tow TOYOTA GT86 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

Pierwsze uderzenie
Drugie uderzenie
Podczas wypadków, w których samochód
zostaje uderzony wi´cej ni˝ raz, przednia
poduszka powietrzna nape∏ni si´ tylko pod-
czas pierwszego uderzenia.
Na przyk∏ad: Podczas podwójnego zderzenia,
najpierw z innym samochodem, anast´pnie
z betonowà Êcianà, poduszka powietrzna
zostanie nape∏niona podczas pierwszego
uderzenia i nie zostanie ponownie nape∏niona
podczas drugiego.
2
1
1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
143
1
Przed rozpocz´ciem jazdy
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce przedniej poduszki powietrznej
Nie nale˝y dotykaç go∏à r´kà elementów poduszki powietrznej w okolicy
kierownicy i deski rozdzielczej bezpoÊrednio po jej nape∏nieniu. Mo˝e to
spowodowaç poparzenia, poniewa˝ elementy te silnie nagrzewajà si´ pod-
czas nape∏niania poduszki powietrznej.
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:27 AM Page 143 (Black plate)

Procesowi nape∏nienia towarzyszy nag∏y i g∏oÊny dêwi´k odpalenia i wydzielana
jest pewna iloÊç dymu. Sà to normalne objawy nape∏niania poduszki powietrz-
nej. Dym nie jest oznakà po˝aru w samochodzie.
Boczna poduszka powietrzna oraz kurtyna powietrzna zosta∏y zaprojektowane,
aby nape∏niaç si´ przy umiarkowanych i powa˝nych zderzeniach bocznych.
Nie sà one nape∏niane podczas lekkich uderzeƒ bocznych. Równie˝ nie sà
przeznaczone do zadzia∏ania w przypadku zderzeƒ czo∏owych i z ty∏u pojazdu,
poniewa˝ w takich sytuacjach boczna poduszka powietrzna oraz kurtyna po-
wietrzna nie sà pomocne dla osób znajdujàcych si´ w samochodzie.
Boczna poduszka powietrzne oraz kurtyna powietrzna zosta∏y zaprojektowane
do jednorazowego dzia∏ania.
Uruchomienie bocznej poduszki powietrznej oraz kurtyny powietrznej uzale˝-
nione jest od poziomu si∏y dzia∏ania, której poddana jest kabina pasa˝erska
podczas zderzenia bocznego. Poziom ten jest ró˝ny dla ró˝nych rodzajów
zderzeƒ i mo˝e nie mieç wp∏ywu na widoczne uszkodzenia samochodu.
Kiedy prawdopodobieƒstwo nape∏nienia bocznej poduszki powietrznej
oraz kurtyny powietrznej jest najwi´ksze?
Mocne uderzenie boczne w okolic´ przed-
niego fotela uruchamia bocznà poduszk´
powietrznà i kurtyn´ powietrznà.
Kiedy prawdopodobnie boczna poduszka powietrzna i kurtyna powietrz-
na nie zostanie nape∏niona?
Samochód zosta∏ uderzony z boku pod kàtem. 1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
146
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:27 AM Page 146 (Black plate)

Kiedy nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub
innym specjalistycznym warsztatem
W ni˝ej wyszczególnionych przypadkach samochód b´dzie wymaga∏ spraw-
dzenia i/lub naprawy. Nale˝y jak najszybciej skontaktowaç si´ z autoryzowanà
stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Nastàpi∏o nape∏nienie którejkolwiek poduszki lub kurtyny powietrznej.
Przód samochodu uleg∏ deformacji bàdê
innemu uszkodzeniu lub samochód bra∏
udzia∏ w wypadku, który jednak nie by∏ na
tyle powa˝ny, aby spowodowaç nape∏nienie
poduszek powietrznych.
Drzwi samochodu uleg∏y deformacji bàdê
innemu uszkodzeniu lub samochód bra∏
udzia∏ w wypadku, który jednak nie by∏ na
tyle powa˝ny, aby spowodowaç nape∏nienie
bocznych poduszek lub kurtyn powietrz-
nych.
Pokrycie tapicerskie wk∏adki kierownicy,
dolna cz´Êç deski rozdzielczej lub pokrycie
tapicerskie przedniej poduszki powietrznej
pasa˝era uleg∏o zadrapaniu, p´kni´ciu
lub innemu uszkodzeniu.
Pokrycie tapicerskie foteli od strony bocznych
poduszek powietrznych uleg∏o zadrapaniu,
p´kni´ciu lub innemu uszkodzeniu.
1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
149
1
Przed rozpocz´ciem jazdy
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:27 AM Page 149 (Black plate)

Nastàpi∏o zadrapanie, p´kni´cie bàdê
inne uszkodzenie przednich lub tylnych
s∏upków nadwozia lub pokrycia tapicer-
skiego bocznych kraw´dzi dachu kryjà-
cych kurtyny powietrzne.
1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
150
Gdy poduszki powietrzne zostanà nape∏nione
Nie nale˝y dotykaç go∏à r´kà elementów bocznej poduszki powietrznej
w okolicy oparcia przedniego fotela bezpoÊrednio po jej nape∏nieniu. Mo˝e
spowodowaç to poparzenia, poniewa˝ elementy te silnie nagrzewajà si´
podczas nape∏niania poduszki powietrznej.
Nie nale˝y dotykaç go∏à r´kà elementów kurtyny powietrznej (pomi´dzy
przednim s∏upkiem i miejscem nad tylnymi fotelami) po jej nape∏nieniu. Mo˝e
spowodowaç to poparzenia, poniewa˝ elementy te silnie nagrzewajà si´
podczas nape∏niania kurtyny powietrznej.
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Nale˝y przestrzegaç nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci dotyczàcych podu-
szek powietrznych.
Nieprzestrzeganie ich grozi Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.
Kierowca i wszyscy pasa˝erowie samochodu powinni podczas jazdy
mieç zapi´te prawid∏owo pasy bezpieczeƒstwa.
Poduszki powietrzne stanowià jedynie uzupe∏nienie podstawowego
dzia∏ania ochronnego pasów bezpieczeƒstwa.
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:27 AM Page 150 (Black plate)

1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
151
1
Przed rozpocz´ciem jazdy
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Czo∏owa poduszka powietrzna po stronie kierowcy nape∏nia si´ ze
znacznà pr´dkoÊcià oraz si∏à i mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝ne
obra˝enia cia∏a, je˝eli kierowca znajduje si´ zbyt blisko niej.
Poniewa˝ w przypadku poduszki powietrznej kierowcy strefa niebez-
pieczna mieÊci si´ w granicach pierwszych 50–75 mm jej rozwijania,
zachowanie dystansu 250 mm od miejsca zamontowania poduszki
zapewnia odpowiedni margines bezpieczeƒstwa. Odleg∏oÊç ta mierzona
jest od Êrodka ko∏a kierownicy do mostka klatki piersiowej. Gdy odle-
g∏oÊç ta jest mniejsza ni˝ 250 mm, zalecane jest skorygowanie pozycji
za kierownicà w jeden z nast´pujàcych sposobów:
• Odsuni´cie fotela do ty∏u na maksymalnà odleg∏oÊç, przy jakiej zacho-
wana jest jeszcze swoboda si´gania do peda∏ów.
• Odchylenie oparcia fotela nieco do ty∏u. W wielu przypadkach umo˝li-
wia to zachowanie odleg∏oÊci 250 mm, nawet mimo ustawienia fotela
w skrajnym przednim po∏o˝eniu. Je˝eli odchylenie oparcia ograniczy
mo˝liwoÊç obserwacji drogi, nale˝y ustawiç fotel w wy˝szym po∏o˝eniu,
je˝eli fotel posiada takà mo˝liwoÊç, lub po∏o˝yç na jego siedzeniu
sztywnà i nieÊliskà poduszk´.
• Je˝eli kierownica posiada mo˝liwoÊç regulacji po∏o˝enia, ustawiç jà
w ni˝szym po∏o˝eniu, aby poduszka powietrzna zosta∏a skierowana
w stron´ klatki piersiowej a nie g∏owy lub szyi.
Ustawienie fotela wed∏ug powy˝szych zaleceƒ nie powinno ograniczaç
mo˝liwoÊci swobodnego operowania peda∏ami i kierownicà oraz obser-
wacji wskaêników na desce rozdzielczej.
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:27 AM Page 151 (Black plate)

1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
152
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Czo∏owa poduszka powietrzna po stronie pasa˝era równie˝ nape∏nia si´
ze znacznà pr´dkoÊcià oraz si∏à i mo˝e spowodowaç Êmierç lub powa˝-
ne obra˝enia cia∏a, je˝eli osoba na przednim fotelu znajduje si´ zbyt
blisko niej. Pasa˝er na przednim fotelu powinien siedzieç jak najdalej od
poduszki powietrznej, a przy tym oparcie fotela powinno byç ustawione
pionowo.
Nieprawid∏owo usadowione i/lub zabezpieczone niemowl´ta i ma∏e dzieci
mogà ponieÊç Êmierç lub odnieÊç powa˝ne obra˝enia cia∏a w wyniku
nape∏niania si´ poduszki powietrznej. Niemowl´ta lub ma∏e dzieci, które
nie mogà jeszcze u˝ywaç pasów bezpieczeƒstwa, powinny byç odpo-
wiednio zabezpieczone w specjalnych fotelikach dzieci´cych. Toyota
stanowczo zaleca, aby niemowl´ta i ma∏e dzieci by∏y zawsze umieszczane
na tylnym fotelu samochodu i w∏aÊciwie zabezpieczane. Tylny fotel jest dla
niemowlàt i ma∏ych dzieci najbezpieczniejszy. (
S. 159)
Nie nale˝y siadaç na brzegu siedzenia
ani opieraç si´ o desk´ rozdzielczà.
Nie nale˝y zezwalaç dziecku na stanie
przed przednià poduszkà powietrznà
pasa˝era lub siedzenie na kolanach
przedniego pasa˝era podczas jazdy.
Podczas jazdy kierowca i pasa˝er na
przednim fotelu nie powinni trzymaç ja-
kichkolwiek przedmiotów na kolanach.
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:27 AM Page 152 (Black plate)

1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
153
1
Przed rozpocz´ciem jazdy
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Nie opieraç si´ o drzwi, s∏upki nadwo-
zia oraz boczne kraw´dzie spodniej
strony dachu.
Nie nale˝y nikomu zezwalaç na kl´ka-
nie na przednim fotelu pasa˝era twarzà
do drzwi po danej stronie nadwozia ani
na wystawianie g∏owy bàdê ràk na ze-
wnàtrz samochodu.
Nie nale˝y niczego umieszczaç lub mo-
cowaç na desce rozdzielczej i jej dolnej
powierzchni oraz na wk∏adce kierownicy
ani opieraç w tych miejscach ˝adnych
przedmiotów.
Przedmioty takie mogà zostaç odrzuco-
ne ze znacznà si∏à przy nape∏nianiu
czo∏owych poduszek powietrznych
i dolnej poduszki powietrznej kierowcy.
Nie wolno przyczepiaç ˝adnych ele-
mentów do drzwi, przedniej szyby,
bocznych szyb w drzwiach, bocznych
tylnych szyb, przednich lub tylnych
s∏upków, bocznych kraw´dzi spodniej
strony dachu lub uchwytów. (Z wyjàt-
kiem naklejki z ograniczeniem pr´dkoÊci
S. 448)
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:27 AM Page 153 (Black plate)

1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
154
Ârodki ostro˝noÊci dotyczàce poduszek powietrznych
Wersje z mechanicznym kluczykiem:
Nie wolno przyczepiaç do kluczyków
˝adnych ci´˝kich, ostrych lub twardych
przedmiotów takich jak klucze lub ak-
cesoria do kluczy. Elementy te mogà
utrudniaç nape∏nienie dolnej poduszki
powietrznej kierowcy lub mogà zostaç
wyrzucone w stron´ fotela kierowcy
podczas nape∏niania poduszki, co mo˝e
spowodowaç zagro˝enie.
Je˝eli miejsce rozwijania si´ dolnej poduszki powietrznej kierowcy pokryte
jest folià z tworzywa, nale˝y jà usunàç.
Nie nale˝y stosowaç akcesoriów na siedzenia, które zakrywa∏yby miejsca
nape∏niania si´ bocznych poduszek powietrznych. Mo˝e to spowodowaç
ich wadliwe zadzia∏anie, wy∏àczenie uk∏adu lub przypadkowe nape∏nienie,
co grozi Êmiercià lub powa˝nymi obra˝eniami cia∏a.
Nie wolno uderzaç ani obcià˝aç znacznà si∏à miejsc, w których ukryte sà
elementy uk∏adu poduszek powietrznych. (
S. 134)
Mo˝e to spowodowaç wadliwe dzia∏anie poduszek powietrznych.
Nie dotykaç ˝adnych cz´Êci sk∏adowych poduszek powietrznych krótko
po ich nape∏nieniu, poniewa˝ mogà byç goràce.
W razie trudnoÊci z oddychaniem po nape∏nieniu poduszek powietrznych,
nale˝y otworzyç drzwi lub okna w celu doprowadzenia Êwie˝ego powietrza
bàdê wyjÊç z samochodu, je˝eli jest to bezpieczne. Jak najszybciej zmyç
wszelkie pozosta∏oÊci na skórze, aby uniknàç ewentualnych podra˝nieƒ.
W przypadku p´kni´cia bàdê innego uszkodzenia miejsc kryjàcych
poduszki powietrzne, takich jak wk∏adka kierownicy, czy pokrycie tapi-
cerskie przedniego i tylnego s∏upka nadwozia nale˝y zleciç ich wymian´
autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu
warsztatowi.
Boczne poduszki powietrzne oraz kurtyny powietrzne stanowià jedynie
uzupe∏nienie podstawowego dzia∏ania ochronnego pasów bezpieczeƒstwa.
Nie pozostajà bez zwiàzku z obowiàzkiem zapinania pasów. Zapi´te pasy
bezpieczeƒstwa pomagajà równie˝ uniknàç obra˝eƒ, które mogà powstaç
w wyniku nieprawid∏owej pozycji zajmowanej przez podró˝ujàcego.
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:27 AM Page 154 (Black plate)

1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
155
1
Przed rozpocz´ciem jazdy
Modyfikacje i z∏omowanie elementów uk∏adu poduszek powietrznych
Ni˝ej wymienionych prac nie nale˝y przeprowadzaç bez konsultacji z auto-
ryzowanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
Mo˝e to doprowadziç do uszkodzenia lub przypadkowego nape∏nienia
poduszek powietrznych, gro˝àc spowodowaniem Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a.
Zamontowanie, wymontowanie, demonta˝ i naprawa poduszek powietrz-
nych.
Naprawa, modyfikacja, wymontowanie bàdê wymiana kierownicy,
zespo∏u wskaêników, deski rozdzielczej, foteli lub ich obiç, przednich,
Êrodkowych i tylnych s∏upków nadwozia oraz bocznych kraw´dzi spod-
niej strony dachu.
Naprawy bàdê modyfikacje przednich b∏otników, przedniego zderzaka
oraz bocznych cz´Êci kabiny samochodu.
Mocowanie z przodu samochodu p∏uga Ênie˝nego, wyciàgarki lub innego
osprz´tu (np. belki ochronnej, kraty itp.).
Przeróbki uk∏adu zawieszenia samochodu.
Montowanie urzàdzeƒ elektronicznych, takich jak krótkofalówki i odtwa-
rzacze p∏yt kompaktowych.
Montowanie urzàdzeƒ elektronicznych, w rodzaju radiowych urzàdzeƒ
nadawczo-odbiorczych lub odtwarzaczy p∏yt kompaktowych.
Adaptacje konstrukcyjne na potrzeby osoby niepe∏nosprawnej.
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:27 AM Page 155 (Black plate)

Uwaga:
Je˝eli fotelik dzieci´cy montowany jest na przednim fotelu obok
kierowcy, konieczne jest ustawienie wy∏àcznika przedniej poduszki
powietrznej pasa˝era w pozycji wy∏àczonej.
ObjaÊnienia symboli literowych stosowanych w powy˝szej tabeli:
U: Odpowiednie dla „uniwersalnej” kategorii fotelików dzieci´cych
dopuszczonych do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej.
L1: Odpowiednie dla fotelików „TOYOTA DUO+” (od 9 do 18 kg)
dopuszczonych do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej.
L2: Odpowiednie dla fotelików „TOYOTA KID FIX” (od 15 do 36 kg)
dopuszczonych do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej.
L3: Odpowiednie dla fotelików „TOYOTA G 0+, BABY SAFE PLUS”
(od 0 do 13 kg) dopuszczonych do stosowania w danej grupie
wielkoÊciowej.
L4: Odpowiednie dla fotelików „TOYOTA G 0 +, BABY SAFE PLUS
z SEAT BELT FIXATION, BASE PLATFORM” (od 0 do 13 kg)
dopuszczonych do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej.
L5: Odpowiednie dla fotelików „TOYOTA KID” (od 15 do 36 kg) do-
puszczonych do stosowania w danej grupie wielkoÊciowej.
X: Miejsce nieodpowiednie dla dzieci w danej grupie wielkoÊciowej.
Foteliki wymienione w tabeli mogà nie byç dost´pne poza obszarem
Unii Europejskiej.
Dopuszczalne jest stosowanie fotelików dzieci´cych innego typu ni˝
wyszczególnione w tabeli, jednak nale˝y dok∏adnie sprawdziç ich
parametry u producenta i sprzedawcy.
1-7. Informacje dotyczàce bezpieczeƒstwa biernego
162
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:27 AM Page 162 (Black plate)