TOYOTA CAMRY HYBRID 2021 Manuel du propriétaire (in French)

6197-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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En cas de problème
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Le problème peut venir d'une des causes suivantes:
● La clé électronique peut ne pas fonctionner normalement.
(  P. 622)
● Il n'y a peut-être pas assez de carb urant dans le réservoir du véhi-
cule.
Refaites le plein du véhicule.
● Il y a peut-être un dysfonctionnem ent dans le système d'antidémar-
rage. ( P. 100)
● Il y a peut-être un dysfonctionn ement dans le système de l'antivol
de direction.
● Le système hybride ne peut pas f onctionner correctement par suite
d'un problème électrique, comme la décharge de la pile de la clé
électronique ou un fusible grillé. Tout efois, et si le type de dysfonc-
tionnement le permet, il est possible d'appliquer une mesure de
secours pour démarrer le système hybride. ( P. 620)
● Modèle AXVH70
* uniquement: La température de la batterie du
système hybride (batterie de traction) peut être extrêmement basse
(inférieure à environ -22°F [-30°C]). ( P. 94, 248)
*: Le code modèle est indiqué sur l'étiquette d'homologation. (P. 641)
Le problème peut venir d' une des causes suivantes:
● La batterie 12 V est peut-être déchargée. ( P. 624)
● Les bornes de la batterie 12 V sont corrodées ou desserrées.
( P. 520)
Si le système hybride ne démarre pas
Les raisons pour lesquelles le système hybride ne démarre pas
varient en fonction de la situati on. Vérifiez les points suivants et
mettez en application la procédure recommandée:
Le système hybride ne démarre pas, alors même que vous appli-
quez la procédure correcte de mise en route. ( P. 245)
Les éclairages intérieurs et le s phares éclairent faiblement, et
l'avertisseur sonore est à peine audible ou ne fonctionne pas du
tout.

6207-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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Le problème peut venir d'une des causes suivantes:
● La batterie 12 V est peut-être déchargée. ( P. 624)
● Une des bornes ou les deux bornes de la batterie 12 V peuvent être
débranchées. ( P. 520)
Contactez votre concessionnaire Toyota si vous ne savez pas ou ne pou-
vez pas résoudre le problème.
Lorsque le système hybride refuse de démarrer, vous pouvez tenter la
procédure suivante comme mesure de secours pour le démarrer, à
condition que le cont act d'alimentation fonctionne normalement.
N'utilisez pas cette procédure de démarrage, sauf en cas d'urgence.
Serrez le frein de stationnement.
Placez le levier de vitesses sur P.
Mettez le contact d’alimentation en mode ACCESSORY.
Maintenez le contact d'alimentation appuyé pendant environ 15
secondes, tout en appuyant fermement sur la pédale de frein.
Même s'il est possible de démarrer le système hybride avec la procé-
dure ci-dessus, il est possible qu e le système soit défectueux. Faites
contrôler le véhicule par votre concessionnaire Toyota.
Les éclairages intérieurs et les phares ne s'allument pas et
l'avertisseur sonore ne fonctionne pas.
Fonction de démarrage de secours
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6217-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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En cas de problème
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Portes
Utilisation de la clé mécanique
(
 P. 175) pour effectuer les
opérations suivantes (porte
conducteur uniquement):
Verrouille toutes les portes
Ferme les vitres et le toit
ouvrant
*1 (maintenez
tourné)
*2
Déverrouille la porte
En tournant la clé vers l'arrière pour déverrouiller la porte conduct\
eur.
En tournant la clé à nouveau pour déverrouiller les autres portes.
Ouvre les vitres et le toit ouvrant*1 (maintenez tourné)*2
*1: Sur modèles équipés
*2: Ce réglage doit être personnalisé chez votre concessionnaire Toyota.
Si la clé électronique ne fonctionne pas cor-
rectement
En cas d'interruption de la communication entre la clé électro-
nique et le véhicule ( P. 195) ou d'impossibili té d'utiliser la clé
électronique parce que sa pile est usée, le système d'accès et de
démarrage mains libres et la télécommande du verrouillage cen-
tralisé sont inutilisables. Dans ce cas, vous devez appliquer la
procédure suivante pour pouvoir ouvr ir les portes et le coffre, et
démarrer le système hybride.
Verrouillage et déverrouillage des portes, déverrouillage du
coffre et fonctions liées à la clé
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6227-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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Coffre
Tournez la clé mécanique dans
le sens des aiguilles d'une
montre pour ouvrir.
Assurez-vous que le levier de vitesses est sur P et que vous
appuyez fermement sur la pédale de frein.
Mettez en contact le côté de la
clé électronique portant le logo
Toyota avec le contact d'ali-
mentation.
Lorsque la clé électronique est
détectée, un signal sonore retentit
et le contact d'alimentation passe
en mode ON.
Quand le système d'accès et de démarrage mains libres est désactivé
suite à un réglage de personnalisation, le contact d'alimentation passe en
mode ACCESSORY.
Appuyez fermement sur la pédale de frein et vérifiez que
s'affiche sur l'écran multifonctionnel.
Appuyez sur le contact d'alimenta
tion brièvement et fermement.
Dans le cas où le contact d'alim entation ne peut pas être démarré,
contactez votre conc essionnaire Toyota.
Démarrage du système hybride
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6237-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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En cas de problème
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■Arrêt du système hybride
Mettez le levier de vitesses sur P et appuyez sur le contact d'alimentation
comme vous le feriez pour arrêter le système hybride.
■ Remplacement de la pile de la clé
La procédure ci-dessus étant une mesure temporaire, il est recommandé de
remplacer immédiatement la pile de la clé électronique lorsqu'elle est usée.
( P. 558)
■ Changement de mode du contact d'alimentation
Relâchez la pédale de frein et appuyez sur le contact d'alimentation à l'étape
ci-dessus.
Le système hybride ne démarre pas et les modes changent à chaque pres-
sion sur le contact. ( P. 247)
■ Lorsque la clé électronique ne fonctionne pas correctement
●Assurez-vous que le système d'accès et de démarrage mains libres n'a pas
été désactivé suite à un réglage de personnalisation. Si la fonction est
désactivée, activez-la. (Fonctions personnalisables: P. 667)
● Vérifiez si le mode d'économie de la batterie est activé. Si la fonction est
activée, désactivez-la. ( P. 194)
AVERTISSEMENT
■Lors de l'utilisation de la clé mécani que et de l'actionnement des lève-
vitres électriques ou du toit ouvrant
Actionnez le lève-vitre électrique ou le toit ouvrant après vous être assuré
qu’il n’existe aucun risque que l’une des parties du corps de l’un des passa-
gers soit prise dans la vitre ou le toit ouvrant. De plus, ne laissez pas les
enfants utiliser la clé mécanique. Les enfants et autres passagers peuvent
être pris dans le lève-vitre électrique ou le toit ouvrant.
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6247-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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Si vous avez à votre disposition un jeu de câbles de démarrage (ou
un survolteur) et un second véhicule équipé d'une batterie 12 V, vous
pouvez démarrer votre véhicule en procédant comme suit.Vérifiez que vous portez la clé
électronique sur vous.
Lorsque vous branchez les câbles
de démarrage (ou une survolteur),
selon la situation, l'alarme peut
être activée et les portes verrouil-
lées. ( P. 104)
Ouvrez le capot et retirez le
couvercle de la boîte à fusibles.
Appuyez sur les languettes et sou-
levez le couvercle pour le retirer.
Ouvrez le cache de la borne
spéciale pour démarrage par
câbles de démarrage.
Si la batterie 12 V est déchargée
Vous pouvez procéder comme suit pour démarrer le système
hybride si la batterie 12 V du véhicule est déchargée.
Vous pouvez également appeler votre concessionnaire Toyota
ou un atelier de réparation qualifié.
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6257-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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En cas de problème
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Procédez comme suit pour brancher les câbles de démarrage:Branchez une pince du câble de démarrage positif à la borne
spéciale pour démarrage par batte rie auxiliaire de votre véhicule.
Branchez la pince à l'autre extrémité du câble positif à la borne
positive (+) de la batterie du second véhicule.
Branchez une pince du câble négatif à la borne négative (-) de la
batterie du second véhicule.
Branchez la pince à l'autre extrémité du câble négatif sur un
point métallique fixe non peint éloigné de la borne spéciale pour
démarrage par batterie auxiliaire et de toute autre pièce mobile,
comme indiqué sur l'illustration.4
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6267-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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Démarrez le moteur du second véhicule. Accélérez légèrement
pour accroître le régime moteur et maintenez ce régime pendant 5
minutes environ, de manière à recharger la batterie 12 V de votre
véhicule.
Ouvrez et fermez l'une des portes de votre véhicule avec le contact
d'alimentation sur arrêt.
Maintenez le régime moteur du second véhicule et mettez le
contact d'alimentation en mode ON, puis démarrez le moteur du
véhicule.
Vérifiez que le témoin “READY” s'allume. Si le témoin ne s'allume
pas, contactez votre concessionnaire Toyota.
Une fois le système hybride démar ré, retirez les câbles de démar-
rage exactement dans l'ordre inverse de celui dans lequel ils ont
été branchés.
Fermez le cache de la borne spéciale pour démarrage par batterie
auxiliaire et remettez le couvercle de la boîte à fusibles dans sa
position initiale.
Une fois le système hybride démarré, faites contrôler le véhicule par
votre concessionnaire Toyota, dans les plus brefs délais.5
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6277-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
7
En cas de problème
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■Démarrage du système hybride lors que la batterie 12 V est déchargée
Le système hybride ne peut pas être démarré en poussant le véhicule.
■ Pour éviter la décharge de la batterie 12 V
●Éteignez les phares et le système audio lorsque le système hybride est
arrêté.
● Mettez hors fonction tous les équipements électriques non indispensables
lorsque vous roulez à basse vitesse pendant une longue période, comme
par exemple dans un trafic dense.
■ Lorsque la batterie 12 V est retirée ou déchargée
● Les informations enregistrées dans l'ECU sont effacées. Lorsque la batterie
12 V est déchargée, faites contrôler le véhicule chez votre concessionnaire
Toyota.
● Certains systèmes peuvent nécessiter une initialisation. ( P. 675)
■ Lorsque vous retirez les bornes de la batterie 12 V
Lorsque les bornes de la batterie 12 V sont retirées, les informations enregis-
trées dans l'ECU sont effacées. Avant de retirer les bornes de la batterie 12
V, contactez votre concessionnaire Toyota.
■ Charge de la batterie 12 V
L'électricité stockée dans la batterie 12 V se décharge progressivement,
même lorsque vous ne vous servez pas du véhicule, par suite de la décharge
naturelle et de l'effet de fuite de courant de certains équipements électriques.
En cas de stationnement prolongé du véhicule, la batterie 12 V peut se
décharger et il peut devenir impossible de démarrer le système hybride. (La
batterie 12 V se recharge automatiquement lorsque le système hybride est
en marche.)
■ Lors de la recharge ou du remplacement de la batterie 12 V
●Dans certains cas, il peut s'avérer impossible de déverrouiller les portes à
l'aide du système d'accès et de démarrage mains libres lorsque la batterie
12 V est déchargée. Utilisez la télécommande du verrouillage centralisé ou
la clé mécanique pour verrouiller ou déverrouiller les portes.
● Le système hybride peut ne pas démarrer à la première tentative après
avoir rechargé la batterie 12 V, mais démarre normalement à la deuxième
tentative. Cela ne constitue pas un dysfonctionnement.
● Le mode du contact d'alimentation est mémorisé par le véhicule. Lorsque la
batterie 12 V est rebranchée, le système revient au mode dans lequel il se
trouvait avant que la batterie 12 V ne soit déchargée. Avant de débrancher
la batterie 12 V, mettez le contact d'alimentation sur arrêt.
Si vous n'êtes pas certain du mode sur lequel se trouvait le contact d'ali-
mentation avant que la batterie 12 V ne se décharge, soyez particuliè\
re-
ment prudent au moment de rebrancher la batterie 12 V.

6287-2. Mesures à prendre en cas d'urgence
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Lors du remplacement de la batterie 12 V
●Utilisez une batterie 12 V à dégazage centralisé (réglementations euro-
péennes).
● Véhicules sans toit ouvrant: Utilisez une batterie 12 V dont le boîtier est de
taille identique au précédent (LN2), d'une capacité nominale de 20 heures
(20HR) équivalente à (55Ah) ou plus, et dont le rendement nominal (CCA)
est équivalent à (345A) ou plus.
Véhicules avec toit ouvrant: Utilisez une batterie 12 V dont le boîtier est de
taille identique au précédent (LN2), d'une capacité nominale de 20 heures
(20HR) équivalente à (60Ah) ou plus, et dont le rendement nominal (CCA)
est équivalent à (563A) ou plus.
• Si la taille est différente, la batterie 12 V ne peut pas être correctement
fixée.
• Si la capacité nominale est inférieure à 20 heures, même si le véhicule n'est pas utilisé pendant une courte période, la batterie 12 V risque de se
décharger et le système hybride risque de ne pas démarrer.
● Utilisez une batterie 12 V équipée d'une poignée. Si vous utilisez une batte-
rie 12 V sans poignée, il est plus difficile de la retirer.
Pour plus de détails, consultez votre concessionnaire Toyota. ● Après remplacement, fixez solidement
les éléments suivants à l'orifice
d'échappement de la batterie 12 V.
• Utilisez le flexible d'échappement qui
était fixé à la batterie 12 V avant le
remplacement et vérifiez qu'il est
solidement raccordé à l'orifice du
véhicule.
• Utilisez le bouchon d'orifice d'échap- pement fourni avec la batterie 12 V
remplacée ou celui installé sur la bat-
terie avant remplacement. (Selon la
batterie 12 V à remplacer, l'orifice
d'échappement peut être obturé.)
Bouchon d'orifice d'échappement
Orifice d'échappement
Flexible d'échappement
Orifice du véhicule
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