TOYOTA C-HR 2022 Manuale de Empleo (in Spanish)

991-3. Asistencia en emergencias
1
En aras de la seguridad
C-HR_HV_OM_Europe_OM10732S
Cuando el interruptor de alimentación se enciende (modo ON), se iluminará
la luz indicadora roja durante 10 segundos y después se ilumina rá la luz
indicadora verde, para indicar que el sistema está activado. La s luces
indicadoras tienen el significado siguiente:
● Si la luz indicadora verde se enciende y permanece así, el sistema está
activado.
● Si la luz indicadora verde parpadea dos veces por segundo, se está
realizando una llamada de emergencia automática o manual.
● Si la luz indicadora roja se enciende en cualquier momento que no sea
inmediatamente después de colocar el interruptor de alimentació n en ON,
puede que haya una avería en el sistema o que la batería de eme rgencia
esté agotada.
● Si la luz indicadora roja parpadea durante aproximadamente 30 segundos
mientras se está realizando una llamada de emergencia, la llama da se ha
desconectado o la señal de la red móvil es débil.
■ Información del software libre/de código abierto
Este producto contiene software libre/de código abierto (FOSS).
La información de licencia y/o el código fuente de este FOSS se puede encontrar en la
URL siguiente.
https://www.denso.com/global/en/opensource/dcm/toyota/
http://www.opensourceautomotive.com/dcm/toyota/19MC/
Luces indicadoras

1001-3. Asistencia en emergencias
C-HR_HV_OM_Europe_OM10732S
ADVERTENCIA
■Si no puede realizarse la llamada de emergencia
● En las situaciones siguientes, puede que no sea posible realizar llamadas de
emergencia. En estos casos, informe al servicio de urgencias (s istema 112, etc.)
por otros medios, p. ej., desde una cabina de teléfono cercana.
• Aunque el vehículo esté en el área de cobertura del teléfono m óvil, podría
resultar difícil conectar con el centro de control de eCall si la recepción es débil
o la línea está ocupada. En estos casos, a pesar de que el sist ema intente
conectar con el centro de control de eCall, puede que resulte i mposible
conectar con el centro de control de eCall para realizar llamad as de emergencia
y contactar con los servicios de urgencia.
• Si el vehículo no está en un área de cobertura del teléfono mó vil, no podrán
realizarse llamadas de emergencia.
• Si alguna parte del equipo (como el panel del botón “SOS”, las luces
indicadoras, el micrófono, el altavoz, el DCM, la antena o un c able de conexión
del equipo) tiene una anomalía o está dañada o rota, no podrá r ealizarse la
llamada de emergencia.
• Durante una llamada de emergencia, el sistema realiza repetido s intentos de
conectar con el centro de control de eCall. Sin embargo, si no puede conectar
con el centro de control de eCall debido a la recepción insufic iente de ondas
radioeléctricas, puede que el sistema no consiga conectar con l a red móvil y
que la llamada finalice sin conexión. La luz indicadora roja pa rpadeará
aproximadamente 30 segundos para indicar que esta desconexión h a tenido
lugar.
● Si la tensión de la batería de 12 voltios disminuye o si hay una desconexión, puede
que el sistema no consiga conectar con el centro de control de eCall.
● El sistema de llamada de emergencia podría no funcionar fuera de la Unión
Europea, dependiendo de la infraestructura disponible en el paí s.
■ Cuando el sistema de llamada de emergencia se sustituye por uno nuevo
Debe registrarse el dispositivo de llamada de emergencia. Pónga se en contacto con
un proveedor Toyota autorizado, un taller de reparación Toyota autorizado o
cualquier taller fiable.

1011-3. Asistencia en emergencias
1
En aras de la seguridad
C-HR_HV_OM_Europe_OM10732S
ADVERTENCIA
■Por seguridad
● Conduzca con precaución.
La función de este sistema consiste en ayudarle a realizar una llamada de
emergencia en caso de accidente, como accidentes de tráfico o e mergencias
médicas, pero no ofrece ningún tipo de protección al conductor ni a los pasajeros.
Conduzca con precaución y mantenga abrochado el cinturón de seg uridad en todo
momento por seguridad.
● En caso de emergencia, dé prioridad a la protección de la vida de las personas.
● Si detecta olor a quemado u otro olor inusual, abandone el vehículo y retírese
inmediatamente a un lugar seguro.
● Si se disparan los cojines de aire cuando el sistema funciona con normalidad, se
realizará una llamada de emergencia. El sistema también realiza una llamada de
emergencia si el vehículo sufre una colisión por la parte trase ra o da una vuelta de
campana, incluso si no se disparan los cojines de aire.
● Por seguridad, no realice la llamada de emergencia mientras conduce.
Si realiza llamadas durante la conducción, el conductor podría perder el control del
volante, lo que podría provocar un accidente.
Detenga el vehículo y asegúrese de que el área es segura antes de realizar la
llamada de emergencia.
● Si debe cambiar los fusibles, utilice los fusibles especificados. Si utiliza otros, se
podría quemar el circuito y provocar un incendio.
● Si se usa el sistema mientras hay humo o un olor inusual, puede provocarse un
incendio. Deje de usar el sistema inmediatamente y póngase en c ontacto con un
proveedor Toyota autorizado, un taller de reparación Toyota aut orizado o cualquier
taller fiable.

1021-3. Asistencia en emergencias
C-HR_HV_OM_Europe_OM10732S
AV I S O
■Para evitar daños
No derrame líquidos en el panel del botón “SOS”, etc., y evite que este reciba
golpes.
■ Si se produce una avería en el panel del botón “SOS”, el altavoz o el micrófono
durante una llamada de emergencia o una revisión de mantenimien to manual
Puede que no sea posible realizar llamadas de emergencia, confi rmar el estado del
sistema o comunicarse con el operador del centro de control de eCall. Si resulta
dañado alguno de los componentes mencionados, póngase en contac to con un
proveedor Toyota autorizado, un taller de reparación Toyota aut orizado o cualquier
taller fiable.

1031-3. Asistencia en emergencias
1
En aras de la seguridad
C-HR_HV_OM_Europe_OM10732S
■Flujo de procesamiento de datos
El cliente activa el servicio en el portal de clientes de Toyot a y acepta los
términos de los servicios de conformidad con el RGPD.
El servidor activa el servicio en el DCM y define los datos de vehículo que
se deben recopilar.
El DCM recopila los datos del vehículo definidos.
Los datos se transmiten al servidor.
Los datos se almacenan en el servidor.
Los datos se procesan en el servidor para prestar el servicio.
Los datos procesados se presentan al cliente.
Para consultar una lista de servicios elegibles, visite el port al de clientes de Toyota.
Vista general del sistema del servicio añadido
Servidor
DCM
AlmacenamientoProcesamiento

1041-3. Asistencia en emergencias
C-HR_HV_OM_Europe_OM10732S
Reglamento de ejecución
Reglamento de ejecución - Anexo 1 - PARTE3
Información de usuarioConformidad
1. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE A BORDO ECALL
1.1.Vista general del sistema de a bordo eCall basado
en el servicio 112: funcionamiento y características O
1.2.
El sistema eCall basado en el número de asistencia
112 es un servico público de interés general,
accesible de forma gratuita.
O
1.3.
El sistema de a bordo eCall basado en el servicio
112 se activa por defecto. Se activa
automáticamente por medio de sensores instalados
en el vehículo en caso de producirse un accidente
grave. También se activa automáticamente si el
vehículo está equipado con un sistema de servicios
de terceros no funcional en caso de accidente
grave.
O
1.4.
El sistema de a bordo eCall basado en el servicio
112 también puede activarse de forma manual en
caso necesario. Instrucciones para la activación
manual del sistema
O
1.5.
En caso de producirse un fallo crítico del sistema
capaz de desconectar el sistema de a bordo eCall
basado en el servicio 112, se mostrará la siguiente
advertencia a los ocupantes del vehículo
O

1051-3. Asistencia en emergencias
1
En aras de la seguridad
C-HR_HV_OM_Europe_OM10732S
2. INFORMACIÓN ACERCA DEL PROCESAMIENTO DE DATOS
2.1.
Todo procesamiento de datos personales a través
del sistema de a bordo eCall basado en el servicio
112 debe cumplir con las normas en materia de
protección de datos personales establecidas en las
Directivas 95/46/CE y 2002/58/CE; en particular,
todo procesamiento debe basarse en la necesidad
de proteger los intereses vitales de los individuos,
de conformidad con el artículo 7(d) de la Directiva
95/46/CE.
O
2.2.
El procesamiento de estos datos queda
estrictamente limitado al propósito de transmitir la
llamada de emergencia eCall al número único
europeo de emergencias (112).
O
2.3. Tipos de datos y sus receptores
2.3.1.
El sistema de a bordo eCall basado en el servicio
112 podrá recopilar y procesar únicamente los
siguientes datos: número de identificación del
vehículo, tipo del vehículo (de pasajeros o
comercial ligero), tipo de sistema de
almacenamiento y propulsión del vehículo
(gasolina/diésel/CNG/LPG/eléctrico/hidrógeno),
últimas tres ubicaciones del vehículo y sentido del
trayecto, archivo de registro de activación
automática del sistema y sello temporal, cualquier
dato adicional (si corresponde)
O
2.3.2.
Los destinatarios de los datos procesados por el
sistema de a bordo eCall basado en el servicio 112
son los puntos de respuesta para la seguridad
pública, establecidos por las respectivas
autoridades públicas del país en el que se localizan
los mismos a fin de recibir y gestionar las llamadas
de los sistemas eCall y transmitirlas al número
único europeo de emergencias (112). Información
adicional (si está disponible):
O
Reglamento de ejecución - Anexo 1 - PARTE3
Información de usuarioConformidad

1061-3. Asistencia en emergencias
C-HR_HV_OM_Europe_OM10732S
2.4. Arreglos para el procesamiento de datos
2.4.1.
El sistema de a bordo eCall basado en el servicio
112 está diseñado a fin de garantizar que los datos
contenidos en la memoria del sistema no queden
disponibles fuera dle mismo antes de lanzar una
llamada eCall. Observaciones adicionales (si las
hay):
O
2.4.2.
El sistema de a bordo eCall basado en el servicio
112 está diseñado de tal forma que no sea posible
su trazabilidad y que, en su estado de
funcionamiento normal, no sea posible someterlo a
un seguimiento constante. Observaciones
adicionales (si las hay):
O
2.4.3.
El sistema de a bordo eCall basado en el servicio
112 está diseñado a fin de garantizar que los datos
contenidos en la memoria del sistema se eliminen
de forma contínua y automática.
O
2.4.3.1.
Los datos de ubicación del vehículo se sobrescriben
constantemente en la memoria interna del sistema,
de modo que en todo momento haya un máximo de
tres ubicaciones actualizadas del vehículo, que son
necesarias para el funcionamiento normal del
sistema.
O
2.4.3.2.
El registro de datos de actividad del sistema de a
bordo eCall basado en el servicio 112 se almacena
únicamente durante el tiempo necesario para los
propósitos de gestión de llamadas de emergencia
eCall; en ningún caso se almacenan más allá de 13
horas transcurridas desde el momento en que se
inicia una llamada de emergencia eCall.
O
Reglamento de ejecución - Anexo 1 - PARTE3
Información de usuarioConformidad

1071-3. Asistencia en emergencias
1
En aras de la seguridad
C-HR_HV_OM_Europe_OM10732S
2.5. Modalidades para que los sujetos de los datos ejerzan sus derechos
2.5.1.
El sujeto de los datos (es decir, el propietario del
vehículo) dispone de derecho de acceso a los datos
como resulte apropiado para solicitar la
rectificación, la eliminación o el bloqueo de aquellos
datos relativos a su persona y cuyo procesamiento
no se realice de conformidad con las directrices de
la Directiva 95/46/CE. Dichas acciones de
rectificación, eliminación o bloqueo realizadas de
conformidad con la mencionada Directiva deberán
ser notificadas a todos aquellos terceros a quienes
se les hayan transmitido los datos, a menos que
esta comunicación resulte imposible o implique un
esfuerzo desproporcionado.
O
2.5.2.
El sujeto de los datos tiene derecho a presentar una
queja ante la autoridad competente en materia de
protección de datos si considera que sus derechos
han sido vulnerados como resultado del
procesamiento de sus datos.
O
2.5.3.
Contacto de los servicios responsables para la
gestión de solicitudes de acceso:
 P. 1 0 9
O
Reglamento de ejecución - Anexo 1 - PARTE3
Información de usuarioConformidad

1081-3. Asistencia en emergencias
C-HR_HV_OM_Europe_OM10732S
3. INFORMACIÓN RELATIVA A SERVICIOS DE TERCEROS Y OTROS
SERVICIOS DE VALOR AÑADIDO (SI PROCEDE)
3.1.
Descripción del funcionamiento y las características
del sistema de servicios de terceros/servicios de
valor añadido
 P. 1 0 3
3.2.
Todo procesamiento de datos personales a través
de un sistema de servicios de terceros u otro
servicio de valor añadido debe cumplir con las
normas en materia de protección de datos
personales establecidas en las Directivas 95/46/CE
y 2002/58/CE.
O
3.2.1.
Fundamento jurídico para el uso de sistemas de
servicios de terceros y/o servicios de valor añadido
y para el procesamiento de datos a través de los
mismos
El
Reglamento
General de
Protección
de Datos de
la Unión
Europea
3.3.
Los sistemas de servicios de terceros y/u otros
servicios de valor añadido procesarán datos
personales únicamente en la medida en que el
sujeto de los datos (el propietario o los propietarios
del vehículo) haya otorgado su consentimiento
explícito.
O
3.4.
Modalidades de procesamiento de datos a través
de un sistema de servicios de terceros y/u otros
servicios de valor añadido, incluyendo toda
información adicional necesaria relativa a la
trazabilidad, el seguimiento y la gestión de datos
personales
 P. 1 0 3
3.5.
El propietario de un vehículo equipado con un
sistema de servicio eCall suministrado por terceros
y/u otro servicio de valor añadido a mayores del
sistema de a bordo eCall basado en el servicio 112
tiene derecho a optar por el uso de este último, en
detrimento del sistema ofrecido por terceros y/o el/
los otro(s) servicios de valor añadido.
O
3.5.1.
Detalles de contacto para la gestión de solicitudes
de desactivación del sistema eCall suministrado por
terceros
N/A
Reglamento de ejecución - Anexo 1 - PARTE3
Información de usuarioConformidad