airbag TOYOTA GT86 2018 Betriebsanleitungen (in German)

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1-7. Informationen zur Sicherheit
86_EM (OM18091M)
Die wesentlichen Bestandteile des SRS-Airbag-Systems sind oben
dargestellt. Das SRS-Airbag-System wird vom Airbag-Steuerungs-
modul gesteuert. Das Airbag-Steuerungsmodul besteht aus einem
Airbag-Sensor.
Bei bestimmten Arten von schweren Frontal- oder Seitenaufprällen
löst das SRS-Airbag-System die Airbag-Gasgeneratoren aus. Eine
chemische Reaktion in den Gasgeneratoren füllt die Airbags schnell
mit ungiftigem Gas, um die Bewegung der Insassen aufzufangen.
Türaufprallsensor (linke
Seite)
Knie-Airbagmodul auf der
Fahrerseite
Airbag-Steuerungsmodul
(einschließlich Aufprallsen-
soren)
Vorderer Untersensor
(linke Seite)
Kopf-Seiten-Airbagmodul
(linke Seite)

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1-7. Informationen zur Sicherheit
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Vor Antritt der Fahrt
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SRS-Front-Airbag
Das SRS-Front-Airbag des Fahr ers ist im mittleren Teil des Lenkrads verstaut.
Das Knie-Airbag des Fahrers ist unter der Lenksäule verstaut. Das SRS-
Front-Airbag des Beifahrers ist in der Nähe der Oberseite des Armaturen-
bretts unter der “SRS AI RBAG”-Markierung untergebracht.
Bei einer mäßigen bis schweren Front alkollision werden die folgenden Kom-
ponenten ausgelöst.
● SRS-Front-Airbag auf Fahrerseite
● SRS-Front-Airbag auf der Beifahrerseite
● Knie-Airbag für den Fahrer
Diese Komponenten ergänzen die Sicherheitsgurte durch Vermindern des
Aufpralls am Kopf, an der Brust und an den Knien des Insassen.
■ Wenn die SRS-Airbags auslösen (sich entfalten)
● Sie können leichte Abschürfungen, Verbrennungen, Prellungen usw.
durch heiße Gase in den SRS-Airbags erleiden, da diese mit extrem
hoher Geschwindigkeit ausgelöst werden (Entfaltung).
● Ein lautes Geräusch wird hörbar und weißes Pulver wird freigesetzt.
● Teile des Airbagmoduls (Lenkradnabe, Abdeckung des Airbags und Gas-
generator) sowie Vordersitze, Teile der vorderen und hinteren Dachsäu-
len und die Dachlängsträger können für einige Minuten heiß sein. Der
Airbag selbst kann ebenfalls heiß sein.
● Die Windschutzscheibe kann zerbrechen.
■ Taste zum manuellen Ausschalten des Airbags auf der Beifahrerseite
Der Front-Airbag auf der Beifahrerseite kann durch die Ausschalttaste, die
sich auf dem seitlichen Armaturenbrett befindet, deaktiviert werden. Wenn
die Ausschalttaste in den Deaktivierungsmodus gestellt wird, wird der Front-
Airbag auf der Beifahrerseite deaktiviert. Wenn die Ausschalttaste in den
Aktivierungsmodus gestellt wird, ist der Front-Airbag auf der Beifahrerseite
aktiviert und ist bereit zum Auslösen. Während der Front-Airbag auf der Bei-
fahrerseite aktiv ist, leuchtet die Anzeige A/B ON.

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1-7. Informationen zur Sicherheit
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■ Normaler Betrieb
■ Wenn das System nicht ordnungsgemäß funktioniert
EINAUS
Front-Airbag des Beifahrers Aktiviert Deaktiviert
Gurtstraffer für den Beifahrer
Aktiviert Aktiviert Seiten-Airbag des Beifahrers
Kopf-Seiten-Air bag des Beifahrers
SRS-Warnleuchte Leuchtet nicht Leuchtet nicht
Anzeige für manuell aktivierten/
deaktivierten Airbag “ON” Leuchtet Leuchtet nicht
Anzeige für manuell aktivierten/
deaktivierten Airbag “OFF” Leuchtet nicht Leuchtet
Manueller Airbag-Ein/Aus-Schalter
Airbagsystem
AirbagsystemBetrieb
Front-Airbag des Beifahrers Deaktiviert
Gurtstraffer für den Beifahrer
Aktiviert Seiten-Airbag des Beifahrers
Kopf-Seiten-Air bag des Beifahrers
SRS-Warnleuchte Leuchtet
Anzeige für manuell aktivierten/
deaktivierten Airbag “ON” Leuchtet nicht
Anzeige für manuell aktivierten/
deaktivierten Airbag “OFF” Leuchtet

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1-7. Informationen zur Sicherheit
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Vor Antritt der Fahrt
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■ Betrieb
Fahrerseite
*: Modelle mit Knie-Airbag
Beifahrerseite
Die SRS-AIRBAGs werden ausgelöst,
sobald es eine Kollision gibt.
Nach dem Auslösen beginnen die
SRS-AIRBAGs sofort Luft zu verlieren,
sodass die Sicht des Fahrers nicht
behindert wird.
Die SRS-AIRBAGs werden ausgelöst,
sobald es eine Kollision gibt.
Nach dem Auslösen beginnen die
SRS-AIRBAGs sofort Luft zu verlieren,
sodass die Sicht des Fahrers nicht
behindert wird.

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1-7. Informationen zur Sicherheit
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Der SRS-Airbag kann nur funktionieren, wenn der Motorschalter in der Stel-
lung “ON” ist (Fahrzeuge ohne intelligentes Einstiegs- & Startsystem) oder
wenn der Schalter “ENGINE START STOP” im Modus IGNITION ON ist
(Fahrzeuge mit intelligentem Einstiegs- & Startsystem).
Wenn die vorderen Untersensoren, die sich an der rechten und linken Seite
vorne am Fahrzeug befinden, und die Aufprallsensoren im Airbag-Steue-
rungsmodul eine bestimmte, vorher festgelegte Krafteinwirkung während
einer Kollision feststellen, sendet das Steuerungsmodul Signale an die vor-
deren Airbagmodule mit dem Befehl, die SRS-Front-Airbags auszulösen.
Dann produzieren beide Airbagmodule Gas, welches die SRS-Front-Airbags
des Fahrers und des Beifahrers sofort entfalten lässt. Der Knie-Airbag ent-
faltet sich auch, zusammen mit den SRS-Front-Airbags.
Nach dem Auslösen beginnen die SRS-Airbags sofort Luft zu verlieren,
sodass die Sicht des Fahrers nicht behi ndert wird. Bei dem Zeitraum, der für
das Erkennen der Kollision bis zur Entleerung des SRS-Airbags nach dem
Auslösen benötigt wird, handelt es sich um den Bruchteil einer Sekunde.
Es ist zwar höchst unwahrscheinlich is t, dass der SRS-Airbag in einer Situa-
tion ohne Unfall ausgelöst wird, sollte es jedoch dennoch geschehen, ver-
liert der SRS-Airbag sc hnell die Luft und behindert so nicht die Sicht und
beeinträchtigt nicht die Fähigkeit des Fahrers, die Kontrolle über das Fahr-
zeug zu behalten.
Wenn der SRS-Airbag ausgelöst wird, wi rd ein plötzliches, ziemlich lautes
Entfaltungsgeräusch zu hören sein und etwas Rauch wird freigesetzt. Diese
Vorkommnisse sind die normale Folge des Auslösens. Dieser Rauch weist
nicht auf ein Feuer im Fahrzeug hin.
Der SRS-Front-Airbag (und auch der Kn ie-Airbag) ist dafür ausgelegt, im
Falle eines Unfalls mit einer mäßigen bis schweren Frontalkollision auszulö-
sen. Er ist nicht dafür ausgelegt, in den meisten kleineren Frontalaufprällen
ausgelöst zu werden, da der notwendige Schutz allein durch den Sicher-
heitsgurt erreicht werden kann. Zudem ist er nicht dafür ausgelegt, in den
meisten Aufprällen von der Seite oder hinten oder bei Überschlägen auszu-
lösen, da das Auslösen des SRS-Front-Airbags den Insassen in diesen
Situationen nicht helfen würde.
Der SRS-Airbag ist für den einmaligen Einsatz ausgelegt.
Das Auslösen des SRS-Airbags hängt von der Intensität der Krafteinwirkung
ab, die in der Fahrgastzelle währ end einer Kollision wahrgenommen wird.
Diese Intensität hängt von der Kollisionsart ab und steht möglicherweise
nicht im Verhältnis mit den am Fahrzeug sichtbaren Schäden.

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1-7. Informationen zur Sicherheit
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Vor Antritt der Fahrt
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■ Wann ist es am Wahrscheinlichsten, dass der SRS-Front-Airbag ausge-
löst wird?
■ Wann kann der SRS-Front-Airbag darüber hinaus noch ausgelöst wer-
den?
Eine Frontalkollision gegen eine dicke
Betonwand bei einer Fahrzeuggeschwin-
digkeit von 20 bis 30 km/h oder höher
aktiviert den SRS-Front-Airbag. Der SRS-
Front-Airbag wird auch aktiviert, wenn
das Fahrzeug einer Frontaleinwirkung
ähnlicher Art und ähnlichen Ausmaßes
wie der oben beschriebene Kollision aus-
geliefert ist.
Der SRS-Front-Airbag kann möglicher-
weise aktiviert werden, wenn das Fahr-
zeug einen harten Aufprall im
Fahrwerkbereich von der Straßenoberflä-
che erleidet (wie z. B. wenn das Fahr-
zeug in einen tiefen Graben gerät, einen
schweren Aufprall erleidet oder hart
gegen ein Hindernis auf der Straße
schlägt, wie z. B. einen Bordstein).

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1-7. Informationen zur Sicherheit
86_EM (OM18091M)
■ Wann wird der SRS-Front-Airbag wahrscheinlich nicht ausgelöst?
Das Fahrzeug stößt gegen ein Objekt,
wie z. B. einen Telefonmast oder ein
Schild.
Das Fahrzeug gleitet unter die Ladeflä-
che eines Lastwagens.
Das Fahrzeug erleidet einen schrägen,
versetzten Frontalaufprall.
Das Fahrzeug erleidet eine versetzte
Frontalkollision.

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1-7. Informationen zur Sicherheit
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Vor Antritt der Fahrt
86_EM (OM18091M)
Es gibt viele Arten von Kollisionen, die nicht unbedingt das Auslösen des
SRS-Front-Airbags erfordern. Im Fall von Unfällen wie dargestellt, wird der
SRS-Front-Airbag möglicherweise nicht ausgelöst, abhängig von der Inten-
sität der vorhandenen Unfallkräfte.
■ Wann wird der SRS-Front-Airbag nicht ausgelöst?
Das Fahrzeug stößt gegen einen beweg-
lichen oder deformierbaren Gegenstand,
wie z. B. ein geparktes Auto.
Der SRS-Front-Airbag ist nicht dafür aus-
gelegt, in den meisten Fällen eines Auf-
pralls von der Seite oder von hinten oder
bei einem Überschlag auf die Seite oder
auf das Dach ausgelöst zu werden, oder
wenn es in eine Frontalkollision mit gerin-
ger Geschwindigkeit involviert ist.

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1-7. Informationen zur Sicherheit
86_EM (OM18091M)
WARNUNG
■ SRS-Front-Airbag-Vorsichtsmaßnahme
Berühren Sie die Bestandteile des SRS-Airbagsystems um das Lenkrad und
das Armaturenbrett herum nicht direkt nach dem Auslösen mit bloßen Hän-
den. Dies kann Verbrennungen verursachen, da die Bestandteile aufgrund
des Auslösens sehr heiß sein können.
Erster Aufprall
Zweiter Aufprall
In einem Unfall, in dem das Fahrzeug
mehr als einen Aufprall erleidet, wird der
SRS-Front-Airbag nur einmal beim ersten
Aufprall ausgelöst.
Beispiel: Im Fall einer Doppelkollision,
zuerst mit einem anderen Fahrzeug und
unmittelbar danach mit einer Betonwand,
wird der SRS-Front-Airbag beim zweiten
Aufprall nicht mehr ausgelöst, wenn er
bereits beim ersten ausgelöst wurde.

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1-7. Informationen zur Sicherheit
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Vor Antritt der Fahrt
86_EM (OM18091M)
SRS-Seiten-Airbag und SRS-Kopf-Seiten-Airbag
Der SRS-Seiten-Airbag wird auf der Türs eite jeder Vordersitzlehne verstaut,
welche mit einem “SRS AIRBAG”-Zeichen gekennzeichnet ist.
Bei einer mäßigen bis schweren Seitenk ollision wird der SRS-Seiten-Airbag
auf der Aufprallseite des Fahrzeugs zwischen dem Insassen und dem Tür-
blech ausgelöst und ergänzt den Sicherhei tsgurt durch Reduzierung der Ein-
wirkung auf die Brust des Insassen.
Der Kopf-Seiten-Airbag auf jeder Seit e der Kabine wird auf der Deckenseite
verstaut (zwischen der vorderen Säule und einem Punkt über dem Rücksitz).
Ein “SRS AIRBAG”-Zeichen befindet sich oben an jeder vorderen und hinte-
ren Dachsäule.
Bei einer mäßigen bis schweren seitlichen Kollision wird der SRS-Kopf-Sei-
ten-Airbag auf der Aufprallseite des Fahrzeugs zwischen dem Insassen und
dem Seitenfenster ausgelöst und ergänzt den Sicherheitsgurt durch Reduzie-
rung der Einwirkung auf den Kopf des Insassen.
■ Betrieb
Der SRS-Seiten-Airbag und der SRS-K opf-Seiten-Airbag können nur funk-
tionieren, wenn der Motorschalter in der Stellung “ON” ist (Fahrzeuge ohne
intelligentem Einstiegs- & Startsyste m) oder wenn der Schalter “ENGINE
START STOP” im Modus IGNITION ON ist (Fahrzeuge mit intelligentem Ein-
stiegs- & Startsystem).