TOYOTA GT86 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

Wersje z pe∏nowymiarowym ko∏em zapasowym
Wersje z dojazdowym ko∏em zapasowym
Wyjàç pod∏og´ baga˝nika.
Zdjàç os∏on´ i odkr´ciç Êrodkowà
Êrub´ zabezpieczajàcà ko∏o za-
pasowe.
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
461
5
Sytuacje awaryjne
Zaczep holowniczy
Ârubokr´tKlucz do
nakr´tek
kó∏
PodnoÊnikKorba
podnoÊnika
Ko∏o zapasowe
Wyjmowanie ko∏a zapasowego
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:28 AM Page 461 (Black plate)

Wersje z pe∏nowymiarowym ko∏em zapasowym
Odkr´ciç Êrodkowà Êrub´ zabez-
pieczajàcà ko∏o zapasowe.
Pod∏o˝yç klin blokujàcy.
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
462
Wymiana ko∏a z przebità oponà
Ko∏o z przebità
oponà
PrzednieLeweZa prawym
tylnym
ko∏em
PraweZa lewym
tylnym
ko∏em
TylneLewePrzed
prawym
przednim
ko∏em
PrawePrzed lewym
przednim
ko∏emUstawienie
klina
blokujàcego
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:28 AM Page 462 (Black plate)

Poluzowaç nakr´tki mocujàce ko∏o
(o jeden obrót).
Obracajàc d∏onià element „A”
podnoÊnika, doprowadziç do ze-
tkni´cia si´ g∏owicy podnoÊnika
z w∏aÊciwym punktem podwozia
samochodu.
PodnieÊç samochód na tyle, aby
ko∏o unios∏o si´ nieco nad pod∏o˝e.
Odkr´ciç wszystkie nakr´tki mo-
cujàce i zdjàç ko∏o.
K∏adàc ko∏o na ziemi nale˝y po∏o-
˝yç je stronà zewn´trznà do góry,
aby nie dosz∏o do zarysowania
powierzchni obr´czy ko∏a. 5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
463
5
Sytuacje awaryjne
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:28 AM Page 463 (Black plate)

Usunàç zanieczyszczenia i wszel-
kie obce materia∏y z przylegajàcych
do siebie powierzchni ko∏a i piasty.
Pozostawienie nieoczyszczonych
powierzchni przylegania ko∏a
i piasty mo˝e spowodowaç polu-
zowanie si´ nakr´tek mocujàcych
podczas jazdy i w konsekwencji
doprowadziç do odpadni´cia ko∏a.
Za∏o˝yç ko∏o zapasowe i w mniej wi´cej jednakowym stopniu
dokr´ciç d∏onià wszystkie nakr´tki mocujàce.
Wersje z dojazdowym ko∏em
zapasowym: Nale˝y dokr´ciç
nakr´tki mocujàce, a˝ ich po-
wierzchnia sto˝kowa luêno ze-
tknie si´ z obrze˝em otworu
w obr´czy ko∏a.
Wersje z pe∏nowymiarowym ko-
∏em zapasowym: Nale˝y dokr´ciç
nakr´tko mocujàce, a˝ ich po-
wierzchnia sto˝kowa luêno ze-
tknie si´ z obrze˝em otworu
w obr´czy ko∏a.
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
464
Zak∏adanie ko∏a zapasowego
Obr´cz ko∏a
Powierzchnia sto˝kowa
Obr´cz ko∏a
Powierzchnia sto˝kowa
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:28 AM Page 464 (Black plate)

OpuÊciç samochód.
Dwu- lub trzykrotnie dociàgnàç
z odpowiednià si∏à ka˝dà z na-
kr´tek w kolejnoÊci pokazanej na
ilustracji.
Moment dokr´cenia:
120 Nm (12,2 kGm)
Schowaç zdj´te ko∏o, podnoÊnik i wszystkie narz´dzia.
Dojazdowe ko∏o zapasowe (wersje z dojazdowym ko∏em zapasowym)
Dojazdowe ko∏o zapasowe oznakowane jest na bocznej Êcianie opony na-
pisem :TEMPORARY USE ONLY”.
Nale˝y utrzymywaç prawid∏owe ciÊnienie w dojazdowym kole zapasowym.
(
S. 505)
W przypadku za∏o˝enia dojazdowego ko∏a zapasowego
Poniewa˝ dojazdowe kolo zapasowe nie jest wyposa˝one w zawór z czujni-
kiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u, zbyt niskie ciÊnienie w tym kole nie
b´dzie sygnalizowane przez uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu.
Za∏o˝enie tego ko∏a nie powoduje te˝ zgaszenia lampki ostrzegawczej ciÊnie-
nia w ogumieniu.
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
465
5
Sytuacje awaryjne
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:28 AM Page 465 (Black plate)

Gdy zostanie przebita tylna opona (wersje z dojazdowym ko∏em zapaso-
wym)
Dojazdowe ko∏o zapasowe nale˝y za∏o˝yç na przedniej cz´Êci pojazdu.
Wymiany nale˝y dokonaç, wykonujàc poni˝sze czynnoÊci.
Przednie ko∏o pojazdu wymieniç na dojazdowe ko∏o zapasowe.
Zdjàç tylne ko∏o z przebità oponà i na jego miejsce za∏o˝yç zdj´te
przednie ko∏o.
Mocowanie zdj´tego ko∏a
Zawsze nale˝y zamontowaç centralne mocowanie ko∏a zapasowego, jak
przedstawiono na ilustracji.
Dojazdowe ko∏o zapasowe
Z wyjàtkiem dojazdowego ko∏a zapasowego
Po zakoƒczeniu wymiany opony
Konieczne jest przeprowadzenie kalibracji uk∏adu monitorowania ciÊnienia
w ogumieniu. (
S. 365)
5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
466
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:28 AM Page 466 (Black plate)

Certyfikat dotyczàcy podnoÊnika5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
467
5
Sytuacje awaryjne
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:28 AM Page 467 (Black plate)

5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
468
U˝ywanie podnoÊnika samochodowego
Niew∏aÊciwe u˝ycie podnoÊnika samochodowego mo˝e doprowadziç do
spadni´cia z niego samochodu i w rezultacie do Êmierci lub powa˝nych ob-
ra˝eƒ cia∏a.
Nie u˝ywaç podnoÊnika samochodowego do innych celów ni˝ zmiana
ko∏a lub zak∏adanie i zdejmowanie ∏aƒcuchów przeciwpoÊlizgowych.
U˝ywaç wy∏àcznie podnoÊnika stanowiàcego fabryczne wyposa˝enie tego
samochodu.
Nie wolno u˝ywaç go w innych samochodach ani u˝ywaç do tego samo-
chodu podnoÊnika z innego pojazdu.
PodnoÊnik powinien dotykaç podwozia samochodu dok∏adnie w miejscu
przewidzianym do tego celu.
Nie wolno dopuÊciç, aby jakakolwiek cz´Êç cia∏a znalaz∏a si´ pod samo-
chodem wspartym jedynie na podnoÊniku.
Nie wolno uruchamiaç silnika, gdy samochód wsparty jest na podnoÊniku.
Nie podnosiç samochodu, gdy ktokolwiek pozostaje w jego wn´trzu.
Nie umieszczaç pod podnoÊnikiem ani na podnoÊniku ˝adnych przed-
miotów.
W celu zmiany ko∏a nie podnosiç samochodu wy˝ej, ni˝ to konieczne.
W razie koniecznoÊci dostania si´ pod samochód, nale˝y podeprzeç go
stabilnymi podporami.
Szczególnà ostro˝noÊç zachowaç przy opuszczaniu samochodu, aby nikt
nie odniós∏ obra˝eƒ.
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:28 AM Page 468 (Black plate)

5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
469
5
Sytuacje awaryjne
Zmiana ko∏a
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy nie nale˝y dotykaç obr´czy kó∏ i oko-
lic uk∏adu hamulcowego.
BezpoÊrednio po zakoƒczeniu jazdy obr´cze kó∏ i okolice uk∏adu hamul-
cowego b´dà bardzo goràce. Dotkni´cie tych obszarów r´kà, stopà lub
innà cz´Êcià cia∏a, podczas zmiany ko∏a, mo˝e spowodowaç oparzenia.
Nie zak∏adaç na ko∏o silnie uszkodzonej os∏ony ozdobnej, poniewa˝ mo-
˝e ona odpaÊç podczas jazdy.
W celu ograniczenia ryzyka odniesienia Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ
cia∏a w wyniku poluzowania nakr´tek i odpadni´cia ko∏a nale˝y prze-
strzegaç nast´pujàcych Êrodków ostro˝noÊci.
• Po zmianie ko∏a nale˝y jak najszybciej przy u˝yciu klucza dynamome-
trycznego dociàgnàç nakr´tki ko∏a momentem 120 Nm (12,2 kGm).
• Do przykr´cenia ko∏a nale˝y u˝ywaç wy∏àcznie nakr´tek do niego prze-
znaczonych.
• Je˝eli na gwincie szpilek, gwincie nakr´tek lub w otworach mocujàcych
ko∏o wyst´pujà p´kni´cia lub deformacje, nale˝y zleciç sprawdzenie
pojazdu autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycz-
nemu warsztatowi.
• Przykr´cajàc nakr´tki ko∏a, nale˝y upewniç si´, ˝e za∏o˝one sà one po-
wierzchnià sto˝kowà skierowanà w stron´ ko∏a. (
S. 377)
W przypadku za∏o˝enia dojazdowego ko∏a zapasowego (wersje z do-
jazdowym ko∏em zapasowym)
Nale˝y pami´taç, ˝e dojazdowe ko∏o zapasowe, b´dàce wyposa˝eniem
fabrycznym tego samochodu, przeznaczone jest wy∏àcznie do tego sa-
mochodu. Nie wolno u˝ywaç go do ˝adnego innego samochodu.
Nie wolno u˝ywaç jednoczeÊnie wi´cej ni˝ jednego dojazdowego ko∏a
zapasowego.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nale˝y jak najszybciej zastàpiç normalnym
ko∏em.
Jadàc z za∏o˝onym dojazdowym ko∏em zapasowym, nale˝y unikaç
gwa∏townego przyspieszania, nag∏ych skr´tów, gwa∏townego hamowa-
nia, jak równie˝ zmian prze∏o˝eƒ powodujàcych hamowanie silnikiem.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nale˝y zak∏adaç na przedzie pojazdu.
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:28 AM Page 469 (Black plate)

5-2. Post´powanie w sytuacjach awaryjnych
470
Podczas chowania dojazdowego ko∏a zapasowego (wersje z dojazdo-
wym ko∏em zapasowym)
Nale˝y uwa˝aç, aby nie dosz∏o do przyciÊni´cia palców lub innej cz´Êci cia∏a
mi´dzy dojazdowym ko∏em zapasowym a elementami nadwozia.
Dopuszczalna pr´dkoÊç jazdy z dojazdowym ko∏em zapasowym (wersje
dojazdowym ko∏em zapasowym)
Z za∏o˝onym ko∏em zapasowym nie wolno przekraczaç pr´dkoÊci 80 km/h.
Dojazdowe ko∏o zapasowe nie jest przeznaczone do szybkiej jazdy. Nie-
przestrzeganie tego wymogu mo˝e doprowadziç do wypadku i w rezultacie
do Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Po za∏o˝eniu dojazdowego ko∏a zapasowego
Pr´dkoÊç jazdy mo˝e byç b∏´dnie rozpoznawana, co mo˝e powodowaç
nieprawid∏owe dzia∏anie nast´pujàcych uk∏adów:
Zapobiegania blokowaniu kó∏ podczas hamowania (ABS) i wspomagania
hamowania awaryjnego (BA)
Stabilizacji toru jazdy (VSC)
Kontroli nap´du (TRC)
Elektrycznego wspomagania uk∏adu kierowniczego (EPS)
Automatycznej kontroli pr´dkoÊci jazdy (w niektórych wersjach)
17 IO GT86 OM18089E 4/10/18 10:28 AM Page 470 (Black plate)