TOYOTA CAMRY HYBRID 2020 Manuel du propriétaire (in French)

5897-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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En cas de problème
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Démarrez le système hybride et allumez le système de climatisa-
tion pour vérifier que le ventilateur de refroidissement de radiateur
fonctionne et pour rechercher des fuites de liquide de refroidisse-
ment dans le radiateur ou les tuyaux.
Le ventilateur fonctionne lorsque le système de climatisation est activé
immédiatement après le démarrage à froid. Confirmez que le ventilateur
est en marche en vérifiant le son du ventilateur et le débit d'air. S'il vous
est difficile de vérifier ceci, mettez le système de climatisation sur marche
et arrêt de manière répétée. (Le ventilateur peut ne pas fonctionner à des
températures en dessous de zéro.)
Si le ventilateur ne fonctionne pas:
Arrêtez le système hybride immédiatement et contactez votre
concessionnaire Toyota.
Si le ventilateur fonctionne:
Faites contrôler le véhicule par le concessionnaire Toyota le plus
proche.
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5907-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
CAMRY_HV_D■
Si “Système hybride en surchauffe Puissance en sortie
réduite” s'affiche sur l'écran multifonctionnel
Arrêtez le véhicule en lieu sûr.
Arrêtez le système hybride et ouvrez le capot avec précaution.
Une fois la température du
système hybride abaissée,
contrôlez les durites et le
faisceau de radiateur (radia-
teur) pour vérifier l'absence
de fuites.Radiateur
Ventilateur de refroidisse-
ment
Si une grande quantité de liquide de refroidissement fuit, contactez
immédiatement votre concessionnaire Toyota.
Le niveau du liquide de
refroidissement est correct
lorsqu'il se trouve entre les
repères “FULL” et “LOW” du
réservoir.Réservoir
“FULL”
“LOW”
Ajoutez au besoin du liquide
de refroidissement.
Si vous ne disposez pas de
liquide de refroidissement, vous
pouvez utiliser de l'eau comme
mesure d'urgence.
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5917-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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En cas de problème
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Après avoir arrêté le système hybride et patientez au moins 5
minutes, démarrez le système hybride à nouveau et consultez
l'écran multifonctionnel.
Si le message ne disparaît pas: Arrêtez le système hybride et contactez votre concessionnaire
To y o t a .
Si le message ne s'affiche pas: La température du système hybride a chuté et le véhicule peut
être conduit normalement.
Toutefois, si le message apparaît à nouveau fréquemment, contactez
votre concessionnaire Toyota.
AVERTISSEMENT
■Pour éviter un accident ou des blessures pendant que vous inspectez
sous le capot de votre véhicule
Respectez les précautions suivantes.
Le non-respect de ces précautions peut occasionner des blessures graves
telles que des brûlures.
●Si de la vapeur s'échappe de sous le capot, n'ouvrez pas ce dernier tant
que la vapeur ne s'est pas dissipée. Le compartiment moteur peut être
très chaud.
● Après que le système hybride ait été mis sur arrêt, vérifiez que le témoin
“READY” est éteint. Lorsque le système hybride est en marche, le moteur
à essence est susceptible de se mettre automatiquement en marche ou le
ventilateur de refroidissement peut soudainement fonctionner même si le
moteur à essence s'arrête. Ne touchez pas et ne vous approchez pas des
pièces rotatives telles que le ventilateur, car vos doigts ou vêtements (en
particulier les cravates ou les écharpes) peuvent s'y coincer, entraînant de
graves blessures.
● Ne desserrez pas le bouchon du radiateur et le bouchon du réservoir de
liquide de refroidissement alors que le radiateur et le système hybride sont
chauds.
De la vapeur ou du liquide de refroidissement à haute température pour-
raient jaillir.
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5927-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
CAMRY_HV_D
NOTE
■Lorsque vous faites l'appoint en liquide de refroidissement moteur/de
module de commande de puissance
Attendez que le système hybride ait refroidi avant de faire l'appoint en
liquide de refroidissement moteur/de module de commande de puissance.
Lorsque vous ajoutez du liquide de re froidissement, ajoutez-le doucement.
Si vous versez trop vite le liquide de refroidissement froid dans le système
hybride chaud, vous risquez d'occasionner des dommages au système
hybride.
■ Pour éviter d'endommager le système de refroidissement
Respectez les précautions suivantes:
●Évitez de contaminer le liquide de refroidissement avec des corps étran-
gers (tels que du sable ou de la poussière etc.).
● N'utilisez pas d'additifs de refroidissement.

5937-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
7
En cas de problème
CAMRY_HV_D
Arrêtez le système hybride. Serrez le frein de stationnement et met-
tez le levier de vitesses sur P.
Dégagez les roues avant de la boue, de la neige ou du sable.
Placez des branches, des pierres ou tout autre matériau suscep-
tible d'améliorer l'adhérence sous les roues avant.
Redémarrez le système hybride.
Mettez le levier de vitesses sur D ou R et relâchez le frein de sta-
tionnement. Ensuite, appuyez avec prudence sur la pédale d'accé-
lérateur.
■Si vous éprouvez des difficultés à dégager le véhicule
Si le véhicule est bloqué
Procédez comme suit si votre véhicule est embourbé, ensablé
ou enneigé au point que les roues patinent:
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Appuyez sur pour désactiver le sys-
tème TRAC.
AVERTISSEMENT
■Lorsque vous tentez de dégager un véhicule bloqué
Si vous choisissez de dégager votre véhicule par une succession de
marches avant et arrière, assurez-vous de disposer de suffisamment
d'espace afin d'éviter de renverser une personne ou d'entrer en collision
avec un autre véhicule ou un obstacle. Le véhicule risque par ailleurs de
bondir d'un seul coup vers l'avant ou vers l'arrière en se dégageant. Faites
preuve de la plus grande prudence.
■ Lorsque vous actionnez le levier de vitesses
Veillez à ne pas changer le levier de vitesses de position alors que vous
appuyez sur la pédale d'accélérateur.
Ceci peut provoquer une accélération rapide et inattendue du véhicule, et
provoquer un accident, pouvant occasi onner des blessures graves, voire
mortelles.

5947-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
CAMRY_HV_D
NOTE
■Pour éviter d'endommager la transmission et d'autres composants
●Évitez de faire patiner les roues avant et d'appuyer sur la pédale d'accélé-
rateur plus que nécessaire.
● Si le véhicule reste bloqué après avoir respecté ces procédures, il est pos-
sible qu'il doive être tracté pour être dégagé.

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CAMRY_HV_D
Caractéristiquesdu véhicule
8-1. Spécifications
Données d'entretien (carburant,
niveau d'huile, etc.) ......... 596
Informations relatives au carburant .................... 606
Informations relatives aux pneus ....................... 609
8-2. Personnalisation Fonctions personnalisables ............. 623
8-3. Systèmes à initialiser Systèmes à initialiser ........ 631

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CAMRY_HV_D
8-1. Spécifications
*1: Véhicules à vide
*2: Pour les modèles de catégorie L, LE ou XLE
*3: Pour les modèles de catégorie SE ou XSE
*4: Pneus 205/65R16
*5: Pneus 215/55R17
*6: Pneus 235/45R18
Données d'entretien (carburant, niveau d'huile,
etc.)
Dimensions et poids
Longueur totale192,1 in. (4880 mm)*2
192,7 in. (4895 mm)*3
Largeur totale
72,4 in. (1840 mm)
Hauteur totale*156,9 in. (1445 mm)
Empattement111,2 in. (2825 mm)
Bande de roule-
ment
Avant63,0 in. (1600 mm)
*4
62,6 in. (1590 mm)*5
62,2 in. (1580 mm)*6
Arrière63,2 in. (1605 mm)
*4
62,8 in. (1595 mm)*5
62,6 in. (1590 mm)*6
Capacité de charge du véhicule
(occupants + bagages)
925 lb. (420 kg)

5978-1. Spécifications
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Caractéristiques du véhicule
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Numéro d'identification du véhicule
Le numéro d'identification du véhicule (VIN) est l'identifiant légal de
votre véhicule. C'est le numéro d'identification de base de votre
Toyota. Il est utilisé pour l'enregistrement de la propriété de votre
véhicule.
Ce numéro est gravé dans
l'angle supérieur gauche du
tableau de bord.
Ce numéro apparaît également
sur l'étiquette d'homologation.
■Numéro du moteur
Le numéro du moteur est gravé
sur le bloc-moteur comme indi-
qué.
Identification du véhicule

5988-1. Spécifications
CAMRY_HV_D
*: Vérification du modèle de votre véhicule: P. 597
Moteur
ModèleA25A-FXS
Type4 cylindres en ligne, 4 temps, essence
Alésage et course 3,44  4,07 in. (87,5  103,4 mm)
Cylindrée 151,8 cu. in. (2487 cm3)
Jeu des soupapes Réglage automatique
Carburant
Type de carburant Essence sans plomb uniquement
Indice d'octane 87 (indice d'octane recherche 91) ou supérieur
Contenance du réser-
voir de carburant
(Référence) 13 gal. (49,3 L, 10,8 Imp. gal.)
Moteur électrique (moteur de traction)
Type
Moteur synchrone à aimant permanent
Puissance maximale 88 kW
Couple maximal 149 ft•lbf (202 N•m, 20,6 kgf•m)
Batterie du système hybride (batterie de traction)
Modèle AXVH70*Modèles AXVH71*
TypeBatterie lithium-ion Batterie au nickel-métal
hydrure
Tension
3,7 V/élément 7,2 V/module
Capacité4,0 Ah 6,5 Ah (3HR)
Quantité70 éléments 34 modules
Tension nominale 259 V 244,8 V