ABS TOYOTA GT86 2016 Instrukcja obsługi (in Polish)

Zainstalowanie nadajnika radiowego mo˝e powodowaç zak∏ócenia pracy uk∏adów
sterowania elektronicznego w samochodzie, takich jak:
uk∏adu wielopunktowego wtrysku paliwa/sekwencyjnego wielopunktowego
wtrysku paliwa
uk∏adu automatycznej kontroli pr´dkoÊci
uk∏adu zapobiegajàcego blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS)
uk∏adu poduszek powietrznych
uk∏adu napinaczy pasów bezpieczeƒstwa
Dlatego wczeÊniej nale˝y skonsultowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi
Toyoty lub z innym specjalistycznym warsztatem w celu uzyskania specjalnych
zaleceƒ lub dodatkowych instrukcji odnoÊnie monta˝u takiego urzàdzenia.
Dodatkowe informacje o paÊmie cz´stotliwoÊci, poziomie mocy, pozycji anteny
oraz Êrodkach ostro˝noÊci podczas instalacji nadajnika RF sà dost´pne na
proÊb´ w autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub w innym specjalistycznym
warsztacie.
Monta˝ nadajników RF (nadajnik radiowy)
23
25 GT86 OM18058E 12/6/15 11:11 Page 23 (Black plate)

1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
108
Poduszki powietrzne
Dzieci powinny zajmowaç miejsca na
TYLNYCH fotelach prawid∏owo zapi´te
w przeznaczonych do tego fotelikach
lub pasem bezpieczeƒstwa w zale˝no-
Êci od ich wieku, wzrostu i wagi. Nape∏-
niajàca si´ z du˝à pr´dkoÊcià i si∏à
poduszka powietrzna mo˝e powa˝nie
zraniç lub nawet zabiç dziecko, szcze-
gólnie je˝eli nie jest ono prawid∏owo
zabezpieczone. Poniewa˝ dzieci sà
mniejsze i s∏absze od doros∏ych, ryzy-
ko zranienia ich przez nape∏niajàcà si´
poduszk´ powietrznà jest wi´ksze.
KA˚DY rodzaj fotelika dzieci´cego
(równie˝ ten mocowany przodem do
kierunku jazdy) powinien byç przez
ca∏y czas prawid∏owo zabezpieczony
na TYLNYM fotelu.
Badania dowodzà, ˝e dziecko w foteliku
zamocowanym na tylnym fotelu samo-
chodu jest znacznie bezpieczniejsze ni˝
w foteliku zamocowanym na miejscu
obok kierowcy.
Informacje i ostrze˝enia dotyczàce fo-
telików dzieci´cych znajdujà si´ w roz-
dziale „Foteliki dzieci´ce”. (
S. 134)
NIGDY NIE NALE˚Y UMIESZCZAå FOTELIKA MOCOWANEGO TY¸EM
DO KIERUNKU JAZDY NA PRZEDNIM FOTELU. POWODUJE TO
RYZYKO ÂMIERCI LUB POWA˚NYCH OBRA˚E¡ CIA¸A, PONIEWA˚
G¸OWA DZIECKA ZNAJDUJE SI¢ WTEDY ZBYT BLISKO PODUSZKI
POWIETRZNEJ.
Nie nale˝y zezwalaç dziecku na stanie lub kl´czenie na przednim fotelu
pasa˝era. Nigdy nie nale˝y trzymaç dziecka na kolanach lub na r´kach.
Nape∏niajàca si´ z du˝à pr´dkoÊcià i si∏à poduszka powietrzna, mo˝e
zraniç a nawet zabiç dziecko.
Podczas nape∏niania poduszki powietrznej uwalniany jest goràcy gaz.
Osoby znajdujàce si´ w bezpoÊrednim kontakcie z nim mogà zostaç
poparzone.
25 GT86 OM18058E 12/6/15 11:11 Page 108 (Black plate)

1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
141
1
Przed rozpocz´ciem jazdy
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce fotelika dzieci´cego
Na miejscu obok kierowcy nigdy nie wolno mocowaç fotelika dzieci´cego
w pozycji ty∏em do kierunku jazdy, je˝eli wy∏àcznik poduszki powietrznej
pasa˝era znajduje si´ w pozycji „ON”. (
S. 152)
Podczas kolizji takie po∏o˝enie wy∏àcznika nara˝a dziecko na Êmierç lub
powa˝ne obra˝enia cia∏a spowodowane przez gwa∏towne i z du˝à si∏à
nape∏nianie si´ poduszki powietrznej.
Fotelik dzieci´cy mo˝e zostaç zamocowany na przednim fotelu samocho-
du w pozycji przodem do kierunku jazdy tylko w sytuacji wyjàtkowej, gdy
jest to absolutnie konieczne. W takim przypadku fotel nale˝y odsunàç mo˝-
liwie najdalej do ty∏u, poniewa˝ gwa∏townie i z du˝à si∏à nape∏niajàca si´
poduszka powietrzna mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝ne obra˝enia
cia∏a.
Nie nale˝y pozwalaç dziecku opieraç g∏owy ani ˝adnej innej cz´Êci cia∏a
o drzwi, zewn´trzny bok fotela, przedni lub tylny s∏upek nadwozia oraz
boczne kraw´dzie spodniej strony dachu, nawet gdy siedzi ono zabezpie-
czone w foteliku. Boczne poduszki oraz kurtyny powietrzne nape∏niajàc
si´ ze znacznà si∏à i pr´dkoÊcià, mogà spowodowaç Êmierç lub powa˝ne
obra˝enia cia∏a.
Podczas instalowania fotelika dzieci´cego nale˝y przestrzegaç wszystkich
zaleceƒ jego producenta, a na koniec upewniç si´, czy zosta∏ prawid∏owo
zabezpieczony. Nieprawid∏owo zamocowany fotelik stwarza ryzyko od-
niesienia przez dziecko Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a w razie
gwa∏townego hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku.
Gdy w samochodzie znajdujà si´ dzieci
Nie nale˝y zezwalaç dzieciom na zabaw´ pasami bezpieczeƒstwa. Owini´cie
pasa bezpieczeƒstwa wokó∏ szyi mo˝e doprowadziç do duszenia lub innych
powa˝nych obra˝eƒ i w rezultacie do Êmierci.
Je˝eli pas ulegnie zablokowaniu i nie ma mo˝liwoÊci wypi´cia go z zaczepu,
nale˝y przeciàç go ostrym narz´dziem.
Gdy fotelik dzieci´cy nie jest wykorzystywany
Pozostawiç fotelik dzieci´cy prawid∏owo zamocowany na siedzeniu
samochodowym. Nie pozostawiaç nieumocowanego fotelika w kabinie
samochodu.
W razie potrzeby usunàç fotelik z samochodu lub zabezpieczyç go
w baga˝niku. Pozwoli to uniknàç spowodowania obra˝eƒ w razie gwa∏-
townego hamowania, nag∏ego skr´tu lub wypadku.
25 GT86 OM18058E 12/6/15 11:11 Page 141 (Black plate)

2-2. Zespó∏ wskaêników
202
Je˝eli nie zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza uk∏adu odpowiedzialnego
za bezpieczeƒstwo jazdy
Je˝eli podczas uruchamiania silnika nie zaÊwieci si´ lampka ostrzegawcza
poduszek powietrznych lub uk∏adu zapobiegajàcego blokowaniu kó∏ pod-
czas hamowania (ABS), mo˝e to oznaczaç, ˝e dane urzàdzenie nie dzia∏a
i nie mo˝e pomóc w sytuacji krytycznej, co mo˝e doprowadziç do Êmierci
lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a. W takim przypadku nale˝y niezw∏ocznie
zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi sprawdzenie samochodu.
25 GT86 OM18058E 12/6/15 11:11 Page 202 (Black plate)

Ni˝ej wymienione uk∏ady reagujà w sposób automatyczny w ró˝nych
sytuacjach drogowych, przyczyniajàc si´ do wi´kszego bezpieczeƒ-
stwa jazdy i u∏atwiajàc prowadzenie samochodu.
Nale˝y jednak byç Êwiadomym, ˝e systemy te stanowià jedynie uzu-
pe∏nienie i nie nale˝y nadmiernie polegaç na ich dzia∏aniu.
ABS (Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania)
Przeciwdzia∏a wpadni´ciu w poÊlizg podczas hamowania na Êliskiej na-
wierzchni lub w razie gwa∏townego hamowania.
BA (Wspomaganie hamowania awaryjnego)
Funkcja samoczynnie zwi´ksza si∏´ hamowania kó∏ w przypadku gwa∏tow-
nego naciÊni´cia na peda∏ hamulca zasadniczego, które uk∏ad rozpozna
jako sytuacj´ krytycznà.
VSC (Uk∏ad stabilizacji toru jazdy)
Pomaga uniknàç poÊlizgu bocznego przy gwa∏townym skr´cie lub poko-
nywaniu zakr´tu na Êliskiej nawierzchni.
TRC (Uk∏ad kontroli nap´du)
Pozwala zachowaç si∏´ nap´dowà, nie dopuszczajàc do utraty przy-
czepnoÊci kó∏ nap´dowych do pod∏o˝a podczas ruszania z miejsca lub
przyspieszania na Êliskiej nawierzchni.
Uk∏ad kontroli nap´du (TRC) jest równie˝ wyposa˝ony w funkcj´ dyfe-
rencja∏u ze zwi´kszonym tarciem (LSD) realizowanà przy u˝yciu uk∏adu
hamulcowego.
EPS (Elektryczne wspomaganie uk∏adu kierowniczego)
Wykorzystujàc silnik elektryczny, zmniejsza wysi∏ek potrzebny do obra-
cania kierownicy.
Lampka sygnalizacyjna poÊlizgu
miga, informujàc o dzia∏aniu uk∏a-
dów kontroli nap´du (TRC) (funk-
cja dyferencja∏u ze zwi´kszonym
tarciem (LSD) realizowana przy
u˝yciu uk∏adu hamulcowego) i sta-
bilizacji toru jazdy (VSC).
2-4. Pozosta∏e funkcje u∏atwiajàce jazd´
Uk∏ady wspomagajàce kierowc´ podczas jazdy
225
2
Podczas jazdy
Kiedy dzia∏ajà uk∏ady kontroli nap´du (TRC)/stabilizacji toru jazdy (VSC)
25 GT86 OM18058E 12/6/15 11:11 Page 225 (Black plate)

Wy∏àczenie uk∏adów kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC)
W celu wy∏àczenia uk∏adów kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy
(VSC) nale˝y przytrzymaç wciÊni´ty przyciskprzez co najmniej 3 sekundy
przy zatrzymanym samochodzie.
ZaÊwieci si´ lampka kontrolna wy∏àczonego uk∏adu kontroli nap´du „TRC OFF”
i lampka kontrolna wy∏àczonego uk∏adu stabilizacji toru jazdy „VSC OFF”.
W tym przypadku funkcja dyferencja∏u ze zwi´kszonym tarciem (LSD) realizo-
wana przy u˝yciu uk∏adu hamulcowego pozostaje w∏àczona.
Ponowne naciÊni´cie przycisku w∏àcza uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabi-
lizacji toru jazdy (VSC).
Odg∏osy i wibracje powodowane przez uk∏ady zapobiegania blokowaniu
kó∏ podczas hamowania (ABS), wspomagania hamowania awaryjnego
(BA), kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC)
Po uruchomieniu silnika, gwa∏townym puszczeniu peda∏u hamulca zasadni-
czego lub bezpoÊrednio po ruszeniu z miejsca mo˝e byç s∏yszalny charakte-
rystyczny odg∏os dobiegajàcy od strony komory silnika. Nie jest on oznakà
usterki któregokolwiek z tych uk∏adów.
Pracy tych uk∏adów towarzyszà wymienione poni˝ej objawy. ˚aden z nich
nie jest objawem usterki.
• Mogà byç odczuwalne wibracje nadwozia i uk∏adu kierowniczego.
• Po zatrzymaniu samochodu mo˝e byç s∏yszalny odg∏os pracy silnika
elektrycznego.
• Podczas pracy uk∏adu zapobiegajàcego blokowaniu kó∏ podczas hamo-
wania (ABS) peda∏ hamulca zasadniczego mo˝e lekko pulsowaç.
• Po zadzia∏aniu uk∏adu zapobiegajàcego blokowaniu kó∏ podczas hamo-
wania (ABS) peda∏ hamulca zasadniczego mo˝e si´ lekko obni˝yç.
Odg∏os pracy uk∏adu elektrycznego wspomagania w uk∏adzie kierowniczym
(EPS)
Podczas obracania kierownicà mo˝e byç s∏yszalny dêwi´k (warkot) pracy silnika
elektrycznego. Nie jest on oznakà usterki uk∏adu.
Automatyczne w∏àczenie uk∏adów kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru
jazdy (VSC) po wy∏àczeniu silnika
Je˝eli uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC) sà wy∏àczone,
uk∏ady te zostanà ponownie w∏àczone w nast´pujàcych sytuacjach:
Wersje z mechanicznym kluczykiem: Wy∏àcznik zap∏onu zostanie prze∏à-
czony w pozycj´ „LOCK”.
Wersje z elektroniczny kluczykiem: Przyciskiem rozruchu „ENGINE
START STOP” zostanie wybrany stan wy∏àczony.
Je˝eli wy∏àczony jest tylko uk∏ad kontroli nap´du (TRC), po przekroczeniu
oko∏o 50 km/h, zostanie on automatycznie w∏àczony. Jednak, je˝eli oba
uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC) sà wy∏àczone,
nie w∏àczà si´ one automatycznie po zwi´kszeniu pr´dkoÊci.
2-4. Pozosta∏e funkcje u∏atwiajàce jazd´
228
25 GT86 OM18058E 12/6/15 11:11 Page 228 (Black plate)

Zmniejszona efektywnoÊç dzia∏ania uk∏adu elektrycznego wspomagania
w uk∏adzie kierowniczym (EPS)
W przypadku wykonywania przez d∏u˝szy czas cz´stych ruchów kierownicà
nast´puje chwilowe obni˝enie si∏y wspomagania w uk∏adzie kierowniczym,
w celu unikni´cia przegrzania uk∏adu wspomagajàcego. W tym stanie kierow-
nica mo˝e stawiaç zwi´kszony opór. Nale˝y wtedy zaprzestaç intensywnych
manewrów kierownicà lub zatrzymaç samochód i wy∏àczyç silnik. Po krótkiej
chwili uk∏ad powinien powróciç do normalnego stanu.
Automatyczne wy∏àczenie trybu jazdy dynamicznej „VSC SPORT”
Wersje z mechanicznym kluczykiem
Je˝eli tryb jazdy dynamicznej „VSC SPORT”by∏ w∏àczony, zostanie on automa-
tycznie wy∏àczony po przestawieniu wy∏àcznika zap∏onu w pozycj´ „LOCK”.
Wersje z elektronicznym kluczykiem
Je˝eli tryb jazdy dynamicznej „VSC SPORT”by∏ w∏àczony, zostanie on automa-
tycznie wy∏àczony po wybraniu przyciskiem rozruchu „ENGINE START STOP”
stanu wy∏àczonego.2-4. Pozosta∏e funkcje u∏atwiajàce jazd´
229
2
Podczas jazdy
Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS) nie
dzia∏a skutecznie, gdy
Zosta∏a przekroczona przyczepnoÊç opon do pod∏o˝a (np. przy zu˝ytych
oponach na oÊnie˝onej drodze).
Podczas szybkiej jazdy po drodze o mokrej nawierzchni pomi´dzy opo-
nami a pod∏o˝em tworzà si´ kliny wodne.
Droga hamowania przy dzia∏ajàcym uk∏adzie zapobiegania blokowaniu
kó∏ podczas hamowania (ABS) mo˝e byç d∏u˝sza ni˝ normalnie
Uk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS) nie jest
przeznaczony do skracania drogi hamowania. W szczególnoÊci w ni˝ej wy-
mienionych warunkach nale˝y utrzymywaç bezpiecznà odleg∏oÊç od po-
przedzajàcego pojazdu:
Podczas jazdy po drodze piaszczystej, ˝wirowej lub pokrytej Êniegiem
Podczas jazdy z ∏aƒcuchami przeciwpoÊlizgowymi na ko∏ach
Przy przeje˝d˝aniu przez wyboje w nawierzchni
Podczas jazdy po drodze o nawierzchni nierównej lub z ubytkami
Uk∏ad kontroli nap´du (TRC) nie dzia∏a skutecznie, gdy
Na Êliskiej nawierzchni, mimo dzia∏ajàcego uk∏adu kontroli nap´du (TRC),
mo˝e nie byç mo˝liwe utrzymanie kierunku jazdy i p∏ynne przyspieszanie.
Samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie w warunkach, w których
mo˝e zachowywaç si´ niestabilnie, tracàc mo˝liwoÊç p∏ynnego przyspieszania.
25 GT86 OM18058E 12/6/15 11:11 Page 229 (Black plate)

2-4. Pozosta∏e funkcje u∏atwiajàce jazd´
230
Gdy zadzia∏a uk∏ad stabilizacji toru jazdy (VSC) i/lub funkcja dyferen-
cja∏u ze zwi´kszonym tarciem (LSD) realizowana przy u˝yciu uk∏adu
hamulcowego
Miga lampka sygnalizacyjna poÊlizgu. Samochód nale˝y zawsze prowadziç
z zachowaniem rozwagi. Nieostro˝na jazda mo˝e doprowadziç do wypadku.
Szczególnà ostro˝noÊç nale˝y zachowaç, gdy miga lampka sygnalizacyjna
poÊlizgu.
Gdy uk∏ady kontroli nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC) sà wy-
∏àczone
W takich warunkach samochód nale˝y prowadziç szczególnie ostro˝nie
z dostosowaniem odpowiedniej pr´dkoÊci do panujàcych warunków. W ce-
lu zachowania stabilnoÊci toru jazdy oraz odpowiedniego przyspieszania
bez wyraênej potrzeby nie nale˝y wy∏àczaç uk∏adów kontroli nap´du (TRC)
i stabilizacji toru jazdy (VSC).
Wymiana opon
Na wszystkich ko∏ach powinny byç za∏o˝one opony jednakowego rozmiaru,
jednakowej marki oraz o takim samym wzorze bie˝nika i noÊnoÊci. We
wszystkich powinno byç prawid∏owe ciÊnienie.
Za∏o˝enie niejednakowych opon mo˝e spowodowaç wadliwe dzia∏anie
uk∏adów zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS), kontroli
nap´du (TRC) i stabilizacji toru jazdy (VSC).
Wymieniajàc opony lub ko∏a, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Obs∏uga opon i zawieszenia
U˝ywanie uszkodzonych opon lub modyfikacja zawieszenia mo˝e wp∏ywaç
na dzia∏anie uk∏adów wspomagania jazdy i spowodowaç ich nieprawid∏owe
dzia∏anie.
25 GT86 OM18058E 12/6/15 11:11 Page 230 (Black plate)

Komora silnikowa
1 MIR HTR 7,5 AUsuwanie zaparowania zewn´trznychlusterek wstecznych
2 RDI 25 A Elektryczne wentylatory ch∏odnicy
3 (PUSH–AT) 7,5 A Modu∏ ECU silnika
4 ABS NO.1 40 AUk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏
podczas hamowania (ABS)
5 HEATER 50 A Uk∏ad klimatyzacji
6 WASHER 10 A Spryskiwacze przedniej szyby
7 WIPER 30 A Wycieraczki przedniej szyby
8 RR DEF 30 A Usuwanie zaparowania tylnej szyby
9 (RR FOG) 10 A Tylne Êwiat∏o przeciwmgielne
10 D FR DOOR 25 AElektryczne sterowanie szyb
(po stronie kierowcy)
11 (CDS) 25 A Elektryczne wentylatory ch∏odnicy
12 D–OP 25 A —
13 ABS NO.2 25 AUk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏
podczas hamowania (ABS)
14 D FL DOOR 25 AElektryczne sterowanie szyb
(po stronie pasa˝era)
15 SPARE Patrz uwagi. Bezpiecznik zapasowy
4-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie
339
4
Obs∏uga techniczna i konserwacja
Rozmieszczenie bezpieczników i pràdy znamionowe
BezpiecznikPràd
znamionowyObwód
25 GT86 OM18058E 12/6/15 11:11 Page 339 (Black plate)

Deska rozdzielcza
1 ECU ACC 10 AModu∏ ECU nadwozia, zewn´trznelusterka wsteczne
2 P/POINT NO.2 15 A Gniazda elektryczne
3 PANEL 10 A PodÊwietlenie deski rozdzielczej
4 TAIL 10 A Tylne Êwiat∏a pozycyjne
5 DRL 10 A Âwiat∏a do jazdy dziennej
6 STOP 7,5 A Âwiat∏a hamowania
7 OBD 7,5 A Uk∏ad diagnostyki pok∏adowej
8 HEATER-S 7,5 A Uk∏ad klimatyzacji
9 HEATER 10 A Uk∏ad klimatyzacji
10 FR FOG LH 10 ALewe przednie Êwiat∏o przeciwmgielne
11 FR FOG RH 10 APrawe przednie Êwiat∏o przeciwmgielne
12 BK/UP LP 7,5 A Âwiat∏a cofania
13 ECU IG1 10 AUk∏ad zapobiegajàcy blokowaniu kó∏
podczas hamowania (ABS), elektryczne
wspomaganie uk∏adu kierowniczego
14 AM1 7,5 A Uk∏ad rozruchowy
15 AMP 15 A System audio
16 AT UNIT 15 A Skrzynia biegów
17 GAUGE 7,5 AWskaêniki i liczniki, system
elektronicznego kluczyka
18 ECU IG2 10 A Modu∏ ECU silnika
19 SEAT HTR LH 10 A Podgrzewanie lewego fotela
20 SEAT HTR RH 10 A Podgrzewanie prawego fotela
21 RADIO 7,5 A System audio
22 P/POINT NO.1 15 A Gniazda elektryczne
4-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie
342
BezpiecznikPràd
znamionowyObwód
25 GT86 OM18058E 12/6/15 11:11 Page 342 (Black plate)