TOYOTA CAMRY 2022 Manuel du propriétaire (in French)

5797-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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En cas de problème
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Ajoutez au besoin du liquide de
refroidissement.
Si vous ne disposez pas de liquide
de refroidissement, vous pouvez uti-
liser de l'eau comme mesure
d'urgence.
Après avoir arrêté le système hybride et patientez au moins 5 minutes,
démarrez le système hybride à nouveau et consultez l'écran multifonc-
tionnel.
Si le message ne disparaît pas:
Arrêtez le système hybride et contactez un revendeur agréé Toyota
ou un réparateur agréé Toyota, ou tout autre réparateur de confiance.
Si le message ne s'affiche pas:
La température du système hybride a baissé et le véhicule peut être
conduit normalement.
Toutefois, si le message apparaît à nouveau fréquemment, contactez un reven-
deur agréé Toyota ou un réparateur ag réé Toyota, ou tout autre réparateur de
confiance.
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5807-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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AVERTISSEMENT
■Pour éviter un accident ou des blessures pendant que vous inspectez sous le
capot de votre véhicule
Respectez les précautions suivantes.
Le non-respect de ces précautions peut occasionner des blessures graves telles que
des brûlures.
● Si de la vapeur s'échappe de sous le capot, n'ouvrez pas ce dernier tant que la
vapeur ne s'est pas dissipée. Le compartiment moteur peut être très chaud.
● Après que le système hybride ait été mis sur arrêt, vérifiez que le témoin “READY”
est éteint. Lorsque le système hybride est en marche, le moteur à essence est sus-
ceptible de se mettre automatiquement en marche ou le ventilateur de refroidisse-
ment peut soudainement fonctionner même si le moteur à essence s'arrête. Ne
touchez pas et ne vous approchez pas des pièces rotatives telles que le ventila-
teur, car vos doigts ou vêtements (en particulier les cravates ou les écharpes)
peuvent s'y coincer, entraînant de graves blessures.
● Ne desserrez pas le bouchon du radiateur et le bouchon du réservoir de liquide de
refroidissement alors que le radiateur et le système hybride sont chauds.
De la vapeur ou du liquide de refroidissement à haute température pourraient jaillir.
NOTE
■ Lorsque vous faites l'appoint en liquide de refroidissement moteur/de module
de commande de puissance
Attendez que le système hybride ait refroidi avant de faire l'appoint en liquide de
refroidissement moteur/de module de commande de puissance.
Lorsque vous ajoutez du liquide de refroidissement, ajoutez-le doucement. Si vous
versez trop vite le liquide de refroidissement froid dans le système hybride chaud,
vous risquez d'occasionner des dommages au système hybride.
■ Pour éviter d'endommager le système de refroidissement
Respectez les précautions suivantes:
● Évitez de contaminer le liquide de refroidissement avec des corps étrangers (tels
que du sable ou de la poussière etc.).
● N'utilisez pas d'additifs de refroidissement.

5817-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
7
En cas de problème
CAMRY_HV_EK
Arrêtez le système hybride. Serrez le frein de stationnement et mettez le
levier de vitesses sur P.
Dégagez les roues avant de la boue, de la neige ou du sable.
Placez des branches, des pierres ou tout autre matériau susceptible
d'améliorer l'adhérence sous les roues avant.
Redémarrez le système hybride.
Mettez le levier de vitesses sur D ou R et relâchez le frein de stationne-
ment. Ensuite, appuyez avec prudence sur la pédale d'accélérateur.
■ Si vous éprouvez des difficultés à dégager le véhicule
Si le véhicule est bloqué
Procédez comme suit si votre véhicule est embourbé, ensablé ou
enneigé au point que les roues patinent:
Appuyez sur pour désactiver le système
TRC.
AVERTISSEMENT
■ Lorsque vous tentez de dégager un véhicule bloqué
Si vous choisissez de dégager votre véhicule par une succession de marches avant
et arrière, assurez-vous de disposer de suffisamment d'espace afin d'éviter de ren-
verser une personne ou d'entrer en collision avec un autre véhicule ou un obstacle.
Le véhicule risque par ailleurs de bondir d'un seul coup vers l'avant ou vers l'arrière
en se dégageant. Faites preuve de la plus grande prudence.
■ Lorsque vous actionnez le levier de vitesses
Veillez à ne pas changer le levier de vitesses de position alors que vous appuyez sur
la pédale d'accélérateur.
Ceci peut provoquer une accélération rapide et inattendue du véhicule, et provoquer
un accident, pouvant occasionner des blessures graves, voire mortelles.
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5827-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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NOTE
■Pour éviter d'endommager la transmission et d'autres composants
● Évitez de faire patiner les roues avant et d'appuyer sur la pédale d'accélérateur
plus que nécessaire.
● Si le véhicule reste bloqué après avoir respecté ces procédures, il est possible qu'il
doive être tracté pour être dégagé.

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Caractéristiques
du véhicule
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8-1. Spécifications
Données d'entretien
(carburant,
niveau d'huile, etc.) ............... 584
Informations relatives au
carburant............................... 595
8-2. Personnalisation
Fonctions personnalisables..... 597
8-3. Systèmes à initialiser
Systèmes à initialiser .............. 604

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8-1. Spécifications
*1: Véhicules à vide
*2: Sauf pour l'Ukraine, l'Azerbaïdjan et la Géorgie
*3: Pour l'Ukraine, l'Azerbaïdjan et la Géorgie
■Numéro d'identification du véhicule
Le numéro d'identification du véhicule (V IN) est l'identifiant légal de votre
véhicule. C'est le numéro d'identification de base de votre Toyota. Il est uti-
lisé pour l'enregistrement de la propriété de votre véhicule.
Sur certains modèles, ce numéro
est gravé dans l'angle supérieur
gauche du tableau de bord.
Données d'entretien (carburant, niveau
d'huile, etc.)
Dimensions
Longueur totale 4885 mm (192,3 in.)
Largeur totale 1840 mm (72,4 in.)
Hauteur totale*11445 mm (56,8 in.)*2
1455 mm (57,3 in.)*3
Empattement 2825 mm (111,2 in.)
Bande de
roule-
ment*1
Avant
Pneus de 17
pouces
1590 mm (62,6 in.)*2
1585 mm (62,4 in.)*3
Pneus de 18
pouces
1580 mm (62,2 in.)*2
1575 mm (62,0 in.)*3
Arrière
Pneus de 17
pouces
1600 mm (63,0 in.)*2
1595 mm (62,8 in.)*3
Pneus de 18
pouces
1590 mm (62,6 in.)*2
1585 mm (62,4 in.)*3
Identification du véhicule

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8-1. Spécifications
Caractéristiques du véhicule
CAMRY_HV_EK
Ce numéro apparaît également sur
l'étiquette du fabricant.
Ce numéro est également gravé
sous le siège avant droit.
■Numéro du moteur
Le numéro du moteur est gravé sur
le bloc-moteur comme indiqué.

5868-1. Spécifications
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Moteur
Modèle A25A-FXS
Type 4 cylindres en ligne, 4 temps, essence
Alésage et course 87,5 x 103,4 mm (3,44 x 4,07 in.)
Cylindrée 2487 cm3 (151,8 cu.in.)
Jeu des soupapes Réglage automatique
Carburant
Type de carburant
Lorsque vous trouvez ces types d'étiquette de carbu-
rant à la station-service, utilisez uniquement du carbu-
rant avec l'une des étiquettes suivantes.

Zone EU:
Essence sans plomb conforme à la norme européenne
EN228 uniquement
Sauf zone EU:
Essence sans plomb uniquement
Indice d'octane recherche 95 ou supérieur
Contenance du réservoir
de carburant
(Référence)
50 L (13,2 gal., 11,0 Imp. gal.)
Moteur électrique (moteur de traction)
Type Moteur synchrone à aimant permanent
Puissance maximale 88 kW
Couple maximal 202 N•m (20,6 kgf•m, 149 ft•lbf)

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8-1. Spécifications
Caractéristiques du véhicule
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■Contenance en huile (vida nge et remplissage [référence*])
*: La contenance en huile moteur est une quantité de référence à utiliser lors du
changement de l'huile moteur. Chauffez le moteur puis éteignez le système
hybride, attendez plus de 5 minutes et vérifiez le niveau d'huile sur la jauge.
■Sélection de l'huile moteur
L'huile “Toyota Genuine Motor Oil” «Huile moteur Toyota d'origine» est uti-
lisée dans votre véhicule Toyota. Toyota recommande d'utiliser l'huile
approuvée “Toyota Genuine Motor Oil” «Huile moteur Toyota d'origine».
Vous pouvez également utiliser une autre huile moteur de qualité équiva-
lente.
Qualité de l'huile:
0W-16:
Huile moteur multigrade API grade SN “Resource-Conserving”, SN PLUS
“Resource-Conserving” ou SP “Resour ce-Conserving”; ou ILSAC GF-6B
0W-20 et 5W-30:
Huile moteur multigrade API gr ade SM “Energy-Conserving”, SN
“Resource-Conserving”, SN PLUS “Resource-Conserving” ou SP
“Resource-Conserving”; ou ILSAC GF-6A
Batterie du système hybrid e (batterie de traction)
Type Batterie au nickel-métal hydrure
Tension 7,2 V/module
Capacité 6,5 Ah (3HR)
Quantité 34 modules
Tension nominale 244,8 V
Système de lubrification
Avec filtre 4,5 L (4,8 qt., 4,0 Imp. qt.)
Sans filtre 4,2 L (4,4 qt., 3,7 Imp. qt.)

5888-1. Spécifications
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Viscosité recommandée (SAE):
Le plein en huile SAE 0W-16 de
votre véhicule Toyota est effectué
au cours de la fabrication et cette
huile constitue le meilleur choix
pour votre véhicule car elle garantit
de bonnes économies de carbu-
rant et assure un bon démarrage
par temps froid.
Si l'huile SAE 0W-16 n'est pas dis-
ponible, vous pouvez utiliser l'huile
SAE 0W-20. Cependant, elle doit
être remplacée par de l'huile SAE
0W-16 lors de la prochaine
vidange d'huile.
Viscosité de l'huile (0W-16 est expliqué ici à titre d'exemple):
• La valeur 0W de 0W-16 indique l'aptitude de l'huile à permettre le
démarrage à froid. Les huiles dont l'indice précédant le W est bas faci-
litent davantage le démarrage du moteur par temps froid.
• La valeur 16 de 0W-16 indique la viscosité de l'huile lorsque la tempéra-
ture de l'huile est élevée. Une huile dont l'indice de viscosité est plus
élevé (valeur plus grande) peut être mieux adaptée si le véhicule est uti-
lisé à des vitesses élevées ou soumis à des conditions de charge
extrêmes.
Plage de températures probable avant la prochaine vidange d'huile
De préférence