TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2018 Manual del propietario (in Spanish)

911-3. Sistema antirrobo
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PRIUS PHV_OM_OM47D02S_(ES)
Seguridad de los pasajeros y del vehículo
■Bloqueo de las puertas accionado por la alarma
Dependiendo de la situación, la puerta puede bloquearse automáticamente para evitar
el acceso no autorizado al vehículo en los siguientes casos:
● Cuando una persona desbloquea la puerta desde el interior del vehículo y se activa
la alarma.
● Con la alarma activada, una persona desbloquea la puerta desde el interior del vehí-
culo.
● Al recargar o sustituir la batería de 12 voltios.
AV I S O
■Para garantizar el funcionamiento correcto del sistema
No modifique ni extraiga el sistema. Si se modifica o extrae, no se garantiza su
correcto funcionamiento.

921-3. Sistema antirrobo
PRIUS PHV_OM_OM47D02S_(ES)
La función del sensor de intrusión es detectar intrusos o movimiento en el
vehículo.
Este sistema se ha diseñado para evitar el robo del vehículo; sin embargo,
no garantiza una seguridad absoluta contra todas las intrusiones.
■Activación del sensor de intrusión
El sensor de intrusión se activará automáticamente cuando la alarma esté
activada. ( P. 8 9 )
■Cancelación del sensor de intrusión
Si va a dejar mascotas u objetos que se muevan en el interior del vehículo,
asegúrese de desactivar el sensor de intrusión antes de activar la alarma,
ya que se dispararán al detectar movimiento en el interior del vehículo.
Desactive el interruptor de arranque.
Se visualiza un mensaje en la pantalla de información múltiple durante aproxi-
madamente 4 segundos en el que se le pregunta si desea cancelar el sensor de
intrusión.
Pulse o en el interrup-
tor de control del instrumento
ubicado en el volante, selec-
cione “Sí” y, a continuación,
pulse .
Si no se realiza ninguna operación
durante aproximadamente 5 segun-
dos, el mensaje desaparecerá auto-
máticamente y el sensor de
intrusión no se cancelará.
El sensor de intrusión volverá a encenderse cada vez que el interruptor de
arranque se coloque en modo ON.
Sensor de intrusión (si el vehículo dispone de ello)
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931-3. Sistema antirrobo
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PRIUS PHV_OM_OM47D02S_(ES)
Seguridad de los pasajeros y del vehículo
■Cuando el mensaje en el que se le pregunta si desea cancelar el sensor de intru-
sión no se visualiza
Es posible que el mensaje no se muestre si se visualiza otro mensaje. En este caso,
coloque el interruptor de arranque en modo ON, siga las instrucciones que aparecen
en la pantalla y desactive de nuevo el interruptor de arranque.
■ Cancelación y reactivación automática del sensor de intrusión
● La alarma seguirá activa aunque se cancele el sensor de intrusión.
● Una vez cancelado el sensor de intrusión, si pulsa el interruptor de arranque o des-
bloquea las puertas con la función de entrada o el control remoto inalámbrico, se
reactivará dicho sensor.
● El sensor de intrusión volverá a activarse automáticamente cuando el sistema de
alarma se desactive.
■ Consideraciones sobre la detección del sensor de intrusión
El sensor puede disparar la alarma en las siguientes situaciones:
• El movimiento de personas en el exterior del vehículo
● Hay personas o animales domésticos en el
vehículo.
● Hay una ventanilla lateral abierta.
En este caso, el sensor puede detectar lo
siguiente:
• Viento o el movimiento de objetos como,
por ejemplo, hojas e insectos en el interior
del vehículo
• Ondas ultrasónicas emitidas por otros dis-
positivos, como los sensores de intrusión
de otros vehículos
IO13PH005
● Elementos inestables en el vehículo, como
accesorios móviles o ropa colgando de los
ganchos para abrigos.
IO13PH007

941-3. Sistema antirrobo
PRIUS PHV_OM_OM47D02S_(ES)
● El vehículo se encuentra en el interior de un túnel de lavado automático o de alta
presión.
● El vehículo recibe impactos como granizo, rayos y otros tipos de impactos o vibracio-
nes repetidos.
● El vehículo está estacionado en un lugar
donde hay vibraciones o ruidos muy fuertes
como, por ejemplo, un garaje público.
● Se quita hielo o nieve del vehículo, lo que
provoca impactos o vibraciones repetidas.
AV I S O
■ Para garantizar que el sensor de intrusión funciona correctamente
● La instalación de accesorios que no sean piezas genuinas de Toyota y la coloca-
ción de objetos entre el asiento del conductor y el del pasajero delantero pueden
reducir la capacidad de detección de los sensores.
IO13PH008
IO13PH009
● Para asegurar el buen funcionamiento de
los sensores, no los toque ni los tape.
● No pulverice los orificios de los sensores
directamente con ambientadores u otros
productos.

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2Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47D02S_(ES)2-1. Sistema híbrido Plug-in
Características del sistema
híbrido Plug-in......................... 96
Precauciones relativas al
sistema híbrido Plug-in ......... 109
Sugerencias para la
conducción de un vehículo
híbrido Plug-in....................... 116
Autonomía EV ......................... 119
2-2. Cargando
Equipo de carga ...................... 121
Cable de carga ........................ 126
Sistema inteligente de
bloqueo del conector y la
tapa ....................................... 136
Fuentes de alimentación que
se pueden utilizar.................. 144
Métodos de carga ................... 147
Sugerencias para la carga ...... 152
Información que debe
conocer antes de realizar
la carga ................................. 155
Cómo cargar ........................... 160
Utilización de la función del
temporizador de carga .......... 171
Sistema de carga solar ........... 184
Cuando no se puede realizar
una carga normal .................. 188

962-1. Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47D02S_(ES)
Características del sistema híbrido Plug-in
Esta ilustración constituye un ejemplo con fines explicativos y puede diferir del ele-
mento real.
Motor de gasolina
Motor eléctrico (motor de tracción eléctrica)
El sistema híbrido Plug-in es un sistema que logra aunar de forma
excelente la eficiencia económica de los vehículos eléctricos con la
funcionalidad de los vehículos híbridos.
● Se puede llevar a cabo la conducción EV utilizando la electricidad car-
gada mediante una fuente de alimentación externa.*
● Si queda poca electricidad en la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica), el vehículo se controla automáticamente de tal forma que se
puede conducir como vehículo híbrido mediante el uso combinado del
motor de gasolina.
*: La autonomía EV varía en función de las circunstancias concretas, como la velo-
cidad del vehículo, la carga restante en la batería híbrida (batería de tracción
eléctrica) y el uso del sistema de aire acondicionado. El motor de gasolina tam-
bién se puede usar simultáneamente, dependiendo de las condiciones de con-
ducción.
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972-1. Sistema híbrido Plug-in
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Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47D02S_(ES)
El sistema híbrido Plug-in tiene los siguientes modos de funcionamiento.
La pantalla de información múltiple se puede usar para comprobar en qué modo
del sistema híbrido Plug-in se está conduciendo en ese momento. (P. 2 2 3 )
Modo EV
Cuando hay una cantidad suficiente de electricidad restante tras la
carga
*1, la conducción EV utiliza la electricidad almacenada en la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica).
*2
Cuando está activado el modo EV, se ilumina el indicador de modo de conducción
EV.
*1: La carga restante se puede consultar en la pantalla de información múltiple, etc.
(P. 2 3 5 )
*2: En función de las circunstancias, se podría cancelar la conducción EV y utili-
zarse en su lugar una combinación del motor de gasolina con el motor eléctrico.
(P. 1 0 6 )
Modo de funcionamiento del sistema híbrido Plug-in
1

982-1. Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47D02S_(ES)
Modo EV City (P. 100)
Cuando queda suficiente electricidad para la conducción EV en la batería
híbrida (batería de tracción eléctrica)
*1, se puede seleccionar el modo de
funcionamiento EV City.
El modo EV City limita la potencia del motor eléctrico y minimiza el funcio-
namiento del motor de gasolina.
*2 Por tanto, el vehículo se puede condu-
cir empleando solo el motor eléctrico (motor de tracción eléctrica) en áreas
urbanas, etc.
Cuando está activado el modo EV City, se ilumina el indicador del modo EV City.
*1: La carga restante se puede consultar en la pantalla de información múltiple, etc.
(P. 2 3 5 )
*2: Si necesita aceleración, pise a fondo el pedal del acelerador para poner en mar-
cha el motor de gasolina.
Modo HV
Cuando está activado el modo HV, el vehículo utiliza tanto el motor de
gasolina como el motor eléctrico para circular. (P. 104)
●Si no queda suficiente electricidad para la conducción EV en modo EV,
el modo de funcionamiento cambiará automáticamente a modo HV.
●El modo de funcionamiento se puede cambiar a modo HV en cualquier
momento mediante el interruptor para así conservar la electricidad para
la conducción EV, etc.
* (P. 100). Se recomienda cambiar al modo HV
durante la conducción en autopistas o en pendientes ascendentes para
conservar la carga de la batería.
Cuando se activa el modo HV, se apagan el indicador de modo de conducción
EV y el indicador de modo EV City.
*: La autonomía EV se puede reducir incluso tras cambiar al modo HV.
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992-1. Sistema híbrido Plug-in
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Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47D02S_(ES)
Modo de carga de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
(P. 101)
La electricidad generada por el motor de gasolina se puede cargar en la
batería híbrida (batería de tracción eléctrica) poniendo la batería en modo
de carga cuando no quede electricidad suficiente para la conducción EV.*
●Es posible que el sistema no pueda cambiar al modo de carga de la
batería híbrida (batería de tracción eléctrica) debido al estado del sis-
tema híbrido Plug-in. (P. 102)
●El tiempo de carga varía en función del estado de conducción del vehí-
culo al circular en el modo de carga de la batería híbrida (batería de
tracción eléctrica).
Cuando está activado el modo de carga de la batería híbrida (batería de trac-
ción eléctrica), se ilumina el indicador de modo de carga de la batería híbrida.
*: Cuando la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) está en modo de carga,
se puede cargar durante la conducción. No obstante, el motor de gasolina debe
estar en funcionamiento para cargar la batería y el consumo de combustible
será superior al correspondiente al modo HV.
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1002-1. Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47D02S_(ES)
El modo de funcionamiento del sistema híbrido Plug-in se puede cambiar
mediante los interruptores.
Si no queda carga suficiente en la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
para la conducción EV, no estarán disponibles los modos EV/EV City.
Si la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) está casi completamente car-
gada, no se podrá seleccionar el modo de carga de la batería híbrida (batería de
tracción eléctrica).
■
Cambio entre el modo EV y el modo HV
Pulse el interruptor de selección del modo EV/HV.
Con cada pulsación, se alternará entre el modo EV y el modo HV.
Cuando está activado el modo EV, se ilumina el indicador de modo de conduc-
ción EV.
■
Cambio al modo EV City
Pulse el interruptor de modo EV City.
El indicador de modo EV City se enciende.
Para cancelar el modo EV City, pulse de nuevo el interruptor de modo EV City.
Cambio del modo de funcionamiento del sistema híbrido Plug-in
Vehículos con volante a la
izquierdaVehículos con volante a la dere-
cha