ESP TOYOTA COROLLA 2016 Manual de utilizare (in Romanian)

240
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
4-5. Sistemul Toyota Safety Sense
◆PCS (sistemul de siguranţă pre-coliziune)
→P. 2 4 6
◆LDA (sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare)
→P. 2 5 9
◆Faza lungă automată
→P. 2 6 4
◆RSA (sistemul de asistenţă semne de circulaţie)
→P. 2 6 8
Sistemul Toyota Safety Sense∗
∗: Dacă există în dotare
Sistemul Toyota Safety Sense contribuie la o conducere confor-
tabilă şi sigură şi este alcătuit din următoarele sisteme de
asistenţă:
AV E R T I Z A R E
■Sistemul Toyota Safety Sense
Sistemul Toyota Safety Sense este conceput pornindu-se de la premisa că
şoferul va conduce prudent, fiind proiectat să contribuie la reducerea
impactului la care sunt supuşi ocupanţii şi autoturismul în cazul unei
coliziuni, respectiv să asiste şoferul în condiţii normale de conducere.
Dat fiind faptul că gradul de precizie la identificare şi performanţele funcţiei
de control pe care le poate asigura acest sistem sunt totuşi limitate, nu vă
bazaţi excesiv pe acesta. Şoferul este responsabil întotdeauna pentru
acordarea atenţiei cuvenite zonei înconjurătoare şi pentru conducerea cu
prudenţă.

2424-5. Sistemul Toyota Safety Sense
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
AV E R T I Z A R E
■Senzorul frontal
Senzorul frontal foloseşte lasere pentru a detecta vehiculele din faţa
autoturismului dumneavoastră. Senzorul frontal este un produs laser din
clasa 1M, în conformitate cu standardul IEC 60825-1. În condiţii normale de
utilizare, aceste lasere nu sunt dăunătoare ochilor. Totuşi, se impune să
respectaţi următoarele măsuri de precauţie.
În caz contrar, se poate ajunge la pierderea vederii sau la deficienţe grave
de vedere.
●Pentru a evita expunerea periculoasă la radiaţiile laser, nu încercaţi
niciodată să demontaţi senzorul frontal (de exemplu, să scoateţi lentilele).
Când este dezasamblat, senzorul frontal este un produs laser din clasa
3B, în conformitate cu standardul IEC 60825-1. Laserele din clasa 3B sunt
periculoase şi prezintă riscul de producere a unor leziuni oculare în caz de
expunere directă.
●Nu încercaţi să priviţi în senzorul frontal cu o lupă, un microscop sau alt
instrument optic de la o distanţă mai mică de 100 mm (3,9 in.).
Eticheta de clasificare laser
Eticheta explicativă laser

2434-5. Sistemul Toyota Safety Sense
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
4
Conducerea
AV E R T I Z A R E
Date referitoare la emisia laser
Putere medie maximă: 45 mW
Durată impuls: 33 ns
Lungime de undă: 905 nm
Divergenţă (pe orizontală x pe verticală): 28° x 12°
■Zona de instalare a senzorului frontal de pe parbriz
Când parbrizul se abureşte uşor, s-ar putea ca zona din jurul senzorului
frontal să fie fierbinte ca urmare a funcţionării dispozitivului de încălzire.
Dacă atingeţi geamul, puteţi suferi arsuri.
■Pentru a preveni funcţionarea defectuoasă a senzorului frontal
Respectaţi următoarele măsuri de precauţie.
În caz contrar, s-ar putea ca senzorul frontal să nu funcţioneze corect, ceea
ce poate conduce la accidente soldate cu răniri grave sau mortale.
●Menţineţi permanent parbrizul curat. Dacă parbrizul este murdar sau
acoperit cu o peliculă uleioasă, picături de apă, zăpadă etc., curăţaţi-l.
Dacă partea interioară a parbrizului este murdară în faţa senzorului
frontal, adresaţi-v
ă unui dealer autorizat Toyota sau unui atelier service
specializat.
●Nu aplicaţi obiecte, cum ar fi etichete
autocolante, etichete transparente etc.,
pe partea exterioară a parbrizului în faţa
senzorului frontal (zona haşurată din
figură).
A: Din partea superioară a parbrizului
până la aproximativ 10 cm (4,0 in.) sub
marginea inferioară a senzorului frontal
B: Aproximativ 20 cm (7,9 in.)
(aproximativ 10 cm (4,0 in.) la dreapta şi
la stânga faţă de centrul senzorului
frontal)
●Nu instalaţi şi nu ataşaţi nimic pe partea
interioară a parbrizului sub senzorul
frontal (zona haşurată din figură).
A: Aproximativ 10 cm (4,0 in.) (de la
marginea inferioară a senzorului frontal)
B: Aproximativ 20 cm (7,9 in.)
(aproximativ 10 cm (4,0 in.) la dreapta
şi la stânga faţă de centrul senzorului
frontal)

2444-5. Sistemul Toyota Safety Sense
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
AV E R T I Z A R E
●Dacă există o diferenţă mare de temperatură între interiorul şi exteriorul
autoturismului, cum ar fi iarna, parbrizul se poate aburi cu uşurinţă. Dacă
parbrizul este aburit, acoperit cu condens sau gheaţă în zona din faţa
senzorului frontal, s-ar putea ca lampa de avertizare PCS să se aprindă,
iar sistemul să fie dezactivat temporar. În acest caz, utilizaţi dispozitivul de
dezaburire a parbrizului pentru a îndepărta aburul etc. (→P. 394, 403)
●Dacă zona parbrizului din faţa senzorului frontal este acoperită cu picături
de apă, utilizaţi ştergătoarele de parbriz pentru a le îndepărta.
Dacă picăturile de apă nu sunt îndepărtate suficient, performanţele
senzorului frontal ar putea fi afectate.
●Dacă picăturile de apă nu pot fi îndepărtate corespunzător din zona
parbrizului aflată în faţa senzorului frontal cu ajutorul ştergătoarelor de
parbriz, înlocuiţi lamelele ştergătoarelor sau şterg
ătoarele de parbriz.
Dacă se impune înlocuirea lamelelor ştergătoarelor sau ştergătoarelor de
parbriz, adresaţi-vă unui dealer autorizat Toyota sau unui atelier service
specializat.
●Nu aplicaţi folii fumurii pe parbriz.
●Înlocuiţi parbrizul dacă este deteriorat sau fisurat.
Dacă se impune înlocuirea parbrizului, adresaţi-vă unui dealer autorizat
Toyota sau unui atelier service specializat.
●Nu montaţi o antenă în faţa senzorului.
●Nu permiteţi pătrunderea umidităţii în senzorul frontal.
●Feriţi senzorul frontal de incidenţa unor lumini puternice.
●Nu murdăriţi şi nu deterioraţi senzorul frontal.
Când curăţaţi partea interioară a parbrizului, aveţi grijă să nu ajungă
soluţia de curăţat geamuri pe lentile. De asemenea, nu atingeţi lentilele.
Dacă s-au murdărit sau deteriorat lentilele, adresaţi-vă unui dealer
autorizat Toyota sau unui atelier service specializat.
●
Nu expuneţi senzorul frontal la şocuri puternice.
●Nu modificaţi poziţia de montaj sau orientarea senzorului frontal şi nu-l
demontaţi.
●Nu dezasamblaţi senzorul frontal.
●Nu montaţi un echipament electronic sau un echipament care emite unde
electrice puternice în apropierea senzorului frontal.
●Nu modificaţi nicio componentă a autoturismului din zona senzorului
frontal (oglinda retrovizoare interioară, parasolarele etc.) sau a plafonului.
●Nu aplicaţi accesorii care ar putea obstrucţiona senzorul frontal pe capotă,
grila frontală sau bara de protecţie faţă. Pentru detalii, adresaţi-vă unui
dealer autorizat Toyota sau unui atelier service specializat.

2474-5. Sistemul Toyota Safety Sense
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
4
Conducerea
AV E R T I Z A R E
■Limitări ale sistemului de siguranţă pre-coliziune
●Şoferul este unicul responsabil pentru conducerea în siguranţă. Conduceţi
întotdeauna cu prudenţă, având grijă să observaţi zonele din jur.
Nu utilizaţi în niciun caz sistemul de siguranţă pre-coliziune în locul unor
operaţii normale de frânare. Acest sistem nu previne coliziunile şi nu
reduce gradul de avariere a autoturismului şi de rănire în orice situaţie. Nu
vă bazaţi excesiv pe acest sistem. Nerespectarea acestor indicaţii poate
provoca un accident soldat cu răniri grave sau mortale.
●Chiar dacă acest sistem este conceput să contribuie la evitarea şi
reducerea impactului în cazul unei coliziuni, eficienţa acestuia poate varia
în anumite condiţii, astfel că s-ar putea ca sistemul să nu asigure
întotdeauna acelaşi nivel de performanţă.
Citiţi cu atenţie situaţiile prezentate în continuare. Nu vă bazaţi excesiv pe
acest sistem şi conduceţi întotdeauna cu prudenţă.
•Situaţii în care s-ar putea ca sistemul să intervină, chiar dacă nu există
riscul unei coliziuni:
→P. 2 5 1
•Situaţii în care s-ar putea ca sistemul să nu funcţioneze corect: →P. 255
●Nu încercaţi să testaţi funcţionarea sistemului de siguranţă pre-coliziune,
deoarece s-ar putea ca sistemul să nu funcţioneze corespunzător,
putându-se produce un accident.
■Funcţia de frânare pre-coliziune
●S-ar putea ca funcţia de frânare pre-coliziune să nu se activeze atunci
când şoferul execută anumite operaţii. Dacă pedala de acceleraţie este
apăsată cu putere sau este rotit volanul, s-ar putea ca sistemul să
estimeze că şoferul efectuează o manevră de evitare şi s-ar putea să
împiedice activarea funcţiei de frânare pre-coliziune.
●În anumite situaţii, în timp ce funcţia de frânare pre-coliziune este activă,
s-ar putea ca funcţia să fie dezactivată dacă pedala de acceleraţie este
apăsată puternic sau dacă este rotit volanul şi sistemul estimeaz
ă că
şoferul efectuează o manevră de evitare.
●Când funcţia de frânare pre-coliziune se activează, se aplică o forţă mare
de frânare. În plus, deoarece funcţia de frânare pre-coliziune va fi
dezactivată după ce autoturismul este oprit prin intermediul funcţiei de
frânare pre-coliziune timp de circa 2 secunde, şoferul trebuie să apese
pedala de frână în funcţie de necesităţi.
●Dacă este apăsată pedala de frână, s-ar putea ca sistemul să estimeze că
şoferul efectuează o manevră de evitare şi s-ar putea să întârzie activarea
funcţiei de frânare pre-coliziune.

2484-5. Sistemul Toyota Safety Sense
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
AV E R T I Z A R E
●Când conduceţi printr-un pasaj la nivel cu calea ferată, s-ar putea ca
sistemul să estimeze că riscul unei coliziuni cu un obiect, cum ar fi bariera
pasajului la nivel cu calea ferată, este mare şi să activeze funcţia de
frânare pre-coliziune.
Pentru deplasarea autoturismului în caz de urgenţă, cum ar fi în cazul în
care sistemul intervine la un pasaj la nivel cu calea ferată, efectuaţi
următoarele operaţii şi luaţi măsurile necesare pentru a vă pune în
siguranţă.
•Dacă autoturismul s-a oprit, apăsaţi pedala de acceleraţie.
•Dacă autoturismul decelerează, apăsaţi complet pedala de acceleraţie.
(→P. 250)
• Dezactivaţi sistemul de siguranţă pre-coliziune. (→P. 249)
■Când se impune dezactivarea sistemului de siguranţă pre-coliziune
În următoarele situaţii, dezactivaţi sistemul, deoarece s-ar putea ca acesta
să nu funcţioneze corespunzător, ceea ce poate conduce la accidente
soldate cu răniri grave sau mortale:
●Când autoturismul este tractat
●Când autoturismul dumneavoastră tracteaz
ă un alt autovehicul
●Când transportaţi autoturismul cu un camion, cu bacul, cu trenul sau cu
alte mijloace de transport similare
●Când autoturismul este ridicat cu elevatorul cu motorul în funcţiune şi
anvelopele se pot roti liber
●Când verificaţi autoturismul cu ajutorul unui tester cu tamburi, cum ar fi un
dinamometru pentru şasiu sau un tester pentru vitezometru, respectiv
când utilizaţi dispozitivul de echilibrare a roţilor
●Dacă autoturismul nu poate fi condus de o manieră stabilă, de exemplu
atunci când a fost implicat într-un accident sau are o defecţiune
●Când autoturismul este condus de o manieră sportivă sau în condiţii off-
road
●Când starea anvelopelor este necorespunzătoare şi acestea nu se
comportă aşa cum ar trebui
(→P. 460, 474)
●Când sunt montate anvelope de alte dimensiuni decât cele specificate
●Când sunt montate lanţuri antiderapante
●Când este utilizată o roată de rezervă compactă sau o trusă de depanare
anvelope

2494-5. Sistemul Toyota Safety Sense
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
4
Conducerea
■Activarea/dezactivarea sistemului de siguranţă pre-coliziune
Apăsaţi şi menţineţi apăsat
butonul PCS timp de 3 secunde
sau mai mult.
Lampa de avertizare PCS se va
aprinde, iar pe afişajul multi-
informaţional va apărea un
mesaj.
Pentru a activa sistemul, apăsaţi
din nou butonul PCS.
Sistemul de siguranţă pre-
coliziune este activat de fiecare
dată când este pornit motorul.
■
Modificarea temporizării avertizării pre-coliziune
Apăsaţi butonul PCS pentru a se indica pe afişajul multi-
informaţional temporizarea setată curent a avertizării. La fiecare
apăsare a butonului PCS în timp ce este afişată starea,
temporizarea avertizării se modifică după cum urmează:
Dacă se modifică setarea pentru temporizarea avertizării, setarea
respectivă va fi păstrată cu proxima ocazie cu care este pornit motorul.
Timpurie
Avertizarea intervine mai
devreme decât în cazul
temporizării implicite.
Medie
Aceasta este setarea implicită.
Târzie
Avertizarea intervine mai târziu
decât în cazul temporizării
implicite.
Modificarea setărilor sistemului de siguranţă pre-coliziune
1
2
3

2554-5. Sistemul Toyota Safety Sense
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
4
Conducerea
■Situaţii în care s-ar putea ca sistemul să nu funcţioneze corect
●În unele situaţii, cum ar fi cele prezentate în continuare, s-ar putea ca un
vehicul să nu fie detectat de senzorul frontal, ceea ce împiedică
funcţionarea corespunzătoare a sistemului:
•Dacă se apropie de autoturismul dumneavoastră un vehicul care circulă din
sens contrar
• Când vă apropiaţi de partea laterală sau frontală a unui vehicul
•Dacă vehiculul aflat în faţă are un capăt de mici dimensiuni în spate, cum
ar fi în cazul unui camion descărcat
•Dacă vehiculul aflat în faţă transportă o încărcătură care iese în afara barei
de protecţie spate
•Dacă vehiculul aflat în faţă are un profil neregulat, cum ar fi în cazul unui
tractor sau ataş
•Dacă soarele sau altă sursă de lumină se reflectă direct în vehiculul aflat
în faţă
•Dacă vehiculul aflat în faţă execută o manevră bruscă (cum ar fi viraj brusc,
accelerare sau decelerare bruscă)
• Când intraţi brusc în spatele unui vehicul aflat în fa
ţă •Dacă vehiculul aflat în faţă are un capăt
coborât în spate, cum ar fi în cazul unei
remorci cu platformă coborâtă
•Dacă vehiculul aflat în faţă are o gardă
la sol extrem de ridicată
•Dacă un vehicul vă taie calea sau
apare de după un alt vehicul din lateral

2574-5. Sistemul Toyota Safety Sense
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
4
Conducerea
•Dacă roţile nu sunt reglate corect
•Dacă lamela unui ştergător blochează senzorul frontal
• Autoturismul merge neuniform
• Autoturismul este condus cu viteze extrem de ridicate
• Când conduceţi pe drumuri cu viraje strânse sau suprafeţe denivelate
• Când vehiculul din faţă reflectă slab raza laser
●În unele situaţii, cum ar fi cele prezentate în continuare, s-ar putea să nu se
obţină o forţă suficientă de frânare, ceea ce împiedică funcţionarea
corespunzătoare a sistemului:
•Dacă funcţia de frânare nu poate acţiona la maximum, cum ar fi atunci când
componentele frânelor sunt extrem de reci, extrem de fierbinţi sau ude
•Dacă autoturismul nu este întreţinut corespunzător (frâne sau anvelope
uzate excesiv, presiune în anvelope incorectă etc.)
• Când autoturismul este condus pe macadam sau pe alte suprafeţe
alunecoase •Dacă autoturismul dumneavoastră
derapează
• Când partea frontală a autoturismului
este ridicată sau coborâtă
• Când senzorul este dereglat în urma
aplicării unui impact puternic etc.

2584-5. Sistemul Toyota Safety Sense
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)■Dacă lampa de avertizare PCS clipeşte sau se aprinde, iar pe afişajul
multi-informaţional apare un mesaj de avertizare
S-ar putea ca sistemul de siguranţă pre-coliziune să fie temporar indisponibil
sau să existe o defecţiune în sistem.
●În următoarele situaţii, lampa de avertizare se va stinge, mesajul va
dispărea, iar sistemul va redeveni operaţional atunci când sunt îndeplinite
din nou condiţiile normale de funcţionare:
• Când zona din jurul senzorului frontal este fierbinte, ca de exemplu la soare
• Când parbrizul este aburit sau este acoperit cu condens sau gheaţă
(→P. 394, 403)
• Când senzorul frontal sau zona din jurul acestuia este rece, cum ar fi în
condiţii geroase
• Când zona din faţa senzorului frontal este obturată, ca de exemplu atunci
când capota este deschisă
●Dacă lampa de avertizare PCS continuă să clipească sau rămâne aprinsă,
respectiv dacă mesajul de avertizare nu dispare, s-ar putea să existe o
defecţiune în sistem. Adresaţi-vă imediat unui dealer autorizat Toyota sau
unui atelier service specializat pentru verificarea autoturismului.
■Dacă sistemul VSC este dezactivat
●Dacă sistemele TRC şi VSC sunt dezactivate (→P. 316), funcţiile de
asistenţă
la frânare pre-coliziune şi frânare pre-coliziune vor fi de asemenea
dezactivate. Totuşi, funcţia de avertizare pre-coliziune va rămâne
operaţională.
●Lampa de avertizare PCS este aprinsă, iar pe afişajul multi-informaţional
apare mesajul „Pre-Crash Brake is disabled due to VSC OFF.” (funcţia de
frânare este dezactivată deoarece sistemul VSC este dezactivat).