TOYOTA COROLLA HATCHBACK 2019 Bruksanvisningar (in Swedish)

61
1
OM12L25SE 1-2. Barn och säkerhet
Trygghet och säkerhet
■Nedre ISOFIX-fästpunkter
(ISOFIX bilbarnstolar)
De yttre platserna i baksätet är
försedda med nedre fästpunkter.
(Markeringar som visar de nedre
fästpunkternas placering finns på
sätena.)
■Montering med nedre ISOFIX-
fäste (ISOFIX-bilbarnstolsys-
tem)
Montera bilbarnstolen enligt
instruktionsboken som medföljde
bilbarnstolen.
Om din bilbarnstol inte är av katego-
rin ”universal” (eller om nödvändig
information inte finns i tabellen
nedan), se ”fordonslistan” som
tillverkaren av bilbarnstolen tillhan-
dahåller beträffande olika monte-
ringsmöjligheter, eller kontakta
leverantören av din bilbarnstol.
( → sid. 48, 49, 53, 54)
1 Om nackskyddet hindrar bilbarn-
stolen ska det tas bort om det är
möjligt.
Ställ annars in nackskyddet i det
översta läget. ( →sid. 139)
2 Ta bort skydden över förank-
ringspunkterna och montera
bilbarnstolen på sätet.
VARNING
■När du monterar en bilbarnstol
Observera följande säkerhetsanvis-
ningar.
Försummelse kan leda till svåra eller
livshotande skador.
●Låt inte barn leka med säkerhetsbäl-
tet. Om bältet blir snott runt barnets
hals kan det orsaka strypning eller
andra allvarliga skador som kan leda
till dödsfall. Om detta skulle ske och
låsspännet inte kan öppnas ska du
klippa sönder bältet med en sax.
●Försäkra dig om att bälte och
låstunga är låsta och att bältesrem-
men inte är vriden.
●Skaka bilbarnstolen på vänster och
höger sida, samt framåt och bakåt
för att kontrollera att den är säkert
monterad.
●När bilbarnstolen har monterats får
du inte luta ryggstödet bakåt.
●När en bälteskudde har monterats
ska du alltid kontrollera att axelrem-
men sitter tvärs över barnets axel.
Säkerhetsbältet får inte ligga mot
halsen, men det får inte heller sitta
så att det kan glida ned från axeln.
●Följ noga alla instruktioner som
lämnas av bilbarnstolens tillverkare.
Bilbarnstol som monteras
på nedre ISOFIX-fästpunkt
OM12L25SE.book Page 61 Wednesday, January 30, 2019 6:57 PM

62
OM12L25SE1-2. Barn och säkerhet
Förankringspunkterna är placerade
bakom skydden.
3 När bilbarnstolen är installerad
ska du dra den framåt och bakåt
för att vara säker på att den är
säkert monterad. ( →sid. 61)
■När ”TOYOTA DUO PLUS” används
(gäller länder i Latinamerika*)
Ställ in den i helt upprätt läge.
*: Guadeloupe, Martinique och Franska Guyana
■När ”MIDI 2” används (gäller länder
i Latinamerika*)
Justera stödbenet och ISOFIX-fästena
enligt följande:
1 Spärra ISOFIX-fästena så att siffran
2 är synlig.
2 Spärra stödbenet där 5 hål är synliga.
*: Guadeloupe, Martinique och Franska
Guyana
■Fästpunkter med övre rem
De yttre platserna i baksätet är
försedda med fästpunkter med
övre rem.
Använd fästpunkterna när du fäster
den övre remmen.
Fästpunkter med övre rem
Övre rem
VARNING
■När du monterar en bilbarnstol
Observera följande säkerhetsanvis-
ningar.
Försummelse kan leda till svåra eller
livshotande skador.
●När bilbarnstolen har monterats får
du inte luta ryggstödet bakåt.
●Se till att inga föremål finns i närheten
av de nedre fästena när du använder
dessa och att säkerhetsbältet inte
har fastnat bakom bilbarnstolen.
●Följ noga alla instruktioner som
lämnas av bilbarnstolens tillverkare.
Använda fäste med övre rem
OM12L25SE.book Page 62 Wednesday, January 30, 2019 6:57 PM

63
1
OM12L25SE 1-2. Barn och säkerhet
Trygghet och säkerhet
■Fästa övre remmen på fäst-
punkterna
Montera bilbarnstolen enligt instruk-
tionsboken som medföljde bilbarn-
stolen.
1 Skjut upp nackstödet så långt
det går.
Om nackskyddet hindrar bilbarnstolen
eller den övre remmen ska det tas bort,
om det är möjligt. ( →sid. 139)
2 Fäst haken i den övre fästpunk-
ten och dra åt den övre remmen.
Kontrollera att den övre remmen sitter
säkert fast. ( →sid. 61)
Om en bilbarnstol installeras med nack-
skyddet i höjt läge, se till att den övre
remmen förs under nackskyddet.
Krok
Övre rem
VARNING
■När du monterar en bilbarnstol
Observera följande säkerhetsanvis-
ningar.
Försummelse kan leda till svåra eller
livshotande skador.
●Fäst den övre remmen ordentligt
och kontrollera att den inte är
snodd.
●Fäst inte övre remmen på något
annat än dess fästpunkt.
●När bilbarnstolen har monterats får
du inte luta ryggstödet bakåt.
●Följ noga alla instruktioner som
lämnas av bilbarnstolens tillverkare.
●Om en bilbarnstol installeras med
nackskyddet i höjt läge ska det inte
sänkas efter att det har höjts och för-
ankringspunkten därefter fixerats.
OM12L25SE.book Page 63 Wednesday, January 30, 2019 6:57 PM

64
OM12L25SE1-3. Assistans i nödsituation
1-3.Assistans i nödsituation
*1: i förekommande fall
*2: Används inom täckningsområdet för
eCall. Systemets namn varierar
beroende på land.
Mikrofon
”SOS”-knapp
*
Indikeringslampor
Högtalare
*: Den här knappen är avsedd för kom- munikation med systemoperatören
hos eCall.
Andra SOS-knappar som finns i
andra system i ford on hänför sig inte
till denna enhet och är inte avsedda
för kommunikation med systemope-
ratören hos eCall.
■Automatiska nödanrop
Om en krockkudde utlöses är syste-
met utformat så att det ringer auto-
matiskt upp eCall:s larmcentral.
Operatören som tar emot samtalet
får uppgifter om platsen där bilen
befinner sig, tidpunkten för händel-
sen och bilens VIN-nummer, samt
försöker tala med de åkande i bilen
för att göra en bedömning av situa-
tionen. Om de åkande inte är kom-
municerbara behandlar operatören
automatiskt samtalet som nödanrop
och kontaktar närmaste räddnings-
tjänst (112-system eller liknande)
med beskrivning av situationen och
en begäran om att assistans sänds
till platsen.
*: I vissa fall kan sa mtalet inte genom-
föras. ( →sid. 65)
■Manuella nödanrop
I händelse av en nödsituation, tryck
på knappen ”SOS” för att ringa upp
eCall:s larmcentral. Operatören
fastställer din bils position, gör en
bedömning av situationen och
skickar den assistans som situatio-
nen kräver.
eCall*1, 2
eCall är en telematiktjänst som
använder data från Global Navi-
gation Satellite System (GNSS)
och inbäddad mobilteknologi så
att följande nödanrop ska kunna
göras: Automatiska nödanrop
(Automatic Collision Notifica-
tion) och manuella nödanrop
(genom att trycka på knappen
”SOS”). Denna tjänst är ett krav
från den europeiska tullunionen.
Systemkomponenter
Räddningstjänst
OM12L25SE.book Page 64 Wednesday, January 30, 2019 6:57 PM

65
1
OM12L25SE 1-3. Assistans i nödsituation
Trygghet och säkerhet
Se till att ta bort skyddet innan du
trycker på ”SOS”-knappen.
Om du skulle trycka på ”SOS”-knappen
av misstag ska du tala om för operatö-
ren att ingen nödsituation föreligger.
*: I vissa fall kan samtalet inte genom-
föras. ( →sid. 65)
När startknappen trycks till tänd-
ningsläge tänds den röda indike-
ringslampan i 10 sekunder, därefter
tänds den gröna indikeringslampan
vilket bekräftar att systemet är aktivt.
Indikeringslamporna indikerar föl-
jande:
När den gröna indikeringslampan
tänds och förblir tänd är systemet
aktivt.
 Om den gröna indikeringslampan
blinkar två gånger i sekunden
genomförs ett automatiskt eller
manuellt nödanrop.
 Om inga indikeringslampor tänds
är systemet inte aktivt.
 Om den röda indikeringslampan
tänds vid annat t illfälle än ome-
delbart efter att startknappen tryckts till ON kan en funktions-
störning ha uppstått i systemet,
eller reservbatt
eriet kan vara
urladdat.
 Om den röda indikeringslampan
blinkar i cirka 30 sekunder under
ett nödanrop har anropet blivit
frånkopplat eller signalen i mobil-
nätverket är svag.
Reservbatteriets livslängd är inte längre
än 3 år.
■Information om programvara med
gratis eller öppen källkod
Denna produkt innehåller programvara
med gratis eller öppen källkod (FOSS).
Information om licens och/eller källkod av
sådan FOSS erhålls på följande URL.
https://www.denso.com/global/en/
opensource/dcm/toyota/
Indikeringslampor
VARNING
■När nödanrop eventuellt inte kan
genomföras
●Det går eventuellt inte att ringa
nödanrop i någon av följande situa-
tioner. Kontakta i så fall larmcentra-
len (112-systemet, eller liknande)
på annat sätt, t.ex. närbelägna
offentliga telefoner.
• Även om bilen befinner sig i mobil- telefonens täckningsområde kan
det vara svårt att ansluta till eCall:s
larmcentral om mottagningen är
dålig eller linjen upptagen. I sådana
fall, även om systemet försöker
ansluta till eCall:s larmcentral, kan
du eventuellt inte ansluta till eCall:s
larmcentral för att genomföra ett
nödanrop och kontakta räddnings-
tjänsten.
OM12L25SE.book Page 65 Wednesday, January 30, 2019 6:57 PM

66
OM12L25SE1-3. Assistans i nödsituation
VARNING
• Om bilen befinner sig utanför mobil-
telefonens mottagningsområde kan
nödanrop inte genomföras.
• Om en defekt har uppkommit i den tillhörande utrustningen (t.ex. pane-
len till ”SOS”-knappen, indikerings-
lampor, mikrofon, högtalare, DCM,
antenn eller anslutande sladdar)
eller om någon av dessa är ska-
dade eller trasiga kan nödanropet
inte genomföras.
• Under nödanropet gör systemet upprepade försök att ansluta till
eCall:s larmcentral. Om du emellertid
inte kan ansluta till eCall:s larmcen-
tral på grund av dålig mottagning
kan systemet eventuel lt inte ansluta
till mobilnätverket och samtalet kan
avslutas utan att uppkoppling har
skett. Den röda indikeringslampan
blinkar i cirka 30 sekunder för att
indikera att samtalet är frånkopplat.
●Om batteriets spänning sjunker
eller om det har kopplats från kan
systemet inte allt id ansluta till
eCall:s larmcentral.
■Om nödanropssystemet ersätts
med ett nytt system
Nödanropssystemet ska registreras.
Kontakta en auktoriserad Toyota-åter-
försäljare eller Toyota-verkstad, eller
annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer och utrustning.
■Med tanke på säkerheten
●Kör med gott omdöme.
Funktionen i detta system är att
hjälpa dig göra nödanrop om en
olycka har inträffat, t.ex. trafikolycka
eller en plötslig medicinsk krissitua-
tion. Det skyddar inte förare eller
passagerare på något sätt. Kör
försiktigt och, i säkerhetssyfte, se
till att alla säkerhetsbälten alltid är
fastspända.
●Om en olycka skulle inträffa ska
rädda liv vara högsta prioritet.
●Om du känner lukten av något som
brinner eller annan ovanlig lukt, ska
du lämna bilen och omedelbart eva-
kuera till en säker plats.
●Om krockkuddarna utlöses när sys-
temet fungerar normalt gör systemet
ett nödanrop. Systemet gör också
nödanrop när bilen körs på bakifrån
eller välter, även om krockkuddarna
inte löser ut.
●I säkerhetssyfte, ring inte nödsam-
tal under körning.
Att ringa samtal under körning kan
orsaka felaktig hantering av ratten
vilket kan leda till oväntade olycks-
händelser.
Stanna bilen och bekräfta att den
står på en säker plats innan du
ringer nödanropet.
●Använd alltid specificerade säk-
ringar om de behöver bytas ut.
Att använda andra säkringar kan
orsaka gnistor eller rök i kretsen
och leda till brand.
●Att använda system et medan rök
eller ovanlig lukt förekommer kan
orsaka brand. Stäng omedelbart av
systemet och kontak ta en auktori-
serad Toyota-återf örsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verk-
stad med motsvarande kvalifikatio-
ner och utrustning.
OBSERVERA
■För att undvika skador
Häll ingen vätska på ”SOS”-knappens
panel och stöt inte till den.
OM12L25SE.book Page 66 Wednesday, January 30, 2019 6:57 PM

67
1
OM12L25SE 1-3. Assistans i nödsituation
Trygghet och säkerhet
■Databehandlingsflöde
Server
Lagring
Behandling
DCM
OBSERVERA
■Om en funktionsstörning uppstår
i ”SOS”-knappens panel, högta-
lare eller mikrofon under ett
nödanrop eller manuell under-
hållskontroll
Det går eventuellt inte att genomföra
nödanrop, bekräfta systemets status
eller kommunicera med operatören
vid eCall:s larmcentral. Om någon del
i ovanstående utrustning är skadad
ska du vända dig till en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller Toyota-
verkstad, eller annan verkstad med
motsvarande kvali fikationer och
utrustning.
Systemöversikt för tilläggstjänst
OM12L25SE.book Page 67 Wednesday, January 30, 2019 6:57 PM

68
OM12L25SE1-3. Assistans i nödsituation
1
Kund aktiverar tjänst på Toyotas kund portal och godkänner villkoren för
tjänsten enligt GDPR.
2 Servern aktiverar tjänsten i DCM och definierar de fordonsdata som ska
inhämtas.
3 Definierade fordonsdata insamlas av DCM.
4 Data distribueras till servern.
5 Data lagras i servern.
6 Data behandlas i servern för att fullgöra tjänsten.
7 Behandlade data läggs fram för kunden.
Besök Toyotas kundportal för en förteckning över berättigad tjänst.
Genomförandeförordning
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
1. BESKRIVNING AV ECALL-SYSTEMET OMBORD
1.1.Översikt av det 112-baserade eCall-systemet
ombord, dess drift och funktionerO
1.2.Det 112-baserade eCall-systemet är en offentlig
tjänst av allmänt intresse och kostnadsfrittO
1.3.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är
förinställt för att aktiveras automatiskt. Det aktive-
ras automatiskt genom givare i fordonet i hän-
delse av en a llvarlig olycka. Det kommer också
utlösas automatiskt om fo rdonet är utrustat med
en tredjepartstjänst som inte fungerar i händelse
av en allvarlig olycka.
O
1.4.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord kan
också vid behov aktiveras manuellt. Instruktioner
för manuell aktivering av systemet:
O
1.5.
Om det uppstår ett allvarli gt systemfel som gör att
det 112-baserade eCall-systemet ombord inte
fungerar kommer följande varning ges till de
personer som befinner sig i fordonet:
O
OM12L25SE.book Page 68 Wednesday, January 30, 2019 6:57 PM

69
1
OM12L25SE 1-3. Assistans i nödsituation
Trygghet och säkerhet
2. INFORMATION OM UPPGIFTSBEHANDLING
2.1.
All behandling av personuppgifter i det 112-base-
rade eCall-systemet ombord ska följa reglerna för
skydd av personuppgifter i Europaparlamentets
och rådets direktiv 95/46/
EG (1) och 2002/58/EG
(2), och ska särskilt grunda sig på nödvändig-
heten av att skydda intres sen för personerna i
enlighet med artikel 7 d i direktiv 95/46/EG.
O
2.2.
Behandling av sådana uppgifter är strikt begrän-
sad till hanteringen av eCall-meddelanden till det
gemensamma europeiska larmnumret 112.
O
2.3. Typer av uppgifter och dess mottagare
2.3.1.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord får
endast samla in och behandla följande uppgifter:
Fordonets identifieringsnummer (VIN), Fordons-
typ (personbilar eller lätta nyttofordon), Fordonets
drivmedelstyp (bensin/diesel/naturgas/motor-
gas/elektrisk/väte), Fordonets tre senaste positio-
ner och färdriktning, Logg över automatisk
aktivering av systemet med tidsstämpel
O
2.3.2.
Mottagare av uppgifter som behandlats av det
112-baserade eCall- systemet ombord är de
berörda larmcentraler som av respektive myndig-
heter i det land på vars territorium de befinner sig
utsetts till att först ta emot och hantera eCall-
meddelanden till det gemensamma europeiska
larmnumret 112.
O
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
OM12L25SE.book Page 69 Wednesday, January 30, 2019 6:57 PM

70
OM12L25SE1-3. Assistans i nödsituation
2.4. Förfaranden för uppgiftsbehandling
2.4.1.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är
utformat på ett sätt som säkerställer att de uppgif-
ter som finns i systemets internminne inte är
tillgängliga utanför system
et innan eCall-systemet
aktiveras.
O
2.4.2.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är
utformat på ett sätt som sä kerställer att det inte
är spårbart och inte kontinuerligt övervakas vid
normal drift.
O
2.4.3.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är
utformat på ett sätt som säkerställer att de uppgif-
ter som finns i systemets internminne raderas
automatiskt och kontinuerligt.
O
2.4.3.1.
Uppgifter om fordonets position skrivs fortlöpande
över i systemets internminne så att alltid högst de
tre senaste aktuella fordonspositionerna som är
nödvändiga för systemets normala drift lagras.
O
2.4.3.2.
Loggen över aktivering i det 112-baserade
eCall-systemet ombord lagras inte längre än vad
som är nödvändigt för att uppnå syftet att hantera
eCall-meddelandet och under alla omständigheter
inte längre än 13 timmar från det att ett
eCall-meddelandet aktiverades.
O
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
OM12L25SE.book Page 70 Wednesday, January 30, 2019 6:57 PM