ESP TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2021 Manuel du propriétaire (in French)

2363. Combiné d’instruments
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D73K_(EK)
Ecran multifonction
Les informations associées à chaque
icône de la partie supérieure de
l’écran multifonction peuvent être affi-
chées en utilisant les contacteurs de
commande du compteur pour sélec-
tionner l’icône.
Les icônes s’affichent lorsque vous
appuyez sur ou sur les contac-
teurs de commande du compteur, puis
s’éteignent rapidement après avoir
appuyé sur le contacteur.
Les écrans associés aux fonctions du véhicule peuvent s’afficher automatiquement
en fonction de l’état de fonctionnement des équipements correspondants.
Diverses informations relatives au véhicule peuvent s’afficher, notam-
ment l’état de fonctionnement de chaque système et les données rela-
tives à la conduite Eco, et les réglages de chaque système peuvent être
modifiés selon la préférence de l’utilisateur.
Contenus d’affichage

2433. Combiné d’instruments
3
Combiné d’instruments
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D73K_(EK)
Zone Eco
Indique que le véhicule est conduit d’une façon respectueuse de l’environne-
ment.
Varie dans la plage “Assist. Accél. ÉCO”. (P. 245)
*1
Témoin EV*1, 2
Le témoin EV s’allume lorsque le véhicule est conduit uniquement avec le
moteur électrique (moteur de traction) ou lorsque le moteur à essence est
arrêté.
Etat de la batterie hybride (batterie de traction)
P. 2 4 8
Score Eco
P. 2 4 6
Autonomie EV
P. 2 7 2
●En maintenant l’indicateur dans la zone Eco, une conduite plus respec-
tueuse de l’environnement peut être obtenue.
●La zone de charge indique l’état de la régénération
*3. L’énergie régéné-
rée sera utilisée pour charger la batterie hybride (batterie de traction).
*1 : Ne s’affiche pas sur l’écran secondaire ou l’affichage tête haute.
*2 : La fonction de témoin EV peut être désactivée dans les réglages “Personnalisation
compteur”. (P. 267)
*3 : Lorsque le terme “régénération” est utilisé dans ce manuel, il se réfère à la
conversion de l’énergie créée par le mouvement du véhicule en énergie élec-
trique.
4
5
6
7
8

2443. Combiné d’instruments
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D73K_(EK)
En mode HV
Zone de charge
Indique que l’énergie est en cours de récupération via le chargement régénéra-
teur.
Zone Eco
Indique que le véhicule est conduit d’une façon respectueuse de l’environne-
ment.
Varie dans la plage “Assist. Accél. ÉCO”. (P. 245)
*1
Zone de puissance
Indique que l’autonomie en mode de conduite respectueuse de l’environnement
est dépassée (pendant une conduite à pleine puissance, etc.)
Zone Eco hybride*2
Indique que la puissance du moteur à essence n’est pas fréquemment utilisée.
Le moteur à essence s’arrête et redémarre automatiquement dans diverses
conditions.
Témoin EV*1, 3
Le témoin EV s’allume lorsque le véhicule est conduit uniquement avec le
moteur électrique (moteur de traction) ou lorsque le moteur à essence est
arrêté.
Etat de la batterie hybride (batterie de traction)
P. 2 4 8
Affichage tête haute (si le
véhicule en est équipé) Ecran
secondaire Ecran
multifonction
1
2
3
4
5
6

2453. Combiné d’instruments
3
Combiné d’instruments
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D73K_(EK)
Score Eco
P. 2 4 6
Autonomie EV
P. 2 7 2
●En maintenant l’indicateur dans la zone Eco, une conduite plus respec-
tueuse de l’environnement peut être obtenue.
●La zone de charge indique l’état de la régénération
*4. L’énergie régéné-
rée sera utilisée pour charger la batterie hybride (batterie de traction).
*1 : Ne s’affiche pas sur l’écran secondaire ou l’affichage tête haute.
*2 : Ne s’affiche pas sur l’écran secondaire.
*3 : La fonction de témoin EV peut être désactivée dans les réglages “Personnalisation
compteur”. (P. 267)
*4 : Lorsque le terme “régénération” est utilisé dans ce manuel, il se réfère à la
conversion de l’énergie créée par le mouvement du véhicule en énergie élec-
trique.
■
“Assist. Accél. ÉCO”
Une zone bleue s’affiche dans la zone Eco et peut être utilisée comme
plage de fonctionnement de référence pour utiliser la pédale d’accéléra-
teur en fonction des conditions de conduite, comme le démarrage et la
conduite.
L’affichage “Assist. Accél. ÉCO” change en fonction des conditions de conduite,
comme lorsque le véhicule démarre ou lors de la conduite.
Il est plus facile de conduire d’une manière respectueuse de l’environnement en
se basant sur l’affichage indiquant l’actionnement de la pédale d’accélérateur et
en restant dans la plage “Assist. Accél. ÉCO”. (P. 370)
La fonction “Assist. Accél. ÉCO” peut être désactivée dans les réglages
“Personnalisation compteur”. (P. 2 6 7 )
7
8
En mode EVEn mode HV
“Assist. Accél. ÉCO”“Assist. Accél. ÉCO”

2473. Combiné d’instruments
3
Combiné d’instruments
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D73K_(EK)■
Affichage des informations de conduite EV
L’une des 2 informations suivantes parmi les éléments de “Indic de syst
hybr” dans les réglages “Personnalisation compteur” peut être sélection-
née pour s’afficher dans le coin supérieur gauche de l’indicateur de sys-
tème hybride. (P. 2 6 7 )
“Énergie EV”
Le pourcentage de charge restante
de la batterie hybride (batterie de
traction) qui peut être utilisé pour la
conduite EV est affiché.
Atteint 100 % lorsque la batterie
hybride (batterie de traction) est
complètement chargée.
“Distance EV”
La distance approximative qui peut
être parcourue en utilisant unique-
ment le moteur électrique (moteur
de traction). (P. 121)
Lorsque le système de climatisation
est en fonctionnement, l’affichage
de l’icône change sur et
l’autonomie avec système de clima-
tisation activé est affichée.
■Lorsque l’utilisation de chaque fonction s’arrête
●L’indicateur de système hybride arrête de fonctionner dans les situations suivantes.
• Le témoin “READY” ne s’allume pas.
• Le rapport engagé n’est pas D ou B.
●Le score Eco et la fonction “Assist. Accél. ÉCO” arrêtent de fonctionner dans les
situations suivantes.
• L’indicateur de système hybride ne fonctionne pas.
• Le régulateur de vitesse dynamique à radar à plage de vitesses intégrale est uti-
lisé.
• Le système de limiteur de vitesse est utilisé et la vitesse du véhicule correspond
approximativement à la vitesse limite ou lui est supérieure.

2493. Combiné d’instruments
3
Combiné d’instruments
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D73K_(EK)■Avertissement de quantité de charge restante de la batterie hybride (batterie de
traction)
●Le signal sonore retentit de manière intermittente lorsque la batterie hybride (batterie
de traction) n’est pas chargée lorsque le rapport N est engagé, ou si la quantité de
charge restante chute en dessous d’un certain niveau.
Si la quantité de charge restante chute davantage, le signal sonore retentit en
continu.
●Lorsqu’un message d’avertissement s’affiche sur l’écran multifonction et que le
signal sonore retentit, suivez les instructions affichées à l’écran pour procéder au
dépannage.
■A propos du score Eco
●Une fois le démarrage effectué, l’affichage du score Eco ne démarre pas tant que la
vitesse du véhicule ne dépasse pas 30 km/h (19 mph) environ.
●En plus de l’état de conduite du véhicule, le score Eco évalue également les condi-
tions d’utilisation du système de climatisation (P. 260). Le score affiché lorsque le
système hybride s’arrête correspond au résultat total de l’état de conduite une fois
que le système hybride a été démarré et des conditions d’utilisation de la climatisa-
tion.
■Affichage de “Énergie EV” et “Distance EV”
La vitesse à laquelle diminue la quantité restante pour “Énergie EV” et “Distance EV”
varie selon les conditions de conduite du véhicule. De même, la quantité restante pour
“Énergie EV” et “Distance EV” peut diminuer en raison de la consommation électrique
du système, même si vous ne conduisez pas.

2513. Combiné d’instruments
3
Combiné d’instruments
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D73K_(EK)■
Types de “Historique de consommation”
Lorsque l’unité est réglée sur “km/h”
* : Cet enregistrement est réinitialisé à chaque fois que le système hybride s’arrête.
Lorsque l’unité est réglée sur “MPH” (si le véhicule en est équipé)
* : Cet enregistrement est réinitialisé à chaque fois que le système hybride s’arrête.
Affichage des
ongletsContenus enregistrésPlage enregistrée
“ 1 km”
Consommation moyenne
d’électricité après chaque km
(0,6 mile) parcouru
*
Les 15 derniers km (9,3 miles)
parcourus
“ 5 km”
Consommation moyenne
d’électricité chaque fois que
5 km (3,1 miles) ont été par-
courus
*
Les 30 derniers km (18,6
miles) parcourus
“ 1 km”
Consommation moyenne de
carburant après chaque km
(0,6 mile) parcouru
*
Les 15 derniers km (9,3 miles)
parcourus
“ 5 km”
Consommation moyenne de
carburant chaque fois que
5 km (3,1 miles) ont été par-
courus
*
Les 30 derniers km (18,6
miles) parcourus
Affichage des
ongletsContenus enregistrésPlage enregistrée
“ 1 miles”
Consommation moyenne
d’électricité après chaque
plage de 1 mile (1,6 km) par-
courue
*
Les 15 derniers miles (24,1
km) parcourus
“ 5 miles”
Consommation moyenne
d’électricité après chaque
plage de 5 miles (8 km) par-
courue
*
Les 30 derniers miles (48,3
km) parcourus
“ 1 miles”
Consommation moyenne de
carburant après chaque plage
de 1 mile (1,6 km) parcourue
*
Les 15 derniers miles (24,1
km) parcourus
“ 5 miles”
Consommation moyenne de
carburant après chaque plage
de 5 miles (8 km) parcourue
*
Les 30 derniers miles (48,3
km) parcourus

2603. Combiné d’instruments
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D73K_(EK)■
Score Eco (score A/C)
L’état d’utilisation du système de climatisation actuel est évalué selon 5
niveaux pour déterminer si le système est respectueux de l’environne-
ment.
L’évaluation change en fonction de l’état d’utilisation du système de clima-
tisation. Lorsque le contacteur d’alimentation est désactivé, le score total
de conduite actuel
*1 et les conseils*2 liés à l’utilisation du système de cli-
matisation s’affichent. (P. 214)
Faible score
*3
Score élevé
Si vous évitez toute utilisation
excessive du système de climatisa-
tion et utilisez ce système selon le
bon réglage en fonction de la tem-
pérature ambiante et du nombre de
passagers, avec les modes de débit
d’air concentré sur les sièges avant
(S-FLOW) ( ) et “PRÉFÉRENCE
TEMP.” activés, vous obtiendrez un
score élevé.
*1 : Le score Eco (score A/C) n’est pas évalué pendant 1 minute environ après que
le contacteur d’alimentation est mis en mode ON.
*2 : Ce conseil peut ne pas s’afficher en fonction de la situation.
*3 : Pour les éléments non évalués avec un score Eco (score A/C), l’affichage
indique 0.
1
2

2683. Combiné d’instruments
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D73K_(EK)
*1 : Lorsque l’écran est désactivé, appuyer sur permet d’afficher à nouveau l’écran
de réglage.
*2 : Véhicules à conduite à gauche uniquement
*3 : Si le véhicule en est équipé
*4 : Les langues pouvant s’afficher diffèrent en fonction de la zone de vente.
“Langue”*4
“English” (anglais)
Change la langue d’affichage de
l’écran.
“Français” (français)
“Español” (espagnol)
“Deutsch” (allemand)
“Italiano” (italien)
“ ” (russe)
“Calendrier”
Jour/Mois/Année
Modifie la date utilisée pour l’enre-
gistrement de la consommation
d’électricité et de carburant et la
fonction de programme de charge.
“Réinitialisation
historique”
“Rapport de
conduite éco
(Journalier)”“Oui”Supprime les données de “Rapport
de conduite éco (Journalier)”.
(P. 255)
“Non”
“Rapport de
conduite éco
(Mensuel)”“Oui”Supprime les données de “Rapport
de conduite éco (Mensuel)”.
(P. 255)
“Non”
“Réinitial.
conso. électr.”“Oui”Supprime les données de consom-
mation moyenne d’électricité
totale. (P. 233, 254)
“Non”
“Initialisation”“Oui”Réinitialise les réglages du com-
biné d’instruments.
“Non”
ElémentRéglagesRésultat du réglage

2703. Combiné d’instruments
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47D73K_(EK)
AVERTISSEMENT
■Précautions à prendre lors de la configuration de l’affichage
Comme le système hybride doit être en fonctionnement pendant la configuration de
l’écran, veillez à ce que le véhicule soit garé dans un endroit suffisamment aéré.
Dans un espace fermé, comme un garage, les gaz d’échappement, y compris le
monoxyde de carbone (CO), toxique, peuvent s’accumuler et entrer dans le véhi-
cule. Ceci peut entraîner la mort ou de graves risques pour la santé.
NOTE
■ Lors de la configuration de l’affichage
Pour éviter que la batterie 12 volts ne se décharge, veillez à ce que le système
hybride fonctionne pendant la configuration des fonctions de l’écran.