sat nav TOYOTA C-HR 2022 Návod na použitie (in Slovakian)

97
1
1-3. Asistencia v prípade núdze
Bezpečnosť a zabezpečenie
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720SK
eCall1, 2
Mikrofón
Tlačidlo "SOS"*
Indikátory
Reproduktor
*:Toto tlačidlo je určené pre komuniká-
ciu s operátorom systému eCall. Iné
tlačidlá SOS dostupné v iných sys-
témoch motorového vozidla sa ne-
týkajú tohto zariadenia a nie sú
určené pre komunikáciu s operáto-
rom eCall.
1: Ak je vo výbave
2: Je funkčný v oblasti pok rytia eCall. Názov systému
sa líši v závisl osti na štáte.
eCall je telematická služba, ktorá používa údaje Global Navigation
Satellite System (GNSS) a vst avanú celulárnu technológiu, aby
umožnila vykonanie nasledujúcich tiesňových volaní: Automatické
tiesňové volania (Automatické oznámenie kolízie) a manuálne
tiesňové volania (stlačením tlači dla "SOS"). Táto služba je vyžado-
vaná predpismi Európskej únie.
Súčasti systému

3734-5. Používanie podporných jazdných systémov
4
Jazda
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720SK
VÝSTRAHA
■Obmedzenia predkolízneho systému
● Vodič je výhradne zodpovedný za bezpečnú jazdu. Vždy jazdite bezpečne
a venujte pozornosť vášmu okoliu.
Za žiadnych okolností nepoužívajte predkolízny systém namiesto normálne-
ho brzdenia. Tento systém nezabráni kolíziám alebo zraneniam v každej
situácii alebo nezníži poškodenie pri kolízii. Nespoliehajte sa príliš na ten-
to systém. Inak to môže viesť k nehode s následkom smrteľného a lebo
vážneho zranenia.
● Napriek tomu, že je tento systém navrhnutý pre vyhnutie sa kolízii alebo
zníženie nárazu pri kolízii, jeho účinnosť sa môže meniť podľa rôznych
podmienok, preto systém nemusí byť vždy schopný dosiahnuť rovna kú
úroveň výkonu.
Prečítajte si pozorne nasledujúce podmienky. Nespoliehajte sa p ríliš na
tento systém a vždy jazdite opatrne.
• Podmienky, pri ktorých môže dôjsť k činnosti systému, aj keď n ehrozí
nebezpečenstvo kolízie: S.380
• Podmienky pri ktorých nemusí systém fungovať správne: S.383
● Nepokúšajte sa sami skúšať činnosť predkolízneho systému.
V závislosti na objektoch použitých pre testovanie (figuríny, k artónové ob-
jekty imitujúce detegované objekty atď.), systém nemusí riadne fungovať,
a to môže viesť k nehode.
■ Predkolízne brzdenie
● Keď je funkcia predkolízneho brzdenia v činnosti, bude vyvinutá veľká brzd-
ná sila.
● Ak je vozidlo zastavené činnosťou funkcie predkolízneho brzdenia, činnosť
funkcie predkolízneho brzdenia bude zrušená po približne 2 seku ndách.
Zošliapnite brzdový pedál, ak je to nutné.
● Funkcia predkolízneho brzdenia nemusí fungovať, ak sú vodičom vykona-
né určité činnosti. Ak je plynový pedál silno zošliapnutý alebo je otočený
volant, systém to môže vyhodnotiť tak, že vodič vykonáva vyhýba ciu akciu
a môže zabrániť funkcii predkolízneho brzdenia v činnosti.
● V niektorých situáciách, keď je funkcia predkolízneho brzdenia v činnosti,
môže byť činnosť tejto funkcie zrušená, ak je plynový pedál sil no zošliap-
nutý alebo je otočený volant a systém to vyhodnotí tak, že vodi č vykonáva
vyhýbaciu akciu.
●Ak je zošľapovaný brzdový pedál, systém môže vyhodnotiť, že vod ič vykoná-
va vyhýbaciu akciu a môže pozdržať načasovanie funkcie predkolízn eho
brzdenia.

3994-5. Používanie podporných jazdných systémov
4
Jazda
C-HR_HV_OM_Europe_OM10720SK
● Funkcia udržiavania v strede jazdného pruhu
Táto funkcia funguje vtedy, keď sú splnené všetky z nasledujúcich podmienok.
• LTA je zapnuté.
• Nastavenie pre "Stred jazdného pruhu" v na multiinformačnom
displeji je nastavené na "ZAPNUTÉ". ( S.788)
• Táto funkcia rozpoznáva biele (žlté) čiary jazdného pruhu aleb o polohu
vozidla pred vami (okrem situácie, kedy je vozidlo pred vami ma lé, napr.
motocykel).
• Adaptívny tempomat s plným rýchlostným rozsahom je v činnosti v režime
vzdialenosti medzi vozidlami.
• Šírka jazdného pruhu je približne 3 až 4 m.
• Nie je ovládaná páčka smerových svetiel.
• Vozidlo neprechádza prudkou zákrutou.
• Nie sú detegované žiadne poruchy systému. ( S.401)
• Vozidlo nezrýchľuje alebo nespomaľuje o stálu hodnotu alebo vi ac.
• Volant nie je ovládaný takou úrovňou sily, ktorá zodpovedá zme ne jazdných
pruhov.
• ABS, VSC, TRC a PCS nie sú v činnosti.
• TRC alebo VSC nie sú vypnuté.
• Nie je zobrazená výstraha pri nedržaní volantu. ( S.400)
• Vozidlo ide v strede jazdného pruhu.
• Funkcia asistencie riadenia nie je v činnosti.
■ Dočasné zrušenie funkcií
● Keď nie sú naďalej splnené prevádzkové podmienky, funkcia môže byť do-
časne zrušená. Keď však sú opäť prevádzkové podmienky splnené, činnosť
funkcie sa automaticky obnoví. ( S.398)
● Ak nie sú naďalej splnené prevádzkové podmienky (S.399), keď je funkcia
udržiavania v strede jazdného pruhu v činnosti, môže zaznieť bz učiak, aby
signalizoval, že funkcia môže byť dočasne zrušená.
■ Funkcia asistencie riadenia/funkcia udržiavania v strede jazdného pruhu
● V závislosti na rýchlosti vozidla, situácii pri opúšťaní jazdného pruhu, stave
vozovky atď., nemusí vodič pocítiť činnosť funkcie, alebo funkcia nemusí fun-
govať.
● Ovládanie riadenia tejto funkcie je potlačené ovládaním volantu vodičom.
● Nepokúšajte sa skúšať činnosť funkcie asistencie riadenia.