TOYOTA COROLLA HATCHBACK 2021 Návod na použitie (in Slovakian)

399
4
4-5. Používanie podporných jazdných systémov
Jazda
COROLLA HV_TMUK_EE_SK
VÝSTRAHA
■Keď používate systém jednodu- chého inteligentného parkovacie-
ho asistenta
●Nespoliehajte sa výhradne na sys-
tém jednoduchého inteligentného
parkovacieho asistenta. Rovnako ako u nevybavených vozidiel choďte
dopredu a cúvajte opatrne, popritom
priamo kontrolujte bezpečnosť oko-
lia a priestor za vozidlom.
●Necúvajte pri pohľ ade na multiinfor-
mačný displej. Cúvanie iba pri pohľade na obrazovku monitora môže spôso-
biť kolíziu alebo viesť k nehode, preto-
že obraz zobrazený na obrazovke monitora sa môže líšiť od aktuálneho
stavu. Pri cúvaní kon trolujte okolité
oblasti vizuálne a oblasti za vozidlom pomocou zrkadiel aj bez nich.
●Keď cúvate alebo idete dopredu, choďte pomaly, popritom korigujte
rýchlosť vozidla zošliapnutím brzdo-
vého pedálu.
●Ak to vyzerá, že voz idlo môže prísť
do kontaktu s chodcom, iným vozid- lom alebo inými prekážkami, zastav-
te vozidlo zošliapnutím brzdového
pedálu a potom stlačte spínač S-IPA, aby ste systém vypli.
●Používajte tento systém na parkova- cích miestach s rovným povrchom.
●Dodržujte nasledujúce pokyny, pre-tože sa volant pri používaní automa-
ticky otáča.
• Hrozí riziko, že kravata, šál, vaša
ruka atď. bude zach ytená volantom.
Nedovoľte, aby horná časť vášho tela bola v tesnej b lízkosti volantu.
Nedovoľte tiež deťom približovať sa
k volantu.
• Ak máte dlhé nechty, môže dôjsť ku
zraneniu, keď sa volant otáča.
• V prípade núdze zastavte vozidlo zo-
šliapnutím brzdového pedálu a po- tom stlačte spínač S-IPA, aby ste
systém vypli.
●Vždy si overte, že máte dostatočný
priestor predtým, ako sa pokúsite za- parkovať vozidlo a ovládať systém.
●Nepoužívajte systém v nasledujúcich situáciách, pretože systém nemusí
byť schopný správne asistovať pri
dosiahnutí cieľového parkovacieho miesta a môže to viesť k neočakáva-
nej nehode.
• V oblasti, ktorá nie je parkovisko
• Parkovisko, ktoré nie je vydláždené a nemá žiadne čiary parkovacieho
miesta, napr. pieskové alebo štrkové
parkovisko
• Parkovisko, ktoré má na vozovke
svah alebo zvlnenie
• Namrznutá, snehom pokrytá alebo
klzká vozovka
• Asfalt je zmäknut ý z dôvodu horúce-
ho počasia
• Medzi vozidlom a cieľovým parkova-
cím miestom sa nachádza prekážka
• Používate snehové reťaze alebo
kompaktné rezervné koleso (ak je vo výbave)
●Nepoužívajte iné pneumatiky, než ktoré dodáva výro bca. Systém ne-
musí fungovať správne. Keď meníte
pneumatiky, kontaktujte ktoréhokoľ- vek autorizovanéh o predajcu alebo
servis Toyota, alebo ktorýkoľvek
spoľahlivý servis.
●Systém nemusí by schopný umiest-
niť vozidlo a potom do nastaveného miesta v nasledujúcich situáciách.
• Pneumatiky sú nadmerne opotrebo- vané alebo je tlak pneumatík nízky
• Vozidlo vezie veľmi ťažký náklad
• Vozidlo je naklonené z dôvodu
umiestnenia batožín atď. na jednu
stranu vozidla
• Na parkovisku je inštalované vyhrie-
vanie vozovky, aby sa zabránilo namŕzaniu povrchu vozovky

4004-5. Používanie podporných jazdných systémov
COROLLA HV_TMUK_EE_SK
VÝSTRAHA
V ktorýkoľvek iných s ituáciách, keď sa nastavená poloha a poloha vozidla
veľmi líšia, nechajte vozidlo skontrolo-
vať ktorýmkoľvek autorizovaným pre- dajcom alebo servisom Toyota, alebo
ktorýmkoľvek spoľahlivým servisom.
●Uistite sa, že dodržiavate nasledujú-
ce pokyny týkajúce sa asistenčného
režimu výjazdu z po zdĺžneho parko-
vania. Asistenčný režim v ýjazdu z pozdĺžne-
ho parkovania je funkcia používaná
pri odchádzaní z pozdĺžneho parko- vacieho miesta. Táto funkcia však
nemusí byť použit eľná, ak sú pred
vozidlom detegovan é prekážky alebo osoby. Používajte túto funkciu iba pri
odchádzaní z pozdĺžneho parkovacie-
ho miesta. V prípade, že je v činnosti ovládanie riadenia, vypnite systém po-
užitím spínača S-IPA alebo ovládajte
volant, aby ste túto činnosť zastavili.
●Ak je asistenčný r ežim výjazdu z po-
zdĺžneho parkovania použitý omylom v nasledujúcich situáciách, vozidlo
môže prísť do kont aktu s prekážkou.
Funkcia výjazdu je ovládaná v sme- re, kde sa nachádz a prekážka, ale
prekážka nie je detegovaná pomocou
bočných senzorov (situácia, kedy je napr. vozidlo priamo vedľa stĺpika).
●Dodržiavajte nasledujúce pokyny, pre-tože senzory môžu prestať fungovať
správne, a to môže viesť k nehode.
• Nevystavujte senzor silným nárazom
atď. Senzory nemusia fungovať
správne.
• Keď používate pre umývanie vozidla
vysokotlakovú umývačku, nestriekaj- te vodu priamo na senzory. Zariade-
nie nemusí fungovať správne, ak je
vystavené nárazu tlaku vody z vyso- kotlakovej umývačky. Ak do nárazníku
vozidla niečo narazí, vybavenie nemu-
sí fungovať správne z dôvodu poruchy senzora. Nechajte vozidlo skontrolo-
vať ktorýmkoľvek autorizovaným pre-
dajcom alebo servisom Toyota, alebo v ktoromkoľvek spo ľahlivom servise.
●V nasledujúcich situáciách nemusia
senzory fungovať normálne, a to môže viesť k neočakávanej nehode.
Choďte opatrne.
• Prekážky nemusia by detegované
v bočných oblastiach, kým sledova-
nie bočných oblastí nie je dokončené. ( S.350)
• Aj potom, ako je sledovanie bočných oblastí dokončené, prekážky, napr.
iné vozidlá, osoby alebo zvieratá,
ktoré sa približujú zo strán, nemôžu byť detegované.
• Senzor je zamrznutý (ak rozmrzne, systém sa vráti do normálneho stavu).
Pri obzvlášť nízkych teplotách sa
môže zobraziť výstražné hlásenie z dôvodu zamrznutia senzora, a ten
nemusí detegovať zaparkované vo-
zidlá.
• Senzor je blokovaný niečiou rukou.
• Vozidlo je veľmi naklonené.
• Teplota je extrémne vysoká alebo nízka.
• Vozidlo ide po zvlnených vozovkách, svahoch, štrkových cestách alebo
v oblasti s vysokou trávou atď.
• V blízkosti je zdr oj ultrazvukových
vĺn, napr. klaksón alebo senzory iné-
ho vozidla, moto cyklový motor ale- bo vzduchové brzdy veľkého vozidla
• Na vozidlo strieka prudký dážď ale- bo voda.
• Uhol senzora môže byť vychýlený, keď je zahájená asistencia, aj keď je
zaparkované vozidlo v cieľovom par-
kovacom mieste. Nechajte vozidlo skontrolovať ktorýmkoľvek autorizo-
vaným predajcom alebo servisom
Toyota, alebo v ktoromkoľvek spo-
ľahlivom servise.
• Nepripevňujte žiadne príslušenstvo
v rozsahu detekcie senzorov.

401
4
4-5. Používanie podporných jazdných systémov
Jazda
COROLLA HV_TMUK_EE_SK
Multiinformačný displej (bez sys-
tému adaptívneho variabilného
pruženia)
Multiinformačný displej (so sys-
témom adaptívneho variabilného
pruženia)
Spínač voľby jazdného režimu
Pre voľbu požadovaného jazdného reži-
mu na multiinformačnom displeji ovlá-
dajte spínač voľby jazdného režimu dopredu alebo dozadu.
1 Režim Normal
Poskytuje optimálne vyváženie spotreby paliva, tichosti a dynamického výkonu.
Vhodný pre normálnu jazdu.
2 Režim Sport
Ovláda hybridný systém, aby bola do-
siahnutá rýchla, silná akcelerácia. Tento
režim tiež mení vlastnosť riadenia, aby bolo vhodné pre jazdu, keď je požado-
vaná svižná odozva, napr. keď idete na
cestách s množstvom zákrut.
Keď je zvolený režim Sport, rozsvieti sa indikátor režimu Sport.
3 Jazdný režim Eco
Pomáha vodičovi akcelerovať spôsobom šetrným k životnému prostrediu a znižu-
je spotrebu paliva pomocou zmiernenia
charakteristiky ovládania plynového pe- dálu a riadením čin nosti systému klima-
tizácie (kúrenia/ochladzovania).
Keď je zvolený jazdný režim Eco, roz-
svieti sa indikátor jazdného režimu Eco.
4 Režim Custom
Umožní vám jazdu s funkciami pohonu,
podvozku a systému k limatizácie nasta- venými na vami preferované nastave-
nia. Nastavenie režimu Custom môže
byť zmenené iba v zobrazení prispôso- benia jazdného režimu na multiinfor-
mačnom displeji. ( S.638)
Keď je zvolený režim Custom, rozsvieti
sa indikátor režimu Custom.
5 Režim Sport S
Ovláda hybridný systém, aby bola do-
siahnutá rýchla, silná akcelerácia. Tento režim je vhodný pre jazdu, keď je poža-
dovaná svižná odozva, napr. keď idete
na cestách s množstvom zákrut.
Keď je zvolený režim Sport S, rozsvieti sa indikátor režimu Sport S.
6 Režim Sport S+
Pomáha zaisťovať výkon riadenia a sta- bilitu pri jazde súča sným ovládaním ria-
denia a pruženia, spolu so Sport S.
Vhodný pre športovú jazdu.
Keď je zvolený režim Sport S+, rozsvieti
sa indikátor režimu Sport S+.
7 Režim Comfort
Ovládaním pruženia je zvýšený jazdný
komfort. Vhodný pre jazdu v meste.
Keď je zvolený režim Comfort, rozsvieti sa indikátor režimu Comfort.
Spínač voľby jazdného
režimu
Môžu byť zvolené jazdné režimy,
ktoré odpovedajú jazdným pod-
mienkam.
Voľba jazdného režimu

4024-5. Používanie podporných jazdných systémov
COROLLA HV_TMUK_EE_SK
■Činnosť systému kl imatizácie v jazd- nom režime Eco
Jazdný režim Eco ovláda činnosti kúre-
nia/chladenia a rýchlosť ventilátora sys- tému klimatizácie, aby sa znížila
spotreba paliva. P re zvýšenie výkonu
klimatizácie vykonajte nasledujúce čin- nosti:
●Vypnite eko režim klimatizácie ( S.464)
●Upravte rýchlosť ventilátora (S.465)
●Vypnite jazdný režim Eco
■Automatická deaktivácia režimu
Sport/režimu Sport S/režimu Sport S+
Ak je vypnutý spínač POWER po jazde
v režime Sport alebo prispôsobenom re- žime, jazdný režim s a prepne na režim
Normal.
*: Ak je vo výbave
■Ak sa na multiinformačnom displeji
zobrazí "Výfukový fi lter je plný. Po-
zrite príručku p re používateľa."
●Toto hlásenie sa môže objaviť, keď idete pri vyso kej záťaži s nahromade-
ním pevných častíc.
●Výkon hybridného systému (otáčky
motora) je obmedzený, keď sa nahro- madilo viac ako ur čité množstvo pev-
ných častíc, je však možné s vozidlom
jazdiť, ak sa nerozsvieti indikátor po- ruchy.
●Pevné častice sa môžu hromadiť
rýchlejšie, ak vozid lo často jazdí krát-
ke trasy alebo pomalou rýchlosťou, alebo ak je hybridný systém pravidel-
ne štartovaný v extrémne chladnom
prostredí. Nadmernému hromadeniu pevných častíc je možné predchádzať
občasnou nepretržitou jazdou na dlhú
vzdialenosť s prerušovaným uvoľňo- vaním plynového pedálu, napr., keď
idete na rýchlostn ých cestách alebo
diaľniciach.
■Ak sa rozsvieti indikátor poruchy alebo sa na multiinformačnom
displeji zobrazí hlásenie "Porucha
hybridného systému. Zníženie vý- stupného výkonu. Navštívte svoj-
ho predajcu."
Množstvo nahromadený ch častíc prekro-
čilo určitú úroveň. Nechajte vozidlo ihneď skontrolovať ktorým koľvek autorizova-
ným predajcom alebo servisom Toyota,
alebo ktorýmkoľvek spoľahlivým servisom.
Systém GPF (Filter pev-
ných častíc)*
Systém GPF zachytáva pevné
častice vo výfukových plynoch
použitím filtra výfukových ply-
nov.
tento systém bude regenerovať
filter automaticky, v závislosti
na stave vozidla.

403
4
4-5. Používanie podporných jazdných systémov
Jazda
COROLLA HV_TMUK_EE_SK
■ECB (Elektronicky riadený brz-
dový systém)
Elektronicky riadený brzdový sys-
tém generuje brzdnú silu odpoveda-
júcu ovládaniu bŕzd.
■ABS (Protiblokovací brzdový
systém)
Pomáha predchádzať zablokovaniu
kolies pri prudkom zabrzdení alebo
keď sú použité brz dy pri jazde na
klzkom povrchu vozovky.
■Brzdový asistent
Vytvára zvýšenú úroveň brzdnej sily
potom, ako je zoš liapnutý brzdový
pedál, keď systém deteguje stav nú-
dzového brzdenia.
UPOZORNENIE
■Aby ste zabránili nesprávne čin-
nosti systému GPF
●Nepoužívajte iné palivo, než aký je špecifikovaný typ.
●Neupravujte výfukové potrubie.
Asistenčné jazdné sys-
témy
Nasledujúce systémy fungujú
v reakcii na rôzne jazdné pod-
mienky automaticky, aby zlepši-
li bezpečnosť jazdy a výkon.
Uvedomte si však, že tieto sys-
témy sú iba doplnkové a nemali
by ste na ne pri ovládaní vozidla
prehnane spoliehať.
Prehľad asistenčných jazd-
ných systémov

4044-5. Používanie podporných jazdných systémov
COROLLA HV_TMUK_EE_SK
■Systém adaptívneho variabilné-
ho pruženia (ak je vo výbave)
Pomocou nezávisle ovládanej tlmia-
cej sily tlmičov pre každé zo 4 kolies
podľa stavu vozovky a jazdných pod-
mienok tento systém zvyšuje jazdný
komfort pri vynikajúcej stabilite vozi-
dla, a zaisťuje dobr é držanie vozidla.
Tlmiaca sila sa mení tiež v závislosti
na zvolenom jazdnom režime.
( S.401)
■VSC (Riadenie stability vozidla)
Pomáha vodičovi ovládať vozidlo pri
náhlom šmyku alebo zatočení na
klzkých povrchoch vozovky.
■VSC+ (Riadenie stability vo-
zidla+)
Poskytuje integrované riadenie sys-
témov ABS, TRC, VSC a EPS.
Pomáha udržovať smerovú stabilitu
pri šmyku na klzkých povrchoch vo-
zoviek ovládania výkonu riadenia.
■TRC (Protipreklzový systém)
Pomáha udržiavať hnaciu silu a brá-
ni preklzávaniu poháňaných kolies
pri rozjazde vozidla alebo pri zrých-
ľovaní na klzkých vozovkách.
■Aktívny asistent zatáčania
(ACA)
Pomáha predchádzať driftovaniu
vozidla na vonkajšiu stranu pribrz-
dením vnútorného kolesa pri pokuse
o akceleráciu počas zatáčania
■Asistent rozjazdu do kopca
Pomáha znížiť popodchádzanie vo-
zidla dozadu pri rozjazde do kopca.
■EPS (Elektrický posilňovač ria-
denia)
Používa elektrický motor, aby znížil
veľkosť sily potrebn ej k otáčaniu vo-
lantom.
■Signalizácia núdzového brzde-
nia
Keď sú prudko použité brzdy, varov-
né svetlá automaticky blikajú, aby
bolo varované vozidlo za vami.
■SCB (Brzdenie pri sekundárnej
kolízii) (ak je vo výbave)
Keď senzory SRS airbagov detegu-
jú kolíziu a systémy sú v činnosti,
automaticky sú ovládané brzdy
a brzdové svetlá, aby sa znížila
rýchlosť vozidla a tým sa napo-
mohlo zníženiu možnosti ďalšieho
poškodenia vplyvom sekundárnej
kolízie.
■Keď sú v činnosti systémy TRC/
VSC/ABS
Indikátor preklzu bude blikať, keď sú v činnosti systémy TRC/VSC/ABS.

405
4
4-5. Používanie podporných jazdných systémov
Jazda
COROLLA HV_TMUK_EE_SK
■Zrušenie systému TRC
Ak vozidlo uviazne v blate, štrku alebo
snehu, systém TRC môže znížiť prenos hnacej sily z hybrid ného systému na ko-
lesá. Stlačenie p re vypnutie systé-
mu vám môže uľahčiť rozhúpanie vozidla, aby ste moh li vozidlo vyprostiť.
Pre vypnutie systému TRC rýchlo stlač-
te a uvoľnite .
Na multiinformačnom displeji sa zobrazí
"Riadenie trakcie je VYPNUTÉ".
Opätovným stlačením systém opäť
zapnete.
■Vypnutie obidvoch systémov TRC
a VSC
Pre vypnutie systémov TRC a VSC
stlačte a držte d lhšie ako 3 sekun-
dy, keď je vozidlo zastavené.
Indikátor vypnutia VSC sa rozsvieti a na
multiinformačnom displeji sa zobrazí
"Riadenie trakcie je VYPNUTÉ".*
Opätovným stlačením systém opäť zapnete.*: U vozidiel s PCS (Predkolízny systém)
sa zruší tiež PCS (je dostupné iba predkolízne varovanie). Výstražná
kontrolka PCS sa ro zsvieti a na multi-
informačnom displeji sa zobrazí hlá- senie. ( S.300)
■Keď je na multiinformačnom disp-
leji zobrazené hlásenie ukazujúce,
že TRC bol vypnutý, aj keď nebol
stlačený
TRC je dočasne deaktivovaný. Ak sa in-
formácia stále zobrazuje, kontaktujte ktoréhokoľvek autor izovaného predajcu
alebo servis Toyota, alebo ktorýkoľvek
spoľahlivý servis.
■Prevádzkové podmienky asistenta
rozjazdu do kopca
Keď sú splnené štyri nasledujúce pod-
mienky, asistent roz jazdu do kopca
bude fungovať:
●Radiaca páka je v polohe inej ako P
alebo N (keď sa rozbiehate dopredu alebo dozadu do kopca).
●Vozidlo je zastavené
●Plynový pedál nie je zošliapnutý
●Parkovacia brzda nie je zabrzdená
■Automatický systém zrušenia asis-
tenta rozjazdu do kopca
Asistent rozjazdu do kopca sa vypne v niektorej z nasledujúcich situácií:
●Radiaca páka je presunutá do P alebo N.
●Plynový pedál je zošliapnutý
●Parkovacia brzda je zabrzdená
●Ubehli maximálne 2 sekundy po uvoľ-
není brzdového pedálu.
■Zvuky a vibrácie spôsobené systé-
mami ABS, brzdového asistenta, VSC, TRC a asistenta rozjazdu do
kopca
●Ak je opakovane zošľapovaný brzdový
pedál, môže byť pri štartovaní hybrid-
ného systému alebo krátko po rozjaz- de vozidla počuť zvuk z motorového
priestoru. Tento zvuk nesignalizuje po-
ruchu niektorého z týchto systémov.
●Ktorákoľvek z nasledujúcich situácií
môže nastať, keď sú hore uvedené systémy v činnosti. Žiadna z nich ne-
signalizuje poruchu.
• Môžete pocítiť vibrácie karosérie vo- zidla a volantu.
• Môžete tiež počuť zvuk elektromotora
potom, ako bolo vozidlo zastavené.

4064-5. Používanie podporných jazdných systémov
COROLLA HV_TMUK_EE_SK
■Prevádzkový zvuk ECB
V nasledujúcich prípadoch je počuť pre-
vádzkový zvuk ECB, ale nesignalizuje
to, že nastala porucha.
●Prevádzkový zvuk vychádzajúci z mo-
torového priestoru, keď je ovládaný
brzdový pedál.
●Zvuk elektromotora brzdového systé-
mu vychádzajúci z prednej časti vo-
zidla, keď sú otvorené dvere vodiča.
●Prevádzkový zvuk vychádzajúci z mo-
torového priestoru, keď ubehla jedna
alebo dve minúty potom, ako bol vyp-
nutý hybridný systém.
■Prevádzkové zvuky a vibrácie aktív-
neho asistenta zatáčania
Keď je aktívny asistent zatáčania v čin-
nosti, môžu z brzdového systému vy-
chádzať zvuky a vibrácie, ale nie je to
porucha.
■Zvuk činnosti EPS
Keď sa otáča volant, môže byť počuť
zvuk elektromotora (bzučanie). To ne-
znamená poruchu.
■Automatická reaktivácia systémov
TRC a VSC
Po vypnutí systémov TRC a VSC budú
tieto systémy automaticky znova zapnu-
té v nasledujúcich situáciách:
●Keď je spínač POWER vypnutý
●Ak je vypnutý iba systém TRC, TRC
bude zapnutý, keď sa zvýši rýchlosť
vozidla.
Ak sú vypnuté obidva systémy TRC
a VSC, k automatickému opätovnému
zapnutiu nedôjde, keď sa rýchlosť vo-
zidla zvýši.
■Prevádzkové podmienky ACA
(Aktívny asistent zatáčania)
Systém je funkčný, keď dôjde k nasledu-
júcemu.
●TRC/VSC môže fungovať
●Vodič sa pokúša akcelerovať počas
zatáčania
●Systém deteguje, že vozidlo driftuje
na vonkajšiu stranu
●Brzdový pedál je uvoľnený
■Znížená účinnosť systému EPS
Účinnosť systému EPS sa zníži, aby sa
zabránilo prehriatiu systému, keď sa dlh-
šiu dobu často manévruje s volantom.
Dôsledkom toho je ťažšie ovládanie vo-
lantu. Ak toto nastane, zdržte sa nad-
merného otáčania volantu alebo vozidlo
zastavte a vypnite hybridný systém.
Systém EPS by sa mal vrátiť do normálu
v priebehu 10 minút.
■Prevádzkové podmienky signalizá-
cie núdzového brzdenia
Keď sú splnené nasledujúce podmienky,
signalizácia núdzového brzdenia bude
fungovať:
●Sú vypnuté varovné svetlá
●Aktuálna rýchlosť vozidla je vyššia
ako 55 km/h
●Systém vyhodnotí, podľa spomalenia
vozidla, že sa jedná o prudké zabrz-
denie.
■Automatický systém zrušenia sig-
nalizácie núdzového brzdenia
Signalizácia núdzového brzdenia bude
zrušená v niektorej z nasledujúcich
situácií:
●Sú zapnuté varovné svetlá.
●Systém vyhodnotí, podľa spomalenia
vozidla, že sa nejedná o prudké za-
brzdenie.
■Prevádzkové podmienky SCB (Brz-
denie pri sekundárnej kolízii) (ak je
vo výbave)
Systém funguje, keď senzor SRS airba-
gu deteguje kolíziu, keď sa vozidlo po-
hybuje.
Systém však nefunguje v niektorej z na-
sledujúcich situácií.
●Rýchlosť vozidla je nižšia ako 10 km/h.
●Súčasti sú poškodené

407
4
4-5. Používanie podporných jazdných systémov
Jazda
COROLLA HV_TMUK_EE_SK
■Automatické zruš enie SCB (Brzde-
nie pri sekundárnej kolízii) (ak je vo výbave)
Systém je automaticky zrušený v ktorej-
koľvek z nasledujúcich situácií.
●Rýchlosť vozidla klesne pod približne
10 km/h
●Počas činnosti ubehne určitý časový úsek
●Plynový pedál je zošliapnutý silno
VÝSTRAHA
■ABS nefunguje efektívne, keď
●Sú prekročené limity priľnavosti pneu-matík (napr. nadm erne opotrebova-
né pneumatiky na zasneženej
vozovke).
●Vozidlo kĺže po vo de pri jazde vyso-
kou rýchlosťou n a mokrých alebo klzkých vozovkách.
■Brzdná dráha pri činnosti ABS môže byť dlhšia ako za normál-
nych podmienok
ABS nie je určený pre skrátenie brzdnej
dráhy vozidla. Vždy u držujte bezpečnú
vzdialenosť od vozidla pred vami, ob- zvlášť v nasledujúcich situáciách:
●Pri jazde na znečistenej, štrkovej alebo snehom pokrytej vozovke
●Pri jazde so snehovými reťazami
●Pri jazde cez hrbole na vozovke
●Pri jazde cez výmole alebo po nerov-
ných povrchoch
■TRC/VSC nemusí fungovať efek-
tívne, keď
Na klzkom povrchu vozovky nemusí
byť dosiahnuté udrž anie smeru a pre-
nosu hnacej sily, aj keď je systém TRC/ VSC v činnosti. Cho ďte s vozidlom
opatrne za podmienok, kedy hrozí
strata stability a p renosu hnacej sily.
■ACA (Aktívny asistent zatáčania) nemusí fungovať efektívne, keď
●Nespoliehajte sa výhradne na ACA. ACA nemusí efektívne fungovať,
keď akcelerujete z kopca alebo na
klzkých povrchoch vozovky.
●Keď je ACA v činnosti opakovane,
môže dočasne prestať fungovať, aby zaistil riadnu činnosť bŕzd, TRC
a VSC.
■Asistent rozjazdu do kopca nefun-
guje efektívne, keď
●Nespoliehajte sa prehnane na asis-
tenta rozjazdu do kopca. Asistent
rozjazdu do kopca nemusí fungovať efektívne na prudkých svahoch a vo-
zovkách pokrytých ľadom.
●Na rozdiel od parkovacej brzdy nie je
asistent rozjazdu do kopca určený
na udržanie stojacieho vozidla na dlhšiu dobu. Nepokúšajte sa použí-
vať asistenta rozjazdu do kopca pre
udržanie stojacieho vozidla vo sva- hu, pretože to môž e viesť k nehode.
■Keď sú aktivované TRC/ABS/VSC
Indikátor preklzu bliká. Vždy choďte
opatrne. Nepozorné riadenie vozidla môže spôsobiť nehodu. Buďte mimo-
riadne opatrní, keď indikátor bliká.
■Keď sú vypnuté systémy TRC/
VSC
Buďte obzvlášť opatrní a jazdite rých-
losťou odpovedajúcou stavu vozovky.
Pretože tieto systémy slúžia na zaiste- nie stability vozidla a prenosu hnacej
sily, nevypínajte systémy TRC/VSC, ak
to nie je nevyhnutné.

4084-6. Pokyny pre jazdu
COROLLA HV_TMUK_EE_SK
4-6.Pokyny pre jazdu
Keď používate jazdný režim Eco, to-
čivý moment odpovedajúci zošliapnu-
tiu plynového pedálu je generovaný
plynulejšie, než ako pri normálnych
podmienkach. Navyše bude mini-
malizovaná činnosť systému klimati-
zácie (kúrenie/chladenie), a tým sa
zníži spotreba paliva. ( S.401)
Udržiavaním indikácie indikátora
hybridného systému v Eko oblasti je
dosiahnutá jazda šetrná k životnému
prostrediu. ( S.126)
Presuňte radiacu páku do D, keď
stojíte na dopravných svetlách alebo
idete v hustej premávke. Presuňte
radiacu páku do P, keď parkujete.
Keď používate N, nemá to žiadny
pozitívny vplyv na s potrebu paliva.
V N je benzínový mo tor v činnosti,
ale nie je možné generovať elektrinu.
Tiež keď používate systém klimati-
zácie atď., spotrebováva sa výkon
hybridného (trakčného) akumulátora.
VÝSTRAHA
■Výmena pneumatík
Uistite sa, že všet ky pneumatiky majú
predpísaný rozmer, značku, dezén behúňa a celkovú záťa ž. Ďalej sa uisti-
te, že sú pneumatiky nahustené na od-
porúčaný tlak hustenia pneumatík. Systémy ABS, TRC a VSC nebudú
fungovať správne, ak sú na vozidle na-
sadené rozdielne pneumatiky.
Keď meníte pneumati ky alebo kolesá, kontaktujte pre ďalš ie informácie ktoré-
hokoľvek autorizovaného predajcu ale-
bo servis Toyota, alebo ktorýkoľvek spoľahlivý servis.
■Zaobchádzanie s pneumatikami a pružením
Používanie pneumatík s akýmkoľvek problémom alebo úpravy pruženia
ovplyvnia asistenčné jazdné systémy,
a to môže spôsobiť poruchu týchto systémov.
■SCB (Brzdenie pri sekundárnej kolízii) (ak je vo výbave)
Nespoliehajte sa príliš na SCB. Tento systém je navrhnutý pre zníženie mož-
nosti ďalšieho poškodenia z dôvodu
sekundárnej kolízie, avšak účinnosť sa mení podľa rôznych podmienok. Príliš-
né spoliehanie sa na tento systém
môže viesť ku smrteľnému alebo k vážnemu zraneniu.
Pokyny pre jazdu s hyb-
ridným vozidlom
Aby ste dosiahli ekonomickú
a ekologickú jazdu, venujte po-
zornosť nasledujúcim bodom:
Používanie jazdného režimu
Eco
Použitie indikátora hybrid-
ného systému
Ovládanie radiacej páky