TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2023 Manual del propietario (in Spanish)

6798-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Solución de problemas
■Si se muestra “Cambio no disp. Nivel bajo de bat. de 12 V. Lea manual de
propiet.”
Indica que la posición del cambio no se puede desplazar porque ha descendido la ten-
sión de la batería de 12 voltios. Cargue o sustituya la batería de 12 voltios.
(Método de actuación en caso de que la batería de 12 voltios esté descargada:
 P. 708)
■ Si se muestra “Sobrecalentamiento del sistema híbrido. Potencia de salida
reducida.”
El mensaje puede aparecer durante la conducción en situaciones difíciles. (Por ejem-
plo, al subir una larga pendiente pronunciada o al subir una pendiente pronunciada en
marcha atrás).
Método de actuación: P. 7 1 4
■ Si se muestra “Se necesita mant. de piezas refrigerantes de bat. de tracción Con-
sulte el manual del propietario”
Es posible que el filtro esté obstruido, la rejilla de ventilación podría estar bloqueada o
podría haber una rendija en el conducto.
● Si las rejillas de ventilación o los filtros están sucios, límpielos siguiendo los procedi-
mientos indicados en la P. 577.
● Si las rejillas de ventilación o los filtros no están sucios y se muestra el mensaje de
advertencia, lleve el vehículo a un distribuidor o taller de reparaciones Toyota autori-
zado, o a cualquier otro taller de reparaciones cualificado, para que lo inspeccionen.
■ Si se muestra “Batería híbrida baja. Quite la palanca de cambios de para
recargar.”
Puede que se muestre este mensaje cuando la posición del cambio está en N.
La batería híbrida (batería de tracción eléctrica) no se puede cargar cuando la posi-
ción del cambio está en N; desplace la posición del cambio a P cuando el vehículo
esté parado.
■ Si se muestra “Batería baja. Sistema híbrido detenido. Cambie a y vuelva a
arrancar.”
Este mensaje aparece cuando la carga de la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica) es extremadamente baja porque el vehículo ha permanecido con la posición del
cambio en N durante un cierto periodo de tiempo.
Cuando utilice el vehículo, coloque el cambio en P y vuelva a poner en marcha el sis-
tema híbrido.
■ Si se muestra “Cambiado a Cambie de nuevo para arrancar el vehículo”
El mensaje aparece cuando se activa la función de selección automática de la
posición P. ( P. 3 3 8 )
Para iniciar la marcha del vehículo después de colocar la posición del cambio en P,
accione otra vez la palanca de cambios.

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■ Si se muestra “Ponga la palanca de cambios en antes de salir del vehículo.”
El mensaje se muestra cuando se abre la puerta del conductor sin haber desactivado
el interruptor de arranque con la posición del cambio en cualquier posición distinta de
P.
Coloque la posición del cambio en P.
■ Si se muestra “Palan. cambios en . Suelte aceler. antes de mover la palanca.”
Este mensaje se muestra cuando se pisa el pedal del acelerador mientras la posición
del cambio está en N.
Suelte el pedal del acelerador y coloque la posición del cambio en D o R.
■ Si se muestra “Pise freno cuan. vehíc. se deten. Sis. híbr. puede sobrecal.”
El mensaje puede aparecer si se pisa el pedal del acelerador para mantener el vehí-
culo cuando se ha parado en una pendiente ascendente, etc.
El sistema híbrido podría recalentarse. Suelte el pedal del acelerador y pise el pedal
del freno.
■ Si se muestra “Cambiado a . Detenga el vehículo para cambiar a .”
Si se pulsa el interruptor de posición P durante la conducción, la posición del cambio
se desplaza a N y se muestra el mensaje. ( P. 337)
■ Si se muestra “Se apaga la alimentación para conservar la batería.”
El interruptor de arranque se ha desactivado con la función de desconexión automá-
tica.
La próxima vez que ponga en marcha el sistema híbrido, hágalo funcionar durante
unos 5 minutos para recargar la batería de 12 voltios.
■ Si se muestra “Nivel bajo del aceite del motor. Añadir o sustituir.”
El nivel de aceite de motor podría estar bajo. Compruebe el nivel de aceite de motor y
añada más si es necesario. Este mensaje podría mostrarse si se detiene el vehículo
en una pendiente. Desplace el vehículo hasta una superficie plana y compruebe si el
mensaje desaparece.
■ Si se muestra “Pedales de acelerador y freno pisados a la vez.”
Se están pisando al mismo tiempo los pedales del acelerador y del freno. ( P. 316)
Suelte el pedal del acelerador y pise el pedal del freno.
■ Si se muestra un mensaje que indica una avería en la cámara frontal
El funcionamiento de los siguientes sistemas podría quedar suspendido hasta que se
solucione el problema indicado en el mensaje. ( P. 374, 665)
● PCS (sistema de seguridad anticolisión)
● LTA (sistema de seguimiento de carril)
● AHS (sistema de las luces de carretera adaptables)
● RSA (asistencia de señales de tráfico)
● Control dinámico de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de marchas
completo

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Solución de problemas
■Si se muestra un mensaje que indica una avería en el sensor del radar
El funcionamiento de los siguientes sistemas podría quedar suspendido hasta que se
solucione el problema indicado en el mensaje. ( P. 374, 665)
● PCS (sistema de seguridad anticolisión)
● LTA (sistema de seguimiento de carril)
● Control dinámico de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de marchas
completo
■ Si se muestra “Control de crucero asistido por radar no disponible temporal-
mente Ver manual del propietario”
El sistema de control dinámico de la velocidad de crucero asistido por radar con rango
de marchas completo se suspende de forma temporal o hasta que se solucione el pro-
blema indicado en el mensaje. (Causas y métodos de actuación: P. 374)
■ Si se muestra “Control de crucero con radar no disponible.”
El sistema de control dinámico de la velocidad de crucero asistido por radar con rango
de marchas completo no se puede utilizar de forma temporal. Utilice el sistema
cuando vuelva a estar disponible.
■ Si la posición del cambio no se puede desplazar o el interruptor de arranque se
gira al modo ACCESSORY incluso si se inte nta desactivar el interruptor de arran-
que cuando se muestra un mensaje de advertencia
Si la batería de 12 voltios está descargada o el sistema de control del cambio está
averiado, puede ocurrir lo siguiente.
● Es posible que la posición del cambio no se pueda desplazar a P.
Al aparcar el vehículo, deténgalo en un terreno llano y accione firmemente el freno
de estacionamiento.
● Es posible que el sistema híbrido no se ponga en marcha.
● El interruptor de arranque se podría colocar en modo ACCESSORY incluso si se
intenta desactivar el interruptor de arranque.
En ese caso, el interruptor de arranque se podría desactivar después de accionar el
freno de estacionamiento.
● La función de selección automática de la posición P (P. 338) podría no funcionar.
Antes de desactivar el interruptor de arranque, asegúrese de pulsar el interruptor de
posición P y verifique que la posición del cambio esté en P mediante la consulta del
indicador de posición del cambio o el indicador del interruptor de posición P.
■ Avisador acústico de advertencia
 P. 6 7 2

6828-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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AV I S O
■Si se muestra “Mantenimiento necesario para batería tracción en concesiona-
rio”
Es hora de llevar a cabo la inspección o la sustitución de la batería híbrida (batería
de tracción eléctrica) conforme al programa de mantenimiento. Lleve el vehículo
inmediatamente a un distribuidor o taller de reparaciones Toyota autorizado, o a
cualquier otro taller de reparaciones cualificado, para que lo inspeccionen.
● Si sigue conduciendo el vehículo sin que se haya realizado la inspección de la
batería híbrida (batería de tracción eléctrica), el sistema híbrido no se pondrá en
funcionamiento.
● Si el sistema híbrido no se pone en funcionamiento, póngase en contacto inmedia-
tamente con un distribuidor o taller de reparaciones Toyota autorizado, o con cual-
quier otro taller de reparaciones cualificado.

6838-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Solución de problemas
En caso de pinchazo
El vehículo no está equipado con una rueda de repuesto. Sin embargo,
cuenta con un kit de emergencia de reparación de pinchazos.
Un pinchazo causado por un clavo o un tornillo atrapado en la banda
de rodadura del neumático se puede reparar de manera provisional con
el kit de emergencia de reparación de pinchazos. (El kit contiene un
bote de producto de sellado. El producto de sellado solamente se
puede usar una vez para reparar provisionalmente un neumático sin
extraer el clavo o tornillo del neum ático). Tras reparar provisionalmente
el neumático con el kit, lleve el neumático a un distribuidor o taller de
reparaciones Toyota autorizado, o a cu alquier otro taller de reparacio-
nes cualificado, para que lo reparen o lo sustituyan.
ADVERTENCIA
■En caso de pinchazo
No continúe conduciendo con un neumático desinflado.
Recorrer una distancia, aunque sea corta, con un neumático desinflado puede pro-
ducir daños irreparables en el neumático y la rueda, lo que podría dar lugar a un
accidente.

6848-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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●Detenga el vehículo en un lugar seguro, en una superficie plana y sólida.
● Accione el freno de estacionamiento.
● Coloque la posición del cambio en P.
● Detenga el sistema híbrido.
● Encienda los intermitentes de emergencia.
● Compruebe el grado de daño del neumático.
Solo deberá repararse un neumá-
tico con el kit de emergencia de
reparación de pinchazos si el daño
se debe a que un clavo o tornillo
ha atravesado la banda de roda-
dura.
• No extraiga el clavo o tornillo del
neumático. Si extrae el objeto,
el agujero podría ensancharse e
imposibilitar la reparación de
emergencia con el kit de repara-
ción.
• Para evitar la fuga de producto de sellado, mueva el vehículo hasta que
la zona del pinchazo, si se conoce, se ubique en la parte superior del
neumático.
■ Casos en los que no se puede reparar el neumático desinflado con el kit de emer-
gencia de reparación de pinchazos
En los siguientes casos, el neumático no se puede reparar con el kit de emergencia
de reparación de pinchazos. Póngase en contacto con un distribuidor o taller de repa-
raciones Toyota autorizado, o con cualquier otro taller de reparaciones cualificado.
● Si el neumático está dañado debido a la conducción con una presión de aire insufi-
ciente
● Si hay grietas o daños en cualquier parte del neumático (como la pared lateral) que
no sea la banda de rodadura
● Si el neumático está visiblemente separado de la rueda
● Si el corte o daño de la banda de rodadura tiene al menos 4 mm (0,16 pul.) de largo
o más
● Si la rueda está dañada
● Si hay pinchazos en dos o más neumáticos
● Si hay más de un objeto afilado como clavos o tornillos que han atravesado la banda
de rodadura de un mismo neumático
● Si el producto de sellado ha caducado
Antes de proceder a la reparación del neumático

6858-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Solución de problemas
Kit de emergencia de reparación de pinchazos
Ubicación del kit de emergencia de reparación de pinchazos

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Componentes del kit de emergencia de reparación de pinchazos
Bote
Adhesivo
Compresor
Manómetro de aire
Interruptor del compresor
Clavija de alimentación
Tubo
Tapón de liberación de aire
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6878-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Solución de problemas
Tire de la correa hacia arriba y
retire la cubierta.
Extraiga el kit de emergencia de
reparación de pinchazos.
■ Al colocar la cubierta
Extracción del kit de emergencia de reparación de pinchazos
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Introduzca la garra en el orificio y vuelva a
colocar la cubierta.

6888-2. Pasos que deben realizarse en caso de emergencia
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Saque el kit de reparación de la bolsa de plástico.
Coloque el adhesivo incluido con el bote en los puntos especificados. (Consulte el
paso ).
Extraiga el tubo y desconecte la
clavija de alimentación del compre-
sor.
Conecte el bote al compresor.
Introduzca el bote y conéctelo en línea
recta en el compresor, tal como se
muestra en la ilustración; a continua-
ción, compruebe que las garras del
bote quedan ocultas en los orificios.
Método de reparación de emergencia
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