stop start TOYOTA COROLLA HATCHBACK 2022 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

CHjelpenivåindikator
Viser en måler som angir nivået frem
til bilens stopposisjon / posisjonen
hvor assistansen avsluttes.
DIkon for S-IPA-bryter
Vises når hjelpemodusen kan endres
og systemet kan slås av og på ved
hjelp av S-IPA-bryteren.
EToyota parkeringshjelp,
følerdisplay/dørposisjonsdisplay
(åpen/lukket)
→s. 241
FAutomatisk styring
Vises når systemet styrer rattet
automatisk.
GInstruksjonsdisplay
Følg instruksjonene i displayet og
utfør handlingene som angis her.
Illustrasjonen viser et eksempel der
displayet indikerer at bremsepedalen
må trykkes inn for å kontrollere bilens
hastighet og sikkerheten i
omgivelsene.
S-IPA-indikator inni måleren (→s. 75)
Denne indikatoren lyser når det enkle
intelligente parkeringshjelpesystemet
foretar automatisk håndtering av rattet.
Når kontrollen avsluttes, blinker
indikatoren en kort stund før den slås av.
Popup-display for Toyota
parkeringshjelp
Hvis PKSB-systemet
(parkeringsstøttebrems) oppdager en
hindring mens det enkle intelligente
parkeringshjelpesystemet er aktivert,
dukker displayet for Toyota
parkeringshjelp opp automatisk på
veiledningsskjermbildet (→s. 241),
uavhengig av om PKSB-systemet
(parkeringsstøttebrems) er på eller av.
(→s. 241)
Kansellere eller stoppe
parkeringshjelpen
Hjelpemodusen vil bli kansellert eller
stoppet i de følgende tilfellene.Assistanse kanselleres når
• systemets
temperaturbeskyttelsesfunksjon er
aktivert
• det er en feil i systemet
• systemet registrerer at
parkeringsomgivelsene ikke er egnet
for bruk av hjelpen
Når assistansen kanselleres, grip tak i
rattet, trykk inn bremsepedalen og stopp
bilen. Start forfra igjen, siden systemet
allerede er kansellert. Ved manuell
parkering, bruk rattet som normalt.
Assistanse stoppes når
• Rattet dreies
• Bilens hastighet overskrider 7 km/t
(4 mph) under hjelpekontrollen
• PKSB-systemet
(parkeringsstøttebrems) er aktivert
Når assistansen stoppes, kan den
reaktiveres ved å følge veiledningen på
skjermen.
Hvis bilens hastighet er i ferd med å
overskride fartsgrensen mens
assistansesystemet er aktivert
En varsellyd høres og en melding som
indikerer at hastigheten kan overskride
fartsgrensen, vises. Trykk inn
bremsepedalen umiddelbart for å
redusere hastigheten når meldingen
vises. Hvis bilen fortsetter å akselerere,
avbrytes assistansesystemet når bilens
hastighet overstiger en bestemt
hastighet. (→s. 280)
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
266

2. Kjør rett fremover parallelt med veien
(eller fortauskanten) og oppretthold
en avstand på ca.1mfraeventuelle
parkerte biler.
A1m
• Fortsett langsomt.
• Systemet vil begynne å lete etter en
parkeringslomme.
• Mens det søkes etter en
parkeringslomme, kan du bruke
blinklyshendelen (→s. 162) til å
velge om du vil parkere på venstre
eller høyre side av veien.
• For å stoppe funksjonen, trykker du
én gang på S-IPA-bryteren for å slå
av funksjonen.
• Når systemet registrerer en
parkeringslomme, endres
skjermbildet.3. Når du hører en pipelyd og
stoppindikatoren (→s. 265) vises i
displayet, må du stoppe bilen.
4. Når giret settes i R-stilling, høres en
høy pipelyd og parkeringshjelpen
starter.
• Når den automatiske håndteringen
av rattet starter, vises displayet for
automatisk håndtering av ratt og
hjelpenivåindikatoren (→s. 265) i
visningsområdet.
• Trykk på S-IPA-bryteren for å stoppe
parkeringshjelpen.
5. Innta en vanlig ryggestilling, la
hendene hvile lett på rattet uten å
bruke makt, forsikre deg om at
området bak og rundt bilen er trygt,
forsikre deg om at det ikke finnes
hindringer i parkeringslommen, og
rygg langsomt mens du justerer
hastigheten ved å tråkke på
bremsepedalen.
• Når bilen rygger i for høy hastighet,
høres en skarp pipelyd, og
parkeringshjelpen stoppes.
(→s. 266)
• Hvis bilen ikke kan komme rett inn i
parkeringslommen på første forsøk
og det er nødvendig å manøvrere
med flere svingoperasjoner, fortsett
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
268

Kjøre ut av en lukeparkeringsposisjon
(parkeringshjelp for å kjøre ut av
lukeparkering)
Funksjonssammendrag
Når du skal kjøre ut av en
lukeparkeringsposisjon, velger du ønsket
kjøreretning, så vil parkeringshjelpen
håndtere rattet for å manøvrere bilen til
en posisjon hvor du kan kjøre bort.
1. Når girspaken står i P-stilling, trykker
du på S-IPA-bryteren, velger
parkeringshjelp for å kjøre ut av
lukeparkering, og bruker
blinklyshendelen for å velge ønsket
kjøreretning.
2. Automatisk håndtering av rattet
starter når girspaken settes i den
stillingen som angis av systemet.
3. En lyd høres og et display vises for å
varsle deg når bilen når en posisjon
der du kan begynne å kjøre.
Avhengig av parkeringslommens
omgivelser vil veiledning til
startpunkter for kjøring fremover og
bakover samt automatisk håndtering
av ratt, gjentas hver gang
manøvrering med flere
svingoperasjoner er nødvendig i
henhold til trinn2fra øyeblikket
automatisk håndtering av ratt
begynner til bilen når en posisjon der
den kan kjøre.Kjøre ut av lukeparkering ved hjelp av
parkeringshjelpen
1. Når giret står i P-stilling, trykker du på
S-IPA-bryteren og kontroller at
displayet i multiinformasjonsdisplayet
skifter til "Exit Parallel Parking" (Kjøre
ut av lukeparkering).
2. Bruk blinklyshendelen (→s. 162) til å
velge om du vil kjøre ut mot venstre
eller høyre.
Hvis det finnes hindringer i retningen
du har valgt, bestemmer systemet at
det ikke er mulig å kjøre ut, og
parkeringshjelpen stoppes.
3. Når giret settes i R-stilling (eller D) i
henhold til rådet på skjermen
(→s. 265), høres et høyt pip, og
parkeringshjelpen starter.
Trinn4og videre er for situasjoner
hvor råddisplayet viser "Shift to [R]"
(gir til [R]) etter at blinklyshendelen er
brukt til å velge kjøreretning.
• Når den automatiske håndteringen
av rattet starter, vises displayet for
automatisk håndtering av ratt og
hjelpenivåindikatoren (→s. 265) i
visningsområdet.
• Trykk på S-IPA-bryteren for å stoppe
parkeringshjelpen.
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
271
4
Kjøring

OBS
Når du bruker parkeringshjelp for å
kjøre ut av lukeparkering
• Ikke bruk parkeringshjelp for å kjøre ut
av lukeparkering i andre situasjoner
enn når du kjører ut etter å ha
lukeparkert. Hvis parkeringshjelpen
starter utilsiktet, tråkker du inn
bremsepedalen og stopper bilen.
Deretter trykker du på S-IPA-bryteren
for å avbryte parkeringshjelpen.
• Registreringsområdet til følerne
(→s. 245) er begrenset. Kontroller
selv at omgivelsene er trygge, og
stans bilen ved å tråkke på
bremsepedalen hvis bilen er i ferd med
å treffe noe.
• Det er ikke sikkert det er mulig å
registrere lave gjenstander på bakken.
Kontroller selv at omgivelsene er
trygge, og stans bilen ved å tråkke på
bremsepedalen hvis det ser ut til at
bilen vil treffe en hindring.
• Kontroller at omgivelsene er trygge
før du kjører ut av parkeringslommen.
Parkere ved siden av andre biler
(hjelpemodus for ryggeparkering)
Funksjonssammendrag
Stans slik at midten av den ønskede
parkeringslommen ligger ca. vinkelrett
med bilen. Hvis lommen kan registreres,
kan veiledningsfunksjonen for kjøring
fremover brukes. I tillegg kan det også gis
hjelp for manøvrering med flere
svingoperasjoner, avhengig av
parkeringslommen og andre forhold.1. Stans slik at midten av den ønskede
parkeringslommen ligger ca.
vinkelrett med bilen. Trykk to ganger
på S-IPA-bryteren for å velge
hjelpemodus for ryggeparkering.
2. Automatisk håndtering av rattet
starter når bilen settes i bevegelse.
3. Du hører et lydsignal, og det vises en
melding på skjermen for å varsle deg
når bilen når posisjonen for å starte å
rygge.
Hvis den registrerte
parkeringslommen eller veien
(avstanden til siden av veien på
motsatt side av parkeringslommen) er
smal, eller hvis det er hindringer foran
bilen, vil det ikke gis veiledning.
4. Parkeringen er fullført.
Dette fullfører hjelpemodusen.
Avhengig av parkeringslommens
omgivelser vil veiledning til
startpunkter for kjøring fremover og
bakover samt automatisk håndtering
av ratt, gjentas hver gang
manøvrering med flere
svingoperasjoner er nødvendig i
henhold til trinn3fra øyeblikket bilen
begynner å rygge til parkeringen er
fullført.
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
274

Parkering
1. Stans slik at midten av den ønskede
parkeringslommen ligger nesten
vinkelrett med bilen. Trykk deretter to
ganger på S-IPA-bryteren og
kontroller at displayet i
multiinformasjonsdisplayet skifter til
"Reverse-in Parking"
(ryggeparkering).
A1m
• Kontroller visuelt området i
retningen til pilen som indikerer
retningen for den automatiske
håndteringen av rattet og ønsket
parkeringslomme i displayet.
• Modusen endres hver gang
S-IPA-bryteren trykkes inn.
(→s. 265)
• Når giret ikke står i D-, S- (biler med
girskiftbrytere) eller B-stilling (biler
uten girskiftbrytere), eller når bilens
hastighet er registrert, kan du ikke
trykke på S-IPA-bryteren for å få
skjermbildet til å skifte til
"Reverse-in parking"
(ryggeparkering).
• Blinklyshendelen (→s. 162) kan
brukes for å velge om du vil parkere
mot venstre eller høyre.• Systemet kan ikke brukes når
parkeringslommen er smal eller det
ikke er nok plass til at
parkeringshjelpen kan brukes. Se
informasjonen i
multiinformasjonsdisplayet for å
finne en annen parkeringslomme.
2. Innta en vanlig kjørestilling, la
hendene hvile lett på rattet uten å
bruke makt, forsikre deg om at
området foran og rundt bilen er trygt,
og fortsett langsomt fremover mens
du justerer hastigheten ved å tråkke
på bremsepedalen. Når dette er gjort,
høres et høyt pip, og en indikator på
måleren lyser samtidig. Etter dette
starter parkeringshjelpen.
• Når den automatiske håndteringen
av rattet starter, vises displayet for
automatisk håndtering av ratt og
hjelpenivåindikatoren (→s. 265) i
visningsområdet.
• Trykk på S-IPA-bryteren for å stoppe
parkeringshjelpen.
• Når bilen holder for høy hastighet,
høres en skarp pipelyd, og
parkeringshjelpen stoppes.
(→s. 266)
• Hvis lommen viser seg å være for
smal etter at parkeringshjelpen har
startet, høres en skarp pipelyd, og
parkeringshjelpen stoppes.
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
275
4
Kjøring

Melding Situasjon/Håndtering
"Unavailable" (Utilgjengelig)S-IPA-bryteren brukes i et område hvor det ikke er hindrin-
ger foran bilen, eller det finnes hindringer på siden av bilen
slik at bilen ikke kan kjøre ut av lukeparkeringslommen.
Parkeringshjelpen kan ikke brukes til å kjøre ut av lommen
på grunn av hindringer på sidene av bilen, eller det er en-
kelt å kjøre ut av parkeringslommen manuelt. Påse at om-
givelsene er trygge før du kjører ut.
"Pressure Applied To Steering
Wheel" (Trykk registrert på
ratt)Parkeringshjelpen startes mens det holdes i rattet.
La hendene hvile på rattet uten å bruke makt. Parkerings-
hjelpen vil starte.
"Stop the Vehicle" (Stopp bi-
len)Bilen er i bevegelse og parkeringshjelpen har startet mens
føreren holder i rattet.
Stans bilen og følg systemets veiledning for å starte
parkeringshjelpen.
Når operasjonen avbrytes
Melding Situasjon/Håndtering
"Park Assist Cancelled" (Parke-
ringshjelp avbrutt)Mens parkeringshjelpen er aktiv, setter føreren giret i
P-stilling eller bruker S-IPA-bryteren.
"Excessive Speed" (For høy
fart)Bilens hastighet overskrider 30 km/t mens systemet søker
etter en parkeringslomme med parkeringshjelpen for luke-
parkering.
"Narrow Space" (For smalt)Parkeringshjelpen startes i et område med smale parke-
ringslommer.
"No Exit Direction Specified"
(Ut-retning ikke spes.)Girstillingen endres uten å ha brukt blinklyshendelen til å
velge en utkjøringsretning ved bruk av parkeringshjelpen for
å kjøre ut av en lukeparkering.
Følg systemets veiledning.
"Wrong Direction" (Feil ret-
ning)Når parkeringshjelpen starter, kjører bilen i motsatt retning
av det veiledningen angir.
Følg systemets veiledning for å kjøre fremover.
"Cannot Reach Desired Posi-
tion" (Kan ikke nå ønsket posi-
sjon)Parkeringshjelpen når maks. antall svingoperasjoner, eller
det er ikke mulig å kjøre inn i parkeringslommen på grunn av
for bratt helling.
Følg parkeringshjelpens veiledning og bruk systemet kun
på store områder uten bratt helling.
Når operasjonen avsluttes
Melding Situasjon/Håndtering
"Steering wheel turned" (fører
beveget på ratt)Føreren holder i rattet mens parkeringshjelpen er aktiv.
Stopp bilen og la hendene hvile på rattet uten å bruke
makt. Trykk på S-IPA-knappen for å starte parkeringshjel-
pen på nytt.
"Excessive Speed" (For høy
fart)Bilens hastighet overskrider 7 km/t under hjelpekontrollen.
Stopp bilen og la hendene hvile på rattet uten å bruke
makt. Trykk på S-IPA-knappen for å starte parkeringshjel-
pen på nytt.
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
280

Melding Situasjon/Håndtering
"Pressure Applied To Steering
Wheel" (Trykk registrert på
ratt)S-IPA-bryteren trykkes inn mens parkeringshjelpen er mid-
lertidig stanset og det holdes hardt i rattet.
La hendene hvile på rattet uten å bruke makt. Stans der-
etter bilen for å starte parkeringshjelpen på nytt.
"Stop the Vehicle" (Stopp bi-
len)S-IPA-bryteren trykkes inn mens parkeringshjelpen er mid-
lertidig stanset og bilen er i bevegelse.
La hendene hvile på rattet uten å bruke makt. Stans der-
etter bilen for å starte parkeringshjelpen på nytt.
"Resume" (Fortsett)Parkeringshjelpen er stanset midlertidig (kan startes på
nytt)
Stopp bilen og la hendene hvile på rattet uten å bruke
makt. Trykk på S-IPA-knappen for å starte parkeringshjel-
pen på nytt.
"Too Close to Obstacle at
Front" (For nær hindring foran)
"Shift to R" (sett giret i
R-stilling)Bilen kom for nær en hindring foran bilen.
Trykk på S-IPA-bryteren etter å ha satt giret i R-stilling
for å starte parkeringshjelpen på nytt.
"Too Close to Obstacle at Rear"
(For nær hindring bak)
"Shift to D" (sett giret i
D-stilling)Bilen kom for nær en hindring bak bilen.
Trykk på S-IPA-bryteren etter å ha satt giret i D-stilling
for å starte parkeringshjelpen på nytt.
Forholdsregler under bruk
Følere
Registrerer bilens omgivelser for å finne
en parkeringslomme.
5-dørs
AFølere på sidene foran
BFølere på sidene bakStasjonsvogn
AFølere på sidene foran
BFølere på sidene bak
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
281
4
Kjøring

ADVARSEL!(Fortsettelse)
• Følgende forholdsregler gjelder
spesielt for parkeringshjelpen for å
kjøre ut av en lukeparkering.
Parkeringshjelp for å kjøre ut av
lukeparkering brukes når bilen skal
kjøre ut etter å ha lukeparkert. Denne
funksjonen kan imidlertid ikke brukes
dersom det registreres hindringer
eller personer foran bilen. Denne
funksjonen må kun brukes når bilen
skal kjøre ut etter å ha lukeparkert.
Dersom styrekontrollen er aktiv, må
du slå av systemet ved hjelp av
S-IPA-bryteren eller gripe tak i rattet
for å stoppe kontrollen.
• Hvis parkeringshjelp for å kjøre ut av
lukeparkering ved en feiltagelse
brukes i følgende situasjoner, kan det
føre til en kollisjon.
Utkjøringsfunksjonen brukes i en
retning hvor det finnes en hindring,
men hindringen registreres ikke av
sidefølerne (situasjoner som når bilen
står like ved siden av en stolpe).
• Følg disse forholdsreglene, da følerne
kan slutte å fungere ordentlig, noe
som kan føre til en ulykke.
– Ikke utsett føleren for kraftig støt
ved slå på den osv. Det kan hende at
følerne ikke fungerer som de skal.
– Når du bruker høytrykksspyler til å
vaske bilen, må du påse at du ikke
retter strålen direkte mot en føler.
Det er ikke sikkert følerne vil
fungere ordentlig dersom de
utsettes for vann under høyt trykk.
Hvis bilens støtfanger treffer noe,
kan det hende en feil på følerne vil
føre til at utstyr ikke fungerer
ordentlig. Få bilen kontrollert av en
autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller
et annet pålitelig verksted.
ADVARSEL!(Fortsettelse)
• I følgende situasjoner kan det hende
følerne ikke fungerer ordentlig. Dette
kan føre til en ulykke. Kjør forsiktig.
– Hindringer på sidene av bilen kan
ikke registreres før det er utført en
skanning av områdene. (→s. 242)
– Selv etter at skanningen av
sideområdene er fullført, kan ikke
hinder som andre biler, personer
eller dyr som nærmer seg bilen fra
sidene, registreres.
– Føleren er frossen (hvis den tines
opp, vil systemet fungere som
normalt). En varselmelding kan
vises ved spesielt lave temperaturer
dersom føleren fryser og ikke kan
registrere parkerte biler.
– Føleren blokkeres av at noen holder
hånden over den.
– Bilen heller veldig til en side.
– Temperaturen er svært varm eller
kald.
– Bilen kjøres i kupert terreng, i
bakker, på grus, i områder med høyt
gress el.l.
– En ultralydbølge er i nærheten, for
eksempel hornet eller følerne til en
annen bil, en motorsykkelmotor
eller luftbremsen til en stor bil.
– Bilen treffes av kraftig regn eller
vann.
– Følerens vinkel kan avvike når
parkeringshjelpen starter selv om
det står en parkert bil i den ønskede
parkeringslommen. Få bilen
kontrollert av en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted
autorisert av Toyota eller et annet
pålitelig verksted.
– Ikke fest tilbehør innenfor følerens
rekkevidde.
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
284

Trykk påén gang til for å slå på
systemet igjen.
Slå av både TRC og VSC
Trykk og hold inne
i minst tre
sekunder mens bilen står stille for å slå av
TRC- og VSC-systemet.
VSC OFF-indikatorlampen tennes og
"Traction Control Turned OFF"
(antispinnsystem er slått av) vises i
multiinformasjonsdisplayet.
*
Trykk påén gang til for å slå på
systemet igjen.
*På biler med PCS (Pre-Collision-system)
blir PCS også deaktivert (kun advarsel før
kollisjon er tilgjengelig). PCS-
varsellampen tennes og en melding vises
i multiinformasjonsdisplayet. (→s. 198)
Hvis meldingen vises på
multiinformasjonsdisplayet og viser at
TRC er deaktivert selv om
ikke er
trykket inn
TRC deaktiveres midlertidig. Hvis
visningen av denne informasjonen
vedvarer, må du kontakte en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted autorisert
av Toyota eller et annet pålitelig verksted.
Driftsbetingelser for
bakkestartkontroll
Bakkestartkontrollen fungerer under
følgende fire forhold:
• Giret er i en annen stilling enn P eller
N (ved oppstart fremover / bakover i
en oppoverbakke).
• Bilen stanses• Gasspedalen er ikke trykket inn
• Parkeringsbremsen står ikke på
Automatisk kansellering av
bakkestartkontrollen
Bakkestartkontrollen slås av i følgende
situasjoner:
• Giret settes i P- eller N-stilling.
• Gasspedalen er trykket inn
• Parkeringsbremsen står på
• Maks. 2 sekunder etter at
bremsepedalen slippes opp
Lyder og vibrasjoner fra ABS,
bremseassistanse, VSC, TRC og
bakkestartkontroll
• Du kan høre en lyd fra motorrommet
når bremsepedalen trykkes inn
gjentatte ganger, når hybridsystemet
startes eller like etter at bilen
begynner å kjøre. Denne lyden
indikerer ikke en funksjonsfeil i noen
av disse systemene.
• Situasjonene som er angitt nedenfor,
kan oppstå når systemene aktiveres.
Ingen av disse indikerer at en
funksjonsfeil har oppstått.
– Vibrasjoner kan føles gjennom
karosseriet og rattet.
– En motorlyd kan høres også etter at
bilen er stoppet.
ECB-driftslyd
ECB-driftslyd kan høres i følgende
tilfeller, men det betyr ikke at det har
oppstått en funksjonsfeil.
• Driftslyd kan høres fra motorrommet
når bremsepedalen brukes.
• Motorlyden til bremsesystemet kan
høres foran i bilen når førerdøren
åpnes.
• Driftslyd høres fra motorrommet ett
eller to minutter etter at
hybridsystemet er stanset.
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
288

ADVARSEL!(Fortsettelse)
Bremselengden når det
blokkeringsfrie bremsesystemet
brukes, overskrider bremselengden
under vanlige forhold
Det blokkeringsfrie bremsesystemet er
ikke utviklet for å redusere bilens
bremselengde. Hold alltid trygg
avstand til bilen foran, spesielt i
følgende situasjoner:
• når du kjører på søle, grus eller
snødekte veier
• når du kjører med kjettinger
• når du kjører over humper på veien
• når du kjører over veier med hull i
veien eller ujevne overflater
Det kan hende at TRC/VSC ikke
fungerer effektivt når
Det kan hende at det ikke er mulig å
oppnå retningskontroll og strøm når du
kjører på glatt vei, selv om
TRC/VSC-systemet er i bruk. Kjør bilen
forsiktig under forhold der du kan miste
stabilitet og strøm.
Aktiv Sving Brems fungerer ikke
effektivt når
• Stol ikke for mye på Aktiv Sving
Brems. Aktiv Sving Brems fungerer
kanskje ikke effektivt ved
akselerering ned bakker eller kjøring
på glatte veier.
• Når Aktiv Sving Brems aktiveres ofte,
kan Aktiv Sving Brems stoppe
midlertidig for å sikre egnet
aktivering av bremsene, TRC og VSC.
Det kan hende at
bakkestartkontrollens effektivitet
reduseres i følgende tilfeller
• Ikke stol for mye på
bakkestartkontroll. Det kan hende at
bakkestartkontroll ikke fungerer
effektivt i bratte hellinger og på veier
som er dekket av is.
ADVARSEL!(Fortsettelse)
• I motsetning til parkeringsbremsen
er ikke bakkestartkontrollen
beregnet på å holde bilen i ro over
lengre tid. Ikke prøv å bruke
bakkestartkontrollen til å holde bilen
ro i en helling, da dette kan føre til en
ulykke.
Når TRC/ABS/VSC er aktivert
Hjulslippindikatoren blinker. Kjør alltid
forsiktig. Uforsiktig kjøring kan føre til
en ulykke. Vær spesielt forsiktig når
indikatorlampen blinker.
Når TRC-/VSC-systemet er slått av
Vær spesielt forsiktig, og kjør i en
hastighet som passer til veiforholdene.
Ettersom dette er systemene som
sikrer bilens stabilitet og kjørekraft, må
du ikke slå av TRC-/VSC-systemet med
mindre det er nødvendig.
Skifte dekk
Kontroller at alle dekk har spesifisert
størrelse, merke, mønster og total
belastningskapasitet. I tillegg må du
sikre at dekkene pumpes opp til det
anbefalte dekktrykket. ABS-, TRC- og
VSC-systemet vil ikke fungere riktig
hvis det monteres forskjellige dekk på
bilen. Kontakt en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted
autorisert av Toyota eller et annet
pålitelig verksted for mer informasjon
når du skal skifte dekk eller hjul.
Behandling av dekk og hjuloppheng
Hvis du bruker dekk med feil eller endrer
hjulopphenget, vil det påvirke
hjelpesystemene for sikker kjøring og føre
til at et system ikke fungerer som det skal.
Sekundær kollisjonsbrems
(utstyrsavhengig)
Ikke stol helt og holdent på den
sekundære kollisjonsbremsen. Dette
systemet er konstruert for å redusere
muligheten for ytterligere skade på
grunn av en sekundær kollisjon, men
denne effekten endrer seg under ulike
forhold. Å stole for mye på systemet
kan føre til alvorlige personskader.
4.5 Bruke kjørestøttesystemene
290