TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2017 Betriebsanleitungen (in German)

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2-1. Plug-in-Hybridsystem
Plug-in-Hybridsystem
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Reichweite im EV-Modus
Der auf dem Multi-Informationsdisplay usw. angezeigte Wert (S. 214, 230,
238, 255) wird anhand der folgenden Informationen geschätzt.
●Aktuelle Restladung der Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
●Anhand des aufgezeichneten Werts berechneter Verbrauch elektrischer
Energie (die Strecke, die pro Einheit elektrischer Energie im EV-Modus
voraussichtlich gefahren werden kann)
●Früherer Verbrauch elektrischer Energie der Klimaanlage
Der Verbrauch elektrischer Energie hängt von der Fahrweise ab. Das Fahr-
zeug speichert beim Laden automatisch den Verbrauch elektrischer Energie
und verwendet diesen Wert zur Schätzung der Reichweite im EV-Modus. Je
nachdem, wie das Fahrzeug zuletzt gefahren wurde, kann die bei vollständig
geladener Hybridbatterie (Traktionsbatterie) angezeigte Reichweite im EV-
Modus daher von der vorherigen Reichweite abweichen.
Bis zum Erreichen eines anhand des aufgezeichneten Werts berechneten
stabilen Verbrauchs elektrischer Energie (also ungefähr während der ersten
ein oder zwei Monate) kann die nach den einzelnen Ladevorgängen ange-
zeigte Reichweite im EV-Modus sehr unterschiedlich sein. Dies ist jedoch
kein Zeichen für eine Funktionsstörung.
Wird die Klimaanlage eingeschaltet, wird die Reichweite im EV-Modus (unter
Verwendung der Klimaanlage) anhand des früheren Verbrauchs elektrischer
Energie der Klimaanlage und unter Berücksichtigung der Tatsache, dass der
Verbrauch elektrischer Energie höher werden kann, geschätzt.
Die auf dem Multi-Informationsdisplay usw. angezeigte Reichweite im
EV-Modus ist ein Richtwert für die Strecke, die noch im EV-Betrieb
(Antrieb allein über den Elektromotor) gefahren werden kann. Daher
kann die tatsächlich noch fahrbare Strecke von der angezeigten Reich-
weite abweichen.
Je nach Situation wird jedoch möglicherweise der EV-Betrieb selbst bei
Anzeige der Reichweite im EV-Modus abgebrochen und zur Verwendung
von sowohl Ottomotor als auch Elektromotor übergegangen. (S. 98)
Angezeigter Wert

1122-1. Plug-in-Hybridsystem
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Die Strecke, die im EV-Modus gefahren werden kann, schwankt erheblich in
Abhängigkeit von der Fahrweise, den Straßenbedingungen, den Witterungs-
bedingungen, der Außentemperatur, den Nutzungsbedingungen der elektri-
schen Komponenten und der Anzahl der Insassen.
Sie können die Strecke, die im EV-Modus gefahren werden kann, durch fol-
gende Maßnahmen verlängern:
●Halten Sie einen Sicherheitsabstand zu dem vorausfahrenden Fahrzeug
ein und vermeiden Sie unnötiges Beschleunigen und Abbremsen
●Beschleunigen und bremsen Sie das Fahrzeug so gleichmäßig wie mög-
lich
●Fahren Sie so oft wie möglich mit gemäßigter Geschwindigkeit und halten
Sie die Geschwindigkeit konstant
●
Stellen Sie die Klimaanlage auf eine gemäßigte Temperatur ein und schal-
ten Sie die Klimaanlagen-Schalter ( ) aus, wenn die Klimaanlage
nicht benötigt wird
●Verwenden Sie Reifen der vorgeschriebenen Größe und behalten Sie den
vorgeschriebenen Reifendruck bei
●Betätigen Sie den Wahlschalter für den EV-/HV-Modus, um im HV-Modus
zu fahren, wenn Sie sich auf einer Autobahn befinden
Der Verbrauch elektrischer Energie erhöht sich erheblich, wenn Sie auf
einer Autobahn im EV-Modus fahren.
●Beladen Sie das Fahrzeug nicht mit unnötigem Gewicht
Folgendes weist darauf hin, dass der Ladevorgang ordnungsgemäß durchge-
führt worden ist.
●Die Ladekontrollleuchte erlischt
●Die Zustandskontrollleuchten der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) leuch-
ten ca. 15 Sekunden lang. (S. 115)
●Beim Anfahren wird “Ladevorgang abgeschlossen” auf dem Multi-Informa-
tionsdisplay angezeigt (S. 147)
Unabhängig von der Art der Stromversorgung oder der Nutzung der Ladezeit-
funktion ist der Ladevorgang beendet, wenn die obigen Punkte bestätigt wer-
den können.
Auf das Laden bezogene Meldungen: S. 188
Ratschläge zur Erweiterung der Reichweite im EV-Modus
Anzeige bei abgeschlossenem Ladevorgang

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2-2. Laden
Plug-in-Hybridsystem
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Ladezubehör
*: Die Anzahl der mitgelieferten Ladekabel kann abhängig vom Verkaufsgebiet unter-
schiedlich sein.
Dieses Fahrzeug verfügt über Zubehör für den Anschluss an eine
externe Stromquelle.
Ladezubehör und Bezeichnungen
Ladebuchse
Leuchte der Ladebuchse
Ladeanschlussklappe
( S. 114, 130)
Ladekontrollleuchte ( S. 117)
Ladestecker-Verriegelungsschal-
ter ( S. 133)
Zustandskontrollleuchten der
Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
( S. 115)
Ladekabel* ( S. 118)
Ladeanschluss
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1142-2. Laden
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Öffnen der Ladeanschlussklappe
Drücken Sie bei entriegelten Türen
auf die Mitte der hinteren Kante der
Ladeanschlussklappe.
Nehmen Sie Ihre Hand nach dem
Drücken weg, damit sich die Lade-
anschlussklappe ein wenig öffnen
kann. Öffnen Sie die Klappe dann
vollständig von Hand.
Wenn die Türen verriegelt sind und
Sie nur die Ladeanschlussklappe
entriegeln möchten, tragen Sie
einen elektronischen Schlüssel bei
sich und drücken Sie auf die Lade-
anschlussklappe. (S. 130)
■
Schließen der Ladeanschlussklappe
Schließen Sie die Ladeanschluss-
klappe und drücken Sie auf die
Mitte der hinteren Kante der Lade-
anschlussklappe.
Wenn Sie die Türen mit dem intelli-
genten Zugangs- und Startsystem,
der Fernbedienung oder dem Zent-
ralverriegelungsschalter verriegeln,
wird auch die Ladeanschlussklappe
verriegelt. (S. 273, 275)
Wenn Sie die Ladeanschlussklappe
schließen, während die Türen ver-
riegelt sind, wird die Ladeanschluss-
klappe verriegelt.
Öffnen und Schließen der Ladeanschlussklappe

1152-2. Laden
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Plug-in-Hybridsystem
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Wenn das Ladekabel an die Lade-
buchse angeschlossen ist, informiert
Sie der Zustand der 3 Kontrollleuch-
ten (leuchten nicht, leuchten, blinken)
über den Ladezustand der Hybridbat-
terie (Traktionsbatterie).
■Während des Ladens
Zustandskontrollleuchten der Hybridbatterie (Traktionsbatterie)
Ladestand der
Hybridbatterie
(Traktionsbatterie)Zustandskontrollleuchten der Hybridbatterie
(Traktionsbatterie)
GeringBlinktLeuchtet nichtLeuchtet nicht
MittelLeuchtetBlinktLeuchtet nicht
HochLeuchtetLeuchtetBlinkt
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1162-2. Laden
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In anderen Situationen als während des Ladens
Die Zustandskontrollleuchten der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) leuch-
ten
*1, während die Ladeanschlussklappe offen ist und gleichzeitig Folgen-
des durchgeführt wird.
●Wenn ein elektronischer Schlüssel in die Nähe des Wirkungsbereichs
*2
(S. 284) gebracht wird
●Wenn die Türen entriegelt werden
*1: Die Kontrollleuchten leuchten maximal ca. 15 Sekunden lang.
*2: Mit Ausnahme des Wirkungsbereichs der Ladeanschlussklappe.
■Wenn die Hybridbatterie (Traktionsbatterie) vollständig geladen ist
Wenn das Ladekabel angeschlossen wird, leuchten alle 3 Zustandskontrollleuchten
der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) auf, um Sie darüber zu informieren, dass die
Hybridbatterie (Traktionsbatterie) vollständig geladen ist.
*
*
: Wenn der Druckheber (S. 159) hineingedrückt ist, kann es sein, dass die
Zustandskontrollleuchten der Hybridbatterie (Traktionsbatterie) blinken.
Ladestand der
Hybridbatterie
(Traktionsbatterie)Zustandskontrollleuchten der Hybridbatterie
(Traktionsbatterie)
GeringLeuchtetLeuchtet nichtLeuchtet nicht
MittelLeuchtetLeuchtetLeuchtet nicht
HochLeuchtetLeuchtetLeuchtet
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1172-2. Laden
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Plug-in-Hybridsystem
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Der Leuchtzustand bzw. die Blinkfre-
quenz ändert sich, um Ihnen folgende
Informationen über den Ladezustand
zu geben.
*1: Falls vorhanden
*2: Blinkt ca. 15 Sekunden lang.
*3: Blinkt ca. 10 Sekunden lang.
■Ladekontrollleuchte
Wenn während des Ladens oder beim Betrieb der ferngesteuerten Klimaanlage eine
Funktionsstörung des Systems auftritt, blinkt die Ladekontrollleuchte ca. 10 Sekunden
lang schnell und erlischt dann.
Falls dies geschieht, wird beim nächsten Starten des Hybridsystems eine Meldung auf
dem Multi-Informationsdisplay angezeigt. Wenn eine Meldung angezeigt wird, befol-
gen Sie die auf dem Bildschirm angezeigten Anweisungen.
Ladekontrollleuchte
Leuchtzustand/Blinkfre-
quenzFahrzeugzustand
Leuchtet
• Ladevorgang läuft
• Laden ist möglich
• “Hybridbatterie-Heizung” (S. 142) ist in Betrieb
• “Hybridbatt.-Kühlung” (S. 143) ist in Betrieb
*1
Blinkt
(normal)
*2Wenn ein Ladezeitplan gespeichert ist (S. 164) und das
Ladekabel an das Fahrzeug angeschlossen wird
Blinkt schnell*3Wenn das Laden aufgrund einer Funktionsstörung der
Stromquelle oder des Fahrzeugs usw. nicht möglich ist
(S. 185)
Leuchtet nicht
• Der Ladestecker wurde nicht in die Ladebuchse einge-
steckt
• Wenn sich die Ladezeitfunktion (S. 164) im Standby-
Betrieb befindet
• Wenn der Ladevorgang abgeschlossen ist

1182-2. Laden
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Ladekabel
Modus 2-Ladekabel
Nachfolgend werden u. a. die Funktionsweise und die richtige Verwen-
dung des Ladekabels beschrieben.
Bezeichnungen der Bestandteile des Ladekabels
Ladestecker
Netzstecker
Steckerkabel
ICCB (In-Cable Control Box)
Power-Kontrollleuchte ( S. 121)
Ladekontrollleuchte ( S. 121)
Störungsanzeige ( S. 121)
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1192-2. Laden
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Plug-in-Hybridsystem
PRIUS PHV_OM_OM47A91M_(EM)
Modus 3-Ladekabel (falls vorhanden)
Ladestecker (Fahrzeugseite)
Ladestecker (Ladegerätseite)
■ Ladekabelarten
Die folgenden Lademodi sind nach dem Vorhandensein eines Ladesteuergeräts, wel-
ches Funktionsstörungen (wie Leckströme) erkennt, sowie nach dessen Position (ob
es am Ladegerät oder am Ladekabel angebracht ist) kategorisiert. Welche Ladekabel-
art verwendet werden kann, hängt von dem jeweiligen Lademodus ab.
1
2
LademodusBeschreibung
Modus 1
Bei dieser Lademethode kommt keine Ladesteuerung zur
Erkennung von Leckströmen zwischen der externen
Stromquelle und dem Fahrzeug zum Einsatz.
Diese Methode ist bei diesem Fahrzeug nicht anwendbar.
Modus 2
Bei dieser Lademethode wird das Fahrzeug über ein
Ladekabel mit eingebauter ICCB (In-Cable Control Box)
an eine externe Stromquelle angeschlossen.
Diese Methode betrifft das Laden an den meisten Haus-
haltssteckdosen.
Modus 3
Bei dieser Lademethode erfolgt das Laden über ein Lade-
gerät (wie etwa an einer öffentlichen Ladestation), das
über eine Ladesteuerung zur Erkennung von Leckströmen
verfügt. Die Kontrolle zur Erkennung von Leckströmen
erfolgt auf der Geräteseite. Daher ist keine ICCB (In-Cable
Control Box) in das Ladekabel eingebaut.
Nicht alle Ladegeräte verfügen über ein Ladekabel. Falls
kein Ladekabel vorhanden ist, verwenden Sie das mit die-
sem Fahrzeug mitgelieferte Modus 3-Ladekabel. (Falls
vorhanden)

1202-2. Laden
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Die ICCB (In-Cable Control Box) bietet die folgenden Sicherheitsfunktionen.
■Leckstrom-Erkennungsfunktion
Sollte während des Ladevorgangs ein Leckstrom festgestellt werden, wird
die Stromzufuhr automatisch unterbrochen, um die Gefahr eines Brands
oder Stromschlags auszuschließen.
Bei einer Unterbrechung der Stromzufuhr blinkt die Störungsanzeige.
Informationen zur Vorgehensweise bei einer Unterbrechung der Stromzufuhr:
S. 121
■
Automatische Prüffunktion
Hierbei handelt es sich um eine automatische Systemprüfung, die vor
Beginn des Ladevorgangs durchgeführt wird, um die Leckstrom-Erken-
nungsfunktion auf problemlosen Betrieb zu untersuchen.
Falls die Prüfung ergibt, dass die Leckstrom-Erkennungsfunktion eine Funkti-
onsstörung aufweist, blinkt die Störungsanzeige, um Sie darüber zu informieren.
(S. 121)
■
Temperaturerfassungsfunktion
Der Netzstecker verfügt über eine Temperaturerfassungsfunktion. Falls es
während des Ladevorgangs aufgrund eines lockeren Sitzes des Steckers
in der Steckdose usw. zu einer Wärmeentwicklung kommt, hält diese
Funktion die Wärmeentwicklung gering, indem sie den Ladestrom entspre-
chend regelt.
■Voraussetzungen für die Stromzufuhr zum Fahrzeug
Die ICCB (In-Cable Control Box) ist so ausgelegt, dass sie die Stromzufuhr
zum Ladestecker verhindert, wenn der Netzstecker zwar an die Strom-
quelle, der Ladestecker aber nicht an das Fahrzeug angeschlossen ist.
Sicherheitsfunktionen (Modus 2-Ladekabel)