TOYOTA PRIUS 2022 Manuale duso (in Italian)

6197-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Mettere le calzatoie agli pneuma-
tici.
Veicoli con pneumatici 195/65R15:
Rimuovere il copricerchio con la
chiave.
Per evitare di causare danni, coprire
l’estremità della chiave con uno strac-
cio.
Allentare leggermente i dadi ruota
(un giro).
Sostituzione di uno pneumatico forato
1
Pneumatico foratoPosizioni delle calzatoie
AvantrenoSinistraDietro lo pneumatico posteriore destro
DestraDietro lo pneumatico posteriore sinistro
Lato
posteriore
Lato sinistroDavanti allo pneumatico anteriore destro
Lato destroDavanti allo pneumatico anteriore sinistro
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6207-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Ruotare manualmente la parte
del cric fino a portare la parte cen-
trale della scanalatura sul cric a
contatto con il centro del punto di
sollevamento.
Montare la manovella del cric e la
chiave per dadi ruota come
mostrato nella figura.
Alzare il veicolo in modo che lo
pneumatico risulti leggermente sol-
levato da terra.
Rimuovere tutti i dadi ruota e lo
pneumatico.
Quando si appoggia lo pneumatico a
terra, posizionarlo in modo che il dise-
gno della ruota sia rivolto verso l’alto
per evitare di graffiare la superficie
della ruota stessa.
Punto di sollevamento
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6217-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
AVVISO
QSostituzione di uno pneumatico forato
O Non toccare i cerchi ruota né l’area immediatamente circostante i freni subito dopo
aver guidato.
Se il veicolo è appena stato guidato, i cerchi ruota e l’area attorno ai freni saranno
estremamente caldi. Toccando queste aree con le mani, i piedi o altre parti del
corpo durante le operazioni di sostituzione di uno pneumatico, ecc. si corre il
rischio di ustioni.
O L’inosservanza di tali precauzioni potrebbe causare l’allentamento dei dadi ruota e
la perdita della ruota, causando lesioni gravi, anche letali.
• Dopo aver cambiato le ruote, fare serrare i relativi dadi al più presto con la
chiave dinamometrica a 103 Nm (10,5 kgm).
• Per installare uno pneumatico, usare solo i dadi ruota che sono stati apposita-
mente progettati per tale tipo di ruota.
• Se si rilevano cricche o deformazioni sui bulloni, sui filetti dei dadi o nei fori dei
bulloni ruota, far controllare il veicolo presso un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
• Quando si montano i dadi ruota, accertarsi che vengano montati con il lato
conico verso l’interno.

6227-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Rimuovere sporco e corpi estranei
dalla superficie di contatto della
ruota.
Se sulla superficie di contatto della
ruota sono presenti corpi estranei, i
dadi ruota possono allentarsi quando il
veicolo è in movimento provocando il
distacco dello pneumatico.
Montare la ruota di scorta e se rrare leggermente ciascun dado ruota a
mano e in modo uniforme.
Se si deve sostituire un cerchio in
alluminio con uno in acciaio
(incluso un ruotino di scorta), ser-
rare i dadi ruota finché il lato conico
non tocca appena la sede sul cer-
chio ruota.
Se si deve sostituire un cerchio in
alluminio con un altro in alluminio,
ruotare i dadi ruota finché le ron-
delle non entrano in contatto con il
cerchio ruota.
Montaggio della ruota di scorta
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Lato conico
Sede sul cerchio ruota
Rondella
Cerchio ruota

6237-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
Abbassare il veicolo.
Serrare a fondo ciascun dado ruota
due o tre volte nell’ordine illustrato
nella figura.
Coppia di serraggio:
103 Nm (10,5 kgm)
Veicoli con pneumatici 195/65R15:
quando si rimonta una ruota origi-
nale o si monta una ruota di scorta
di dimensioni normali, rimontare il
copricerchio.*
Allineare l’incavo sul copricerchio con
lo stelo valvola come mostrato in
figura.
*: sul ruotino di scorta non è possibile montare alcun copricerchio.
Riporre lo pneumatico forato, il cric e tutti gli attrezzi.
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6247-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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QRuotino di scorta (se in dotazione)
O Il ruotino di scorta si contraddistingue per l’indicazione “TEMPORARY USE ONLY”
(solo uso temporaneo) sulla spalla dello pneumatico.
Utilizzare il ruotino di scorta solo temporaneamente in caso di emergenza.
O Ricordare di controllare la pressione di gonfiaggio pneumatico del ruotino di scorta.
( P. 659)
Q Durante la marcia con il ruotino di scorta (veicoli con sistema di allarme pres-
sione pneumatici)
Dato che il ruotino di scorta non ha in dotazione una valvola e un trasmettitore di
allarme pressione pneumatici, una bassa pressione di gonfiaggio del ruotino di scorta
non potrà essere rilevata dal sistema di allarme pressione pneumatici. Inoltre, se si
sostituisce il ruotino di scorta dopo l’accensione della spia di allarme pressione pneu-
matici, la spia rimane accesa.
Q Quando è montato il ruotino di scorta (se in dotazione)
Quando viene montato il ruotino di scorta, il veicolo potrebbe essere più basso rispetto
a quando si usano pneumatici standard.
Q In presenza di uno pneumatico anteriore forato su strade ricoperte di neve o
ghiaccio (veicoli dotati di ruotino di scorta)
Montare il ruotino di scorta al posto di una delle ruote posteriori del veicolo. Eseguire la
procedura indicata di seguito e montare le catene da neve sulle ruote anteriori:
Sostituire una ruota posteriore con il ruotino di scorta.
Sostituire lo pneumatico anteriore forato con lo pneumatico rimosso dal retrotreno
del veicolo.
Montare le catene da neve sulle ruote anteriori.
Q Punto di sollevamento
Q Stivaggio del cric
L’indicazione del punto di sollevamento è
impressa sulla sottoscocca del veicolo.
Posizionare il cric con l’orientamento indicato
dalla sagoma accanto al relativo vano.
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6257-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
QCertificazione per il cric

6267-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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AVVISO
QQuando si usa il ruotino di scorta (se in dotazione)
O Ricordare che la ruota di scorta è progettata specificatamente per l’uso sul proprio
veicolo. Non utilizzare la ruota di scorta su altri veicoli.
O Non utilizzare contemporaneamente più ruotini di scorta sul veicolo.
O Sostituire la ruota di scorta con uno pneumatico standard non appena possibile.
O Evitare accelerazioni, sterzate e frenate improvvise o cambi di marcia che possano
provocare l’uso improvviso del freno motore.
Q Quando è montato il ruotino di scorta (se in dotazione)
La velocità del veicolo potrebbe non essere rilevata in modo corretto e i sistemi
seguenti potrebbero non funzionare correttamente:
Inoltre, non solo il sistema seguente potrebbe non essere pienamente disponibile,
ma potrebbe anche influire negativamente sui componenti del gruppo motore-tra-
smissione:
• E-Four (trazione integrale elettrica)*
*: se in dotazione
Q Limite di velocità quando si usa il ruotino di scorta (se in dotazione)
Non guidare a velocità superiori agli 80 km/h quando un ruotino di scorta è installato
sul veicolo.
Il ruotino di scorta non è progettato per la guida ad alta velocità. L’inosservanza di
questa precauzione può provocare un incidente e causare lesioni gravi, anche letali.
Q Dopo aver usato gli attrezzi e il cric
Prima di mettersi alla guida, assicurarsi che il cric e tutti gli attrezzi usati siano fissati
negli appositi vani; questa precauzione riduce la possibilità di danni alle persone nel
caso in cui il veicolo venga coinvolto in un incidente o in caso di brusca frenata.
• ABS e frenata assistita
•VSC
• TRC (sistema di controllo trazione)
•EPS
• AHB (abbaglianti automatici)*
• PCS (sistema di sicurezza pre-colli-
sione)*
• LTA (assistenza al tracciamento della
corsia)*
• Controllo radar dinamico della velo-
cità di crociera sull’intera gamma di
velocità*
• Controllo velocità di crociera*
• BSM (monitoraggio punti ciechi)*
• Sensore di assistenza al parcheggio
To y o t a*
• Funzione di frenata di assistenza al
parcheggio*
• Sistema di assistenza al parcheggio
intelligente semplice*
• Monitor di assistenza al parcheggio
To y o t a*
• Sistema di navigazione*
• Visione panoramica su monitor*

6277-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se si verifica un problema
NOTA
QPrestare attenzione quando si superano dossi con il ruotino di scorta montato
sul veicolo. (se in dotazione)
Quando viene montato il ruotino di scorta, il veicolo potrebbe essere più basso
rispetto a quando si usano pneumatici standard. Fare attenzione alla guida su strade
non in piano.
Q Guida con le catene da neve e il ruotino di scorta (se in dotazione)
Non montare le catene da neve sul ruotino di scorta.
Queste potrebbero danneggiare la carrozzeria del veicolo e compromettere seria-
mente le prestazioni di guida.
Q Quando si sostituiscono gli pneumatici (veicoli dotati di sistema di allarme
pressione pneumatici)
Per la rimozione o il montaggio di pneumatici, ruote o valvole e trasmettitori di
allarme pressione pneumatici, rivolgersi a un concessionario o un’officina autoriz-
zata Toyota, o a un’altra officina di fiducia poiché le valvole e i trasmettitori di allarme
pressione pneumatici potrebbero subire danni se non vengono montati corretta-
mente.
Q Cura degli elementi decorativi in resina (veicoli con cerchi da 17 pollici)
 P. 4 9 4

6287-2. Azioni da intraprendere in una situazione di emergenza
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Se il sistema ibrido non si avvia
La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:
O La chiave elettronica potrebbe non funzionare correttamente.* (P. 630)
O La quantità di carburante nel serbatoio del veicolo potrebbe essere insuffi-
ciente.
Effettuare il rifornimento di carburante. ( P. 84)
O Potrebbe esserci un’anomalia nel sistema immobilizzatore.* (P. 89)
O Potrebbe essere presente un’anomalia nel sistema di controllo del cam-
bio.* ( P. 241, 592)
O L’anomalia nel sistema ibrido potrebbe essere dovuta a un problema elet-
trico, ad esempio l’esaurimento della pila della chiave elettronica o un fusi-
bile bruciato. Tuttavia, in base al tipo di anomalia, è disponibile una misura
provvisoria per avviare il sistema ibrido. ( P. 629)
*: potrebbe non essere possibile portare la posizione del cambio in una posizione
diversa da P.
La causa del problema potrebbe essere una delle seguenti:
O La batteria da 12 volt potrebbe essere scarica. (P. 633)
O Le connessioni dei terminali della batteria da 12 volt potrebbero essere
allentate o corrose. ( P. 515)
I motivi del mancato avviamento del sistema ibrido variano in base alla
situazione. Controllare quanto segue ed eseguire la procedura appro-
priata:
Il sistema ibrido non si avvia neanche se si esegue la procedura di
avviamento corretta. ( P. 238)
Le luci interne e i fari sono attenuati oppure l’avvisatore acustico non
funziona o emette un suono basso.