Messa in moto TOYOTA HILUX 2017 Manuale duso (in Italian)

3884-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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■ Messaggi del display multi-informazioni
Nelle situazioni seguenti, sul display multi-informazioni potrebbero comparire
e un messaggio.
● Se il motore non può essere spento dal sistema di Arresto e Avviamento
MessaggioDettagli/Azioni
“Frenare + a fondo.”
Il pedale del freno non è premuto a sufficienza.
 Se si preme più a fondo il pedale del freno,
si attiva il sistema.
“Priorità clima”
Veicoli con impianto dell’aria condizionata auto-
matico:
• L’impianto dell’aria condizionata viene utilizzato
quando la temperatura ambiente è alta o
bassa.
 Se la differenza tra la temperatura impo-
stata e la temperatura dell’abitacolo è
ridotta, l’impianto verrà attivato.
• è attivo.

3894-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
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“Batteria in carica”
• Il livello di carica della batteria potrebbe essere
insufficiente.
 L’arresto del motore viene temporanea-
mente inibito per dare priorità alla ricarica
della batteria, ma se il motore viene fatto
funzionare per breve tempo, l’arresto del
motore viene consentito.
• Potrebbe essere in corso una ricarica di ripri-
stino, ad esempio quando la batteria sta ese-
guendo una ricarica periodica, per qualche
tempo dopo avere scollegato e ricollegato i ter-
minali della batteria, per qualche tempo dopo
aver sostituito la batteria e così via.
 Dopo che è stata completata una ricarica di
ripristino di 5 - 60 minuti circa, il sistema
può essere azionato.
• Il motore potrebbe essere stato avviato con il
cofano aperto.
 Chiudere il cofano, portare l’interruttore
motore in posizione “LOCK” (veicoli senza
sistema di accesso e avviamento intelli-
gente) o spegnerlo (veicoli con sistema di
accesso e avviamento intelligente), atten-
dere almeno 30 secondi, quindi avviare il
motore.
Se il messaggio viene visualizzato continuamente
(60 minuti o più), la batteria potrebbe essere dete-
riorata. Rivolgersi a un concessionario o un’offi-
cina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di
fiducia.
“Sistema frenante”
• Il veicolo viene guidato ad altitudini elevate.
• La depressione del servofreno è bassa.
 Quando la depressione del servofreno rag-
giunge un livello predefinito, il sistema
verrà abilitato.
“Cintura sganciata.”La cintura di sicurezza del conducente non è
allacciata.
“Batt. non dedicata”
Potrebbe essere stata installata una batteria non
specifica per il sistema di Arresto e Avviamento.
 Il sistema di arresto e avviamento non fun-
ziona. Far controllare il veicolo presso un
concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
MessaggioDettagli/Azioni

3904-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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● Se il motore si riavvia automaticamente dopo essere stato spento dal sistema di
Arresto e Avviamento
MessaggioDettagli/Azioni
“Priorità clima”
Veicoli con impianto dell’aria condizionata auto-
matico:
• L’impianto dell’aria condizionata è stato acceso
o è in funzione.
• è stato attivato.
“Sistema frenante”
Il pedale del freno è stato premuto ulteriormente
oppure ripetutamente con forza.
 Il sistema verrà abilitato quando il motore
avrà riportato la depressione del servo-
freno su un livello predefinito.
“Batteria in carica”
La carica della batteria potrebbe essere insuffi-
ciente.
 Il motore viene riavviato per dare priorità
alla ricarica della batteria. Facendo funzio-
nare il motore per qualche tempo, si con-
sente il ripristino delle funzioni del sistema.
“Sterzo ruotato.”È stato azionato il volante.
“Cintura sganciata.”La cintura di sicurezza del conducente è stata
slacciata.

3914-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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■ Se sul display multi-informazioni appare il messaggio “Malfunz. sistema Stop &
Start. Recarsi in concessionaria.”
Potrebbe essere presente un’anomalia nel sistema. Far controllare il veicolo presso un
concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
■ Se la spia di annullamento arresto e avviamento continua a lampeggiare
Potrebbe essere presente un’anomalia nel sistema. Far controllare il veicolo presso un
concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
AVVISO
■ Quando il sistema di Arresto e Avviamento è in funzione
● Tenere la leva del cambio su N (cambio manuale), premere il pedale del freno e
azionare il freno di stazionamento se necessario mentre il motore è stato spento
dal sistema di Arresto e Avviamento (quando la spia di arresto e avviamento è
accesa).
● Non lasciare che gli occupanti scendano dal veicolo mentre il motore è stato
spento dal sistema di Arresto e Avviamento (e la spia di arresto e avviamento è
accesa).
La funzione di avviamento automatico del motore potrebbe causare incidenti.
● Verificare che il motore non sia stato spento dal sistema di Arresto e Avviamento
quando il veicolo si trova in una zona scarsamente ventilata. Il motore potrebbe
essere riavviato dalla funzione di avviamento automatico, con il conseguente accu-
mulo e infiltrazione dei gas di scarico nel veicolo e rischio di morte o gravi pericoli
per la salute.
■ Precauzioni per la guida fuoristrada
Durante la guida fuoristrada, per esempio quando si attraversano zone inondate,
premere l’interruttore di annullamento Arresto e Avviamento per disabilitare il
sistema di Arresto e Avviamento. Il mancato rispetto di quest’istruzione potrebbe
impedire al motore di riavviarsi.

3954-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
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Se il veicolo rimane impantanato in fango, terra o neve, il sistema TRC (con-
trollo trazione)/A-TRC potrebbe ridurre la potenza trasmessa dal motore alle
ruote. Per aiutare a far oscillare il veicolo avanti e indietro per liberarlo, pre-
mere e disattivare il sistema.
Veicoli senza display multi-informazioni
Per disattivare i sistemi TRC/A-TRC,
premere e rilasciare velocemente il
pulsante .
La spia “TRC OFF” si accenderà.
Premere nuovamente il pulsante
per riattivare il sistema.
Veicoli con display multi-informazioni
Per disattivare i sistemi TRC/A-TRC,
premere e rilasciare velocemente il
pulsante .
Verrà visualizzato “TRC OFF.” sul dis-
play multi-informazioni.
Premere nuovamente il pulsante
per riattivare il sistema.
Disabilitazione dei sistemi TRC/A-TRC

4024-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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■Consigli per l’uso (veicoli con cambio automatico)
Il sistema entrerà in funzione quando la leva del cambio si trova in una posizione
diversa da P. Tuttavia, per uno uso ottimale del sistema è consigliabile selezionare una
gamma del cambio più bassa.
■Il sistema non funziona quando
●La modalità del ripartitore di coppia è su H2.
●Il differenziale posteriore è bloccato. (se in dotazione)
■Se la spia del sistema di assistenza guida in discesa lampeggia
●Nei seguenti casi, la spia lampeggia e il sistema non funziona:
• La modalità del ripartitore di coppia non è su L4 o H4.
• Il differenziale posteriore è bloccato. (se in dotazione)
• La leva del cambio è su P (veicoli con cambio automatico)
• Il pedale dell’acceleratore o del freno è premuto.
• La velocità del veicolo supera i 30 km/h circa.
• L’impianto frenante si surriscalda.
●Nei casi seguenti, la spia lampeggia per avvertire il conducente, però il sistema fun-
ziona ancora:
• La leva del cambio è posizionata su N (veicoli con cambio automatico).
• Il pedale della frizione è premuto. (veicoli con cambio manuale)
• L’interruttore “DAC” viene spento mentre il sistema è in funzione.
Il sistema cesserà gradualmente di funzionare. La spia lampeggerà durante il fun-
zionamento, per poi spegnersi una volta che il sistema si sarà disattivato comple-
tamente.
■Quando il sistema di assistenza guida in discesa rimane continuamente attivo
Ciò può causare il surriscaldamento dell’attuatore freni. In tal caso, il sistema di assi-
stenza guida in discesa smetterà di funzionare, un cicalino suonerà, la spia del
sistema di assistenza guida in discesa incomincerà a lampeggiare e sul display multi-
informazioni apparirà “TRC OFF.”. Evitare di utilizzare il sistema fino a quando la spia
del sistema di assistenza guida in discesa rimane accesa e il messaggio “TRC OFF.”
sul display multi-informazioni non scompare. (In questo periodo si può guidare il vei-
colo normalmente).
■Rumori e vibrazioni generati dal sistema di assistenza guida in discesa
●Quando il motore viene avviato o subito dopo che il veicolo ha cominciato a muo-
versi, si potrebbe udire un rumore proveniente dal vano motore. Questo rumore non
indica la presenza di anomalie nel sistema di assistenza guida in discesa.
●Mentre il sistema di assistenza guida in discesa è in funzione, si potrebbe verificare
una delle seguenti condizioni. Nessuna di queste indica che si siano verificate ano-
malie.
• Vibrazioni attraverso la carrozzeria e lo sterzo.
• Rumore di un motore dopo l’arresto del veicolo.

4054-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
4
Guida
HILUX_OM_OM71247L_(EL)
Veicoli con interruttore del sistema DPF
●Se sul display appare il messaggio di allarme del sistema DPF “FILTRO
DPF PIENO NECESSARIA RIGENER. MANUALE VEDERE MANUALE
ISTRUZIONI”/“Filtro DPF pieno Necessaria rigener. manuale Vedere
manuale istruzioni”, seguire la procedura sotto per effettuare la rigenera-
zione.
Fermare il veicolo in un luogo sicuro.
Portare la leva del cambio su P (cambio automatico) o su N (cambio
manuale) e inserire a fondo il freno di stazionamento.
Non spegnere il motore.
Inoltre, assicurarsi che non vi siano materiali infiammabili accanto al condotto di
scarico. (P. 406)
Controllare che il motore sia caldo. Se il motore è freddo, farlo scaldare premendo il
pedale dell’acceleratore.
*1
Premere l’interruttore del sistema
DPF.
Sul display appare il messaggio di
allarme del sistema DPF riportato nella
figura e il regime di minimo del motore
aumenta.
La rigenerazione richiede 30 - 40 minuti circa per completarsi.*2
Quando il messaggio di allarme del sistema DPF si spegnerà, il regime di
minimo del motore avrà terminato di ritornare sul livello normale.
L’interruttore del sistema DPF potrebbe non funzionare se il veicolo si trova a
più di 4000 m sul livello del mare.
*1: A seconda dei casi, potrebbe essere necessario premere il pedale dell’accelera-
tore finché il regime del motore non aumenta a 3000 giri/min. Se la temperatura
del refrigerante del motore o la temperatura dei gas di scarico è bassa, potrebbe
essere necessario molto tempo per la rigenerazione, oppure la rigenerazione
potrebbe risultare impossibile.
*2: varia a seconda della temperatura esterna. Inoltre, se il regime del motore resta
vicino ai 2000 giri/min. 10 minuti dopo avere premuto l’interruttore del sistema
DPF, la temperatura dei gas di scarico può essere bassa. In questo caso, pre-
mere il pedale dell’acceleratore per portare il regime del motore a circa 3000 giri/
min. per un certo lasso di tempo.
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4064-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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●Se sul display appare il messaggio di allarme del sistema DPF “FILTRO
DPF PIENO RECARSI IN CONCESSIONARIA”/“Filtro DPF pieno Recarsi
in concessionaria” e la spia di anomalia si accende, far controllare imme-
diatamente il veicolo da un concessionario o un’officina autorizzata Toyota,
o da un’altra officina di fiducia.
■ Rigenerazione con l’interruttore del sistema DPF (se in dotazione)
● Dopo avere premuto l’interruttore del sistema DPF, se si preme il pedale dell’accele-
ratore o il pedale della frizione (cambio manuale) si interrompe la rigenerazione. Se
la rigenerazione viene interrotta, deve essere riavviata al più presto possibile.
● Una volta terminata la rigenerazione, mandare su di giri il motore parecchie volte per
pulire l’impianto di scarico.
■ Allarme sistema DPF
Nelle seguenti condizioni di guida, il messaggio di allarme del sistema DPF potrebbe
accendersi prima del normale.*
● Quando si guida solamente a bassa velocità (ad esempio 20 km/h o meno).
● Quando si avvia e si arresta il motore frequentemente (se il motore non rimane
acceso per almeno 10 minuti per volta).
*: varia a seconda delle condizioni atmosferiche e di guida, o altro.
AVVISO
■ Durante la rigenerazione
Osservare le seguenti precauzioni.
In caso contrario, si potrebbero subire gravi lesioni, per esempio delle ustioni provo-
cate dalle alte temperature del condotto di scarico e dei gas di scarico, oppure
potrebbe svilupparsi un incendio.
● Non fermare il veicolo in un punto in cui il
condotto di scarico sia vicino a sostanze
infiammabili, ad esempio erba secca.
● Assicurarsi che non vi siano persone
accanto al condotto di scarico.

4074-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
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Guida
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AVVISO
●Veicoli con interruttore del sistema DPF: non eseguire la rigenerazione se il veicolo
si trova in un ambiente chiuso, per esempio in un’autorimessa.
● Non toccare il condotto di scarico e i gas di scarico durante la rigenerazione.
■ Se la spia di anomalia si accende
La spia di anomalia si accende se si continua a guidare quando sul display appare il
messaggio di allarme del sistema DPF. In tali circostanze, si potrebbero provocare
danni al veicolo o si potrebbe verificare un incidente. Far controllare immediata-
mente il veicolo presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso
un’altra officina di fiducia.
NOTA
■ Per evitare avarie del sistema DPF
● Non guidare per periodi di tempo prolungati quando sul display appare il messag-
gio di allarme del sistema DPF “FILTRO DPF PIENO RECARSI IN CONCESSIO-
NARIA”/“Filtro DPF pieno Recarsi in concessionaria”
● Non utilizzare carburanti di tipo diverso da quello specificato
● Non utilizzare olio motore diverso dal tipo raccomandato
● Non modificare il condotto di scarico

5497-2. Manutenzione
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Manutenzione e cura
■Dove richiedere un intervento di manutenzione?
Per mantenere il proprio veicolo nelle migliori condizioni possibili, Toyota consiglia di
far eseguire tutti gli interventi di manutenzione, le ispezioni e le riparazioni presso i
concessionari o le officine autorizzate Toyota, o presso altre officine di fiducia. Per le
riparazioni e gli interventi di manutenzione coperti da garanzia, rivolgersi a un conces-
sionario o un’officina autorizzata Toyota, che utilizzerà ricambi originali Toyota per ripa-
rare qualsiasi guasto riscontrato. Anche in caso di riparazioni o interventi di
manutenzione non coperti da garanzia, i vantaggi offerti dalla rete di concessionari o di
officine autorizzate Toyota sono numerosi in quanto, facendo parte della rete Toyota,
saranno in grado di risolvere qualsiasi problema riscontrato.
Un concessionario o un’officina Toyota, o un’altra officina di fiducia, eseguirà tutti gli
interventi di manutenzione programmata necessari al veicolo in maniera affidabile e a
costi ridotti, grazie all’esperienza acquisita sui veicoli Toyota.
■Il veicolo ha bisogno di riparazioni?
Fare attenzione nel caso in cui si verificassero cambiamenti delle prestazioni e nella
rumorosità del veicolo, e a tutti quei segnali visivi che indicano la necessità di un inter-
vento. Di seguito sono riportati alcuni degli indizi più importanti:
●Vuoti, funzionamento irregolare o battito in testa del motore
●Evidente calo di potenza
●Strani rumori provenienti dal motore
●Perdita di liquidi vari sotto il veicolo (si noti tuttavia che l’impianto dell’aria condizio-
nata scarica a terra acqua durante l’uso e che questa condizione è normale).
●Variazioni della rumorosità prodotta dall’impianto di scarico. (Ciò potrebbe indicare
una pericolosa perdita di monossido di carbonio. In tal caso guidare con i finestrini
aperti e far controllare immediatamente l’impianto di scarico).
●Pneumatici apparentemente sgonfi, un fischio prodotto dagli pneumatici in curva, un
consumo degli pneumatici non uniforme
●Il veicolo tende verso un lato quando si guida su strada diritta e in piano
●Rumori anomali prodotti dal movimento delle sospensioni
●Perdita di efficienza dei freni, sensazione che il pedale del freno o il pedale della fri-
zione sia spugnoso, il pedale tocca quasi il pianale, oppure il veicolo tende verso un
lato durante la frenata
●La temperatura del refrigerante del motore è costantemente più alta del normale
Se si rileva la presenza di uno di questi sintomi, portare al più presto il veicolo presso
un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
Il veicolo potrebbe richiedere una messa a punto o una riparazione.