TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2020 Instrukcja obsługi (in Polish)

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2-2. Carregamento
Sistema híbrido plug-in
Fontes de alimentação que podem ser utilizadas
●Ligue a uma tomada AC 220 V - 240 V com Disjuntor de Segurança
(RCCB), de acordo com as leis locais. Recomendamos fortemente a
utilização de um circuito individual provido de, pelo menos, 13A.
●Recomendamos vivamente que utilize uma ligação exclusiva para
carregamento.
Se ligar a uma tomada de um circuito partilhado e se forem utiliza-
das outras aplicações elétricas noutras tomadas do mesmo cir-
cuito, o disjuntor pode disparar.
*
●Certifique-se de que o quadro elétrico tem um Disjuntor de Segu-
rança (RCCB). Se este não estiver equipado, mande instalar por
um profissional devidamente qualificado.
●Quando fizer o carregamento no exterior, certifique-se de que liga a
uma tomada à prova de água certificada para ser utilizada no exterior.
Recomendamos que verifique o funcionamento do Disjuntor de
Segurança (RCCB) antes de o utilizar.
●Verifique se existem quaisquer regulamentos locais relativos a car-
regamentos EV e cumpra com os mesmos.
*: Para informação mais detalhada, consulte um eletricista.
É necessária uma fonte de alimentação externa que cumpra com
os critérios que se seguem para carregar este veículo. Confirme
isto antes de fazer o carregamento.
AV I S O
■Avisos para falhas elétricas
Certifique-se de que cumpre com as precauções do “Manual do Proprietá-
rio” quando carregar o veículo.
Se não utilizar uma fonte de alimentação que cumpra com estes requisitos,
ou se não cumprir com estas precauções durante o carregamento pode
provocar um acidente, resultando em morte ou ferimentos graves.
Fontes de alimentação

1502-2. Carregamento
■Condições de carregamento
Para um carregamento seguro, recomendamos que utilize o equipamento e
as condições que se seguem.
●Tomada à prova de água
Quando fizer o carregamento no exterior, ligue a ficha a uma tomada à
prova de água e certifique-se de que a ficha se mantém à prova de água
enquanto esta estiver ligada.
●Circuito dedicado
• Para reduzir o risco de incêndio, ligue apenas a um circuito de derivação
de, pelo menos, 13A com proteção contra excesso de corrente.
• Para reduzir o risco de choque elétrico quando manusear a ficha, ligue-a
a uma tomada com Disjuntor de Segurança (RCCB).
●Interruptor na tomada
Pode interromper o fornecimento de eletricidade da tomada utilizando o
interruptor, permitindo, desta forma, a remoção e inserção seguras da ficha
em dias de chuva.
■Quando o disjuntor elétrico dispara durante o carregamento
O limite superior da corrente de carregamento pode ser alterado nas defini-
ções “Vehicle Settings” (Configurações do veículo) no mostrador de informa-
ções múltiplas.
Pressione ou nos interruptores de controlo do medidor para sele-
cionar (Vehicle Settings - Configurações do veículo) no ecrã
e, de seguida, pressione .
Pressione ou nos interruptores de controlo do medidor para sele-
cionar “Charge Settings” (Definições do carregamento) e, de seguida, pres-
sione .
O ecrã “Charge Setting” (Definições do carregamento) será apresentado.
Pressione ou nos interruptores de controlo do medidor para sele-
cionar “Charge Current” (Corrente de carregamento) e, de seguida, pres-
sione .
O ecrã “Charge Current” (Corrente de carregamento) será apresentado.
Pressione ou nos interruptores de controlo do medidor para sele-
cionar “8A” e, de seguida, pressione .
A corrente máxima durante o carregamento será limitada a 8A.
*
Se o disjuntor elétrico disparar durante o carregamento, mesmo depois de ter
alterado o limite superior da corrente de carregamento, verifique se a fonte
de alimentação que está ligada cumpre com as condições específicas do
carregamento. (P. 149)
*: A restrição da corrente de carregamento aumenta o tempo do carregamento.
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1512-2. Carregamento
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Sistema híbrido plug-in
AV I S O
■Precauções com as fontes de alimentação
Cumpra com as seguintes precauções.
Se não cumprir com as mesmas, poderá provocar um incêndio, choque elé-
<00570055004c0046005200030048001200520058000300470044005100520056000f0003005300520047004800510047005200030055004800560058004f005700440055000300480050000300500052005500570048000300520058000300490048005500
4c0050004800510057005200560003004a0055004400590048[s.
●Ligue a uma tomada AC 220 V - 240 V com Disjuntor de Segurança
(RCCB), de acordo com as leis locais. A utilização de um circuito indivi-
dual provido de, pelo menos, 13A é fortemente recomendada.
●Durante o carregamento é proibida a utilização de uma tomada para
aquecimento do bloco do motor que não cumpra com os requisitos.
●Certifique-se de que liga diretamente a ficha de carregamento à respetiva
entrada. Não utilize um adaptador para a tomada nem uma extensão elé-
trica para ligar a ficha de carregamento à respetiva entrada.
●Não ligue o cabo de carregamento a
um adaptador de várias tomadas,
fichas múltiplas ou a uma ficha de con-
versão.
●É estritamente proibido ligar o cabo de
carregamento a uma extensão elétrica.
A extensão elétrica pode sobreaquecer
e não tem um Disjuntor de Segurança
(RCCB).
A função de deteção de fugas do CCID
(Dispositivo de Interrupção do Circuito de
Carga) pode não funcionar corretamente.
●Não ligue a uma extensão.

1522-2. Carregamento
Métodos de carregamento
◆Carregar a partir de uma fonte de alimentação externa (P. 1 6 5 )
Este é um método de carregamento utilizado quando carrega a
partir de uma tomada AV (220 V-240 V) com o cabo de carrega-
mento equipado no seu veículo ou quando faz o carregamento
num posto público.
A hora em que o carregamento é iniciado (ou hora de fim de carrega-
mento) e o dia podem ser definidos utilizando o temporizador para a
data e hora pretendidas. (P. 176)
◆Utilizar o modo de carregamento da bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) (P. 9 9 )
O sistema híbrido plug-in pode ser alterado para o modo de carre-
gamento da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) para car-
regar a bateria do sistema híbrido (bateria de tração), utilizando a
eletricidade gerada pelo funcionamento do motor a gasolina.
A quantidade máxima de carga no modo de carregamento da bateria do
sistema híbrido (bateria de tração) é de, aproximadamente, 80% da
capacidade de carga completa para o carregamento a partir de uma
fonte de alimentação externa.
◆Sistema de carregamento solar (se equipado) (P. 188)
Em determinadas condições, quando o veículo está estacionado, a
bateria do sistema híbrido (bateria de tração) pode ser carregada
utilizando a eletricidade gerada pelo painel solar equipado no teja-
dilho do veículo.
A quantidade máxima de carga do sistema de carregamento solar é de,
aproximadamente, 90% da capacidade de carga completa para o carre-
gamento a partir de uma fonte de alimentação externa. (Isto não signi-
fica que a bateria pode ser completamente carregada num dia.)
Os métodos que se seguem podem ser utilizados para carregar
a bateria do sistema híbrido (bateria de tração).

1532-2. Carregamento
2
Sistema híbrido plug-in
O tempo necessário para carregar a bateria do sistema híbrido (bate-
ria de tração) difere de acordo com a voltagem e a corrente.
*1: A voltagem do carregamento pode diferir dependendo da região alvo.
*2: Este é o valor máximo. Para além disso, o limite superior da corrente de
carregamento pode ser alterado nas definições “Vehicle Settings” (Configu-
rações do veículo). (P. 150)
*3: O tempo necessário para terminar o carregamento depende de condições,
tais como a carga remanescente na bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) e a temperatura exterior.
Duração estimada do carregamento
Fonte de alimentação
que está ligadaEstação de
carregamento
Fonte de alimentação domés-
tica
Exceto para
França, Finlân-
dia e SuíçaPara França,
Finlândia e
Suíça
Voltagem do carrega-
mento
*1AC 230 VAC 230 VAC 230 V
Corrente do carrega-
mento
*216A10A8A
Tempo de carregamento
estimado
*3Aproximada-
mente 2 horasAproximada-
mente 3 horas
e 10 minutosAproximada-
mente 3 horas
e 50 minutos

1542-2. Carregamento
■A duração do carregamento pode aumentar
Nas situações que se seguem, a duração do carregamento pode ser superior
ao normal:
●Em temperaturas muito quentes ou frias.
●O veículo está a consumir muita eletricidade, por ex., quando o interruptor
dos faróis está ligado, etc.
●Há uma queda de energia durante o carregamento.
●Houve uma interrupção no fornecimento de energia.
●Houve uma queda de voltagem na fonte de alimentação externa.
●A carga da bateria de 12 volts é baixa, por ex., devido ao facto do veículo
<0051006d00520003005600480055000300580057004c004f004c005d004400470052000300470058005500440051005700480003005800500003004f00520051004a0052000300530048005500740052004700520003004700480003005700480050005300
520011[
●A corrente máxima de carregamento é definida para 8A nas definições
“Vehicle Settings” (Configurações do veículo). (P. 150)
●Quando “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração) esti-
ver em funcionamento.
●Quando “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) for
acionado antes do carregamento. (se equipado) (P. 155)
●Quando a ficha gera calor devido a uma conexão da tomada solta, etc.
■Utilizar um carregador DC
Os carregadores DC não podem ser utilizados com este veículo.
Este veículo está equipado com várias funções que estão associadas
ao carregamento.
■“Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração)
Quando a temperatura exterior é baixa e o cabo de carregamento
está ligado ao veículo, esta função aquece automaticamente a
bateria do sistema híbrido (bateria de tração) até atingir ou ultra-
passar uma determinada temperatura.
●Quando o cabo de carregamento for removido ou permanecer
ligado ao veículo durante, aproximadamente, 3 dias, o sistema
para automaticamente.
●Quando o temporizador do carregamento for utilizado (P. 176),
esta função funciona de acordo com as definições do temporizador.
Funções associadas ao carregamento

1552-2. Carregamento
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Sistema híbrido plug-in
■“Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração)
(se equipado)
Quando a bateria do sistema híbrido (bateria de tração) estiver
quente, esta função protege a bateria utilizando o ar condicionado
do veículo para a arrefecer antes de fazer o carregamento.
Quando a temperatura da bate-
ria do sistema híbrido (bateria
de tração) estiver acima de um
determinado valor e o interrup-
tor Power estiver desligado, é
exibido um ecrã de verificação
no mostrador de informações
múltiplas para indicar que a
função “Traction Battery Coo-
ler” (Arrefecimento da bateria
de tração) foi ativada.
Se selecionar “No” (Não), o sistema de arrefecimento da bateria do sis-
tema híbrido (bateria de tração) não entra em funcionamento.
■“Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração)
●A função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração) pode
entrar em funcionamento quando não estiver a carregar.
●Se a função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração)
estiver em funcionamento, o indicador de carregamento acende.
●Se a função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração)
estiver em funcionamento durante o carregamento, este pode demorar
mais tempo do que o habitual.
●Se a temperatura exterior ficar elevada enquanto a função “Traction Battery
Heater” (Aquecimento da bateria de tração) estiver em funcionamento, o
carregamento pode ficar concluído mais cedo do que a hora “Departure”
(Hora de fim do carregamento) definida. (P. 176)
●A função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração) pode
ser ligada ou desligada nas definições “Vehicle Settings” (Configurações do
veículo) no mostrador de informações múltiplas. (P. 782)
●Dependendo da temperatura da bateria do sistema híbrido (bateria de tra-
ção), a função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria de tração)
pode entrar em funcionamento mesmo que a bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) esteja completamente carregada.
• A carga restante da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) dimi-
nui quando a função “Traction Battery Heater” (Aquecimento da bateria
de tração) entrar em funcionamento. O carregamento poderá ser reini-
ciado para carregar a bateria do sistema híbrido (bateria de tração).
• A função “Charging Stopped Due to Pulled Charging Connector” (Carre-
gamento interrompido por ter desligado o cabo de carregamento) poderá
ser exibida quando remover o cabo de carregamento durante o carrega-
mento. (P. 197)

1562-2. Carregamento
■“Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) (se equipado)
●Quando a temperatura da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) estiver
acima de um determinado valor e o interruptor Power estiver desligado, é exibido
um ecrã de verificação no mostrador de informações múltiplas para indicar que a
função “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) foi ativada.
Aproximadamente 5 minutos depois de selecionar “Yes” (Sim) neste ecrã, o sis-
tema pode ser colocado em funcionamento.
●Quando o carregamento for iniciado, a função “Traction Battery Cooler” (Arrefe-
cimento da bateria de tração) só entra em funcionamento se a temperatura da
bateria do sistema híbrido (bateria de tração) estiver elevada.
●O indicador de carregamento acende enquanto a função “Traction Battery Coo-
ler” (Arrefecimento da bateria de tração) estiver em pausa (“standby”) ou em
funcionamento.
●A função “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) foi ativada
por um período máximo de 30 minutos, aproximadamente. Contudo, quando a hora
“Departure” (Hora de fim do carregamento) for definida (P. 176) e não houver
tempo suficiente entre o momento atual e a hora a que o carregamento deveria
estar terminado, o tempo de funcionamento de “Traction Battery Cooler” (Arrefeci-
mento da bateria de tração) será reduzido.
●Quando a carga remanescente na bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
for baixa, mesmo que a bateria do sistema híbrido (bateria de tração) esteja
quente, a função “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração)
pode não ser ativada.
●Se as situações que se seguem acontecerem enquanto a função “Traction Battery
Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) estiver em funcionamento, o arrefeci-
mento da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) é interrompido.
• Uma porta é aberta.
• O capot é aberto.
• O interruptor Power é colocado em qualquer outro modo que não o modo
“Off” (desligado).
• O alarme entra em funcionamento. (se equipado) (P. 8 7 )
• A posição de engrenamento foi alterada para outra posição que não a P.
• O sistema de ar condicionado com comando remoto está em funcionamento.
(P. 585)
• A função “Charge Now” (Carregar agora) foi implementada. (P. 177)
• A carga remanescente na bateria do sistema híbrido (bateria de tração) é
inferior a um determinado valor
●Quando o interruptor Power for desligado, será exibido um ecrã de confirmação
no mostrador de informações múltiplas para indicar que a função “Traction Bat-
tery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) foi ativada. Este ecrã de confir-
mação pode ser ligado ou desligado nas definições de “Meter Customize”
(Configuração do medidor) no mostrador de informações múltiplas (P. 2 6 0 ) .
Contudo, quando o ecrã de confirmação estiver configurado para “Off” (Desli-
gado), a função “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração)
deixa de estar em funcionamento.
●A função “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tração) utiliza a
potência da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) e uma fonte de ali-
mentação externa.
• Enquanto a função “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tra-
ção) estiver em funcionamento, a carga remanescente na bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) aumenta e diminui dentro de um determinado
alcance e não aumenta tal como acontece durante o carregamento normal.
• O funcionamento de “Traction Battery Cooler” (Arrefecimento da bateria de tra-
ção) é identificado como carregamento pelo sistema de carregamento. O equi-
pamento de carregamento, que calcula a taxa de acordo com a duração do
carregamento, cria uma taxa associada ao carregamento.

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2-2. Carregamento
Sistema híbrido plug-in
Sugestões de carregamento
Para ativar a utilização do modo EV, recomendamos que carregue o
veículo sistematicamente.
Antes de sair de casa
Para poder utilizar o modo EV, carregue a bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) antes de sair de casa.
A função de temporizador do carregamento (P. 176) pode ser utilizada
para configurar o sistema para carregar automaticamente a bateria do sis-
tema híbrido (bateria de tração) por completo. Também é possível configu-
rar o ar condicionado para tornar o interior do veículo mais confortável
antes da hora de saída prevista.
No seu destino
Utilize um posto de carregamento público para carregar a bateria do sis-
tema híbrido (bateria de tração). Se não houver um posto de carrega-
mento público no seu destino, a bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) pode ser carregada utilizando o modo de carregamento da bateria
do sistema híbrido (bateria de tração). (P. 97)
*
Esta secção explica métodos para utilizar a função de carrega-
mento para este veículo, bem como para verificar a informação
relacionada com o carregamento.
Carregar sistematicamente
1
2

1582-2. Carregamento
Enquanto está estacionado
Para veículos com sistema de carregamento solar, este carrega a bateria
do sistema híbrido (bateria de tração) quando as condições necessárias,
tais como estacionamento, estiverem reunidas. (P. 188)
Depois de voltar para casa
Quando chegar a casa, carregue a bateria do sistema híbrido (bateria de tra-
ção) para que possa sair com o veículo da próxima vez que o pretender fazer.
As definições da programação do carregamento permitem-lhe carregar a
bateria do sistema híbrido (bateria de tração) no momento pretendido, tal
como à noite ou de manhã cedo. Para além disso, o temporizador do car-
regamento pode ser definido para carregar automaticamente a bateria do
sistema híbrido (bateria de tração) todos os dias ou à mesma hora em
determinados dias. (P. 176)
Veículos com sistema de carregamento solar:
Quando a bateria do sistema híbrido (bateria de tração) estiver completa-
mente carregada, esta não será carregada pelo sistema de carregamento
solar. Se estiver a planear não circular com o veículo durante vários dias,
não carregue o veículo até ao momento em que planeia voltar a circular
com o seu veículo, uma vez que, dessa forma, o sistema de carregamento
solar será mais eficaz.
*: Quando utilizar o modo de carregamento da bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) enquanto estiver estacionado, certifique-se de que não
existem objetos inflamáveis perto do veículo e que este está estacionado
numa área bem ventilada. (P. 1 0 7 )
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