TOYOTA PRIUS 2023 Manuale duso (in Italian)

5196-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
■Uso dell’indicatore (se in dotazione)
Il livello del liquido lavavetro si può controllare
osservando la posizione del livello sui fori
coperti dal liquido nell’indicatore.
Se il livello scende sotto al secondo foro dal
basso (posizione “LOW”), aggiungere liquido
lavavetro.
AVVISO
■ Quando si aggiunge liquido lavavetro
Non aggiungere liquido lavavetro quando il sistema ibrido è caldo o è in funzione,
poiché il liquido lavavetro contiene alcool e potrebbe causare un incendio se venisse
a contatto con il motore, ecc.
NOTA
■ Non utilizzare liquidi diversi dal liquido lavavetro
Non utilizzare acqua saponata o antigelo per il motore al posto del liquido lavavetro.
Ciò può causare striature sulle superfici verniciate del veicolo, oltre a danneggiare la
pompa, con conseguenti problemi di erogazione del liquido lavavetro.
■ Diluizione del liquido lavavetro
Diluire il liquido lavavetro con acqua, se necessario.
Fare riferimento alle temperature di congelamento riportate sull’etichetta del flacone
del liquido lavavetro.
Livello del
liquido

5206-3. Manutenzione “fai da te”
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Pneumatici
Controllare se sugli pneumatici sono visibili gli indicatori di usura pneumatico.
Verificare inoltre la presenza di un’usura non uniforme degli pneumatici, ad
esempio un’usura eccessiva su un lato del battistrada.
Controllare le condizioni e la pressione della ruota di scorta se non viene
inclusa nella rotazione degli pneumatici.
Battistrada nuovo
Battistrada usurato
Indicatore di usura pneumatico
L’ubicazione degli indicatori di usura pneumatico è indicata dalla scritta “TWI” o “”,
ecc. impressa sulla spalla di ogni pneumatico.
Sostituire gli pneumatici se appaiono gli indicatori di usura.
Sostituire o ruotare gli pneumatici in base al programma di manuten-
zione e all’usura del battistrada.
Controllo degli pneumatici
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5216-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Ruotare gli pneumatici nell’ordine illustrato.
Per rendere uniforme l’usura degli pneumatici e prolungarne la durata, Toyota con-
siglia di procedere alla loro rotazione ogni 10000 km circa.
Veicoli con sistema di allarme pressione pneumatici:
Non dimenticare di inizializzare il sistema di allarme pressione pneumatici dopo
avere eseguito la rotazione degli pneumatici.
Rotazione degli pneumatici
Veicoli senza ruota di scorta di
dimensioni normaliVeicoli con ruota di scorta di
dimensioni normali
AvantrenoAvantreno

5226-3. Manutenzione “fai da te”
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Il veicolo è dotato di un sistema di allarme pressione pneumatici che utilizza
valvole e trasmettitori per rilevare la bassa pressione di gonfiaggio pneuma-
tici prima che si verifichino gravi problemi.
Se la pressione degli pneumatici scende sotto a un livello predeterminato, il
conducente viene avvisato tramite una spia di allarme. (P. 578)
Il ruotino di scorta non è dotato di una valvola e di un trasmettitore di allarme
pressione pneumatici.
◆Montaggio delle valvole e dei trasmettitori di allarme pressione pneu-
matici
Quando si sostituiscono gli pneumatici o i cerchi, è necessario montare
anche le valvole e i trasmettitori di allarme pressione pneumatici.
Quando si montano nuove valvole e nuovi trasmettitori di allarme pres-
sione pneumatici, è necessario registrare i nuovi codici ID nel relativo com-
puter e inizializzare il sistema di allarme pressione pneumatici. Far
registrare i codici ID delle valvole e dei trasmettitori di allarme pressione
pneumatici da un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o da
un’altra officina di fiducia. (P. 524)
◆Inizializzazione del sistema di allarme pressione pneumatici
■L’inizializzazione del sistema di allarme pressione pneumatici deve
essere eseguita nei seguenti casi:
●Nel caso di rotazione degli pneumatici anteriori e posteriori con pres-
sioni di gonfiaggio diverse
●Quando la pressione di gonfiaggio pneumatici varia, ad esempio
quando si cambia la velocità di marcia o il carico del veicolo.
Quando il sistema di allarme pressione pneumatici viene inizializzato, la
pressione di gonfiaggio pneumatici attuale viene impostata come pres-
sione di riferimento.
Sistema di allarme pressione pneumatici (se in dotazione)

5236-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
■Come inizializzare il sistema di allarme pressione pneumatici
Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro e spegnere l’interruttore di ali-
mentazione.
L’inizializzazione non può essere eseguita quando il veicolo è in movimento.
Regolare la pressione di gonfiaggio pneumatici alla pressione di gon-
fiaggio pneumatici a freddo prescritta. (P. 659)
Accertarsi di regolare la pressione pneumatici in base alla pressione di gonfiag-
gio pneumatici a freddo prescritta. Il sistema di allarme pressione pneumatici uti-
lizzerà questo livello di pressione come base di funzionamento.
Portare l’interruttore di alimentazione in modalità ON.
Commutare il display multi-informazioni sulla schermata .
(P. 151)
Premere o sugli interruttori di controllo del display, selezionare
(“Personalizzazione veicolo”), quindi premere .
Premere o sugli interruttori di controllo del display, selezionare
“Manutenz.”, quindi premere .
Premere o sugli interruttori di controllo del display e selezio-
nare “TPMS”, quindi premere .
Tenere premuto .
Quando l’inizializzazione è com-
pletata, sul display multi-infor-
mazioni viene visualizzato un
messaggio e la spia di allarme
pressione pneumatici si
accende.
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Until Complete
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5246-3. Manutenzione “fai da te”
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◆Registrazione dei codici ID
La valvola e il trasmettitore di allarme pressione pneumatici sono dotati di
un codice ID esclusivo. Quando si sostituisce una valvola e un trasmetti-
tore di allarme pressione pneumatici, è necessario registrare il codice ID.
Far registrare il codice ID da un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o da un’altra officina di fiducia.

5256-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
■Quando sostituire gli pneumatici
Gli pneumatici devono essere sostituiti se:
●Gli indicatori di usura sono visibili su uno pneumatico.
●Presentano danni quali tagli, distacco del battistrada, fessure sufficientemente pro-
fonde da esporre la tela e rigonfiamenti che indicano un danno interno.
●Uno pneumatico si sgonfia ripetutamente o non può essere adeguatamente riparato
a causa della dimensione o della posizione del taglio o del danno.
In caso di dubbi, rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a
un’altra officina di fiducia.
■Sostituzione di pneumatici e ruote (veicoli dotati di sistema di allarme pressione
pneumatici)
Se il codice ID della valvola e del trasmettitore di allarme pressione pneumatici non è
registrato, il sistema di allarme pressione pneumatici non funzionerà correttamente.
Dopo aver guidato per circa 10 minuti, la spia di allarme pressione pneumatici lampeg-
gia per 1 minuto e quindi rimane accesa fissa per indicare un’anomalia nel sistema.
■Durata degli pneumatici
Gli pneumatici più vecchi di 6 anni devono essere controllati da un tecnico qualificato
anche se nuovi o poco utilizzati e se non presentano danni evidenti.
■Controlli di routine della pressione di gonfiaggio pneumatici (veicoli con sistema
di allarme pressione pneumatici)
Il sistema di allarme pressione pneumatici non sostituisce i controlli di routine della
pressione di gonfiaggio pneumatici. Assicurarsi di controllare la pressione di gonfiag-
gio pneumatici regolarmente come parte dei controlli di routine quotidiani del veicolo.
■In caso di usura degli pneumatici da neve con uno spessore del battistrada rima-
sto inferiore a 4 mm
L’efficienza degli pneumatici come pneumatici da neve è compromessa.
■Pneumatici a profilo ribassato (veicoli con pneumatici 215/45R17)
Rispetto a quelli tradizionali, gli pneumatici a profilo ribassato tendono a usurarsi più
rapidamente e, in caso di guida su strade innevate e/o ghiacciate, la loro aderenza
risulta ridotta.
Si consiglia quindi di utilizzare catene o pneumatici da neve su strade innevate e/o
ghiacciate e di guidare con prudenza e a una velocità appropriata alle condizioni della
strada e a quelle atmosferiche.

5266-3. Manutenzione “fai da te”
PRIUS_OM_OM47F36L_(EL)■Situazioni in cui il sistema di allarme pressione pneumatici potrebbe non funzio-
nare correttamente (se in dotazione)
●Nei seguenti casi, il sistema di allarme pressione pneumatici potrebbe non funzio-
nare correttamente.
• Se si utilizzano cerchi non originali Toyota.
• Quando si utilizza uno pneumatico di scorta, il sistema potrebbe non funzionare
correttamente a causa della struttura dello pneumatico di scorta.
• Uno pneumatico è stato sostituito con uno pneumatico che non è delle dimensioni
specificate.
• Sono montate catene da neve, ecc.
• È montato uno pneumatico ausiliario di tipo antiforatura run-flat.
• Se i cristalli sono azzurrati con un trattamento che influisce sui segnali delle onde
radio.
• Se è presente una grande quantità di neve o ghiaccio sul veicolo, in particolare
attorno ai cerchi o ai passaruota.
• Se la pressione di gonfiaggio pneumatici è considerevolmente superiore al livello
specificato.
• Se si utilizza una ruota senza valvola e trasmettitore di allarme pressione pneu-
matici.
• Se il codice ID sulle valvole e sui trasmettitori di allarme pressione pneumatici non
è registrato nel computer del sistema di allarme pressione pneumatici.
●Le prestazioni possono essere compromesse nelle seguenti situazioni.
• In caso di vicinanza fisica a un ripetitore TV, una centrale elettrica, una stazione di
rifornimento, una stazione radio, display di grandi dimensioni, aeroporti o altri
impianti che generano onde radio di forte intensità o rumori elettrici
• Se si porta con sé una radio portatile, un telefono cellulare, un telefono cordless o
altri dispositivi di comunicazione wireless
●Quando il veicolo è parcheggiato, il tempo impiegato dal sistema per attivare o disat-
tivare l’allarme potrebbe aumentare.
●Quando la pressione di gonfiaggio pneumatici diminuisce rapidamente, per esempio
per lo scoppio di uno pneumatico, l’allarme potrebbe non funzionare.

5276-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
■Operazione di inizializzazione (veicoli con sistema di allarme pressione pneuma-
tici)
●Assicurarsi di eseguire l’inizializzazione dopo avere regolato la pressione di gonfiag-
gio pneumatici.
Inoltre, accertarsi che gli pneumatici siano freddi prima di eseguire l’inizializzazione o
la regolazione della pressione di gonfiaggio pneumatici.
●Se l’interruttore di alimentazione è stato spento involontariamente durante l’inizializ-
zazione, non è necessario premere nuovamente l’interruttore di resettaggio poiché
l’inizializzazione si riavvierà automaticamente la volta successiva che si porterà
l’interruttore di alimentazione sulla modalità ON.
●Se si preme accidentalmente l’interruttore di resettaggio quando l’inizializzazione
non è necessaria, regolare la pressione di gonfiaggio pneumatici al livello specificato
quando gli pneumatici sono freddi ed effettuare nuovamente l’inizializzazione.
■Efficacia del sistema di allarme pressione pneumatici (se in dotazione)
L’allarme del sistema di allarme pressione pneumatici cambia in funzione delle condi-
zioni nelle quali è stato inizializzato. Per questa ragione, il sistema può emettere un
allarme anche se la pressione pneumatici non raggiunge un livello sufficientemente
basso o se la pressione è superiore al valore impostato nel sistema al momento
dell’inizializzazione.
■Quando l’inizializzazione del sistema di allarme pressione pneumatici non riesce
(veicoli con sistema di allarme pressione pneumatici)
L’inizializzazione può essere completata in pochi minuti. Tuttavia, nei seguenti casi, le
impostazioni non vengono registrate e il sistema non funzionerà correttamente. Se vari
tentativi di registrare la pressione di gonfiaggio pneumatici non hanno successo, far
controllare il veicolo presso un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o
presso un’altra officina di fiducia.
●Quando si inizializza il sistema, la spia di allarme pressione pneumatici non lampeg-
gia 3 volte e il messaggio di impostazione non viene visualizzato sul display multi-
informazioni.
●Dopo aver guidato per un determinato periodo di tempo dopo il completamento
dell’inizializzazione, la spia di allarme si accende fissa dopo aver lampeggiato per
1 minuto.
■Registrazione dei codici ID (veicoli con sistema di allarme pressione pneumatici)
È possibile registrare i codici ID delle valvole e dei trasmettitori di allarme pressione
pneumatici per due treni di ruote.
Non è necessario registrare i codici ID se si sostituiscono gli pneumatici normali con
quelli da neve, a patto che i codici ID per le ruote di entrambi siano già stati preceden-
temente registrati.
Per informazioni sulla modifica dei codici ID, rivolgersi a un concessionario o un’offi-
cina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di fiducia.

5286-3. Manutenzione “fai da te”
PRIUS_OM_OM47F36L_(EL)
AVVISO
■Quando si controllano o sostituiscono gli pneumatici
Osservare le seguenti precauzioni per evitare incidenti.
L’inosservanza può causare danni ai componenti del gruppo motore-trasmissione e
dare luogo a caratteristiche di manovrabilità pericolose che possono portare a un
incidente con conseguenti lesioni gravi, anche letali.
● Non mischiare pneumatici di marche, modelli o disegni di battistrada diversi.
Inoltre non mischiare pneumatici con un grado di usura del battistrada molto diffe-
rente.
● Non utilizzare pneumatici di dimensioni diverse da quelle raccomandate da Toyota.
● Non mischiare pneumatici di diversa costruzione (radiali, cinturati o a tele incro-
ciate).
● Non mischiare pneumatici estivi con quelli per tutte le stagioni e quelli da neve.
● Non utilizzare pneumatici che sono già stati usati su un altro veicolo.
Evitare di utilizzare pneumatici di cui non si conoscono le modalità di impiego pre-
cedenti.
● Veicoli con ruotino di scorta: non trainare se sul veicolo è montato un ruotino di
scorta.
● Veicoli con kit di riparazione di emergenza per foratura: non trainare alcun veicolo/
rimorchio se è installato uno pneumatico riparato con il kit di riparazione di emer-
genza per foratura. Il carico applicato allo pneumatico potrebbe danneggiarlo ina-
spettatamente.
■ Quando si inizializza il sistema di allarme pressione pneumatici (se in dota-
zione)
Non inizializzare il sistema di allarme pressione pneumatici senza aver prima rego-
lato la pressione di gonfiaggio pneumatici al livello specificato. In caso contrario, la
spia di allarme pressione pneumatici potrebbe non accendersi, nemmeno se la pres-
sione di gonfiaggio pneumatici è insufficiente, oppure potrebbe accendersi quando
la pressione di gonfiaggio pneumatici è in realtà normale.