TOYOTA HIGHLANDER 2021 Manual de utilização (in Portuguese)

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4-4. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Modo de condução EV

2704-4. Utilização dos sistemas de apoio à condução

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4-4. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Modo de condução EV

2724-4. Utilização dos sistemas de apoio à condução
A mais recente “DECLARAÇÃO de CONFORMIDADE” (DoC)
está disponível no seguinte endereço:
https://www.denso.com/global/en/contact-us/doc/

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4-4. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Modo de condução EV
n
Se aparecer uma mensagem de aviso no mostrador de informações múltiplas

O sistema pode ficar, temporariamente, indisponível ou pode estar avariado.
lNas seguintes situações, siga as ações especificadas na tabela. Quando as con -
dições de funcionamento normal forem detetadas, a mensagem desaparece e o
sistema fica operacional.
Se a mensagem não desaparecer, contacte um concessionário Toyota autorizado,
reparador Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua confiança.

2744-4. Utilização dos sistemas de apoio à condução
lNas condições que se seguem, se a situação tiver alterado (ou se circular com o
veículo durante algum tempo) e as condições normais de funcionamento forem
detetadas, a mensagem desaparece e o sistema fica operacional.
Se a mensagem não desaparecer, contacte um concessionário Toyota autorizado,
reparador Toyota autorizado ou qualquer reparador da sua confiança.
• Quando a temperatura à volta do sensor de radar estiver fora da área operacional, tal como quando o veículo está ao sol ou num ambiente extremamente frio.
• Quando a câmara da frente não consegue detetar objetos à frente do veículo, tal como acontece quando conduz no escuro, neve ou nevoeiro, ou quando luzes bri -
lhantes incidem na câmara da frente.
• Dependendo das condições nas proximidades do veículo, o radar pode determi -
nar que o ambiente circundante não foi devidamente reconhecido. Nesse caso,
aparece a mensagem “
Pre-Collision System Unavailable See Owner's Manual ”.
SituaçãoAções
Quando a área à volta do sensor estiver
coberta com sujidade, humidade (emba -
ciada, com condensação, gelo, etc.) ou
outro tipo de impurezasPara limpar a sujidade e outras impure-
zas, utilize o limpa-para-brisas e o A/C.
( P.374).
Quando a temperatura à volta da câmara
da frente estiver fora da área operacio -
nal, tal como quando o veículo está ao
sol ou num ambiente extremamente frio.
Se a câmara da frente estiver quente, tal
como após o veículo ter estado estacio -
nado ao sol, use o ar condicionado para
diminuir a temperatura à volta da câmara
da frente.
Se utilizar um tapa-sol quando o veículo
estiver estacionado, dependendo do tipo
utilizado, a luz solar refletida pode fazer
com que a temperatura da câmara da
frente fique excessivamente elevada.
Se a câmara da frente estiver fria, tal
como depois do veículo ter estado esta -
cionado num ambiente extremamente
frio, utilize o ar condicionado para
aumentar a temperatura à volta da
câmara da frente.
A área à frente da câmara da frente está
obstruída, como quando o capot está
aberto ou um autocolante está preso no
para-brisas em frente à câmara da
frente.
Feche o capot, retire o autocolante, etc.
para remover a obstrução.
Quando a indicação “Pre-Collision Sys-
tem Radar In Self Calibration Unavaila-
ble See Owner’s Manual” aparecer Verifique se há materiais colados ao sen -
sor de radar e respetiva tampa. Se hou -
ver, remova-os.

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4-4. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Modo de condução EV
O sistema pode detetar o seguinte (Os objetos detetáveis diferem depen-
dendo da função.):
PCS (Sistema de
Pré-Colisão)
O Sistema de Pré-Colisão uti-
liza um sensor de radar e uma
câmara frontal para detetar
objetos ( P.275) em frente ao
veículo. Quando o sistema
determinar que a possibilidade
de uma colisão frontal com um
objeto é elevada, o aviso incita
o condutor a tomar uma ação
evasiva e a pressão potencial
exercida sobre o pedal do tra -
vão aumenta para ajudar o
condutor a evitar a colisão. Se
o sistema determinar que a
possibilidade de uma colisão
frontal com um objeto é extre-
mamente elevada, os travões
são automaticamente aplica -
dos para ajudar a evitar a coli -
são ou reduzir o impacto da
mesma.
O Sistema de Pré-Colisão pode
ser ativado/desativado e também
é possível alterar o momento do
aviso. ( P.279)
Objetos detetáveis e disponibilidade do sistema

2764-4. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Os países e áreas para cada região listada na tabela estão atualizados a
partir de outubro de 2020. No entanto, dependendo da data de venda do
veículos, os países e áreas de cada região podem ser diferentes. Para
mais detalhes, contacte o seu concessionário Toyota.
nAviso de pré-colisão
Quando o sistema determinar que
a possibilidade de uma colisão
frontal é elevada, soa um sinal
sonoro e é exibida uma mensagem
de aviso no mostrador de informa -
ções múltiplas para incitar o condu -
tor a tomar uma ação evasiva.
nAssistência à travagem
pré-colisão
Quando o sistema determinar que
a possibilidade de uma colisão
frontal é elevada, o sistema aplica
uma maior força de travagem em
relação à pressão que está a ser
exercida sobre o pedal do travão.
RegiõesObjetos
detetáveisDisponibilidade de funçãoPaíses/áreas
A
Veículos
Ciclistas
Peões
Os aviso de pré-colisão,
assistência à travagem
pré-colisão, travagem
pré-colisão, assistência de
emergência à direção e
assistência de curva na
interseção direita/esquerda
estão disponíveis
Islândia, Irlanda, Reino
Unido, Itália, Ucrânia, Estó -
nia, Áustria, Holanda, Chi-
pre, Grécia, Croácia,
Suíça, Suécia, Espanha,
Eslováquia, Eslovénia,
República Checa, Dina -
marca, Alemanha,
Noruega, Hungria, Finlân-
dia, França, Bulgária, Bél -
gica, Polónia, Portugal,
Mónaco, Letónia, Lituânia,
Roménia, Luxemburgo,
Israel, Turquia, Ilhas Caná-
rias
BVeículos
Os aviso de pré-colisão,
assistência à travagem
pré-colisão e travagem
pré-colisão estão disponí -
veis
Azerbaijão, Geórgia
Funções do sistema

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4-4. Utilização dos sistemas de apoio à condução
Modo de condução EV
nTravagem pré-colisão
Se o sistema determinar que a pos -
sibilidade de uma colisão frontal é
extremamente elevada, os travões
são automaticamente aplicados
para ajudar a evitar a colisão ou
reduzir o impacto da mesma.
nAssistência de emergência à
direção (para região A)
Se o sistema determinar que a pos -
sibilidade de colisão frontal é ele -
vada e que há espaço suficiente
para o veículo ser direcionado para
dentro da sua faixa, e o condutor já
iniciou manobras evasivas, a emer-
gência de assistência à direção
ajuda nos movimentos da direção
para melhorar a estabilidade do
veículo e para evitar a saída da
faixa de rodagem. Durante o seu
funcionamento, o indicador acende
em verde.
nAssistência de curva na inter -
seção direita/esquerda (para
região A)
Se o sistema determinar que a pos -
sibilidade de colisão frontal é ele -
vada nas situações que se
seguem, presta assistência através
da ativação do aviso de pré-colisão
e, se necessário, travagem
pré-colisão.
Dependendo da configuração do
cruzamento, o sistema pode não
atuar.
 Quando virar à direita/esquerda
num cruzamento e atravessar a trajetória de um veículo que se
aproxima
 Quando virar à direita/esquerda
e for detetado um peão à sua
frente que se prevê que vai
entrar na trajetória do veículo
(ciclistas não são detetados)
AVISO
n
Limitações do sistema de seguran -
ça pré-colisão

l
A condução em segurança é da exclu -
siva responsabilidade do condutor.
Conduza sempre com segurança, ten -
do o cuidado de observar a área circun-
dante. Em nenhuma circunstância, utili-
ze o sistema de pré-colisão em
substituição da travagem normal. Este
sistema não evita colisões, nem reduz
as lesões ou danos resultantes de uma
colisão. Não dependa exclusivamente
deste sistema. Se o fizer, poderão ocor -
rer acidentes, resultando em morte ou
ferimentos.

2784-4. Utilização dos sistemas de apoio à condução
lEmbora este sistema tenha sido
concebido para ajudar a evitar
ou reduzir o impacto da colisão,
a sua eficácia poderá variar de
acordo com várias condições.
Sendo assim, o sistema nem
sempre poderá atingir o mesmo
nível de desempenho.
Leia atentamente as condições
que se seguem. Não confie
demasiado neste sistema e
conduza sempre com cuidado.
• Condições nas quais o sistema pode entrar em funcionamento
mesmo que não haja possibili -
dade de colisão:
P.283
• Condições nas quais o sistema pode não funcionar devida -
mente:
P.284
l
Não tente testar o funcionamento
do sistema de pré-colisão.
Dependendo dos objetos utiliza-
dos nos testes (bonecos de
teste, objetos em cartão com
forma de objetos reais, etc.) o
sistema poderá não funcionar
devidamente e poderá ocorrer
um acidente.

nTravagem pré-colisão
l
Quando a função de travagem
pré-colisão estiver em funciona-
mento, será aplicada uma grande
quantidade de força de travagem.

lSe o veículo for parado pela
função de travagem pré-colisão,
esta será cancelada, cerca de,
2 segundos depois. Pressione o
pedal do travão conforme ne -
cessário.
lA função de travagem pré-coli -
são pode não funcionar se o
condutor realizar determinadas
operações. Se o pedal do ace -
lerador estiver a ser fortemente
pressionado ou se o condutor
rodar o volante da direção, o
sistema pode determinar que o
condutor está a tomar medidas
evasivas e, eventualmente im -
pedir a ativação da função de
travagem pré-colisão.
lEm algumas situações, enquan -
to a função de travagem pré-co -
lisão estiver em funcionamen -
to, esta poderá ser cancelada
se o pedal do acelerador for for-
temente pressionado ou se o
condutor rodar o volante da di-
reção e, consequentemente, o
sistema determinar que o con -
dutor está a tomar medidas
evasivas.
lSe estiver a pressionar o pedal
do travão, o sistema pode deter -
minar que o condutor está a to -
mar ações evasivas e poderá
atrasar a ativação da função de
travagem pré-colisão.
nAssistência de emergência à
direção (para região A)
lA função de assistência de
emergência à direção será can-
celada quando o sistema deter -
minar que a função de
prevenção de saída da faixa foi
concluída.