stop start TOYOTA C-HR 2022 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

Kjøre i dynamisk radarcruisekontroll
Denne modusen bruker en radar til å registrere kjøretøy opptil ca. 100 m foran, fastslår
den aktuelle avstanden til bilen foran, og opprettholder passende avstand til bilen foran.
Ønsket avstand til bilen foran kan også stilles inn ved hjelp av hendelen for dynamisk
radarcruisekontroll.
Ved kjøring i nedoverbakker kan avstanden mellom bilene bli mindre.
1Eksempel på kjøring med
cruisekontroll
NÃ¥r det ikke er noen bil foran
Bilen kjører i hastigheten føreren har
angitt.
2Eksempel på redusering av
hastigheten og hastighetsjustering
Når bilen foran kjører saktere enn
angitt hastighet
Når føleren registrerer en bil foran
deg, reduseres hastigheten
automatisk av systemet. NÃ¥r det er
nødvendig å redusere bilens
hastighet mer, aktiverer systemet
bremsene (bremselysene tennes).
Systemet reagerer på endringer i
hastigheten til bilen foran for å
opprettholde avstanden føreren har
stilt inn. Avstandsvarsling varsler deg
når systemet ikke kan redusere
hastigheten tilstrekkelig til å hindre
at du nærmer deg bilen foran.
Når bilen foran stopper, stopper også
bilen din (bilen stoppes av
systemkontroll). Når bilen forankjører i gang, skyver du
cruisekontrollhendelen opp eller trår
inn gasspedalen (starte kjøringen) for
Ã¥ gjenoppta hastighetstilpasningen.
Hvis kjøringen ikke startes, fortsetter
systemet å holde bilen i ro.
NÃ¥r blinklyshendelen brukes og bilen
beveger seg til et forbikjøringsfelt når
du kjører i 80 km/t eller mer,
akselererer bilen for å hjelpe til med å
kjøre forbi et annet kjøretøy.
Systemets identifisering av hva som
er et forbikjøringsfelt, kan avgjøres
utelukkende basert på plasseringen
av rattet i bilen (fører på venstre side
versus fører på høyre side). Hvis bilen
kjøres til en region der
forbikjøringsfeltet er på en annen
side enn der bilen normalt kjøres, kan
bilen akselerere når blinklyset brukes
i motsatt retning av
forbikjøringsfeltet (f.eks. hvis føreren
normalt kjører bilen i en region der
forbikjøringsfeltet er på høyre side,
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
256

Aktivere/deaktivere dynamisk
radarcruisekontroll med
veilskiltassistent
Dynamisk radarcruisekontroll med
veiskiltassistent kan aktiveres/
deaktiveres i
i
multiinformasjonsdisplayet. (→s. 484)
NÃ¥r den dynamiske radarcruisekontrollen
med veiskiltassistent er aktivert mens du
kjører i nedoverbakke, kan bilen overstige
den angitte hastigheten. I dette tilfellet
vil den viste angitte hastigheten lyse og
en varsellyd høres for å varsle føreren.
Dynamisk radarcruisekontroll med
topphastighetsområde kan stilles inn
når
• Giret står i D-stilling.
• Ønsket angitt hastighet kan angis når
bilens hastighet er ca. 30 km/t eller
høyere. (Men når bilens hastighet
angis mens bilens hastighet er under
ca. 30 km/t, vil den angitte
hastigheten settes til ca. 30 km/t.)
Akselerering etter å ha angitt bilens
hastighet
Bilen kan akselerere ved betjening av
gasspedalen. Etter akselerering
gjenopptas den angitte hastigheten.
Ved bruk av dynamisk
radarcruisekontroll er det imidlertid
mulig at den faktiske hastigheten ligger
noe under det som er valgt, for at
avstanden til bilen foran skal
opprettholdes.
NÃ¥r bilen stoppes under
hastighetstilpasning
• Hvis du skyver hendelen opp mens
bilen foran stopper, fortsettes
hastighetstilpasningen hvis bilen
foran starter innen ca. 3 sekunder
etter at hendelen skyves opp.
• Hvis bilen foran starter innen
3 sekunder etter at bilen din stopper,
fortsettes hastighetstilpasning.Automatisk kansellering av dynamisk
radarcruisekontroll
Modus for dynamisk radarcruisekontroll
kanselleres automatisk i følgende
situasjoner:
• VSC aktiveres.
• TRC aktiveres i en periode.
•
Når VSC- eller TRC-systemet er slått av.
• Føleren fungerer ikke som den skal
fordi den er tildekket av noe.
• Pre-Collision-bremsing er aktivert.
• Parkeringsbremsen er aktivert.
• Bilen er stoppet av systemkontrollen i
en bratt skråning.
• Følgende registreres når bilen er
stoppet av systemkontrollen:
– Føreren bruker ikke sikkerhetsbelte.
– Førerdøren er åpnet.
– Bilen har vært stoppet i ca.
3 minutter.
Hvis dynamisk radarcruisekontroll
automatisk kanselleres av andre grunner
enn de nevnt ovenfor, kan det ha
oppstått en feil i systemet. Kontakt en
autorisert Toyota-forhandler, et verksted
autorisert av Toyota eller et annet
pålitelig verksted.
Automatisk kansellering av
cruisekontrollmodus
Cruisekontrollmodus kanselleres
automatisk i følgende situasjoner:
• Faktisk kjørehastighet er mer enn ca.
16 km/t under angitt hastighet.
• Bilens faktiske hastighet reduseres til
under ca. 30 km/t.
• VSC aktiveres.
• TRC aktiveres i en periode.
•
Når VSC- eller TRC-systemet er slått av.
• Pre-Collision-bremsing er aktivert.
Hvis cruisekontrollmodus automatisk
kanselleres av andre grunner enn de
som er nevnt ovenfor, kan det ha
oppstått en feil i systemet. Kontakt en
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
261
4
Kjøring

ADVARSEL!
Forsiktighetsregler ved bruk av
systemet
Føreren er ene og alene ansvarlig for å
kjøre sikkert. Kjør alltid sikkert, og følg
med på omgivelsene.
Blindsonedetektoren er et hjelpesystem
som varsler føreren om at det er et
kjøretøy i blindsonen. Ikke stol helt og
holdent på blindsonedetektoren.
Funksjonen kan ikke bedømme om det er
trygt å bytte kjørefelt, og å stole for mye
på den kan derfor føre til en alvorlig
ulykke og alvorlige personskader.
Det kan hende at systemet ikke fungerer
under visse forhold. Det er derfor
nødvendig at føreren sjekker med egne
øyne at alt er trygt.
Blindsonedetektoren er i funksjon når
Blindsonedetektoren kan betjenes når
alle følgende betingelser er oppfylt:
• Blindsonedetektoren er slått på
(→s. 269)
• Giret står i en annen stilling enn R.
• Bilens hastighet er høyere enn ca.
16 km/t.
Blindsonedetektoren registrerer et
kjøretøy når
Blindsonedetektoren vil registrere et
kjøretøy i registreringsområdet i
følgende situasjoner:
• Et kjøretøy kjører forbi deg i feltet ved
siden av.
• Du kjører langsomt forbi et kjøretøy i
kjørefeltet ved siden av.
• Et annet kjøretøy kommer inn i
registreringsområdet når det bytter
kjørefelt.
Forhold der systemet ikke vil
registrere et kjøretøy
Blindsonedetektoren er ikke utviklet til å
registrere følgende typer kjøretøy
og/eller objekter:
• Små motorsykler, sykler, fotgjengere
osv.
*
• Kjøretøy som kjører i motsatt retning
• Autovern, vegger, skilt, parkerte
kjøretøy og lignende stillestående
objekter
*
• Etter kjøretøy i samme fil*
• Kjøretøy som er to felt unna bilen din*
• Kjøretøy som du kjører raskt forbi*
*
: Kjøretøy og/eller gjenstander kan
registreres avhengig av forholdene.
Forhold der systemet kanskje ikke
fungerer som det skal
• Det kan hende at
blindsonedetektoren ikke registrerer
kjøretøy på riktig måte i følgende
situasjoner:
– Når føleren står skjevt på grunn av
et kraftig støt mot føleren eller
området rundt
– Når søle, snø, is, et klistremerke e.l.
dekker føleren eller området rundt
på støtfangeren bak
– Når du kjører på en vei med mye
vann under dårlig vær, slik som
kraftig regn, snø eller tåke
– Når flere kjøretøy nærmer seg med
kun et lite mellomrom mellom hvert
kjøretøy
– Når det er kort avstand mellom din
bil og bilen bak
– Når det er stor forskjell på farten til
bilen din og kjøretøyet som kjører
inn i overvåkingsområdet
– Når forskjellen i hastighet mellom
bilen din og en annen bil endrer seg
– Når kjøretøyet som kommer inn i
overvåkingsområdet, kjører i
omtrent samme hastighet som bilen
din
– Et kjøretøy forblir i
overvåkingsområdet mens bilen din
starter etter en stopp
– Når du kjører opp eller ned bratte
bakker osv.
– Ved kjøring på veier med skarpe
svinger, etterfølgende svinger eller
ujevnheter
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
283
4
Kjøring

Skifte hjelpemodus
Bytte ved å bruke S-IPA-bryteren
Trykk på bryteren
NÃ¥ kan du bytte funksjon og kansellere
eller starte hjelpemodiene om igjen.
Mens tenningsbryteren er i ON-modus,
og bilhastigheten er ca. 30 km/t eller
mindre, vil hvert trykk på S-IPA-bryteren
føre til følgende bytte av funksjoner.
Den valgte funksjonen vises i området for
betjeningsdisplay i
multiinformasjonsdisplayet. (→s. 308)
Hver gang S-IPA-bryteren trykkes mens
girspaken ikke står i P, endres modusen på
følgende måte:
Hjelpemodus for
lukeparkering→Hjelpemodus for
tverrparkering
*→Av
Hver gang S-IPA-bryteren trykkes mens
girspaken står i P-stilling, endres modusen
på følgende måte:
Parkeringshjelp for utkjøring fra
lukeparkering→Av
*: Det kan skiftes til parkeringshjelp for
tverrparkering når driftsbetingelsene er
oppfylt (→s. 313). Når driftsbetingelsene
ikke er oppfylt, slås den av.Veiledningsskjermbilde
Veiledningsskjermbildet vises i
multiinformasjonsdisplayet.
1Betjeningsdisplayområde
Viser driftsforholdet til enkel
intelligent parkeringshjelp.
2Stoppdisplay
Når denne lyser, må du tråkke på
bremsepedalen og stanse bilen med
en gang.
3Hjelpenivåindikator
Viser en måler som angir nivået frem
til bilens stopposisjon / posisjonen
hvor assistansen avsluttes.
4Ikon for S-IPA-bryter
Vises når hjelpemodusen kan endres
og systemet kan slås av og på ved
hjelp av S-IPA-bryteren.
5Automatisk styring
Vises når systemet styrer rattet
automatisk.
6Toyota parkeringshjelp,
følerdisplay/dørposisjonsdisplay
(Ã¥pen/lukket)
→s. 285
7Instruksjonsdisplay
Følg instruksjonene i displayet og
utfør handlingene som angis her.
Illustrasjonen viser et eksempel der
displayet indikerer at bremsepedalen
må trykkes inn for å kontrollere
bilens hastighet og sikkerheten i
omgivelsene.
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
308

Kansellere eller stoppe
parkeringshjelpen
Hjelpemodusen vil bli kansellert eller
stoppet i de følgende tilfellene.
Assistanse kanselleres når
• systemets
temperaturbeskyttelsesfunksjon er
aktivert
• det er en feil i systemet
• systemet registrerer at
parkeringsomgivelsene ikke er egnet
for bruk av hjelpen
NÃ¥r assistansen kanselleres, grip tak i
rattet, trykk inn bremsepedalen og stopp
bilen.
Start forfra igjen, siden systemet
allerede er kansellert. Ved manuell
parkering, bruk rattet som normalt.
Assistanse stoppes når
• Rattet dreies
• Bilens hastighet overskrider 7 km/t
(4 mph) under hjelpekontrollen
• PKSB-systemet
(parkeringsstøttebrems) er aktivert
(utstyrsavhengig)
NÃ¥r assistansen stoppes, kan den
reaktiveres ved å følge veiledningen på
skjermen.
PKSB-systemet
(parkeringsstøttebrems) mens det
enkle intelligente
parkeringshjelpesystemet er aktivert
(utstyrsavhengig)
Hvis systemet oppdager en hindring som
kan føre til en kollisjon mens det enkle
intelligente parkeringshjelpesystemet er
aktivert, aktiveres den intelligente
klaringssonarfunksjonens
hybridsystemeffektkontroll og
bremsekontroll til PKSB-systemet
(parkeringsstøttebrems) uavhengig av
hvorvidt den PKSB-systemet
(parkeringsstøttebrems) er slått på eller
av. (→
s. 298)• Etter at PKSB-systemet
(parkeringsstøttebrems) har handlet,
stanses det enkle intelligente
parkeringshjelpesystemet
midlertidig, og det vises i
multiinformasjonsdisplayet at
PKSB-systemet
(parkeringsstøttebrems) er i drift.
(→s. 298)
• Når det enkle intelligente
parkeringshjelpesystemet er stanset
tre ganger av PKSB-systemet
(parkeringsstøttebrems), kanselleres
det enkle intelligente
parkeringshjelpesystemet.
• Når det enkle intelligente
parkeringshjelpesystemet blir
tilgjengelig etter at PKSB-systemet
(parkeringsstøttebrems) har
handlet, vises en melding i
multiinformasjonsdisplayet om at du
må skifte gir. Det enkle intelligente
parkeringshjelpesystemet kan settes i
drift igjen ved å gire i henhold til
meldingen i
multiinformasjonsdisplayet og trykke
på S-IPA-bryteren (→s. 308) igjen.
Gire mens det enkle intelligente
parkeringshjelpesystemet er i drift
Hvis systemet forstår at føreren har til
hensikt å kjøre fremover eller rygge,
fortsetter hjelpen selv om føreren har
giret før systemet bad ham/henne om å
gjøre det. Siden føreren har gjort noe
annet enn å følge systemets veiledning,
kan dette imidlertid føre til at antallet
svingoperasjoner kan øke.
S-IPA-indikator inni måleren (→s. 96)
Denne indikatoren lyser når det enkle
intelligente parkeringshjelpesystemet
foretar automatisk håndtering av rattet.
NÃ¥r kontrollen avsluttes, blinker
indikatoren en kort stund før den slås av.
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
309
4
Kjøring

4Parkeringen er fullført
Dette fullfører hjelpemodusen.
Avhengig av parkeringslommens
omgivelser vil veiledning til
startpunkter for kjøring fremover og
bakover samt automatisk håndtering
av ratt, gjentas hver gang
manøvrering med flere
svingoperasjoner er nødvendig i
henhold til trinn 3 fra øyeblikket bilen
begynner å rygge til parkeringen er
fullført.
Parkering
1. Stans slik at midten av den ønskede
parkeringslommen ligger nesten
vinkelrett med bilen. Trykk deretter én
gang på S-IPA-bryteren og kontroller
at displayet i
multiinformasjonsdisplayet skifter til
"Lukeparkering".
• Modusen endres hver gang
S-IPA-bryteren trykkes inn.
(→s. 308)•
Dersom bilens hastighet er ca.
30 km/t eller høyere, kan du ikke
trykke på S-IPA-bryteren for å
skifte skjermbildet til å vise
"Lukeparkering".
2. Kjør rett fremover parallelt med veien
(eller fortauskanten) og oppretthold
en avstand på ca.1mfraeventuelle
parkerte biler.
• Fortsett langsomt.
• Systemet vil begynne å lete etter en
parkeringslomme.
• Mens det søkes etter en
parkeringslomme, kan du bruke
blinklyshendelen (→s. 203) til å
velge om du vil parkere på venstre
eller høyre side av veien.
• For å stoppe funksjonen, trykker du
én gang på S-IPA-bryteren for å slå
av funksjonen. NÃ¥r systemet
registrerer en parkeringslomme,
endres skjermbildet.
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
311
4
Kjøring

3. Når du hører en pipelyd og
stoppindikatoren (→s. 308) vises i
displayet, må du stoppe bilen.
4. Når giret settes i R-stilling, høres en
høy pipelyd og parkeringshjelpen
starter.
• Når den automatiske håndteringen
av rattet starter, vises displayet for
automatisk håndtering av ratt og
hjelpenivåindikatoren (→s. 308) i
visningsområdet.
• Trykk på S-IPA-bryteren for å stoppe
parkeringshjelpen.
5. Innta en vanlig ryggestilling, la
hendene hvile lett på rattet uten å
bruke makt, forsikre deg om at
området bak og rundt bilen er trygt,
forsikre deg om at det ikke finnes
hindringer i parkeringslommen, og
rygg langsomt mens du justerer
hastigheten ved å tråkke på
bremsepedalen.
• Når bilen rygger i for høy hastighet,
høres en skarp pipelyd, og
parkeringshjelpen stoppes. (→
s. 308)
• Hvis bilen ikke kan komme rett inn i
parkeringslommen på første forsøk
og det er nødvendig å manøvrere
med flere svingoperasjoner, fortsett
til trinn
6.
Hvis det ikke er nødvendig å
manøvrere med flere
svingoperasjoner, fortsetter du til
trinn
12.6. Når du hører en pipelyd og
stoppindikatoren (→s. 308) vises i
displayet, må du stoppe bilen.
7. Skift giret til D-, S- (M20A-FXS-
motor) eller B-stilling
(2ZR-FXE-motor).
8. Innta en vanlig kjørestilling, la
hendene hvile lett på rattet uten å
bruke makt, forsikre deg om at
området foran og rundt bilen er trygt,
og fortsett langsomt fremover mens
du justerer hastigheten ved å tråkke
på bremsepedalen.
9. Når du hører en pipelyd og
stoppindikatoren (→s. 308) vises i
displayet, må du stoppe bilen.
10. Sett giret i R-stilling.
11. Innta en vanlig ryggestilling, la
hendene hvile lett på rattet uten å
bruke makt, forsikre deg om at
området bak og rundt bilen er trygt,
og rygg langsomt mens du justerer
hastigheten ved å tråkke på
bremsepedalen.
Avhengig av parkeringslommens
omgivelser kan det være nødvendig å
gjenta trinn.
12. NÃ¥r bilen nesten er helt inne i
parkeringslommen, høres et høyt pip,
og stoppindikatoren vises i displayet.
Stopp bilen.
Parkeringshjelpen for lukeparkering
er fullført.
• Etter å ha stanset, kan du fritt
manøvrere bilen slik at den får en
bedre plassering i
parkeringslommen.
• Husk å kontrollere området foran og
bak bilen direkte og ved hjelp av
speilene mens du rygger.
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
312

Kjøre ut av lukeparkering ved hjelp av
parkeringshjelpen
1. Når giret står i P-stilling, trykker du på
S-IPA-bryteren og kontroller at
displayet i multiinformasjonsdisplayet
skifter til "Exit Parallel Parking" (Kjøre
ut av lukeparkering).
2. Bruk blinklyshendelen (→s. 203) til å
velge om du vil kjøre ut mot venstre
eller høyre.
Hvis det finnes hindringer i retningen
du har valgt, bestemmer systemet at
det ikke er mulig å kjøre ut, og
parkeringshjelpen stoppes.
3. NÃ¥r giret settes i R-stilling (eller D) i
henhold til rådet på skjermen
(→s. 308), høres et høyt pip, og
parkeringshjelpen starter.
Trinn
4og videre er for situasjoner
hvor råddisplayet viser "Rygg" etter at
blinklyshendelen er brukt til å velge
kjøreretning.• Når den automatiske håndteringen
av rattet starter, vises displayet for
automatisk håndtering av ratt og
hjelpenivåindikatoren (→s. 308) i
visningsområdet.
• Trykk på S-IPA-bryteren for å stoppe
parkeringshjelpen.
4. Innta en vanlig ryggestilling, la
hendene hvile lett på rattet uten å
bruke makt, forsikre deg om at
området bak og rundt bilen er trygt,
og rygg langsomt mens du justerer
hastigheten ved å tråkke på
bremsepedalen.
•
Når bilen rygger i for høy hastighet,
høres en skarp pipelyd, og
parkeringshjelpen stoppes.
(→
s. 308)
5. Når du hører en pipelyd og
stoppindikatoren (→s. 308) vises i
displayet, må du stoppe bilen.
6. Skift giret til D-, S- (M20A-FXS-
motor) eller B-stilling
(2ZR-FXE-motor).
7. Innta en vanlig kjørestilling, la
hendene hvile lett på rattet uten å
bruke makt, forsikre deg om at
området foran og rundt bilen er trygt,
og fortsett langsomt fremover mens
du justerer hastigheten ved å tråkke
på bremsepedalen.
• Når du ikke kan kjøre ut på første
forsøk og det er nødvendig med
manøvrering med flere
svingoperasjoner, gå til trinn
8.
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
315
4
Kjøring

Når du bruker parkeringshjelp for å
kjøre ut av lukeparkering
Ikke bruk parkeringshjelp for å kjøre ut
av lukeparkering i følgende situasjoner,
da det kan være at den ikke fungerer
skikkelig:
• Når veien ikke er asfaltert eller er
ujevn, som ved grus.
• Når det er et dypt hjulspor eller annen
nedsenkning ved siden av bilen.
• Når veien ved siden av bilen er
skrånet.
• Når noe av det følgende er bak bilen,
innenfor det området som bilen vil
bevege seg i for å kjøre ut:
– Trær eller stolper
– Brannhydranter
– Høyt gress, blomsterbed osv.
– Vegger som vil omgi bilen
– Biler som venter i nærheten av
parkeringslommen
– I-bjelker i metall
– Vegger med fremspring
– Hull
ADVARSEL!
Når du bruker parkeringshjelp for å
kjøre ut av lukeparkering
I følgende situasjon må du kjøre
forsiktig, siden sidefølerne kanskje ikke
kan registrere gjenstander riktig, noe
som kan føre til en ulykke.
ADVARSEL!(Fortsettelse)
Når en gjenstand er i et område som er
utenfor registreringsområdet til
sidefølerne.
1Gjenstand
OBS
• Ikke bruk parkeringshjelp for å kjøre
ut av lukeparkering i andre
situasjoner enn når du kjører ut etter
Ã¥ ha lukeparkert. Hvis
parkeringshjelpen starter utilsiktet,
tråkker du inn bremsepedalen og
stopper bilen. Deretter trykker du på
S-IPA-bryteren for å avbryte
parkeringshjelpen.
• Registreringsområdet til følerne
(→s. 288) er begrenset. Kontroller
selv at omgivelsene er trygge, og
stans bilen ved å tråkke på
bremsepedalen hvis bilen er i ferd
med å treffe noe.
• Det er ikke sikkert det er mulig å
registrere lave gjenstander på
bakken. Kontroller selv at
omgivelsene er trygge, og stans bilen
ved å tråkke på bremsepedalen hvis
det ser ut til at bilen vil treffe en
hindring.
• Kontroller at omgivelsene er trygge
før du kjører ut av parkeringslommen.
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
317
4
Kjøring

• Når giret ikke står i D-, S-
(M20A-FXS-motor) eller B-stilling
(2ZR-FXE-motor), eller når bilens
hastighet er registrert, kan du ikke
trykke på S-IPA-bryteren for å få
skjermbildet til å skifte til
"Ryggeparkering".
• Blinklyshendelen (→s. 203) kan
brukes for å velge om du vil parkere
mot venstre eller høyre.
• Systemet kan ikke brukes når
parkeringslommen er smal eller
det ikke er nok plass til at
parkeringshjelpen kan brukes.
Se informasjonen i
multiinformasjonsdisplayet for å
finne en annen parkeringslomme.
2. Innta en vanlig kjørestilling, la
hendene hvile lett på rattet uten å
bruke makt, forsikre deg om at
området foran og rundt bilen er trygt,
og fortsett langsomt fremover mens
du justerer hastigheten ved å tråkke
på bremsepedalen. Når dette er gjort,
høres et høyt pip, og en indikator på
måleren lyser samtidig. Etter dette
starter parkeringshjelpen.
• Når den automatiske håndteringen
av rattet starter, vises displayet for
automatisk håndtering av ratt og
hjelpenivåindikatoren (→s. 308) i
visningsområdet.
• Trykk på S-IPA-bryteren for å stoppe
parkeringshjelpen.• Når bilen holder for høy hastighet,
høres en skarp pipelyd, og
parkeringshjelpen stoppes.
(→s. 308)
• Hvis lommen viser seg å være for
smal etter at parkeringshjelpen har
startet, høres en skarp pipelyd, og
parkeringshjelpen stoppes.
3. Når du hører en pipelyd og
stoppindikatoren (→s. 308) vises i
displayet, må du stoppe bilen.
4. Sett giret i R-stilling.
5. Innta en vanlig ryggestilling, la
hendene hvile lett på rattet uten å
bruke makt, forsikre deg om at
området bak og rundt bilen er trygt,
forsikre deg om at det ikke finnes
hindringer i parkeringslommen, og
rygg langsomt mens du justerer
hastigheten ved å tråkke på
bremsepedalen.
• Hvis bilen ikke kan komme rett inn i
parkeringslommen på første forsøk
og det er nødvendig å manøvrere
med flere svingoperasjoner, fortsett
til trinn
6.
• Hvis det ikke er nødvendig å
manøvrere med flere
svingoperasjoner, fortsetter du til
trinn
12.
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
319
4
Kjøring