TOYOTA HILUX 2013 Manuale duso (in Italian)

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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
2
Durante la guida
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ATTENZIONE
■
Condizioni che potrebbero influire negativamente sul sistema di retro-
visione su monitor
●Se è stato colpito il retro del veicolo, la posizione della telecamera e
l’angolo di montaggio potrebbero essere stati modificati. Far controllare il
veicolo da un concessionario o un’officina autorizzati Toyota, o da una
qualsiasi altra officina di riparazioni purché debitamente attrezzata e quali-
ficata.
● Repentini sbalzi di temperatura, come quando viene versata acqua calda
sul veicolo nella stagione invernale, potrebbero far sì che il sistema fun-
zioni in modo anomalo.
● Se la lente della telecamera è molto sporca, non può trasmettere
un’immagine nitida. Pulire con acqua e asciugare con un panno morbido.
Se la lente della telecamera è molto sporca, lavarla con un detergente
neutro e risciacquarla.
● Quando il sistema è freddo, l’immagine visualizzata potrebbe essere più
scura e le immagini in movimento potrebbero risultare leggermente
distorte.
● Durante il lavaggio del veicolo, non dirigere getti intensi di acqua sulla
telecamera o sulla zona circostante. Ciò potrebbe causare un malfunzio-
namento della telecamera.
● Evitare di sfregare con forza la lent e della telecamera. Se la lente della
telecamera è graffiata, non può trasmettere un’immagine nitida.
● Evitare che sostanze quali solventi organici, cera per automobili, deter-
gente per vetri o prodotto di rivestim ento per vetri aderiscano alla teleca-
mera. In tal caso, rimuoverli al più presto possibile.
● Dato che la struttura della telecamera è impermeabile, evitare di staccarla,
smontarla o modificarla. In caso contrario, potrebbe funzionare impropria-
mente.
● Non sottoporre ad urti violenti la telecamera.
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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
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Sistema di trazione integrale∗
∗: se in dotazione
Usare la leva comando della trazione anteriore per selezionare le
seguenti modalità di rinvio.
H2 (posizione per alta velocità, due ruote motrici)
Usare questa posizione per la guida normale su strade asciutte e asfal-
tate. Questa posizione offre una maggiore economia, una guida più
silenziosa e un’usura minima.
H4 (posizione per alta velocità, quattro ruote motrici)
Usare questa posizione per guidare solo su percorsi dove è facile pre-
vedere lo slittamento degli pneumatici, per esempio su piste fuori
strada o su strade ghiacciate o innevate. Questa posizione offre una
maggiore trazione che con due ruote motrici.L’indicatore luminoso delle quattro ruote motrici si illumina
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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
2
Durante la guida
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N (posizione folle)
Non viene applicata alcuna potenza alle ruote. Il veicolo dev’essere
arrestato.
L’indicatore luminoso delle quattro ruote motrici si illumina
L4 (posizione per bassa velocità, quattro ruote motrici)
Usare questa posizione per ottenere la potenza e la trazione massime.
Usare “L4” per affrontar e tratti in salita o in discesa con una pendenza
molto ripida, per guidare fuoristrada e per avere una potente trazione
su sabbia, fango o neve profonda.
L’indicatore luminoso delle quattro ruote motrici si illumina
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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
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A.D.D. (differenziale a disinnesto automatico) (se in dotazione)
Il differenziale a disinnesto automatico può essere innestato o disin-
nestato tramite le operazioni descritte nelle procedure di passaggio
da una modalità all’altra sotto riportate.
Passaggio tra H2 e H4Passaggio da H2 a H4 Ridurre la velocità del veicolo a meno di 80 km/h.
Spostare la leva di comando della trazione anteriore.
Passaggio da H4 a H2
Spostare semplicemente la leva di comando della trazione anteriore.
In entrambi i casi, non occorre premere il pedale della frizione. (cambio
manuale)
Passaggio tra la modalità H4 e la modalità L4 (cambio
automatico)
Fermare il veicolo.
Portare la leva del cambio/leva di selezione in posizione N.
Spostare la leva di comando della trazione anteriore.
PASSO 1
PASSO 2
PASSO 1
PASSO 2
PASSO 3
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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
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Durante la guida
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Passaggio tra la modalità H4 e la modalità L4 (cambio manuale)
Passaggio da H4 a L4 Fermare il veicolo o ridurre la velocità a meno di 8 km/h.
Tenendo sollevato il piede dal pedale dell’acceleratore, pre-
mere il pedale della frizione.
Spostare la leva di comando della trazione anteriore.
Passaggio da L4 a H4 Premere il pedale della frizione.
Spostare la leva di comando della trazione anteriore.
■Frequenza di utilizzo della trazione a quattro ruote motrici (veicoli con
A.D.D.)
Si deve guidare il veicolo nella modalità di trazione a quattro ruote motrici
per almeno 16 km ogni mese.
Ciò assicurerà la lubrificazione dei componenti della trazione anteriore.
■ Passaggio tra H2 e H4
●Se il cambio di modalità risulta difficoltoso a causa di condizioni climati-
che fredde, ridurre la velocità oppure fermare il veicolo e ritentare.
● Se l’indicatore luminoso della trazione a quattro ruote motrici non si spe-
gne quando si passa da H4 a H2, guidare per un tratto in linea retta,
accelerando o decelerando, oppure in retromarcia.
■ Passaggio alla modalità L4 (veicoli con VSC)
VSC si spegne automaticamente.
PASSO 1
PASSO 2
PASSO 3
PASSO 1
PASSO 2
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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
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ATTENZIONE
■
Durante la guida
●Non azionare mai la leva di comando della trazione anteriore portandola
da H2 a H4 se le ruote slittano. Prima di effettuare il cambio di modalità,
attendere che le ruote smettano di slittare o ruotare a vuoto.
● Per la guida normale su strade con superfici asfaltate e asciutte, usare la
posizione H2. Guidando su strade asfaltate e asciutte nella posizione H4 o
L4 si può provocare una perdita di olio dai componenti della trazione, il
loro grippaggio, o altri problem i che possono dar luogo ad un incidente.
Inoltre, questo può causare il consumo degli pneumatici e un maggiore
consumo di carburante.
● Evitare le svolte brusche nella posizione H4 o L4. Eseguendo delle svolte
brusche, la differenza tra la velocità di rotazione delle ruote anteriori e
quella delle ruote posteriori potrebbe av ere un effetto simile alla frenata,
rendendo pertanto difficoltosa la guida.
● Spostare con decisione la leva di comando della trazione anteriore su H4
o L4. Altrimenti, il ripartitore di coppia potrebbe disinnestare dalla catena
cinematica sia i semiassi anteriori che quelli posteriori e lasciare che il vei-
colo si muova indipendentemente dalla posizione del cambio. In tal caso, il
veicolo potrebbe essere libero di muoversi anche se il cambio automatico
è nella posizione P.
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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
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Durante la guida
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Sistema di bloccaggio del differenziale posteriore∗
∗: se in dotazione
Il sistema di bloccaggio del differenziale posteriore è previsto solo
per quelle situazioni in cui il veicolo è bloccato con le ruote che ruo-
tano a vuoto, oppure fa fatica ad avanzare su fondo stradale scivo-
loso o su una superficie sconnessa.
Questo sistema di bloccaggio del differenziale è efficace nel caso in
cui una delle ruote posteriori stia ruotando velocemente a vuoto.
Premere l’interruttore di
blocco del differenziale poste-
riore per bloccare il differen-
ziale posteriore.
A questo punto, la spia di
blocco del differenziale poste-
riore lampeggia. Attendere
alcuni secondi, per dare tempo
al sistema di concludere l’ope-
razione. Dopo che il differen-
ziale posteriore si è bloccato,
la spia cessa di lampeggiare e
rimane accesa.
Per sbloccare il differenziale
posteriore, premere nuova-
mente l’interruttore.
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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
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Uso del sistema di bloccaggio del differenziale posteriore
Cambio automatico Solo per i modelli 4WD: prima di utilizzare il sistema di bloc-
caggio del differenziale posteriore, posizionare la leva
comando trazione anteriore su L4. Se questo non è suffi-
ciente, utilizzare anche il sistema di bloccaggio del differen-
ziale posteriore.
Assicurarsi che le ruote siano ferme.
Premere l’interruttore di blocco del differenziale posteriore.
Premere delicatamente il pedale dell’acceleratore.
Una volta che il differenziale posteriore si è bloccato, si
accende la spia.
Sbloccare il differenziale posteriore non appena il veicolo si muove.
Cambio manuale Solo per i modelli 4WD: prima di utilizzare il sistema di bloc-
caggio del differenziale posteriore, posizionare la leva
comando trazione anteriore su L4. Se questo non è suffi-
ciente, utilizzare anche il sistema di bloccaggio del differen-
ziale posteriore.
Assicurarsi che le ruote siano ferme.
Premere il pedale della frizione.
Premere l’interruttore di blocco del differenziale posteriore.
Rilasciare lentamente il pedale della frizione.
Una volta che il differenziale posteriore si è bloccato, si
accende la spia.
Sbloccare il differenziale posteriore non appena il veicolo si muove.
PASSO 1
PASSO 2
PASSO 3
PASSO 4
PASSO 1
PASSO 2
PASSO 3
PASSO 4
PASSO 5
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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
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Durante la guida
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■
Bloccaggio del differenziale posteriore
I seguenti sistemi non funzionano quando il differenziale posteriore è bloc-
cato.
In questa fase, è normale che la spia di allarme ABS, la spia VSC OFF (se in
dotazione) e la spia di segnalazione dello slittamento (se in dotazione) siano
accese.
• ABS
• Frenata assistita (se in dotazione)
• VSC (se in dotazione)
• TRC (se in dotazione)
■ Per sbloccarlo agevolmente
Ruotate leggermente il volante nell’una o nell’altra direzione con il veicolo in
movimento.
■ Funzione di sbloccaggio automatico (modelli con 4 ruote motrici)
Spostare la leva di comando della trazione anteriore su H2 o H4.
Non dimenticare mai di disinserire l’interruttore dopo aver utilizzato questa
funzione.
■ Dopo aver sbloccato il differenziale posteriore
Controllare che la spia si spenga.
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2-4. Uso degli altri sistemi di guida
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ATTENZIONE
■
Per evitare incidenti
Il mancato rispetto delle seguenti precauzioni può provocare un incidente.
●Non usare il sistema di bloccaggio del differenziale posteriore tranne nel
caso in cui si dovesse verificare la rotazione a vuoto delle ruote in un fos-
sato o su una superficie scivolosa o non livellata. Sarà necessario interve-
nire con una grande forza sul comando di sterzo e un attento controllo in
curva.
● Non bloccare il differenziale posteriore finché le ruote non hanno smesso
di ruotare a vuoto. In caso contrario, il veicolo si potrebbe muovere in una
direzione imprevista all’inserimento del bloccaggio del differenziale, provo-
cando un incidente. Ciò potrebbe anche causare il possibile danneggia-
mento dei componenti del bloccaggi o del differenziale posteriore.
● Non superare la velocità di 8 km/h con il differenziale bloccato.
● Non continuare a guidare con l’interru ttore di blocco del differenziale
posteriore acceso.
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