tempomat TOYOTA CAMRY 2023 Návod na použití (in Czech)

199
4Jízda
CAMRY_HV_EE_CZ4-1. Před jízdou
Jízda s vozidlem ................ 200
Náklad a zavazadla ........... 208
Tažení přívěsu ................... 209
4-2. Jízdní postupy
Spínač POWER
(zapalování) ..................... 210
Jízdní režim EV ................. 215
Hybridní převodovka.......... 218
Páčka směrových světel .... 224
Parkovací brzda................. 225
Přidržení brzdy .................. 229
4-3. Ovládání světel a stěračů
Spínač světlometů ............. 232
AHB (Automatická dálková
světla) .............................. 235
Spínač mlhových světel ..... 239
Stěrače a ostřikovače
čelního skla ..................... 240
4-4. Tankování
Otevírání uzávěru palivové
nádrže ............................. 246
4-5. Používání podpůrných
jízdních systémů
Toyota Safety Sense ......... 250
PCS (Předkolizní systém).. 257
LTA (Asistent pro udržení
v pruhu) ........................... 274
RSA (Rozpoznávání
dopravních značek) ......... 289Adaptivní tempomat
s plným rychlostním
rozsahem ......................... 295
Systém GPF
(Filtr pevných částic)........ 313
Asistenční jízdní systémy .. 314
BSM (Sledování slepého
úhlu)................................. 321
Parkovací asistent
Toyota............................. 328
RCTA (Výstraha pohybu
za vozidlem) .................... 339
RCD (Detekce zadní
kamerou) ......................... 348
PKSB (Brzdění při
parkování)........................ 353
Funkce PKSB
(statické objekty).............. 361
Funkce PKSB (vozidla
křižující dráhu vzadu) ...... 365
Spínač volby jízdního
režimu .............................. 368
4-6. Pokyny pro jízdu
Pokyny pro jízdu
s hybridním elektrickým
vozidlem .......................... 370
Pokyny pro jízdu v zimě ..... 373

2214-2. Jízdní postupy
CAMRY_HV_EE_CZ
4
Jízda
■Režim S
●Když je rozsah řazení S4 nebo nižší, podržením řadicí páky směrem k "+" se
nastaví rozsah řazení na S6.
●
Aby se zabránilo přetáčení motoru, může dojít automaticky k přeřazení nahoru.
■Výstražný bzučák zamezení podřazení (režim S nebo řazení pádly)
Aby byla zajištěna bezpečnost a jízdní výkon, může být v některých případech
omezeno podřazení. Za určitých okolností nemusí být možné podřadit, i když
ovládáte řadicí páku nebo pádlové spínače řazení. (Dvakrát zazní bzučák.)
■Když jedete s aktivovaným adaptivním tempomatem s plným rychlostním
rozsahem
I když provedete následující činnosti se záměrem umožnit brzdění motorem,
nedojde k brzdění motorem, protože adaptivní tempomat s plným rychlostním
rozsahem nebude zrušen.
●Když jedete v režimu S, podřadíte na 5 nebo 4. (
S. 295)
●Když přepnete jízdní režim do režimu Sport během jízdy v poloze D.
(
S. 368)
■Omezení náhlého rozjezdu (Ovládání rozjezdu)
S. 202
■Systém zámku řazení
Systém zámku řazení je systém, který brání nesprávnému ovládání řadicí
páky při rozjezdu.
Řadicí páku je možné přesunout z P pouze tehdy, když je spínač POWER v re-
žimu ZAPNUTO, brzdový pedál je sešlápnutý a uvolňovací tlačítko řazení je
stlačeno.

250
CAMRY_HV_EE_CZ
4-5. Používání systémů podpory řízení
◆PCS (Předkolizní systém)
 S. 257
◆LTA (Asistent pro udržení v pruhu)
 S. 274
◆AHB (Automatická dálková světla)
 S. 235
◆RSA (Rozpoznávání dopravních značek) (je-li ve výbavě)
 S. 289
◆Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem
 S. 295
Toyota Safety Sense
Toyota Safety Sense se skládá z následujících asistenčních jízdních
systémů a přispívá k bezpečné a pohodlné jízdě:
Asistenční jízdní systém
VÝSTRAHA
■Toyota Safety Sense
Toyota Safety Sense je navržen tak, aby fungoval za předpokladu , že řidič
bude jezdit bezpečně, a je navržen tak, aby pomáhal snížit nára z do cestují-
cích a vozidla v případě kolize, nebo pomáhal řidiči za normáln ích jízdních
podmínek.
Nespoléhejte příliš na tento systém, protože existuje limit pro stupeň přesnosti
rozpoznávání a výkon ovládání, který tento systém může poskytno ut. Řidič
je vždy zodpovědný za to, aby věnoval pozornost okolí vozidla a za bezpeč-
nou jízdu.

2744-5. Používání systémů podpory řízení
CAMRY_HV_EE_CZ
Když jedete po silnici s jasnými bílými (žlutými) čárami jízdního pruhu,
systém LTA varuje řidiče, pokud vozidlo může vybočit ze svého j ízdního
pruhu nebo dráhy* a může také lehce ovládat volant, aby pomohlo za-
bránit vybočení z jízdního pruhu nebo dráhy*. Také když je adaptivní
tempomat s plným rychlostním roz sahem v činnosti, tento systém
bude ovládat volant, aby udržel polohu vozidla v jízdním pruhu.
Systém LTA rozpoznává bílé (žluté)
čáry jízdních pruhů nebo dráhu*
použitím přední kamery. Kromě
toho detekuje vozidla před vámi
použitím přední kamery a radaru.
*: Hranice mezi asfaltem a okrajem vozovky, např. tráva, zemina n ebo obrubník
LTA (Asistent pro udržení v pruhu)
Přehled funkcí
VÝSTRAHA
■Před použitím systému LTA
● Nespoléhejte se výhradně na systém LTA. Systém LTA neřídí automaticky
vozidlo ani nesnižuje stupeň pozornosti, která musí být věnován a oblasti
před vozidlem. Řidič musí vždy převzít plnou odpovědnost za bez pečnost
jízdy tím, že věnuje pozornost okolním podmínkám a ovládá volan t, aby
upravil směr jízdy vozidla. Řidič musí také dělat adekvátní pře stávky, když
je unaven, např. při jízdách trvajících delší dobu.
● Nedodržení příslušných činností při jízdě a nepozornost by mohly vést k ne-
hodě s následky smrtelných nebo vážných zranění.

2824-5. Používání systémů podpory řízení
CAMRY_HV_EE_CZ
◆Funkce udržování ve středu jízdního pruhu
Tato funkce má vazbu na adap-
tivní tempomat s plným rychlost-
ním rozsahem a poskytuje
požadovanou asistenci pomocí
ovládání volantu, aby se vozidlo
udrželo ve svém jízdním pruhu.
Když není adaptivní tempomat
s plným rychlostním rozsahem
v činnosti, funkce udržování ve
středu jízdního pruhu nefunguje.
V situacích, kde jsou bílé (žluté)
čáry jízdního pruhu obtížně viditel-
né nebo nejsou viditelné, např.
při dopravní zácpě, tato funkce
bude fungovat, aby pomáhala
následovat vozidlo před vámi po-
mocí sledování polohy vozidla je-
doucího před vámi.
■ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ funkce udr žování ve středu jízdního pruhu
Stiskněte spínač LTA.
Funkce udržování ve středu jízd-
ního pruhu se ZAPNE/VYPNE
při každém stisknutí spínače.
Funkce udržování ve středu jízd-
ního pruhu zapnuta: Zobrazí se
"LTA Asistent řízení aktivní. Střed
jízd. pruhu aktivní."
Když je systém LTA zapnut, čin-
nost systému LTA bude při příš-
tím nastartování hybridního
systému pokračovat ve stejném
stavu.
Nastavení systému LTA

2864-5. Používání systémů podpory řízení
CAMRY_HV_EE_CZ• Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem je v činnosti v režimu
vzdálenosti mezi vozidly.
• Šířka jízdního pruhu je přibližně 3 až 4 m.
• Není ovládána páčka směrových světel.
• Vozidlo neprojíždí prudkou zatáčkou.
• Nejsou detekovány žádné poruchy systému. (S. 288)
• Vozidlo nezrychluje nebo nezpomaluje o stálou hodnotu nebo více.
• Volant není ovládán takovou úrovní síly, která odpovídá změně jízdních
pruhů.
• ABS, VSC, TRC a PCS nejsou v činnosti.
• TRC nebo VSC nejsou vypnuty.
• Není zobrazena výstraha při nedržení volantu. (S. 287)
• Vozidlo jede ve středu jízdního pruhu.
• Funkce asistence řízení není v činnosti.
■Dočasné zrušení funkcí
●Když nejsou nadále splněny provozní podmínky, funkce může být dočasně
zrušena. Když jsou však opět provozní podmínky splněny, činnost funkce se
automaticky obnoví. (S. 285)
●Pokud nejsou nadále splněny provozní podmínky (S. 285), když je funkce
udržování ve středu jízdního pruhu v činnosti, může zaznít bzučák, aby
signalizoval, že funkce byla dočasně zrušena.
■Funkce asistence řízení/funkce udržování ve středu jízdního pruhu
●V závislosti na rychlosti vozidla, situaci při opuštění pruhu, stavu vozovky
atd., nemusí řidič pocítit činnost funkce, nebo funkce nemusí fungovat.
●Ovládání řízení této funkce je potlačeno ovládáním volantu řidičem.
●Nepokoušejte se zkoušet činnost funkce asistence řízení.
■Funkce výstrahy při opuštění pruhu
●Výstražný bzučák může být obtížné slyšet z důvodu venkovního hluku, pře-
hrávání audia atd.
●Pokud okraj dráhy
* není zřejmý nebo rovný, funkce varování při opouštění
jízdního pruhu nemusí fungovat.
●Vozidla s BSM: Systém nemusí být schopen rozhodnout, pokud hrozí kolize
s vozidlem v sousedním jízdním pruhu.
●Nepokoušejte se zkoušet činnost funkce výstrahy při opuštění pruhu.
*: Hranice mezi asfaltem a okrajem vozovky, např. tráva, zemina nebo obrubník

2954-5. Používání systémů podpory řízení
CAMRY_HV_EE_CZ
4
Jízda
V režimu vzdálenosti mezi vozidly vozidlo automaticky zrychluje, zpoma-
luje a zastavuje tak, aby vyrovná valo změny rychlosti vpředu jedoucího
vozidla, i když plynový pedál není sešlápnut. V režimu konstantní rych-
losti vozidlo jede stálou rychlostí.
Adaptivní tempomat s plným ryc hlostním rozsahem používejte na
rychlostních silnicích a dálnicích.
● Režim vzdálenosti mezi vozidly (S. 299)
● Režim konstantní rychlosti (S. 306)
■Zobrazení na přístroji
Multiinformační displej
Nastavená rychlost
Indikátory
■Ovládací spínače
Spínač vzdálenosti mezi vozidly
Spínač "+ RES"
Hlavní spínač tempomatu
Spínač zrušení
Spínač "- SET"
Adaptivní tempomat s plným rychlostním
rozsahem
Přehled funkcí
Součásti systému
1
2
3
1
2
3
4
5

2964-5. Používání systémů podpory řízení
CAMRY_HV_EE_CZ
VÝSTRAHA
■Před použitím adaptivního tempomatu s plným rychlostním rozsahem
● Za bezpečnou jízdu plně zodpovídá řidič. Nespoléhejte se příliš na tento
systém a jezděte bezpečně, přičemž vždy věnujte pozornost svému okolí.
● Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem poskytuje řidiči asis-
tenci, aby snížil jeho zátěž. Poskytovaná asistence však má své limity.
Přečtěte si pozorně následující podmínky. Nespoléhejte se příli š na tento
systém a vždy jezděte opatrně.
• Když senzor nemusí správně detekovat vozidlo před vámi: S. 311
• Podmínky, za kterých režim vzdál enosti mezi vozidly nemusí fungovat
správně: S. 312
● Nastavte přiměřenou rychlost v závislosti na nejvyšší dovolené rychlosti,
provozu, stavu vozovky, povětrnostních podmínkách atd. Řidič je odpověd-
ný za kontrolu nastavené rychlosti.
● I když systém funguje normálně, stav vozidel před vámi, jak je detekován
systémem, se může lišit od stavu pozorovaného řidičem. Proto mu sí řidič
zůstat vždy ostražitý, vyhodnocovat nebezpečí v každé situaci a jezdit
bezpečně. Spoléhání se výhradně na systém nebo předpoklad, že s ystém
zajistí bezpečnost během jízdy, může vést k nehodě s následkem smrtelné-
ho nebo vážného zranění.
● Přepněte nastavení adaptivního tempomatu s plným rychlostním rozsahem
na vypnuto použitím hlavního spínače tempomatu, když ho nepouží váte.

2974-5. Používání systémů podpory řízení
CAMRY_HV_EE_CZ
4
Jízda
VÝSTRAHA
■Výstrahy týkající se asistenčních jízdních systémů
Dodržujte následující pokyny, protože asistence poskytovaná systémem má své
limity.
Jejich nedodržení může zapříčinit nehodu s následkem smrtelného nebo
vážného zranění.
● Asistence řidiči při posouzení sledovací vzdálenosti
Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem je určen pouze pro
asistenci řidiči při určování sledovací vzdálenosti mezi vlastn ím vozidlem
řidiče a příslušným vozidlem jedoucím vpředu. Není to mechanism us, který
umožňuje bezstarostnou a nepozornou jízdu, a není to systém, kt erý může
řidiči pomoci při nízké viditelnosti.
Je stále nutné, aby řidič věnoval vysokou pozornost okolí vozid la.
● Pomoc řidiči při odhadu správné sledovací vzdálenosti
Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem určuje, zda sle dovací
vzdálenost mezi vlastním vozidlem řidiče a příslušným vozidlem jedoucím
vpředu je v nastaveném rozsahu. Není schopen provádět žádný jin ý typ
rozhodování. Proto je absolutně nezbytné, aby řidič zůstal ostražitý a rozhodl,
zda nastala nebo nenastala možnost nebezpečí v kterékoliv dané situaci.
● Asistence řidiči při ovládání vozidla
Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem neobsahuje žádn é
funkce, které mohou předejít nebo zabránit kolizi s vozidly jed oucími před
vaším vozidlem. Z tohoto důvodu, když dojde k jakékoliv možnosti nebezpečí,
musí řidič okamžitě a přímo ovládat vozidlo a jednat tak, aby zajistil bez-
pečnost všech zúčastněných.

2984-5. Používání systémů podpory řízení
CAMRY_HV_EE_CZ
VÝSTRAHA
■Situace nevhodné pro použití adaptivního tempomatu s plným rychlost-
ním rozsahem
Nepoužívejte adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem při žádné z ná-
sledujících situací.
To by mohlo mít za následek neodpovídající ovládání rychlosti a mohlo by to
způsobit nehodu s následky smrti nebo vážných zranění.
● Silnice, kde jsou chodci, cyklisté atd.
● V hustém provozu
● Na silnicích s ostrými zatáčkami
● Na klikatých silnicích
● Na kluzkých silnicích, jako jsou mokré, zledovatělé nebo zasněžené silnice
● Na prudkých svazích, nebo tam, kde jsou náhlé změny mezi prudkým stou-
páním a klesáním.
Rychlost vozidla může překročit nastavenou rychlost, pokud jede te dolů
z prudkého kopce.
● Na nájezdech na rychlostní silnice a dálnice
● Když jsou povětrnostní podmínky natolik špatné, že mohou bránit správné
funkci senzorů (mlha, sníh, písečná bouře, prudký déšť atd.)
● Když na přední povrch radarového senzoru nebo přední kamery prší, sněží
atd.
●V dopravních podmínkách, které vyžadují často opakované zrychlování a zpo-
malování
● Během nouzového tažení
● Když často zní bzučák výstrahy při přiblížení