display TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2020 Instructieboekje (in Dutch)

1012-1. Plug-in hybridesysteem
2
Plug-in hybridesysteem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72E_(EE)
■Tijdens het rijden in de EV-modus
In de EV-modus is elektrisch rijden (aandrijving door alleen de elektromo-
tor)
* mogelijk. Afhankelijk van de situatie kan het elektrisch rijden echter
worden uitgeschakeld en wordt zowel de benzinemotor als de elektromo-
tor gebruikt (→Blz. 104). Ook wordt, als er nog maar weinig elektriciteit in
het batterijpakket (tractiebatterij) aanwezig is, automatisch naar de HV-
modus geschakeld. Houd u aan het volgende om lang in de EV-modus te
kunnen rijden.
● Vermijd plotseling sterk accelereren en plotseling sterk decelereren en
rijd rustig.
Als er herhaaldelijk sterk wordt geaccelereerd, raakt het batterijpakket
(tractiebatterij) sneller ontladen. Ook kan door snel accelereren of rijden
met hoge snelheid het elektrisch rijden worden uitgeschakeld.
● Beperk uw snelheid zo veel mogelijk. De afstand die gereden kan wor-
den in de EV-modus neemt bij hoge snelheden aanzienlijk af.
*: De actieradius voor elektrisch rijden kan worden bekeken op het multi-informa-
tiedisplay enz. ( →Blz. 225, 241, 248, 265)
■
Tijdens het rijden in de EV City-modus
In de EV City-modus is elektrisch rijden (aandrijving door alleen de elektro-
motor) mogelijk.
*1
● Het motorvermogen is op hetzelfde niveau beperkt, tenzij het gaspedaal
volledig is ingetrapt.
Als er geaccelereerd moet worden, moet het gaspedaal volledig worden
ingetrapt of moet de EV City-modus indien nodig worden uitgeschakeld.
● In de volgende situaties wordt de EV City-modus automatisch uitge-
schakeld:
*2
• Als er niet elektrisch kan worden gereden. ( →Blz. 104)
• Als de Dynamic Radar Cruise Control met volledig snelheidsbereik is ingeschakeld.
• Als het gaspedaal volledig is ingetrapt.
*1: De actieradius voor elektrisch rijden kan worden bekeken op het multi-informa- tiedisplay enz. ( →Blz. 225, 241, 248, 265)
*2: Afhankelijk van de omstandigheden kan de EV City-modus ook in andere dan
de hiervoor genoemde situaties worden uitgeschakeld.
Regeling in elke modus
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72E_(EE).book Page 101 Monday, June 15, 2020 2:28 PM

1042-1. Plug-in hybridesysteem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72E_(EE)
■Nadat van de EV-modus is overgeschakeld naar de HV-modus vanwege een te
geringe lading van het batterijpakket (tractiebatterij)
Als het batterijpakket (tractiebatterij) wordt geregenereerd wanneer de auto langdurig
een lange helling afrijdt, wordt onder andere de actieradius voor elektrisch rijden weer-
gegeven op het multi-informatiedisplay en wordt de EV-modus automatisch ingescha-
keld.
Als de EV-modus niet wordt ingeschakeld terwijl de actieradius voor elektrisch rijden
wel wordt weergegeven, kan de EV-modus worden ingeschakeld door de selectie-
schakelaar EV-/HV-modus in te drukken.
■ Brandstof tanken
Plug-in hybrideauto's kunnen rijden op elektriciteit die geladen is via een externe voe-
dingsbron. Omdat de benzinemotor, afhankelijk van de situatie, ook wordt gebruikt in
de EV-modus en de benzinemotor ook dient als voedingsbron in de HV-modus, moet
er brandstof in de tank van de auto aanwezig zijn. Controleer het brandstofniveau
regelmatig en tank onmiddellijk bij als het brandstofniveau te laag wordt. ( →Blz. 401)
■ Werking van de benzinemotor in de EV-modus
Zelfs als de resterende lading in het batterijpakket (tractiebatterij) voldoende is en de
actieradius voor elektrisch rijden ( →Blz. 225, 241, 248, 265) wordt weergegeven op
onder andere het multi-informatiedisplay, kan het elektrisch rijden (aandrijving door
alleen de elektromotor) worden uitgeschakeld en kan, afhankelijk van de situatie,
zowel de benzinemotor als de elektromotor worden gebruikt (er wordt weer automa-
tisch overgeschakeld naar elektrisch rijden als elektrisch rijden weer mogelijk gewor-
den is).
In de volgende situaties kan het elektrisch rijden automatisch worden uitgeschakeld:
● Als de rijsnelheid hoger is dan ongeveer 135 km/h.
● Als er tijdelijk meer vermogen nodig is, bijvoorbeeld als het gaspedaal sterk wordt
ingetrapt of er plotseling wordt geaccelereerd.
● Als de temperatuur van het hybridesysteem te hoog is.
De auto heeft lang in de zon gestaan of na het oprijden van een helling, het rijden
met hoge snelheid, enz.
● Als de temperatuur van het hybridesysteem te laag is.
● Als de verwarming wordt ingeschakeld bij een buitentemperatuur lager dan ongeveer
-10 °C.
● Als de schakelaar van de voorruitontwaseming is ingedrukt. ( →Blz. 577)
● Als het systeem vaststelt dat de benz inemotor gestart moet worden.
De benzinemotor treedt mogelijk ook in werking in andere dan de bovenstaande
gevallen, afhankelijk van de omstandigheden.
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72E_(EE).book Page 104 Monday, June 15, 2020 2:28 PM

1062-1. Plug-in hybridesysteem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72E_(EE)
■Geluiden en trillingen die kenme rkend zijn voor een hybrideauto
Mogelijk zijn er geen motorgeluiden hoorbaar of trillingen voelbaar terwijl de auto wel
kan rijden en het controlelampje READY brandt. Activeer uit veiligheidsoverwegingen
de parkeerrem en zorg dat u stand P hebt ingeschakeld wanneer u de auto parkeert.
De volgende geluiden of trillingen kunnen hoorbaar of voelbaar zijn als het hybridesys-
teem in werking is en deze duiden niet op een defect:
● Er kunnen motorgeluiden hoorbaar zijn uit het motorcompartiment.
● Als het hybridesysteem wordt in- of uitges chakeld, kunnen er geluiden hoorbaar zijn
die afkomstig zijn van het batterijpakket (tractiebatterij).
● Bij het inschakelen of uitschakelen van het hybridesysteem zijn er mogelijk werkings-
geluiden van de relais te horen, zoals een klik of een vaag gerammel, die afkomstig
zijn van het batterijpakket (tractiebatterij) achter de achterstoelen.
● Als de achterklep open is, kunnen er geluiden van het hybridesysteem hoorbaar zijn.
● Als de benzinemotor start of stopt, bij rijden met lage snelheden of als de motor met
stationair toerental draait, kunnen er geluiden hoorbaar zijn van de transmissie.
● Bij sterk accelereren kunnen er motorgeluiden hoorbaar zijn.
● Als het rempedaal wordt ingetrapt of het gaspedaal wordt losgelaten, kunnen er
geluiden hoorbaar zijn die worden veroorzaakt door het regeneratief remmen.
● Als de benzinemotor start of stopt, kunnen trillingen voelbaar zijn.
● Via de ventilatieopeningen kunnen geluiden hoorbaar zijn die afkomstig zijn van de
koelventilator. ( →Blz. 109)
■ Waarschuwingssysteem naderende auto
In de volgende gevallen is het waarschuwingssysteem voor een naderende auto
mogelijk moeilijk te horen voor mensen in de buurt.
●In gebieden met harde omgevingsgeluiden
● In de wind of regen
Ook is het waarschuwingssysteem voor een naderende auto achter de auto mogelijk
moeilijker te horen dan voor de auto omdat het systeem aan de voorzijde van de auto
is geïnstalleerd.
■ Als “Proximity Notification System Malfunction Visit Your Dealer” (Storing in
waarschuwingssysteem nadere nde auto. Ga naar uw dealer) op het multi-infor-
matiedisplay wordt weergegeven
Er is mogelijk een storing aanwezig in het waarschuwingssysteem voor een nade-
rende auto. Laat de auto onmiddellijk nakijken door een erkende Toyota-dealer of her-
steller/reparateur of een andere naar behoren gekwalificeerde en uitgeruste
deskundige.
■ Onderhoud, reparatie, recycling en afvoer
Neem voor onderhoud, reparatie, recycling en afvoer contact op met een erkende
Toyota-dealer of hersteller/reparateur of een andere naar behoren gekwalificeerde en
uitgeruste deskundige. Voer de auto niet zelf af.
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72E_(EE).book Page 106 Monday, June 15, 2020 2:28 PM

1142-1. Plug-in hybridesysteem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72E_(EE)
OPMERKING
■Ventilatieopeningen batterijpakket (tractiebatterij)
● Voorkom dat zaken als stoelbekleding, plastic hoezen en bagage de ventilatieope-
ning blokkeren. Als deze ventilatieopening wordt afgedekt, kan het batterijpakket
(tractiebatterij) oververhit raken, waardoor het laden/ontladen van het batterijpak-
ket (tractiebatterij) beperkt kan worden.
● Als er zich stof, enz. heeft verzameld in de ventilatieopening, maak deze dan
schoon met een stofzuiger om te voorkomen dat de opening verstopt raakt.
● Laat de ventilatieopeningen niet nat of vuil worden, want dit kan kortsluiting veroor-
zaken en het batterijpakket (tractiebatterij) beschadigen.
● Vervoer geen grote hoeveelheden water, zoals een gevuld reservoir voor een
waterdispenser, in de auto. Als er water op het batterijpakket (tractiebatterij) komt,
kan het batterijpakket beschadigd raken. Laat de auto nakijken door een erkende
Toyota-dealer of hersteller/reparateur of een andere naar behoren gekwalificeerde
en uitgeruste deskundige.
● Op de ventilatieopening is een filter geplaatst. Als het filter zelfs na het schoonma-
ken van de ventilatieopening nog zichtbaar vuil is, raden wij u aan het filter te reini-
gen of vervangen. Raadpleeg Blz. 623 voor het reinigen van het filter.
■ Opmerking over brandstof
● Bij plug-in hybrideauto's blijft brandstof mogelijk gedurende een lange periode in de
tank en ondergaat dan veranderingen in de kwaliteit, afhankelijk van hoe de auto
wordt gebruikt. Tank elke 12 maanden ten minste 20 l brandstof (tank over een
periode van 12 maanden ten minste een totale hoeveelheid van 20 l), aangezien dit
mogelijk van invloed is op onderdelen van het brandstofsysteem of de benzinemo-
tor.
● Als er gedurende een bepaalde periode niet getankt is en de kans bestaat dat de
kwaliteit van de brandstof in de tank achteruit is gegaan, wordt de melding “No new
fuel has been added recently. Please refuel” weergegeven op het multi-informatie-
display als het contact AAN wordt gezet. Ga direct tanken als de melding weerge-
geven wordt.
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72E_(EE).book Page 114 Monday, June 15, 2020 2:28 PM

119
2
2-1. Plug-in hybridesysteem
Plug-in hybridesysteem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72E_(EE)
Actieradius elektrisch rijden
De weergegeven waarde op onder andere het multi-informatiedisplay
( →Blz. 225, 241, 248, 265) is gebaseerd op de volgende informatie.
● De actuele lading van het batterijpakket (tractiebatterij)
● Het elektriciteitsverbruik (de geschatte afstand die elektrisch gereden kan
worden per eenheid elektrische energie) gebaseerd op de opgeslagen
waarde
● Het elektriciteitsverbruik van de airconditioning in het verleden
Het elektriciteitsverbruik is afhankelijk van de manier waarop er met de auto
gereden wordt. De auto registreert automatisch het elektriciteitsverbruik als
hij geladen wordt en gebruikt het elektriciteitsverbruik voor het inschatten van
de actieradius voor elektrisch rijden. Daarom kan de actieradius voor elek-
trisch rijden die wordt weergegeven als het batterijpakket (tractiebatterij) vol-
ledig geladen is anders zijn dan de vorige actieradius voor elektrisch rijden,
afhankelijk van de manier waarop er met de auto gereden is.
De actieradius voor elektrisch rijden kan per keer laden aanzienlijk verschil-
len totdat het elektriciteitsverbruik gebaseerd op de opgeslagen waarde sta-
biel is (na een tot twee maanden). Dit duidt echter niet op een storing.
Als het airconditioningsysteem in werking is, wordt de actieradius voor elek-
trisch rijden (met ingeschakeld airconditioningsysteem) geschat op basis van
het elektriciteitsverbruik door het airconditioningsysteem in het verleden,
rekening houdend met het feit dat het elektriciteitsverbruik hoger kan worden.
De actieradius voor elektrisch rijden die onder andere wordt weergege-
ven op het multi-informatiedisplay to ont de referentieafstand waarover
elektrisch (uitsluitend aangedreven door de elektromotor) gereden kan
worden. De werkelijke afstand die gereden kan worden, kan afwijken
van de afstand die wordt weergegeven.
Zelfs als de actieradius voor elektrisch rijden wordt weergegeven kan het
elektrisch rijden worden uitgeschakeld en wordt zowel de benzinemotor als
de elektromotor gebruikt. ( →Blz. 104)
Weergegeven waarde
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72E_(EE).book Page 119 Monday, June 15, 2020 2:28 PM

1202-1. Plug-in hybridesysteem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72E_(EE)
De afstand die gereden kan worden in de EV-modus is sterk afhankelijk van
hoe er met de auto gereden wordt, de wegcondities, het weer, de buitentem-
peratuur, het gebruik van elektrische componenten en het aantal inzittenden.
De afstand die gereden kan worden in de EV-modus kan worden vergroot
door onderstaande aanwijzingen te volgen:
●Houd een veilige afstand tot uw voorligger en voorkom onnodig accelere-
ren en decelereren
● Accelereer en decelereer zo vloeiend mogelijk
● Rijd niet te hard en probeer zo veel mogelijk een constante snelheid aan te
houden
● Stel de airconditioning in op een gematigde temperatuur en zet de airco-
schakelaar ( ) uit als gebruik van de airconditioning niet nodig is
● Gebruik banden met de voorgeschreven maat en houd de bandenspan-
ning op de voorgeschreven waarde.
● Gebruik de selectieschakelaar EV-/HV-modus om naar de HV-modus te
schakelen bij het rijden op de snelweg
Het elektriciteitsverbruik neemt aanzienlijk toe als er in de EV-modus op de
snelweg wordt gereden
● Vervoer geen onnodig gewicht in de auto
Het volgende geeft aan dat de laadprocedure op de juiste manier is uitge-
voerd.
● De laadindicator gaat uit
● De lampjes van de statusindicator van het batterijpakket (tractiebatterij)
branden gedurende ongeveer 15 seconden. ( →Blz. 123)
● “Charging Complete” (laden voltooid) wordt weergegeven op het multi-
informatiedisplay bij het wegrijden ( →Blz. 159)
Ongeacht het type voedingsbron of het gebruik van de laadschemafunctie is
de laadprocedure voltooid als aan bovenstaande voorwaarden is voldaan.
Laadgerelateerde meldingen: →Blz. 197
Tips voor het vergroten van de actieradius voor elektrisch rijden
Manieren waarop wordt aangegeven dat het laden is voltooid
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72E_(EE).book Page 120 Monday, June 15, 2020 2:28 PM

1252-2. Laden
2
Plug-in hybridesysteem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72E_(EE)
Het branden/knipperpatroon veran-
dert op de volgende manieren om de
gebruiker te informeren over de laad-
status.
*1: Indien aanwezig
*2: Gaat uit nadat het gedurende een bepaalde tijd geknipperd heeft.
■Laadindicator
Als er een systeemstoring optreedt tijdens het laden of als de op afstand bedienbare
airconditioning wordt gebruikt, knippert de laadindicator snel gedurende een bepaalde
tijd en gaat hij vervolgens uit.
Als dat gebeurt, wordt de volgende keer dat het hybridesysteem gestart wordt een
melding weergegeven op het multi-informatiedisplay. Volg de instructies die worden
weergegeven op het display als er een melding wordt weergegeven.
Laadindicator
Branden/
knipperpatroonConditie auto
Brandt
• Bezig met laden
• Laden is mogelijk
• “Traction Battery Heater” (verwarming tractiebatterij) (→ Blz. 154) is aan
• “Traction Battery Cooler” (koeler tractiebatterij) (→ Blz. 155) is aan
*1
Knippert
(normaal)*2Als het laadschema is opgeslagen ( →Blz. 176) en de
laadkabel is aangesloten op de auto
Knippert snel*2Als laden niet mogelijk is door een storing in de voedings-
bron of auto enz.
(→ Blz. 194)
Brandt niet• De laadstekker is niet aangesloten op het laadcontact.
• Als het laadschema ( →Blz. 176) stand-by staat
• Als het laden is voltooid
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72E_(EE).book Page 125 Monday, June 15, 2020 2:28 PM

1502-2. Laden
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72E_(EE)
■De laadomgeving
De volgende laaduitrusting en instellingen worden aanbevolen om veilig te kunnen
laden.
●Waterdichte contactdoos
Als het laden buiten plaatsvindt, moet de stekker aangesloten worden op een water-
dichte contactdoos en moet worden gecontroleerd of de verbinding waterdicht blijft
terwijl de stekker is aangesloten.
● Speciaal circuit
• Sluit de laadkabel alleen aan op een speciale groep met een minimale capaciteit
van 13 ampère met piekstroombeveiliging, om de kans op brand te verkleinen.
• Sluit de laadkabel aan op een contactdoos met aardlekschakelaar, om de kans op een elektrische schok tijdens het gebruik van de stekker te verkleinen.
● Op afstand bedienbare schakelaar
Hiermee kan de stroom tussen de contactdoos en de stekker worden uitgeschakeld,
zodat de stekker op regenachtige dagen veilig kan worden verwijderd of geplaatst.
■ Als de stroomonderbreker in werking treedt tijdens het laden
De bovenste limiet van de laadstroom kan worden gewijzigd bij de instellingen in
“Vehicle Settings” (voertuiginstellingen) op het multi-informatiedisplay.
Druk op of van de bedieningstoetsen van het instrumentenpaneel om (“Vehicle Settings”) (voertuiginstellingen) te selecteren op het scherm
en druk vervolgens op .
Druk op of van de bedieningstoetsen van het instrumentenpaneel om
“Charge Settings” (instellingen laden) te selecteren en druk vervolgens op .
Het scherm “Charge Settings” (instellingen laden) verschijnt.
Druk op of van de bedieningstoetsen van het instrumentenpaneel om
“Charge Current” (laadstroom) te selecteren en druk vervolgens op .
Het scherm “Charge Current” (laadstroom) verschijnt.
Druk op of van de bedieningstoetsen van het instrumentenpaneel om “8A”
te selecteren en druk vervolgens op .
De maximale stroomsterkte tijdens het laden wordt begrensd op 8 A.
*
Als de stroomonderbreker nog steeds in werking treedt tijdens het laden, ook al is de
bovenste limiet van de laadstroom gewijzigd, controleer dan of de aangesloten voe-
dingsbron voldoet aan de voorgeschreven laadcondities. ( →Blz. 149)
*: Het begrenzen van de laadstroom verlengt de laadtijd.
1
2
3
4
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72E_(EE).book Page 150 Monday, June 15, 2020 2:28 PM

1552-2. Laden
2
Plug-in hybridesysteem
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72E_(EE)
■“Traction Battery Cooler” (koeler tractiebatterij) (indien aanwezig)
Als het batterijpakket (tractiebatterij) heet is, wordt het ter bescherming
gekoeld door de airconditioning van de auto voordat het laden wordt uitge-
voerd.
Als de temperatuur van het batterij-
pakket (tractiebatterij) hoger is dan
een bepaalde waarde en het con-
tact UIT wordt gezet, wordt er een
controlescherm weergegeven op
het multi-informatiedisplay dat aan-
geeft of de “Traction Battery Coo-
ler” (koeler tractiebatterij) is
ingeschakeld.
Als “No” (nee) geselecteerd is, werkt het koelsysteem voor het batterijpakket
(tractiebatterij) niet.
■ “Traction Battery Heater” ( verwarming tractiebatterij)
● “Traction Battery Heater” (verwarming tractiebatterij) kan ingeschakeld worden als er
niet geladen wordt.
● Als de “Traction Battery Heater” (verwarming tractiebatterij) in werking is, brandt de
laadindicator.
● Als de “Traction Battery Heater” (verwarming tractiebatterij) in werking is tijdens het
laden, kan het laden langer duren dan normaal.
● Als de buitentemperatuur hoog wordt terwijl de “Traction Battery Heater” (verwarming
tractiebatterij) in werking is, kan het laden voltooid zijn voor de ingestelde “Depar-
ture”-tijd (ver trektijd). (→Blz. 176)
● De “Traction Battery Heater” (verwarming tractiebatterij) kan in- en uitgeschakeld
worden in “Vehicle Settings” (voertuiginstellingen) op het multi-informatiedisplay.
(→ Blz. 782)
● De “Traction Battery Heater” (verwarming tractiebatterij) werkt mogelijk zelfs als het
batterijpakket (tractiebatterij) volledig geladen is, afhankelijk van de temperatuur van
het batterijpakket (tractiebatterij).
• De resterende hoeveelheid lading in het batterijpakket (tractiebatterij) neemt af als
de “Traction Battery Heater” (verwarming batterijpakket) is ingeschakeld. De laad-
procedure start mogelijk opnieuw om het batterijpakket (tractiebatterij) te laden.
• “Charging Stopped Due to Pulled Charging Connector” (laden gestopt vanwege losgetrokken laadstekker) wordt mogelijk weergegeven als de laadstekker tijdens
het opnieuw laden wordt verwijderd. ( →Blz. 197)
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72E_(EE).book Page 155 Monday, June 15, 2020 2:28 PM

1562-2. Laden
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72E_(EE)
■“Traction Battery Cooler” (koeler tractiebatterij) (indien aanwezig)
●Als de temperatuur van het batterijpakket (tractiebatterij) hoger is dan een bepaalde
waarde en het contact UIT wordt gezet, wordt er een controlescherm weergegeven
op het multi-informatiedisplay dat aangeeft of de “Traction Battery Cooler” (koeler
tractiebatterij) is ingeschakeld. Als na ongeveer 5 minuten “Yes” (ja) op dit scherm
wordt weergegeven, kan het systeem in werking treden.
● Als het laden begint, werkt de “Traction Battery Cooler” (koeler tractiebatterij) alleen
als de temperatuur van het batterijpakket (tractiebatterij) hoog is.
● De laadindicator brandt wanneer de “Traction Battery Cooler” (koeler tractiebatterij)
stand-by staat of in werking is.
● De “Traction Battery Cooler” (koeler tractiebatterij) werkt maximaal ongeveer 30
minuten. Als echter de “Departure”-tijd (vertrektijd) is ingesteld ( →Blz. 176) en er niet
voldoende tijd zit tussen het huidige tijdstip en het tijdstip waarop het laden voltooid
is, kan de tijd dat de “Traction Battery Cooler” (koeler tractiebatterij) in werking is,
korter worden.
● Als er nog maar weinig resterende lading in het batterijpakket (tractiebatterij) aanwe-
zig is, werkt de “Traction Battery Cooler” (koeler tractiebatterij) mogelijk niet, ook al is
de temperatuur van het batterijpakket (tractiebatterij) hoog.
● Als de volgende handelingen worden uitgevoerd terwijl de “Traction Battery Cooler”
(koeler tractiebatterij) in werking is, wordt het koelen van het batterijpakket (tractie-
batterij) gestopt.
• Er wordt een portier geopend
• De motorkap wordt geopend
• Het contact wordt in een andere stand dan UIT gezet
• Het alarmsysteem is in werking (indien aanwezig) ( →Blz. 87)
• De schakelstand wordt een andere dan stand P
• De op afstand bedienbare airconditioning is ingeschakeld (→ Blz. 585)
• “Charge Now” (nu laden) wordt uitgevoerd ( →Blz. 177)
• De resterende lading in het batterijpakket (tractiebatterij) is lager dan een bepaalde waarde
● Als het contact UIT wordt gezet, wordt er een controlescherm weergegeven op het
multi-informatiedisplay dat aangeeft of de “Traction Battery Cooler” (koeler tractiebat-
terij) is ingeschakeld. Dit controlescherm kan worden in- en uitgeschakeld in de
“Meter Customize”-instellingen (persoonlijke voorkeursinstellingen instrumentenpa-
neel) op het multi-informatiedisplay ( →Blz. 260). Als voor het controlescherm echter
“Off” (uit) wordt geselecteerd, werkt de “Traction Battery Cooler” (koeler tractiebatte-
rij) niet meer.
● De “Traction Battery Cooler” (koeler tractiebatterij) gebruikt de energie van het batte-
rijpakket (tractiebatterij) en de externe voedingsbron.
• Als de “Traction Battery Cooler” (koeler tractiebatterij) in werking is, neemt de res-
terende lading in het batterijpakket (tractiebatterij) binnen een zekere marge toe
en af en neemt hij niet toe zoals bij normaal laden.
• De werking van de “Traction Battery Cooler” (koeler tractiebatterij) wordt herkend als laden door een lader. De lader berekent hiervoor dan ook kosten op basis van
de laadtijd.
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D72E_(EE).book Page 156 Monday, June 15, 2020 2:28 PM