TOYOTA PRIUS 2016 Manuale duso (in Italian)

5316-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura

5326-3. Manutenzione “fai da te”
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5336-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura

5346-3. Manutenzione “fai da te”
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AVVISO
■Quando si controllano o sostituiscono gli pneumatici
Osservare le seguenti precauzioni per evitare incidenti.
L’inosservanza può causare danni ai componenti del gruppo motore-trasmissione e
dare luogo a caratteristiche di manovrabilità pericolose che possono portare a un
incidente con conseguenti lesioni gravi, anche letali.
●Non mischiare pneumatici di marche, modelli o disegni di battistrada diversi.
Inoltre non mischiare pneumatici con un grado di usura del battistrada molto diffe-
rente.
● Non utilizzare pneumatici di dimensioni diverse da quelle raccomandate da Toyota.
● Non mischiare pneumatici di diversa costruzione (radiali, cinturati o a tele incro-
ciate).
● Non mischiare pneumatici estivi con quelli per tutte le stagioni e quelli da neve.
● Non utilizzare pneumatici che sono già stati usati su un altro veicolo.
Evitare di utilizzare pneumatici di cui non si conoscono le modalità di impiego pre-
cedenti.
● Veicoli con ruotino di scorta: non trainare se sul veicolo è montato un ruotino di
scorta.
● Veicoli con kit di riparazione di emergenza per foratura: non trainare alcun veicolo/
rimorchio se è installato uno pneumatico riparato con il kit di riparazione di emer-
genza per foratura. Il carico applicato allo pneumatico potrebbe danneggiarlo ina-
spettatamente.
■ Quando si inizializza il sistema di allarme pressione pneumatici (se in dota-
zione)
Non azionare l’interruttore di resettaggio dell’allarme pressione pneumatici senza
aver prima regolato la pressione di gonfiaggio pneumatici al livello specificato. In
caso contrario, la spia di allarme pressione pneumatici potrebbe non accendersi,
nemmeno se la pressione di gonfiaggio pneumatici è insufficiente, oppure potrebbe
accendersi quando la pressione di gonfiaggio pneumatici è in realtà normale.

5356-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
NOTA
■Riparazione o sostituzione di pneumatici, ruote, valvole e trasmettitori di
allarme pressione pneumatici e cappucci valvola degli pneumatici (veicoli con
sistema di allarme pressione pneumatici)
●Per la rimozione o il montaggio di cerchi, pneumatici o valvole e trasmettitori di
allarme pressione pneumatici, contattare un concessionario o un’officina autoriz-
zata Toyota, o un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato, perché
le valvole e i trasmettitori potrebbero danneggiarsi se non vengono maneggiati cor-
rettamente.
● Accertarsi di montare i cappucci valvola degli pneumatici. Se i cappucci valvola
degli pneumatici non sono montati, potrebbe penetrare acqua nelle valvole di
allarme pressione pneumatici, che potrebbero così bloccarsi.
● Quando si sostituiscono i cappucci valvola degli pneumatici, non usare cappucci
diversi da quelli specificati.
Il cappuccio potrebbe rimanere bloccato.
■ Per evitare danni a valvole e trasmettitori di allarme pressione pneumatici (vei-
coli dotati di sistema di allarme pressione pneumatici)
Quando uno pneumatico viene riparato con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmetti-
tore di allarme pressione pneumatici potrebbero non funzionare correttamente. Se
viene usato un sigillante liquido, contattare tempestivamente un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o un altro professionista debitamente qualificato ed
attrezzato, oppure un’altra officina di assistenza qualificata. Dopo aver utilizzato
sigillante liquido, sostituire la valvola e il trasmettitore di allarme pressione pneuma-
tici quando si ripara o sostituisce lo pneumatico. ( →P. 525)
■ Guida su strade dissestate
Prestare particolare attenzione durante la guida su superfici stradali non compatte o
con buche.
Queste condizioni possono causare la perdita di pressione di gonfiaggio pneumatici,
riducendone la capacità di ammortizzamento. Inoltre, la guida su strade dissestate
può danneggiare gli stessi pneumatici, così come i cerchi e la carrozzeria del vei-
colo.
■ Pneumatici a profilo ribassato (veicoli con pneumatici da 17 pollici)
Questo tipo di pneumatici può causare maggiori danni ai cerchi rispetto agli pneuma-
tici tradizionali in caso di impatto con il manto stradale. Si raccomanda, pertanto, di
prestare attenzione a quanto segue:
●Ricordare di utilizzare sempre la pressione di gonfiaggio pneumatici corretta. Se gli
pneumatici non sono gonfi a sufficienza, potrebbero danneggiarsi maggiormente.
● Evitare buche, strade sconnesse, cordoli e altri pericoli sulla strada. Il mancato
rispetto di questa precauzione può causare gravi danni agli pneumatici e alle ruote.
■ Se la pressione di gonfiaggio pneumatici diventa insufficiente durante la guida
Interrompere la guida per evitare di danneggiare seriamente gli pneumatici e/o i cer-
chi.

5366-3. Manutenzione “fai da te”
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Pressione di gonfiaggio pneumatico
■Conseguenze di una pressione di gonfiaggio pneumatici errata
La guida con una pressione di gonfiaggio pneumatici errata può avere le seguenti con-
seguenze:
● Aumento dei consumi di carburante
● Riduzione del comfort durante la guida e scarsa manovrabilità
● Usura precoce degli pneumatici
● Riduzione della sicurezza
● Danni al gruppo motore-trasmissione
Se uno pneumatico necessita di essere gonfiato frequentemente, farlo controllare
presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un altro professio-
nista debitamente qualificato ed attrezzato.
■ Istruzioni per il controllo della pressione di gonfiaggio pneumatici
Durante il controllo della pressione di gonfiaggio pneumatici, attenersi alle seguenti
raccomandazioni:
●Effettuare il controllo solo a pneumatici freddi.
Se il veicolo è rimasto in sosta per almeno 3 ore oppure se non ha percorso più di
1,5 km, si avrà una lettura precisa della pressione di gonfiaggio pneumatici a freddo.
● Utilizzare sempre un manometro per la pressione degli pneumatici.
È difficile valutare se uno pneumatico sia gonfiato correttamente semplicemente
basandosi sul suo aspetto.
● È normale che dopo la guida la pressione di gonfiaggio pneumatici aumenti poiché il
movimento genera calore all’interno degli stessi. Dopo la guida, non ridurre la pres-
sione di gonfiaggio pneumatici.
● Far accomodare i passeggeri e distribuire il carico in modo che il peso all’interno del
veicolo sia bilanciato.
Assicurarsi di mantenere la corretta pressione di gonfiaggio pneuma-
tici. Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatici almeno una volta
al mese. Toyota raccomanda tuttavia di controllare la pressione di gon-
fiaggio pneumatici ogni due settimane. ( →P. 651)

5376-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
AVVISO
■La corretta pressione è essenziale per conservare le prestazioni degli pneuma-
tici
Mantenere sempre gli pneumatici gonfiati alla pressione corretta.
In caso contrario, si potrebbero verificare le seguenti situazioni che a loro volta
potrebbero causare incidenti con lesioni gravi, anche letali:
●Usura eccessiva
● Usura irregolare
● Scarsa manovrabilità
● Possibilità di scoppio di uno pneumatico a seguito del suo surriscaldamento
● Fuoriuscita d’aria tra lo pneumatico e il cerchio
● Deformazione del cerchio e/o danno allo pneumatico
● Maggiore possibilità di danni agli pneumatici durante la guida (a causa di asperità
del manto stradale, giunti di dilatazione, cordoli stradali taglienti, ecc.)
NOTA
■Durante il controllo e la regolazione della pressione di gonfiaggio pneumatici
Ricordarsi di rimontare i cappucci valvola degli pneumatici.
Se i cappucci valvola non vengono rimontati, polvere o umidità possono penetrare
nelle valvole e causare perdita d’aria con conseguente riduzione della pressione di
gonfiaggio pneumatici.

5386-3. Manutenzione “fai da te”
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Cerchi
Durante la sostituzione dei cerchi, assicurarsi che siano equivalenti a quelli
rimossi in termini di capacità di carico, diametro, larghezza e sfalsamento
*.
I cerchi di ricambio sono disponibili presso i concessionari e le officine auto-
rizzate Toyota, o presso altri professionisti debitamente qualificati ed attrez-
zati.
*: convenzionalmente chiamato “disassamento”.
Toyota sconsiglia l’uso dei seguenti componenti:
● Cerchi di dimensioni o tipi differenti
● Cerchi usati
● Cerchi piegati che sono stati raddrizzati
● Usare solo dadi ruota e relative chia vi originali Toyota, progettati apposita-
mente per l’uso con i cerchi in alluminio.
● Durante la rotazione delle ruote, la riparazione o la sostituzione degli pneu-
matici, controllare il serraggio dei dadi ruota dopo 1600 km di percorrenza.
● Quando vengono usate catene da neve, fare attenzione a non danneg-
giare i cerchi in alluminio.
● Quando si equilibrano le ruote, usare solo piombi originali Toyota o equiva-
lenti e fissarli mediante un martello in plastica o gomma.
Se un cerchio è piegato, incrinato o fortemente corroso, procedere alla
sostituzione. In caso contrario, lo pneumatico potrebbe separarsi dal
cerchio stesso provocando la pe rdita del controllo del veicolo.
Scelta dei cerchi
Precauzioni relative ai cerchi in alluminio

5396-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
■Quando si sostituiscono i cerchi (veicoli con sistema di allarme pressione pneu-
matici)
I cerchi del veicolo sono dotati di valvole e trasmettitori di allarme pressione pneuma-
tici che consentono al sistema di allarme pressione pneumatici di avvertire tempestiva-
mente in caso di perdita di pressione di gonfiaggio pneumatici. Ogni volta che si
sostituiscono i cerchi, devono essere montate le valvole e i trasmettitori di allarme
pressione pneumatici. ( →P. 525)
AVVISO
■ Durante la sostituzione dei cerchi
●Non utilizzare cerchi con dimensioni diverse da quelle raccomandate nel Manuale
di uso e manutenzione, poiché così facendo si potrebbe perdere il controllo della
manovrabilità.
● Non montare mai una camera d’aria in una ruota che presenta una perdita e che è
progettata per montare uno pneumatico tubeless. Così facendo può verificarsi un
incidente con lesioni gravi, anche letali.
■ Durante il montaggio dei dadi ruota
●Non utilizzare mai olio o grasso sui bulloni o sui dadi ruota.
Olio e grasso possono far sì che i dadi ruota siano eccessivamente serrati, cau-
sando danni al cerchio ruota o ai bulloni. Inoltre, l’olio o il grasso possono provo-
care l’allentamento dei dadi ruota e la ruota potrebbe staccarsi causando seri
incidenti con il rischio di lesioni gravi, anche letali. Rimuovere ogni traccia di olio o
grasso dai bulloni o dai dadi ruota.
■ Non utilizzare cerchi con difetti
Non utilizzare cerchi incrinati o deformati.
L’uso di cerchi in tali condizioni può causare perdite d’aria durante la guida, con il
rischio di incidenti.
●Accertarsi che i dadi ruota vengano montati
con il lato conico verso l’interno. Il montag-
gio dei dadi con il lato conico rivolto verso
l’esterno può provocare la rottura della ruota
nonché il suo distacco durante la guida. Ciò
potrebbe provocare un incidente con il
rischio di lesioni gravi, anche letali.Lato
conico

5406-3. Manutenzione “fai da te”
PRIUS_OM_OM47A35L_(EL)
NOTA
■Sostituzione delle valvole e dei trasmettitori di allarme pressione pneumatici
(veicoli con sistema di allarme pressione pneumatici)
●Poiché la riparazione o la sostituzione degli pneumatici può influire sulle valvole e
sui trasmettitori di allarme pressione pneumatici, accertarsi che questa operazione
venga eseguita presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso
un altro professionista debitamente qualificato ed attrezzato, oppure presso
un’altra officina di assistenza qualificata. Inoltre, accertarsi di acquistare le valvole
e i trasmettitori di allarme pressione pneumatici presso un concessionario o un’offi-
cina autorizzata Toyota, o presso un altro professionista debitamente qualificato ed
attrezzato.
● Accertarsi che sul veicolo vengano montate solo ruote originali Toyota.
Le valvole e i trasmettitori di allarme pressione pneumatici potrebbero non funzio-
nare correttamente se montati su cerchi non originali.