véhicules circulant
derrière vous. Réglez les bras d'extension de ces rétroviseurs de chaque côté du
véhicule de sorte qu'ils permettent toujours une visibilité optimale de la route derrière
le véhicule.
■Entretien
●Il est impératif d'effectuer un entretien plus fréquent si le véhicule est utilisé pour le
remorquage en raison du surcroît de charge imposé au véhicule par rapport aux con-
ditions de conduite normales.
●Resserrez tous les boulons de fixation de la boule d'attelage et de la barre d'attelage
après une distance de remorquage d'environ 1000 km (600 miles).
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2124-1. Avant de prendre le volant
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Lorsque vous tractez une caravane/remorque, votre véhicule se comporte
différemment. Afin d'éviter un accident et des blessures graves, voire mortel-
les, gardez à l'esprit ce qui suit lorsque vous tractez une caravane/remorque:
■Contrôle des branchements entre caravane/remorque et feux
Arrêtez le véhicule et contrôlez le branchement entre la caravane/remor-
que et les feux après avoir conduit pendant une courte période ainsi
qu'avant de démarrer.
■Entraînement à la conduite avec une caravane/remorque attelée
●Appréhendez la conduite avec une caravane/remorque attelée en vous
exerçant à tourner, à vous arrêter et à faire marche arrière dans un
endroit sans ou avec très peu de circulation.
●Lorsque vous effectuez une marche arrière avec une caravane/remor-
que attelée, tenez le volant par la section la plus proche de vous et tour-
nez le volant dans le sens des aiguilles d'une montre pour faire tourner
la caravane/remorque à gauche ou dans le sens inverse des aiguilles
d'une montre pour la faire tourner à droite. Tournez toujours le volant
petit à petit pour éviter les erreurs de braquage. Faites-vous guider par
quelqu'un lorsque vous devez reculer, afin de diminuer les risques
d'accident.
■Augmentation de la distance entre véhicules
À une vitesse de 10 km/h (6 mph), la distance à observer par rapport au
véhicule qui vous précède doit être égale ou supérieure à la longueur com-
binée de votre véhicule et de la caravane/remorque. Évitez tout freinage
brusque pouvant provoquer un dérapage. Le véhicule risque en effet de
déraper et de devenir incontrôlable. Ceci est particulièrement vrai lorsque
vous conduisez sur route mouillée ou sur chaussée glissante.NOTE
■Lorsque le renfort du pare-choc arrière est constitué d'aluminium
Assurez-vous que le support en acier n'entre pas en contact direct avec cette zone.
Lorsque de l'acier et de l'aluminium entrent en contact, il se produit une réaction
similaire à la corrosion, qui affaiblit la section concernée et risque de causer des
dommages. Si vous fixez un support en acier, appliquez une couche d'anti-rouille sur
les parties en contact.
Guidage
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2134-1. Avant de prendre le volant
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Conduite
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Accélération/braquage/virage brusques
La remorque/caravane peut heurter votre véhicule en cas de prise de vira-
ges serrés pendant le remorquage. Ralentissez suffisamment tôt à l'appro-
che des virages et négociez-les lentement et prudemment pour éviter tout
freinage brusque.
■Points importants concernant la prise de virages
Les roues de la caravane/remorque empiètent davantage à l'intérieur du
virage que les roues du véhicule. Pour compenser, tournez dans les vira-
ges plus large qu'habituellement.
■Points importants concernant la stabilité
Les mouvements du véhicule engendrés par un revêtement inégal et un
fort vent de travers affectent le comportement du véhicule. Le véhicule ris-
que également d'être balancé par le passage de bus ou autres gros
camions. Regardez fréquemment derrière vous lorsque vous passez près
de tels véhicules. Dès que de tels mouvements se produisent, décélérez
immédiatement et en douceur en actionnant progressivement les freins.
Maintenez toujours le véhicule en ligne droite lors du freinage.
■Dépassement de véhicules
Prenez en considération la longueur totale combinée de votre véhicule et
de la caravane/remorque et assurez-vous que la distance entre véhicules
est suffisante avant de changer de voie de circulation.
■Informations relatives à la transmission
Afin de préserver l'efficacité du frein moteur et les performances du sys-
tème de charge lorsque vous utilisez le frein moteur, ne mettez pas la
transmission sur D. Mettez le levier de vitesses sur B.
■Si le moteur surchauffe
Le moteur risque de surchauffer en cas de remorquage d'une caravane/
remorque chargée sur une longue pente abrupte à des températures
dépassant 30°C (85°F). Si la jauge de température du liquide de refroidis-
sement moteur indique que le moteur surchauffe, arrêtez immédiatement
la climatisation, quittez la route et arrêtez le véhicule dans un endroit sûr.
(→P. 558)
■Lorsque vous stationnez le véhicule
Placez toujours des cales sous les roues du véhicule et de la caravane/
remorque. Serrez le frein de stationnement fermement et mettez le levier
de vitesses sur P.
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2144-1. Avant de prendre le volant
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AVERTISSEMENT
Respectez toutes les instructions décrites dans cette section. Autrement, vous pourriez
provoquer un accident, pouvant occasionner des blessures graves, voire mortelles.
■Précautions de conduite avec une caravane/remorque
Lorsque vous tractez une caravane/remorque, assurez-vous qu'aucune limite de
poids n'est dépassée. (→P. 207)
■Vitesse du véhicule en cas de remorquage
Respectez les limitations de vitesse en cas de conduite avec une caravane/remor-
que.
■Avant de descendre des collines ou de longues pentes
Réduisez la vitesse, puis utilisez le frein moteur.
■Actionnement de la pédale de frein
Ne maintenez pas la pédale de frein enfoncée trop souvent ou pendant une période
prolongée.
Ceci peut provoquer une surchauffe des freins ou de réduire l'efficacité du freinage.
■Pour éviter tout accident ou blessure
●Véhicules avec régulateur de vitesse: N'utilisez pas le régulateur de vitesse pen-
dant le remorquage.
●Véhicules équipés d'une roue de secours compacte: Ne tractez pas de caravane/
remorque quand le véhicule est équipé de la roue de secours compacte.
●Véhicules avec kit de réparation anti-crevaison de secours: Ne tractez pas une
caravane/remorque lorsque le pneu installé est réparé avec le kit de réparation
anti-crevaison de secours.
NOTE
■Ne raccordez pas les feux de la caravane/remorque directement
Un raccordement direct des feux de la caravane/remorque risquerait d'endommager
le système électrique de votre véhicule et de causer un dysfonctionnement.
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Conduite
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4-2. Procédures de conduite
Vérifiez que le frein de stationnement est serré.
Vérifiez que le levier de vitesses est sur la position P.
Appuyez fermement sur la pédale de frein.
et un message s'affiche sur l'écran multifonctionnel.
Si cela n'est pas affiché, le système hybride ne peut pas être démarré.
Appuyez sur le contact d'alimenta-
tion.
Si le témoin “READY” s'allume, le sys-
tème hybride fonctionne normalement.
Maintenez la pédale de frein appuyée
jusqu'à ce que le témoin “READY”
s'allume.
Le système hybride peut être démarré
quel que soit le mode du contact d'ali-
mentation.
Vérifiez que le témoin “READY” est allumé.
Le véhicule ne peut pas rouler si le témoin “READY” est éteint.
Contact d'alimentation (allumage)
Effectuez les opérations suivantes tout en ayant sur vous la clé électro-
nique pour démarrer le système hybride ou changer le mode du contact
d'alimentation.
Démarrage du système hybride
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2164-2. Procédures de conduite
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Arrêtez complètement le véhicule.
Serrez le frein de stationnement. (→P. 232)
Appuyez sur la commande de
position “P”. (→P. 225)
Vérifiez que le témoin de position du
levier de vitesses sur le combiné d'ins-
truments indique P. (→P. 9 8 )
Appuyez sur le contact d'alimentation.
Relâchez la pédale de frein et vérifiez que “Véhicule sous tension.” est
éteint sur l'écran multifonctionnel.
Arrêt du système hybride
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2174-2. Procédures de conduite
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Conduite
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Il est possible de changer de mode en appuyant sur le contact d'alimentation
avec la pédale de frein relâchée. (Le mode change à chaque pression sur le
contact.)
Arrêt
Les feux de détresse peuvent être utili-
sés.
Mode ACCESSORY
Certains équipements électriques tels
que le système audio peuvent être utili-
sés.
“Véhicule sous tension.” s'affiche sur
l'écran multifonctionnel.
Mode ON
Tous les équipements électriques peu-
vent être utilisés.
“Véhicule sous tension.” s'affiche sur
l'écran multifonctionnel.
Changement de mode du contact d'alimentation
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2184-2. Procédures de conduite
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■Fonction de coupure automatique de l'alimentation
Si le véhicule est laissé en mode ACCESSORY pendant plus de 20 minutes ou en
mode ON (le système hybride ne fonctionne pas) pendant plus d'une heure avec le
levier de vitesses sur P, le contact d'alimentation se met automatiquement sur arrêt.
Toutefois, cette fonction ne permet pas d'éviter complètement une décharge de la bat-
terie 12 V. Ne quittez pas le véhicule en laissant le contact d'alimentation en mode
ACCESSORY ou ON pendant des périodes prolongées lorsque le système hybride ne
fonctionne pas.
■Bruits et vibrations particuliers à un véhicule hybride
→P. 7 5
■Usure de la pile de la clé électronique
→P. 1 2 4
■Lorsque la température ambiante est basse, dans des conditions de conduite
hivernales par exemple
Lors du démarrage du système hybride, le temps de clignotement du témoin “READY”
peut être long. Laissez le véhicule comme il est jusqu'à ce que le témoin “READY”
reste allumé, puisque cela signifie que le véhicule peut se déplacer.
■Conditions affectant le fonctionnement
→P. 139, 159
■Remarques sur la fonction d'accès mains libres
→P. 140
■Si le système hybride ne démarre pas
Il est possible que le système d'antidémarrage n'ait pas été désactivé. (→P. 8 3 )
Contactez un concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre profes-
sionnel qualifié et convenablement équipé.
■Lorsque “Vérifier le système d'ouverture et de démarrage.” s'affiche sur l'écran
multifonctionnel
Le système peut être défectueux. Faites contrôler immédiatement le véhicule par un
concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre professionnel qualifié et
convenablement équipé.
■Si le témoin “READY” ne s'allume pas
Si le témoin “READY” ne s'allume pas même après avoir effectué correctement les
procédures de démarrage du véhicule, contactez un concessionnaire ou un réparateur
agréé Toyota, ou tout autre professionnel qualifié et convenablement équipé immédia-
tement.
■Si la pile de la clé électronique est usée
→P. 4 7 2
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2194-2. Procédures de conduite
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Conduite
UK_AURIS_HV_HB_EK (OM12K48K)■Fonctionnement du contact d'alimentation
●Pour actionner le contact d'alimentation, une pression brève et ferme est suffisante.
Si vous n'appuyez pas correctement sur le contact, le système hybride risque de ne
pas démarrer et le mode du contact d'alimentation risque de ne pas changer. Il n'est
pas nécessaire de maintenir le contact appuyé.
●Si vous essayez de redémarrer le système hybride tout de suite après avoir mis le
contact d'alimentation sur arrêt, dans certains cas, le système hybride peut ne pas
démarrer. Après avoir mis le contact d'alimentation sur arrêt, veuillez patienter quel-
ques secondes avant de redémarrer le système hybride.
■Fonction de sélection automatique de la position P
●Lorsque le levier de vitesses est sur une position autre que P, le fait d'appuyer sur le
contact d'alimentation lorsque le véhicule est à l'arrêt complet, entraîne le change-
ment automatique de la position du levier de vitesses automatique sur P, puis le con-
tact d'alimentation se met sur arrêt.
●Lorsque vous mettez le contact d'alimentation sur arrêt alors que le levier de vitesses
est sur une position autre P, appuyez fermement sur la pédale de frein et confirmez
que le levier de vitesses passe sur la position* P avant de relâcher lentement la
pédale de frein.
*: Même après que l'affichage du tableau de bord a été mis sur arrêt, le témoin de
position du levier de vitesses reste affiché pendant quelques secondes.
■Lors d'un dysfonctionnement du système de commande de position P
Le contact d'alimentation ne peut pas être mis sur arrêt. Dans ce cas, le contact peut
être mis sur arrêt en serrant le frein de stationnement.
En cas de dysfonctionnement du système, faites immédiatement contrôler le véhicule
par un concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre professionnel
qualifié et convenablement équipé.
■Si le système d'accès et de démarrage mains libres ou le démarrage à bouton-
poussoir ont été désactivés par un réglage personnalisé
→P. 5 5 0
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2204-2. Procédures de conduite
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AVERTISSEMENT
■Lorsque vous démarrez le système hybride
Démarrez toujours le système hybride en étant assis dans le siège conducteur.
N'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur alors que vous démarrez le système
hybride, quelles que soient les circonstances.
Cela peut causer un accident, pouvant occasionner des blessures graves, voire mor-
telles.
■Arrêt du système hybride en cas d'urgence
Si vous souhaitez arrêter le système hybride en cas d'urgence pendant la conduite
du véhicule, maintenez le contact d'alimentation appuyé pendant plus de 2 secondes
ou appuyez dessus brièvement au moins 3 fois de suite. (→P. 497)
Cependant, n'appuyez pas sur le contact d'alimentation pendant la conduite, sauf en
cas d'urgence. Arrêter le système hybride pendant la conduite n'entraîne pas une
perte de contrôle de la direction ou des freins. Toutefois, la direction n'est plus assis-
tée électriquement. Cela rend la manœuvre de la direction plus difficile, par consé-
quent, il vous est conseillé de garer le véhicule sur le bord de la route dès que vous
pouvez le faire en toute sécurité.
NOTE
■Pour éviter la décharge de la batterie 12 V
●Ne laissez pas le contact d'alimentation en mode ACCESSORY ou ON pendant
trop longtemps si le système hybride ne fonctionne pas.
●Si le système hybride est désactivé mais que le témoin du contact d'alimentation
est allumé, cela indique que le contact d'alimentation est toujours activé. Lorsque
vous quittez le véhicule, vérifiez toujours que le contact d'alimentation est sur arrêt.
■Lorsque vous démarrez le système hybride
●N'appuyez pas sur la pédale d'accélérateur inutilement.
●Si le système hybride devient difficile à démarrer, faites immédiatement contrôler
votre véhicule par un concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre
professionnel qualifié et convenablement équipé.
■Symptômes indiquant un dysfonctionnement au niveau du contact d'alimenta-
tion
Si le contact d'alimentation semble fonctionner différemment que d'habitude, si le
contact se bloque légèrement par exemple, il peut s'agir d'un dysfonctionnement.
Contactez immédiatement un concessionnaire ou un réparateur agréé Toyota, ou
tout autre professionnel qualifié et convenablement équipé.
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