TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2022 Manuale duso (in Italian)

4195-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E79L_(EL)
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Guida
QDisattivazione automatica della modalità di controllo della velocità costante
La modalità di controllo della velocità costante viene automaticamente disattivata nei
seguenti casi:
OLa velocità effettiva del veicolo scende di più di circa 16 km/h al di sotto della velocità
impostata.
OLa velocità effettiva del veicolo scende al di sotto di 30 km/h circa.
OIl sistema VSC si attiva.
OIl TRC (controllo trazione) si attiva per un periodo di tempo.
OQuando si disattiva il sistema VSC o TRC (controllo trazione).
OQuando i freni intervengono o la potenza viene limitata dietro richiesta di un sistema
di supporto alla guida.
(Ad esempio: Sistema di sicurezza pre-collisione, controllo trazione-partenza)
Se la modalità di controllo della velocità costante si disattiva automaticamente per
motivi diversi da quelli elencati sopra, potrebbe esserci un’anomalia nel sistema.
Rivolgersi a un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o a un’altra officina di
fiducia.
QIl controllo radar dinamico della velocità di crociera con assistenza alla segnale-
tica stradale potrebbe non funzionare correttamente nei seguenti casi
Poiché il controllo radar dinamico della velocità di crociera con assistenza alla
segnaletica stradale potrebbe non funzionare correttamente se il sistema RSA non
funziona o rileva correttamente (P. 403), quando si utilizza questa funzione con-
trollare sempre il cartello del limite di velocità visualizzato.
Nelle seguenti situazioni, potrebbe non essere possibile adattare la velocità impostata
al limite di velocità riconosciuto spingendo la leva in su o in giù.
OSe le informazioni sul limite di velocità non sono disponibili
OQuando il limite di velocità riconosciuto è uguale alla velocità impostata
OQuando il limite di velocità riconosciuto è fuori dalla gamma di velocità operativa del
sistema di controllo radar dinamico della velocità di crociera
QIntervento del freno
Si potrebbe avvertire un rumore quando il freno interviene e la risposta del pedale del
freno potrebbe cambiare, ciò non è sintomo di anomalie.
QCicalini e messaggi di allarme per il controllo radar dinamico della velocità di
crociera sull’intera gamma di velocità
I cicalini e i messaggi di allarme segnalano un’anomalia nel sistema o richiedono al
conducente di guidare con prudenza. Se sul display multi-informazioni compare un
messaggio di allarme, leggere il messaggio e attenersi alle istruzioni. (P. 370, 666)

4205-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E79L_(EL)QQuando il sensore non rileva correttamente il veicolo che precede
A seconda delle condizioni, nei seguenti casi premere il pedale del freno se la decele-
razione del sistema è insufficiente oppure premere il pedale dell’acceleratore se è
necessario accelerare.
Poiché il sensore potrebbe non essere in grado di rilevare correttamente questi tipi di
veicoli, l’allarme di avvicinamento (P. 415) potrebbe non attivarsi.
OVeicoli che si inseriscono improvvisamente
OVeicoli che viaggiano a velocità ridotte
OVeicoli che non occupano la stessa corsia
OVeicoli con parti posteriori di dimensioni ridotte (rimorchi scarichi, ecc.)
OMotocicli che viaggiano nella stessa corsia
OQuando i veicoli circostanti sollevano acqua o neve e questo inibisce il rilevamento
del sensore
OQuando il proprio veicolo punta verso l’alto (a
causa di un carico molto pesante nel vano
bagagli, ecc.)
OL’altezza minima da terra del veicolo di fronte
è estremamente elevata

4215-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E79L_(EL)
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Guida
QSituazioni in cui la modalità di controllo della distanza di sicurezza potrebbe non
funzionare correttamente
Nelle seguenti condizioni, premere il pedale del freno (o il pedale dell’acceleratore, a
seconda della situazione) in base alle necessità.
Poiché il sensore potrebbe non essere in grado di rilevare correttamente i veicoli
davanti, il sistema potrebbe non funzionare correttamente.
OQuando il veicolo di fronte decelera improvvisamente
OQuando si percorre una strada circondata da una struttura, ad esempio in una galle-
ria o su un ponte
OQuando la velocità del veicolo scende alla velocità impostata dopo aver accelerato
con il pedale dell’acceleratore OQuando la strada curva o le corsie sono
strette
OQuando si agisce continuamente sul volante
o la posizione del proprio veicolo nella corsia
non è costante

4225-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E79L_(EL)
Interruttore di selezione modalità di guida
Premere ripetutamente l’interruttore fino a quando il sistema passa alla
modalità di guida desiderata.
A ogni pressione dell’interruttore, la modalità di guida cambia con il seguente
ordine e le spie “ECO MODE” e “PWR MODE” si accendono o spengono di conse-
guenza.
A seconda delle condizioni di guida, è possibile selezionare una delle 3
modalità di guida.
Modalità di guida

4235-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E79L_(EL)
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Guida
Modalità normale
Idonea per la guida normale.
Quando è selezionata la modalità normale, le spie “ECO MODE” e “PWR
MODE” si spengono.
Modalità di potenza
Idonea quando si desidera un comportamento preciso e una migliore
risposta all’acceleratore, ad esempio quando si percorrono strade di mon-
tagna.
Quando è selezionata la modalità di potenza, la spia “PWR MODE” si accende
sul display principale.
Modalità di guida Eco
Idonea per una guida che riduce i consumi di carburante generando cop-
pia in risposta all’uso del pedale dell’acceleratore in maniera più graduale
rispetto alla modalità normale.
Quando è selezionata la modalità di guida Eco, la spia “ECO MODE” si accende
sul display principale.
Se l’aria condizionata è in funzione, la modalità di impostazione della velocità
del ventilatore passa automaticamente alla modalità “ECO” (P. 528), consen-
tendo una guida che permette un maggior risparmio di carburante.
QDisattivazione automatica della modalità di potenza
OLa modalità di potenza viene annullata e passa automaticamente alla modalità nor-
male quando si spegne l’interruttore di alimentazione.
OTuttavia, la modalità normale e la modalità di guida Eco non verranno annullate auto-
maticamente finché non si preme l’interruttore, anche se si spegne l’interruttore di ali-
mentazione.
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4245-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E79L_(EL)
Limitatore di velocità
Premere l’interruttore per attivare il
limitatore di velocità.
Premere ancora una volta l’interruttore
per disattivare il limitatore di velocità.
Accelerare o decelerare alla velocità
desiderata e premere la leva verso il
basso per impostare la velocità mas-
sima desiderata.
Se si preme verso il basso la leva a
veicolo fermo o durante la guida a
30 km/h o meno, la velocità impostata
verrà fissata a 30 km/h.
La velocità massima desiderata può essere impostata con l’interruttore
di controllo velocità di crociera.
Il limitatore di velocità impedisce al veicolo di superare la velocità
impostata.
Impostazione della velocità del veicolo

4255-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E79L_(EL)
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Guida
Aumenta la velocità
Riduce la velocità
Mantenere la leva in posizione fino a
ottenere l’impostazione della velocità
desiderata.
Spingendo leggermente la leva verso
l’alto o verso il basso e rilasciandola, è
possibile regolare con precisione la
velocità impostata.
Disattivazione
Tirare la leva verso di sé per disattivare
il limitatore di velocità.
Ripristino
Per ripristinare il funzionamento del
limitatore di velocità, spingere in alto la
leva.
QSuperamento della velocità impostata
Nelle seguenti situazioni, la velocità del veicolo supera la velocità impostata e il display
principale verrà evidenziato:
Regolazione velocità impostata
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Disattivazione e ripristino del limitatore di velocità
1
2
OQuando si preme a fondo il pedale dell’acce-
leratore
OQuando si guida in discesa (verrà inoltre atti-
vato un cicalino)

4265-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E79L_(EL)
Q Disattivazione automatica del limitatore di velocità
La velocità impostata viene automaticamente cancellata in uno dei seguenti casi.
O Il controllo velocità di crociera viene attivato.
O Quando si disattivano il sistema VSC e/o il sistema TRC (controllo trazione) pre-
mendo l’interruttore VSC OFF.
Q Quando appare il messaggio “Anomalia limitatore di velocità Recarsi dal conces-
sionario” sul display multi-informazioni
Fermarsi in un luogo sicuro, spegnere e riaccendere l’interruttore di alimentazione,
quindi impostare il limitatore di velocità. Se non è possibile impostare il limitatore di
velocità, potrebbe essere presente un’anomalia nel sistema. Anche se è possibile gui-
dare il veicolo normalmente, farlo controllare presso un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
AVVISO
Q Per evitare di inserire accidentalmente il limitatore di velocità
Tenere l’interruttore limitatore di velocità spento quando non viene utilizzato.
Q Situazioni non adatte per il limitatore di velocità
Non utilizzare il limitatore di velocità nelle seguenti situazioni.
In caso contrario, si potrebbe perdere il controllo del veicolo esponendosi così al
rischio di incidenti gravi o mortali.
O Su strade sdrucciolevoli, come in caso di pioggia, ghiaccio o neve
O Su pendii ripidi
NOTA
Quando viene visualizzato un avviso tramite l’indicazione del display e si attiva un
cicalino dopo aver superato il limite di velocità impostato su una discesa ripida, pre-
mere il pedale del freno per decelerare.

4275-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E79L_(EL)
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Guida
BSM (monitoraggio punti ciechi)
Il monitoraggio punti ciechi è un sistema che svolge 2 funzioni;
OFunzione di monitoraggio punti ciechi
Aiuta il conducente a decidere quando è il momento di cambiare corsia
OFunzione di allarme presenza veicoli nell’area retrostante
Aiuta il conducente durante la retromarcia
Queste funzioni utilizzano gli stessi sensori.
Spie specchietti retrovisori esterni
Funzione di monitoraggio punti ciechi:
Quando viene rilevato un veicolo nel punto cieco, la spia dello specchietto retrovi-
sore esterno si accende quando la leva indicatore di direzione non è azionata. Se si
aziona la leva indicatore di direzione verso il lato del rilevamento, la spia sullo spec-
chietto retrovisore esterno lampeggia.
Funzione di allarme presenza veicoli nell’area retrostante:
Se viene rilevato un veicolo in avvicinamento dai lati posteriore destro o sinistro, le
spie sugli specchietti retrovisori esterni lampeggiano.
: se in dotazione
Riepilogo delle funzioni del monitoraggio punti ciechi
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4285-5. Uso dei sistemi di assistenza alla guida
Prius Plug-in Hybrid_OM_OM47E79L_(EL)
Schermata di attivazione/disattivazione e spia del monitoraggio punti cie-
chi
La funzione di monitoraggio punti ciechi e la funzione di allarme presenza veicoli
nell’area retrostante possono essere attivate e disattivate mediante il display multi-
informazioni. (P. 249)
Quando è attivata, la spia BSM si accende sul display e si attiva il cicalino.
Cicalino di allarme presenza veicoli nell’area retrostante (solo con fun-
zione di allarme presenza veicoli nell’area retrostante)
Se viene rilevato un veicolo in avvicinamento dai lati posteriore destro o sinistro, si
attiva un cicalino dal pannello strumenti sul lato conducente.
Schermata di rilevamento RCTA (solo funzione RCTA)
Se viene rilevato un veicolo in avvicinamento dai lati posteriore destro o sinistro, sul
display multi-informazioni appare la schermata di rilevamento RCTA.
La funzione di monitoraggio punti ciechi e la funzione di allarme presenza
veicoli nell’area retrostante possono essere attivate e disattivate sulla scher-
mata (P. 249) del display multi-informazioni.
Una volta disattivati, i sistemi non si riattiveranno fino a quando non vengano riatti-
vati sulla schermata del display multi-informazioni. (I sistemi non vengono
riattivati automaticamente neanche quando il sistema ibrido viene riavviato).
Modifica delle impostazioni della funzione di monitoraggio punti ciechi
e di allarme presenza veicoli nell’area retrostante
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