TOYOTA GT86 2018 Instructieboekje (in Dutch)

131
1-7. Veiligheidsinformatie
1
Voordat u gaat rijden
86_EE (OM18089E)
WAARSCHUWING
■
SRS-airbag
● Voor maximale bescherming bij een ongeval dienen de bestuurder en alle
passagiers van de auto hun veiligheidsgordel te dragen als de auto rijdt.
De SRS-airbags zijn alleen ontworpen als aanvulling op de primaire bevei-
liging door de veiligheidsgordels. Ze nemen de noodzaak van het dragen
van de veiligheidsgordel niet weg. In combinatie met de veiligh eidsgordels
bieden ze de beste bescherming bij een ernstig ongeval.
Het niet dragen van de veiligheidsgordel vergroot de kans op ernstig letsel
bij een ongeval, zelfs wanneer de auto is uitgerust met SRS-airbags.
Zie “Veiligheidsgordels” voor aanwijzingen en voorzorgsmaatregelen met
betrekking tot het veiligheidsgordelsysteem. ( Blz. 91)
● Ga niet onnodig dicht bij de airbag zitten en leun er niet tege naan. Omdat
een airbag met een aanzienlijke snelheid (sneller dan het knipp eren met
de ogen) en kracht wordt geactiveerd om bescherming te bieden b ij aanrij-
dingen met een hoge snelheid, kan de kracht van de airbag een i nzittende
verwonden als deze te dicht bij de airbag zit.
De veiligheidsgordel moet ook gedragen worden om letsel te voor komen
doordat een airbag een inzittende raakt die niet in de juiste positie zit, bij-
voorbeeld als hij naar voren wordt geslingerd door het remmen v óór een
aanrijding.
Zelfs als hij in de juiste positie zit, kan een inzittende lich te verwondingen,
zoals schaafplekken en blauwe plekken, aan het gezicht of de ar men oplo-
pen door de kracht waarmee de airbag wordt geactiveerd.
● De airbags worden met aanzienlijke snelheid en kracht geactivee rd. Inzit-
tenden die niet in de juiste positie zitten als de airbag wordt geactiveerd,
kunnen ernstig letsel oplopen. Voor het activeren van de airbag is vol-
doende ruimte nodig. Daarom moet de bestuurder altijd rechtop m et zijn
rug tegen de leuning zitten en zo ver mogelijk van het stuurwie l, waarbij hij
wel de volledige controle over de auto houdt. De voorpassagier moet de
stoel zo ver mogelijk naar achteren schuiven en rechtop met zij n rug tegen
de leuning zitten.
● Plaats geen voorwerpen op of dicht bij de afdekkap van de airbag of tus-
sen u en de airbag. Als de airbag wordt geactiveerd, kunnen dez e voor-
werpen een juiste werking hinderen en door de auto vliegen en l etsel
veroorzaken.
86_OM_Europe_OM18089E.book Page 131 Tuesday, November 21, 2017 9:35 AM

132
1-7. Veiligheidsinformatie
86_EE (OM18089E)
WAARSCHUWING
■
SRS-airbag
●PLAATS EEN TEGEN DE RIJRICHTING IN GEPLAATST KINDERZITJE
NOOIT OP DE VOORSTOE L. ANDERS KAN HET KIND ERNSTIG LETSEL
OPLOPEN DOORDAT HET HOOFD ZICH TE DICHT BIJ DE AIRBAG
BEVINDT.
●Laat een kind nooit staan vóór of knielen op de voorstoel. Houd een kind ook
nooit op schoot of in uw armen. De airbags worden met aanzienli jke kracht
geactiveerd en kunnen kinderen ernstig verwonden.
●Uit een airbag die wordt geactiveerd, ontsnapt heet gas. Inzitt enden kunnen
brandwonden oplopen als ze direct in contact komen met het hete gas.
●Gebruik voor kinderen op de ACHTER-
STOELEN altijd een geschikt baby- of
kinderzitje of een veiligheidsgordel,
afhankelijk van de leeftijd, de lengte en
het gewicht van het kind. De airbags
worden met aanzienlijke snelheid en
kracht geactiveerd en kunnen kinderen
ernstig verwonden, met name wanneer
ze niet of niet op de juiste wijze vastzit-
ten. Omdat kinderen lichter en kwets-
baarder zijn dan volwassenen, is de
kans op verwondingen door het active-
ren van de airbag groter.
Zet ALLE baby- of kinderzitjes (inclusief
in de rijrichting geplaatste kinderzitjes)
altijd vast op de ACHTERSTOELEN.
In ongevallenstatistieken is aangetoond
dat kinderen minder verwondingen
oplopen als zij achterin op de juiste
wijze vastzitten dan als zij voorin zitten.
Zie “Baby- en kinderzitjes” voor aanwij-
zingen en voorzorgsmaatregelen met
betrekking tot baby- en kinderzitjes.
(Blz. 159)
86_OM_Europe_OM18089E.book Page 132 Tuesday, November 21, 2017 9:35 AM

133
1-7. Veiligheidsinformatie
1
Voordat u gaat rijden
86_EE (OM18089E)
OPMERKING
■
Als de airbags geactiveerd worden
Als de airbags geactiveerd worden, komt er wat rook vrij. Deze rook kan lei-
den tot ademhalingsproblemen bij mensen met astma of andere ade mha-
lingsproblemen. Als u of uw passagiers ademhalingsproblemen heb ben
nadat een airbag is geactiveerd, zorg dan direct voor frisse lu cht.
86_OM_Europe_OM18089E.book Page 133 Tuesday, November 21, 2017 9:35 AM

134
1-7. Veiligheidsinformatie
86_EE (OM18089E)
Onderdelen SRS-airbagsysteem
Subsensor voor (rechts)
Airbagmodule voor
(bestuurderszijde)
Controlelampje voorpassa-
giersairbag AAN of UIT
(midden van dashboard)
Airbagmodule voor
(voorpassagierszijde)
Aan-/uitschakelaar
voorpassagiersairbag
(passagierszijde van
dashboard)
Botsingssensor portier
(rechts)
Curtain airbagmodule
(rechts)
Airbagbedrading
Side airbagmodule
(voorpassagierszijde) Side airbagsensor
(middenstijl rechts)
Curtain airbagsensor
(wielkuip rechts achter)
Gordelspanner
(voorpassagierszijde)
Satelliet safing-sensor
(onder het midden van
de achterstoelen)
Curtain airbagsensor
(wielkuip lin
ks achter)
Side airbagmodule
(bestuurderszijde)
Gordelspanner
(bestuurderszijde)
Side airbagsensor
(middenstijl links)
86_OM_Europe_OM18089E.book Page 134 Tuesday, November 21, 2017 9:35 AM

135
1-7. Veiligheidsinformatie
1
Voordat u gaat rijden
86_EE (OM18089E)
De belangrijkste onderdelen van h
et SRS-airbagsysteem zijn hierboven
afgebeeld. Het SRS-airbagsysteem wordt aangestuurd door de airb ag-
regelmodule. De airbagregelmodule bestaat uit een airbagsensor.
Bij bepaalde zware frontale aanrijdingen of aanrijdingen van op zij
stuurt het SRS-airbagsysteem de ontstekingsmechanismen van de
airbags aan. Een chemische reactie in het ontstekingsmechanisme
zorgt ervoor dat de airbags gevuld worden met niet-giftig gas. De
gevulde airbags remmen de bew eging van de inzittenden af.
Botsingssensor portier
(links)
Knie-airbagmodule
bestuurder
Airbagregelmodule
(inclusief botsingssensoren)
Subsensor voor (links)
Curtain airbagmodule (links)
86_OM_Europe_OM18089E.book Page
135 Tuesday, November 21, 2017 9:35 AM

136
1-7. Veiligheidsinformatie
86_EE (OM18089E)
SRS-airbag voor
De bestuurdersairbag voor bevindt zich in het middelste deel va
n het stuur-
wiel. De knie-airbag voor de bestuurder bevindt zich onder de stuurkolom. De
passagiersairbag voor bevindt zich bij de bovenzijde van het da shboard onder
het merkteken SRS AIRBAG.
Bij een matige tot ernstige frontale aanrijding worden de volge nde componen-
ten geactiveerd.
● Bestuurdersairbag
● Voorpassagiersairbag
● Knie-airbag voor de bestuurder
Deze componenten zijn een aanvulling op de veiligheidsgordels e n beperken
de impact op het hoofd, de borst en de knieën van de inzittende .
■Als de SRS-airbags worden geactiveerd
● U kunt lichte schaafplekken, brandwonden, kneuzingen, e.d. oplo pen als
gevolg van de zeer hoge snelheid waarmee de SRS-airbags worden
geactiveerd door hete gassen.
● Er is een luide knal hoorbaar en er komt wit poeder vrij.
● Gedurende enkele minuten na het activeren van de airbags kunnen de
onderdelen van de airbagmodule (stuurwielnaaf, afdekkap airbag en ont-
stekingsmechanisme) evenals de voorstoelen, delen van de voor- en
achterstijlen en de daklijstbekleding nog heet zijn. De airbag zelf kan ook
heet zijn.
● De voorruit kan barsten.
■ Aan/uit-schakelaar voorpassagiersairbag
De voorpassagiersairbag kan worden uitgeschakeld met de aan/uit-schake-
laar aan de zijkant van het dashboard. Als de aan/uit-schakelaa r in de stand
OFF wordt gedraaid, wordt de voorpassagiersairbag uitgeschakeld. Als de
aan/uit-schakelaar in de stand ON wordt gedraaid, wordt de voor passagiers-
airbag ingeschakeld zodat hij geactiveerd kan worden. Wanneer d e voor-
passagiersairbag is ingeschakeld brandt het controlelampje A/B ON.
86_OM_Europe_OM18089E.book Page 136 Tuesday, November 21, 2017 9:35 AM

137
1-7. Veiligheidsinformatie
1
Voordat u gaat rijden
86_EE (OM18089E)
■
Normale werking
■ Als er een storing is in het systeem
AANUIT
Voorpassagiersairbag Ingeschakeld Uitgeschakeld
Gordelspanner voor voorpassagier Ingeschakeld Ingeschakeld
Side airbag voor voorpassagier
Curtain airbag voor voorpassagier
Waarschuwingslampje SRS Brandt niet Brandt niet
Controlelampje aan/uit-schakelaar
airbag AAN Brandt Brandt niet
Controlelampje aan/uit-schakelaar
airbag UIT Brandt niet BrandtAan/uit-schakelaar
airbag
Airbagsysteem
AirbagsysteemWerking
Voorpassagiersairbag Uitgeschakeld
Gordelspanner voor voorpassagier
Ingeschakeld
Side airbag voor voorpassagier
Curtain airbag voor voorpassagier
Waarschuwingslampje SRS Brandt
Controlelampje aan/uit-schakelaar
airbag AAN Brandt niet
Controlelampje aan/uit-schakelaar
airbag UIT Brandt
86_OM_Europe_OM18089E.book Page
137 Tuesday, November 21, 2017 9:35 AM

138
1-7. Veiligheidsinformatie
86_EE (OM18089E)
■
Werking
Bestuurderszijde
*: Uitvoeringen met knie-airbag
Passagierszijde
De airbags worden geactiveerd zodra er een aanrijding plaatsvindt.
Na het activeren beginnen de airbags meteen weer leeg te lopen zodat het
zicht van de bestuurder niet wordt
belemmerd.
De airbags worden geactiveerd zodraer een aanrijding plaatsvindt.
Na het activeren beginnen de airbags meteen weer leeg te lopen zodat het
zicht van de bestuurder niet wordt
belemmerd.
86_OM_Europe_OM18089E.book Page 138 Tuesday, November 21, 2017 9:35 AM

139
1-7. Veiligheidsinformatie
1
Voordat u gaat rijden
86_EE (OM18089E)
De airbags werken alleen als het contact AAN staat.
Als de subsensoren aan de rechter en linker voorzijde van de au
to en de
botsingssensoren in de airbagregelmodule tijdens een frontale a anrijding
een vooraf bepaalde hoeveelheid kracht signaleren, stuurt de regelmodule
signalen naar de airbagmodules voor om de airbags voor te activeren. Beide
airbagmodules produceren vervolgens gas waarmee de airbags voor aan
bestuurders- en passagierszijde direct worden gevuld. Tegelijke rtijd met de
airbags voor wordt ook de knie-airbag gevuld.
Na het activeren beginnen de airbags meteen weer leeg te lopen zodat het
zicht van de bestuurder niet wordt belemmerd. De tijd tussen he t signaleren
van een aanrijding en het leeglopen van de airbag na activering is korter dan
de tijd die nodig is om te knipperen met de ogen.
Hoewel het zeer onwaarschijnlijk is dat een airbag wordt geacti veerd terwijl
er geen aanrijding plaatsvindt, zal, indien dit toch gebeurt, de airbag snel
leeglopen, waardoor het zicht niet wordt belemmerd en de bestuu rder de
controle kan houden over de auto.
Als de airbags geactiveerd worden, is er een luide knal hoorbaa r en komt er
wat rook vrij. Dit is normaal bij het activeren. Deze rook duid t niet op brand in
de auto.
86_OM_Europe_OM18089E.book Page 139 Tuesday, November 21, 2017 9:35 AM

140
1-7. Veiligheidsinformatie
86_EE (OM18089E)
De airbag voor (evenals de knie-airbag) is ontworpen om te word
en geacti-
veerd bij een matige tot ernstige frontale aanrijding. Hij is n iet ontworpen om
te worden geactiveerd bij de meeste lichte frontale aanrijdinge n, omdat de
benodigde bescherming dan door de veiligheidsgordel alleen kan worden
bereikt. Hij is ook niet ontworpen om te worden geactiveerd bij de meeste
aanrijdingen van opzij of van achteren of bij over de kop slaan , omdat het
activeren van de airbag voor in dergelijke situaties de inzittende niet helpt.
Airbags kunnen slechts eenmaal worden geactiveerd.
Het activeren van de airbag is afhankelijk van de hoeveelheid k racht die
wordt ervaren in het passagierscompartiment tijdens een aanrijd ing. Die
hoeveelheid is voor elke soort aanrijding verschillend en hoeft niet overeen
te komen met de zichtbare schade aan de auto zelf.
■ Wanneer is het het meest waarschijnlijk dat een airbag voor wor dt
geactiveerd?
■ Op welke andere momenten kan de airbag voor worden geactiveerd?
Een frontale aanrijding tegen een dikke
betonnen muur met een rijsnelheid van
20 tot 30 km/h of hoger activeert de air-
bag voor. De airbag voor wordt ook geac-
tiveerd als de auto betrokken raakt bij een
frontale aanrijding waarvan de aard en de
omvang overeenkomen met de aanrijding
die hierboven werd beschreven.
De airbag voor wordt mogelijk geacti-
veerd als de onderzijde van de auto het
wegdek hard raakt (bijvoorbeeld als de
auto in een diepe greppel valt of hard
tegen een obstakel op de weg botst).
86_OM_Europe_OM18089E.book Page 140 Tuesday, November 21, 2017 9:35 AM