TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

5-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu411
5
Jazda
36 Prius Plug_in HV OM47D72E 18/8/20 13:46 Page 411

4125-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
36 Prius Plug_in HV OM47D72E 18/8/20 13:46 Page 412

5-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu413
5
Jazda
36 Prius Plug_in HV OM47D72E 18/8/20 13:46 Page 413

4145-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
36 Prius Plug_in HV OM47D72E 18/8/20 13:46 Page 414

5-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu415
5
Jazda
Najnowszy Cer tyfikat ZgodnoÊci „DECLARATION of CONFORMITY”
(DoC) dost´pny jest pod nast´pujàcym adresem:
https://www.denso.com/global/en/contact-us/doc/
36 Prius Plug_in HV OM47D72E 18/8/20 13:46 Page 415

Je˝eli na wyÊwietlaczu wielofunkcyjnym pojawi si´ komunikat
Uk∏ad mo˝e byç chwilowo nieaktywny lub w uk∏adzie wystàpi∏a usterka.
W poni˝szych sytuacjach nale˝y wykonaç czynnoÊci opisane w tabeli. Po
przywróceniu normalnych warunków pracy komunikat zniknie i uk∏ady za-
cznà dzia∏aç.
Je˝eli komunikat nie zniknie, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
4165-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Sytuacja Dzia∏anie
Je˝eli powierzchnia wokó∏ przed-
niej kamery jest brudna, wilgotna
(zaparowana, pokryta kroplami
deszczu, oblodzona itp.) lub za-
kryta innymi cia∏ami obcymi.Aby oczyÊciç powierzchni´ przedniej szy-
by przed przednià kamerà, nale˝y u˝yç
wycieraczek przedniej szyby lub usunàç
zaparowanie przedniej szyby za pomocà
uk∏adu klimatyzacji. (
S. 577)
Je˝eli przednia kamera jest zas∏o-
ni´ta, np. gdy otwar ta jest pokry-
wa silnika lub na zewn´trznej
stronie przedniej szyby, w miejscu
za którym znajduje si´ przednia
kamera, naklejona jest naklejka.Aby usunàç przeszkod´, nale˝y zamknàç
pokryw´ silnika, usunàç naklejk´ itp. Je˝eli w okolicy przedniej kamery
jest bardzo goràco, np. w s∏oƒcu
lub bardzo zimno, np. podczas
wyjàtkowo niskich temperatur ze-
wn´trznych.Je˝eli w okolicy przedniej kamery jest bar-
dzo goràco, np. po zaparkowaniu samo-
chodu w s∏oƒcu, nale˝y u˝yç uk∏adu klima-
tyzacji, aby zmniejszyç temperatur´ wokó∏
przedniej kamery.
Je˝eli podczas parkowania samochodu
przednia szyba zostanie zas∏oni´ta, w za-
le˝noÊci od rodzaju os∏ony, Êwiat∏o s∏o-
neczne odbijajàce si´ od jej powierzchni
mo˝e spowodowaç nadmierne zwi´ksze-
nie temperatury przedniej kamery.
Je˝eli w okolicy przedniej kamery jest bar-
dzo zimno, np. podczas wyjàtkowo niskich
temperatur zewn´trznych, nale˝y u˝yç
uk∏adu klimatyzacji, aby zwi´kszyç tempe-
ratur´ wokó∏ przedniej kamery.
36 Prius Plug_in HV OM47D72E 18/8/20 13:46 Page 416

W poni˝szych sytuacjach, je˝eli sytuacja uleg∏a zmianie (lub samochód
porusza∏ si´ przez pewien czas) po przywróceniu normalnych warunków
pracy komunikat zniknie i uk∏ady zacznà dzia∏aç.
Je˝eli komunikat nie zniknie, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzowanà stacjà
obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
• Je˝eli czujnik radarowy lub jego otoczenie sà bardzo goràce, np. w s∏oƒcu
lub bardzo zimne, np. podczas wyjàtkowo niskich temperatur zewn´trznych.
• Je˝eli przednia kamera nie mo˝e wykryç obiektów znajdujàcych si´ przed
samochodem, np. podczas jazdy w ciemnoÊci, Êniegu, mgle lub gdy jasne
Êwiat∏o Êwieci w przednià kamer´.
5-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu417
5
Jazda
36 Prius Plug_in HV OM47D72E 18/8/20 13:46 Page 417

Uk∏ad (PCS) wykrywa nast´pujàce obiekty:
Pojazdy
RowerzyÊci
Piesi
4185-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS)
wykorzystuje czujnik radarowy i przednià kamer´ do wykrywa-
nia pojazdów i pieszych (
S. 418) znajdujàcych si´ przed samo-
chodem. Je˝eli uk∏ad stwierdzi wysokie ryzyko kolizji czo∏owej
z innym pojazdem lub z pieszym, sygnalizacja ostrzegawcza po-
informuje kierowc´ o koniecznoÊci wykonania manewru wymi-
jajàcego, a si∏a hamowania zostanie zwi´kszona, aby pomóc
kierowcy uniknàç zderzenia. Je˝eli uk∏ad stwierdzi bardzo wysokie
ryzyko kolizji czo∏owej z innym pojazdem lub z pieszym, nastàpi
samoczynne uruchomienie hamulców w celu podj´cia próby unik-
ni´cia zderzenia, zminimalizowania si∏y zderzenia oraz jego skut-
ków.
Uk∏ad (PCS) w razie koniecznoÊci mo˝e byç w∏àczany lub wy∏àczany
oraz mo˝na zmieniaç czas uruchomienia sygnalizacji ostrzegawczej.
(
S. 422)
Uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka
zderzenia (PCS)
Wykrywane obiekty
36 Prius Plug_in HV OM47D72E 18/8/20 13:46 Page 418

Przedkolizyjne ostrzeganie
W sytuacji wykrycia du˝ego
prawdopodobieƒstwa kolizji
czo∏owej, rozlega si´ sygna∏
akustyczny, a na wyÊwietlaczu
wielofunkcyjnym pojawia si´
komunikat ostrzegawczy zale-
cajàcy kierowcy wykonanie
manewru wymijajàcego.
Przedkolizyjne wspomaganie hamowania
W sytuacji wysokiego ryzyka wystàpienia kolizji czo∏owej uk∏ad sa-
moczynnie zwi´ksza si∏´ hamowania w stosunku do si∏y naciÊni´cia
peda∏u hamulca zasadniczego.
Przedkolizyjne automatyczne hamowanie
W sytuacji bardzo du˝ego ryzyka zderzenia czo∏owego, nast´puje
samoczynne uruchomienie hamulców, aby wspomóc unikni´cie ko-
lizji lub zredukowaç pr´dkoÊç, przy jakiej nastàpi zderzenie.
5-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu419
5
Jazda
Funkcje uk∏adu
36 Prius Plug_in HV OM47D72E 18/8/20 13:46 Page 419

4205-5. Korzystanie z funkcji wspomagajàcych prowadzenie samochodu
Ograniczenia uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia
(PCS)
Obowiàzkiem ka˝dego kierowcy jest prowadzenie samochodu w bez-
pieczny sposób. Samochód nale˝y prowadziç bezpiecznie, kontrolujàc
sytuacj´ na drodze oraz bacznie zwracajàc uwag´ na otoczenie.
W ˝adnym wypadku nie nale˝y w nadmierny sposób polegaç na dzia∏aniu
uk∏adu wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) zamiast
normalnego hamowania. Uk∏ad ten nie zminimalizuje ani nie zapobiegnie
ryzyku zderzenia w ka˝dej sytuacji. Nadmierne poleganie na uk∏adzie
stwarza ryzyko spowodowania wypadku, w wyniku którego mo˝e dojÊç do
Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a.
Mimo ˝e uk∏ad jest zaprojektowany do wspierania kierowcy w zakresie
zmniejszenia skutków lub unikni´cia kolizji, efekt dzia∏ania uk∏adu b´dzie
zale˝a∏ od wielu czynników zewn´trznych i w zwiàzku z tym uk∏ad nie za-
wsze zapewnia takà samà skutecznoÊç.
Nale˝y przeczytaç uwa˝nie poni˝sze uwarunkowania. Nie nale˝y w nad-
mierny sposób polegaç na dzia∏aniu uk∏adu wczesnego reagowania
w razie ryzyka zderzenia (PCS) i zawsze prowadziç samochód w bez-
pieczny sposób.
• Sytuacje, w których uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zde-
rzenia (PCS) mo˝e zadzia∏aç, nawet je˝eli nie ma zagro˝enia kolizjà:
S. 424
• Sytuacje, w których uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zde-
rzenia (PCS) mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo:
S. 426
Nie nale˝y samodzielnie testowaç dzia∏ania uk∏adu wczesnego reago-
wania w razie ryzyka zderzenia (PCS).
W zale˝noÊci od obiektów wykorzystywanych do testowania (manekiny,
kar tonowe przedmioty imitujàce wykrywane obiekty itp.), uk∏ad mo˝e nie
zadzia∏aç prawid∏owo, co mo˝e doprowadziç do wypadku.
Przedkolizyjne automatyczne hamowanie
W trakcie dzia∏ania funkcji przedkolizyjnego automatycznego hamowa-
nia u˝ywana jest znaczna si∏a hamowania.
Je˝eli samochód zostanie zatrzymany w wyniku dzia∏ania funkcji przedko-
lizyjnego automatycznego hamowania, dzia∏anie funkcji przedkolizyjnego
automatycznego hamowania zostanie przerwane po oko∏o 2 sekundach
po zatrzymaniu samochodu. Kierowca powinien w razie potrzeby wcisnàç
peda∏ hamulca zasadniczego.
Funkcja przedkolizyjnego automatycznego hamowania mo˝e nie zadzia-
∏aç, je˝eli kierowca wykonuje pewne czynnoÊci. Je˝eli peda∏ przyspiesze-
nia zostanie mocno wciÊni´ty lub gdy kierownica zostanie obrócona, sys-
tem oceny ryzyka stwierdzi, ˝e kierowca wykonuje manewr wymijajàcy,
a uk∏ad wczesnego reagowania w razie ryzyka zderzenia (PCS) prawdo-
podobnie nie pozwoli na uruchomienie automatycznego hamowania.
36 Prius Plug_in HV OM47D72E 18/8/20 13:46 Page 420