ESP TOYOTA COROLLA 2013 Manual de utilizare (in Romanian)

5477-2. Procedurile de efectuat în cazul unei urgenţe
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
7
Când apar probleme
Ve r i f i c aţi gravitatea penei de
cauciuc.
• Nu scoateţi cuiul sau şurubul
din anvelopă. Scoaterea obiec-
tului poate mări orificiul şi poate
împiedica depanarea anvelopei
cu ajutorul trusei pentru
depanare.
• Tip A: Pentru a evita scurgerea
soluţiei de etanşare, deplasaţi
autoturismul până când zona
înţepăturii, dacă este
cunoscută, este poziţionată în
partea superioară a anvelopei.
■În următoarele cazuri, anvelopa nu poate fi reparată cu ajutorul trusei de
depanare anvelope. Adresaţi-vă unui dealer autorizat Toyota sau oricărui
atelier service specializat.
●Când anvelopa este deteriorată deoarece s-a rulat cu presiune prea mică în
anvelopă
●Când există fisuri sau avarii în orice loc de pe anvelopă, cum ar fi pe
peretele lateral, cu excepţia profilului
●Când anvelopa s-a desprins de pe jantă
●Când tăietura din suprafaţa de rulare a anvelopei este de circa 4 mm (0,16
in.) sau mai mare
●Când janta este deteriorată
●Când două sau mai multe anvelope sunt în pană
●Când prin profilul unei singure anvelope au trecut mai mult de 2 obiecte
ascuţite, cum ar fi cuie sau şuruburi
●Dacă soluţia de etanşare a expirat
Înainte de efectuarea unei depanări de urgenţă

5567-2. Procedurile de efectuat în cazul unei urgenţe
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
Racordaţi duza la ventil.
Înşurubaţi capătul duzei în sens
orar cât mai mult posibil.
Recipientul trebuie să atârne ver-
tical, fără a atinge solul. Dacă
recipientul nu atârnă vertical,
deplasaţi maşina astfel încât
ventilul anvelopei să fie amplasat
corespunzător.
Scoateţi capacul de pe
recipient.
Scoateţi furtunul de la
compresor.
Conectaţi recipientul la
compresor.
Înşurubaţi capătul duzei în sens
orar cât mai mult posibil.
4
5
6
7

5627-2. Procedurile de efectuat în cazul unei urgenţe
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)■Instrucţiuni pentru verificarea trusei de depanare anvelope
Din când în când, verificaţi data de expirare a soluţiei de etanşare.
Data de expirare este marcată pe recipient. Nu utilizaţi o soluţie de etanşare
al cărei termen de valabilitate a fost depăşit. În caz contrar, reparaţiile
efectuate utilizând trusa de depanare anvelope s-ar putea să nu fie
corespunzătoare.
■Trusa de depanare anvelope
●Soluţia de etanşare din trusa de depanare anvelope poate fi utilizată doar o
dată pentru repararea temporară a unei singure anvelope. Dacă soluţia de
etanşare nu a fost folosită şi trebuie înlocuită, procuraţi un recipient nou de
la un dealer autorizat Toyota sau un atelier service specializat. Compresorul
este reutilizabil.
●Soluţia de etanşare poate fi folosită când temperatura exterioară este
cuprinsă între -30°C (-22°F) şi 60°C (140°F).
●Trusa pentru depanare este proiectată exclusiv pentru anvelope de
dimensiunea şi tipul montate iniţial pe autoturismul dumneavoastră. Nu
utilizaţi trusa de depanare pentru anvelope de alte dimensiuni decât cele
originale sau în alte scopuri.
●Soluţia de etanş
are are un termen limitat de valabilitate. Termenul de
valabilitate este marcat pe recipient. Recipientul cu soluţie de etanşare
trebuie înlocuit cu unul nou înainte de expirarea termenului de valabilitate.
Pentru informaţii legate de înlocuirea soluţiei, adresaţi-vă unui dealer
autorizat Toyota sau oricărui atelier service specializat.
●Dacă vă stropiţi pe haine cu soluţie de etanşare, s-ar putea să vi le pătaţi.
●Dacă soluţia de etanşare se lipeşte de o roată sau de suprafaţa caroseriei
autoturismului, s-ar putea ca pata să nu poată fi îndepărtată dacă nu este
curăţată imediat. Ştergeţi imediat soluţia de etanşare cu o lavetă umedă.
●În timpul funcţionării trusei pentru depanare, se produce un zgomot
puternic. Aceasta nu indică existenţa unei defecţiuni.
●Nu utilizaţi la verificarea sau reglarea presiunii în anvelope.

5647-2. Procedurile de efectuat în cazul unei urgenţe
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
AT E NŢIE
■Când reparaţi roata aflată în pană
●După finalizarea umflării anvelopei, s-ar putea ca soluţia de etanşare să
refuleze din anvelopă la detaşarea furtunului sau ca o parte din aer să iasă
din anvelopă.
●Respectaţi procedura pentru depanarea anvelopei. Dacă nu respectaţi
procedura, soluţia de etanşare poate să se pulverizeze în exterior.
●Staţi la distanţă de anvelopă în timpul reparării acesteia, deoarece există
riscul de explozie în timpul efectuării operaţiei de depanare. Dacă
observaţi fisuri sau deformări ale anvelopei, opriţi compresorul şi
întrerupeţi imediat operaţia de depanare.
●Trusa de depanare se poate supraîncălzi dacă este folosită o perioadă
lungă de timp. Nu lăsaţi trusa de depanare să funcţioneze continuu mai
mult de 40 minute.
●Piesele trusei de depanare se pot încălzi foarte mult în timpul funcţ
ionării.
Aveţi grijă atunci când manipulaţi trusa de depanare, în timpul funcţionării
şi ulterior. Nu atingeţi partea metalică din jurul zonei de racordare dintre
recipient şi compresor. Va fi extrem de fierbinte.
●Nu ataşaţi autocolantul de avertizare pentru viteza autoturismului în altă
zonă decât cea indicată. Dacă autocolantul este ataşat într-o zonă unde
se află airbagul SRS, cum ar fi partea centrală a volanului, acesta poate
împiedica funcţionarea corectă a airbagului SRS.
■Conducerea autoturismului pentru repartizarea uniformă a soluţiei de
etanşare în anvelopă
Respectaţi următoarele măsuri de precauţie pentru a reduce riscul
accidentelor.
În caz contrar, puteţi pierde controlul autoturismului şi puteţi cauza rănirea
gravă sau mortală a pasagerilor.
●Conduceţi autoturismul cu atenţie, cu viteză mică. Procedaţi cu maximă
atenţie în curbe sau viraje.
●Dacă autoturismul nu se deplasează drept sau simţiţi că volanul trage,
opriţi autoturismul şi verificaţi următoarele.
• Starea anvelopei. Este posibil ca anvelopa să se fi desprins de pe jantă.
• Presiunea în anvelopă. Dacă presiunea în anvelopă este 130 kPa
(1,3 kgf/cm
2 sau bari, 19 psi) sau mai mică, este posibil ca anvelopa să
fie grav deteriorată.

5667-2. Procedurile de efectuat în cazul unei urgenţe
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
Una din următoarele cauze poate duce la apariţia acestei probleme:
●Este posibil să nu existe suficient combustibil în rezervor.
Alimentaţi cu combustibil.
●Este posibil ca motorul să fie înecat.
Încercaţi să porniţi din nou motorul, respectând procedurile corecte
de pornire. (P. 194, 197)
●S-ar putea să existe o defecţiune la sistemul de imobilizare motor.
(P. 74)
Una din următoarele cauze poate duce la apariţia acestei probleme:
●S-ar putea ca acumulatorul să fie descărcat. (P. 573)
●Clemele bornelor acumulatorului pot fi slăbite sau corodate.
S-ar putea ca motorul să nu funcţioneze corect din cauza unei
probleme electrice, cum ar fi descărcarea bateriei cheii electronice
sau o siguranţă fuzibilă arsă. Totuşi, există o măsură provizorie pentru
pornirea motorului.
(P. 567)
Dacă motorul nu porneşte
Dacă motorul nu porneşte în urma procedurilor corecte de
pornire (P. 194, 197), respectaţi toate indicaţiile următoare:
Motorul nu porneşte, chiar dacă demarorul funcţionează normal.
Demarorul se roteşte lent, luminile interioare şi farurile au putere
scăzută, claxonul nu funcţionează sau funcţionează la un volum
mic.
Demarorul nu se roteşte (autoturisme cu sistem inteligent de
acces şi pornire)

5727-2. Procedurile de efectuat în cazul unei urgenţe
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
■Oprirea motorului
Comutaţi maneta schimbătorului de viteze în poziţia P (Multidrive) sau N
(transmisie manuală sau transmisie manuală multi-mod) şi apăsaţi contactul
de pornire aşa cum procedaţi în mod normal la oprirea motorului.
■Înlocuirea bateriei cheii
Întrucât această procedură este o soluţie provizorie, se recomandă să
înlocuiţi imediat bateria descărcată a cheii electronice. (P. 457)
■Comutarea modurilor contactului de pornire
Eliberaţi pedala de frână (transmisia Multidrive sau transmisia manuală multi-
mod) sau pedala de ambreiaj (transmisia manuală) şi apăsaţi contactul de
pornire în pasul de mai sus.
Motorul nu porneşte, iar modurile vor fi schimbate de fiecare dată când este
apăsat butonul. (P. 200)
■Când cheia electronică nu funcţionează corespunzător
●Asiguraţi-vă că sistemul inteligent de acces şi pornire nu a fost dezactivat
într-o setare personalizată. Dacă acesta este dezactivat, activaţi func
ţia.
(Funcţii ce pot fi personalizate P. 603)
●Ve ri f i c aţi dacă este activat modul de protecţie a acumulatorului. Dacă
acesta este activat, dezactivaţi funcţia.
(P. 120)
3

5787-2. Procedurile de efectuat în cazul unei urgenţe
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
AT E NŢIE
■Prevenirea incendiilor sau exploziilor cauzate de acumulator
Respectaţi următoarele măsuri de precauţie pentru a preveni aprinderea
accidentală a gazului inflamabil care poate fi emanat din acumulator:
●Asiguraţi-vă că toate cablurile pentru pornirea asistată sunt conectate la
borna corectă şi verificaţi să nu fie accidental în contact cu alte piese
decât borna respectivă.
●Celălalt capăt al cablului pentru pornirea asistată conectat la borna „+” nu
are voie să vină în contact cu nicio componentă sau suprafaţă metalică din
apropiere, ca de exemplu suporturile metalice sau suprafeţele metalice
nevopsite.
●Clemele „+” şi „-” ale cablurilor pentru pornirea asistată nu au voie să se
atingă între ele.
●Nu fumaţi, nu folosiţi chibrituri, brichete sau flacără deschisă în apropierea
acumulatorului.
■Măsuri de precauţie referitoare la acumulator
Acumulatorul conţine electrolit toxic şi coroziv, iar piesele componente
conţin plumb şi compuş
i din plumb. Respectaţi următoarele măsuri de
precauţie atunci când manevraţi acumulatorul:
●Când lucraţi la acumulator, purtaţi întotdeauna ochelari de protecţie şi
aveţi grijă să nu lăsaţi electrolitul acumulatorului (acidul) să intre în contact
cu pielea, hainele sau caroseria autoturismului.
●Nu vă aplecaţi deasupra acumulatorului.
●Dacă electrolitul acumulatorului intră în contact cu pielea sau ochii, clătiţi
imediat zona afectată cu apă şi solicitaţi urgent asistenţă medicală.
Aşezaţi un burete umed sau un prosop pe locul afectat până consultaţi un
medic.
●Spălaţi-vă întotdeauna pe mâini după ce manevraţi suportul
acumulatorului, bornele şi alte componente ale acestuia.
●Nu lăsaţi acumulatorul la îndemâna copiilor.
NOTĂ
■Când manevraţi cablurile pentru pornirea asistată
Când conectaţi cablurile pentru pornirea asistată, aveţi grijă ca acestea să
nu se prindă în ventilatorul de răcire sau în cureaua pentru accesorii.

5817-2. Procedurile de efectuat în cazul unei urgenţe
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
7
Când apar probleme
AT E NŢIE
■Când verificaţi compartimentul motor
Respectaţi următoarele măsuri de precauţie.
Nerespectarea acestor recomandări poate conduce la răniri grave, cum ar fi
arsurile.
●Dacă se observă ieşirea aburului de sub capotă, nu deschideţi capota
până când aburul nu a fost evacuat. Compartimentul motor poate fi foarte
fierbinte.
●Ţineţi mâinile şi îmbrăcămintea (în special o cravată, o eşarfă sau un fular)
la distanţă de radiator şi curele.
●Nu slăbiţi buşonul rezervorului lichidului de răcire când motorul şi
radiatorul sunt fierbinţi.
NOTĂ
■Când adăugaţi lichid de răcire
Adăugaţi încet lichidul de răcire după ce motorul s-a răcit suficient. Dacă
adăugaţi prea repede lichidul de răcire cu motorul încins, se poate avaria
motorul.
■Pentru a preveni avarierea sistemului de răcire
Respectaţi următoarele măsuri de precauţie:
●Evitaţi contaminarea lichidului de răcire cu impurităţi (cum ar fi nisip sau
praf etc.).
●Nu utilizaţi aditivi pentru lichidul de răcire, disponibili în comerţ.

5988-1. Specificaţii
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
*1: Cursa minimă a pedalei când este apăsată cu o forţă de 300 N (30,6 kgf,
67,4 lbf), cu motorul în funcţiune
*2: Cursa manetei frânei de parcare când este acţionată cu o forţă de 200 N
(20,4 kgf, 45,0 lbf)
Transmisia manuală
Capacitate ulei de
transmisie
(Referinţă)
2,4 l (2,5 qt., 2,1 Imp. qt.)
Tip ulei de transmisie
Folosiţi oricare din următoarele tipuri:
• „TOYOTA Genuine Manual Transmission
Gear Oil LV”
• Alt ulei de transmisie care respectă
specificaţiile API GL-4 şi SAE 75W
NOTĂ
■Ulei pentru transmisie manuală
În funcţie de anumite caracteristici ale uleiului de transmisie utilizat sau
condiţii de utilizare, este posibil ca sunetul de ralanti, senzaţia la
schimbarea treptelor de viteze şi sau consumul de combustibil să difere sau
să fie afectate. Pentru performanţe optime, Toyota recomandă utilizarea
uleiului „TOYOTA Genuine Manual Transmission Gear Oil LV”.
Ambreiajul
Joc liber pedală5  15 mm (0,2  0,6 in.)
Tip de lichidSAE J1703 sau FMVSS Nr.116 DOT 3 sau SAE
J1704 sau FMVSS Nr.116 DOT 4
Frânele
Cursă pedală*1
Autoturisme cu volanul
pe stânga
Autoturisme cu volanul
pe dreapta69 mm (2,71 in.) Min.
78 mm (3,07 in.) Min.
Joc liber pedală1  6 mm (0,04  0,24 in.)
Cursa manetei frânei de
parcare
*26  8 clicuri
Tip de lichid SAE J1704 sau FMVSS No.116 DOT 4

6018-1. Specificaţii
Corolla_TMMT_EE (OM12G84E)
8
Specificaţiile autoturismului
■Deschiderea rezervorului de combustibil pentru alimentare cu benzină
fără plumb (motor pe benzină)
Pentru a preveni alimentarea necorespunzătoare, autoturismul dumnea-
voastră Toyota are un rezervor adaptat doar la ajutajul pompelor de benzină
fără plumb.
■Dacă doriţi să circulaţi în străinătate (motor diesel)
Este posibil ca motorina cu conţinut redus de sulf să nu fie disponibilă, astfel
încât va trebui să vă adresaţi distribuitorului dumneavoastră pentru
verificarea disponibilităţii.
■Dacă motorul prezintă detonaţii
●Adresaţi-vă unui dealer autorizat Toyota sau oricărui atelier service
specializat.
●Este posibil ca ocazional să apară detonaţii pentru o scurtă perioadă de
timp, când acceleraţi sau abordaţi o rampă. Este un fenomen normal care
nu trebuie să vă îngrijoreze.
Infor maţii despre combustibili
Motor pe benzină
Zona UE:
Autoturismul dumneavoastră trebuie alimentat numai cu
benzină fără plumb conformă cu standardul european EN228.
Pentru performanţă optimă a motorului, alegeţi benzina fără
plumb cu cifră octanică 95 sau mai mare.
Cu excepţia zonei UE:
Autoturismul dumneavoastră trebuie să utilizeze doar benzină
fără plumb.
Pentru performanţă optimă a motorului, alegeţi benzina fără
plumb cu cifră octanică 95 sau mai mare.
Motor diesel
Zona UE:
Autoturismul dumneavoastră trebuie alimentat numai cu
motorină conformă cu standardul european EN590.
Cu excepţia zonei UE:
Autoturismul dumneavoastră trebuie alimentat doar cu motorină
care conţine 50 ppm sulf sau mai puţin, cu cifră cetanică 48 sau
mai mare.