TOYOTA COROLLA 2017 Manual de utilizare (in Romanian)

2414-5. Sistemul Toyota Safety Sense
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
4
Conducerea
Sistemul de siguranţă pre-coliziune este echipat cu un computer
sofisticat care înregistrează anumite date, cum ar fi:
• Starea acceleraţiei
• Starea frânei
• Viteza autoturismului
• Starea funcţiilor sistemului de siguranţă pre-coliziune
• Informaţii (cum ar fi distanţa şi diferenţa dintre viteza autoturismului
dumneavoastră şi cea a vehiculului din faţă sau a altor obiecte)
●Utilizarea datelor
Toyota poate utiliza datele înregistrate în acest computer pentru a
diagnostica defecţiunile, a face cercetări şi a dezvolta şi a
îmbunătăţi calitatea.
Toyota nu va divulga unei terţe părţi datele înregistrate, exceptând
următoarele situaţii:
• când există consimţământul proprietarului autoturismului sau
consimţământul concesionarului, dacă autoturismul este
achiziţionat în leasing
•ca răspuns la o solicitare oficială a poliţiei, a unui tribunal sau a
unei agenţii guvernamentale
• pentru a fi utilizate de Toyota într-un proces juridic
• pentru scopuri de cercetare, unde datele nu sunt legate de un
anumit autoturism sau proprietar de autoturism
Senzorul frontal este amplasat în
partea superioară a parbrizului.
Acesta este alcătuit din 2 tipuri de
senzori, fiecare detectând
informaţii necesare funcţionării
sistemelor de asistenţă.
Senzori laser
Senzor monocular cu cameră
Înregistrarea datelor autoturismului
Senzorul frontal
1
2

2424-5. Sistemul Toyota Safety Sense
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
AV E R T I Z A R E
■Senzorul frontal
Senzorul frontal foloseşte lasere pentru a detecta vehiculele din faţa
autoturismului dumneavoastră. Senzorul frontal este un produs laser din
clasa 1M, în conformitate cu standardul IEC 60825-1. În condiţii normale de
utilizare, aceste lasere nu sunt dăunătoare ochilor. Totuşi, se impune să
respectaţi următoarele măsuri de precauţie.
În caz contrar, se poate ajunge la pierderea vederii sau la deficienţe grave
de vedere.
●Pentru a evita expunerea periculoasă la radiaţiile laser, nu încercaţi
niciodată să demontaţi senzorul frontal (de exemplu, să scoateţi lentilele).
Când este dezasamblat, senzorul frontal este un produs laser din clasa
3B, în conformitate cu standardul IEC 60825-1. Laserele din clasa 3B sunt
periculoase şi prezintă riscul de producere a unor leziuni oculare în caz de
expunere directă.
●Nu încercaţi să priviţi în senzorul frontal cu o lupă, un microscop sau alt
instrument optic de la o distanţă mai mică de 100 mm (3,9 in.).
Eticheta de clasificare laser
Eticheta explicativă laser

2434-5. Sistemul Toyota Safety Sense
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
4
Conducerea
AV E R T I Z A R E
Date referitoare la emisia laser
Putere medie maximă: 45 mW
Durată impuls: 33 ns
Lungime de undă: 905 nm
Divergenţă (pe orizontală x pe verticală): 28° x 12°
■Zona de instalare a senzorului frontal de pe parbriz
Când parbrizul se abureşte uşor, s-ar putea ca zona din jurul senzorului
frontal să fie fierbinte ca urmare a funcţionării dispozitivului de încălzire.
Dacă atingeţi geamul, puteţi suferi arsuri.
■Pentru a preveni funcţionarea defectuoasă a senzorului frontal
Respectaţi următoarele măsuri de precauţie.
În caz contrar, s-ar putea ca senzorul frontal să nu funcţioneze corect, ceea
ce poate conduce la accidente soldate cu răniri grave sau mortale.
●Menţineţi permanent parbrizul curat. Dacă parbrizul este murdar sau
acoperit cu o peliculă uleioasă, picături de apă, zăpadă etc., curăţaţi-l.
Dacă partea interioară a parbrizului este murdară în faţa senzorului
frontal, adresaţi-v
ă unui dealer autorizat Toyota sau unui atelier service
specializat.
●Nu aplicaţi obiecte, cum ar fi etichete
autocolante, etichete transparente etc.,
pe partea exterioară a parbrizului în faţa
senzorului frontal (zona haşurată din
figură).
A: Din partea superioară a parbrizului
până la aproximativ 10 cm (4,0 in.) sub
marginea inferioară a senzorului frontal
B: Aproximativ 20 cm (7,9 in.)
(aproximativ 10 cm (4,0 in.) la dreapta şi
la stânga faţă de centrul senzorului
frontal)
●Nu instalaţi şi nu ataşaţi nimic pe partea
interioară a parbrizului sub senzorul
frontal (zona haşurată din figură).
A: Aproximativ 10 cm (4,0 in.) (de la
marginea inferioară a senzorului frontal)
B: Aproximativ 20 cm (7,9 in.)
(aproximativ 10 cm (4,0 in.) la dreapta
şi la stânga faţă de centrul senzorului
frontal)

2444-5. Sistemul Toyota Safety Sense
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
AV E R T I Z A R E
●Dacă există o diferenţă mare de temperatură între interiorul şi exteriorul
autoturismului, cum ar fi iarna, parbrizul se poate aburi cu uşurinţă. Dacă
parbrizul este aburit, acoperit cu condens sau gheaţă în zona din faţa
senzorului frontal, s-ar putea ca lampa de avertizare PCS să se aprindă,
iar sistemul să fie dezactivat temporar. În acest caz, utilizaţi dispozitivul de
dezaburire a parbrizului pentru a îndepărta aburul etc. (→P. 394, 403)
●Dacă zona parbrizului din faţa senzorului frontal este acoperită cu picături
de apă, utilizaţi ştergătoarele de parbriz pentru a le îndepărta.
Dacă picăturile de apă nu sunt îndepărtate suficient, performanţele
senzorului frontal ar putea fi afectate.
●Dacă picăturile de apă nu pot fi îndepărtate corespunzător din zona
parbrizului aflată în faţa senzorului frontal cu ajutorul ştergătoarelor de
parbriz, înlocuiţi lamelele ştergătoarelor sau şterg
ătoarele de parbriz.
Dacă se impune înlocuirea lamelelor ştergătoarelor sau ştergătoarelor de
parbriz, adresaţi-vă unui dealer autorizat Toyota sau unui atelier service
specializat.
●Nu aplicaţi folii fumurii pe parbriz.
●Înlocuiţi parbrizul dacă este deteriorat sau fisurat.
Dacă se impune înlocuirea parbrizului, adresaţi-vă unui dealer autorizat
Toyota sau unui atelier service specializat.
●Nu montaţi o antenă în faţa senzorului.
●Nu permiteţi pătrunderea umidităţii în senzorul frontal.
●Feriţi senzorul frontal de incidenţa unor lumini puternice.
●Nu murdăriţi şi nu deterioraţi senzorul frontal.
Când curăţaţi partea interioară a parbrizului, aveţi grijă să nu ajungă
soluţia de curăţat geamuri pe lentile. De asemenea, nu atingeţi lentilele.
Dacă s-au murdărit sau deteriorat lentilele, adresaţi-vă unui dealer
autorizat Toyota sau unui atelier service specializat.
●
Nu expuneţi senzorul frontal la şocuri puternice.
●Nu modificaţi poziţia de montaj sau orientarea senzorului frontal şi nu-l
demontaţi.
●Nu dezasamblaţi senzorul frontal.
●Nu montaţi un echipament electronic sau un echipament care emite unde
electrice puternice în apropierea senzorului frontal.
●Nu modificaţi nicio componentă a autoturismului din zona senzorului
frontal (oglinda retrovizoare interioară, parasolarele etc.) sau a plafonului.
●Nu aplicaţi accesorii care ar putea obstrucţiona senzorul frontal pe capotă,
grila frontală sau bara de protecţie faţă. Pentru detalii, adresaţi-vă unui
dealer autorizat Toyota sau unui atelier service specializat.

2454-5. Sistemul Toyota Safety Sense
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
4
Conducerea
AV E R T I Z A R E
●Dacă se va fixa o placă de surf sau un alt obiect lung pe plafon, asiguraţi-
vă că aceasta nu va duce la obstrucţionarea senzorului frontal.
●Nu modificaţi farurile sau alte lămpi.
●Nu ataşaţi şi nu aşezaţi nimic pe planşa de bord.

2464-5. Sistemul Toyota Safety Sense
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
◆Funcţia de avertizare pre-coliziune
Când sistemul estimează că
riscul unei coliziuni frontale este
mare, se va declanşa o averti-
zare sonoră şi va apărea un
mesaj de avertizare pe afişajul
multi-informaţional, îndemnând
astfel şoferul să ia măsuri de
evitare a coliziunii.
◆Funcţia de asistenţă la frânare pre-coliziune
Când sistemul estimează că riscul unei coliziuni frontale cu un
vehicul este mare, sistemul va asigura o forţă mai mare de frânare,
în funcţie de forţa de apăsare a pedalei de frână.
◆Funcţia de frânare pre-coliziune
Când sistemul estimează că riscul unei coliziuni frontale cu un
vehicul este mare, sistemul va avertiza şoferul. Când sistemul
estimează că riscul unei coliziuni cu un vehicul este extrem de
mare, sunt aplicate automat frânele pentru a se reduce forţa de
impact.
PCS (sistemul de siguranţă pre-coliziune)∗
∗: Dacă există în dotare
Sistemul de siguranţă pre-coliziune utilizează senzorul frontal
pentru detectarea vehiculelor din faţa autoturismului dumnea-
voastră. Când sistemul estimează că riscul unei coliziuni
frontale cu un vehicul este mare, intervine o avertizare pentru a
îndemna şoferul să ia măsuri de evitare, iar presiunea de frânare
va creşte pentru a ajuta şoferul să evite coliziunea. Când
sistemul estimează că riscul unei coliziuni frontale cu un vehicul
este foarte mare, sunt aplicate automat frânele pentru a
contribui la evitarea coliziunii sau pentru a reduce impactul la
coliziune.
Sistemul de siguranţă pre-coliziune poate fi dezactivat/activat, iar
temporizarea avertizării poate fi modificată. (→P. 249)

2474-5. Sistemul Toyota Safety Sense
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
4
Conducerea
AV E R T I Z A R E
■Limitări ale sistemului de siguranţă pre-coliziune
●Şoferul este unicul responsabil pentru conducerea în siguranţă. Conduceţi
întotdeauna cu prudenţă, având grijă să observaţi zonele din jur.
Nu utilizaţi în niciun caz sistemul de siguranţă pre-coliziune în locul unor
operaţii normale de frânare. Acest sistem nu previne coliziunile şi nu
reduce gradul de avariere a autoturismului şi de rănire în orice situaţie. Nu
vă bazaţi excesiv pe acest sistem. Nerespectarea acestor indicaţii poate
provoca un accident soldat cu răniri grave sau mortale.
●Chiar dacă acest sistem este conceput să contribuie la evitarea şi
reducerea impactului în cazul unei coliziuni, eficienţa acestuia poate varia
în anumite condiţii, astfel că s-ar putea ca sistemul să nu asigure
întotdeauna acelaşi nivel de performanţă.
Citiţi cu atenţie situaţiile prezentate în continuare. Nu vă bazaţi excesiv pe
acest sistem şi conduceţi întotdeauna cu prudenţă.
•Situaţii în care s-ar putea ca sistemul să intervină, chiar dacă nu există
riscul unei coliziuni:
→P. 2 5 1
•Situaţii în care s-ar putea ca sistemul să nu funcţioneze corect: →P. 255
●Nu încercaţi să testaţi funcţionarea sistemului de siguranţă pre-coliziune,
deoarece s-ar putea ca sistemul să nu funcţioneze corespunzător,
putându-se produce un accident.
■Funcţia de frânare pre-coliziune
●S-ar putea ca funcţia de frânare pre-coliziune să nu se activeze atunci
când şoferul execută anumite operaţii. Dacă pedala de acceleraţie este
apăsată cu putere sau este rotit volanul, s-ar putea ca sistemul să
estimeze că şoferul efectuează o manevră de evitare şi s-ar putea să
împiedice activarea funcţiei de frânare pre-coliziune.
●În anumite situaţii, în timp ce funcţia de frânare pre-coliziune este activă,
s-ar putea ca funcţia să fie dezactivată dacă pedala de acceleraţie este
apăsată puternic sau dacă este rotit volanul şi sistemul estimeaz
ă că
şoferul efectuează o manevră de evitare.
●Când funcţia de frânare pre-coliziune se activează, se aplică o forţă mare
de frânare. În plus, deoarece funcţia de frânare pre-coliziune va fi
dezactivată după ce autoturismul este oprit prin intermediul funcţiei de
frânare pre-coliziune timp de circa 2 secunde, şoferul trebuie să apese
pedala de frână în funcţie de necesităţi.
●Dacă este apăsată pedala de frână, s-ar putea ca sistemul să estimeze că
şoferul efectuează o manevră de evitare şi s-ar putea să întârzie activarea
funcţiei de frânare pre-coliziune.

2484-5. Sistemul Toyota Safety Sense
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
AV E R T I Z A R E
●Când conduceţi printr-un pasaj la nivel cu calea ferată, s-ar putea ca
sistemul să estimeze că riscul unei coliziuni cu un obiect, cum ar fi bariera
pasajului la nivel cu calea ferată, este mare şi să activeze funcţia de
frânare pre-coliziune.
Pentru deplasarea autoturismului în caz de urgenţă, cum ar fi în cazul în
care sistemul intervine la un pasaj la nivel cu calea ferată, efectuaţi
următoarele operaţii şi luaţi măsurile necesare pentru a vă pune în
siguranţă.
•Dacă autoturismul s-a oprit, apăsaţi pedala de acceleraţie.
•Dacă autoturismul decelerează, apăsaţi complet pedala de acceleraţie.
(→P. 250)
• Dezactivaţi sistemul de siguranţă pre-coliziune. (→P. 249)
■Când se impune dezactivarea sistemului de siguranţă pre-coliziune
În următoarele situaţii, dezactivaţi sistemul, deoarece s-ar putea ca acesta
să nu funcţioneze corespunzător, ceea ce poate conduce la accidente
soldate cu răniri grave sau mortale:
●Când autoturismul este tractat
●Când autoturismul dumneavoastră tracteaz
ă un alt autovehicul
●Când transportaţi autoturismul cu un camion, cu bacul, cu trenul sau cu
alte mijloace de transport similare
●Când autoturismul este ridicat cu elevatorul cu motorul în funcţiune şi
anvelopele se pot roti liber
●Când verificaţi autoturismul cu ajutorul unui tester cu tamburi, cum ar fi un
dinamometru pentru şasiu sau un tester pentru vitezometru, respectiv
când utilizaţi dispozitivul de echilibrare a roţilor
●Dacă autoturismul nu poate fi condus de o manieră stabilă, de exemplu
atunci când a fost implicat într-un accident sau are o defecţiune
●Când autoturismul este condus de o manieră sportivă sau în condiţii off-
road
●Când starea anvelopelor este necorespunzătoare şi acestea nu se
comportă aşa cum ar trebui
(→P. 460, 474)
●Când sunt montate anvelope de alte dimensiuni decât cele specificate
●Când sunt montate lanţuri antiderapante
●Când este utilizată o roată de rezervă compactă sau o trusă de depanare
anvelope

2494-5. Sistemul Toyota Safety Sense
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
4
Conducerea
■Activarea/dezactivarea sistemului de siguranţă pre-coliziune
Apăsaţi şi menţineţi apăsat
butonul PCS timp de 3 secunde
sau mai mult.
Lampa de avertizare PCS se va
aprinde, iar pe afişajul multi-
informaţional va apărea un
mesaj.
Pentru a activa sistemul, apăsaţi
din nou butonul PCS.
Sistemul de siguranţă pre-
coliziune este activat de fiecare
dată când este pornit motorul.
■
Modificarea temporizării avertizării pre-coliziune
Apăsaţi butonul PCS pentru a se indica pe afişajul multi-
informaţional temporizarea setată curent a avertizării. La fiecare
apăsare a butonului PCS în timp ce este afişată starea,
temporizarea avertizării se modifică după cum urmează:
Dacă se modifică setarea pentru temporizarea avertizării, setarea
respectivă va fi păstrată cu proxima ocazie cu care este pornit motorul.
Timpurie
Avertizarea intervine mai
devreme decât în cazul
temporizării implicite.
Medie
Aceasta este setarea implicită.
Târzie
Avertizarea intervine mai târziu
decât în cazul temporizării
implicite.
Modificarea setărilor sistemului de siguranţă pre-coliziune
1
2
3

2504-5. Sistemul Toyota Safety Sense
Corolla_TMMT_EE (OM12M02E)
■Condiţii de utilizare
Sistemul de siguranţă pre-coliziune este activat şi estimează că riscul unei
coliziuni frontale cu un vehicul este mare.
Fiecare funcţie este operaţională la următoarele viteze:
●Funcţia de avertizare pre-coliziune:
• Viteza autoturismului este de aproximativ 15 - 140 km/h (10 - 86 mph).
• Diferenţa dintre viteza autoturismului dumneavoastră şi a vehiculului din
faţă este de aproximativ 15 km/h (10 mph) sau mai mare.
●Funcţia de asistenţă la frânare pre-coliziune:
• Viteza autoturismului este de aproximativ 30 - 80 km/h (19 - 49 mph).
• Diferenţa dintre viteza autoturismului dumneavoastră şi a vehiculului din
faţă este de aproximativ 30 km/h (19 mph) sau mai mare.
●Funcţia de frânare pre-coliziune:
• Viteza autoturismului este de aproximativ 10 - 80 km/h (7 - 49 mph).
• Diferenţa dintre viteza autoturismului dumneavoastră şi a vehiculului din
faţă este de aproximativ 10 km/h (7 mph) sau mai mare.
S-ar putea ca sistemul să nu funcţioneze în următoarele situaţii:
●Dacă o bornă a bateriei a fost deconectată şi apoi reconectată, iar
autoturismul nu a fost condus o anumită perioadă de timp
●Dacă
maneta schimbătorului de viteze este în poziţia R
●Dacă sistemul VSC este dezactivat (numai funcţia de avertizare pre-
coliziune va fi operaţională)
●Dacă lampa de avertizare PCS clipeşte sau este aprinsă
■Dezactivarea funcţiei de frânare pre-coliziune
●Dacă are loc una din următoarele situaţii în timp ce funcţia de frânare pre-
coliziune este activă, aceasta va fi dezactivată:
• Pedala de acceleraţie este apăsată cu putere.
• Volanul este rotit foarte mult sau brusc.
●Dacă autoturismul este oprit cu ajutorul funcţiei de frânare pre-coliziune,
funcţia de frânare pre-coliziune va fi dezactivată după ce autoturismul a
rămas oprit circa 2 secunde.